實用的項目計劃模板6篇

　　日子如同白駒過隙，我們的工作又進入新的階段，為了今后更好的工作發展，是時候開始寫計劃了。那么計劃怎么擬定才能發揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的項目計劃7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

項目計劃 篇1

　　第一章 總論

　　1.1 項目名稱

　　XX國際汽車城

　　1.2 項目業主

　　由鄭州XX汽車銷售服務有限公司、XX先生共同投資，河南XX汽車貿易有限公司（籌）運營。

　　1.3 項目投資地點及面積

　　擬在鄭州市XX區域范圍內尋找合適地點。

　　總占地面積約500畝，所占用土地可采取租賃或出讓的形式取得使用權。

　　1.4 投資規模及實施計劃

　　總投資額：人民幣10億元（含土地價款、基礎設施建設、 店面、倉庫、流動資金等）。

　　項目計劃采取整體規劃，一次性全部投資成型的形式實施建設、經營。

　　1.5 項目內容與規模

　　汽車城項目計劃總占地面積500畝，其中10個轎車4S銷售店占地面積200畝，貨車銷售展場占地面積100畝，工程車輛銷售展場占地面積100畝，綜合服務區、售后維修、倉庫、職工食堂、道路、綠化環境、汽車文化廣場等占地面積100畝。

　　1.6 項目性質

　　在合適區域內采取新建基礎設施、店面、倉庫等形式，形成新的產業園區規模。

　　項目采取鋼結構和混凝土結構相結合的形式建設，以鋼結構為主，全部建筑設施達到節能環保的建筑標準。

　　1.7 項目經營范圍

　　項目規劃設立轎車4S專賣區、貨車展場銷售區、工程車輛 展場銷售區、新車發布會展區、購車綜合服務區、車輛售后維修服務區、汽車文化區、市場綜合區等多個區域。

　　1.8 項目建設周期

　　項目建設期周期預計為1.5年，在項目建設啟動后，爭取在最短時間內建設完畢并投入運營。

　　1.9 項目效益

　　1.9.1 經濟效益

　　項目正式投入運營后，預計年實現營業收入約100億元，為地方年實現繳稅約1億元。

　　1.9.2 社會影響

　　項目正式投入運營后，能夠為當地勞動力提供3000個就業崗位，提供工資收入年約1.5億元，帶動周圍房地產、物流、飲食等產業的發展，從而提高周圍居民的收入和生活環境、促進當地經濟的快速發展。

　　1.10 本計劃書編制依據

　　《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》

　　《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》

　　《汽車產業調整和振興規劃》 《促進中部地區崛起規劃》

　　《河南省汽車產業調整振興規劃》

　　《河南省國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》

　　《河南省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》 以及其它資料等。

　　第二章 項目建設的前景

　　2.1 項目建設背景

　　2.1.1 汽車產業市場規模

　　20xx年我國人均GDP突破5414美元，河南省人均GDP突破4446美元，鄭州市人均GDP突破56949元人民幣，國際經驗表明，當人均GDP在1000美元左右時，轎車開始進入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐漸在中產階層普及，從而導致社會消費結構和消費理念發生深刻變化。在我國，由于人口規模巨大，20xx年全國總戶數達4.02億戶，有35%的家庭有意向購買轎車，其總消費量便可達1.4億輛，鄭州市有862.65萬人，按人口的5%計算，消費量也可達43.13萬輛，而實際上目前擁有消費經濟型轎車的能力遠遠高于此比例。

　　這一短期的巨大消費潛能之所以未得到有效釋放，主要是受過去高價格、消費環境不佳及其他限制消費的政策等的影響。在日益寬松的消費政策（降低汽車消費稅、銀行不斷增加消費信貸規模、采取靈活多樣的付款方式）作用下，以及入世后國

　　家大幅度降低關稅的刺激下，從20xx年開始汽車特別是經濟型轎車消費出現了“井噴”行情，汽車消費需求得到了初步的集中釋放。

　　商務部最近的一份報告認為，今年我國汽車產量將超過1840萬輛，其中約一半是轎車。這將使中國汽車產量連續6年每年上一個百萬級臺階。這一增長速度在世界各國前所未有。最近一家媒體對中國汽車市場做出了這樣的評價：“能與美國這個全球第一大汽車王國相匹敵的汽車市場，除了中國以外，今后不可能再出現第二個！”

　　2.1.2 汽車需求預測

　　在需求方面，支撐汽車產業進入持續高增長的因素有兩個：一個是長期被壓抑的巨大即期消費潛能亟待釋放，另一個是隨著人均收入的繼續快速增長和消費環境的逐步改善，人們生活方式正在發生巨大變化，從而導致城鄉居民對汽車消費需求的不斷增加。

　　無論是從短期角度看，還是從長期角度看，我國汽車特別是轎車的消費潛能巨大。這些需求都是有購買力支撐的，只是由于價格問題、汽車消費和使用政策上的問題而一時沒有轉化為現實購買力。而現階段，我國相繼出臺了鼓勵居民消費汽車的相關政策，包括汽車下鄉、汽車補貼等等，同時居民的生活水平逐步提高，人均收入年年增加，生活質量明顯改善，對汽車的需求也開始迅速攀升，汽車正開始慢慢成為大眾消費品，以車代步不再是夢想，尤其是“十二五”期間，中國的汽車需求也將進入爆發式增長階段。

　　行業部門、汽車制造商、專家業內人士、相關機構對20xx年車市總體預測很樂觀，認為最少要有10%-15%的增長率，甚至有可能達到20%的增長。

　　2.1.3 國內汽車產業前景

　　隨著國內經濟持續、快速、穩定的增長，城鄉群眾的生活水平提高很快，對轎車的需求量，成為推動中國汽車發展的一股重要力量。20xx年以來，中國已經取代美國成為世界上最大的汽車銷售市場，中國的汽車產量也超過了日本汽車工業，達

　　到了世界第一的位置，中國在全球汽車產業中的地位也逐漸上升，這種勢頭勢必影響著經濟的快速發展，同時也將帶旺其它消費市場。汽車消費的興起，同時也促進了汽車后市場的繁榮，在風生水起的汽車消費熱潮中，汽車后市場開始嶄露頭角，顯現出良好的發展前景。

　　近年來，汽車市場快速發展，各品牌汽車4S店、汽車交易市場等大大小小汽車市場遍布城鄉各地，汽車市場成為居民選購汽車的主要場所，汽車市場專業的服務和多樣的品種，也進一步激發了居民汽車消費的熱情，引導著居民的消費。

　　盡管如此，汽車市場的發展遠不能令人滿意，汽車市場的發展存在著諸多問題，其中主要表現以下幾方面：一是汽車市場規模不大，小的汽車專賣店及作坊式的汽車維修廠，尤其居多：二是由于汽車市場規模較小，因而難以提供多樣化服務，市場功能單一，滿足不了蓬勃發展的汽車制造、流通和交易的需要，市場業務發展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設施與設備簡陋，環境欠佳，大多為初級市場。汽車市場發展存在的諸多問題，亟待加快提高汽車行業的發展，其發展前景又蘊含了無限的商機。

　　2.2 鄭州市汽車產業市場狀況和前景

　　2.2.1 鄭州市汽車產業市場狀況

　　目前，鄭州市主要的汽車交易市場有：

　　1、河南汽車交易中心

　　位于花園路與開元路交叉口路西，建筑面積占地350余畝，已有奧迪、雷克薩斯、斯巴魯、標致、路虎、沃爾沃、進口大眾、娜智杰、東風本田、北京現代、大眾斯科達、紅旗、東風悅達起亞、海馬、中星江淮、雪佛萊、長城、奇瑞、中華、瑞風瑞鷹、東風風神、名爵、上海華普、風行、三菱、五菱等26家4S汽車專營店。

　　2、鄭州中博汽車廣場

　　建成于20xx年的中博汽車廣場，位于鄭汴路與玉鳳路交叉口，東鄰中原國際博覽中心，中博家具城對面，是目前鄭鄭州市規模最大的以4S店為龍頭，2S店為主體的中高檔汽車廣場，目前擁有4S店十幾家，2S店20多個，包括寶馬、豐田、通用、標志、現代等知名汽車品牌專賣店。

　　3、中原汽車交易中心

　　成立于1996年，位于北環路與文化路交叉口向西30米路北，是河南省最早成立的專業汽車交易市場，也是鄭州市現今唯一保留下來繼續經營發展的專業汽車交易市場，占地面積約35200平方米，總建筑面積為17393平方米左右。

　　4、江山汽車廣場

　　位于北環路中段（原陳砦花卉市場對面），于20xx年4月正式開始營業。

　　5、中原西路

　　中原路汽車品牌街成立于20xx年8月，主要集中在鄭州市區中原路西頭與西三環相交處，以西三環為界線中原西路兩側共分布有17家汽車4S店。

　　6、航海西路

　　20xx年11月，位于航海西路的河南富達東風雪鐵龍4S店開業，隨后北京現代、一汽豐田、廣汽豐田，形成南區汽車市場。

　　以上可知，目前鄭州汽車產業市場，逐漸由萌芽期過渡到了發展期，市場規模還是處于檔次較低、規模較小、市場凌亂混雜的狀態，缺乏高端的、多樣化的市場規模，尤其是進口轎車4S店，以及貨車、工程車展廳較少，缺乏汽車文化主題，甚至各汽車產業市場都沒有汽車文化的概念。而隨著汽車消費市場呈“井噴”式的擴大，鄭州目前的汽車產業市場不能適應現實需要的態勢已越發明顯。無論是從汽車市場規模來說，還是從市場檔次來說，都需要有規模宏大的、具有多樣化功能的、能夠提供高質量服務、長距離輻射能力的現代化汽車產業市場。

　　2.2.2 鄭州市汽車產業市場前景

　　鄭州作為一個中心城市，其機動車增長速度可以用奔跑來形容。去年上半年機動車同比增長9.69%、車購稅稅款同比增長36.44%，增速遠高于國家平均水平，根據鄭州市統計局發布的一組數據顯示，在20xx年初，鄭州市機動車保有量突破160萬輛，平均5人中就有1人擁有機動車。汽車交易市場發展紅紅火火，遺憾的是，現時在鄭州市能夠滿足廠商需要，滿足消費者需求的高水平的綜合性汽車產業市場幾乎沒有。因此，適應廠商和消費者需要的多功能、高檔次的汽車產業市場具有很大的發展空間。

　　20xx年，鄭州人每月買走1.5萬輛汽車，其中百萬元以上豪車增長近一倍。20xx年，鄭州全市（含六縣區）共繳納車購稅28.12億元，占稅收總量的8.01%，增收6.26億元。其中鄭州市區應稅車輛182708臺，比前年同期增長6%，增加10177輛。就鄭州市區來說，居民購買車輛繳納車購稅24.9億元，比前年同期增長33%，增收6.2億元。這些數據表明鄭州市民的車輛消費逐步從經濟型車輛轉化為舒適型、安全型、功能多樣化的高端車輛，在一定程度上也顯示了鄭州市民有著較強的高端消費能力，一些高端轎車越來越多地出現在鄭州街頭，鄭州市的汽車消費需求依然非常強勁，鄭州人已經開始跑步進入汽車時代。

　　2.3 鄭州市汽車產業后市場的狀況和前景

　　2.3.1 鄭州市汽車產業后市場的狀況

　　鄭州汽車產業市場的高速發展也帶動了鄭州汽車產業后市場的大發展，鄭州市政府在汽車產業政策上也給予了積極的支

　　持。目前鄭州市有中國(鄭州)汽車配件大世界和正在建設的中國(鄭州)國際汽車后市場產業園兩個汽車產業后市場。鄭州地區的汽車服務，如在：貼膜、裝飾、改裝、音響、隨車用品、置換、美容等也多集中于品牌忠誠度高的4S店。鄭州汽車后市場已遠遠跟不上鄭州汽車市場的發展。比如修車、養車排隊，無論在4S店、連鎖店、還是街頭小店，往往需要預約或排隊。汽車配件，用品質量參差不齊，高水準的原裝件、改裝件在鄭州很難找到。同時，售后服務技術和工具，專業服務團隊水平，服務標準化流程檔次，服務統一專用工具、服務標準等都需要加強。鄭州汽車產業后市場大產業化的格局并未形成，整體水平難以提高。因此，綜合來說鄭州汽車產業后市場在規模、檔次、水平上都有欠缺，同時也呈現著更多的生機。

　　2.3.2 鄭州市汽車產業后市場的前景

　　鄭州市汽車產業后市場的滯后，勢必也蘊含著無限的商機，市場發展前景較大，尤其在以下幾個方面將產生很大的機遇和經濟效益：

　　1. 專業化、規模化、連鎖化發展：鄭州的配件裝飾、汽車美容，修理店等需要在自身綜合素質上再提高。

　　2. 在汽車服務、用品、配件等需要有突破。鄭州汽車市場上的產品同質化比較嚴重，產品大同小異，同水準的服務商、服務水平差別不大，在服務創新上需要實現突破。

　　3. 在人才培養方面。行業人才、復合型人才、中高級管理人才、高級技師等人才在鄭州相對缺乏，除建立有效的培養、培訓機制外，還要注重建設這些人才在實際領域中發揮最大的效果。

　　鄭州汽車產業后市場呈現的巨大生機，勢必將推動鄭州汽車產業后市場以更快的速度發展，汽車后市場消費的潛力還將有著更高、更快的市場增長率。

　　2.4 本項目建設的前景

　　本項目的建設是符合中國、河南及鄭州市的國民經濟和社會發展規劃的、是符合中部地區崛起規劃、也是符合河南汽車產業調整振興規劃的一個拉動鄭州及周邊經濟快速增長的項目。

　　本項目將迎合汽車廠商和消費者的需求，在汽車這個專一主題上，走“大規模、多功能、人性化、生態化和現代化水平”的路線，將汽車銷售、維修、展示、體驗等多種功能集于一體，強調汽車產品、文化等的多樣化，在鄭州市高新技術產業開發區內建設一個標準高、環境美、現代化的汽車市場服務基地，這樣的汽車市場發展創意比較超前，特色鮮明，定位獨到，符合汽車生產商、銷售商、消費者的需求，填補了這類市場的空缺，與其它的汽車市場形成了錯位竟爭，從而有著強大的竟爭力。同時，項目的建設對推動發展現代商貿流通業、現代物流業、建設現代化城市有著非常重要的作用。

　　本項目建設的主導思想是不走以往市場發展過程中存在的功能單一、經營粗放的老路，而是著力于打造一個具有很強輻射能力、能代表現代城市形象的汽車流通市場。項目建議的這一指導思想與發展商貿流通業的思路和要求吻合，它可以在加快現代商貿流通業的發展進程中，迅速提升市場的總體水平做出突出貢獻。

　　本項目建設規模大，內容突出，標準高，配套齊全，能起到整合汽車市場的作用。一方面將以其示范作用，使汽車市場的發展進一步走向正軌，順應市場的發展潮流；另一方面，也將眾多的品牌汽車匯集到本市場中，改變汽車市場散而亂的局面，以增加鄭州市汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的竟爭抗衡能力。

　　綜上所述，本項目的建設將為河南提乃至周邊城市提供一處集汽車整車交易、售后服務、物流配送等多種功能于一體，充分展現汽車文化內涵和休閑體驗氛圍的大型汽車城，從而既能滿足廣大廠商和消費者的需要，又力爭達到長距離輻射周邊城市的`現代化汽車市場，同時帶動周圍相關經濟的發展，提高周圍居民的生活質量，迅速拉動該區域經濟的高速增長，帶動該區域的繁榮。

　　第三章 項目建設的必要性

　　3.1 項目有鮮明的特色，適應了市場的需要，彌補了市場的空缺，具有強大的競爭力。

　　當前，市場上以降價、廣告、分期付款等方式及多樣化的汽車產品來刺激汽車銷售，但最關鍵的還是人民生活水平的提高，才能刺激汽車消費的迅速增長。

　　中國是世界上最有潛力的汽車消費市場，但目前能夠滿足廠商需要、滿足消費者需求的高水平的汽車交易市場在河南省內并未出現，絕大多數汽車交易市場發展潛力有限。因此，適應廠商和消費者需要的多功能、高檔次汽車市場具有很大的發展空間。本項目的發展方向正在于此，擬將跟隨市場的發展潮流，在城市邊緣區建設一個標準高、環境美、現代化的汽車銷售中心、信息發布中心、文化體驗中心、價格指導中心，成為一個中原地區有影響力的汽車城。這樣的汽車市場發展創意比較超前，特色鮮明，定位獨到，符合汽車生產商、銷售商、消費者的需求，填補了鄭州市及周邊地區這類市場的空缺。

　　3.2 項目的建設對推動鄭州市發展現代商貿流通業、現代物流業，建設現代化中心城市有著重要的作用。

　　現代商貿流通業是當前經濟發展的一大熱點，本項目建設的主導思想是不走以往市場發展過程中存在的功能單一、經營粗放的老路子，而是著力于打造一個具有很強輻射能力、能代表帶動中原地區汽車產業發展的汽車全流通市場。

　　項目建設的這一指導思想與鄭州發展商貿流通業的思路和要求相吻合，它可以在加快中原現代商貿流通業的發展進程中，迅速提升中原地區市場的總體水平方面做出突出貢獻，在建設現代化中心城市方面有著重要的推進作用。

　　3.3 項目的建設將有利于鄭州市及周邊地區國民經濟和社會的發展。

　　本項目規模大、定位高，其迅速發展將對鄭州及周邊地區經濟的發展帶來積極的影響。一方面，汽車市場的發展將會推動汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業，為地方經濟的發展作出貢獻；另一方面，汽車市場的發展也將會帶動相關行業的發展，如倉儲業、運輸業、餐飲業等，形成明顯的側向關聯帶動作用。

　　3.4 項目的建設將進一步擴大鄭州汽車市場的輻射范圍。

　　目前，鄭州汽車市場的輻射范圍并不大。其原因，一是汽車市場的規模有限，對外銷售有心無力；二是汽車缺乏必要的現代物流設施。汽車市場屬于經營高檔耐用消費品的商業網點，其門檻市場容量應較高，輻射半徑也應很大，過小的輻射范圍對其的發展無疑是不利的。本項目擬將專業市場的發展與鄭州物流中心的發展結合起來，集聚國內外眾多的汽車品牌，具有很大的規模，將有利于擴大汽車市場的輻射范圍，增強鄭州汽車市場的影響力。

　　總之，本項目的建設將迎合河南省汽車產業振興計劃，促進中部地區的崛起，提高鄭州汽車產業市場的影響力和競爭力，助推鄭州市汽車產業實現跨越式發展。

　　第四章 項目投資方介紹

　　4.1 鄭州XX汽車銷售服務有限公司介紹

　　鄭州XX汽車銷售服務有限公司成立于20xx年5月，歷經3年的市場磨礫，公司已發展成現有經營場地1萬多平方米，汽車展銷大廳5千多平方米，擁有近百余名員工。公司奉行“服務在您身邊”的企業經營理念，以“規范經營、永續發展”為企業目標！始終把“服務”二字奉為根本，，培養更主動貼心的服務意識，追求更周到便捷的服務水準，把一流的產品和服務帶到客戶的身邊。

　　公司擁有設備完善、技術一流的汽車4S店和特約服務站，供應生產廠家純正配件，開通24小時熱線服務、汽車救援服務。公司還開展有汽車美容和養護業務，為客戶代辦上牌、保險、檢測、入戶等手續。

　　本著“為員工創造學習機會 為員工創造發展平臺”的科學管理理念，開創以人為本的經營風格、吸納大量優秀人才加盟企業，形成了一支有著團結向上、意志堅強、追求卓越的經營管理團隊。

　　4.2XX先生介紹

　　XX，男，1965年2月生，籍貫河南省XX市，現任鄭州XX汽車銷售服務有限公司董事長，從事汽車行業十余年，精通汽車產業政策研究、汽車資本運作、汽車市場銷售、汽車售后服務、汽車文化建設等專業領域。并涉足礦產，能源等行業。

　　專業化的經營管理團隊、雄厚的資金實力、高度的社會責任感為“紫東國際汽車城”的建設、經營提供強有力的保障！

　　第五章 結論

　　經分析、論證，該項目是一個充分利用社會政策環境、地理優勢以及企業整體經營能力、符合社會經濟發展和河南省汽車產業發展規劃的項目。項目建成后，不僅大大推動了汽車產業的現代化進程，促進鄭州市汽車產業的發展，還將對中原汽車產業的格局發揮較強的影響和推動作用，同時也是一個惠及地方稅收、眾多企業、廣大消費者和增加就業機會的多方有利舉措，如果該項目得到有效的實施，相信定能創造持續穩定的經濟效益和良好的社會效益。

項目計劃 篇2

　　一、軟件項目實施方案概述

　　針對不同行業軟件產品，一般實施方案大同小異，特別是行業解決方案軟件產品不同于一般的商品，用戶購買軟件產品之后，不能立即進行使用，需要軟件公司的技術人員在軟件技術、軟件功能、軟件操作等方面進行系統調試、軟件功能實現、人員培訓、軟件上線使用、后期維護等一系列的工作。軟件項目是否成功、用戶的軟件使用情況是否順利、是否提高了用戶的工作效率和管理水平，不僅取決于軟件產品本身的質量，軟件項目實施的質量效果也對后期用戶應用的情況起到非常重要的影響。項目實施規范主要包括項目啟動階段、需求調研確認階段、軟件功能實現確認階段、系統部署安裝階段、系統培訓階段、測試及試運行階段、總體驗收階段、系統交接階段等八個階段工作內容，那么對于項目管理起著至關重要的作用，每個階段下面有不同的工作事項，各個階段之間都是承上啟下關系，上一階段的順利完成是保證下一階段的工作開展的基礎。下面將按照我之前工作經歷整理相關項目實施方案。

　　二、軟件項目實施方案（階段性）

　�。ㄒ唬╉椖繂�動階段

　　此階段處于整個項目實施工作的最前期，由成立項目組、前期調研、編制總體項目計劃、啟動會四個階段組成（大體為以上四個階段） 此階段主任務：

　　公司（安徽興博遠實信息科技有限公司）

　　公司通過銷售部門和客戶簽訂合同，在合同簽定后，指定該項目的項目經理，成立部門項目組，授權項目組織完成項目目標。

　　進行前期項目調研，通過“電話”、“上門拜訪”方式與用戶溝通成立項目組織，編制《總體項目計劃》，共同參與召開該項目啟動會。

　　公司通過相應商務關系完成用戶信息收集或者通過銷售人員完成轉交給實施項目組。將項目組正式介紹給用戶，配合實施項目組建立與用戶的聯系。

　　政府單位用戶：

　　配合前期調研和項目召開啟動會，簽署《總體項目計劃》和《項目實施協議》，確認項目總體實施計劃。

　　1、成立項目組：

　　一般項目合同簽署完成后，公司會通過《項目實施流程表》先通過“市場管理中心”審核檢閱，主要包括合同相關款項及系統簽署的相應功能模塊是否符合要求；審核結束后到項目部部門經理（副經理）接到實施申請后，任命該項目的項目經理，指定項目目標，由項目經理指定項目組成員及成員任務，并報相關分管副總或者總經理。

　　2、前期需求調研：

　　項目經理及項目組成員，在商務人員或者銷售人員配合下，建立與用戶的聯系，對合同中簽訂的系統主要功能模塊進行調研。確定客戶他們的需求和期望，如何修改完善滿足和影響這些需求、期望以確保項目能夠成功。若涉及到相關的硬件設備，在做需求調研的同時，需協調系統集成部門完成硬件服務器及網絡環境的搭建（實施人員需參與）。

　　3、制定《項目總體計劃》：

　　《項目總體計劃》文檔主要介紹項目建設目標、主要項目實施階段、里程碑、可交付成果。通常包括以下幾方面內容：項目建設背景描述，項目建設目標、主要項目階段、里程碑、可交付成果。所計劃的職責分配（包括用戶的）參與配合的相應客戶人員；溝通管理計劃，確定客戶人員溝通的需要。

　　4、啟動會：

　　項目組成員與用戶共同召開的宣布該項目正式開始的會議。

　�。ǘ�）需求調研確認階段

　　此階段的主要工作是項目實施人員向用戶調研后用戶對系統的需求，包括系統流程調研、功能需求調研、數據查詢需求調研等，實施人員調研完成后，會編寫《需求調研分析》相關文檔，并交付用戶進行確認并且簽字確認（防止開發修改完成后返工），待用戶對《需求調研分析》文檔上所提到的需求確認簽字完畢后，項目實施人員將提交該需求調研分析書給相關副總或總經理簽字（主要是確認客戶的需求能否進行修改），簽字完成后以此為依據提交開發進行軟件功能的修改完善。需求調研階段具體包括如下內容：

　　1、進行需求調研前期準備

　　2、制定《需求調研分析》

　　3、內部評審是否通過《需求調研計劃》（包括領導確認階段）

　　項目組、項目經理、銷售等人員根據合同要求和項目實際情況對《需求調研分析》草稿進行評審，如評審通過，領導簽字確認，如評審不通過則重新修改和客戶再次確認相關細節。

　　4、用戶是否簽署《需求調研分析》

　　如用戶簽署《需求調研計劃》，則作為以后需求調研工作的證明手段。。

　　5、《需求調研分析》是否有變更

　　如果計劃存在變更，則再次確認變更相關需求，否則按計劃進行后續工作。

　　6、需求開發實現階段

　　次階段主要是用戶需求得到公司領導及通過公司內部評審通過后轉交開發部門修改階段，開發部門根據需求調研分析計劃書具體要求去修改軟件系統相應功能模塊。

　　7、軟件測試階段

　　此階段主要是在開發完成后進行的系統功能測試階段，以確保開發修改后的模塊實現客戶的相關要求及修改后是否存在相應的程序BUG及功能性錯誤。

　�。ㄈ�）軟件系統部署安裝階段

　　此階段主要是實施人員及測試部門人員共同完成的，實施人員提供系統部署的硬件環境及網絡環境。測試人員根據其環境要求先對系統進行性能型測試，滿足要求后進行遠程部署安裝或者現場安裝。

　　（四）系統培訓階段

　　系統培訓階段工作是整個項目實施工作中比較重要的.工作，用戶對軟件的操作功能是否熟練將直接影響到后面的軟件應用效果，所以公司和用戶雙方要對此階段的工作給予足夠的重視。要充分認識培訓的重要性和艱巨性。在項目實施之前對用戶的相關人員進行系統和規范的產品培訓是非常必要的，達到讓用戶了解軟件產品具體操作，最終自己能夠解決使用中的具體的問題（主要是操作問題）（軟件問題交付于售后解決）。

　　此階段的培訓工作中將用戶參加產品培訓的人員劃分為三個層次：領導層、技術層、操作層，對不同層次的用戶參加產品培訓人員的培訓內容分別是：

　　決策層：領導在該系統的數據的查詢、總體運行情況把控。

　　技術層：配合我方實施人員解決相應軟件運行過程中存在的問題。

　　操作層：具體系統操作方法、流程。

　　具體的培訓工作流程為：以山東省棗莊市中區項目為例

　　1、培訓前準備：

　　在培訓開始前3天和客戶溝通協調參與培訓相關人員及部門，將參加培訓的部門和人員情況填入《培訓人員名單》。配合完成培訓場地及配合場地相關要求（市中區主要以每個街道辦事處為單位分批培訓）

　　2、簽署培訓計劃：

　　和區政法委領導簽署簽署《培訓計劃》，進一步確認培訓安排工作。

　　3、培訓通知：

　　培訓開始前2天，提前和區政法委溝通協調按照簽署的《培訓計劃》，將培訓內容、時間，場地，人員等信息通知給他們，由他們通過具體參與人員。

　　4、搭建培訓環境：

　　公司項目組在培

　　訓開始前，將培訓環境搭建及檢查妥當（投影儀、電腦），將培訓提綱（PPT）、（具體軟件操作位標準）及培訓手冊（軟件使用說明書）準備好。

　　5、培訓考核：

　　公司項目組培訓工程師與用戶（操作者）溝通，通過現場提問方式或者上機操作位標準考核參訓人員。

　　（五）系統安裝測試及試運行階段

　　1、簽署計劃：

　　用戶簽署《測試及試運行計劃》，進一步確認測試及試運行安排。

　　2、測試及試運行通知：

　　當系統培訓完成后，測試部門會進行二輪回歸測試，主要確認系統部署完成后是否存在問題，同時用戶已經完成培訓，進行試運行階段。

　　3、組織測試及試運行：

　　用戶相關各級領導給予全面配合，組織相關人員進行測試及試運行。公司項目組負責擔當指揮，檢查用戶人員組織情況并給予指導，跟蹤檢查如下情況： ? 功能模塊操作流程狀況。

　　觀察業務流程執行狀況（是否存在業務流程不通）。

項目計劃 篇3

　　一、固定工作

　　1、科技、發改、經信等政府部門扶持、無形資產項目政策收集。（每日） 2、企業資質、榮譽的收集、整理、商務平臺上傳。（經常） 3、往期項目申報資料的保管。（經常） 二、項目申報基礎準備及后期維護工作

　　1、根據企業現狀、企業內部數據信息進行匯總，形成報表通用材料，材料內容包括：企業簡介、總資產、主營業務收入、利潤、稅金、研發費用、人員等等。（8月15日前完成）

　　2、建立企業人才庫（9月15日前）

　　對企業人才情況建立臺賬，將人才職稱、獲得獎勵、擁有知識產權情況及相應的證件、證明收集建檔。

　　3、企業創新平臺管理（10月30日前完成）

　　公司擁有的'創新平臺有山東省企業技術中心、山東省地源熱泵工程研究中心、山東省玻璃鋼復合材料制品及應用示范工程技術研究中心、山東省復合材料應用及制品產業技術創新戰略聯盟、德州市中央空調系統節能技術重點實驗室、德州市纖維增強復合材料制備技術工程實驗室等。了解掌握各創新平臺的管理辦法，為各創新平臺建立資料檔案，應對管理機構對創新平臺的評定。 三、項目申報工作

　　由于項目申報工作申報通知下發具有臨時性、項目審批過程周期長等特點，應做好申報材料編寫、上報及后期調度、匯報、驗收資料提供的及時性、完整性。 四、臨時性工作

　　政府部門的臨時性統計、調研資料提供。

項目計劃 篇4

　　隨著現在人們對于孩子教育問題的越來越重視，以及進城務工人員的增多，孩子的教育問題就成為大多數進城務工者的一塊心病，他們不忍心把孩子放在老家，但是在城里又沒有錢沒有上幼兒園的資格，因此，以目前我國的情況來看，開辦一家私立幼兒園是很有前景的一個創業項目。

　　一、項目市場評估及前景預測

　　我所居住的地方徐莊村地處**市的城鄉結合部，又是東麗區經濟發展較快的村鎮。新溫州城的落戶和物流配貨的繁榮，使該村的外來人口在近兩年間呈幾何型增長。我經過收集信息和調查，該村的外來人口日均流量約3萬人，本村約有1800口常住人口。其中，2-學齡前的'兒童約五百人。這樣一支強大的顧客隊伍，為我將要開辦的幼兒園提供了市場。由于現在國家政策支持城鄉經濟的發展，該村正處于投資開發熱潮中，5—十年內會有很大的發展空間。幼兒園目標顧客的市場也會增加而不會減少。如果不是自身經營管理的失誤，市場不會下滑。

　　二、目標顧客及市場占有率我開辦的幼兒園目標顧客鎖定在2-學齡前兒童。

　　二歲之前，在開辦初期先不予考慮。因個體辦園開辦初期條件有限，師資有限。二歲以下的幼兒從語言、行動、自理能力方面稍差，所以，看護責任和風險增大，個體園承受風險的能力有限，隨著幼兒園的發展和壯大，在以后可以考慮開設托幼班，招收2周歲之前的嬰幼兒。幼兒園的生源主要來自以下三部分：

　　1、收入低的家庭：國辦幼兒園收費最低在400元以上，有的高達千元。這些收入低的家庭除去日常開支，所剩根本不能供孩子進國辦幼兒園接受教育，他們則會選擇條件相對好一些、收費適中的個體幼兒園。

　　2、從事商販和打工的外來人口：這些孩子家長終日早出晚歸，忙于生意，無暇照顧孩子。國辦幼兒園定點接送，不能滿足這些家長的要求。我可開辦延時服務，收費低廉，可以吸納一部分這樣的幼兒。

　　3、經常加班的雙職工家庭：這些家庭望子成龍，望女成鳳的心在這一代父母心目中比任何一代都顯得更為強烈，為了讓自己的孩子接受良好的啟蒙教育，許多家長不知費了少心思，但由于各方面條件所限，不是每一位家庭都能將孩子送到正規的國辦園接受教育。開辦個體幼兒園，并在教育特色、衛生、安全方面下功夫，交給一定的專門知識，一定會吸引不少家長。

　　目前，在該村有1座小學，內有學前班二個;有個體托兒所1所，約100元左右，個體幼兒園2所，收費約在150—170之間，均沒有證照，衛生條件和教學質量均不太好;我開辦的幼兒園若要立足，從服務項目、價格和規范教學上要優于現有園所，開辦的好，能夠占有20%—30%的份額，或者更高。

　　三、市場營銷計劃及風險評估

　　要開辦好這個幼兒園，就要辦出自己的特色，且開辦各種服務項目，區別于其他幼兒園。同時，要利用好天時、地利、人和。

　　1. 服務項目及價格。 為了滿足不同家長的需要，幼兒園開設日托班、整托班、接送服務、延時服務、珠心算特長班等。為了便于比較，我將我的服務項目的內容、收費價格及同競爭對手的價格用表格做一比較。見附表1服務項目 服務特征 服務價格 競爭對手的價格日托班日間看護,早中飯和學前教育 160國辦400元以上小學140，個體園170整托班日托班服務及夜間生活照顧 500 500—600接送服務提供專車，接送幼兒 1元/天 無延時服務為早七點前、晚六點后接送的幼兒家長提供延時服務2元/小時無珠心算特長班開發幼兒左腦智力，快速算術25元/月無

　　2. 選址。除了在服務項目上多樣化，同時，選址很關鍵。地點顯眼，周圍環境安全也是吸引家長的一個重要因素。我開辦的幼兒園地處村中心地帶溫泉公寓一層，緊鄰中心街，區內環境綠化好，物業管理規范，安全可靠。同時，選在一樓，不僅方便家長孩子出入，避免孩子登高危險，而且不會影響樓上居民生活。

　　3. 促銷手段。如何吸引家長和孩子對幼兒園感興趣?采取一些必要的促銷手段也會起到意想不到的收獲。例如，利用人和手段，借助周圍熟悉的街坊鄰居推廣，增加影響力和信任;在街區顯眼處常年懸掛招生廣告，印發名片;與當地婦聯搞好團結，爭取支持，可以有效的增加幼兒園信譽度;利用六一兒童節、元旦等節日免費為幼兒發放印有幼兒園名字的背心、小獎品等等。采用以上的促銷手段，投資不大，但對吸引家長、擴大知名度很有效果。

項目計劃 篇5

　　一、盈利性

　　所有的投資項目都是以營利為前提。而這個項目，我們是按照每年20%的盈利目標制定。即投資1個億，我們會為你賺20xx萬。

　　首先，我們設定中山的一家冰箱制造廠是我們的客戶。他們每個月的出口柜量在200F，去歐洲的港口，每個柜子的運費為20xx美金。每月的運費為20xxX200=40萬美金。我們和該公司簽訂的是一年的運輸合同，提供3個月的運費數期。在不考慮運費代理收入的前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標來算，每個柜子，在資金運用方面，我們需要每個柜子賺取100美金的差價。當然，憑借每月200F即每年2400F的運輸合同，跟船公司爭取運費降低100美金是可行的。

　　再次，我們以珠海的一家空調生產廠為目標客戶。每月出口量在1000F,去南美洲港口，每個柜子的運費為3000美金。每月運費為300萬美金。如果我們仍然按照每個柜子差價為100美金的利潤，數期為2個月，全年的盈利可達20%。

　　最后，我們以深圳的一家電腦設備廠為目標客戶。每月出口量在100F,到東南亞，每個柜子運費為1000美金，每月運費為10萬美金。我們提供的數期為6個月，每個柜子差價盈利50美金，全年盈利達20%。

　　因此，我們的客戶群體鎖定在每個月10萬到100萬美金的制造業經營實體。

　　以上這些，僅僅是通過融資數期方面得到的利潤計算。事實上，我們作為國際貨運代理公司，同樣也是可以通過提供國際貨運代理業務賺取傭金差價。

　　二、可行性

　　就拿國際海運價格來說，各船公司每年都會有2-3次的漲價行動。漲價的幅度根據客戶的出貨情況，當年的整個運輸環境來說。極少船公司會為極少貨主提供全年不便的運價協議。而往往這些貨主的對外銷售合同卻是以一年為周期的，貨主就需要承擔由于運費變化造成的成本增高而利潤下降。而我們公司提供的服務的第二個亮點就是提供全年不變的價格，盡管不是簽訂運價時候最低的，但是，往往能夠給客戶一個安心，客戶也樂意建立長期的合作關系。但是，我們也會給客戶一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運客戶指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權配運客戶另外同意的7家船公司。

　　我們給客戶提供的全年運價，是通過對以后一年的運價的預測及各船公司的運價策略來制定的�；�本上，當我們擁有多個客戶的長期運輸合同到船公司，我們可以通過談判得到比單單一個客戶在船公司拿到的價格更好。此外，由于我們在選擇船公司方面有一定的自由度，也會根據市場上價格變化，及格時做出配運調整。此外，現在各船公司的'運價都比較穩定，每年20xxF的客戶，運價調整在200-300美金，而且一般出現在7-10月份。通過之前比較大的差價和降價之后可選其他船公司的替代服務，也可以做到全年運費差價的盈余。

　　三、防風險性

　　我們在為客戶墊付運費的同時，同時是用客戶托運的貨物作為短期質押。在具體工作中，我們會根據客戶的出貨情況，貨物價值，船期，制定價格等情況確定我們給與客戶的運費額度及數期。將風險降到最低。

　　四、可持續性發展

　　此項目首先定位在珠江三角洲，這里有主要的幾個港口，和龐大的制造業群。當我們的項目在這地區成功發展并穩定成熟后，就可以復制成功到其他的區域，譬如，長三角，京津地區，渤海灣甚至內陸以及海外。

　　五、公司架構

　　公司分為市場部，銷售部，資金部和操作部及財務部和總經理辦公室。

　　1、市場部是采集市場的最新運價，根據銷售部取得的客戶信息與船公司談判價格，與銷售部共同制定客戶最終運價。

　　2、銷售部是根據公司的銷售策略，鎖定目標客戶，收集客戶信息，與客戶簽訂運價和同等。

　　3、資金部根據市場部的市場運價信息，銷售部的客戶信息，制定給與客戶的信用額度和賬期，并跟蹤客戶出貨情況，隨時對信用額度進行調整。

　　4、操作部負責安排客戶的出貨。對銷售部負責。

　　5、財務部負責公司的所有資金流動，及運費收取和支付等。

　　6、總經理辦公室對整個公司的業務負責，監督，制定銷售策略及公司發展策略。

項目計劃 篇6

　　1、企業簡介、企業歷史變革以及股東情況，管理團隊簡歷；項目組織機構簡介；

　　2、項目介紹；

　　3、企業營銷策略；

　　4、項目商業模式；

　　5、企業近三年財務年度報表及財務分析報告；年度審計報告；企業相關財務評價資料；

　　6、項目投資金額及融資計劃；

　　7、資金使用規劃，預期收入及投資回報率；

　　8、企業未來戰略規劃。

　　由于商業計劃書（項目可行性報告）屬于訂制報告，以下報告目錄僅供參考，成稿目錄可能根據客戶需求和行業分類有所變化。

　　第一章 公司概述

　　一、公司基本情況

　　二、公司股本結構

　　三、公司管理及組織結構

　　四、對公司未來發展的預測

　　五、公司競爭優勢

　　六、公司的納稅情況

　　第二章 研究與開發

　　一、研究資金投入

　　二、研發人員情況

　　三、研發設備

　　四、研發的產品的技術先進性及發展趨勢

　　第三章 產品或服務

　　一、產品主要目錄

　　二、產品特征

　　三、正在開發及待開發產品簡介

　　四、產品的技術改進和更新換代計劃及成本

　　五、現有生產條件和生產能力

　　第四章 市場與競爭分析

　　一、行業分析

　　二、目標市場

　　1、細分市場

　　2、目標顧客群

　　3、5年生產計劃、收入和利潤

　　4、市場規模、目標市場所占份額

　　5、營銷策略

　　三、競爭分析

　　1、主要競爭對手

　　2、競爭對手的市場策略及所占市場份額

　　3、競爭策略

　　4、競爭優勢

　　第五章 營銷策略

　　一、營銷機構和營銷隊伍

　　二、營銷渠道的選擇和營銷網絡的建設

　　三、廣告策略和促銷策略

　　四、價格策略

　　五、市場開拓計劃

　　第六章 生產經營計劃

　　一、新產品的生產經營計劃

　　二、公司現有的生產技術能力

　　三、品質控制和質量改進能力

　　四、現有的生產設備或者將要購置的'生產設備

　　五、現有的生產工藝流程

　　六、生產產品的經濟分析及生產過程

　　第七章 融資說明

　　一、投資計劃：

　　二、融資規模

　　三、資金使用計劃

　　四、退出機制

　　第八章 財務計劃與分析

　　一、經營業績

　　二、盈利前景

　　三、還款計劃

　　四、財務評價

　　第九章 風險因素

　　一、技術風險

　　二、市場風險

　　三、管理風險

　　四、財務風險

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