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解決方案

時間:2022-07-15 11:16:49 解決方案 我要投稿

【熱門】解決方案模板10篇

  為了確定工作或事情順利開展,通常會被要求事先制定方案,方案屬于計劃類文書的一種。寫方案需要注意哪些格式呢?下面是小編為大家整理的解決方案10篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

【熱門】解決方案模板10篇

解決方案 篇1

  情景一

  開機假死

  開機就假死一般情況是在進入桌面之后,鼠標就變成圓圈狀,一直在忙碌狀態,會持續很長一段時間,要結束的話只有強制關機。

  出現這一類問題的原因比較多,可以從幾個方面來看。

  首先,最好不要安裝各種所謂的Win7精簡、優化版本。根據筆者的親身使用,只要硬件是初級雙核處理器以及1GB內存以上,安裝原版系統基本不會出現游戲系統臃腫帶來的問題,所以根本沒有必要去精簡和優化;

  其次,使用優化軟件要適度,建議用優化軟件來對一些系統輔助功能進行設置,比如清理右鍵菜單、增強發送到功能等等,而系統核心設置不要輕易去更改;

  最后,超頻也有可能導致出現這樣的問題,如果你是在超頻的時候發現出現這樣的問題,嘗試降低一下外頻、內存的頻率,或者先暫時不要超頻看看能否解決問題。

  情景二

  不定時莫名其妙假死

  不定時假死的故障表現為有時用很久都不會出現問題,有時候又問題不斷,這種情況最讓人心煩,因為沒有一個具體操作導致故障的產生,所以只能從大的方面入手考慮。

  首先就是更新一下硬件的驅動,主要是顯卡、主板以及網卡的驅動,測試版的驅動謹慎使用,最好是安裝通過了微軟認證的WHQL驅動。

  另外導致這種問題的原因有可能是電源管理計劃的設置,系統默認的電源管理計劃有三種:節能、平衡、高性能,其中的硬盤都設置成了過一定時間關閉。把里面的時間設成0,就行了。

  情景三

  大量縮略圖的文件夾

  經常遇到打開一個包含有很多圖片或者視頻文件時資源管理器出現崩潰的情況。造成這種情況的原因可能是由于需要建立大量的縮略圖,如果電腦配置稍差的話就很容易出現這個問題。

  要解決這個問題也是很簡單的,打開任意一個文件,把右上角“視圖”更改為“小圖標”。然后點擊“組織”,選擇“文件夾和搜索選項”,在“查看”設置中把“始終顯示圖標,從不顯示縮略圖”前面的勾選上即可。

  情景四

  右鍵點擊分區盤符

  這種情況也比較常見,故障的表現是在資源管理器中右鍵點擊任意一個分區,鼠標指針一直是圓環形的“運行”狀態,兩次點擊資源管理器窗口右上角的關閉“X”按鈕,提示資源管理器“未響應”,強行關閉之后導致資源管理器重啟,然后恢復正常。

  出現這一類問題的原因在于資源管理器默認定位到某一個分區所致。

  解決也比較簡單,shift+右鍵點擊 “資源管理器”,點擊右鍵菜單的“屬性”,然后在快捷方式-目標中鍵入%windir%explorer.exe即重新定位到系統默認的“庫”,即可解決問題。或者,鍵入 %windir%explorer.exe , (explorer.exe 后面加個空格和逗號),這樣可以直接打開計算機而不是庫。

  情景五

  復制文件時崩潰

  這個問題的癥狀是在資源管理器中復制、移動、改文件名就很容易崩潰,有時資源管理器自動重啟,更多的時候是停止響應。

  造成這種故障的原因比較多,首先可以先關閉文件縮略圖之后再來復制;其次,還可以把一些快捷方式,附加到開始菜單里面,然后再去掉附加到開始菜單里的快捷方式,之后再進行復制粘貼,或許會解決問題。

  除開以上幾種情況,還有更多崩潰的故障是在使用各種軟件時造成的,比如迅雷、QQ、輸入法等等。雖然大部分軟件都號稱已經完全支持Windows7,但是在一些細節上,比如QQ視頻、切換輸入法皮膚時很容易造成資源管理器崩潰,這種問題只有等待軟件廠商解決,建議大家使用各種軟件的最新版本。

解決方案 篇2

  一旦某個傳感器失靈,對應的裝置工作就會不正常甚至不工作,傳感器在汽車上的作用是極為重要的。那常用的都有哪些傳感器呢?一但傳感器故障又會讓汽車有什么表現呢?

  01氧傳感器位置在排氣管上,氧傳感器故障,使ECU無法得知所噴射的汽油量是否正確,而造成混合器濃度不是過濃就是過稀,燃燒不充分,降低發動機功率,增加排放污染。

汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<span汽車傳感器常見故障及其解決<spanhttp://uploads.gzpinda.com/image/<p>  汽車是個有成千上萬個零部件組成的“復雜體”,各式各樣的傳感器就讓人看著眼暈,每種傳感器一但故障,汽車正常運行就會大打折扣!</p><h2>解決方案 篇3</h2>
<p>  <strong>一、顯示刷新率設置不正確</strong></p><p>  檢查方法:在我們電腦桌面空白區域右鍵---屬性--設置--高級---監視器,從中可以看到顯示器的刷新頻率設置為“60”,我們只要將新頻率設置為“75”以上就可以了。部分筆記本電腦只有60HZ就不需要設置了,另外設置過高容易引起顯示器損壞,如果以前沒動過,可以直接選用默認即可。</p><p>  <strong>二、顯卡驅動程序不正確</strong></p><p>  有時我們進入電腦的顯示器刷新頻率時,卻發現沒有刷新頻率可供選擇,這就是由于前顯卡的驅動程序不正確或太舊造成的。購買時間較早的電腦容易出現這個問題,此時不要再使用購買電腦時所配光盤中的驅動,可以自行檢查與安裝最新版本的驅動程序</p><p>  <strong>三、電腦周圍存在干擾</strong></p><p>  磁場干擾非常容易導致電腦屏幕抖動或者閃爍,排除方法是將電腦放置在另外一個空曠的地方再觀察下,也可以去別的地方拿一臺好的電腦過來測試排除,盡量不將顯示器靠近大型電器產品附近。也可以重新啟動電腦顯示器看看,一般目前的顯示器在開啟過程都具有自動消磁功能。</p><p>  <strong>四、顯示器硬件問題或電源問題</strong></p><p>  其實閃屏抖屏在大多數的時候都是電腦硬件的問題,比如顯示器與主機連接的數據線不量等,大家都可以采用更換排除的方法解決,另外顯示器電源也只重點排查對象,其中電腦屏幕閃爍遇到最多的是顯示器電源問題,也有不少是顯示器老化,顯示器故障。顯示器抖動除了受磁場或電場干擾外,遇到最多的就是顯示器老化故障。這種情況的話一般就拿去專業維修點維修了,新顯示器可以拿去保修或更換。</p><h2>解決方案 篇4</h2>
<p>  <strong>職業生涯第一傻:得過且過</strong></p><p>  典型癥狀:“得過且過”在字典上的解釋是:只要勉強過得去就這樣過下去,也指對工作不負責任、敷衍了事。</p><p>  別看現在這個社會競爭激烈,但總有人能“超然物外”、我行我素,“按既定方針辦”,領導再怎么急于出成績、見效益,那也跟我沒關系,我就這么著了。病理分析:這種人又分為兩種:一種是真傻、也真懶,雖說也對生活有較高的要求,知道好日子過著舒服,但就是不愿意費那個勁。動腦子、花心思太累,有時間還是趁年輕多玩玩。</p><p>  另一種人是裝傻,其實往往很聰明、有能力、也不乏思想,表面看是偷懶,實際上是糊弄事,讓人說深了不是、說淺了不是:您不是讓我干活嗎,我干了,讓干多少干多少,您還想怎么著啊?可那活質量如何?咳,差不離兒得了,較什么真兒啊,給這點錢,值當我拚命嘛!</p><p>  實用處方:</p><p>  1、假如你是第一種人,“天上沒有掉餡餅的”最適合你,即使你占過那么一兩次小便宜,一旦遇到裁員風波,領導fire名單的第一行肯定有你。</p><p>  2、假如你是第二種人,也許工作對你只是個解悶的工具,你不指望靠它掙錢,那是個人生活觀的問題,誰也無法改變你,不過您最好自覺點,自動離職最好,等著讓人開就沒什么面子了。</p><p>  3、假如你不幸有這樣的屬下,第一步看看有沒有改進的可能,如果溝通多次,對方依然得過且過,別怕人背后說你不留情面,既然他不干活干脆fire了都省心。文章轉載自:個人簡歷網職涯規劃頻道原文地址:職業生涯八大傻及解決方案</p><p>  <strong>職業生涯第二傻:沒有危機意識</strong></p><p>  典型癥狀:好像網絡從業人員比較愛這樣。</p><p>  前一年各種媒體近乎沒有腦子地爆炒網絡經濟,導致一大批熱血青年投奔網站,似乎認定只要到了網站就離富翁不遠了。拿著少說七八千,動輒上萬的月薪,有一部分人還清醒,知道何時進、何時退。而另一部分是徹頭徹尾地暈菜了,什么裁員哪、納指降到一美元以下呀、某大網站被迫關張呀這么負面消息似乎對他們沒有任何影響,他們依然每天昂首挺胸地去上班,跟什么事沒有似的。</p><p>  上個月到一家著名網站去玩,依舊一派歌舞升平,外面的世界跟里面的世界沒關系。問一個主管,你們難道不覺得危機嗎?對方像看恐龍一樣望著我,告訴我一個“真理”:到網絡公司,別提什么危機意識,我們不懂。</p><p>  病理分析:其實不僅網絡公司,每個人的職業生涯里都會遇到危機,有競爭的危機,也有失業的危機。所以,咱們腦子里要時刻崩緊這根弦,早做準備、多做準備,才不會在危機來臨之時抓瞎。</p><p>  實用處方:每天看看競爭對手的工作情況;每隔一段時間念一遍《甲申三百年祭》,想想李自成是怎么完蛋的。</p><p>  <strong>職業生涯第三傻:干耗不充電</strong></p><p>  典型癥狀:看似與本質工作無關的東西,學它干嗎,又用不著!</p><p>  病理分析:徐琳因考不考車本的問題與老公“杠”過好幾次了。徐琳是一家雜志社的美術編輯,不做班,即使去上班也有班車,加上一時半會兒沒有買車的計劃,徐琳一直不想考車本。她覺得用不著。而老公認為,開車是現在職業人的基本技能,就跟人必須還自己穿衣服一樣,再說,歷來就有技不壓身的古訓,同樣的機會擺在面前,誰會得越多誰勝算越大。</p><p>  胡潔大本畢業,在一家公司工作,5年下來,雖然現在的工作她空手駕輕就熟地完成,但總覺有被掏空的感覺。這5年來,胡潔的日子踏踏實實,她一直覺得有個大本就夠吃一輩子的。可現在看來,似乎不是這么回事了。</p><p>  實用處方:</p><p>  1、職場生涯沒有一通到底的possport,充電是必須的。曾有人說,21世紀就業的3大基本技能是外語、電腦和開車。也許說得“邪乎”了點,但不可否認的是,如果這三樣技能你樣樣精通,那就是好工作找你多一些而不是你忙著去找好工作。所以你看,大街小巷的電腦、外語學習班個個都火,駕校約車都困難。</p><p>  2、不斷追求更高目標:只有大學本科的學歷,最多再撐三、五年,以后估計連研究生都是“堆兒撮”的了,也許,到那時你的大本文憑只相當于現在的中專,天哪,你不害怕嗎?所以,有時間還是讀個二學歷、研究生、博士、MBA什么的,心里也踏實。</p><p>  3、充電不盲目:不要看著別人報班就跟著起哄,最好選擇有實用價值、有針對性地去學習。</p><p>  4、充電是隨時隨地都可以的,讀一本書、與同事探討都是充電的過程。</p><p>  <strong>職業生涯第四傻:兼職兼到頭暈</strong></p><p>  典型癥狀:“狗攬八泡屎”(話糙理不糙),有機會就要兼職掙錢,腦袋都大了。</p><p>  病理分析:兼職既能把一個人的特長發揮到極至,又能最大限度地創收,所以很多人愿意做兼職的工作。如果有這個能力,機會又合適,無可厚非(國家明令不允許兼職的人員除外)。但如果一人身兼4職、5職,兼到頭暈腦脹的程度,肯定會有得不償失的一天。</p><p>  實用處方:首先得明白一個道理:兼一百個職,也不見得能兼成富翁。</p><p>  兼職太多,如果影響了本職工作,會不會影響到職業基礎?假如你覺得現在的工作本不如意,不如直接找個稱心的工作,畢竟兼職總有點做賊的感覺。</p><p>  世上沒有不透風的墻,兼職太多,傳到本單位去就比較麻煩,至少要花心思去解釋呀!</p><p>  兼職最好不要超過3個。</p><p>  你今天站在哪里并不重要,但是你下一步邁向哪里卻很重要。也許你正忙著制定部門發展規劃或所在職位的工作計劃。但你是否想過,為自己的職業生涯做一份計劃呢?</p><p>  職業生涯(CAREER)即事業生涯,是指一個人一生連續擔負的工作職業和工作職務的發展道路。職業生涯設計要求你根據自身的興趣、特點,將自己定位在一個最能發揮自己長處的位置,可以最大限度地實現自我價值。</p><p>  一個職業目標與生活目標相一致的人是幸福的,職業生涯設計實質上是追求最佳職業生涯的過程。成功的人生需要正確規劃,你今天站在哪里并不重要,但是你下一步邁向哪里卻很重要。</p><p>  <strong>步驟一:了解你自己</strong></p><p>  一個有效的職業生涯設計,必須是在充分且正確地認識自身的條件與相關環境的基礎上進行。對自我及環境的了解越透徹,越能做好職業生涯設計。因為職業生涯設計的目的不只是協助你達到和實現個人目標,更重要的也是幫助你真正了解自己。</p><p>  你需要審視自己、認識自己、了解自己、并做自我評估。自我評估包括自己的興趣、特長、性格、學識、技能、智商、情商、思維方式、思維方法、道德水準以及社會中的自我等內容。</p><p>  詳細估量內外環境的優勢與限制設計出自己的合理且可行的職業生涯發展方向,通過對自己以往的經歷及經驗的分析,找出自己的專業特長與興趣點,這是職業設計的第一步。</p><p>  值得注意的是,很多人往往認為選擇最熱門的職業就意味著對自己最有前途,專家提醒:選擇職業重要的是能正確地分析自己,找到自己最適合做的專業,然后努力成為本行業的佼佼者。</p><p>  <strong>步驟二:清楚目標,明確夢想</strong></p><p>  如果你不知道你要到哪兒去,那通常你哪兒也去不了。每個人眼前都有一個目標。這個目標至少在你本人看來是偉大的。沒有切實可行的目標作驅動力,人們是很容易對現狀妥協的。</p><p>  蓋爾·希伊在《開拓者們》中,通過一份內容十分廣泛的“人生歷程調查問卷”,訪問了6萬多個各行各業的人士,發現那些最成功和對自己生活最滿意的人有一個共同的特點:他們都致力于實現一個其實際能力所難于達到的目標。他們的生活有意義,而且比那些沒有長遠目標驅使其向前的人更會享受生活。</p><p>  制定自己的職業目標并沒有想象的那么難,只要考慮一下你希望在多少年之內達到什么目標,然后一步一步往回算就可以了。目標的設定要以自己的最佳才能、最優性格、最大興趣、最有利的環境等信息為依據。通常目標分短期目標、中期目標、長期目標和人生目標。</p><p>  確立目標是制定職業生涯規劃的關鍵,有效的生涯設計需要切實可行的目標,以便排除不必要的猶豫和干擾,全心致力于目標的實現。</p><p>  <strong>步驟三:制訂行動方案</strong></p><p>  你的職業正在幫助你實現人生的最終目標嗎?你是否有一種途徑可以讓你現有的職業與你的人生基本目標相一致?正如一場戰役、一場足球比賽都需要確定作戰方案一樣,有效的生涯設計也需要有確實能夠執行的生涯策略方案,這些具體的且可行性較強的行動方案會幫助你一步一步走向成功,實現目標。</p><p>  通常職業生涯方向的選擇需要考慮以下三個問題:</p><p>  ●我想往哪方面發展?</p><p>  ●我能往哪方面發展?</p><p>  ●我可以往哪方面發展?</p><p>  如果你現在是一個財務人員,但你的5年、10年或20年個人職業規劃是希望成為一個理財規劃師。那么,你應該問自己下列幾個問題:</p><p>  ●我需要哪些特別的培訓和學習才能使我夠資格做一名理財規劃師?</p><p>  ●為使自己發展路上順暢坦蕩,需要排除的內部和外部障礙有哪些?</p><p>  ●我目前的上司在這方面能給我幫助嗎?我周圍的人在這方面能給我幫助嗎?</p><p>  ●目前的公司對我最終成為理財規劃師的可能性有多大?是否比在其他公司機會更大?</p><p>  ●作為理財規劃師這個職位的經驗水平和年齡層次是怎樣的?我是否符合這個范圍?</p><p>  <strong>步驟四:停止夢想,開始行動</strong></p><p>  行動。這是所有生涯設計中最艱難的一個步驟,因為行動就意味著你要停止夢想而切實地開始行動。如果動機不轉換成行動,動機終歸是動機,目標也只能停留在夢想階段。</p><p>  職業規劃成功的案例都是在有明確的職業目標后,在求職過程中不斷與那個目標看齊。當然,并不是每一個人都具有遠見,定下自己的目標,并有計劃地不斷朝這個方向努力的,但這一點對職業發展起著致關重要的作用。</p><p>  立即行動,無論你是處于大學畢業剛剛踏上職業路途的年輕人,還是40歲左右并且正陷在一份你不喜歡的工作之中的中年人,現在都是你進行職業規劃的好時機。只要你還沒有到安享晚年的地步,任何時候開始你的職業規劃都不為晚。</p><p>  計劃不如變化快</p><p>  計劃不如變化快。影響你職業生涯規劃的因素諸多,有的變化因素是可以預測的,而有的變化因素難以預測。要使職業生涯規劃行之有效,就須不斷地對職業生涯規劃進行評估、修正生涯目標、生涯策略、方案是否恰當,以能適應環境的改變,同時可以作為下輪生涯設計的參考依據。</p><p>  成功的職業生涯設計需要時時審視內外環境的變化,并且調整自己的前進步伐。目標的存在只是為你的前進指示一個方向。而你是它的創造者,你可以在不同時間不同環境下更改它,讓它更符合你的理想。</p><h2>解決方案 篇5</h2>
<p>  為進一步提升服務企業、服務項目、服務發展的能力和水平,大力弘揚“主動服務、創新服務、高效服務、廉潔服務”的工作作風,按照市優化經濟發展軟環境領導小組《關于在全市開展“問題解決月”活動的實施方案》要求,結合我局實際,現就組織開展“問題解決月”活動提出如下實施方案。</p><p><strong>  一、工作目標</strong></p><p>  以“強化服務解難題,提升效能促發展”為主題,以企業滿意為標準,切實解決科技部門在服務企業發展、推進科技創新中存在的問題,扶助企業做優做強。</p><p><strong>  二、目標任務</strong></p><p>  將開展“問題解決月”活動作為創先爭優活動的重要內容、深化能力作風建設的重要載體,努力形成支持發展、服務發展的濃厚氛圍,為企業和群眾多辦事、辦實事、辦好事,為加快轉型升級創造良好的環境。</p><p><strong>  三、活動內容和步驟</strong></p><p>  (一)宣傳發動(3月上旬)。成立“問題解決月”活動領導小組,制定活動實施方案。召開會議,進行廣泛深入地宣傳發動,統一思想,形成全力。</p><p>  (二)調研收集問題(3月中旬至6月底)。依據我局的職能,三個職能科室各為一個組,開展“走進企業、服務發展”工作,通過走訪、座談會、網站征集等形式,認真聽取企業的意見、建議,深入查找本單位服務效率、工作作風和企業科技創新面臨的難題。綜合計劃科調研收集創新型城市建設、高新技術產業發展、創新平臺建設、科技興農等方面的問題與不足。法規科調研收集企業知識產權戰略實施、知識產權保護等方面的問題與不足。科技服務科調研收集企業科技創新中所面臨的技術難題、人才短缺和產學研合作等方面的問題與不足。針對排查出的問題,迅速制定整改措施加以解決(收集到的問題及整改情況于6月底前報市優化辦)。</p><p>  (三)解決問題(7月)。根據深入企業和服務單位收集到的問題,召開“問題解決月”活動領導小組會議,對問題逐條逐項地進行分析研究,對問題的解決情況進行督查,確保解決一批制約我市科技創新的瓶頸問題。</p><p>  (四)鞏固提高(8月)。開展問題“回頭看”,鞏固活動成果。對已經解決的問題,要加強回訪;對辦理進度、難度較大的問題,需要別的部門協調解決的,加大協調力度。各科室要對開展“問題解決月”活動情況進行認真總結(總結于8月15日前報局辦公室),對舉措實、效果好、企業滿意度高的典型事例,將在全局進行推廣,形成服務企業的長效機制。</p><h2>解決方案 篇6</h2>
<p>  為認真貫徹落實xx市教體局關于集中整治接送學生擁擠現象的會議精神,緊緊圍繞建設“平安xx、文明xx”的目標,進一步加強接送學生車輛及道路交通安全管理,確保接送通道暢通,有效預防和減少各類交通安全事故的發生,切實保障廣大師生的人身安全,營造出“關愛生命、關注安全”的社會氛圍,根據xx市教體局的統一部署,結合我校實際,現制訂活動實施方案如下。</p><p>  <strong>一、指導思想</strong></p><p>  堅持以預防和減少交通事故、保障師生生命安全為目標,強化源頭監管、安全教育,使全校接送學生車輛各類交通違法行為明顯減少,接送學生車輛綜合管理規范有序,駕駛人員、學校師生及學生家長的交通安全意識全面提高,整治期間不發生涉及接送學生車輛的道路交通事故。</p><p>  <strong>二、成立組織</strong></p><p>  為加強對全校接送學生車輛安全隱患的排查集中整治工作的領導,進一步落實長效管理機制,成立全校接送學生安全隱患整治工作領導小組。</p><p>  <strong>三、具體措施</strong></p><p>  1、提高認識,加強組織領導。</p><p>  充分認識接送學生車輛整治的重要性和迫切性,成立整治領導組織,制定具體的實施方案,主動加強與當地公安、交通部門的聯系,積極配合開展整治工作。</p><p>  2、明確任務,層層落實責任。校長是交通安全的第一責任人,必須親自組織、一線指揮。要充分發揮好各處室以及班級的作用,做到層層包干,責任落實到人,通過采取一切必要措施,確保接送通道暢通,無擁擠現象。</p><p>  3、放學實行年級分隔時間段,家長接送地點按照年級分布具體位置。</p><p>  4、加強值班人員的職責與管理。</p><p>  一是進一步明確校內值勤人員的職責,確保值勤職責明確,嚴格管理;二是加強家長志愿者參與管理,讓家長志愿者增強管理意識,為廣大家長起到良好的示范引領作用。</p><p>  5、廣泛宣傳發動,加強安全教育。充分利用校園廣播、標語、板報等各種形式廣泛宣傳本次整治活動的意義和要求。</p><h2>解決方案 篇7</h2>
<p>  <strong>頂膠平面軸承經常壞怎么辦?</strong></p><p>  讀者唐先生問:汽車頂膠平面軸經常壞,請問這該怎么辦?</p><p>  回復:如果出現這種情況,那就要對零部件質量進行確認,是否是原廠或品牌零部件,否則將會造成性能失效過快和更換頻率過高現象。其次,對于減震器壓力軸承維修案例來講,一般均是性能下降或安裝不當的原因。性能下降則屬于周期更換性質,如果安裝不當時,相對更換頻率要高一些,其間要對安裝工藝和規范進行檢查。</p><p>  <strong>汽車提速越來越差是怎么回事?</strong></p><p>  讀者張先生問:我的汽車用于上下班,行駛了快兩萬公里,但提速越來越差了,有時加油后速度都起不來,請問這是怎么回事?</p><p>  回復:不知道車輛保養是否得當,如火花塞和汽油濾芯是否及時更換了。其次就是各部件積碳是否及時清洗了,如節氣門體和怠速閥應當每行駛10000公里清洗一次,進氣道和噴油器每行駛20000公里清洗一次,建議你定期去拉一下高速,讓車輛保持高轉速行駛一個小時。</p><p>  <strong>超車加速有異響是怎么回事?</strong></p><p>  讀者陳小姐問:近期開車超車時或急加速時,汽車有奇怪的響聲,這是怎么回事呢?</p><p>  回復:可能是發動機存在急加速叫桿、敲缸的現象,也有可能是由于發動機機爪膠等相關部件存在性能老化或者固定裝配不良的現象從而導致的'上述異響。</p><p>  建議開到專修店對車輛進行更進一步的現場檢查和分析判斷。</p><p>  <strong>低速剎車ABS啟動是怎么回事?</strong></p><p>  讀者龍先生問:近期發現低速行駛時,汽車的ABS啟動了,這是什么原因?</p><p>  回復:低速時剎車ABS就開始啟動或有兩種原因,一是有可能是控制單元接收到了不正確的輪速信號造成的。建議開到4S店或是專修店檢查ABS輪速傳感器與信號輪之間是否堆積了鐵屑等污物,適當做一些清理。</p><p>  二是有可能是傳感器本身原因造成的。</p><p>  <strong>方向盤有塑料摩擦聲正常嗎?</strong></p><p>  讀者陸小姐問:汽車正常行駛時,如突然拐彎,方向盤就會有塑料摩擦的聲音,請問這是正常現象嗎?</p><p>  回復:對于方向盤有塑膠摩擦的聲音,這是由于轉向柱底部的防塵罩潤滑不良,從而與轉向軸發生摩擦而導致的異響。建議到4S店或是專修店,對防塵罩與轉向軸之間進行油脂潤滑就可以解決。</p><p>  比亞迪s8官方的說明書對于常規保養的周期標注的還是比較明晰的。在新車累計行駛到3個月或3000公里(以先到者為準)可以享受廠家提供的免費保養一次,過期失效。</p><p>  機油機濾要求在首保之后每隔5000公里或6個月更換一次,嚴酷使用條件下建議縮短至3000公里更換一次;空氣濾芯建議每隔2500公里清潔一次,每隔15000公里更換一次;汽油濾清器每隔10000公里更換一次。</p><p>  全車油液方面,剎車油要求每隔4萬公里更換一次;自動變速箱油分兩種,2.0L車型均打在手動變速箱,次油液要求首次在行駛到8000公里時更換,之后每隔10000公里更換一次;自動變速箱油建議每隔1年或20000公里檢查并補充,惡劣情況下每隔4萬公里更換一次;制動液嚴格按照每隔43000公里更換;制動液每隔43000公里更換。</p><p>  比亞迪s8的每隔5000公里必須更換的項目為機油、機油濾清器、汽油濾清器和空氣濾清器。良好的機油可以對潤滑、冷卻、密封起到更好的作用。機濾為一體式設計。機油也會不斷消耗,最后在后備箱因常備一小桶機油。空氣濾清器可以過濾吸入的空氣,將那些粉塵以及細小的顆粒拒之燃燒室之外,因為那些會嚴重磨損發動的零件與設備。汽油濾清器可以有效的過濾掉摻雜在汽油中的雜質。</p><p>  防凍液到了6萬公里也該進行全部的更換,由于平時防凍液存在這消耗,所以要經常檢查防凍液的頁面高度,即使補充防凍液。防凍液可以減少水垢,給發動機減少提供水冷卻,而且在冬季不會結冰。最好在哦車中常備一小桶的防凍液。</p><p>  變速器的齒輪在運行中產生的磨擦需要潤滑和清洗,變速器油可以做到這些,每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求,即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型,其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同,因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油,正是影響換檔品質的原因之一。</p><p>  制動液是用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液。有礦油制動液、醇型制動液和合成制動液三種類型。對制動液的要求有好的粘溫性能,能在較寬和較低的溫度下工作,具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡膠膨脹性、防銹性等,提供良好的制動動力。4S店技術人員建議每隔2萬公更換一次。采用的是DOT3的級別制動液,此級別的制動液已經足以滿足比亞迪s8的使用。</p><h2>解決方案 篇8</h2>
<p>  如果牙根折了牙齒失去營養供應,所以它會變得非常脆。為了防止這種情況,牙冠修復是最理想的修復!只是一個齒磨!經濟是耐用的金屬冠的銀。好的冠是非常真實的,不知道是假的。金屬冠瓷冠是相同程度的耐久性,不同的是不僅美麗,如果你是一個年輕的女士,應該考慮前牙烤瓷修復哦!</p><p>  牙折是由外力引起的一種強烈的機械力引起的牙齒折斷。上頜前牙常伴有牙髓及牙周組織損傷,嚴重者伴有牙槽骨骨折。根據骨折部位,分為:冠、根、冠、根聯合。牙冠斷的話可以去牙科取牙的膜看根根可以做根管治療后保留根和根樁修復。</p><p>  烤瓷冠是在牙齒上打樁,如果你這一刻齲齒的利益,這將需要做三個烤瓷牙,在牙齒兩側的牙齒,以取代牙齒的牙齒體積。左冠斷裂牙齒,如果暴露牙髓通常被稱為神經暴露。現在決對不能治療,需要傷后1個月,3個月,6個月,1年的隨訪,以確定神經活動,只要檢查神經活動,所以你可以放心,后面的訪問將不會,可以做烤瓷牙恢復輪廓。如果1年無法測量的生命力,那么也需要做根管治療,就是所謂的“殺神經”。</p><p>  右側的牙根折,看一下是怎么長根保留的。這是現在說不清楚的,我可以在最后的分析中,如何處理,判斷標準剩余的根以后是否正常使用。對于年輕人,你吹樂器的效果很小。不管怎樣,最后還是要恢復正常的牙齒,給你做一個可摘的義齒。</p><p>  牙根折可以保持一定要做治療,但如果不保留或沒有,所以早期切除是更好的,因為根管治療后,牙齒會變得脆弱,提取容易崩潰,不容易拔出。從程序的角度來看,醫生在急診或更專業,沒有問題,兒童的牙科診所是在16歲以下。我認為在成人口腔醫療或牙科和牙髓病治療應該已經超越了。</p><h2>解決方案 篇9</h2>
<p>  很多windows xp系統用戶反映,在使用xp系統時,有時候會遇到打開軟件或網頁卻出現亂碼的狀況,這到底是什么情況呢?有一些用戶以為是系統發生奔潰,就對系統進行重裝了,其實出現這種狀況可能是用戶自身更改了區域語言導致的,只要恢復以前所用的語言就可以解決這個問題了。</p><p>  <strong>windows xp系統出現亂碼</strong><strong>解決方法如下:</strong></p><p>  1、鼠標點擊“開始”菜單,選擇“控制面板”選項,在打開的“控制面板”界面中找到“區域和語言選項”圖標;控制面板</p><p>  2、打開后這時候可能是別的國家語言和區域位置;</p><p>  3、點擊紅框所標識的“小三角”選擇“中文(中國)”;</p><p>  4、點擊“位置”下面的“小三角”也選為“中國”區域和語言選項</p><p>  5、重啟電腦即可。</p><h2>解決方案 篇10</h2>
<p>  上海日立電器有限公司是中國最大的空調壓縮機生產企業之一,擁有1700多名員工,年營業額達30億多元,在競爭激烈的中國市場,其產品連續五年占有國內市場份額20%以上。幾個簡單的數字,勾勒出一個令人向往的制造型企業。而當記者有機會走近日立電器信息管理系統的時候,這樣的結果卻顯得那么合情合理。在一個“企業移動”的理念中,一個制造型企業展示了“移動世界”的巨大潛能。日立電器信息技術部負責人陳軍先生為記者講述了一個現代企業的數據制勝之道。</p><p>  上海日立公司對IT方面一直非常重視,已投資9000多萬元來改造和激活傳統的制造工業。1996年,日立電器的財務系統從手工系統轉到ERP系統,20xx年又將研發系統轉到PRM系統,20xx年,兩套系統實現了集成,這樣做一是因為生產現場的精益管理要求,二是為了把精益管理的理念融匯到流程當中去,從材料的搬運、廢品的處理到管理流程等都要求精益化,同時,日立電器由以前的每15秒生產出一臺壓縮機提升到現在每9秒鐘就可出一臺壓縮機,制造節拍加快,操作流程就有了嚴格的精益要求。整個管理現場的要求更加嚴格,有三個方面對現場數據的及時性與準確性提出苛刻的要求。一是隨著產量的增大,客戶需求的變動也越來越多,而現場數據與客戶需求變動后所產生的差異,對整個現場都將產生影響,于是現場數據的及時采集與處理顯得越來越重要,以便使生產計劃與現場執行保持良好的協同;二是壓縮機生產流程中,由于人、設備、材料等方面的問題,各工序的運作節拍有可能不同步,這對于流水線生產來說,運作節拍的不同會對整個產出造成負面影響,必須對各個工序的數據進行協同管理;三是ERP管理系統中,計劃與調度之間的互動時間更短,要在系統中完成更快的客戶響應,要做到更短的生產周期調整,數據的實時性管理的需要進一步提高。</p><p>  陳軍先生介紹說,“生產中對于數據的高效采集和管理,給我們信息技術部門提出了很高的要求”。在實現對于數據高效管理的過程中,日立采用了Symbol公司的“企業移動”的Cm2的理念,即“采集、移動和管理”。20xx年,日立電器開始在電機沖壓車間試點,采用SymbolSPT1846便攜式數據采集終端,作為生產流水線數據采集傳送的硬件支持產品。此外,日立還部署了Symbol的AP4131接入點設備。經過8個月的實施周期后,整個車間完全實現了初步的設想。以前鋼材投入是根據產出后倒沖來算,現在則是原材料進入工藝流程后,所有的相關數據自動進行收集和計算,從而大大縮短換模時間,材料進爐時間也得到保障。在車間實現條碼化管理后,從生產計劃到現場執行的每道工序,都做到了投入產出符合計劃調整。”</p><p>  隨著上海日立電器公司的高速發展,其生產計劃方式對于數據的管理又有了新的挑戰。以前對于現場執行與計劃調整之間并無具體限定。而日立公司現在則要求在同一平臺下,既能實現計劃調整,又能實現車間調度。顯然,對數據的要求就更高了,基于Symbol產品優良的表現,日立公司決定將所有生產流程的數據都納入“企業移動”的數據管理理念中。20xx年,日立電器采用了Symbol的PDT8846便攜式數據終端。這使得日立電器公司對全廠可以進行有效的數據管理。與此同時,這種“企業移動”的數據管理的概念也沿著整個供應鏈進行移動,現在日立電器的大多數供應商也做到條碼化管理。供應商產品的條碼信息中除了供應商自己的物品號外,還有采購訂單號、本次送貨的批號等。這樣日立電器在收料的同時,整個物料的供應清單也就自動進入到ERP系統中的輸入、入庫、發送等一系列工序。由于采用條碼跟蹤,因此可以完整地記錄整個過程,而且確保數據采集的數量和質量。陳軍先生預計20xx年年底前,所有系統的條碼化系統可以全部上線,“那個時候,公司的企業信息化將是真正地上了一個大臺階。”</p><p>  為了讓中國的制造企業更好地推廣和受益于“企業移動”理念,陳先生非常友好地介紹了一下在進行條碼化管理的過程中碰到一些問題,他認為在實施全面條碼化過程中,技術層面的影響非常小,主要是以下幾個問題值得注意:一是與供應商之間的協調和數據傳遞,這些數據要求準確及時。為此日立電器專門設立了網站,供應商可以在網上直接輸入條碼,這些舉措得到了供應商們的廣泛支持;二是在條碼化應用中,計劃與需求之間的互動要特別值得關注。當業務部門的需求還只停留在結算部門時,推行條碼化管理并不是最好的方案;只有在計劃環境相對不穩定,變動較大,計劃與執行協調需要實時數據時,則非常適合考慮條碼化;三是當推行條碼化的面比較廣時,出于成本和效率方面的考慮,不用對所有工序都實施條碼化,而應對成本關鍵點做考核,開始可以針對經常有變動的班組和生產線來實施,有了一定的基礎再做深化;四是由于推廣面大,對員工的培訓問題要受到重視。首先,要考慮員工是否能接受此系統,再次員工在現場管理上的控制非常重要。他們需要在跟蹤過程中及時發現和解決問題,在計劃調整中他們能否控制到投料、產出等環節,這些對條碼化的推廣具有非常大的影響,所以建立一套行之有效的現場控制體系很有必要。</p><p>  當談到采用“企業移動”理念的收益時,陳軍先生顯得非常輕松。條碼系統上線后,由于手工單據的減少,整個管理系統的輸入非常簡潔,直接條碼自動掃描輸入即可。由于輸入始點準確,及時性得到保證,原來是第二天才能拿到的完工數據,當時就可以得到。不僅節省了寶貴的時間,誤差也大大減小。“以前使用數據時,我們要跑現場才能拿到數據,而現在數據自己從現場‘跑’到你這里來。”</p><script>s(

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