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“平安車站”創建活動總結（通用12篇）
一次精彩紛呈的活動結束了，我們從中吸收了不少新的知識，感覺我們很有必要對活動情況做一下總結。那么什么樣的活動總結才合適呢？下面是小編為大家整理的“平安車站”創建活動總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
“平安車站”創建活動總結 1
為切實加強我站平安創建工作，促進企業安全形勢持續穩定好轉，我站積極開展了“平安車站”創建活動，并成立了“平安車站”創建活動領導小組，對全站安全生產情況進行了自查、自評，現將相關工作情況匯報如下：
一、加強組織領導，積極宣傳發動。
為強化創建活動，車站專門成立了創建“平安車站”工作領導小組，制定并落實創建方案，并通過召開專題會進行布置落實。在活動中，領導小組利用各種會議組織干部員工認真學習貫徹相關文件精神，提高干部員工的安全意識，切實把安全工作放在重要的工作日程上來抓來管。強化各項措施，認真落實安全生產責任制，“一把手”領導親自抓安全生產工作。加大安全生產工作力度，認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持誰主管誰負責的原則，把安全生產工作責任制層層落實，切實做到抓實、抓細。為從思想上、行動上確保創建“平安車站”工作落實，認真做好全體員工的宣傳動員，利用會議、宣傳橫幅、電子顯示屏等方式向員工、旅客進行宣傳教育，樹立安全責任意識。
二、建立規章制度，規范安全生產。
我站按照上級有關部門對安全生產工作的要求，把安全生產工作規章制度、崗位操作規程，組織機構建立健全，真正做到有章可循，有法可依，組織落實。
車站嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步完善和制定安全生產責任制，完善崗位責任制，層層落實安全生產責任；經理室與車站全體管理人員簽訂了安全管理責任書，對車檢、門檢、三危險品等崗位安保人員進行了職業安全教育培訓，與安保人員簽訂了“三品檢查”、出站門檢”“夜間停車場”、“車輛例檢”崗位責任狀；明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發了管理人員的安全生產意識，形成了安全工作齊抓共管的局面；與進站經營車輛簽訂了經營車輛安全責任書；因時、因地做好客運生產管理工作，促進各種安全責任落實到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領導具體負責，干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。
同時車站還根據《企業安全生產標準化基本規范》和我站實際工作需要，對安全生產管理體系、安全生產規章制度、安全生產法律法規、標準規范及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產工作職責和操作規程，先后修訂了安全生產隱患排查與治理、應急預案、危險物品及重大危險源管理等安全制度，使安全工作能夠有章可循，順利開展。
三、加強源頭和現場管理，加強“二檢一查”工作。
認真貫徹“三不進站六不出站”的相關規定，切實要求“二檢一查”工作人員加強責任心，強化“二項門檢”、查堵危險物品工作的管理，把各種操作規定落實到實處，真正把好安全源頭關。
1、強化車站“二檢一查”工作，狠抓日常安全生產源頭管理，重點加強安全基礎核查。車站嚴格崗位工作流程，特別是對“三品”的查堵和“三不進站、六不出站”的制度執行情況進行了重申與強調，重新修訂了獎懲制度，對員工的獎勤罰懶有了更加明確的措施。強化了安管人員工作責任心，加強了對作業的現場督促管理。深入現場檢查，做到檢查在現場，監督在現場，整改在現場。
2、加強客運安全生產日常化管理工作，努力做好“多角度”服務工作。
車站安全管理工作面向廣大司乘人員、承包業主和進出站旅客、全體員工，“立足服務、提升安全”是車站安全工作的基本目標，為此車站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關愛生命、關注安全”的經營思想。
在日常安全管理工作中，采取常態化、規范化管理手段：
⑴建立健全駕駛員從業資格證檔案、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案等，記錄詳細，隨時備查，嚴格核查進站班車手續，對證件不齊的車輛一律不準報班；
⑵做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站；
⑶認真做好進站乘車旅客行李的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查，強化客運車輛的安全例檢工作，加大車輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作；
⑷加強聯動配合，重點治理站內外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為；
⑸同時在“十一”、“春節”等重大節日的敏感期，站領導親自代班，堅持24小時值班制度，有值班表和情況記錄，做到了敏感期實行“零報告”制度，每天“有事報事，無事報平安”，加強了信息互動，堅持了重大情況及時報告制度。一年來，車站站場內外秩序井然，旅客乘車出行有序，為完成全年生產任務奠定了堅實的基礎。
四、經常檢查，認真排查隱患整改隱患。
我們對安全生產的檢查工作要做到經常化，制度化、規范化，在工作中要體現一個“勤”字上。要勤過問、勤督促、勤檢查。對檢查中提出的安全隱患問題要督促加快整改，把隱患消滅在萌芽中，減少安全生產事故的發生。針對設施設備、工作用電、防盜防火設備、危險品存放與使用等重點部位和環節，做到高頻次檢查，要求發現問題立即整改。
隱患險于明火，防范勝于救災，安全工作關鍵在于現場的'監督落實。為此，我們強化現場檢查日常化，杜絕各類違規行為，實行隱患排查治理工作責任制，落實責任人，明確考核人；堅持安全隱患排查制度，認真做好記錄，按照“四不放過”原則執行，對檢查出來的問題有整改、有回復、有落實。實行安全生產自律機制，認真執行自查自糾制度，直至隱患消除。
1、嚴格執行車站安全管理制度，深入做好“三品”查堵工作和“三不進站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外，保障了旅客的生命財產安全，為旅客出行創造了一個安全、舒適、溫馨的環境。同時針對站場夜間停放過夜班車較多的特殊性，安排落實專門護場人員負責夜間車場的防火、防盜安全巡查管理工作，加強護場人員日常教育與引導，促進夜班人員的責任心和警惕性的提升，從而達到提高夜間站場的安全管理效果的目的。
2、切實加強“安全生產月”、“十一黃金周”“春運”等重要時期的安全生產大檢查專項活動的組織和領導，落實檢查內容和人員，及時整改各類可能造成“不安全”的大小隱患；同時針對車站節假日期間和旅客流量增大的實際特點，車站安全管理部門加強與綜合管理辦公室、古林派出所等上級單位的溝通與聯系，開展各類專項環境整治專項活動，及時調解和處理了一些小型的治安事件，打擊取諦影響車站正常經營的黃牛或無證攤販，共同營造車站“窗口”良好的經營氛圍，確保人民生命財產的安全。
我站安全生產工作總體上穩定，但也存在一定的不足，如部分員工安全意識和安全素質有待進一步提高等，針對以上問題，我們要采取專項治理和綜合治理的方式，對不安全生產因素盡快整改到位，消除安全隱患，杜絕事故發生。做好安全生產宣傳教育工作，特別是強化生產安全、消防安全宣傳工作，進一步提高車站干部員工的安全生產意識，促進企業安全形勢穩定。
“平安車站”創建活動總結 2
為了積極營造“平安建設”的濃烈氛圍，不斷提高廣大人民群眾對xx“平安建設”工作的知曉度和參與度，根據《xx縣交通運輸局平安建設宣傳月活動方案》的通知要求，xx縣中心汽車站開展了“平安建設為人民、建設平安靠人民、平安成果惠人民”為主題的宣傳月活動。
一、組織領導
中心汽車站成立了“xxxx年綜合平安建設”領導小組：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，xx兼辦公室主任，負責日常工作的聯系和組織實施。
二、開展多種多樣的宣傳活動
1、中心站制作了宣傳條幅，并在顯眼位置設立了宣傳展板。
2、中心站組織員工和廣大司乘人員聽取座談會，了解最新的客運站管理綜合治理模式，提升廣大職工和司乘人員對客運站管理的綜合治理模式的知曉率。座談會上經理xx講讀了人民群眾與各種違法犯罪行為作斗爭的見義勇為先進事跡，希望廣大職工和司乘人員向他們學習，堅決與違法行為作斗爭。
3、中心站組織人員向廣大旅客發放宣傳讀物，提高群眾的.知曉度。
通過這次“平安建設”宣傳活動，充分調動廣大職工和群眾的積極性，使得宣傳活動取得了成效。下一步要將宣傳活動常態化，廣泛宣傳，把宣傳發動作為“平安建設”的重要舉措來抓。
“平安車站”創建活動總結 3
20xx年，汽車客運站安全生產工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實安全生產責任制為核心，以貫徹上級部門關于進一步加強安全生產工作的一系列指示精神和決策部署為主線，積極開展春運安全生產工作、客運站場安全生產規范化建設工作、安全生產專項整治行動、安全生產大檢查、安全生產月及安康杯競賽等活動，為汽車站客運生產創造了良好的安全環境。
一、主要工作開展情況
(一)加強領導，落實責任，努力提高安全生產責任意識。站領導高度重視安全生產工作，把安全生產工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標管理體系。“安全壓倒一切”已成為汽車站職工工作的前提。，汽車站成立了以站長為組長的安全生產領導小組，明確了分管領導和責任人員，落實了安全生產“一崗雙責制”，使安全生產工作有人抓，有人管。年初汽車站制定了《汽車客運站安全生產工作計劃》，與各班組簽訂了《綜治創安及安全生產責任書》，完善了安全生產責任制考核辦法，對安全生產檢查考核工作不合格班組，年終考核將實行一票否決。做到安全生產警鐘長鳴，常抓不懈，使汽車站員工牢固樹立了“安全生產重于泰山”的責任意識。
(二)加強安全生產宣傳教育培訓，提高安全防范意識，推進各項安全生產工作的落實。汽車客運站圍繞以安全生產為核心，加強安全生產宣傳教育培訓工作，提高職工安全生產技能和安全防范意識，營造“關注安全，關愛生命”的濃厚氣氛。并結合汽車站實際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標語等形式開展安全宣傳，進一步提高廣大職工的安全防范意識。推動汽車客運站2011年春運安全生產工作、安全生產規范化建設工作、安全生產專項整治行動、安全生產月活動和安康杯競賽等活動的平穩、有序進行。完善了應急管理體系，制定了應急救援預案。主動加強與上級部門的溝通和聯系，積極參加集團公司安全生產工作各類會議。并組織召開安全會議9次，定期或不定期研究部署工作，使汽車站的安全生產工作更上一個新的臺階。
(三)加強安全生產應急管理工作，提高防范和應急處置能力。汽車客運站突出預防為主，著力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產工作的重點。半年來，我站在完善安全生產應急預案，加強突發事件預防工作的同時，進一步強化應急救援隊伍的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發事件處置能力。汽車站上半年舉辦安全生產知識培訓3次，召開了消防安全應急專題會，布置消防應急處置工作，及時清查、配備“三防”應急物資。在安全生產規范化建設和專項整治行動活動期間，我站組織危檢人員和義務消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應急處置能力，收到了很好的效果。
(四)認真開展安全生產大檢查，筑牢安全生產第一防線。一是在每月開展的安全生產大檢查活動中，對各班組、崗位的安全操作進行專項整治監督，確保安全生產無事故，促使汽車站安全生產工作保持安全、和諧、平穩開展。二是加大對客運站場重點區域消防檢查，維持站場車輛的有序停放和通道的暢通，定時排查消防設備、設施的配備及有效情況，做到發現隱患及時落實整改，為確保生產安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節日和重要季節的安全檢查，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患。
(五)加強安全監管，全力推進安全生產規范化建設工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統，從班車報班、安檢、調度到出站的全程管控，始終堅持“三個規范”：1.規范車輛安全技術門檢程序;2.規范車輛證件及駕駛員證件的審核程序;3.規范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術不合格及無超載車輛出站，實現了班車營運的安全調度和規范化管理。二是抓站場管理，制定《進站車輛管理規定》，規范站場營運班車的停放，設立自備車及外來車輛停車位，在站場進出口、下客區設置門衛及時引導、疏散車輛和出站旅客，實現封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的.工作職責及工作標準，結合月度績效考核制度，規范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實和管理，制訂了《安全會議制度》、《檢查制度》、《應急預案管理制度》等各類應急預案，結合實際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預案的可操作性。從而，全面推進安全生產規范化建設工作的落實，有效的預防和控制安全事故的發生。
二、存在的主要問題
一是一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對存在安全隱患班組進行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態，并開展經常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發生，為職工營造一個安全祥和的工作環境。
二是受動車影響，大部份班車效益下降，對車輛、輪胎及零部件的更新滯后，被技術門檢查出故障后，不及時復修，并隱瞞被查出的故障到調度報班，時常被調度員查出，給調度員工作帶來很多困難。
三、2018年的安全生產工作思路
下半年，汽車站將繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產管理和監督，建立安全生產長效機制，預防和控制安全事故的發生。推動汽車站安全生產穩步前進。為此，汽車站將突出抓好五項工作。
一是抓基層基礎。按照“重基層、打基礎、強監管”的工作思路，積極爭取有關安全生產的資金。建立完善工作制度、設置基礎臺帳、健全監管網絡、配備監管設施，充分發揮安全監管職能，嚴把安全關口，筑牢安全生產第一防線。
二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產薄弱環節和突出問題，突出抓好重點班組和重點區域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態化，針對安全生產工作的新情況、新問題，及時完善監管辦法，落實監管措施，做到時時預防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態。
三是抓重點防范。突出抓好重點時段、重大節日和重點區域的安全監管，強化防范，確保安全生產形勢總體平穩。重點是落實安全監管責任，及時開展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時整改，同時，按照“誰主管、誰負責”的原則，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。當前要重點抓好高溫季節消防火災和汛期防洪及雷電、大風等災害防范工作。及時發布預警信息，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。
四是抓規范化建設。根據上級規范化建設的總體部署，結合汽車站規范化建設實施方案，建立汽車客運站安全生產規范化管理的長效機制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結創新，不斷的修訂、完善各項安全生產管理制度和應急操作預案，以推進汽車站安全生產規范化試點單位的建設。
五是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產違法行為及時曝光，增強員工守法意識。加強教育，堅持正確的輿論導向，深入開展安全生產月、安康杯競賽等活動，增強員工安全生產法制觀念和自我保護意識，形成人人重視安全、關注安全、防范事故的良好氛圍。
“平安車站”創建活動總結 4
我們以推進企業安全標準化建設為抓手，落實企業主體責任，強化隱患排查治理，夯實基層基礎工作，促進了道路運輸安全生產形勢穩定好轉。
一、重視安全投入是抓好安全管理工作的基礎
（一）增加安全管理人員。督促企業按百車5人以上的標準，足額配備安全管理人員，確保安全管理力量。
（二）完善站場安檢設施。督促二級以上客運站場添置安全檢測儀，三級以上客運站安裝電子視頻監控系統。
（三）提高農客保險額度。督促企業將農村客運車輛保險額度由原來的10萬元提高到30萬元，增強抵御風險能力。
（四）開展安全學習教育。督促客運企業建立駕乘人員學習室，配置電教設備，開展經常性安全學習教育。
（五）擴大GPS監控面。將農村客運車輛納入GPS監控網絡，終端安裝面達90%,擴大監控覆蓋面。
（六）安全資料無紙管理。三類以上客運企業、客運站場及一、二類維修企業和駕校均配置安全專用電腦，建立安全管理電子資料。
（七）逗硬安全責任獎懲。簽訂安全目標責任書，繳納風險保證金，年終評定等次，逗硬兌現獎懲。
（八）超長客運趟次會簽。制定超長客運發班審批制度，各環節趟次簽注車輛檢測、駕駛員狀態、班次間隔、出站檢查等情況。
二、加強宣傳教育是抓好安全管理工作的手段
（一）用活安全例會制度。在時間上，將每季度一次的安全例會調整為每月一次，增加密度。在范圍上，要求客運企業、客運站場、二類以上維修企業、貨運（危貨）企業和駕校主要負責人、安全分管領導、安全科長參加，提高例會的覆蓋面。在內容上，不再局限于傳達文件、通報情況、部署工作，而由各單位匯報近期安全工作開展情況、存在問題、工作思路，由運管所進行點評，增強安全工作的針對性和實效性，從而提高全行業的政策水平和管理水平。
（二）突出安全培訓實效。在常規性安全培訓基礎上，對管理層和執行層進行針對性培訓。對管理層（安全分管領導、安全科長、安全員），主要解決“管什么”和“怎么管”的`問題，使主要領導成為安全管理的“行家”、分管領導成為安全管理的“專家”、安全科長成為安全管理的“教授”.對執行層（駕駛員），主要解決“做什么”和“怎么做”的問題，使其知道應該怎么做，達到什么標準，已做到的程度，還需加強的內容，從而提高安全自我防范能力。
（三）強化安全責任教育。邀請縣安監局、紀委、檢察院相關人員授課，解讀《重慶市安全生產責任制暫行規定》，理清政府及其行政主管部門、企業事業單位法定代表人、經營者和相關從業人員的安全生產職責，剖析相關事故原因，通報責任倒查情況，講解“責任倒查不可怕，盡職免責是關鍵，注重細節是保障”的管理理念。同時，注重社會教育，突出“四節兩期”重點時段，開展廣泛的輿論宣傳，營造濃厚的安全生產氛圍，“人人關注安全、時時想到安全”.
三、開展安全督查是抓好安全管理工作的保障
（一）突出重點，做到“三必查”.一是重大節日領導必查。五一、國慶、元旦、春節和春運期，所班子成員帶隊深入一線開展安全專項督查。二是各個企業每月必查。建立安全自查日志，重點企業每月至少開展兩次、一般企業每月至少開展一次自查，將情況載入日志。三是隱患整改效果必查。對發現的安全隱患，心須下達書面整改通知書，明確整改內容、時限、責任人，并安排專人跟蹤督查，直至隱患排除。
（二）突出細節，做到“兩個實”.一是道路運輸安全管理措施實。因地制宜調整超長客運發班時間，途中設立駕駛員強制休息點，預防駕駛員疲勞駕駛。二是安全責任追究實。不局限于對安全事故的責任追究，在安全管理細節上同樣采取“鐵腕”手段，安全制度執行不力人員，將受到相應的行政處分。
“平安車站”創建活動總結 5
根據上級文件精神，切實做好“五一”期間客運安全生產工作，營造良好的客運安全生產環境，及時應對和處置各類突發事件，把損失和影響降到最低限度，確保人民群眾生命財產安全和大局穩定，現將我站“五一”期間安全工作總結如下：
一、采取有效措施，確保“五一”期間安全穩定
1、嚴格落實車輛檢測，嚴禁“帶病”車輛參加“五一”節運期間運輸。我站與消防器材廠家聯系，在安檢室設置“消防器材檢測處”，我站工作人員與廠家專業檢測人員互相配合，逐車詳細檢查登記，確保站內、車上消防器材的齊全有效；并由專人負責，對所有進站客車的所有證件進行逐個檢查，檢查證件是否齊全，二級維護是否合格，滅火器是否有效，逃生錘是否放置到位，每項都合格者方蓋安檢章，沒有安檢章者調度不予報班，該工作在4月29日前全部檢測完畢。
2、開展節前安全生產大檢查活動。由主抓安全的副站長陳海濤帶領中層以上人員，節前每天不定期對全站進行安全隱患排查，對排查出的.問題下發整改通知書，責令責任班組立即進行整改。
3、嚴格落實“三不進站六不出站”制度。嚴禁客車站內超員發車，嚴防“三品”進站上車；在現場安全管理工作上，嚴格對進出汽車站人員、車輛進行檢查管理，強化“三不進站”和“六不出站”管理原則。加強站場內車輛停放、發車區域有序的指揮和管理，對進站車輛下車旅客（在規定的下客區域下車）進行分流疏導，做到人車分離，避免進出人員和車輛產生交叉和意外安全責任事故的發生，從源頭上杜絕隱患。
4、加強安檢力量，大包小包件件過機，檢查率100%；對寄存物品也嚴格進行安檢。通過一系列措施，杜絕各類危險品進站上車。對超員問題，我站專門在出站口設置門檢崗，由專人負責對出站車輛實行一車一檢，超載車輛不準出站不予結算，切實從源頭上杜絕隱患，保障旅客生命財產安全。
5、我站由專人負責指揮進站車輛按劃定停車位停放，并及時疏導，為保證站內安全通道暢通，經站務會研究決定一小時內沒有班次的車輛，一律不準在站內停放，切實保障站內車場暢通，運輸秩序良好，從而將隱患降到最低點。
6、嚴格落實24小時領導帶班專人值班制度，及時處理突發事件，并向社會公布監督投訴電話，妥善處理站內各種客運糾紛。
7、科學安排運力，防止旅客滯留。為最大限度滿足“五一”期間旅客的出行需求，汽車站采取延長售票時間、增設售票窗口、適時加班、增加旅游大巴等措施，保證旅客走得了、走得好、走得安全。
8、講求文明誠信，提高服務質量。嚴格按照客運站“三優、三化”的要求和“車進站、客歸點、站管車、服務好”的模式，從“細節”入手，在“方便、快捷”上做文章，推行微笑服務，使用32句文明用語，免費為旅客提供茶水、暈車藥、針線等，主動幫助旅客排憂解難，讓每位乘客在“走得了、走得好”的同時，親身感受到真誠、文明的服務，努力打造新鄭市“文明誠信”的客運品牌。
二、應急措施預案
為保證節運期間的安全有序，我站在高峰期實行增加運力高峰分流措施：
1、遇到客流高峰時，及時調配車輛，調整班次，有效防止旅客滯留。
2、在客流高峰期，啟動提前檢票等應急檢票方案，以便及時疏運。乘坐鄭州線和城鄉線的旅客檢票入站口分開，組織人力、利用廣播引導旅客有序排隊候車，并及時向旅客發布班次動態和其它相關事項，以便旅客及時了解信息。
“五一”期間，我站共安全輸送旅客4.1萬人次，我站嚴把站內超員關，嚴查三品，嚴格落實三證報班制度，堅決從源頭上杜絕隱患，切實維護好旅客生命和財產的安全，從而確保安全工作的萬無一失。
“平安車站”創建活動總結 6
愉快的“中秋”假期結束了，雖然只有短短的三天，但是，南宮客運站在市運輸管理部門的具體指導下，突出“以人為本、安全第一、生命至上”的主題，重點做到“重實施、查隱患、防事故、保安全”的措施，確保假日安全、暢通、優質、及時、有序的進行，滿足廣大群眾出行的需求，使廣大旅客渡過愉快的假期。
從9月19日至9月21日，經過全站職工的努力，共組織發車560個班次，輸送旅客6000人次。沒有發生一起安全及服務質量事故，圓滿完成“中秋”假日的旅客運輸工作。
一、組織領導
為了更好地完成“中秋”假日旅客運輸任務，特成立了“中秋”假日運輸工作領導小組，督促各站在“中秋”假日期間安全生產工作。另外，客運站及早的安排好了假日值勤工作人員，制定了嚴明的工作制度和值班人員崗位職責，確保信息暢通。并設立熱線電話，以便廣大旅客及時了解節日期間的班次情況，為旅客出行提供最大限度的方便。
二、提早安排部署，做好準備工作
1、在“中秋”假日之前，組織人員對車站安全工作進行
了全面細致地檢查，發現問題及時整改，把安全隱患消滅在萌芽之中。
2、節前對所有站務人員進行安全生產及優質服務教育，
培訓率達100%，合格率達100%。讓她們以“三優三化”為標準，為進站旅客提供一流的服務。
3、對參加“中秋”假期運輸的車輛，堅決執行持證（駕
乘人員各種證件齊全）上崗，對二級維護過期、車容車貌差、從業人員不符合要求、技術等級達不到要求的客車堅決不予發車。
4、結合我站歷年來“中秋”假日客流情況等特點，對旅客流向、流量做好調查和分析預測，制定了周密的增加車輛預案，落實了預備運力，確保正班正點，運力實足。保證到我站乘車的旅客能夠及時出行，沒有旅客滯留現象。
三、加強假日安全生產管理
1、把好進站關。安檢機值勤人員充分利用安全檢查設備對進站旅客的行李物品進行逐一檢查，必要時開包檢查，杜絕“三品”進站上車。
2、帶班人員到一線協助售票、檢票維持秩序，組織旅客排隊購票、檢票，讓旅客順利購票，安全乘車。
3、車輛進出站口門檢員盡職盡責，堅決執行“三不進站，六不出站”規定，對每輛進站車輛嚴格登記檢查，發車時核對人數，確保在我站發出的班車無漏乘、錯乘、超員、超載、車輛不安全現象，確保旅客生命財產安全。
4、維護好客運市場秩序。車站加大車輛違章的檢查力度，對倒客、甩客、拉長不拉短的車輛，嚴格查處確保客運工作能夠文明、規范。
5、車站全面落實安全生產工作責任制，增強職工安全消防意識，能夠做到日檢日查，為旅客營造一個良好的乘車環境。
四、堅持以人為本，提高服務質量
節前各部門以會議的形式進行了節假日期間加強優質服務的動員。以實際行動來推進服務便民化和規范化，樹立誠信服務、公平競爭、安全運輸的意識：通過增設售票窗口（人員）、延長售票時間等形式，最大程度的'方便廣大旅客購票；在此期間同時搞好環境衛生、增設服務設施。保持站容站貌、車容車貌干凈整齊，車輛、旅客流動有序，站內安檢、服務設備齊全有效，為旅客免費提供熱水等服務；帶班領導在站內流動檢查，重點監督站務人員和駕乘人員是否嚴格遵守各項運輸管理規
定和“服務質量”承諾，接受旅客監督，樹立良好的行業形象；并嚴格執行運價政策，不亂漲價、亂收費，確保節日期間運價政策的嚴格執行。
總之，在客運站全體職工的努力下，圓滿完成了“中秋”節假日旅客運輸任務，達到了安全、優質、有序、暢通的目標，我們將繼續堅持“以人為本、安全第一、生命至上”的原則，為旅客營造良好的運輸環境！
“平安車站”創建活動總結 7
近年來，四班全體職工在車站、車間的正確領導下，緊緊圍繞運輸安全生產的工作目標，認真貫徹落實全路運輸安全工作會議精神，牢固樹立“以人為本、安全發展”的理念，按照局、站“建精品、創一流”工作總體部署和自控型班組建設的工作要求，堅持以科學發展觀為指導，以“安全第一、預防為主、綜合治理”為方針，以創建精品班組為動力，大力強化班組基礎工作，積極開展安全專項整治，班組自主管理能力明顯增強，現場安全達到了有效控制，確保了運輸安全工作持續穩定，圓滿完成了各項工作任務，在今年全站的自控型班組考核中取得了五個第一、兩個第二的好成績。幾年中，班組未發生任何責任事故及事故苗子，未發生任何路風不良反映，為創建精品運轉車間奠定了堅實的基礎。
一、加強宣傳教育，提升思想素質。
在日常工作中，按照車站、車間的要求，堅持落實了班組政治業務學習制度，利用學習會、點名會、班前預想會認真學習貫徹了黨的方針、政策，學習傳達了上級各種工作會議精神及文電通報和事故案例，堅持不懈地開展了形勢教育、職業道德教育和安全思想教育，開展了“崗位成材、實現價值”主題教育實踐活動，增強了全班職工的責任意識和安全意識，使職工認識到了鐵路運輸安全工作面臨的新形勢、新任務，明確了自己所肩負的重大責任，從而增強了主動性、積極性，為確保安全生產提供了思想保障。
二、制定考核機制，提高安全意識。
班組安全工作的穩定，是確保鐵路整體安全工作的基礎。首先樹立了“安全第一”的方針，作為工作的永恒主題，制定了一系列考核機制。充分利用學習會、點名會，組織職工認真學習安全文電、通報和事故案例，開展了安全大討論，制定了安全措施，在職工的心中有了強烈的`安全責任感。通過開展安全專項整治活動，深入細致的查出了關鍵性問題和薄弱環節，排查和治理了各類安全隱患和突出問題，針對查出的每一個問題，建立了問題庫，都進行了認真分析和處理，制定了整改措施，落實了責任人及整改時間。在開展安全專項整治活動中，組織職工對工作中存在的問題開展自查自糾、互查互糾，舉一反三，針對關鍵人、關鍵崗位制定了整改措施和安全防范措施，使大家認識到“違章就是違法、違章就是殺人、違章就是自殺”的道理。
三、強化基礎管理，細化管理措施。
以創建精品班組、自控型班組為載體，以全面落實班組逐級負責制為基礎，充分發揮班組長的作用，嚴格卡控關鍵崗位、關鍵設備、關鍵時間、關鍵人員等作業環節，實現了現場作業全過程、全方位受控。開展了安全專項整治活動，查找了本班安全管理、現場作業中存在的問題和隱患，進一步完善了班組安全卡控度和防范措施，集中向日常工作中的慣性“兩違”開火，針對勞動紀律松懈、作業不標準等問題，嚴格按照“四不放過”原則，對照規章制度抓落實、嚴考核，通過完善規章制度，確保了安全穩定。
針對管理中存在的不足，結合現場實際特點修改相應管理制度。通過細心管理提高整體素質；通過“細節決定成效，管理決定興衰”管理理念的滲透提升管理；通過認真巡視到崗到位，發現問題及時糾正，針對性提出整改措施，真正使廣大職工從中理解“嚴是愛、松是害”的道理，使管理水平有了很大的進步，整體素質和水平得到了提高。同時充分發揮班組長和黨員作用，把高標準嚴要求真正落實到安全生產中，貫徹到班組和崗位，提高全班整體水平。
四、注重業務學習，提高業務素質。
職工整體素質的提高、業務技術的好壞，直接影響到班組安全生產。為提高職工的業務素質和技術水平，狠抓了全員性“對規達標”工作，制定了學習計劃、教育培訓計劃，利用名會進行班前規章學習、提問，每月組織一次業務考核，并把考核納入個人考核成績，作為職工提職、評先的一項重要考評內容。通過實作演練、崗位練兵、小型技術競賽等活動，有效地提升了班組職工的業務技術水平和非正常情況下接發列車的應急處置能力，高效完成了本職工作。
五、加強綜合治理，保證工作穩定。
通過堅持不懈地抓職工路風教育，不斷深化職工對路風的思想認識。一是開展了路風專題教育和警示教育，使職工認清了路風與優質服務、與安全生產、與經濟效益的內在聯系，增強了職工自覺維護路風路譽的自覺性，提高了職工路風意識和服務意識；二是結合全路“社會主義核心價值觀”主題教育、全局“崗位成材、實現價值”主題教育活動，切實加強對職工的路風教育與管理，抓了路風正反典型的教育，將路風與規章制度、路風與有關條例納入了教育內容，學習了一系列路風文電和有關規定，警示職工認清路風問題的危害，使路風教育入腦入心，在全班組營造了維護路風路譽光榮、損害路風路譽可恥的濃厚氛圍。
“平安車站”創建活動總結 8
20xx年，車站在集團公司的關心支持下，全體站務人員團結一心，不懈努力，努力克服惡劣天氣帶來的不利影響，至6月16日，今年上半年共運送客流萬人次，其中公交客流萬人次，長途客流萬人次。雖然與去年同期相比，客流整體有所下降，但由于車站班子始終把安全工作放在首位，在暴雪期間，車站未發生一起安全事故。今年以來，車站緊緊圍繞年初制訂的工作目標，開展了以下工作：
一、領導重視，組織保障。
車站始終將安全工作作為車站的一項重要工作來抓。成立了安全領導小組，每月召開安全例會，及時傳達集團公司安委會精神，貫徹集團公司有關要求，不折不扣地做好安全工作。平時注意作好階段小結，發現問題，及時整改。
二、重點突出，節日保障
今年春運期間，適逢連日暴雪，為確保站場安全，防止旅客滑倒，車站黨員干部主動加班加點清掃積雪。同時由于多班班次停班造成站內旅客滯留，車站積極組織站務人員做好解釋工作，及時疏導旅客。今年是國家調整法定假期的第一年，五一假期由原來的7天調整為3天，雖然不能依據往年經驗預測準確客流，車站仍然堅持按照《節日工作規程》的規定開展各項工作，執行節日運輸應急預案，由站長、副站長、值班長及調度、駐站辦等崗位參與，分工明確，責任落實到人。
主要抓好幾下幾方面：一是組織加班，疏散旅客。節日期間，車站客流倍增，大量涌入的'客流為車站的正常客運工作的開展帶來了很大的壓力。車站通過多方聯系，組織運力，安排站務人員加班加點，增加服務窗口，滿足了在節日期間旅客的乘車需求。二是把好安檢關。為緩解節假日期間車站安檢的工作壓力，“五一”期間，車站首次嘗試和金港物業合作，節日期間聘請保安，加強了車站的危險品檢查工作。三是把好復核關。為杜絕源頭超載，春運期間，復核人員做到了每班車都上車復核。
三、安全檢查，硬件保障
車站堅持做到每月一次對站內滅火器性能的檢查，確保有效。督促上海要博公司按協議定期對危檢儀進行維護保養，確保安檢工作正常進行。
六月份，車站與科技公司合作，在售票處、補票處、售票廳等位置安裝了監控設備，既加強了管理，又助于安全。
四、精心組織，活動保障
一是今年在“安全生產月”和交通“反三違月”活動開展期間，車站根據集團公司要求，成立了活動領導小組，責任到人，確保活動扎實有效的開展。車站還專門召開全體站務人員會議，傳達集團公司文件精神，通過懸掛橫幅、張貼宣傳畫、電子顯示屏、宣傳欄等對職工進行安全教育，營造濃厚的活動氛圍，使這次安全月活動深入人心。
二是開展了教育活動。今年上半年，車站為強化站務人員安全責任心，與每位站務人員都簽訂了《安全責任書》。每次會議，都對安全工作進行重點強調，培養站務人員形成安全第一的意識。
五、存在問題
通過努力，車站在安全管理工作中積累了一定經驗，也取得了一點成績，但也存在不足，主要體現在以下方面：主要是部分安全設施陳舊需更換。
在下半年的工作中，車站決心緊緊依靠集團公司，發揚優點，改進不足，爭取安全無事故，完成集團公司下達的安全指標。
“平安車站”創建活動總結 9
二一年度我站在認真貫徹落實公司及管理處有關安全文件、會議精神的同時始終堅持安全營運為基礎的工作理念，始終把安全工作作為年度各項工作的重點來抓，防微杜漸，強化安全管理，加大宣傳力度，繼續深化“一崗雙職”工作，全面提高全站職工的安全意識，使站點的安全工作落到實處，現將今年我站安全生產工作的情況總結如下：
一、完善健全機構，組織措施到位。
為加強站點的安全工作，保證本站各班組安全生產工作的落實，結合本站的實際情況，及時調整安全生產工作網絡，從而形成了自下而上的安全網絡組織，營造安全生產氛圍。站點將安全工作列入年終班組考評，強化了日常安全檢查制度，增強了收費員的“一崗雙職”的責任，從而使安全工作職責明確，責任到人，事事、處處、時時講安全。在注重收費設施設備安全的前提下，我們更注重人身安全，尤其是今年站點ETC車道開通后，由于ETC車道車輛速度較快，站點規定了上下崗列隊班長必須強調上下車道及外勤人員安全問題，確保了自身安全。
二、加強安全生產管理，推進收費平安營運。
抓安全就是抓營運，為實現全年有責安全事故為零的目標，站點始終視安全為生命線。首先，與各班組簽定《安全生產與綜合治理責任書》的基礎上，將安全責任層層分解，并對安全崗位的人員進行適當調整，制定安全管理目標，加大安全宣傳教育力度。其次，培養員工安全防范能力，在六月份的全國安全生產月中，精心制定安全生產月活動方案，包括理論測試一次，安全培訓一次。從員工的思想意識入手，加強安全憂患意識和防范意識;做到人人都是安全員，培養員工的安全憂患意識，動員全站員工“人人抓安全、人人防事故”。要求安全工作逢會必講、逢事必抓、警鐘長鳴、常抓不懈。再次，抓制度建設，加強安全制度、操作章程和緊急預案的完善和補充，建立安全的`長效管理機制。第三，落實安全責任，誰主管、誰負責，層層落實，責任明確。
各班組有層層明確安全責任，要把一線員工的“一崗雙職”職責落實到位;第四，加大安全考核力度，強化責任意識，對管理不力，監管不到位、安全隱患未及時發現和整改及違規操作的當事人，追究相關責任;第五，不定期組織各種安全培訓活動，采取測試、錄象、圖片宣傳、消防演練、舉辦“安全特刊”、開展“全員尋找安全短板”等多種形式，千方百計加強員工的安全防范意識和自我保護能力，通過有效的管理，力求實現全年無重大安全責任事故的發生，確保站點平安。
三、積極開展形式多樣的安全宣傳教育活動
今年以來，我站積極尋找安全教育活動的載體，組織員工進行全員對安全生產知識讀本的學習教育和測試、滅火演練、張貼安全掛圖、入口安全溫馨提示系好安全帶等形式多樣的安全宣傳教育活動。年初制定了春運安全工作計劃，積極布置落實較好的完成了春運工作，四月份制定了世博安保工作計劃，加大各項檢查力度，圓滿的完成了世博會期間的安全工作，針對六月份安全生產月活動，杭州南站和袁富站懸掛了安全橫幅，出好安全宣傳欄，向廣大司乘朋友宣傳安全知識。積極作好窗口的安全服務工作，有效的宣傳了安全的重要性，使安全生產月活動人人皆知，激發了員工自覺參與活動的積極性，營造了安全生產活動的活躍氣氛。年底站點開展了消防演練及防盜、搶演練，從而提高了員工的自我保護和安全文明意識。針對下半年雷雨、防風、防雷工作的特點，我們在加大檢查防范的同時，制定了防汛應急預案，對車道、收費區域和站房的相關安全防范作了明確，營造了濃郁的安全文明營運氛圍，
四、認真開展自查排查，查找隱患，落實整改。
在本年度中我站堅持每周一次的安全監督檢查記錄，每月二次安全隱患排查和消防器材檢查，檢查中注意做到“三個結合”，即一是把檢查和整改結合結合起來;二是把檢查和落實結合起來;三是把檢查和加強安全生產基礎工作結合起來。今年我站召開安全例會12次，安全教育培訓4次，按計劃落實上級的工作要求，分析部署本站的安全生產工作，安全監督檢查54次，安全隱患排查27次，消防器材檢查27次，班組堅持每班次的安全巡查和夜間巡查，安全管理規范，組織健全，教育經常，教好的貫徹了公司及管理處的安全工作制度。
通過全體職工的努力，今年在安全生產工作中較好的完成了目標管理責任，達到了全年無安全責任事故，但安全工作永無止境，必須牢固樹立安全第一，長抓不懈，警鐘長鳴的思想意識，繼續發揚嚴、勤、細、實的工作作風，同時準備下步對安全生產工作進行總結，促進安全工作的開展。
安全知識、認識和觀念。安全生產事關職工的生命和財產安全，事關社會穩定，只有全員懂得安全知識，提高安全對生產重要性的認識，只有集中力量抓抓安全生產，堅持安全第一，使職工和管理人煙都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障收費站的真正安全運行。
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上半年以來，我站緊緊圍繞創建平安交通活動，扎實開展安全生產大檢查，狠抓安全生產基礎管理，完善和落實安全生產責任制，加強源頭管理，加大監督檢查力度，及時整改消除事故隱患，總體實現安全生產形勢基本穩定的管理目標，確保“全年無安全責任事故”目標的圓滿實現，較好的完成了上級下達的各項安全生產目標任務。現將具體工作情況匯報如下：
一、加強“平安交通”組織領導，落實安全責任我站成立了創建“平安交通”活動領導小組，以站長xxx為組長、副站長xxx為副組長，其他人員為組員的活動領導小組，建立了安全生產管理網絡，進一步明確了創建責任，為各項工作的順利開展提供組織保障。
二、立足長效管理、完善管理制度，深入推進“平安交通”建設
一是制訂“四個體系一個機制”。我站制定了安全責任、安全控制、安全責任追究、安全考核體系，嚴格落實“我的責任區、安全我負責”。
二是健全應急預案。制定了突發事件應急預案，增強突發事件的安全預控、應急處理和重特大安全生產事故的搶險救援能力，并抓好與上級預案的對接，確保防患于未然。
三是全方位排查安全隱患。落實“安全隱患排查治理”活動，開展安全自查活動，消除安全隱患。
四是加強單位安全保衛工作，創造安全生產工作環境。我們強化安全管理，認真抓好內部保衛、防盜、防火和自身車輛安全工作，嚴格制度，落實到人。督促司乘人員嚴格遵守車輛管理制度，防止駕駛員疲勞和超速行駛，確保車輛運行安全。認真落實防火責任制，完善消防措施，督促客運企業抓好自身管理。嚴格門檢管理，抓好單位防盜工作，對單位財務室等重要部位，安裝防盜門、防盜窗，確保安全防盜落實到位。
三、扎實開展各項安全生產專項整治活動
一是全面做好“春運”“清明”、“五一”小長假、等運輸工作。在“清明”、“五一”節日運輸工作中，我們認真貫徹執行上級下達的節日工作的通知精神，全體參加節日運輸的工作人員都盡職盡責努力工作，較好的完成了上級下達的'節日運輸的各項任務
二是積極開展好“安全生產月”活動。
為切實搞好20xx年安全生產月活動，我站召開安全生產月動員部署會議，對活動進行了發動、布置。成立了“安全生產月”工作活動領導小組，制定并下發了實施意見及工作方案。積極開展“十個一”活動：組織職工學習安全法律法規，通過學習切實增強了職工的安全理念。
三是積極開展各項專項整治活動，今年上半年以來，我們針對客運行業的特點，結合大檢查專項整治的工作要求，全方位開展客運整治工作。
“平安車站”創建活動總結 11
一年來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產的工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發送人完成xx萬人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業標準和作業流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。
例如針對著裝的不規范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數不足和質量不高等問題修訂“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發現并勸導吸煙旅客進吸煙室，發現重點旅客進行重點照顧，并對照規定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。
針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業存在安全隱患的現象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規范日常管理方面發揮了積極作用。
2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動進行有機結合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結合本站實際，側重點也不同。
在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關鍵時段關鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。
對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發現各類安全隱患和問題xx個，其中車站自行努力解決的問題xx個，車站權限范圍之外需上報車務段解決的問題xx個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續可控。
3、注重業務培訓，全面提高職工素質。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的`提升。車站狠抓全員性“對規達標”。通過加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業執行力度，使職工增強標準化作業自覺性。
4、明確××重點，確保新圖實施順利平穩。根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排，于3月22日開始對全站客運系統干部職工進行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業內容等，防止錯辦。
為確保組織有序。一是車站要求在調圖期間客運、運轉部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發事件（如因列車時刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書面形式傳達給相關部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。
5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關部門或指點到相關地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。
為使此項給大多數旅客帶來便利服務及確實貫徹落實，車站高度重視，結合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優質、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計xx件，較去年同期下降xx，投訴旅客的滿意率達到了xx，并實現了旅客高層零投訴。
6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節”分會場的接待工作，根據車務段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。
車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯系，將到會人員所需票務進行統計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節用票需要，以優質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務38批，計xx人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環境。首先，環境衛生方面。車站聘用環保隊全面負責各營業場所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發現的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發現安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進車站”。
二、存在的問題：
1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業務等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業務學習，不斷提高服務質量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。
以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規范作業標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創造出更好的社會效益和經濟效益。
“平安車站”創建活動總結 12
發一份，供你參考為貫徹落實國務院、省、市、局關于做好二OO六年春節運輸工作的有關精神，公司緊緊圍繞今年春運工作的奮斗目標，即實現：安全、優質、有序。
公司爭創省級以上春運先進單位，汽車站保持省“春運文明窗口”稱號，達到旅客滿意、社會滿意、主管局滿意、政府滿意、自身滿意，扎扎實實地開展今年的春運工作。從二OO六年元月十四日至二月二十二日春運40天中，面對火車通車后的強大壓力，公司精心組織，全體員工共同努力，實現運量246000人次，同比上升3、85%，營收906萬元（西、東、南站、高港站），同比上升4、81%，創下歷史新高。
在整個春運中我們共收到旅客表揚意見621條，安全實現100%無事故，圓滿地完成了二OO六年春運工作任務。今年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。
一、領導高度重視，齊心協力搞好春運今年公司領導對春運工作極為重視，把二OO六年春運工作作為全年經濟工作的第一個戰役。為切實加強對春運工作的組織領導，成立了以公司劉建遠總經理為組長，各單位、部門主要負責人為成員的公司春運領導小組，領導小組下設辦公室，分設運調、安保、宣傳、后勤、稽查、機務材料六個工作小組，負責組織指揮、協調春運工作。
在此基礎上，各基層單位相繼召開員工會議，層層統一思想，從思想上提高認識，積極做好各項準備工作，把春運工作看成是一項政治任務。在春運期間，公司領導實行24小時晝夜值班，強化組織指揮系統，確保政令暢通，保證了春運工作運輸生產的正常進行。
二、突出安全重點，確保萬無一失安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實抓好。并與各分公司簽定安全目標責任書、各分公司與車主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網絡。
超長途班車一律由分公司領導親自帶隊，推行“三員一長”會簽制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。
堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車。公司安機處根據公安、交通管理機關的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發車輛例保檢查合格單制度，規定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。
檢查合格后，簽發合格單，車站憑合格單方可組織上客發車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。
對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發班前必須進行包括衛生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發車，從而消滅了車輛途中嚴重超載等不安全隱患。
加強對旅客夾帶危險品的查堵工作加強綜合治理。
三、開展“文明與春運同行”活動，加強精神文明建設春運期間，公司積極開展“文明與春運同行”競賽活動，加強精神文明建設。
具體表現在：
1、努力營造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標語二十多張，大橫幅標語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運氣氛。
2、充分發揮共產黨員、先進典型的示范作用。春運期間，公司領導親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機的組織車輛加班，最大限度地滿足旅客的需求；全國“五一”勞動獎章獲得者袁漢國同志在平凡的'工作崗位上默默奉獻；修理廠干部職工寒夜為車主搶修故障車輛；為了旅客失落的提包，泰州市長運公司省勞模馮國富同志演繹真情一幕，打了百十個電話查找失主，并與時間賽跑，僅用半個小時從西站追至火車站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。
我們及時將這些好人好事報送各新聞單位，產生了很的社會反響。公司領導、共產黨員、先進典型的先進示范作用激發了公司員工服務工作熱情。
汽車修理廠加強了車輛修理，機務保障工作，對報修的車輛做到隨到隨修，小修不過夜，確保了春運期間的車輛正常參加營運；公司工會做好職工后勤保障工作，認真做好節日期間的職工生活，走訪了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問了退離休人員，發放困難補助，解除職工的后顧之憂。
3、汽車站系我市創文明行業的示范窗口。
在春運中，汽車站領導組織員工開展“文明與春運同行”活動，廣大干部員工精神飽滿地投入春運工作。公司車站在鐵路客運帶來的強大壓力下，打出了“服務牌”，力圖以優質服務爭取更多的旅客。
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