環保汽車發展方向論文

　　一直以來，汽車工業被視為我國國民經濟發展的支柱性產業。在改革開放以后，我國汽車工業化快速發展，從小見大，汽車經濟占領了新的經濟領域。下面是小編收集整理的環保汽車發展方向論文，希望對你有所幫助！

　　自從改革開放以來，我國的經濟得到了迅速發展，目前，我國已成為世界第二大經濟體。與此同時，我國汽車工業的發展也有了長足進步，我國汽車保有量呈逐年上升的趨勢，但是我國過多的汽車也帶來了諸多環境問題。為了解決這些問題，我們應從科技手段和技術創新，既滿足老百姓對汽車的需要，同時也要減少汽車對環境的巨大壓力。本文分析了我國汽車產業發展與環境保護的關系，在技術措施、政策措施和綠化建設方面提出了減少汽車污染的意見和建議。

　　一、我國汽車工業的發展

　　一直以來，汽車工業被視為我國國民經濟發展的支柱性產業。在改革開放以后，我國汽車工業化快速發展，從小見大，汽車經濟占領了新的經濟領域。近年來，我國汽車工業發展的勢頭越來越迅猛，全國汽車保有量逐年增長。由于歐美金融危機給世界幾大汽車生產商帶來的巨大影響，我國在2012年就已經超越了美國、德國、英國等其他國家，成為了汽車年生產量和需求量增速最快的國家。但隨著汽車工業化的快速發展，隨之而來的問題也逐漸出現。如環境質量下降、道路交通擁堵、自然資源的過快消耗等，這些問題越來越顯著，深深影響了我們的生活環境，破壞了我們的生態家園。機動車不僅直接排放PM2.5，而且其排放的氮氧化物、臭氧、可揮發性有機物，經過復雜的化學變化成為PM2.5的二次污染物，會對人體健康造成極大危害。因此，我們應發展環保型經濟，不能因為經濟發展而失去我們健康的生態環境。因此，如何平衡汽車產業發展與環境保護的關系已經刻不容緩。

　　二、汽車工業的發展對環境產生影響的具體表現

　　（一）環境污染

　　汽車噪聲隨處可見，在機動車行駛過程中，喇叭、車輪等一系列嘈雜聲音在人們耳邊回響。汽車噪聲嚴重影響我們的生活，危害我們的健康，干擾我們的睡眠，影響起居生活，工作狀態。噪聲長期作用于人的中樞神經系統，可使大腦皮層的興奮和抑制失調，嚴重者可產生精神錯亂。汽車在使用過程中會產生很多有毒氣體，這些有毒的氣體最終會形成酸雨，因為這些氣體大部分都含有酸性物質。湖泊河流中如果有過多的酸性物質流入，就會影響水質，酸堿化沉淀。在嚴重的酸性水體中，浮游類生物會急劇減少，這些生物的急劇減少會直接導致魚類和蝦類等生物的大量死亡，因為魚類和蝦類都以浮游類生物為食。同時，魚類和蝦類的大量減少也會使其他以魚類和蝦類為食的動物無法生存和繁衍，最終導致食物鏈嚴重被破壞。汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。汽車尾氣也被稱為無形殺手，通常會潛移默化的損害人們的身體。汽車排氣管會放出大量的有毒氣體，危害健康，對空氣嚴重污染。同時，人體吸收有害氣體，長時間沉淀，身體中會留存大量毒素，影響生命健康。

　　（二）自然資源的大量消耗

　　因為汽車是高耗資能源型工業，而且隨著工業化發展加速，汽車行業迅速發展，能源消耗同樣很大。目前，我國的石油儲藏量已經嚴重不足，開采有限，資源面臨枯竭的問題也隨之產生。2003年，我國就己經成為世界第二大的石油消耗地，對石油的消費量每年都在上升。就現在的汽車工業發展來看，我國能源耗竭問題將更加嚴重，進而又會有新的危機。由此，由于能源的緊缺，導致我們需要從各國進口大量的石油，這也在無形中給我國的經濟發展造成了一定的制約。

　　（三）道路交通擁堵，加劇城市環境污染

　　自從國門打開之后，我國經濟水平穩步提高，私家車的保有量也呈不斷上漲的趨勢。但是我國的交通系統狀況卻越來越差，城市越來越擁堵，人們出行十分困難，大多數城市會在上下班等高峰期時段發生交通擁堵現象。交通擁堵對經濟建設造成了一定的影響，影響了人們的正常生活，生活質量下降。城市交通擁堵會給我國的經濟發展造成了不可估量的'損失，特別是在一些大中城市。而且還會給城市居民出行增添了額外的成本，加大了居民的個人花銷。同時，交通擁堵還會給人們帶來其他負面效應。例如：交通事故的增多，經濟損失的不斷增大。

　　三、促進汽車工業發展與環境保護協調發展的措施

　　（一）加快普及和使用新能源汽車

　　目前，我國人均石油資源緊缺，因此我國應加快對新能源等類型汽車的使用和普及。首先，當今世界經濟高速發展，地區政治較量和資源短缺日益復雜化，為了進一步提高效能，尋求新型干凈的可持續能源已成為了世界各發達國家重點研究的科技項目。科學技術是第一生產力，每一個國家的快速發展都要依賴于本國的科技水平。其次，新能源的產生和技術進步相結合，對沖了汽車經濟的污染，減少了對傳統化合物的使用，從而減少了污染，在一定程度上保障了國家能源的安全與發展。新能源和科技的發展使我們看到了希望，減少了對環境和身體的傷害。目前，我國加快了對新能源汽車的使用和普及，但是效果并不理想。目前，雖然我國已研制了幾款新能源動力汽車，但因其存在核心技術并未被突破、電網改造需要大量的資金投入等因素，我國新能源汽車的普及率并不高。所以，國家應出臺相應的政策，支持和扶持新能源汽車的生產與發展，給予每輛新能源汽車一定的數量補貼，這樣汽車生產商才會更加愿意生產新能源汽車，新能源汽車才會在城市中使用和普及。

　　（二）大力發展公共交通

　　我們應從便利公眾的角度出發，實現交通需求和交通供給二者之間的相對平衡，這是解決各類交通問題的關鍵。現代城市交通包括私人交通和城市公共交通等。私家車具有方便和靈活等優點，但同時私家車也有很多缺點。例如：由于私家車空間相對狹小，造成了私家車載客量較小和運送效率低等缺點。因而，我們不難看出私家車道路利用率并不高，有時還會給城市公共交通建設帶來阻礙。因此，私家車在大中城市中應適當發展，將其作為城市公共交通的輔助工具，而不是主要工具。城市公共交通的主要任務就是運輸旅客。運輸工具有地鐵、公共汽車、快車、專車等。而其中輕軌和地鐵以行駛速度快和載客量大而著稱。公交車承載人數居多、耗能低、性價比高、環境污染小和運輸成本低的特點。這是其他交通工具不可比擬的。因而，我們要大力發展城市公共交通，建立一個方便、健康的公交系統，從而減少城市中私家車的使用。大力建設公共交通系統是解決城市交通擁堵、減少環境污染的根本措施，同時也是節約資源、改善居民城市居住環境的根本方法。

　　（三）征收污染稅

　　為減少汽車污染給環境的造成不良影響，保護我們生態家園，保障居民生活水平生活環境，我國應加緊征收機動車污染稅。機動車污染稅是針對在用車征收的汽車污染稅。

　　（四）控制大氣污染物的排放總量我國政府部門應將汽車尾氣污染治理工作列入到我國城市發展的規劃中，相關部門應制定切實有效的治理汽車尾氣污染的城市發展規劃，從而切實有效的減少汽車尾氣對環境的污染。相關部門還應加強立法，出臺相應的政策，完善和健全監督機構和監督人員。多部門聯合起來，加強城市中對汽車尾氣的檢查，尾氣排放不達標的汽車嚴禁在道路上行駛。

　　（五）加強城市綠化建設

　　我們要積極抓好城市綠化建設，加緊栽種能吸附有害氣體和固體顆粒物的植物，不斷增強空氣凈化能力。同時，為了建設生態化城市，我們應將道路兩旁的柵欄等隔離物用樹木代替，在市區主干道兩側栽種綠化林帶。這樣既能吸附有害氣體，又可以美化城市的環境。

　　（六）加強環保宣傳力度，提高人類的環保意識

　　我們應不斷加強全民的環保意識，特別是要提高機動車擁有者的環保行為和意識，從而提高全社會對汽車污染治理工作的重視。因此，我們可以通過廣播、電視、報紙、微信等平臺，定期發放關于保護環境的公益廣告等。加入WTO之后，我國汽車行業發展迎來了前所未有的機遇。同時，也面臨巨大的挑戰。我們既要面對國外汽車生產商的挑戰，同時還要平衡汽車產業發展與城市環境保護的關系。所以，我國汽車工業發展的根本途徑就是：開拓進取、走綠色發展的道路。我們要將自主研發和享有自主知識產權的節能環保型汽車推入國際市場，目前，我國已經變成了最大的汽車制造國。同樣，我們要對千千萬萬的子孫后代著想，為后代留下寶貴的資源，讓經濟保持正常、快速、健康的發展，這樣我們的國家才會長治久安。

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