考核方案

時間：2022-07-19 17:45:44 考核方案我要投稿

有關考核方案模板合集7篇

　　為了確定工作或事情順利開展，通常需要提前準備好一份方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編為大家收集的考核方案8篇，歡迎閱讀與收藏。

有關考核方案模板合集7篇

考核方案篇1

　　一、指導思想：

　　通過考核活動，不斷轉變教師的教育教學觀念，提高教師教育教學技能，提升教師創設區角環境與材料，組織區角活動的能力，以促進幼兒的發展。

　　二、活動目標：

　　1、通過考核活動，激發教師日常工作的主動性和積極性，形成有效的激勵機制。

　　2、通過對班級個別化學習環境創設與組織指導的考核與評價，提升教師開展個別化學習的設計與組織能力。

　　三、考核時間與對象：

　　考核時間：xx年12月中旬（12月初抽簽決定各班考核時間）

　　考核對象：全體教師

　　四、考核內容：

　　1、各班積極創設區角環境與材料（小班：區角融合；中班體現一區兩用；大班凸現個別化學習環境）。

　　2、個別化學習活動的組織與開展（小班區角融合的組織與開展）。

　　五、考核標準：

　　具體見附件《xx幼兒園個別化學習環境創設與組織考核標準》

　　六、其它要求：

　　1、考核順序：在自主報名的基礎上進行全園性的統籌安排，按照安排逐班開展。

　　2、考核前一天打印好活動方案5份，4份排版緊湊些、正反面打印，節約用紙（活動當天給考核人員），1份按存檔要求排版（標題：小三，宋體，加粗；作者：小四，宋體，居右；正文：小四、宋體，1.5備行距，活動前一天交于副園長室。）

　　3、各班的考核活動兩位教師共同進行個別化學習活動的觀察與指導，活動導入環節由一個老師引出，交流講評環節兩人分別開展，每人各5-8分鐘左右。

考核方案篇2

　　為全面落實“安全第一，預防為主”的安全工作方針，堅持誰的崗位誰負責的原則，維護幼兒園穩定，保護學校財產和師生生命安全，把我園建成安全文明校園，全體教師都應當承擔起安全教育工作職責。為提高教師對安全工作的積極性、主動性，切實把我園綜合治理工作做細做好，特制定本方案。

　　一、考核對象：部門負責人、班主任、教師。

　　二、考核內容：

　　（一）安全教育

　　對于幼兒園布置的階段性安全工作，班主任老師不能進行宣傳，或宣傳不到位，在班主任工作手冊上無記載，所教班級學生執行不力的。

　　（二）衛生安全

　　1．嚴把食品進貨關、驗貨關，如造成學生食用后，有不良反應的。

　　2．教師在進行班級活動中集體為學生購買食品，如不經園長批準，擅自為學生購買，學生食用后造成后果的。

　　（三）教學安全

　　1．上課教師不能候課或在上課期間離開課堂，學生無人管理，秩序混亂，造成學生傷害事故的。

　　2．教師因公出差或外出聽課等，應向其他教師做好工作的移交手續。如不作交待和移交，致使相關工作無人管理，造成學校安全責任事故的。

　　（四）課間安全

　　值周教師不能按時到崗，不能在自己的責任區域內巡視，學生活動混亂；放學后不能在所在樓層管理，學生上、下樓梯擁擠、奔跑，造成學生傷害事故的。

　　（五）活動安全

　　1．在學校組織的各種學生集會活動中，教師要帶領學生上、下樓梯，帶領學生進、退場，做到秩序井然，防止學生發生擁擠、踩踏、相撞等事故。因工作失職、玩忽職守造成學校安全責任事故的。在學生進行集會活動中，教師不能堅守崗位、維持秩序，造成局面混亂，引發傷害事故的。

　　2．在學生活動之前，沒有活動安全預案，安全措施沒有考慮周密；或體育活動課上不先組織學生進行準備活動，在學生活動中沒有精心組織，學生在活動過程中發生安全事故的。

　　3．護送教師在放學后不能及時到崗到位進行護送，致使學生隊伍秩序混亂，學生過公路出現險情，引起學生家長不滿的。

　　（六）設施設備安全

　　1．各類教學器械、活動器械、教具及樓層、班級、專用室等的設施設備，教師要經常檢查。如發現設施設備有安全隱患，不能及時向園長匯報，造成學生安全事故的。

　　2．因臨時情況所圈定的危險區域，不能預先提醒師生注意，沒有設立警示標志，造成師生安全事故的。

　　3．對于學校、班級、專用室等的設施、設備，不能盡到保管義務，致使學校的財產遭損、被盜，造成學校重大財產損失的。

　　三、考核辦法。在教職工年度考核時，將安全工作納入“績”項進行考核。

　　四、一票否決。有下列情形之一者，將在年度考核中確定為不合格。

　　（1）不能認真履行安全崗位職責，情況嚴重的；

　　（2）因未盡職責，造成學生傷害的；

　　（3）因未盡職責，給學校造成重大財產損失的。

　　（4）體罰或變相體罰學生，造成學生傷害或引起不良影響的；

　　（5）違反學校有關規定，造成學生傷害的。

考核方案篇3

　　學校美術教育是全面實施素質教育中的重要內容，對于發展學生的全面素質和個性，提高審美意識和審美能力，增強對大自然和人類社會的熱愛及責任感，發展創造美好生活的愿望與能力起著極其重要的作用。

　　根據小學美術新大綱要求，為了提高學生的感受美、認知美、表現美的能力，培養學生良好的動手能力，促進學生更好地掌握小學美術的基本知識和技巧，制定如下復習考核方案。

　　一、復習計劃

　　（一）、復習時間：１－２周

　　（二）復習方法

　　1、整理這一學期自己的美術資料袋（每課的作業），共同欣賞回顧自己的作品。

　　2、溫習這一學期所接觸到的繪畫創作內容和手工課程。加強美術理論知識的鞏固。

　　3、在這些基礎上，鼓勵學生嘗試拓展創作。

　　（三）、復習內容

　　1、根據學生實際情況，制定復習計劃。備好復習課。

　　2、對于學生掌握不夠牢固的美術理論知識和繪畫等技能加強練習。

　　3、讓學生多實踐，鞏固學生繪畫時線條的流暢性，構圖的整體性以及色彩的感覺。

　　4、開展繪畫比賽，手工比賽等等，在幫助學生鞏固舊知識的同時，增強復習趣味性，加深理解。

　　5、對于繪畫方面有困難的學生耐心輔導，

　　二、考核要求及內容

　　1、考核成績：由平時成績（70%）和考試成績（30%）組成，以平時成績為主。

　　2、考核形式與內容：考核形式采用自主餐形式，每個年級由學生自選教材內容進行考核，包括泥塑、剪貼、手工、繪畫創作等。

　　2、考核要求：教師要提前提醒學生帶好工具，考核時要求學生作品有其獨創性，作品在色彩、構圖、畫面、或造型處理上有一定的能力。

考核方案篇4

　　為了進一步促進公司各層面的經營積極性，提高公司有限資源利用率，增強企業內部員工的責任感、企業團體的凝聚力、以及公司市場競爭力，經公司研究決定，在公司各層面實行效益目標考核機制(部分員工)，具體方案如下：

　　一、目標考核時間時間范圍：×××年××至×××年××月。

　　二、目標定立原則：以各營業部上年的業務收入及各營業部今年的工作計劃和目標為依據，訂立業務收入指標。

　　三、目標考核方法：

　　1、全員（不含司機、臨時工、清潔工）效益工資以目標考核指標掛鉤，效益工資屬于工資總額中的一部分，效益工資：根據各營業部完成月度經營指標的比例情況計算。}

　　2、管理人員的效益工資＝基本工資×40％，管理人員包括總經理、副總經理、部門經理、中高級業務主辦。

　　3、一般員工的效益工資＝基本工資×35％，一般員工包括中級、低級業務主辦、業務員、出納、文員、安管員等一般員工。

　　4、上述效益工資的考核辦法中，在總部進行全面管理工作，不隸屬任何營業點的職員，該部份員工以整體的目標考核指標掛鉤，其效益工資按各營業部完成目標利潤總額的百份比發放效益工資。在各營業部進行一線營業工作的員工，按營業部與公司簽訂的目標經營責任合同進行考核。

　　5、司機維持原有的工資制度。

　　6、效益工資計算公式：

　　效益工資=工資總額×效益工資比例×當月目標考核完成系數

　　當月目標考核完成系數=當月營業利潤÷目標營業利潤

　　7、考核制度的解釋權在本公司辦公室。

考核方案篇5

　　為強化領導，落實措施，確保全縣健康教育工作順利開展，特制定20xx年健康教育工作督導檢查方案如下：

　　一、時間安排

　　根據《20xx年健康教育工作考評細則》要求，實施檢查督導，1季度由健教科考評（覆蓋一輪），半年及年終進行集中考評。

　　二、范圍和對象

　　全縣各鄉鎮政府、各級醫療衛生單位、各類學校。

　　三、人員分工

　　由孫建文負責，鄧敏、徐達利具體實施。

　　四、檢查內容

　　1、組織機構設置情況，健康教育工作人員培訓情況。

　　2、公眾健康教育宣傳、咨詢活動情況。

　　3、健康知識講座開展情況。

　　4、機關、企事業單位健康教育覆蓋情況，健康知識知曉率、健康行為形成率是否達到要求。

　　5、醫院健康教育開展情況，病人健康知識知曉率、健康行為形成率是否達到要求。

　　6、社區、村社健康教育開展情況，健康知識知曉率、健康行為形成率是否達到要求。

　　7、醫療單位疾控信息上報和《大眾健康報》征訂任務完成情況。

　　8、健康教育陣地、健康教育資料及檔案建立完善情況等。

　　五、檢查步驟

　　1、聽取健康教育工作情況匯報。

　　2、查看健康教育工作資料。

　　3、檢查標語、專欄等設置情況。

　　4、開展健康知識知曉率和健康行為形成率測評。

　　六、相關要求

　　檢查督導組人員必須嚴格紀律，嚴格規范，從實檢查，發現問題要及時與相應單位領導交換意見，提出建議，改進措施認真落實。促進我縣健康教育工作完善和深入，檢查結果將與年度基本公共衛生服務相應經費掛鉤。

考核方案篇6

　　師德是校風、教風、學風和教工作風的高度概括與濃縮，其核心是教師的職業道德。學校是培養人才的搖籃，教師是塑造學生靈魂的工程師，青少年學生處于“染于蒼則蒼，染于黃則黃”的不成熟階段，學校和教師對他們的影響有著終生的作用。因此，狠抓師德師風建設對于貫徹黨的教育方針，完成培養目標有著極其的重要作用。為了重塑教師形象，切實抓好師德師風建設，結合我校教代會通過的各項管理細則,特制訂師德師風考核方案：

　　一、師德考核領導小組

　　組長：副組長: 成員：

　　二、師德考核等級確定

　　９０分以上的為優秀８０——８９分為良好

　　６０——７９分為合格６０分以下為不合格

　　三、師德考核比例指標（按學校教職工總數確定）

　　優秀：20％良好：30％

　　合格：45％—50％不合格：0至5％

　　四、師德考核考評辦法

　　1、綜合考核評分（由學校考評小組進行）（按《考評細則》考評，百分制）占60％;

　　2、學生民意調查，占10％；（由年段組織考核）

　　3、教職工民意測評，占10％；（由工會組織考核）

　　4、樣級領導考核，占20％（校務會組織考核）

　　按上述五項得出個人總分，并確定等次。

　　五、師德考核結果三掛鉤

　　1、直接與評先評優掛鉤。即師德考核結果不為良好級以上者，不能參與任何級別的先進的評選。

　　2、直接與評定職稱掛鉤。即師德考核結果為優秀者，在同等條件下優先考慮。

　　3、直接與年度考核掛鉤。即師德考核結果為不合格者，年度考核定為不合格。

　　六、師德考核時限規定

　　1、每學期期末進行初評，學年度進行總評并確定考核等次。

　　2、考核結果每半年一次登記，學校存檔案。

　　七、師德考核評價機制

　　1、每學期結束后由辦公室根據考核細則計算出教師師德得分，交考核領導小組審核后向教師公布。

　　2、考核結果做為教師評優、評先、評職稱的依據。

　　附: 教師師德考核細則

　　（一）依法執教（10分）

　　認真學習和執行《教育法》、《義務教育法》、《未成年人保護法》、《特殊教育暫行規程》等與教育教學相關的法規法規，積極實施素質教育，勇于推進教育改革與創新，樹立科學的學生觀，維護學生受教育的權利，實行公平教育，不歧視差生，促進學生全面發展。

　　評分方法：

　　1、教職工例會法律、法規學習無故不參加，每次扣2分；

　　2、散布、傳播消極、反動、不健康的思想或言論，每次扣4分；

　　3、法制考試不及格的，不得分。

　　（二）愛崗敬業（20分）

　　忠誠黨的教育事業，具有安于清貧和艱苦的生活作風，愛崗敬業，努力完成教育教學任務，遵守學校規章制度，在做好本職工作的基礎上，能以主人翁的姿態為學校的改革發展和其他事務獻計出力。

　　評分方法：

　　1、不服從組織安排，未完成工作任務的一次扣5分；

　　2、升旗或集會活動遲到1次扣1分，缺席一次扣2分，無故曠工1天扣10分；

　　3、工作時間有下棋、打牌、炒股、玩游戲、網聊等與工作無關的活動扣5分。

　　4、有其他工作失職造成不良影響行為的按其情節扣5-10分。

　　（三）關愛學生（20分）

　　樹立以殘疾學生為中心的觀念，面向全體學生，努力建立平等和諧的師生關系。尊重學生人格，堅持正面教育，不簡單粗暴地訓斥學生，注重培養學生個性特長。開展生動活潑的教育活動，用正確的`世界觀、人生觀和價值觀教育引導學生，促進學生全面發展。

考核方案篇7

　　摘要：建議對貨車使用費、機車使用費兩項指標實行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核。考核工作量要便于操作，基數定標以上年實際完成基數為準。考核指標貨車以使用車為主，機車以燃油、臨修率為主。考核中分清責任，相互間進行補償。為發揮職工的積極性，要實行重獎重罰。

　　關鍵詞：控制；成本；運用車；燃油；臨修率從烏魯木齊鐵路局的實際運作看，通過運輸系統組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車使用費、機車使用費及其他運輸設備的使用費支出等。由于其他運輸設備的使用費支出涉及范圍廣、復雜，可操作性差，因此僅從貨車使用費、機車使用費這兩個方面的控制辦法提出考核方案設想。

　　1、貨車使用費的考核方案

　　鐵路貨車使用費現行的收取是鐵道部以各局18：00結存的部屬現在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元／輛。日）收取。，鐵路局是以貨物發送量、接運量及運用車年計劃為基礎，由財務部門制定貨車使用費支出計劃，進行考核。僅在鐵路局及分局的調度人員承包獎中進行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調不一致，考核及控制力度不足的。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。

　　（1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，獨立核算站及車務段。

　　（2）考核工作量：路局總調度室和分局調度所以貨車使用輛數、貨物周轉量、自備運用車保有量利用率為考核工作量。

　　企業自備運用車保有量利用率＝自備車裝車數／自備運用車保有量獨立站以貨車使用輛數、企業自備運用車保有量為工作量。

　　車務段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數（按分局貨車使用車總數減去各獨立站貨車使用車數）與貨運收入的比值為考核工作量。

　　（3）考核工作量的基數定標：各項指標均以上年實際完成為基數，或上月實際完成情況，以體現逐漸壓縮運輸成本支出的目的。

　　（4）考核方式

　　①路局總調度室和各分局調度所：

　　貨物周轉量單價＝上年貨車使用輛數／上年貨物周轉量

　　目標貨車使用輛數＝貨物周轉量單價×實際貨物周轉量

　　節約貨車使用輛數＝目標貨車使用輛數－實際貨車使用輛數

　　貨車使用輛數以目標貨車使用輛數為基數，按比例節獎超罰。采取與貨物周轉量掛鉤的方式，能夠充分體現量增價升、量減價降的概念。

　　同時，以企業自備運用車保有量利用率作為節約貨車使用費的調節系數。獎勵時，利用率超過基數，提成系數增加比例，低于基數，提成系數降低比例；罰款時，利用率超過基數，罰款系數降低比例，低于基數，罰款系數增加比例。對企業自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的，與企業自備車有關，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關。考核必須有法必依，不講人情，否則，難以激發職工斗志。

　　獎罰舉例（數據均為假定）：貨車使用輛數按目標貨車使用輛數節約100輛，乘以單價64元／輛。日，節約貨車使用費6400元，按2％提獎128元，同時，利用率按基數每超1％，提成系數增加至2．1％，即提獎134．4元；每下降1％，提成系數減少至1．9％，即提獎121．6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數每超1％，罰款系數減少至1．9％，即罰款121．6元；每下降1％，罰款系數增加至2．1％，即罰款134．4元。

　　②獨立站：按使用車基數每超1輛或每壓縮1輛，相應提取貨車使用費比例的罰金或獎勵。

　　③車務段：以上年貨車使用輛數占貨運收入的百分比為基數，按基數超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。

　　（5）經濟相互補償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經濟相互補償措施。

　　①災害、上級指令性車流調整等因素造成的使用費超支，可向上級申請，經審核予以減免。

　　②各鐵路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的到達列數（不包括單機掛車），由于增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經雙方協商同意接車造成的支出增加不予減免。

　　③對本鐵路分局施工，鄰分局經分界口按日班計劃少交列車，增加使用費支出部分由本分局承擔，反之由鄰分局承擔。

　　鐵路分局管內由于編組晚點，機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向鐵路分局補償。

　　由于機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車站補償。

　　由于上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務段產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車務段補償。

　　④對于途中保留列車，上行由各發站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。

　　⑤利益捆綁關系：獨立站、車務段使用費獎罰的一部分由分局調度所承擔，各分局調度所使用費獎罰的一部分由路局總調度室承擔。

　　2、機車使用費的考核方案

　　機車使用費主要分為設備和運行支出兩部分。設備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數越多，成本支出越多，甚至列車開行。機車運行需要燃油消耗，這與機車乘務員的操作水平、調度員指揮水平密切相關。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。

　　（1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，機務段，配屬專用調車機的車站。

　　（2）考核工作量

　　路局總調度室和各分局調度所均以全局貨運機車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。

　　單機率＝單機走行公里／本務機車走行公里×100％

　　牽引率＝列車總重噸公里／機車牽引定數噸公里×100％

　　空率＝空車走行公里／重車走行公里×100％

　　機務段以本段擔當牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。

　　臨修率＝臨修機車臺數／支配機車臺數×100％

　　配屬專用調車機的車站以調車鉤數、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。

　　（3）考核工作量的基數定標：與貨車使用輛數相同，各項指標均以上年實際完成為基數。

　　（4）考核方式

　　①路局總調度室和分局調度所：