項目可行性分析報告（通用15篇）
在生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編精心整理的項目可行性分析報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
項目可行性分析報告 1
我們是一群充滿想象力的年輕人，我們為生活而狂熱的追求夢想，追求我們每一個年輕人內心深處的安樂巢。
創業項目背景：
隨著生活水平的不斷提高，人們對家居的品味也在逐層上升，更換新家具的頻率更是快速增長。溫室效應、全球變暖這些問題接踵而至。我國的森林覆蓋率約20%，而每年森林的砍伐量卻在增長。 其中80%都用于新家具制作。 在當前大環境下，能源問題成為全世界特別是發展中國家面臨的嚴峻問題。因此，促進環保體制才是治本之策。因此，家居消費模式的轉變迫在眉睫。 環保的“舊家具新面貌”正是在這種大背景下應運而生，突破傳統的家具消費模式及觀念，運用DIY，灌入全新消費理念，倡導循環利用、低碳節能，回收廢舊家具進行個性化改造，建設資源節約型、環境友好型社會。
創業項目核心：
為舊家具外觀整容美化、翻新，新家具改造以及舊家具回收翻新二次進入市場流通等，以響應政府低碳、節能、環保的號召，節約大量自然資源并給普通消費者帶來經濟上的節約。這個項目的產品針對性強，便于消費心理研究和設計、服務的創新和完善；低碳、節能、環保又會得到政府的支持和社會的認可。
創業項目業務：
為顧客的老舊家具提供改造的一系列服務，以DIY的方法，將破舊家具進行改造，使資源得到循環利用，節約木材，達到經濟與環保雙盈利的目的。創意生活，環保健康，讓我們“低碳樂享生活”。
創業項目目標：
家居，環保，創意融為一體的領先者。
創業項目理念：
1、采用純手工的技術，打造最獨特、經濟的產品，將每個產品的價值最大化。
2、采用廢舊家居改造，將原材料循環利用，并且堅持采用最環保的材料進行改造，最大化的減少碳的排放。
3、 生產鏈和管理團隊的最優化，節約下一切不必要的開支，達到利潤最大化。
4、以顧客的要求為一切后續工作的前提，最大化的滿足顧客的需求，提供優質的后續服務。
創業項目服務：
此次創業項目進行改造的舊家具，我們均盡可能的滿足顧客的需求。完工后，如果有任何瑕疵問題，在一定時間內顧客均可以退還給我們重新完善。使用材料方面，在現代科技的支持下，我們一定會使用經濟的低碳環保材料，比如多使用布藝材料和環保漆，將生物材料與高科技結合的有機材料等。
創業項目產品優勢:
1、為客戶省下購置新家具昂貴的支出
現在的家具價格越來越高。許多被遺棄的家具其實從材質、用途來看還是有很大的可用性的，只是外觀稍有不滿。對于這類家具，經過外觀上的刷新噴漆、手繪、結構改造便可以使它們煥然一新，讓客戶愛不釋手。而這些收費卻只有購買新的實體的十分之一不到。 這同樣適用于一些蝸居群體比如剛畢業大學生，面對購房壓力會選擇租房，而出租房多為小戶型。通過我們的創意設計及精心的改造，在花費最少的情況下，同樣可以享受到最有風格、最有品質的生活。
2、客戶選擇自主性
品質生活的家居品要做到百分百滿意，而許多客戶不滿市場上提供的樣式單調、價格昂貴的成品。告訴我們你的細節需求，心目中理想的外觀、尺寸、結構?我們一一為您實現。
3、解決廢物遺棄問題
我們通過對舊家具的循環利用將大大減少對森林的破壞。很多人對這些使用了這么多年的與自己息息相關的舒適家居品產生了感情，不忍丟棄。這時，通過我們精心的改觀，既為客戶免去如何處理它們的煩惱，省下巨大費用，同時又做到了將木材循環利用。既然如此，為什么不做個將生活的每個細節都做到環保的聰明人呢？
4、節能
我們所提供的產品服務不局限在家具范圍內。在為客戶設計房屋擺放時，也盡量遵循低碳節能的思想，在房屋多擺放植物，多使用節能燈，同時可以通過玻璃的反射來增加光亮，減少用電量。
創業項目的獨之出眾源自：
1. 資源循環利用，環保低碳。
現在很多人的舊家具很好，只是樣式或者顏色不適宜，或者是有一點輕微損壞但又無法修補，不能繼續用，但是扔了又浪費。在這種情況下，就可以找我們公司為你改造。這樣減少了碳的排放，既經濟又環保。即使是用舊家具進行改造，也要做到質量上嚴格把關，同時樣式新穎適用。
2. 舊家具DIY，創意獨特。
很多人追求的都是獨一無二，而我們的每一件產品都是建立在原來的舊家具上面進行的改造，團隊技術人員一起商討，討論出最優的方案，盡量發揮我們平時在生活中的積累，發揮我們的創意，讓顧客的舊家具煥然一新，既實用又不隨波逐流，跟上流行的腳步。顧客的滿意是我們最大的宗旨。
創業項目發展環境：
● 行業市場環境：
中國消費者消費行為越加成熟，對家具產品的需求上進行了全方位衡量。未來家具市場的競爭不僅是賣產品更是賣設計、賣概念、賣品牌，而品牌體現的生活品位將成為消費者考量的一個重要標準。 因此，我們必須從設計理念、企業管理、售后服務上面花大工夫，才能在這個行業站穩腳跟。我們公司的理念：“低碳享受生活”，符合現代顧客環保健康的需求，也符合家具行業發展趨勢四的'大方向；而我們堅持DIY創新，也符合了大眾買設計，買概念的思想，均有助于我們向一個品牌而不是一個簡單的廠商邁進。 ● 人文發展環境：
家具建材企業掀起綠色品牌風、提倡綠色經營之道，甚至地方政府也在助力綠色照明規劃將其提上日程，消費者更關注綠色上榜品牌注重環保消費。在全球變暖、哥本哈根會議引發全球目光的情況下，低碳成為最為時尚熱點關鍵詞之一。 在綠色低碳成為眾望所歸時，企業再也不能把污染、甲醛等和家裝聯系在一起，真真正正地給消費者一個安全低碳環保的家，是企業發展的根本和命脈。
創業項目行業與市場：
1、 行業界定與發展規模
在中國，DIY的思想雖然也已引入相當長一段時間，但DIY家具還是一個沒有被推廣開的新鮮事物。若自己提供舊的家具由別人動手來幫你翻新美觀，價格上 將會低廉，吸引更多的客戶，因此它是有發展空間的。 在我們的服務領域做的廣泛的情況下，消費者可以將自己不要的家具、裝飾放在交換區。對這些產品有交換意向的客戶可以用自己的廢舊家具來換取。當你對一件樣式新穎的家具心儀時，但它和你家中現有的舊家具在體積、結構上相差很大，便可以在這個平臺上換取需要的結構體積合適的舊家具。這便會吸引更大的群體。
2、市場規模
現在的二手家具市場已然自成一派，而許多七八成新的二手家具，質量好、款式新、保養的也不錯。不過，對于這些二手家具，入戶之前的DIY工作必不可少。對于這些家具千萬不能忽略安全問題。有些家具看上去沒問題，由于使用年限過長，很可能導致安全隱患。因此，質量應是最先考慮的問題。 其次，由于二手家具場的規模、檔次及服務水平參差不齊。大多部分純粹以倒賣舊家具為主，無形無款不太適合普通消費者購買。
針對上述服務檔次、安全弊端的缺陷，解決這兩大難題，勢必對舊家具DIY產業有很大的促進推動作用。在較大的舊家具市場需求情形下，針對舊家具DIY深入貫徹環保理念，DIY家具規模還是比較客觀的。
創業項目消費群體：
蝸居人群
房價問題現在是中國人民最憂心忡忡的問題。越來越高的房價，讓很多人在支付了高額的房費后，沒有多余的錢來進行裝修了。想讓自己的裝修簡單有風格，但是以前的家具太舊，手里又沒有多余的錢來買新的成套家具。我們可以用簡單又省錢的方法把家居舊物翻新成款式及風格絕對配合新房裝修的超值物品。
大學生及年青人
現在的大學生及年青人多數是暫居在某個城市，他們年輕奔放的性格又敢于追求時尚與創意。我們通過低價收購一些家居舊物，對它們進行改造，低廉的收購價格和加工費用，可以使這些家居用品買到很低的價格，但是仍然有令人賞心悅目的外觀。
環保人士
4月22日是世界地球日。環保問題是當今世界發展的主題，材料的循環利用等都是國家極力倡導的。環保人士總是將自己生活中的點點滴滴都與環保聯系起來了的，對于一件樣式有些過時但是材質完全沒有問題的舊家具用品，它們更樂于將它們進行DIY，而不是丟棄，這樣可以盡量減少碳的排放。
追求時尚的群體
他們永遠有新奇的構想，對流行有敏銳的洞察力，因此他們不喜歡他們的生活是一成不變的。也許是因為在雜志上看到一個新奇的家具用品，也許是因為現在的家居用品不符合當季的流行色彩了，他們會想要進行一些改造，讓家居煥然一新。
有特殊人群的家庭
家里有小孩或者老人的家庭，為了讓他們行動更加方便和安全，可能會需要將一些尖銳的菱角加一成厚厚的保護層，或者增加防滑措施，或者需要小東西收納箱一方記性不好找不著東西之類的等，這些都在我們設計的思考范圍之類。 我們的潛在客戶是很多的，我們的設計與服務理念均是與人們追求高品質的生活聯系在一起的，與環保低碳的社會發展方向是一致的，因此我們具有廣闊的市場前景。
（此次創業項目的思想來自自己內心對生活的向往，我們需要一個團隊，需要一個熱愛生活熱愛家的創新團隊，需要一個不怕吃苦，動手能力很強的實踐團隊，需要一個熱心服務，耐心聽取意見的服務宣傳團隊。為了環保，為了時尚，為了健康，我們一起努力，一起進取，一起快樂地生活)
項目可行性分析報告 2
一、項目背景
隨著旅游業的發展，越來越多的人開始選擇出行，因此旅游在線預訂系統已成為各大旅游企業必備的工具之一。現階段市面上已有眾多的旅游在線預訂系統，但大多數存在運營費用高、對后期維護要求高等問題，因此對于一些小型旅游企業而言，想要擁有一套成本低、高效率的旅游在線預訂系統，具有很大的市場需求。
二、項目概述
該項目旨在開發一套旅游在線預訂系統，該系統能為旅游企業提供基本的`預訂、支付、訂單查詢、用戶評價等功能。并且，我們將盡力降低系統的運營成本，使其適應大多數小型旅游企業的需要。
三、市場分析
1、適用于多種旅游企業
旅游在線預訂系統適用于各種不同類型的旅游企業，如酒店、旅行社等。
2、更加發達的旅游市場
近年來，我國旅游市場持續發展，預計未來還會有較大的發展空間。
3、更加方便的客戶體驗
旅游在線預訂系統可以提供更加方便快捷的客戶體驗，讓用戶更加愿意選擇在線預訂。
四、競爭分析
目前市場上已經有大量的旅游在線預訂系統，如攜程、去哪兒等，這些系統都已經走向成熟，具有很高的用戶黏性和品牌知名度。但與之相比，我們的系統具有運營成本低、開發周期短等優勢。
五、技術選擇
我們將采用Java EE技術，使用MySQL數據庫進行數據存儲，前端部分采用Vue.js進行開發。
六、項目可行性
1、市場可行性：旅游市場處于持續發展中，旅游在線預訂系統具有很大的市場需求。
2、經濟可行性：在較低的開發成本下，項目可為旅游企業帶來穩定收益。
3、技術可行性：開發所需的技術已經十分成熟，能夠保證該項目的開發進程。
七、項目風險
1、市場風險：由于市場競爭激烈，項目可能會受到同類競爭對手的壓力。
2、技術風險：如果團隊成員技術能力不足，可能會導致開發周期延長。
3、資金風險：如果項目資金不足，開發可能會受到一定的限制。
八、總結
在目前激烈的競爭市場中，我們所開發的旅游在線預訂系統具有很大的市場需求和經濟意義。雖然我們需要面對一定的風險，但在項目團隊的全力協作下，相信該項目能夠成功開發并投入市場。
項目可行性分析報告 3
1、項目背景
隨著人們收入水平、文化素養的不斷提升，家長在對待子女教育上的理念正在逐步轉變。越來越多的家長不再僅僅局限于對孩子進行基礎教育，附加教育（例如：藝術培訓）正在廣泛的受到家長的關注。鑒于目前少兒藝術培訓市場需求的不斷增長與培訓市場混亂不堪的現狀的巨大矛盾。藝先鋒創始人程龍先生期望借助于教育方面的資源優勢，開拓少兒藝術培訓市場，力求打造一家全國連鎖、影響數百萬青少年藝術才能的品牌化的專業教育機構。
2、公司介紹
StarDrama兒童戲劇教育機構是一家在美國注冊的中外合資專業教育機構，培訓的學員年齡定位于4—12歲的少年兒童，學校憑借著原創性課程研發、院校合作辦學模式的建立及對市場資源的有效掌控優勢，為孩子藝術之路鋪平道路。
學校開設的課程主要有美術（繪本）、表演（劇場游戲）、音樂、語言拓展等，學校透過定制化的教學服務，幫忙孩子迅速提升專業技能，用心為學員帶給展示舞臺，真正的做到市場化運作。
3、營銷策略
在教育行業的營銷中多數的企業都沒有將營銷傳播整合，而是進行單一的營銷傳播活動；有很多教育培訓行業的.企業有眾多的渠道和獨特的營銷模式，但渠道能不能得到有效的整合與品牌的長期發展有著巨大的影響，每一套營銷模式都有著獨特的優勢，整合營銷傳播將成為少兒藝術教育培訓行業的主導。
StarDrama兒童戲劇教育機構將依靠其強大的實力，采取了渠道整合營銷、線下市場推廣營銷及網絡營銷相結合的方式用心開拓市場，學校憑借著對于資源的有效整合和對市場的有效結合，必將開拓少兒藝術教育的先河。
4、融資需求
為了迎合市場需求，實現打造國際少兒藝術培訓旗艦品牌的目標，公司計劃引入1000萬元啟動資金，建立StarDrama兒童戲劇教育機構。項目啟動后將會首先在北京開設2家少兒藝術培訓分校，隨后三年內將陸續在國內開設15—20家分校（其中在北京將開設10家分校），預計培訓總人數將到達3000—4000人。
5、收益預測
計劃實施后全國將建成15—20家分校，年培訓學員數量可達3000—4000人，年均實現營業收入10294.54萬元，年均利潤總額可達2234.86萬元，總投資收益率達54.99%。
項目可行性分析報告 4
一、純電動汽車的認識:
人們要問，我國的傳統汽車都缺乏競爭力，為什么還要搞電動汽車？優勢又在哪里――機遇：與發達國家處在同一起跑線上。我國汽車工業比國際先進水平落后20年左右，短時期內是不可能消除差距的。而且，中國大規模發展燃油動力汽車勢必在環境資源方面面臨嚴重的壓力，所以，從中國的能源資源和環境條件，也要求中國未來的汽車工業必須探求新的思路。
專家指出，在電動汽車領域，我國和西方發達國家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領先地位，這為我國汽車工業技術實現跨越發展提供了一次歷史性的機遇。更重要的是我國還有后發優勢。有關分析認為，電動汽車所以在西方沒有發展起來，表面原因是成本沒有降到可以與燃油汽車相競爭的水平，但更深層次的原因是傳統汽車工業強大的慣性，因為生產電動汽車不僅僅是發動機的更改，而且是設計、制造、材料、電氣、控制和整個社會服務體系的全面的變革。這就意味著以傳統汽車工業為基礎的國家，整個工業體系面臨巨大調整，代價難以承受。這實際上為我國提供了一個機會，我國汽車工業和西方相比，相當弱小，沒有結構調整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發優勢。
此外，我國通過開發自己的電動汽車，申請專利，制定相關技術標準，可以有力狙擊跨國公司在中國的“跑馬圈地”，保護自己的汽車工業。加入世貿組織之后，再靠關稅、靠政策來保護本國利益已經不行了。發達國家一般靠標準，這是產業界的游戲規則，已成為各國謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經制定了歐洲1、2、3號尾氣的排放標準，不夠標準的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請了24項專利，范圍涉及商業模式、技術和制造等方面。也就是說，通用汽車制定了該類產品的行業標準。如果我國在電動汽車的發展上取得了成功，我國就可以制定汽車尾氣的零排放標準，以保護本國的合法權益。
業界對于純電動汽車商業價值的爭論由來已久。認為純電動汽車沒有商業價值的觀點，主要是用純電動汽車的短處與內燃機汽車的長處相比較的結果，沒有充分認識到純電動汽車自身的優勢。
的確，和內燃機汽車相比，純電動汽車在續駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術“瓶頸”一時難以突破。但是在目前的技術水平上，純電動汽車也已具備了一定的商業價值，關鍵是對它進行準確的市場定位并完善基礎配套設施。
市場定位要準確，就是要把純電動汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環衛及運輸用車等，揚其長，避其短。根據科技部2004年底發布的“863”計劃“十五”電動汽車專項研發進展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數十輛純電動公交車在進行商業化示范運行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務基礎設施和純電動汽車的充電續能模式決定的。公交車是專業化車輛，由專職司機駕駛、維護，由城市公交公司投資運營，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場內自行解決。在這個封閉的圈內，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運營即可。
同時，快速充電電池的出現，也為純電動汽車的商業化提供了技術支持。采用傳統的慢速充電法，純電動汽車充滿一次電要好幾個小時。這雖然能夠保證相對較長的續駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問題。快速充電電池具有壽命長（可充電2000次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點，在幾分鐘內就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個來回充一次電，就可以保證正常運營。城市環衛車輛等其他線路相對固定的車輛，也可以選用純電動汽車。由于這些車輛經常在城市中心地帶行駛，也正好可以發揮純電動汽車排放清潔、噪聲低等優點。
基礎配套設施要完善，包括建立一定數量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動汽車商業化的基礎，離開了完善的基礎配套設施，即使有再先進的電池技術也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國推廣不利的前車之鑒，值得認真汲取。
我國從“九五”開始實行“清潔汽車能源”行動，至今已有10年，但目前壓縮燃氣公交車只在一些大城市從事商業運行，中小城市則推不開；而石油液化氣、乙醇出租車、公交車則沒成功推廣，目前基本停頓的原因是需要改造發動機、加氣站不配套、燃料成本偏高。政府部門重視與否就顯得至關重要。純電動汽車若不想步前者后塵，必須在電池快速充電性能、純電動車充電續能模式、公用超快充電站網絡建設上早下功夫、下足工夫。
科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項時，明確提出要在體制上進行創新，選擇“官、產、學、研”聯合攻關的研發模式，整合社會資源，研制具有自主知識產權的電動汽車。李健司長介紹，我國研發電動汽車要遵循3條原則：
原則一：以產業化為目標。“電動汽車重大專項”在市場和技術分析的基礎上，對混合動力電動汽車，純電動汽車，燃料電動汽車“區別對待”，擬訂不同的研發目標：純電動汽車不光要突破關鍵技術，還要初步實現產業化；混合動力電動汽車要引導企業形成規模化批量生產；燃料電池電動汽車是我們的中長期目標，“十五”期間的目標是提供技術平臺。此外，2008年奧運會期間，要在北京組建國產電動車隊。
原則二：以企業為主體。參與電動汽車重大專項的企業要把專項研發納入企業的戰略規劃，主要零部件課題申請也要與整車承擔單位聯合上報。據悉，我國已組建了“上海燃料電池動力系統有限公司”和“東風電動車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團、同濟大學和上海科技投資公司等共同投資3700萬元聯合成立的，后者是由東風汽車公司牽頭，聯合湖北省內產學研力量組成。
原則三：以體制創新為保證。科技部宣布“凡在中華人民共和國境內注冊，具有獨立法人資格的企事業單位均可申請‘電動汽車重大專項’所列課題”，同時，還歡迎外國公司參與。國外合作方如擁有經費配套，可與中國合作伙伴一起申請有關項目。對項目的實施進展情況，科技部正運用市場機制委托中國國際工程咨詢公司負責監理工作。
中國目前已成為世界第二大耗油國和二氧化碳排放第二大國。對進口石油日益嚴重的依賴，使得國際市場的原油價格就像一把懸在我們頭上、隨時可能落下的刀。如果我國開征燃油稅，也必然進一步增加汽車的運營成本。而發展電動汽車是國家支持的，符合可持續發展的戰略。我們應該抓住歷史機遇，盡快把純電動汽車推向市場，發揮其商業價值。
二、純電動汽車的特點：
電動汽車與內燃機汽車相比，有其自身的許多特點，下面表中給出了電動汽車與內燃機汽車性能和用途方面的比較。電動汽車的價格比內燃機汽車高，決定了電動汽車的初期投入大、費用支出多，但是電動汽車的維修保養費用低，隨著使用年限的延長，其使用費用支出會逐漸降低，甚至會低于內燃機汽車使用成本。
電動汽車與內燃機汽車性能和用途比較
優點：
無污染，噪聲低：電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，有"零污染"的美稱。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。但是，使用電動汽車并非絕對無污染，例如使用鉛酸蓄電池做動力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時產生酸氣，會造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時會產生CO、SO2、粉塵等。但它的污染較內燃機的廢氣要輕得多。更何況隨著技術得發展，可以用其他電池做電動汽車的.電源，如發展水電、核電、太陽能充電。
能源效率高，多樣化：電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。另外，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。
結構簡單，使用維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小，當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。
缺點：
動力電源使用成本高，續駛里程短：目前電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問第一文庫網題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當地的油、電價格。
純電動汽車的電池
電池是電動汽車發展的首要關鍵，要想在較大范圍內應用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經過10多年的篩選，現在普遍看好的氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關讓它降下來。鋰是最輕、化學特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產業化開發方面均取得了快速的發展。電動汽車其他有關的技術，近年都有巨大的進步，如：交流感應電機及其控制，稀土永磁無刷電機及其控制，電池和整車能量管理系統，智能及快速充電技術，低阻力輪胎，輕量和低風阻車身，制動能量回收等等，這些技術的進步使電動汽車日見完善和走向實用化。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已有10個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國現今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進口幾千萬噸石油，隨著經濟的發展，假如我國人均汽車持有量達到現在全球水平---每1000人有110輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口就成為大問題。因此在我國研究發展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰略考慮。
我國電動汽車工業的發展，已經具備了一定的基礎。比如，我國在車用電池的攻關上已經取得了群體性突破，這使我們看到了成功的曙光。在鋰電池的攻關方面，我們已將每安時控制在一美元。中國雷天綠色電動源（深圳）有限公司成功地研究開發出大功率、低成本的鋰離子動力電池，順利通過了國家電池權威檢測機構的檢測，11項指標全部合格，填補了國內空白。我國還研制出鋅—空氣電池和電容電池。前者變充電為換料，簡化了更換程序，后者是物理電池，效能比化學電池高，是一種壽命長、充電快而簡單的超級電池。
廣西北海中電動科技有限公司依托“一種延長電動車輛續行距離的方法”的國家發明專利，在2005年正式啟動建設專項，服務于純電動汽車長途續駛運營的我國首個“換電站連鎖系統”。這種以“行駛→換電池→行駛”的快捷更換電池系統，為國內電動汽車的產業化運營和市場推廣，提供了重要設施基礎和網絡支撐。此專利將在有效解決純電動車輛續駛里程短的前提下，同時使居高不下的電動汽車成本實現大幅下降，從而基本解決電動汽車續駛里程短和成本過高兩大市場問題。北海中電動科技有限公司也將與國內電動汽車生產廠商建立戰略聯盟，以實現我國電動汽車由科研轉入商用開發關鍵之局的真正突破。
三、影響電動汽車發展的蓄電池性能比較
蓄電池是電動汽車的動力源泉。目前，制約電動汽車發展的關鍵因素是動力蓄電池不理想。電動汽車蓄電池的主要性能指標是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動汽車能與內燃機汽車相競事，關鍵是開發出比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。 鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，目前約有8%～90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。
鎳鎘電池：目前，鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達55W·h／kg，比功率超過190W／kg，可快速充電，循環使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4－5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能色量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作，以免重金屬鎘成環境污染。
鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣，也屬于堿性電池，其特性和鎳鎘蓄電池相似，不過鎳氫蓄電池不含鎘、銅，不存在重金屬污染問題。目前生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie公司，它現有80A·h和130A·h兩種單元電池，并由此構成30kw·h和50kw·h兩種規格的電池。其比能量達75－80W·h/kg，比功率達160－230W／kg，循環使用壽命超過600次。這種蓄電池曾裝在幾種電動汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。由于價格較高，目前尚未大批量生產。估計隨著鎳氫蓄電池技術的發展，其比能量可超過80w·h／kg，循環使用壽命可超過2000次，遠景價格可降至150美元/Kw·h。通用汽車公司已把它作為今后幾年電動汽車優先考慮蓄電池。
鈉硫蓄電池：鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動汽車菩電池，美國福特汽車公司的Mnivan電動汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國先進電池聯合體(USMABC)列為中期發展的電動汽車蓄電池，德國ABB公司生產的B240K型鈉硫蓄電池，其質量為17.5kg，蓄電量19.2Kw·h；比能量達109W·h／kg，循環使用壽命1200次，裝車試驗時最好的一輛車無故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。性能穩定性及使用安全性不太理想等問題。
電池列為其電動汽車蓄電池的長期開發目標，錘電池的種類繁多，常見的有色鋰離子電他、高溫鋰熔直鹽電池、鋰聚合物電池和但聚合物固體電解質電池等，鋰離子電池比能量的理論值為570W·h／kg，它目前達到的性能指標是：比能量為100w·h／k8，比功率200w/kg，循環使用壽命為1200次，充電時間2－4小時。
鋅空氣電池：鋅空氣電池的潛在比能量在200w·h/kg左右。美國DEMI公司為電動汽車開發的鋅空氣電池的比能量已達160W·h／kg左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點。美國的CRX電動汽車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運和加速CRX車的鋅空氣電池組質量為340kg，充足電后可存儲45kw·h的能量，同時裝備CRX的重達159kg的鎳錫蓄電池充足電后有4kw·h能量。充電12分鐘可使CRX電動汽車行駛65km，充電一小時則可行駛160km。
飛輪電池：飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池的局限，用物理方法實現儲能。眾所周知。當飛輪以一定角速度旋轉時，它就具有一定的動能。飛輪電池正是以其動能轉換成電能的。高技術型的飛輪用于儲存電能，就很像標準電池。飛輪電池中有一個電機，充電時該電機以電動機形式運轉，在外電源的驅動下，電機帶動飛輪高速旋轉，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉速從而增大其功能；放電時，電機則以發電機狀態運轉，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能(動能)到電能的轉換。當飛輪電池公出電的時，飛輪轉速逐漸下降，飛輪電他的飛輪是在真空環境下運轉的，轉速極高(高達200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據稱，飛輪電池比能呈可達150W·h／kg，比功率達5000-10000W／kg，使用壽命長達25年，可供電動汽車行駛500萬公里。美國飛輪系統公司已用最新研制的飛輪池成功地把一輛克萊斯勒LHS轎車改成電動轎車，一次充電可行駛600km，由到96km／h加速度時間為6．5秒。
四、我國的電動車產業：
作為一種造車新潮流———美國、法國、日本、德國、英國、意大利、瑞士等正逐步跨入電動汽車產業化、商品化行列。在中國開發電動汽車項目已列入國家十五計劃，科技部把電動汽車列為863重大專項，國務院領導也非常重視，財政部撥專款9億元人民幣用于支持開發電動汽車重大專項。
目前純電池電動汽車也已經被我國國家科技部列入了重大專項計劃中，我國三大集團也都有該類車型的研發打算。其中一汽集團表示將利用自身的汽車生產優勢，大力開發生產電動汽車等“綠色”汽車，并準備在長春建設具有國際意義的“綠色”汽車研發和生產基地。東風汽車公司也已把開發電動汽車并推動其產業化作為公司的重大發展戰略目標之一，目前，東風公司的電動客車（中巴）、電動概念車等均已在湖北省電動車輛科技成果匯展上亮過相，并獲得了業界好評。東風公司與武漢一些科研單位籌資創建的東風電動車輛股份有限公司也由此備受關注。作為我國三大汽車集團的主力上海汽車集團也做出了以電動汽車為產業化的開發目標。
奇瑞汽車有限公司與上海交通大學等單位合作研發的純電動轎車項目日前通過專家評定，計劃小批量生產。兩年內將建立起我國第一支具有自主知識產權的純電動轎車運營車隊。奇瑞汽車有限公司長期致力于純電動轎車的研究開發工作，并與上海交通大學等國內十多家
單位共同承擔了國家８６３電動汽車重大專項"ＱＰ純電動轎車"項目。該項目解決了一些電動汽車相關的共性技術，取得了一些具有自主知識產權的成果。２００３年９月初，項目通過國家科技部組織的專家驗收。樣車一次充電后均可行駛２００公里以上，最高時速達１６０公里。目前，奇瑞公司正在制定小批量生產計劃，并力爭兩年內建立起一支具有我國自主知識產權的純電動轎車示范運營車隊。萬向集團的電動車是以海南馬自達普利馬為基礎的，但是將動力系統串聯的鋰電池。對于純電動車來說，目前主要的就是使用鋰電池或者鎳氫電池，但在加速性能、續航能力與最高車速方面受到技術上的限制。萬向電動車的續航里程達到380公里。
武漢、北京、天津、上海、長春等城市也已推出電動汽車項目，全國承擔該項目的企業約有70多家。在國家“863計劃”電動汽車重大專項純電動轎車的招標中，由天津市電動車輛研究中心等有關單位申報的純電動轎車項目在15個競爭者中脫穎而出，一舉奪魁，獲得國家首批850萬元的資金支持。天津市電動車輛研究中心作為此次項目的主要承擔者，以股份制的方式匯集了各單位的科研力量，吸納了著名汽車公司專家組成的海外團隊，以夏利2000為基礎，應用鎳氫電池和鋰離子動力電池等比較成熟的技術，整合了技術和產業的雙重優勢。目標是一年后，在全國首批開發出國際先進水平的5輛純電動轎車，并作為公務車在天津市政府機關示范運行；在國家滾動支持下，再用兩年時間在國內率先實現產業化，形成年產5000輛的生產能力，讓國產純電動轎車進入市場。天津市清源電動車輛有限責任公司和一汽天津夏利股份有限公司牽頭，中國汽車技術研究中心、天津大學、天津和平海灣公司和天津藍天高科公司等十幾個單位共同承擔的國家863計劃——電動汽車重大專項純電動轎車項目，該項目在全國首批開發了5輛國際先進水平的純電動轎車，并將在兩年內實現產業化。該項目以夏利2000為基礎，應用和平海灣的鎳氫電池和十八所鋰離子動力電池等比較成熟的技術，整合了技術和產業的雙重優勢，初步建立了電動汽車整車仿真平臺、電傳動試驗臺及動力蓄電池成組測試試驗臺。據專家預測，在能源和環境壓力不斷增大的情況下，零污染、低噪聲、能源來源最廣的電動汽車的市場份額將會不斷增長。黑龍江中強集團聘請世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉為高級技術顧問，全面指導電動客車的研發工作。繼世界第一臺鋰離子聚合電池電動汽車在中強問世以后，該集團立即將研發目標指向城市公交電動客車。與小汽車相比，公交車線路固定、道路狀況好及環保效益更高等優勢，更有利于電動客車開發利用。而在大容量動力電池處于國際領先地位的中強集團，要想在電動客車領域占有一席之地，最缺少的還是電動汽車方面的科技力量。因此，中強集團在與哈工大合作及聘請陳清泉院士作為電動客車研發工作的高級技術顧問，以加速電動客車的研發工作。蘭州開創科技有限公司和東風揚子江汽車公司共同生產的電池電動車，在省科技廳重點科技攻關經費的資助下，掌握了用低成本電池作為汽車動力的關鍵技術，拿到了專利，并被列入國家８６３重大科技攻關計劃項目。2002年4月17日，由澳柯瑪投資建設的目前我國最大的電動車生產基地在山東省沂南建成投產。這一基地的技術開發和產品生產，得到了國家電動車行業協會和清華大學電動車研究部門的有力支持，其技術水平與國際同類產品基本保持了同步。總投資8000萬元的山東電動車基地占地約180畝，現有廠房約4萬平方米，擁有先進的生產線和引進的先進檢測設備，主要生產各種環保電動車，初期年產30萬臺，5年內將形成年產150萬臺的生產規模。由株洲時代集團研發的4輛混合動力和純電動城市客車，即
將在該市主要公交線路上示范運行。蘇州益高電動車廠作為國內惟一一家獲得了國家質量技術監督局頒發的生產許可證的電動車廠，產品除了大量供應中國用戶外，還出口到了意大利、新加坡、越南等國。
五、純電動汽車的三大技術難題：
科技部高技術司司長李健透露，我國已將發展電動汽車列入“十五”期間的重大科技攻關項目，總投資可能要達100億元。目前，在清潔新能源機動車的研發上和技術上較為一致的方向是：電池、電機、電控等3個技術核心，這次攻關關鍵是要突破這三大技術。
盡管我國三大集團都在“磨刀霍霍”撲向電動汽車，但是畢竟沒有商品化，我國的電動車研發無論在技術、消費環境、政策方面與國外相比，差距都很大。主要表現在以下方面：
———在整車技術上，國外研制的電動車持續里程比我國長。他們的樣車充一次電可行駛四五百公里，投入市場的電動車充一次電可行駛200多公里；而我國的電動車只能持續行駛100多公里；在車速上，我們也比不上國外；
———在電動車關鍵技術———蓄電池方面，國外已成功開發出了鋁空氣電池、鋅空氣電池、鎳氫電池等高能電池，而我國的高能電池正在研制中，目前可用的只有鉛酸電池。盡管我國已引進國外多條鉛酸電池生產線，但生產出來的電池在質量上不過關；
———其他各種單項技術如電機、電控、底盤、外殼、車內設施等我們也都與國外存在不同程度的差距。
此外，目前電動汽車研發過程中存在的另一重要問題是亟待建立中國城市道路標準、工況標準、加氣站安全法規和技術標準以及電動汽車產品認證體系等標準。
六、電動汽車商業化最大障礙：總效率低
有人認為，石油危機之后將出現電動汽車熱。國內的一些企業也定下了電動車商業化的目標，認為只要電池技術有所突破，制約電動車發展的一切障礙將不復存在。
表面上看，過去電動汽車的失敗都是由于電池的緣故，但據專家認為，更大的原因在于其他方面。因為在整個電動汽車的能量傳遞鏈中，電池的效率只是其中的一個環節，而且不是決定電動汽車成敗的關鍵一環。
根據推算，在目前或是我們能預見到的未來，電動汽車的總效率遠遠低于內燃機汽車，這是一直沒能解決的問題。即使勉勉強強做出了電動汽車，最后失敗的原因還得歸結到它的總效率低上，從而使得電動汽車在市場上沒有競爭力。 電動汽車的能量來自于電網，我國80%的電力是靠熱力電站（燒煤、燒油）提供的。如果我們將電廠發電的熱效率、向各個用戶輸送電能的效率、電瓶充電效率、電瓶充電-放電循環效率以及電動機和控制器的效率連乘起來，再將電網上的電轉變成車輪動力的總效率，即使每項都按最高效率值考慮，其結果也比普通內燃機的熱效率至少低5%。
事實上，能量傳遞的各個環節不可能都處在最高效率的狀態。如果各個環節都按平均效率計算，靠電網提供能源的電動汽車的總效率約在12%～23%之間，遠遠低于內燃機。雖然電動汽車在行駛過程中的污染很低，但從它使用的總電力和電動汽車在生產、使用過程中所
消耗的能源，以及它對環境的污染來看，要比內燃機汽車更多、更加嚴重。顯然，浪費的能量最終要靠用戶腰包里的錢來支付。
現在，國外電動汽車的行駛試驗、銷售基本上都停止了。這并不是因為外國制造的電動汽車的電池性能不好，而是因為電動汽車的使用成本（包括能源浪費和環境污染）遠遠高于內燃機。因此，只要電動汽車浪費能量和污染環境的總量高于內燃機汽車的問題不解決，用戶選擇電動汽車必然意味著車輛使用成本的增高。這樣的電動汽車，最終也將被市場所淘汰。
七、純電動汽車與國外的差距：
由于2008年奧運會的20億元訂單和作為"十五"863計劃重大科技專項(國家投資8.8億元，加上地方和企業配套資金合資總共約24億元)，電動汽車在中國掀起了一股空前研發熱潮。
然而通過對汕頭南澳島國家電動汽車試驗示范區"豐田電動汽車運行試驗總結報告會"，結合從該示范區所了解到的資料，就電動汽車目前研發程度和其產業前景問題作以論述：
脆弱的立項根基：電動汽車列入政府重大科技攻關項目的重要前提之一是兩種互無爭論的基本判斷："在傳統汽車領域我們與發達國家差距20年，而在電動汽車領域差距只有5年"；世界各國及其企業的電動汽車研發水平差距很小，都處于"同一起跑線上"，只要國家下大力氣來發展電動汽車，這一技術的重大突破很可能就發生在中國。為此，專項已經有上百家企業、高校和研究所參加，如"三大集團"、長安、奇瑞汽車公司，以及電機、電池企業，幾乎包括了全國的與此相關的企業。作為電動汽車項目重點的"國家電動汽車試驗示范區"于1998年6月在汕頭南澳島正式開通。
多年來，在這個中國目前惟一的電動汽車試驗示范區(第二個剛剛開始)內投入運行的各種純電動汽車有20輛，其中有豐田汽車公司贈送的5輛RAV4、通用汽車公司參與試驗的5輛EV1(后來改為贈送)、國產的10輛。結果證明了：兩年前，該項目協調小組的總結報告就沒有為"差距很小"的說法提供任何有力的論據。盡管報告稱，"國外電動汽車發展雖然比我們快一些，也只是向推廣應用方面邁出啟動的第一步。"但又稱，作為核心技術的電動汽車電池技術"還沒有取得根本性突破"，即使是目前的技術，也存在"國產電池比國外電池損壞率高"的問題，電池爆炸這樣的大事故在兩年多時間內就發生過10次。與此相比，豐田贈送的車則沒有任何問題。
直接承擔試驗任務的司機或許最有發言權。在非正式的采訪中，一位司機的結論是：差距太大。國產電池多次爆炸的事不說了，就是通用的車和豐田的車相比也差距不小。
該項目的一位具體負責人在總結會后回答記者提問時說，電動汽車是三項主要技術的綜合體，與豐田的車相比，國產純電動汽車無論在電池、電機上，還是在整車上，都有不小的差距。這位負責人無意中觸及了"傳統汽車差距20年，而電動汽車差距只有5年"這一"公論"的軟肋：電動汽車不能脫離傳統整車單獨發展。就是前面那位堅持"同一起跑線"之說的有關部門人士也曾向記者承認，即使我國的電池技術有了突破，目前也沒有像樣的整車來配套。所以，有位記者半開玩笑地說：差距應該是5年(電池及電機技術)加上20年(整車技術)。
研發投入的無底洞：
既然差距如此大，為什么還要堅持"自主研發"呢？"他們(指有關人士)很樂觀。"那位示范區項目負責人說。究竟花了多少錢？另一位示范區項目具體負責人兩年前就對記者說，根據預算，當初國內各方為示范區項目投入了2000萬元，現在不僅已經花光，還欠下了近200萬元的債務，至今還沒有著落。他因此認為，汕頭南澳國家電動汽車試驗示范區未來的命運，也是一個問題。現在還有一些建了一半的基礎設施不得不晾在那里。與此相應，曾經在媒體上熱炒的各種研發成功消息現在已相繼沉寂。
宏觀點看，僅作為"十五"863計劃國家重大科技專項之一的整個電動汽車項目到底需要投入多少錢？與通用"已經投入數十億美元"、豐田已投入十多億美元相比，該項目計劃中的24億元人民幣顯然太少，如果考慮到我們是在"獨立自主"地追趕，需要的投入將更大。因此，總結報告呼吁國家"加大財政投入力度"。但究竟要加大到多少呢？即使加大到與通用或豐田大體相等的數字，至少也要上百億元人民幣，那么，國內上百個有關部門、科研機構和企業分散使用這筆資金，結果會比通用或豐田一家企業使用同樣數量的資金更有效嗎？
兩年前，項目協調小組的一位負責人曾在報告會上介紹說，在電動汽車保有量較高的德國，政府投入了6000萬馬克，一些汽車企業也投入了大量資金，搞了一個純電動汽車試驗示范區，其研究結論是：純電動汽車不僅經濟效益差，環保效果也不理想。
豐田公司的許多數據也說明，即使是世界領先的純電動汽車，也遠未達到商業化所需的水平。至于通用投入了3.5億美元的研發費用，于1996年12月推出的那款"在動力性、安全性和舒適性方面都達到和接近汽油機轎車水平"的電動車EV-1，已于2000年初停產。原因是成本太高，不實用。
在此次會上，有專家稱，他們已經研發出了低成本的高效電池，只要能解決穩定性、耐久性等問題，使其達到國際水平，就可具有相當強的競爭力。可這位專家忘了說明：解決這些問題要花多少錢？是否會使成本增加到喪失競爭力的程度？
八、純電動汽車的發展前景：
我國“十五”重大科技攻關在電動車領域的投資將達到100億元人民幣，“863計劃”中涉及這一領域的投資亦將達8.8億元人民幣，并明確提出制造成本增長低于30％、油耗節損30％以上、排放降低50％以上等“國標”；另外在研發宏觀“節奏”上提出了區別對待電動車的整體思路：純電動車要突破關鍵技術、實現產業初始化；混合動力車批量上馬；燃料電動車作為中長期目標。這一思路與國際上發達國家的研發思路是基本吻合的，按照這一思路整合后的北京、天津、武漢等重點研發基地從汽車傳統制造業基地沒有自主知識產權的束縛中解脫出來，實現局部跨越是完全可能的。尤其是2008年北京奧運會期間我們提出“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”，在行的方面將通過一支電動車隊來實現這一承諾，“十五”計劃恰好為北京奧運會的電動車“倒計時”研發提供了有力保障。
“十五”期間，電動汽車項目以純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車3種整車的研發和產業化為目標，提出2003年開發純電動汽車產品并通過國家汽車產品認證，在2004年實現示范運營；2003年以前生產出自主產權混合動力電動汽車產品，并通過產品認證投
放市場； 2008年奧運會建立示范車隊投入運行。按照汽車產品開發規律，開發投資按產品方案、可靠性、耐久性和產品化4個階段增長。項目投入在第一年約占總經費的15％，第二年集中加大各課題的投資力度。
2008年北京市召開（綠色）奧運會，要求出租車、大客車（城市工交）換成電動汽車，據有關專家預測到2008年僅北京市場需求20-40萬輛，市場前景可觀。按3萬輛電動轎車投入使用后，每年可為國家節約汽油10萬噸，節約燃料費開支2.5億元。
總體而言，純電動車要普遍民用，尚需時間，但在旅游景點、大型住宅區作環保交通車，還是很有前途的。開發生產電動車項目是非常可行的，附和國家產業政策，可產生顯著的經濟效益和社會效益。
項目可行性分析報告 5
(一) 項目簡介
網貸，又稱P2P網絡借款，是指個人通過網絡平臺相互借貸。即，由具有資質的網站(第三方公司)作為中介平臺，借款人在平臺發放借款標，投資者進行競標向借款人放貸的行為。
P2P網絡貸款平臺，就是從事點對點信貸中介服務的網絡平臺。P2P借貸，是目前興起的給予互聯網應用的一個相對較新的模式。建立的基本前提是，需要借貸的人可以通過網絡平臺尋找到有出借能力的愿意給予一定條件出借的人群。網絡貸款中介幫助確定借貸的條款和準備好必備的`法律文本。更重要的是，中介網絡平臺可以幫助貸款人通過和其他貸款人一起分擔一筆借款額度的方式來分散風險，也幫助借款人在充分比較的信息中選擇有吸引力的利率條件。而同時，收取一定的服務費作為中介平臺的回報。網絡貸款平臺旨在為用戶搭建一個公平交易的平臺，在借貸雙方之間，網站起到一個見證人的作用。
(二)項目優勢
1、 運作優勢 資源優勢：項目的創辦地是商丘。作為投資擔保公司的億龍，已具備充實的線下操作力量，具有豐富的投融資策劃、投資管理等金融服務的運作經驗，以及擁有大量的客戶群體。本年的商丘投資擔保風波對我們來說，機遇與挑戰并存。由于各擔保公司的資金都已經兌付給客戶，現今客戶手中掌握了大量的資金。億龍利用此次機會，建立本地化的綜合理財平臺，摸索出一條更適合借貸網站發展的道路，一方面讓客戶重拾信心，留住客戶。另一方面在最短時間內融合資金，盤活資金鏈，穩步盈利。
2、 項目優勢:項目定位準確，模式清晰，可行性強，市場前景廣闊，社會效益大。前期可以立足商丘本地市場，后期可以進軍國內市場，幫助需要放貸的客戶直接從網貸平臺得到最好的項目投資以及較高的項目收益率。
3、 先機優勢：正是由于目前國內沒有P2P網貸的成熟模式，并且P2P在商丘乃至河南都沒有發展起來。我們是展望前進道路上并不斷學習的一批開拓者，占據天時、地利、人和優勢。先機優勢在互聯網上尤為明顯和重要，先入為主，我們做的早，客戶積累的多，品牌效應大，口碑宣傳多，平臺會越聚越大，成為本地行業的領頭羊。
4、綜合優勢：我們通過建立P2P網貸平臺，迎合國內互聯網金融發展模式，逐步將線下業務向線上擴展，使經營模式從單一朝著多元化發展，從傳統借貸模式向創新式轉變，使我們的網貸平臺更具專業性和競爭力。
(三) 政策導向
P2P網貸引起了國家及相關監管部門的關注和重視，國家一方面肯定了P2P網貸作為互聯網金融的一種新型模式應該鼓勵其創新及發展，另一方面也積極制定相應的法律法規加以規范，使之能夠持續健康發展。
(四) 發展戰略
我國P2P網貸起步晚，但由于國內特殊環境，市場發展空間巨大，貸款的剛性需求強勁。P2P網貸平臺對應的是兩端的需求，一端為由資金需求的個人和企業企業，另一端為希望通過手中閑置資金的出借，實現投資理財收益的出借人。憑借平臺的優勢，堅固投資通過專業的信用審核和風險控制，將兩端的需求實現對接，使兩端客戶之間的信貸交易行為更加安全、高效、專業、規范。
項目可行性分析報告 6
摘要：房地產開發過程中的首要工作便是房地產開發項目的可行性研究，它在整個開發環節起著至關重要的作用。可行性研究是在建設項目的投資前期，通過對項目投資的環境和條件有一個深入的了解后，進一步對提出的建設和技術方案，以及生產經營方案實施的可能性、經濟合理性進行理智細致的分析和評估，最終達到雙贏的目的。為了實現這個目標就必須掌握房地產開發項目可行性研究的內容，對市場有一定準確的分析，利用數據進行費用測算，結合上述前期工作做出合理的經濟評價。
關鍵詞：可行性研究內容、市場分析、費用測算、經濟評價
在房屋建筑領域中必不可少可行性研究，因為它對項目最終的施行，如何施行，將產生多大的經濟效益有著不容忽視的作用。在技術方面，可以確定房屋的布局結構，所需的設備也隨之確定；在經營方面，可根據房地產的供求情況，市場的競爭激烈與否，提出銷售目標所在市場和銷售手段；在管理方面，可根據實際研究結果提出項目建設的方法。綜上所述，以市場預測和建設條件的調查為前提，規劃設計方案作為基礎，經濟評價為可行性研究的核心。
一、房地產開發項目可行性研究內容
1.1總論
項目的名稱、性質、地理位置、占地面積，總建筑面積、建筑密度、容積率、各類建筑物的構成、投資總額、總工期等基本情況都需要在總論中體現，并說明項目提出的背景、開發建設的必要性、城市總體規劃、發展全市經濟的意義。
1.2市場調查和需求分析
通過對房地產市場的詳細調查，開發商預測同時期人們對房屋需求，從而分析出開發項目的銷售走勢或者出租前景的好壞，綜上，即可確定面對市場的范圍和租售對象。
1.3開發項目場地的現狀與建設條件分析
原建筑物的現狀，周圍環境的布局，開發時需要拆除的房屋面積，需要安置的原住戶和人口，需要的勞動力和材料等因素都要再前期準備中考慮進去。
1.4規劃設計方案
開發項目實施之前，設計人員要設計出建筑的總平面布置圖。其中包括建筑物的外觀設計，城市的景觀設計，并且保證場內外交通布置的暢通，基礎設施管網的可行性。
1.5投資估算
它是場地的購置費、拆遷安置費、工程的總造價、手續費、規劃費等相關費用的估計。
1.6經濟分析、財務評價、社會經濟評價
通過對項目的銷售收入、預期利潤、稅金、租金、工期等眾多影響因素變化的正確評估，以及當財務評價與社會經濟評價不發生矛盾時，該項目最終可具體實施。
二、房地產開發投資的影響因素分析
2.1內部影響因素
開發企業想要具備資源、能力和競爭優勢，就必須尋找機會，利用機會。對投資者來說，市場機會無處不在，所有未滿足的需要的都可當做機會來利用，但是在機會面前如果不加以分析和評估，那么機會只會讓投資者深陷其中。因此，開發企業首先要把項目有關的不利影響和有利效益羅列出來，然后進行調查、比較、分析、評估，明確企業的自我優勢，再去判別機會是否屬于自己。
2.2外部因素
除了可調控的內部因素之外，不易控制的外界環境和條件時時刻刻的變化也可能會給自己創造的條件帶來不利的影響。人口、經濟、信息、政治法律及社會文化、自然條件、基礎和公共設施，規劃控制等影響因素都會作用在房地產開發的效益之上。所以，對外部因素合理的協調，就是為了最終開發商能夠選擇合適的開發地段。
三、房地產開發項目費用測算的作用
首先費用測算為籌集開發資金提供依據，以便通過各種渠道籌集所需的開發資金，同時它可作為研究工程造價合理性的手段，以便對設計方案提出意見，在經濟上達到共同的而目標。其次費用測算是作為選擇最優設計方案的.重要控制條件，以便選出技術先進、經濟合理的設計方案。最后，費用測算作為項目建設實施過程中投資控制的依據，以便為工程預算提供重要的依據，進行竣工決算。
四、主要風險因素
4.1市場風險
房地產和其他行業一樣存在著市場風險，當市場的供求關系的發生波動時，相應就會引起市場的波動產生風險。因為購買力迫使房地產難以形成有效的需求，市場價格大幅波動，資源價格上漲等不定因素都會給投資者造成損失。
4.2經營風險
在房地產經營過程中會出現意想不到的失誤，而在經營商的失誤會直接導致風險增加。沒有經過周詳的調查分析或因決策的失誤，錯誤的選擇了投資地區和時機；不熟悉相關政策導致投資失敗；還有可能是因企業內部管理水平和工作效率低等導致原來計劃不能按期執行。
4.3利率風險
由于市場的不確定性，時常會發生變動導致利率的變動，這就造成了利率的風險。一旦風險出現，房地產開發企業融資成本及將會受到重擊，從而減少了投資者的收益；同時對居民的購買力也造成了影響，最終表現為開發企業的投資收益減少。
4.4政策風險
房地產開發投資是一項政策性很強的經濟活動，在相關政策的影響和制約下，房地產的投資對象情況也會隨之在很大程度上受到影響。因此，投資前需要認真了解城市規劃設計，土地獲得方式，政策的調控等，掌握政策的基本內容，有利于安全的投資。
4.5其他風險
失去控制的人為因素或自然本身發生異常造成的損失會給房地產開發投資活動帶來損失。
結束語：
房地產業在當今發展迅速，給投資者帶來了可觀的經濟效益，豐厚的回報。但隨著市場持續的走高，房屋需求有所下滑，相關政策也隨之調控，房地產開發項目可行性研究就顯得尤為重要，這時需要投資者和購買者都周詳的了解當今的房地產市場的變化和走勢，利用信息判斷投資機會的可行性，最終達到投資者和購買者雙贏的共同目標。
項目可行性分析報告 7
一、項目簡介
（一）項目名稱：中小學教育培訓
（二）項目培訓的內容
1、英語培訓（小班教學或VIP教學班）
考試類：非考試類：
2、奧數學習（小班教學或者VIP教學班）
競賽類：“希望杯”、“華杯賽”
其他：小升初奧數、趣味數學
3、中小學課程同步個性化輔導（1對1）
4、藝術類（待定）
（三）項目所屬行業及性質
中小學教育培訓項目屬于教育行業中的社會教育，它是除學校教育和家庭教育外的一種補充式的教育模式。以適應當今教育競爭的發展。
二、項目實施的必要性和可行性
（一）項目投資的必要性
1、國際經濟發展的需要。
進入二十一世紀及知識經濟的出現，使國家之間關于知識、技術和市場的競爭最終歸結為人才的競爭。它為教育培訓奠定了物質的和理論的基礎。在終身教育、人力資源開發和創建學習型組織等新念的影響下，教育培訓已經成為世界各國進行人才競爭，實現人力資源特別是高層次人才資源開發的最普遍、最重要的途徑之一。曾有專家斷言：二十一世紀是高科技發展的世紀。更是人力資本積累的世紀，是人力資源開發培訓的世紀。
2、國家政策的鼓勵與支持。
在黨中央關于科教興國、教育創新的偉大號召下，我國教育培訓作為國家發展戰略的一個有機組成部分正受到越來越多的重視。它在科教興國這一基本國策中的戰略性地位得到了前所未有的肯定和確立。這為我們培訓工作者帶來了空前的機遇，也帶來了空前的挑戰。
20xx年開始國家相繼出臺了鼓勵民辦教育的政策。20xx年4月《民辦教育促進法實施條例》的出臺，促進教育培訓行業進入了發展的快車道。同時該條例規定，出資人要求取得合理回報的民辦學校依法遵守國家相關部門制定的稅收政策。民辦學校出資人可以“取得合理回報”為風險投資介入提供了可能性。創投機構從此開始全面考量網絡教育之外的傳統線下教育培訓市場，這為20xx年和20xx年的教育培訓市場投資集體爆發奠定了基礎。繼20xx年教育行業投資熱潮之后，20xx年持續升溫。
3、教育培訓市場潛力巨大。
中國教育培訓領域的市場空間巨大。統計數據顯示，教育支出在中國已經超過其他生活費用成為僅次于食物的第二大日常支出。目前，教育培訓業所獲投資中涉及領域除了網絡教育中的網絡高等教育、中小學網絡教育、網絡語言培訓，還有線下的語言培訓機構、中小學課外輔導機構、IT職業培訓、企業管理培訓等。統計數據顯示，在教育行業獲投資細分市場中，語言培訓目前獲投金額最高，融資總額為1.17億美元，占教育培訓市場融資總額的32.9%。其次分別為中小學課外輔導培訓、IT職業教育、教育營銷、企業培訓等。
目前，中國培訓業進入了一個快速發展的時期。我國培訓產業自1996年以來，在培訓需求的不斷刺激下，培訓市場產生了多元化的衍生產品，消費人群迅速擴大，總體市場規模有了飛躍性增長。
據統計，20xx年我國共有約5億人次參加過各種培訓，中國培訓業正以每年30%的速度遞增，20xx年我國教育培訓市場總體規模超過3000億元。其中，IT培訓市場銷售額超過了60億元，英語培訓的市場總值約150億元，預計20xx年我國英語培訓的市場總值將會達到300億元人民幣，管理培訓市場規模超過50億元，嬰幼兒教育市場消費額在未來5年預計達到上千億的規模。
4、學校教育和家庭教育的有益補充
學校教育即學歷教育。其特點在于視學生為被動的`接受者，以課程和教師為中心，教授某個學科的基本知識，為學生的未來走進社會進行文化儲備，是針對全體大多數學生進行的知識傳授過程，不能做到因材施教。而家庭教育雖然是是學校教育與社會教育的基礎，是終身教育。但是家長的精力和知識有限，也不能滿足孩子對于知識能力方面的需求。
教育培訓是由特定的教育培訓機構提供指向性和針對性強的培訓，使學員在改進自己弱項和突出強項方面進行的專門培訓，一對一個性化輔導又能充分做到因材施教，以達到事半功倍的效果。所以說教育培訓是學校教育和家庭教育的有益補充。
（二）項目投資的可行性
1、金融危機下的中國教育培訓市場現狀
在過去的20xx年金融危機大潮的沖擊下，許多行業都出現了負增長或者停滯不前，而中國民辦教育行業卻“碩果”累累。最新數據顯示，20xx年前10個月，國內已披露的教育業投資達18起，已披露投資金額超過2.85億美元。與同期其他大行業相比，占比均較高。尤其在10月份，教育行業投資金額更是高達1.3億美元，超越IT、房地產等傳統熱門行業，占據創業投資市場份額的1/3以上。
據了解，由于受到金融危機的沖擊，許多準備進入其他領域的產業資本和風險投資轉而進入觀望階段，并把目光聚焦到了教育行業。
日前，環球天下教育科技集團總裁張永琪在參與《巔峰對話》教育高端訪談活動時表示，教育行業在整個風險投資項目領域排名第一。從這一點上可以看出，教育行業有一定基礎，有其市場的客觀需求，這樣就會有持續發展的前景。在嚴峻的經濟形勢下，這個行業可能會更持久一些。
作為風投領域的專家，凱鵬華盈合伙人周煒則對此表示，投資界大部分的人都有一些海外經歷，周煒說：“中國的教育和海外的教育差距還很大，所以中國的教育市場潛力依然巨大。”
業內專家指出，中國教育行業還處于產業發展的初期，教育與資本市場對接還不夠充分，上市的教育機構數量較少。資本市場的低迷促使了項目估值的回調和投資成本的下降，國內投資政策環境的松動和國際經濟危機的雙重作用，都在一定程度上刺激了風險投資機構在中國市場上尋求更多投資機遇的動力。
教育培訓行業受經濟危機影響最小
新東方教育科技集團常務副總裁周成剛日前參與網上訪談時表示，教育行業可能是受金融危機沖擊最小的行業之一。“因為投資教育是一輩子的投資，因為它是長久以教育改變自己的生活和命運的一種理念。所以到目前為止，從新東方的業務和財務數據看，確實還沒有受到特別大的影響。”
據了解，教育行業不但未受金融風暴影響，而且還逆勢出現一些增長，在美國很多企業、很多銀行都在破產時，美國幾家教育公司的業績卻在不斷上升。
周成剛表示，新東方申請出國留學的同學接近100%地增長。“所以從這些方面上看，表明大家在危機時期。對學習和教育投資，以及充電有更堅定的信心。這個世界生存會變得越來越殘酷，挑戰會變得越來越激烈，我們只有通過改變自己的生活，改變自己的學習和知識架構，同國際真正接軌，才有可能在未來創造更多的機會。”
業內專家分析指出，教育是一個不會受外界影響特別大的一種傳統型的行業，因為它有自身的消費者的需求。同時，教育行業的發展會持續。
所以投資教育培訓是一個明智的選擇。
2、北京教育培訓市場占據地利的優勢
投資地域高度集中北京企業數量占84%
截至20xx年10月31日，中國已獲投資的25家教育企業總部均位于一線城市，有21家總部位于北京，占總數的84%。另外上海有2家企業，深圳廣州各1家。（見圖2-1）
圖2-12000-20xx年中國教育行業VC/PE投資企業地域分布
教育行業投資地域如此集中，與創投市場整體投資地域及各地區教育行業發展密不可分。雖然已獲投資企業總部多數位于北京地區，但其業務大多面向全國。北京教育行業發展具備先天優勢，因此也成為眾多教育培訓機構總部所在地。
(1).北京作為國際交流中心，也是出國留學熱潮起源地，無論是出國留學外語培訓還是商務英語培訓市場有較大的發展空間。伴隨著2008年奧運會的召開和迎來20xx的世博會，人們對于英語培訓，尤其是口語培訓的重視越來越高。因為中國必須擺脫應試教育中“啞巴英語”的弊端。
(2).北京作為國家的首都，是眾多精英聚集的地區。它即是政治的中心也是經濟的中心，教育的地位更多的受到家庭、學校和企業的重視。對于教育的投資已經占據了處食品支出的第二大支出項目。
(3).將來的社會需要的是全面發展的高素質人才。再加上對于擇校的刺激，人們都希望走進師資和學習環境優越的學府進行學習，但是進入的畢竟是少數。為了進入重點學校，家長不惜在各個方面進行培訓和競賽中取得優異的成績。
三、項目實施的條件
（一）公司注冊（或者掛靠）
1、公司性質：教育類文化公司，主要從事教育培訓、教育咨詢、辦公用品出售等活動。
2、公司選址依據：中小學學校集中地區；經濟基礎較好的社區附近；人流量較大的商場周邊等。
3、分部設立點：以區為單位設立分部；以重點中小學為基點設立分部；以社區為基點設立分部等。
4、公司規模、布局及配置。
（1）啟動規模：寫字樓100平米，10人。
（2）布局：前臺區、辦公區、個性化教室區
（3）啟動配置：電腦、電話
（二）人員條件
1、市場招生主管（1人）：
要求：了解教育培訓市場的基本情況，對教育培訓市場的開發和拓寬有獨到的思路和實際操作能力。兩年以上相關工作經驗者優先考慮。具有較強的敬業精神，具有較強的團隊意識，有較好的語言表達和溝通能力，對自身發展有較高要求。
2、教師資源（以專職為主，兼職為輔）：“名師的可復制性”
（1）英語培訓師:英語專業八級，有一定得英語培訓經驗。有豐富的知識涵養，能夠靈活運用知識。
（2）奧數老師：有奧數培訓經驗者優先考慮，思維靈活，性格外向
（3）中學各科教師：三年以上教學經歷，有教師資格證。能夠靈活講解運用所教學科。畢業班輔導教師必須有送考經驗。
3、前臺教育咨詢師和網絡管理人員
4、招聘途徑：以網絡招聘為主，現場招聘為輔。但是一定要嚴把招聘和面試關！
（三）宣傳招生策略
招生宣傳工作的開展，需要提升到戰略高度系統地進行組織和安排。招生宣傳的內容、形式、渠道等要有科學的策劃。充分、合理地利用現代信息社會所具有的各種快速有效的媒體手段，正確理解招生宣傳廣告的媒介選用、組合原則，以達到增強招生宣傳工作實效性的目的。
1、堅持招生宣傳的持續性。
招生宣傳是一項持續的事項，不能在開班前瘋狂招生，開班后則懈怠！招生宣傳工作是長期性的連續不斷的工作，它應該是對學校整體實力和形象的全方位、綜合性、經常性宣傳。招生宣傳的效果有一個積累的過程，要堅持招生宣傳的連續性，對招生宣傳做出長效宣傳計劃。這樣，不僅可以使學校的影響深入人心，而且從宣傳的投入上來說，可以呈遞減趨勢。急功近利、一窩蜂地上、忽冷忽熱等短視行為只能收到事倍功半的效果。
2、網絡宣傳為主，傳統手段為輔。
（1）傳統的招生宣傳。招生簡章和宣傳材料的編寫、印刷與散發。目前招生宣傳各個培訓機構都是以傳單的散發為基本的手段。一時間家長手中會獲得大量的招生信息，效果非常不好。招生簡章越來越精美，內容越來越多，密密麻麻一大張、甚至幾大張；
各種各樣的招生宣傳材料也是五花八門。很容易使家長陷入“數據過剩、信息危機”的矛盾當中。雖然如此，我們仍然不能放棄此傳統的方法，但不能把它作為主要的宣傳招生手段！
（2）廣播、電視廣告；
人際傳播方式宣傳等。廣播電視廣告的時間短，給人產生瞬間印象，但覆蓋面廣、宣傳力度大。人際傳播宣傳方式比較直接，有說服力。人們的口碑有的時候要比自己的宣傳起到事半功倍的作用。但前提是必須有好的教學質量和良好的學后跟蹤服務。
（3）網絡和電話宣傳。信息社會為信息傳播和人際溝通提供了便捷、有效的手段。招生宣傳也要適應社會發展現狀，采取人們最容易接受的方法和手段，使宣傳效果最好。比如網絡和電話宣傳，使用的人最多，宣傳效果也最好。一是可以登陸社區論壇和教育論壇運用軟文的方式進行宣傳；
二是登陸廣告論壇直接進行招生宣傳；三是通過招聘人才的方式也可以起到樹立公司形象和進行招生宣傳的作用；四是自己公司網站的建立和客服的設立的選產招生作用，網絡具有隨時訪問、雙向交互、超級鏈接、多媒體展示等優點，是招生宣傳的理想工具。公司建立一個招生網站，把相關的招生信息放在網站上，就給家長和學員提供了24小時隨時查詢的方便。以及有問題隨時問詢的方便。注重電話咨詢的重要作用，對與教育咨詢師要進行系統的培訓。
3、網絡宣傳需要注意的問題：宣傳信息要真實；內容要豐富，宣傳網站上面除了學校的基本情況、課程設置、人數范圍、收費標準外，還要充分展示學校的辦學水平和辦學特色，配以名師介紹和教師取得的成就展示；學生取得的成就展示，這樣會取得良好的效果：加強與學員家長的互動與交流，開通家長社區；注重宣傳的連續性，避免應景之作；注重網站的整體效果。
（四）資金條件和財務預算
1、項目資金投入總額及投入計劃。
教育培訓公司啟動資金投入共需要10萬元。寫字樓租賃半年房租需要大概5萬元；電腦配備需要1萬元（5臺電腦）；裝修費用及桌椅配備1萬元；宣傳費用1萬元；備用1萬元。
2、盈虧平衡點。
（五）網站建設（網站和網上宣傳）
四、進度與計劃安排
（大概的安排，事情的先后）
五、結論與建議
（一）初步結論
（二）投資建議
1、投資方式、金額及資金用途
2、投資監督管理
六、進一步可行性研究的工作計劃
目前存在的疑點及需要進一步了解的有關問題2、需聘請專家及可能發生的費用。
項目可行性分析報告 8
一、項目名稱：
速潔快洗店
二、項目建設必要性分析
隨著現代高校生生活水平的不斷提高和生活節奏的加快，他們穿衣質量越來越高，對衣物清洗提出更高的要求，他們的時間意識也越來越強，為削減內務整理時間，迫切須要快速洗衣店來滿意其需求，所以開一家快速洗衣店是創業者不錯的選擇。
三、市場分析
在和平，這里有四所高校，常住學生人口達到近五萬人，我們擁有著強大的消費群體，而大部分學生每月生活費都在一千元左右，所以他們完全具備經濟實力來推動我店的發展。而在和平，這里只在商學院的巷道中稀疏坐落著不到五家洗衣店，不能滿意廣闊消費群體的要求。從各高校院設施來分析，每一棟學生宿舍樓平均擁有兩臺可用的小型洗衣機，根本無法滿意學生的實際需求。從男女生活習慣來分析，男生比較懶散，在博文學院男生比例較大，而隴橋、外院和商學院女生比例較大，我們的目標市場主要選擇博文和隴橋學院的群體，所以洗衣店應選在博文和隴橋學院之間的地段，可以吸引大量潛在消費群體，從而達到營業目的。
四、項目規模確定
我們的服務對象主要針對博文和隴橋的近兩萬人，洗衣店無需太大的空間，能放置兩臺洗衣機和部分晾曬衣物的空間就可以，初步擬定30㎡的店面可以完全滿意需求。
五、建設條件及店鋪選擇方案
洗衣店的建設必需要考慮當地人流量和消費群體的實際須要狀況，其次又要四通八達店面處于交通要道。經過實地勘察，出于對租金及客流量的考慮，最終確定在支點教化內，月租金600元，該地段正好處于隴橋與博文兩所院校之間，人流量大，學生也相對集中，送取衣服相對便利，學生可以在吃飯、消遣、學習時順路送取衣物。
六、環境影響評價
支點教化門口有一片街道綠化帶，洗衣廢水中含有部分促進植物生長的微量元素，我們把洗衣廢水通過排水系統干脆引到綠化帶中，這樣既可以澆灌花草樹木，經過綠化帶的廢水經過植物和微生物的分解也達到了肯定的凈化效果，被凈化的污水還可以干脆通過排水通道進入街道下水道流出或者干脆填補進當地地下水。這樣洗衣的污水不會污染環境，也充分的.實現了水資源的循環利用。
七、項目技術方案分析
一、生產設備：
①洗衣設備(2臺)：型號TCL- XPB80-2228S，雙缸，洗滌容量8kg，價格700元/臺
②晾曬設施：風扇(2臺)聯創DF-EF06010，轉葉扇，價格40元/臺
③生產用電費1.5元/度，水費全免
二、技術管理：
隨著社會的發展進步，人們的生活素養也在不斷提高，特殊是對服裝的衛生功能，不但要求服裝上的整齊，同時還要求洗滌熨后的衣物干凈衛生，有利于人體健康。對衣物消毒工作中顯得尤為重要，對衣物消毒工作中的技術活動進行科學的管理和周密安排，仔細執行衣服的消毒技術標準。
第一、加強檢查。在工作中要有定期或不定期的技術執行狀況的監督檢查，這樣可以促進和落實各項技術標準的貫徹執行。
其次、嚴格把關。不符合技術標準的材料不能運用，沒有按技術標準洗滌消毒的衣物，必需返工退回，不符合質量標準的被洗衣服不能出庫。
項目可行性分析報告 9
1.中國已進人老齡化社會
根據聯合國規定的標準，一個國家的老年人口比例達到10%以上（60歲以上人口）或7%（65歲以上人口）時，標志著這個國家或地區進入老齡社會。我國在1999年就進入老齡社會，當前我國人口老齡化態勢已非常嚴峻，20xx年我國60歲以上的人口達到1.67億，約占總人口的12%。在今后較長一段時期內，老齡人口的比例將以年均3.4%的速度增長。從20xx年到20xx年這一時期，平均每年將有596萬人進入老齡，到20xx年老年人口將達2.48億。到20xx年，我國60歲以上的老齡人口總數達到4億，這意味著每4個人中就有1個老人。
2.傳統養老方式面臨挑戰
與老齡化相伴而生的一系列問題，使得我國傳統的家庭養老模式遭遇困難：
（1）生育率下降直接導致家庭的供養資源減少，子女養老的人均負擔幾倍增長。夫妻兩人供養雙方4位老人，撫養1個后代的“4-2-1”模式將成為中國今后幾十年主流家庭模式；
（2）死亡率的下降推動平均期望壽命延長。現在中國人口的平均期望壽命男74歲，女76歲，已達到發達國家的水平（75歲）。隨著父母壽命的提高，贍養時間逐步延長；同時，高齡老人不斷增多，家庭里會出現兩代老人，贍養數量開始增多。另一方面，子女的年齡也在相應提高，供養者的老齡化，將導致低齡老人供養高齡老人的局面產生；
（3）21世紀將是老年人獨居的時代。1990年，中國老年人口中，有70%的`人與子女同住。現如今，在許多城市老年人口中，空巢家庭增長到40%-50%，有的甚至達70%-80%，代際分離增加了家庭養老的困難；
（4）現代化生產節奏不斷加快，勞動強度增加。忠孝兩難全，由于時間、精力所限，成年子女越來越感到照料老人的擔子沉重。尤其是對于臥床不起老人來說，他們的子女更難以承擔長期照料老人的責任。單獨依靠家庭來解決大面積、曠日持久的老人照料問題是不可能的。
3.國內的養老設施滿足不了需求
中國的養老設施傳統上是民政機構社會福利的一部分，最初以為“三無”老人服務的社會救濟為主，近年來逐步走向了社會化，但仍然是以非營利社會福利為主體。
目前社會福利社會化的改革，相當的重點放在原有社會福利機構走向自負盈虧方面。由于民政系統財力的限制，加之沒有有力的投資發展環境，養老設施的發展在現階段仍然是有限的和緩慢的，目前國內常見的養老設施是一些規模較小的養老院、敬老院、護理院、老年公寓等。因在傳統意識里，只有“三無”老人才入住這些地方，再加上其服務單一、檔次較低，使很多老年人不愿去，子女也不愿背不孝的罵名，由此造成各地普通養老機構空床率較高，形成社會資源浪費。
近年來，老年人口數量增長加速，生活品質要求日益提高，這與國內養老資源緊缺、環境設施落后、服務水平低下的矛盾更加突出。隨著人們生活水平的提高及空巢家庭的劇增，建立特色鮮明、功能齊全的高端養老項目迫在眉睫！
4.政府鼓勵發展養老地產
人口老齡化給中國的經濟、社會、政治、文化等方面的發展帶來了深刻影響，養老問題成為擺在各級政府面前的突出問題。
國家民政部提出養老機構要由單純供養型向收養、治療、康復、教育、娛樂相結合方向發展的功能定位。
20xx年6月，國務院辦公廳轉發全國老齡委辦公室和發展改革委等部門《關于加快發展養老服務業意見的通知》，提出要建立公開、平等、規范的養老服務業準入制度，積極支持以公建民營、民辦公助、政府補貼、購買服務等多種方式興辦養老服務業，鼓勵社會資金以獨資、合資、合作、聯營、參股等方式興辦養老服務業。
政府出臺的養老方面的政策為社會力量進軍養老產業提供了政策支持，但因政策涉及部門較多，存在政策協調難、落實難的問題，很多土地、稅收等方面的優惠政策成為一紙空文。
項目可行性分析報告 10
一、前言
為了積極響應國家旅游局提出的“中國鄉村游”主題目標，切實推進新興鎮鄉村旅游業的發展，使“鄉村游”成為我鎮經濟新的增長點。經考察研究論證，通過招商引資引進資金，創辦“新興xx農業產業園區”。在渝昆高速新興出口段依托得天獨厚的地理區位優勢開發新建一個風光秀美、山水幽雅、人與自然和諧的集“四季果園、休閑釣魚、珍禽養殖、花卉園林、品茶文化、農家特色風味小吃”于一體的“xx生態休閑農莊”度假區。
二、項目概況
xx生態休閑農莊度假區，位于新興鎮場鎮1.2公里，緊鄰高速新興出口，交通便利，自然風光優美，區域面積約有1.37平方公里，區域內耕地面積為215畝，林地面積約為1840畝。區域內現有總人口416余人，該區域周邊的鄉鎮常住人口達27.6萬余人，其中新興鎮現有總人口42000余人，鄰近鄉鎮紅大、大農等鎮鄉人口達23.4萬余人。
1.自然條件
xx生態休閑農莊，占地約有1300畝。該地屬于亞熱帶季風氣候，海拔高度約374米，氣候適宜，四季分明，年平均氣溫17.5°c，農莊內以低山丘為主，地勢起伏，綠色植被良好，尤其是夏秋的氣候更為涼爽，具備良好的旅游開發條件。
2.交通環境
xx生態休閑農莊交通條件便利，距渝昆高速新興出口500米，距新興場鎮1.2公里，距富達縣城22公里，北距自貢市19公里，南距宜賓市44公里，公路網絡四通八達，高速公路相鄰而過，可輻射永興、黃龍等地，極大地為生態休閑農莊的休閑娛樂提供客源基礎。
3.鄉土風情
新興具有獨特的川西南民俗風情，盛產甜橙、土雞、馴養野雞野豬、特種魚、黑山羊、桑葚等名優特產。當地群眾自產的口水雞、泡酸菜、豬肉大雜燴、土灶酒等極具地方特色，是體驗川西南農家生活的好去處。
三、項目的必要性
1、當前返璞歸真，回歸大自然，放飛心情感受，賞農村風景，過農村土生活，摘農田鮮果蔬，吃農家野飯菜，體驗農村淳樸的農家生活的自然、健康休閑，已成為現代旅游業發展的必然趨勢，以開發新興xx生態休閑農莊觀光旅游為主，以農家樂旅游為輔，既可充分挖掘潛在的旅游資源，又可以促進當地農村經濟建設的發展。
2、新興xx生態休閑農莊“觀光”、“農家樂”旅游項目的開發建設是促進當地經濟發展和農民群眾致富奔小康的需要。隨著旅游業的興起，旅游產業作為新的經濟增長點已受到當地黨委、政府的高度重視，整合開發利用現有的旅游資源條件，促進了當地經濟發展狀況，拉動當地的消費水平，同時解決了農村部分剩余勞動力，增加了農民群眾收入，也促進了當地農業產業的發展，是一個一舉三得的項目。
四、項目的可行性
新興xx生態休閑農莊“觀光”、“農家樂”旅游項目的地理位置優越，旅游資源十分豐富，交通優勢十分明顯，距渝昆高速新興出口500米，距新興場鎮1.2公里，距富達縣城22公里，從富達出發20分鐘可到達；北距自貢市19公里，從自貢出發15分鐘可到達；南距宜賓市44公里，從宜賓出發30分鐘可達到。且當地居民也意識到旅游業所帶來的巨大經濟效益和社會效益，開發旅游產業的'積極性很高。
五、項目建設規模與內容
（一）項目設施
1、景區基礎設施建設一是道路設施
包括景區公路、停車場、景區道路、林蔭步道等二是供水工程三是排水及垃圾處理工程四是通訊、供電等設施建設。
2、景區改造
對原有的自然景點進行修繕，完善景區內的小設施，包括填整草皮、綠化環境等。
（二）旅游項目內容
1、觀光旅游項目：賞荷、品梨、摘葡萄、林蔭小道。
2、農家樂項目：農家一日游、農事體驗、客家婚嫁體驗、特色民俗演出、學做獨有風味的農家飯、推豆花、用優質的山泉水親釀美酒等。
3、水上樂園項目：垂釣、游泳、水上游樂、湖中抓魚、摸泥鰍等。
4、其它娛樂項目：篝火晚會、自助燒烤、下棋、打牌、品茶、k歌等。
六、市場預測及分析
1、游客旅游心態分析
中青年市場：旅游者熱衷于娛樂性、刺激性同時又具有放松心情，追求回歸返璞自然的生活。
中老年市場：旅游者熱衷于觀光、文化、品嘗、健身、購物、休閑等內容。
專業市場：旅游者熱衷于觀光、科研、文化、采風、購物等內容。外來旅游者市場：熱衷于民俗、民情、品嘗、購物等。
2、項目客源預測
新興xx生態休閑農莊游客結構主要以川西南地區自貢、宜賓、內江游客為主。旅游方式主要以散客與團隊并重，逗留天數為2-4天。旅客的動機以休閑、健身、度假、娛樂、購物等為主，區域內、省縣內短途游客將成為景區客源的主要來源。據了解，周邊的三多寨、尖山等旅游景點旅游形勢日漸火爆，尤其前往緊臨永年鎮保和寨的各方游客越來越多，在2008—2011年期間，參觀旅游人數及旅游收入呈現出急劇增長升溫態勢。由此預計每年將會有15萬以上人次的客源。
七、投資估算
項目總投資1.5億元人民幣。共分三期完成：第一期工程到20xx年6月完成投資4500萬元；第二期工程從20xx年7月——20xx年6月完成投資7000萬元；第三期工程從20xx年7月——20xx年6月、20xx年7月——20xx年6月分別完成投資3500萬元。
八、經濟效益和社會效益分析
（一）經濟效益本項目具有較強的旅游優勢，經預測和估算，投資回收期約為8年左右，時間為20xx年—20xx年，從該項目建成第三年開始回收，預計年均游客量可達15萬人次以上，根據人均消費300元計算，年營業收入可達4500萬元，如按40%的低利潤率算，年可獲利1800萬元，則八年即可收回投資。
（二）社會效益
本項目建成后，有利于解決當地部分農村勞動力的就業問題，將促進當地經濟的發展，增加當地群眾的收入，有利于調整當地農業產業結構，同時還將帶動輻射周邊鄉村經濟、交通及其他相關行業的發展。
（三）生態效益
本項目在帶來良好的經濟和社會效益的同時，也為“創綠”工作可持續發展提供了重要保證。更為有利于取得競爭優勢、蠃得游客和占領市場的先機，經濟效益和環境效益并進一步得到優化。
九、結論
本項目行業前景廣闊，不僅符合了社會主義新農村建設要求和現代化城鄉居民生活方式轉移的需要，而且收益率高，風險小，對環境無污染，投資回報期8年，經濟效益可觀，社會效益顯著，生態效益佳，具有一定的抗風險能力，項目可行，建議立項。
項目可行性分析報告 11
一、項目背景
隨著物聯網的發展，智能家居產品已成為越來越多家庭的選擇。現有的智能家居產品大多數只具備單一的功能，尚無法提供多種先進技術的集成方案，為消費者提供更加全面、人性化的使用體驗。因此，市場上有很大的需求，需要開發一款更加復雜、集成多種先進技術的智能家居產品。
二、項目概述
該項目致力于開發一套高度集成的智能家居產品，能夠匹配到各種智能家居設備，如智能家電、智能燈光等，并為用戶提供安全、便捷的控制體驗。并且，我們將盡量降低產品制造成本，確保能夠適用于大多數普通家庭。
三、市場分析
1、普及性需求
隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭開始考慮提高生活品質，智能家居產品成了他們的首選。
2、消費潛力巨大
智能家居產品市場前景廣闊，消費潛力巨大。
3、未來發展趨勢
預計未來智能家居產品將越來越受到關注，市場規模將繼續擴大。
四、競爭分析
目前市面上已有大量的智能家居產品，如小米、華為等，這些產品大部分針對中高端市場，具有品牌優勢和技術支持，但對于一些普通家庭而言，價格太高。而我們的產品定位于中低端市場，致力于降低成本，為廣大家庭提供實用的智能家居產品。
五、技術選擇
系統后端采用Java編程語言，前端采用React.js框架，配合使用WebSocket技術中實現的'數據推送。
六、項目可行性
1、市場可行性：智能家居產品市場前景廣闊，市場需求巨大。
2、經濟可行性：在較低的制造成本下，項目能夠為家庭用戶帶來便捷、實用的使用體驗。
3、技術可行性：開發所需的技術已經十分成熟，能夠保證整個項目的順利開展。
七、項目風險
1、市場風險：由于市場競爭激烈，項目可能會受到同類競爭對手的壓力。
2、技術風險：如果團隊成員技術能力不足，可能會導致開發周期延長。
3、人才風險：可能存在招聘不到合適人才，從而影響整個項目進展。
八、總結
智能家居產品市場龐大，我方將面對著各個方面的壓力與挑戰。但我們相信，堅固的團隊和成熟的技術，將為我們的項目打造出一個實用、高品質的智能家居產品，能夠滿足廣大普通家庭的需求。
項目可行性分析報告 12
一、項目概況
(一)開發項目區位條件
天和園小區位于小清河北路，地處濟南市傾力打造的濱河新區之中，南鄰小清河，于濟南動物園隔河相望，東臨洛口服裝市場，西至無影山北路，處于小清河于太平河環繞之中。小區周邊配套設施齊全，交通便利，洛口服裝城，金牛建材市場，銀座購物廣場，軍區總醫院為生活帶來全方位便利，五十六中，二十八中，濟南師范，金牛小學營造濃厚教育氛圍，緊鄰的動物園，藥山公園，黃河森林公園以及政府投入86億巨資改造的小清河景觀，營造了舒適的居住環境。
(二) 規劃方案
天和園小區秋園一號樓項目占地13畝，規劃面積1.89萬平方米，建筑密度22%，綠化率15%，天和園小區分為春，夏，秋，冬四個園區。其中一期工程春園，冬園及夏園，秋園部分樓盤已建設完成，并投入使用，入住率達99%。
二、投資環境分析
(一) 宏觀環境分析
1. 20xx年隨著新
2.目前北京，上海等一線城市的純商品房的房價收入比均超過14，存在明顯的房價泡沫，而二線城市的房價收入比基本維持在36之間，樓價相對合理，而且隨著二線城市的收入水平和發展水平的逐年提高，城市的樓價還有較大的上漲空間。
(二) 微觀環境分析
1.20xx年上半年濟南房地產市場回顧
(1)年初新政頒布后，濟南巿政府土地放量謹慎，第一季度僅有少量土地上巿，四月份開始，優質地塊紛紛上巿，實力開發商拿地熱情高漲，土地巿場成交火熱，部分地塊甚至由于超過最高限價而流拍，土地巿場的繁榮側面反映出開發商看好房地產巿場的前景。
(2)在新增供應量的帶動下，濟南房地產巿場供需兩旺
20xx年上半年，綠地、恒大、中海等品牌開發商大量推盤，在強勁剛性需求的拉動下，濟南房地產巿場成交量穩步增長。國家頒布的調控政策，一定程度上抑制了房價的上漲步伐，擠出了大量投資需求，刺激了巿場中潛在剛性需求的釋放，對濟南房地產巿場的健康發展起到了積極作用。
(3)郊區大盤的崛起，促使濟南房地產巿場郊區化趨勢開始呈現。綠地國際花都、恒大城、恒大名都、尚品清河、萬象新天等郊區項目的大量上巿成交，導致郊區大盤對巿場的影響加強，濟南房地產巿場郊區化趨勢開始出現。由于巿中心土地稀缺，舊城改造風險較大，城郊土地對開發商的吸引力日漸增強。
2. 濟南市土地市場分析
附一：20xx年16月份土地掛牌及成交信息一覽表：
(1)20xx年月度土地市場分析
詳看各月數據，在經歷13月的低谷之后， 4、5月迎來了一個相對爆發的時期，4月份土地放量供應在5月得到釋放， 6月份成交回落，以5月份為例：當月成交108萬平方米，形成當月百萬方土地成交年度小高峰。
(2)土地成交類型分析
20xx年上半年土地成交類型分析
20xx年上半年，居住類用地共成交土地114.67萬平方米，成交土地宗數23宗，成交樓面均價為1499.95元/平米；商業和金融用地成交面積為32.38 萬平米，成交土地宗數為19宗，成交樓面均價為3150.51元/平米。
(3) 區域土地市場成交情況
綜合以上兩個圖的各項數據可以發現，濱河板塊延續了去年熱點片區的關注度，樓面地價仍有較大幅度的漲幅；以及今年開始遠東邢村唐冶板塊的土地成交的放量，相信在未來三到五年內，濱河板塊和邢村唐冶板塊會成為開發商和市民持續關注的熱點。
3. 濟南市普通住宅市場概況
20xx年上半年住宅市場總供應量為18845套，較去年同期大幅下滑，其中新增供應量11826套，共消化房源12358套，136.86萬平米，總銷售額為111.64億元。從價格看，一季度價格下滑明顯，4月份開始市場回暖，供應成交開始放量，價格反彈；截止到6月底，整體均價為8304元/平米(含章丘板塊)。
4.天和園經過多年的開發建設，無論從廣告策劃，營銷策略，還是工程質量，物業管理都是一個非常成熟的項目，一期工程已全部售罊，入住率達99%，小區主要道路，管線，綠化等配套設施已建設完成，隨著小清河片區的改造，小區周圍的`環境正在逐步改善，房價將會進一步提升。
三、市場分析及價格預測
(一)根據濟南市城市總體規劃，未來5年內，市區人口年均增加7萬人，年新增住房需求約140萬平方米，另外，根據相關研究，20年內城鎮人口人均年增加4平方米居住面積，以此推算，全市606萬人口每年為提高居住水平新建住房121萬平方米，再考慮到棚戶區改造產生的拆遷安置房需求，這都為濟南的房地產提供了巨大的發展空間。濟南作為一個二線城市，商品房價格總體來說處于一個較為合理的價位，濟南正處在城市快速發展階段，居民收入有了很大提高，城市規模不斷擴大，外來人口增多，購房及改善住房條件的需求也相應增大，濟南的房價將會穩中有升。
(二)北部地區作為濟南傳統房價的‘低洼區’,在小清河改造等一系列利好消息的帶動下，城市價值逐步顯現，住宅價格明顯攀升。作為濟南市規劃重點開發的16個城市綜合體之一，濼口片區將建成690萬平米集商貿金融、五星級酒店、辦公、娛樂、休閑、居住為一體的城市綜合體。隨著小清河改造工程的順利完工及濼口城市綜合體的開工建設，小清河片區的房價會有很大的
提升空間。
(三)目前濟南的房地產市場置業和改善性剛性需求是主體，投資投機行為較少，天和園設計的戶型從80130平方米各種房型都有，其中以總價款較低的小戶型和性價比較高的90120平方米的戶型居多，給購房的客戶提供了很大的選擇空間，而相對于市中心及東部，南部動輒上萬一平方的房價，相對較低的價格及因小清河改造不斷改善的居住環境就使其成為年輕置業者及改善住房條件者的首選地區。另外，小區附近的洛口服裝市場及金牛建材市場有大量的外來人口及中小私營業主，他們是周邊小區潛在的巨大客戶群，而天和園小區便利的交通及僅幾分鐘的車程對這部分客戶無疑來說有巨大的吸引力。
(四)價格預測
根據項目的自身特點，參考當地房價及發展趨勢，本項目預測價格：
1. 多層住宅：8000元/平方米
2. 沿街公建：25000元/平方米
3. 儲藏室：2500元/平方米
四、項目實施計劃
(一)工程建設計劃
1.20xx年3月項目整體開工，20xx年3月底交工。
2.已多年的開發管理經驗，施工過程中嚴格控制工程造價，嚴把工程質量，控制工期，提高資金周轉率。
(二)銷售計劃
根據工程進度，該項目擬銷售周期為18個月。
五、項目財務經濟分析
投資估算(見附表一)
項目經濟效益分析(見附表二)
項目可行性分析報告 13
一、項目背景
目前，計算機技術發展十分快速，隨之網絡安全風險越來越多。信息安全已經成為現代社會的發展板塊之一，如何完善信息安全體系，保護個人及機構的信息安全已成為問題解決的重點之一。而區塊鏈技術提供的分布式、去中心化等特點，能夠有效避免傳統的信息安全問題，因此，構建一套區塊鏈信息安全系統成為當務之急。
二、項目概述
該項目旨在開發一套基于區塊鏈技術的高效信息安全系統，為企業、機構和用戶提供安全可靠的信息存儲和傳輸服務。并且，我們將優化系統算法、壓縮數據空間，以最小的資源占用實現對用戶隱私和信息的嚴格保護。
三、市場分析
1、安全需求極大
隨著互聯網的.快速發展，個人隱私和機構數據安全面臨著越來越大的威脅。如何保障安全已成為各方面廣泛關注的話題。
2、區塊鏈市場增長迅速
近年來，區塊鏈技術得到了越來越多人的關注，市場已有了快速增長，未來市場潛力廣闊。
3、政策支持力度加大
隨著國家政策支持力度的加大，區塊鏈技術將迎來發展的機遇。
四、競爭分析
目前市場上已經有不少優秀的區塊鏈信息安全系統，如Chainfor、 Hyperledger等。我們的項目將引入更加有效的隱私保護算法和安全措施，提供更加優質的服務和更低的應用費用。
五、技術選擇
我們將采用Hyperledger Fabric架構來搭建以聯盟鏈為基礎的區塊鏈系統，保證區塊鏈信息安全、合規性和性能。
六、項目可行性
1、市場可行性：區塊鏈信息安全市場前景廣闊，市場需求巨大。
2、經濟可行性：在較低的制造成本下，項目能夠為企業、機構和用戶提供安全可靠的信息存儲和傳輸服務。
3、技術可行性：開發所需的技術已經十分成熟，能夠保證整個項目的順利開展。
七、項目風險
1、市場風險：由于市場競爭激烈，項目可能會受到同類競爭對手的壓力。
2、技術風險：如果團隊成員技術能力不足，可能會導致開發周期延長。
3、人才風險：可能存在招聘不到合適人才，從而影響整個項目進展。
八、總結
在信息安全的日益反感的社會環境下，我們期望我們開發的區塊鏈信息安全系統能夠有效的解決現有信息存儲和傳輸的安全性問題，為大眾提供安全、可靠、高效的互聯網服務。在以后的發展中，我們也將繼續關注和研究，為新型社會的安全建設助力。
項目可行性分析報告 14
一、項目概況
1、建設地點：
XX村（選址必須是靠路邊，方便宣傳及游客采摘）。
2、建設規模：
采摘園一期項目建設10畝，二期項目根據市場反饋情況再作下一步研討確定。
3、建設條件：
國道323線穿境而過，毗鄰縣城區及高速收費站出口。可謂“四通八達”。地理環境優越，四季分明，光照充足，熱量豐富，氣候溫暖，雨水充沛，從地理、種植季候及市場條件等分析，都具備發展桑果種植采摘園的特殊優勢。
二、項目背景
XX村毗鄰東蘭縣城區，土地資源稀少，人均耕地面積不足0.4畝，根據自身的土地資源條件結合當前東蘭縣農產品市場消化能力不大的客觀條件，倫界村不適宜發展大規模產業種植基地。當前倫界村農業產業主要以水稻、玉米種植及應季蔬菜為主，生產模式較為傳統、零散，產業結構較為單一。多年來，倫界村農業始終處于簡單粗放型發展狀態。綜合分析，傳統種植業難以提高經濟效益。為進一步高效利用土地資源及村級集體經濟發展資金，謀劃好倫界村村集體產業路子，因地制宜、因村施策發展壯大村級集體經濟，建議依托利用村級集體經濟發展資金建設生態桑果采摘園10畝。以此加快推進產業發展，增加村級集體經濟收入，進一步促進鄉村振興。
三、項目建設的`有利條件
1、自然條件
項目區交通十分方便，國道線穿境而過，產品運輸便利。土質肥沃，無污染，地勢平坦、開闊，雨水資源充足。
2、勞動力條件。我村臨時勞動力資源豐富。
3、基礎條件。計劃建設的土地面，土地規整，適合有效利用現代農業技術發展桑果種植提高產量。
四、市場經濟效益分析
由于我村地處縣人民政府所在地，鎮內常住人口達X萬人之多，根據相關資料，保守估計桑果第一年畝產500—1000公斤，目前桑果在市場價格為10元/斤，柳州桑果園價格為20元/斤。保守估計畝產500公斤，按照東蘭市場價估算畝產值達10000元。
五、投資概算分析
1、固定投入
苗木成本5元/珠，一畝種植200珠計算，1畝苗木成本1000元；種植人工成本500元/畝，1畝固定投入為1500元。10畝固定投入1500X10畝=15000元。防草布投入2000元，防護欄建設材料及人工費用3000元。廣告牌投入1000元。固定投入合計15000+2000+3000+1000=21000元。
2、土地流轉投入
用地成本1500—2000元/畝/年，10畝用地成本為15000—20000元/年
3、養護投入
人工養護以及農業資料成本500元/畝；10畝人工養護成本5000元；
六、預期投入成本
1、第一年投入資金
21000+15000+5000=41000元
2、第二年投入成本
15000+5000=20000元
3、第三年投入成本
15000+5000=20000元
項目可行性分析報告 15
一、項目概況和背景
xx縣xx鎮屬于半山區，全鎮總面積81平方公里，可耕地4.2萬畝，果園面積2萬畝，主要產品有黃金桃系列、紅桃、葡萄、蘋果、草莓等，年產各種干鮮果品8萬噸，成為該縣新興的“果業特色鄉鎮”。尤其近幾年，人工栽培經濟林面積發展迅猛，現有桃園13000畝，葡萄園4800畝，蘋果1200畝，草莓1000畝，果品產量穩中有升，價格也在每公斤2元以上，農民的果品種植積極性大大提高，在現有基礎上，預計今明年發展桃類3000畝，葡萄2000畝，其它品種2000畝。
雖然該鎮有豐富的果品資源，但卻沒有果品加工企業，所以今年急需要上一個果醬果汁加工項目。在農業發展上保持穩定、工業促進發展的方針指引下，勵精圖治，銳意進取，大力發展工業經濟，向工業要效益，全面繁榮鎮域經濟。
二、項目內容及規模
果汁加工生產線及配套公用工程。
1、黃桃帶肉果汁、果醬年產10000噸
2、功能果汁年產10000噸
3、濃縮果汁年產10000噸
三、項目建設單位
xx鎮人民政府
四、項目負責人：
xxx
項目聯系人：xxx
五、項目建設地址：
xx縣xx鎮
xx鎮位于xx縣城北部，交通便利，省道335線貫穿全境，離京滬高速聯城入口10公里，而且水資源豐富，能滿足生產需求。
六、投資概算
總投資3709萬元。其中：建設投資3009萬元。建設投資包括：設備投資1066萬元，設備安裝工程45萬元，土建工程1740萬元，配電改造40萬元，給排水改造38萬元，制冷站30萬元，不可預見費50萬元，流動資產700萬元。
七、制作技術及工藝
1.材料與設備
1.1材料桃果、葡萄、蘋果、草莓xx鎮產優汁水果；
水符合GB10791—89標準中第4.1條規定；
白砂糖符合GB317標準要求；
檸檬酸符合GB1987—86標準；
穩定劑符合GB2760標準。
1.2設備
打漿機，膠磨機，真空脫離機，高壓均汁機，封蓋機，提取設備、調配罐、粗濾機、超濾設備、灌裝機、殺菌釜、貼標機等。
2.工藝流程
果品→精選→洗果→去皮→打漿→滅菌→調配→膠體磨處理→均質→脫氣→灌裝→殺菌→封蓋→冷卻→裝箱→入庫
3.具體要點
果汁是水果經過破碎、壓榨、過濾而得到的汁液。水果產區多生產一些果汁，既能減少貯運中的損失，節約大量運費，又可通過加工，提高水果商品率，增加果農的收入。果汁制作工藝流程要點如下：
3.1原料選擇果汁的優劣取決于果質的好壞，制作果汁的原料，必須是新鮮、成熟、無霉爛、無病害現象，并具有優良的風味和豐富的汁液。
3.2原料預處理
原料根據成熟度分級并用清水充分洗凈。可用高錳酸鉀消毒，去除無用部分，如果核、果皮絡、果梗、果籽等。
3.3破碎、壓榨、粗濾
將洗滌干凈的原料用破碎機或切片機破碎。破碎時間要短，以免果實變色。為增加果汁的顏色和出汁率，可將果汁加溫至40～50℃，保溫4～5個小時。果肉較硬的果實，可將其加熱煮沸，使其軟化。經過破碎和加溫處理的果汁用壓榨機榨汁，在進行第一次榨汁后，將果渣拌勻疏松，進行第二次壓榨。榨出的果汁要進行過濾，以除去汁液中的果皮和大塊果肉。
3.4調整果汁
為使果汁符合一定規格要求和改進風味口感，可調整其糖分和酸分，可視情形加入糖、檸檬酸和防腐汁，還可加入適量的香精和色素。
3.5裝瓶、殺菌、貯藏
將調配好的果汁加熱至85～90℃，然后趁熱用細布過濾，并裝入消過毒的容器內，立即密封，然后在沸水中殺菌，殺菌后冷卻即為成品。一般果汁宜存在4～6℃左右的環境中，以減少不良變化。
4.產品質量要求
4.1感官指標
色澤果品不同而不同以桃為例，呈乳白色或乳白色顯微黃色；
風味果品不同而不同以桃為例，具有黃桃特有的清香味、甜酸適口、爽口、無異味；
組織狀態乳濁型，無沉淀，無分層；
雜質不允許存在。
4.2理化指標
可溶性固形物（以折光計）9%～10%；PH4.1；總糖8.5%～9.3%。
4.3微生物指標
細菌總數（個/ｍｌ）≤100；大腸桿菌（個/100ｍｌ）＜3；致病菌不得檢出。
八、市場分析
1、黃桃帶肉果汁、果醬
國內外營養學家研究發現，黃桃果實中含有多種對人體有益的營養成分，其果大、味甜、多汁、鮮果氣味芳香，酸甜可口，含有豐富的糖、鈣、鎂、磷、抗壞血酸、有機酸以及各種氨基酸。該類產品十分暢銷。
2、功能果汁
功能果汁順應人們的需求，它集天然、營養、保健、適口于一體，是一種非常有前途的保健型飲品。功能果汁均以水果或濃縮果汁為主要原料。按照加工方法分為兩類，一類屬于調配型，一類屬于發酵型。調配型采用傳統的中藥配方，通過向濃縮果汁添加以現代高科技提取中藥有效成分而達到強化果汁營養的目的。發酵型采用多菌株對加入了一些輔料的`并稀釋了的濃縮果汁進行微生物發酵。產品對身體具有很好的保健作用，主要功能特性包括解毒去毒、活化血管、降血脂、降血糖降血壓、助消化、延年益壽、美容等。市場前景看好。
3、濃縮果汁
由于濃縮果汁保持了果品的原有風味，深受國際國內市場歡迎。據不完全統計，我國果汁飲料的年需求量在100萬噸以上，且每年以35％的速度增長，而目前國內產量只有60萬噸，人均不足1公斤，市場發展潛力巨大。國際市場上，目前歐美等發達國家對果汁的人均年消費量在40公斤以上，僅美國年需求量就達200萬噸，而其本國加工能力僅為100萬噸，每年需大量進口。巨大的市場為本項目提供了廣闊的發展前景。
九、效益分析
本項目為生態建設和林產品深加工型項目。既加大退耕還林力度，擴大了經濟林面積，又對林果深加工進行了轉化增值，為農民增收創造了條件，既有經濟效益又有生態效益和社會效益。
該項目建成投產后，年銷售收入可達18125萬元，年稅金2535萬元，年獲利潤1155萬元。年可帶動全鎮果農8000余戶發展林果業，每戶年均可獲利近萬元。
十、資金的解決
該項目總投資3709萬元。其中：建設投資3009萬元。建設投資包括：設備投資1066萬元，設備安裝工程45萬元，土建工程1740萬元，配電改造40萬元，給排水改造38萬元，制冷站30萬元，不可預見費50萬元，流動資產700萬元。
以上投資的解決，計劃自籌資金500萬元，招商引資解決1500萬元，銀行貸款1700萬元。
此報告請有關部門給予支持，解決不足資金為盼！
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