測量的教學計劃

　　施工測量工作是公路工程質量控制的重要環節之一,是貫穿于整個施工全過程的重要技術工作。本文是小編為大家整理的測量工作計劃范文，僅供參考。

　　測量工作計劃范文一：

　　為順利完成宿新高速公路SX-SQ2標剩余工程，使測量工作正常、有效運作，特制定以下工作規劃及崗位職責。本規劃是項目測考核標準，我們將積極遵照執行，本規劃內容也將在日常的管理過程做為測量工作的考核依據。

　　一、測量崗位職責：

　　(1)測量班及時積極配合技術科開展測量工作;貫徹落實測量班的規章制度和測量規劃內容;熟練掌握測量控制的有關技術和規范要求，正確運用工程施工測量技術規范、規則和驗收標準;配合總監辦和業主全面質量管理的標準，加強施工過程中測量手段控制;

　　(2)在工程施工管理上，測量班參與工程項目建設中的全面測量管理，規范各施工隊伍與測量有關的施工控制以及資料提交的測量技術工作，協助技術科組織管理的相關工作內容，解決測量中的技術問題。

　　(3)并參與建設過程中的階段性測量控制，復核及驗收問題，核查施工上報測量方案及工程量測算資料，及時發現問題和提出意見，會同主管領導和相關部門處理施工中工程變更六方聯測及設計問題聯系函等技術問題。

　　(4)建立測量管理制度，完善測量技術資料檔案工作。

　　(5)指導，幫助年輕測量人員解決工程技術疑問和難題。

　　(6)經常深入工地現場，發現問題，認真研究，妥善處理施工中的測量難題。積極正確地協調處理測量工序和其它工序的關系，積極配合施工隊伍做好服務保障工作，保證工程順暢。

　　(7)認真探索，總結測量工作的新情況、經驗掌握先進的測量方法。學習和了解新技術，新工藝，新設備，新儀器。

　　(8)完成項目領導交辦的其它工作內容，工程技術業務同時受其它上級相關部門領導。

　　二、測量工作計劃

　　(1)土方路基工程

　　1.配合土方工程師對土方96區頂做好測量自檢工作，確保順利完成與路面標的路基交驗工作。

　　2.配合防護隊對全線排水邊溝進行測量放樣，使排水邊溝能夠按時完成。

　　(2)橋梁工程

　　1.京杭運河特大橋：按照工期計劃要求做好引橋橋面鋪裝及內外護欄的測量放樣工作，做好主橋合攏前后的監控測量工作，確保大橋順利合攏。

　　2.陸集互通區主線橋及C匝道橋：配合施工隊伍做好現澆箱梁，橋面鋪裝及護欄的測量工作，保障互通區橋梁工作能夠按照計劃時間完成。

　　測量工作計劃范文二：

　　一、項目測量工作總體目標

　　20XX年是佛山軌道交通二號線鐵路公司項目正式于廣東佛山成立，這標示著鐵路公司及二公局正式進入了地鐵盾構業務階段，開創了我局在地鐵盾構市場上的空白，也是我局在城市軌道交通建設的一個里程碑。針對我們未知的一個專業技術較強的行業，我們要在工作中學習，學習中進取，爭取早日了解并掌握地鐵上的測量技術。并為中交二公局培養一批地鐵施工測量技術人才。

　　二、積極開展“管理效益年”活動，做好服務保障工作

　　20XX年，我們繼續堅持把“工作按時、數據準確、資料齊全”作為部工作的出發點和準則，并緊緊圍繞公司的方針目標，積極開展“管理效益年”活動，從人員、技術質量、設備、等方面做好了服務保障工作。

　　我們嚴格按照質量體系文件要求把好重要測量技術文件的審核關。如對測量技術設計書、測量控制網點驗證報告、項目工程歸檔資料等的審核，做到認真細致，層層把關，確保技術文件的準確性和可靠性。

　　并在學習新知識的過程中少走彎路，組織學習并到其他施工中的現場去學習我們的不足之處并加以改正。

　　三、進一步加強員工隊伍建設

　　繼續加強對年輕技術人員的鍛煉和培養，建立合理的技術骨干梯隊。因公司生產發展需要，對技術過硬、能獨立工作的技術人員需

　　求不斷增加。我部絕大部分技術人員都是近年新進的員工，加上近年不斷引進了新設備，如何提高他們的業務水平，進而逐漸成長為骨干力量是我部員工隊伍建設的.重要課題。我們主要采取了以下措施：我們在組建測量組時，根據技術人員的特點以及工程特點進行合理的組合，充分發揮年輕技術人員的作用。對于剛進的學生，要求所在測量組做好傳幫帶，并定期向上級部門匯報新員工的工作學習情況。

　　四、抓好安全生產工作

　　安全工作是一項常抓不懈的工作。我們繼續按照公司有關安全工作的指示精神，結合施工生產的實際，認真做好安全防范工作。一是經常督促，時刻提醒測量人員，特別是測量主管，在施工生產忙、工作任務重、人手不足的情況下，都不能忘記安全工作，樹立安全第一的思想。二是每次新工程項目開工進場前或人員調動時，都提出做好安全防護的相關要求。三是特殊的季節或天氣，如雪季、雨季，利用月例會、季度主管例會特別提醒，并由專人負責跟蹤督促落實，確保人身、儀器安全。確保2014年，全年安全生產無事故。

　　五、完成我分部施工段內所有測量控制點的交接工作及加密復測工作

　　20XX年7月21日我部與中鐵第二勘察設計院已經對我項目施工的登州車站進行了控制點交接工作，并在7月22日開始組織了控制點復測與加密工作。

　　六、加強對公司內部管理制度學習

　　20XX年公司領導班組成立并出臺了公司內部的新的管理制度匯編，使員工工作有章可循，避免了不必要的麻煩。此制度作為鐵路公司實施標準化管理的綱領文件，是公司管理的依據，是加強項目管控、全面推行標準化管理的推手。通過本制度的全面貫徹執行，我們要進一步學習公司管理的全新模式，打造核心競爭力，再鑄公司品牌。

　　七、完成測量儀器的鑒定與協助物設部完成儀器的調撥工作，并在儀器調撥之前完成儀器的保養工作

　　我部施工才進如前期工作，現在需要的測量儀器還不是太多，日前我部GPS調如蘭渝項目使用，使其達到公司測量儀器的最優化分配使用，在調入蘭渝之前，我部已經對儀器經行了日常保養與鑒定工作，此事充分展示了我部的優良傳統，希望我部工作人員再接再厲，將好的傳統流傳下去。并對其他項目調入的測量儀器經行保養檢查，做好定期校訂工作，并做好儀器及配件的校訂記錄，做到不因測量儀器偏差影響施工質量。

　　八、對變型觀測、內業資料進行統籌安排

　　公司承攬的佛山軌道交通2號線已經進入了施工的前期準備工作，并已經開始了水泥攪拌樁臨時護壁的工作，以后的開挖將對周圍結構物起到影響，尤其是地鐵施工在城市，周圍的房屋較多，經濟較為發達。為此，我部要將結構物的變型觀測推上日程工作，切合實際的做好觀測方案，并按照業主要求做好數據的統計工作，按時上報實際測量結果。

　　九、加緊人員培訓迎接新工程

　　地鐵施工對于我們來說是一個新接觸的行業，未知施工技術將是對我部最大的考驗，為此我部將組織培訓學習，做到人員進場就可以將所干工作順利開展，不會影響工程施工進度。做到人到崗熟，成為新工地的中流砥柱。干好本職工作，迎接更高的挑戰。

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