公交安全工作總結（精選16篇）
時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，回顧過去這段時間的工作，收獲頗豐，為此要做好工作總結。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編精心整理的公交安全工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公交安全工作總結 1
一晃20xx年即將結束。回顧過去的一年里，二公司在集團公司的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在各部門的正確帶領下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標，認真學習安全法律、法規，不斷強化安全意識，為全年無交通事故發生奠定了良好的基礎。現將全年安全工作情況匯報：
一、全年運營情況與事故通報
分公司日投入運營車輛總數為53輛，日行駛總里程為488公里，駕駛員82人，乘務員6人，線路6條快1線、環1線、24路、105路、225路、808路。
20xx年分公司上報事故總起數35起，目前有7起事故正在處理中（包括客傷），其中主要責任2起，次要責任2起，同等責任2起，全責17起，對方責任4起，無責7起，1次死亡事故，為9月15日，事故認定為次要，當事人經搶救無效死亡。通過數據分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其全年中發生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產這根弦。
二、管理崗位負責制
車隊隊長1名，安全員1名。車隊隊長負責車隊全面工作，對公司領導負責。并負責車隊的思想政治工作、車輛技術狀況、行車里程及油料統計。安全員協助隊長工作，分管車輛、車輛技術檔案管理、安全行車，以及交通事故處理、辦理車輛各種手續等工作。
三、狠抓學習教育，強化駕駛員隊伍建設
公交安全工作的好壞關鍵在駕駛隊伍的素質和技術水平的高低。平時我們十分注重駕駛人員的思想教育，講學習、抓管理。對駕駛員隊伍的學習教育緊緊抓著不放松，把學習教育工作融貫于實際工作之中。首先是把好聘用司乘的進入關。車隊現配備有專職駕駛員82人，其次是教育工作。公司領導和車隊管理人員時刻不忘對駕駛員進行安全教育及管理工作，所有駕駛人員必須嚴格遵守《交投公交司乘管理辦法》，并實施嚴格的考核和獎懲。
四、堅持安全例會，檢查整改隱患
公司堅持每月召開四次安全例會，車隊每月堅持召開二次安全教育培訓會議，對安全的工作進行講評，并適時提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。
公司堅持每月一次安全綜合檢查，檢查車輛安全設施、自檢表、滅火器卡片或年檢、強險、環保標志、車輛行車安全等安全工作，在自查中發現事故隱患及時督促車隊負責人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。
五、存在問題
1、安全工作需要進一步提高，一是安全內業資料需要進一步完善，二是安全基礎管理工作還不夠牢固，存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況。
2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統教育，教育的內容不夠豐富，存在著“單式”教育。
3、通過全年中發生的`幾次事故，安全教育不夠深入，人為事故隱患尚未完全消除，司乘人員安全意識不足，遵章守紀教育還有待加強。
4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。
六、20xx年安全工作打算
1.繼續發揚20xx年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標，精心組織開展安全工作。
2.吸取在20xx年中已發生的事故教訓，舉一反三，召開事故分析會，全面開展“預防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務的安全生產氛圍，遏制一般事故的發生，確保安全管理目標的實現，盡崗盡責。
3.檢查車隊在安全教育工作中的落實情況。
4.組織學習落實公司下發的安全管理規范制度和傳達重要文件。
5.20xx年1月30日對現有53臺運營車輛進行安全設施逐車檢查，確保春節期間安全運營。
6.20xx年4月、8月組織一次安全演練。
7.公司與車隊簽訂了安全責任書，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。雖然，一年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上，安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大。“安全第一、預防為主、綜合治理”是基本方針，尤其是對于公交行業，務必堅持這個基本方針不動搖，扎實工作，為構建和諧公交、平安公交而繼續努力。
公交安全工作總結 2
按照市安全監督管理局、市交通運輸局關于認真開展20xx年“安全生產月”活動的文件精神，不斷增強全體員工的安全責任意識和防范意識，積極營造安全管理、人人有責的濃厚氛圍，預防和減少事故發生，集團公司認真開展了以“強化紅線意識、促進安全發展”為主題的安全生產月活動。
一、領導重視，部署精細
5月21日13點30分，由孫劍峰副總經理組織安全保衛部全體成員、各基層單位安全副經理、安全科長等60余名安全管理人員在第三分公司西崗灣車場二樓會議室召開了“安全生產月”動員大會。下發了《吉林市城市公共交通集團有限公司20xx年“安全生產月”活動方案》。并由安保部李部長對安全生產月活動內容進行了詳細的布置，主要詳解了滅火器消防栓使用方法、駕駛員安全例保檢查項目、燃氣車輛駕駛員遇有突發事件應急處置程序，并要求各基層單位在下一步工作中對相關人員進行安全教育培訓，使安全生產月活動取得實效。
二、加強教育，提高素質
為了提高安全生產管理人員綜合素質，集團公司結合工作實際，召開了安全管理人員培訓會，邀請了技術部人員對安全管理人員進行了車輛技術知識實地觀摩、講解培訓，主要詳解了車輛轉向系統、制動系統工作原理、方向盤自由行程、橫順拉桿曠量、制動系統故障判斷等相關知識，通過培訓彌補了安全管理人員技術知識欠缺的`短板，進一步提高了安全管理人員的綜合素質。另外安保部統一制定了車輛燈光檢查標準手勢，并組織全體安全管理人員學習，統一并推廣全公司執行。
三、強化宣傳，營造氛圍
活動月期間集團公司采取了內容豐富、形式多樣、喜聞樂見的宣傳教育方式，全面貫徹了《吉林市安全生產條例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法規，并積極參加了全市有關部門在北山舉辦的“安全生產月”宣傳活動，制作展出了“共創交通文明，共享安全和諧”、“道路交通安全知識”兩塊展板，發放“公交乘車指南”20xx份，成功的宣傳了公交品牌戰略。
四、組織演練，務求實效
安全生產月活動期間，集團公司結合工作實際在全公司范圍內開展了消防、疏散逃生、駕駛員例保3個科目的綜合演練25次，共計參演人員500多人，一線員工參演率80%。演練中所有基層單位都非常重視此次演練活動，都由一把手親自主持參加，主持人、講解人準備充分，演練程序正規有序，參演人員積極認真，演練取得了良好實效。
五、加強管理，排查隱患
安全生產月活動期間，集團公司結合夏季攻堅專項整治活動，加強場區消防安全檢查、運營安全檢查、技術安全檢查、安全內業資料檢查，共計檢查單位16個，檢查車輛臺次，發現問題項，全部整改完畢。
六、存在不足
第四分公司消防隊栓水帶有斷裂現象，第三分公司消防栓鐵箱有6個腐蝕。第二分公司水帶有漏點現象。
公交安全工作總結 3
我是xx車隊安全員xxx,xxx年本人在xxx車隊主要負責xxx路公交，另外還負責當班期間的安全、服務及營運工作，同時負責車隊內勤資料，在特殊時期協助其他助理共同完成上級、公司及車隊交辦的任務。在過去的一年里，本人嚴格按照隊長助理工作規范的要求自己，盡自己最大努力去幫助員工，公平、公開、公正處理工作事務，積極為車隊管理獻計獻策，為車隊的和諧、穩定盡了自己的一份力。在過去的一年里，我主要從以下幾個方面做好本職工作：
1、負責當班期間線路的安全、服務、營運情況，按計劃落實路查路控與每周跟車檢查工作；公司規定隊長助理每月完成查車12次,每次不少于2小時,如果不能當天完成查車任務的,事后必定補查，并注明原因，對于對于跟車過程中發現的問題及時向司機指出，對于共性問題在員工會上再次指出要求司機注意或引以為戒，避免不必要的服務事故及服務投訴；落實每周例檢制度與抽檢制度，確保車輛技術狀況良好。公司規定隊長助理每周參與例檢，本人嚴格按照公司及車隊的要求,落實每周例檢制度與抽檢制度，早班助理每周抽檢一次車輛剎車性能,本人雖然對車輛機械知識有所欠缺，但是每次抽檢都會協同其他有駕駛經驗的隊長助理并帶上修理工，一方面可以積極學習，虛心請教，另一方面本著教育本為,處罰為輔的手段按照車隊管理細則,督促司機以后要做好三檢工作。
2、嚴抓“6S”管理，及時督促各站點、各責任區責任人搞好“6S”日常管理工作，每月按時收集整理各站點日檢表進行歸檔；同時認真做好內勤資料與會議記錄：包括員工每月1-2次的員工安服會議，每月一次的民管會議，每周一次的隊管會，確保記錄真實，準確，無缺漏；每月按時整理好人好事及違章統計記入駕駛員檔案，確保該加的分一定加上,該扣的分一定扣點，確保公平、公正。及時傳達公司下發文件精神，每月按時匯總公布員工業績，公平、公開、公正進行了兩次星級員工評審。
3、按照公司要求組織實施四次乘客滿意度調查。公司分別于xx月組織開展四次乘客滿意度調查工作，并認真錄入數據，并認真撰寫分析報告，查找線路服務不足之處并制定整改
措施，確保乘客滿意度節節攀升。
4、配合其他隊助完成四次“兩率”迎檢工作，認真督促洗車工及駕駛員做好車輛清潔衛生工作及消毒作業標簽填寫；集團分別在xxx月進行了四次兩率檢查工作，對于關鍵時期人手不足時,本人合同其他隊關親自上手幫助擦洗車輛玻璃天窗及扶手確保“兩率”檢查達標。
6、認真落實三個必談制度。對于主管的線路及本人當班期間員工發生的.投訴、違章事故、及長假歸來后的員工，認真進行溝通談話，消除員工的不穩定因素，減少違章投訴與事故，確保安全。
1、車輛機械知識欠缺,關注力度不夠。
2、現場管理不夠大膽，員工培訓不夠關注。
1、合理利用例檢與抽檢的時間，虛心向機務員、駕駛員和有經驗的隊長助理請教，加強對車輛機械知識的學習，。
2、加強溝通，關注并積極參與員工培訓，提升個人口才水平。
3、不斷學習，不斷反思，認真查找不足，強化自己的業務水平，提高現場管控能力。
在過去的一年里，本人嚴格按照隊長助理工作規范要求自己，并積極聽取員工意見或建議，盡自己最大努力去幫助員工。并能認真總結與反思，查找自身存在不足，取長補短，共同進步，自我評價為一個合格的隊長助理。
公交安全工作總結 4
按照市市道路運輸管理局關于開展20xx年“安全生產月”活動的文件精神，不斷增強全體員工的安全責任意識和防范意識，積極營造安全管理、人人有責的濃厚氛圍，預防和減少事故發生，公司認真開展了以“強化安全發展觀念，提升全員安全素質”為主題的安全生產月活動。
一、領導重視，部署精細
6月2日14點30分，由劉阿奎常務副總經理組織安全技術科全體成員、全體公司車輛駕駛人等16名相關人員在公司辦公室召開了“安全生產月”動員大
會。下發了《呼和浩特市道路運輸管理局關于開展20xx年“安全生產月”活動的通知》。并由安技科劉文剛科長對安全生產月活動內容進行了詳細的布置，主要詳解了滅火器消防栓使用方法、駕駛員安全例保檢查項目、應急處置程序，使安全生產月活動取得實效。
二、加強教育，提高素質
為了提高安全生產管理人員綜合素質，公司結合工作實際，召開了安全管理人員培訓會，安技科對安全管理人員、
公司車輛駕駛人進行了車輛技術知識實地觀摩、講解培訓，主要詳解了車輛轉向系統、制動系統工作原理、方向盤自由行程、橫順拉桿曠量、制動系統故障判斷等相關知識，進一步提高了安全管理人員與公司車輛駕駛人的`綜合素質。
三、強化宣傳，營造氛圍
活動月期間集團公司采取了內容豐富、形式多樣、喜聞樂見的宣傳教育
方式，全面貫徹了《內蒙古自治區安全生產條例》、《呼和浩特市城市公共汽車客運管理條例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法規，通報各地近期典型交通事故情況，剖析討論了事故原因，吸取事故經驗教訓，并積極參加了和林格爾縣有關部門舉辦的“安全生產月”宣傳活動與專題會議。
四、加強管理，排查隱患
安全生產月活動期間，公司結合夏季攻堅專項整治活動，加強場區消防安全檢查、運營安全檢查、技術安全檢查、安全業內資料檢查，共計檢查單位1個，檢查車輛300臺次，未發現重大安全隱患。
內蒙古呼運城鄉客運公交有限公司
公交安全工作總結 5
按照市市道路運輸管理局關于開展20xx年“安全生產月”活動的文件精神，不斷增強全體員工的安全責任意識和防范意識，積極營造安全管理、人人有責的濃厚氛圍，預防和減少事故發生，公司認真開展了以“強化安全發展觀念，提升全員安全素質”為主題的'安全生產月活動。
一、領導重視，部署精細
6月2日14點30分，由劉阿奎常務副總經理組織安全技術科全體成員、全體公司車輛駕駛人等16名相關人員在公司辦公室召開了“安全生產月”動員大會。下發了《呼和浩特市道路運輸管理局關于開展20xx年“安全生產月”活動的-，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，下載--
通知》。并由安技科劉文剛科長對安全生產月活動內容進行了詳細的布置，主要詳解了滅火器消防栓使用方法、駕駛員安全例保檢查項目、應急處置程序，使安全生產月活動取得實效。
二、加強教育，提高素質
為了提高安全生產管理人員綜合素質，公司結合工作實際，召開了安全管理人員培訓會，安技科對安全管理人員、
公司車輛駕駛人進行了車輛技術知識實地觀摩、講解培訓，主要詳解了車輛轉向系統、制動系統工作原理、方向盤自由行程、橫順拉桿曠量、制動系統故障判斷等相關知識，進一步提高了安全管理人員與公司車輛駕駛人的綜合素質。
三、強化宣傳，營造氛圍
活動月期間集團公司采取了內容豐富、形式多樣、喜聞樂見的宣傳教育方式，全面貫徹了《內蒙古自治區安全生產條例》、《呼和浩特市城市公共汽車客運管理條例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法規，通報各地近期典型交通事故情況，剖析討論了事故原因，吸取事故經驗教訓，并積極參加了和林格爾縣有關部門舉辦的“安全生產月”宣傳活動與專題會議。
四、加強管理，排查隱患
安全生產月活動期間，公司結合夏季攻堅專項整治活動，加強場區消防安全檢查、運營安全檢查、技術安全檢查、安全業內資料檢查，共計檢查單位1個，檢查車輛300臺次，未發現重大安全隱患。
公交安全工作總結 6
五月五日對于我們公交人來說是個無比沉痛的日，因為種種原因，造成了一名小女孩的不幸離世，她的人生才剛剛開始，她的美麗還沒有綻放，她的人生還沒有出彩，可她就那樣離我們而去了，對于這起發生在我們公交車身上的悲慘事件，我們一定要汲取教訓，保證安全行車，保證做一個對自己，對乘客，對其他人的生命安全負責人的公交人，通過認真參加這次安全學習，從中得到了以下幾點深刻體會：時刻緊繃安全弦。
一、作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，不馬虎，不偷懶，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。所以，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平，讓乘客和大家都安安全全的度過每一天，讓每一位乘客心里都放心，踏實。
二、敬業奉獻，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點保持合理的速度行駛：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、
車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。這是我們每一位駕駛員所必須具備的素質，只有這樣才有利于我們安全駕駛，一心一意，公交車的安全行駛才是我們此刻最重要的事情，安全駕駛，安全行駛超過一切，高于一切。
2、合理速度行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持合理速度行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌，做到該快時快，該慢時慢，這些都要在工作中慢慢積累經驗，只有不斷的摸索，努力的探求，不斷打造我們自身的過硬技術，才能在我們的公交車行駛中應付復雜的情況，才能在公交車的安全行駛中保持良好的記錄。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、用心應付路面狀況。由于我們延安的路面狀況不是很好，街道整體比較的窄些，地理地勢對我們的'公交駕駛提出了更高的要求，要不斷適應復雜駕駛環境，同時由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發生一起起事故。
三、做好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
我們司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作。有問題的車輛要及時上報公司，要和公司保持隨時的聯系，公司才可以隨時掌握車輛的狀況。
四、加強思想認識，牢記安全第一。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規行為。在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。此次事件對我們公交公司的影響比較大，對我們公司形象造成了極大的損失，是我們服務于乘客，服務于廣大市民中出現的嚴重的錯誤，我們所有公交人員必須提高認識，不斷深化理論學習，繼續加強實踐學習，爭取用我們的實踐行動為公司再次贏得榮譽，用我們的真心、熱心、細心、悉心、用心更好的服務于人民，服務于社會，真正做到公交出行的安全，文明和快捷，努力爭做我市居民出行的安全、便捷的首選交通工具。
公交安全工作總結 7
20xx年上半年我們公交公司在市安監局、市局安全處，、市交警支隊，車管所，總經理室的領導和關心下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標和市局制定的年度安全工作目標的要求，在年上半年安全管理工作中，我們堅持鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真落實科學發展觀，統領公司安全工作全局，認真履行法律法規賦予的安全監管職責，積極開拓思路，創新監管手段，理順安全管理關系，狠抓工作落實。始終堅持公司為運籌、監督、協調層、強化管理職能，各分公司、機務部為組織、管理、指揮層，突出管理職能，確定管理體制中心地位；基層車隊為操作、控制實施層，使安全工作的一切制度措施通過基層車隊有效實施，達到事故超前控制目標的三級管理為主線，認真落實各項安全活動開展的具體工作。較好地完成了年上半年預期的各項安全工作任務，公司安全形勢繼續保持平穩，同時抓住“春運”和“兩大節日”的安全工作機遇，深入貫徹落實市局09年安全工作會議精神，全面推進《泰州市交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年》活動的深入開展。及時轉發和下發安全管理工作文件及指導實施意見，突出“春運”和“兩大節日”為中心，在上半年的安全管理工作中，完成了市局和公司所下達的安全生產任務，并取得了一定成效，現將年上半年安全管理工作總結如下：
一、上半年運營情況與事故通報
公交分公司在上半年中日投入運營車輛總數為255輛，日行駛總里程為4.2萬公里，日從業人員為271人；出租分公司日投入運營車輛316輛（其中海陽公司掛靠10輛出租車），日從業人員約520人（其中有的車主不配二駕人員）。日行駛總里程約14萬公里。
上半年（已結案事故）公交分公司考核上報事故總起數11起，發生二次死亡事故，其中一次為3月3日，事故認定為同責，經搶救無效32天后死亡。另一起死亡事故為5月11日，事故責任為主責。死亡事故與去年同期相比上升200%，出租分公司考核上報事故總起數為10起，其中全責死亡事故1起，死亡事故與去年同期相比持平，綜述以上事故與去年同期相比所有指標上升。通過數據分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其在上半年中發生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產這根弦，以如臨深淵、如履薄冰的態度真正做到警鐘常鳴，常抓不懈，要切實采取有效措施，針對存在問題制定整改方案，確保壓降事故起數和5000元以上事故的發生，努力做到保持安全生產總體平穩的良好態勢，為企業持續發展和諧作出了新的貢獻。
二、具體做法
1、各級領導重視，求真務實抓落實。
在上半年安全管理工作中，特別是對“春運”及兩大節日，公司各級領導都十分重視安全工作，針對公司安全管理工作的特點、難點、點多面廣、流動性強的具體實際現狀，為了更好的做好“春運”的整個安全管理工作，為此公司領導組織全體干部認真學習盛市、市公安局車管所對“春運”、“兩大節日”對安全工作的要求和文件精神，制定工作計劃，落實每一個細節，明確責任人，特別是在強化抓好“三個意識”的落實方面，做了大量的工作，即：一是安全發展造福百性的意識；二是責任重于泰山的意識；三是細節決定成敗的意識。多次組織召開專題會議，研究可能出現的問題，做好緊急預案落實工作，對癥下藥。堅持預防事故超前防范的意識，對安全工作全面早布置、早安排、早行動、早落實，層層召開動員大會，分析存在問題，并成立了“春運”和“兩大節日”安全營運領導小組，具體負責指導和落實安全每一項工作。各部門明確專人負責，具體抓落實工作、責任到人，及時制定了《春運和兩大節日的安全工作實施意見》，明確安全工作思路和工作目標，突出安全工作重點，統籌兼顧，堅持“誰主管、誰負責”的原則，有計劃、有步驟、有落實地開展春運工作，在整個春運工作中歷時40天，公交分公司無人售票車總行駛里程約100萬公里，運送乘客約120萬人次，無重大事故發生，圓滿地完成了“春運”“兩大節日”的安全任務。
在上半年安全管理工作中，我們著重在規范安全管理方面做了大量的工作，重點調整和充實配備了安全崗位因缺少人員的現狀，加大對事故發生的處罰力度，改變了過去發生事故5000元以下不處罰的現狀，及時修定了《關于對事故肇事者經濟處罰調整的暫行規定》，重申對駕駛員安全管理規定，補充了新的內容，加強了對重大事故處理的指導。明確了以人為本首先要以人的生命為本，科學發展首先要安全發展，和諧社會首先要關愛生命為主題的新思路和工作目標，加強了各部門的安全基礎臺帳的建立和完善。同時，年初公司與市局和市車管所鑒定了安全責任狀，公司與各部門負責人鑒定了安全責任狀，各部門與車隊鑒定了安全責任狀，各車隊與所有的駕駛員鑒定了安全責任狀，層層鑒定、層層落實、層層追究，為全年度公司安全管理目標的實現提供重要支撐和保障。
2、加強多方位的安全教育，全員安全素質有所提高。
在上半年安全管理工作中，公司上下開展了一系列安全宣傳活動，結合“春運”和“兩大節日”的特點，公司先后分別召開了動員大會8次，發放安全簡報1518份，安全警示小通知1548份，懸掛安全宣傳橫幅6條，更新安全宣傳櫥窗4次，參加市局組織的“冬季六防”活動的宣傳教育工作。在安全宣傳教育方面，各部門積極組織駕、乘、修、站等人員安全教育5次，總人數達3080多人。公司組織安管人員學習5次，總人數達80多人。各部門堅持每月一次的事故分析會，組織重點人員學習班一次，組織每月一次的員工安全教育，堅持每月一次的.車輛安全部件檢查，通過上述宣傳活動開展，有力的提高了公司全員的安全素質，增強了安全意識，營造了濃烈的安全宣傳環境，在安全管理上起到了積極推動作用。
3、堅持線路稽查，嚴查糾正違章。
各部門在線路稽查工作中，認真堅持“預防為主“的原則，組織全體安管人員上路上線，不分白天和夜晚，查糾違章，在上半年出租公司和外修廠共同自查了車輛1896臺。公交分公司自查車輛1085多臺，特別是對”重大節日、“春運”、“節假日”、惡劣天氣等做到了各級干部親臨一線現場，靠前指揮，安全管理工作前移生產一線，做好安全行車和事故預防的各項工作。加強現場管理，堅持干部值班發車制，現場辦工，發現問題及時解決，做到了不安全不發車，把不安全因素控制在場內，不流向社會，加強了現場管理的力度，特別是人流量大的線路及重點路段，重點站臺都有車隊長、安全員、機務員、管理人員在線路上值班，維持營運秩序，疏散客源，并及時提醒駕駛員注意安全行車和對有違章違紀行為的駕駛員及時現場教育并指導，發現問題及時處理，把事故發生控制在萌芽狀態之中，做到了把事故發生后變為控制事故在發生前的措施落在實處。
4、堅持安全例會，檢查整改隱患。
公司堅持每月一次安全例會，組織各部門的安管人員學習。總結有關安全工作，查找存在問題，及時傳達上級文件精神和工作要求，學習相關的法律法規，培訓有關業務知識，今年對全體安管人員共培訓了3次，及時傳達公司總經理室對安全工作的要求及指示精神。
公司堅持每月一次安全綜合檢查，在自查中發現事故隱患及時督促部門負責人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。在第一季度中通過自查發現小隱患5次，整改率達100%，在自查工作中始終堅持“四個嚴”即：從嚴檢查不留死角；從嚴教育不留人情；從嚴處理決不手軟；從嚴整改速戰速決。
公司分公司和機務部及內修廠共同協調，加強了全公司車輛檢測和自查臺帳，及時編排計劃，安排人力、財力確保車輛安全技術可靠性能，為營運線路車輛提供了可靠的保障。在上半年中機務部共組織送檢年審車輛230臺，春運安檢車輛268臺，等級評定檢測10臺，保養（一級）車輛540臺，保養（二級）車輛380臺，發動機解關16臺，大修車輛12臺，為上半年車輛安全消除隱患提供了硬件保障。
5、領導重視抓落實，吸取6.5事故教訓。
6月5日成都市北三環川陜立交橋處一公交車燃燒事故發生后，根據盛市，安監，公安、交通的通知指示精神，迅速層層通報6.5成都公交車燃燒事故和安全教育并立即組織開展安全生產大檢查，我公司在總經理室的親自指揮下，按照各項通知和文件要求，結合“安全生產月”活動，迅速成立了工作領導小組，以總經理劉德寶為組長，各部門負責人為組員的工作小組，開展了一系列的工作。
先后參加了市公安局、市交通局組織召開的專題會議，組織廣大員工參加了市公安局在人民公園召開的“泰州市區道路交通秩序整治暨文明禮讓行動萬人簽名啟動儀式”和市交警支隊車管所在長運公司召開的市區客運駕駛人安全教育、突發事件處置培訓班及車輛燃燒撲救、乘客疏散的現場演練。“安全生產月”活動以來，我公司營造“安全生產月”活動的氛圍，做橫幅2條、更換安全櫥窗2處、立安全宣傳牌8塊、張貼標語8張、印發安全簡報298份、安全提醒通知279份，我公司組織人員在公交南站向出租車和公交車駕駛員發放交通安全手冊共126份。提醒駕駛員要從思想上重視安全，以成都公交車發生燃燒的特大事故為戒，從中吸取教訓，舉一反三，以教訓促進我公司更好的抓好安全生產工作，確保安全工作穩定。
利用2個晚上的時間對255輛公交營運車輛逐一進行了安全檢查和交通檢測線的安全檢查，造表造冊進行了臺帳登記，在檢查登記臺帳中由駕駛員、公安、交通、安監檢查人員簽字和公司安管人員簽字確認后，方可上線參加營運，否則停運。特別對學生接送車每周進行一次安全部件檢查和駕駛員安全教育，對在檢查中發現的安全隱患立即整改。出租公司對306輛出租車進行了自查自檢，機務部配合公安檢查車輛255輛，在6月14號—6月16日公交車225輛全部上交通檢測線檢查，購買安全錘130把，對營運線路上的車輛空調車（車窗封密式）進行了補充配齊。對生產現場的修理專用配備逐一進行了維護與檢查。公交車在上客門外逐車噴印了“嚴禁攜帶危險品”上車字樣，同時在上客車廂內對側張貼了“嚴禁攜帶危險品上車”的標貼，舉辦了消防知識培訓班，并邀請市消防安全服務部的江棟華專家上課，全體公司領導、中層干部、車隊長、安全員參加了培訓。同時要求并明確各車隊駕駛員為營運一線“危險品”檢查責任人，教育駕駛員對乘客攜帶液體或大件物品，必要時開包檢查，加大堵查力度。
對現有營運車輛561臺（其中出租車306輛，公交車255輛）的滅火器材逐車進行了檢查，其中在對出租車檢查中發現有169輛出租車的滅火器材失效，公交車有31輛滅火器材失效，其中有ABC干粉2公斤6只滅火器因年久報廢，及時購新配備。機務部（內、外修理廠）生產工作場所發現1只滅火器材失效，根據上述隱患存在，我公司立即采取灌裝措施，整改工作得到了落實，有力的推動了“安全生產月”活動的深入開展，為夏季安全生產打下了良好的基礎
三、存在問題：
1、對安全管理工作的長效管理還存著說起來重要，做起來次要，忙起來不要，重經濟效益輕安全管理的現象還時常發生，各級安全管理職責有些方面還不夠明確，安全管理體制還有混淆的方面存在。
2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統教育，教育的內容不夠豐富，存在著“單式”教育。
3、通過上半年中發生的幾次事故，人為事故隱患尚未完全消除，遵章守紀教育還有待加強。
4、安全基礎管理工作還不夠牢固，安全管理存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況還有不同程度存在。
5、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。
6、對每次事故的分析深度不夠，沒有嚴格按照“四不放過”的原則處理事故。
7、安管隊伍建設有待加強，要從多方面、多層次、多教育、多培養，要從保持安管隊伍的穩定性入手，培養一批合格安管人才。
四、今后安全工作打算
1、繼續發揚上半年的工作精神，緊緊圍繞年初制定的三季度安全管理工作目標，要認真學習貫徹市局09年安全工作會議精神，精心組織開展全面推進《泰州市交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年》活動的深入開展，各部門要認真抓好本部門活動的開展。
2、針對“三項”活動的內容，各部門要從思想上、行動上、措施上采取強有力的措施，要把開展”兩項”活動與公司開展的”創文明服務品牌,樹泰州公交形象”活動有機結合起來,確保活動取得效果，結合本部門的具體實際做好三季度“三項”活動的要求開展工作，對內容、時間、目標、考核要逐一分解，考核到人頭。
3、吸取在上半年中已發生的事故教訓，舉一反三，召開事故分析會，做好對已發生的幾次重大事故將“四不放過”處理的專題報告及時上報。制定整改措施，根據三季度易發生事故的特點，全面開展“預防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務的安全生產氛圍，遏制一般事故的發生，確保三季度安全管理目標的實現，盡崗盡責。
4、檢查各部門在安全教育工作中的落實情況。
5、檢查“三項”活動組織、開展、落實的情況。
6、組織學習落實集團公司下發的安全管理規范制度的有關章節.
安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大，使命光榮，生產安全在各行各業中發揮愈來愈重要的作用，對城市來說，安全就是投資環境和綜合競爭力，對企業來說，安全就是經濟效益，對家庭來說，安全就是平安幸福。“安全第一、預防為主、綜合治理”是基本方針，尤其是對于交通安全風險系數較高的行業，務必堅持這個基本方針不動搖，不畏艱難，團結奮進，扎實工作，為圓滿地完成全年度的各項安全任務，取得新的業績而努力奮斗。
公交安全工作總結 8
今年我公司加強安全生產管理、強化安全目標，預防安全責任事故，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施,確保我公司全年工作得以較好的發展，現將全年安全工作總結如下：
一、建立健全安全管理機構，全面落實安全生產責任。
為認真搞好全年安全工作，根據客管處及行業主管部門的指示精神，層層簽訂安全生產責任書，安全生產責任制在我公司得到了普遍落實，不僅如此，公司與上級管理部門簽訂了安全生產責任書，安全生產工作，正真做到橫向到底，縱向到底。
二、安全標準化達標取得的成績。
今年在安全標準化達標過程中，認真制定工作目標，明確安全生產標準化工作，分解落實安全標準化工作責任，建立公司安全生產標準化工作網絡，完善公司安全標準化建設考核機制，最終經過公司領導及員工的共同努力，使我公司達到了安全標準化達標二級企業。
三、出租汽車服務質量信譽考核中取得的成績。
今年客管處對我公司進行了服務質量信譽考核，在考核過程中對公司的經營基本情況（包括證照、從業人員數量、出租汽車數量）公司管理情況，（包括制度、勞動合同、經營合同）衛星定位，車載終端使用，企業文化，與職工教育培訓。安全運營情況（包括車輛安全技術狀況，安全設施設備完善）、車輛保險投保、交通事故事故、經營行為（包括駕駛員違法行為，行政處罰情況），運營服務（包括乘客投訴，媒體曝光，核查處理和整改情況）、社會責任情況，穩定情況，以及社會公益活動，獲得政府和部門表彰情況等方面進行考核正在朝著AAA級企業邁進。
四、繼續開展安全宣傳教育，努力提高安全意識。
安全教育是安全管理工作的重要內容，今年公司按照安全標準化要求，加大對道路交通安全法律，崗位安全操作規程、安全管理制度、應急處置等方面的宣傳教育力度，通過傷人通事故，全員通報，敲響警鐘，公司上下通過會議、視頻、圖片等宣傳資料召開安例會12次，培訓駕駛員12次，使全員提高安全意識。今年我公司共發生責任事故13起，事故為全責，無死亡事故發生，同比去年事故率下降50﹪。
五、狠抓春運和節假日的安全管理工作
為了抓好節假日和即將到來的春節各項安全工作確保駕駛員及乘客的生命財產安全，公司不定時安排人員上路檢查車輛及駕駛員存在的安全隱患，全年排查車輛200余車次，發現隱患車輛32車次，已及時整改。每月的培訓學習時強調節假日、春節等重大節日時營運注意事項。
六、應急演練開展情況
今年秋季公司著集50余名駕駛員在營運二公司停車場院內，進行了交通事故應急演練，成立了事故應急工作領導小組，領導小組分設五個工作組：現場救援組、事故發生第一時間到達事故現場，開展救援工作，后勤保障組，快速將傷者送往醫院救治，安全技術保障組，負責將事故現場車輛拖至修理廠，事故調查及綜合協調組，負責協助交警調查取證，善后工作組，負責安撫傷者以及家屬。各應急救援人員認真履行職責應急演練成功完成。
七、狠抓安全源頭管理
公司堅持駕駛員每月1次的安全培訓學習，對無故不參加學習的駕駛員停運。針對新入職從業駕駛員來公司辦理掛取從業業務，必須經過嚴格安全學習方可上崗。
八、嚴把駕駛員準入關
凡來我公司應聘的駕駛員必需經安技科一審，再有業務科二次審核，培訓合格，最后經領導簽字，方準駕駛我公司車輛。
九、車輛保險
今年公司繼續實行專人，對車輛嚴格監督管理，未出現漏保情況。
十、狠抓責任落實，繼續推進安全目標責任化管理
公司為了鼓勵駕駛員全年安全工作中表現優秀駕駛員將在年底評選安全標兵，對多次違法，及事故率多發的駕駛員通報批評，各崗位責任人按簽訂的責任書內容，崗位職責履行好應盡的安全管理義務。
20xx年工作重點
一、加強對駕駛員的安全教育和技能培訓，確保全年不出重大事故和全年目標任務完成，維護社會穩定。
二、強化安全管理，狠抓責任落實，嚴把安全源頭關，搞動態監控管理，加大對違法、違章、違規行為和處罰力度，狠
抓各項制度的.落實和目標責任的考核。
以上是我公司在去年安全管上做的一些工作，有些工作還做的不夠，離安全管理的要求還有差距，公司決心在明年的工作中不斷進取，認真分析新情況、新問題以適應新形勢安全工作需要，力爭公司在明年的安全工作上取得好成績。
公交安全工作總結 9
在全國第××屆“安全生產月”，一公司在各線路主要站點開展了市民及駕駛員公交安全知識普及咨詢活動。
6月16日，在508路百步亭終點站，掛起“全面落實企業安全生產主體責任”橫幅；擺設“防風險，除隱患，揭事故”主題安全宣傳展板；設置安全知識咨詢臺，臺上擺放著《交通安全常識讀本》、《武漢公交駕駛員安全操作流程和標準手冊》等宣傳資料；公交志愿者佩戴綬帶，吸引了廣大市民和駕駛員前來駐足觀看。
在咨詢臺前，公交志愿者熱情接待市民，給乘客普及公交安全知識，回答大家的提問，并發放宣傳資料；為駕駛員提供安全生產法律咨詢和疑難問題解答。通過開展公交安全知識普及咨詢活動，為市民、乘客普及公交安全知識及律法常識，使廣大市民認識到公交安全的重要性，提高了司乘人員的安全意識，營造了和諧安全的公交環境。
16日上午，在花橋一村293路停車場站內，開展了安全生產月活動，此次活動由五分公司安全組成員、293路線路全體員工，及分公司學員參加。
五分公司營運安全組長楊凱做出了活動動員，分公司安全組員萬疆、梁志軍、孫海靖及學員主動宣傳資料內容，進行1對1式宣傳安全工作，結合線路營運實際情況，當每臺車進站后，楊凱都會發放安全生產月知識小卡片，對安全教育書籍內容做了詳細的講解，并在線上發信息宣傳。從如何培養有素質的安全駕駛氛圍，到駕駛員駕駛安全的`重要性，針對典型安全案例，向線路駕駛員們闡述了車隊安全管理工作中的值得借鑒的安全經驗，從而提高駕駛員的安全意識，真正做到了線路人人知曉，安全人人有責。宣傳員們都會主動耐心、細心講解，讓大家提高安全行車意識，真正將安全賦予行動中，讓每位駕駛員將“抓安全、學安全、懂安全，”融入行動中。
據悉，一公司在各線路主要站點設置公交安全知識普及咨詢活動點十余處，參加活動的公交志愿者百余人，發放各類公交安全資料1000余份，為市民、乘客解惑答疑百余條。
公交安全工作總結 10
公交公司按照市安委辦和交通局近期關于安全生產工作要求，集中做好汛期安全運營工作和專項整治活動，為全市人民群眾出行創造了安全、文明、舒適的乘車環境。主要工作情況如下：
一、制定防汛預案，明確職責，落實責任
公司堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”方針，制定防汛預案，全面落實各級防汛領導責任制，做好防汛抗洪的各項準備，完成上級交給的防汛任務。公司成立了防汛指揮部，黨委書記、總經理xxx任總指揮，主管安全副經理xxxx任副總指揮，指揮部下設搶險、運輸、救護、后勤四個工作組，各部門、各基層單位為成員。
將防汛抗洪責任落實到人，各司其職，各負其責，措施到位，一級抓一級，層層抓落實，有關責任人熟悉情況，切實負起責任，做到職責到位、思想到位、指揮到位，確保及時調動各有關單位的人力物力，參加防抗洪災的`各項工作，安排汛期各單位安全生產運營工作。
二、強化安全督查，有效整改落實
進入夏季以來，安全、運營、技術、保衛等相關部門路檢路查上百次，深入各主要線路運營車輛，檢查在線運營情況、駕駛員安全操作情況、安全錘滅火器配備情況等；深入基層車
1隊，檢查周五車檢日落實情況、安全制度執行情況、駕駛員安全教育培訓情況、相關記錄情況等，發現隱患，立即整改，及時上報。截止目前，查處駕駛員違章違紀31例，全部按規定給予處罰或停崗處理；更換滅火器160多個，安全錘90多個，全部齊全有效。
三、落實“周五車檢日”制度，保障安全運營
各車隊在日常“三檢”之外，認真落實“周五車檢日”制度，及時更換重要零部件，做好車輛日常維護保養，使車輛始終處于良好技術狀態，有檢查、有記錄、有整改。有電動車的車隊加強了日常電池檢查維護，保持有效散熱，充電補電時工作人員規范操作，保證電動車安全運營。
四、自檢自查突出重點
提升車隊安全管理水平各車隊做好日常自檢自查，以駕駛員自檢自查和遵章駕駛為重點，發現不執行“三檢”、自檢自查不到位、超速、甩越站、接打手機等違規行為，立即停崗學習，接受教育培訓，扣發安全獎勵工資，考試合格后才能上崗。截止目前，車隊自查并處理駕駛員9人。近半年，各隊駕駛員遵章駕駛，安全行車，平均每月1—2起事故，事故發生率低于往年同期，車隊安全管理水平不斷提升。
五、開展安全教育培訓和應急演練，提高駕駛員安全文化素質
公司安全教育培訓中心每月開展安全教育培訓，培訓對象
2包括一線駕駛員、管理人員、各崗位各工種，邀請技術專家、交管部門人員培訓授課，重點學習《道路交通安全法》《黑龍江省安全生產條例》、電動車輛技術檢查保養、崗位安全操作規程等，提高了駕駛員安全意識和技能水平。今年6月，組織了一次突發事件應急演練活動，120余人參加，演練內容包括公交車應急救援、車場突發事件處置和加氣站火災應急救援。通過演練，提高了員工突發事件應急處置能力，增強了員工的安全防范意識，為保障安全運營發揮了重要作用。
總之，公司自上而下抓好汛期安全生產運營，深入開展安全督查，強化了駕駛員安全防范意識和防范能力，更好地履行安全崗位職責，提高了駕駛員隊伍建設水平，確保了百姓乘車安全，公交公司生產運營秩序安全、穩定、有序。
公交安全工作總結 11
按照市市道路運輸管理局關于開展2016年“安全生產月”活動的文件精神，不斷增強全體員工的安全責任意識和防范意識，積極營造安全管理、人人有責的濃厚氛圍，預防和減少事故發生，公司認真開展了以“強化安全發展觀念，提升全員安全素質”為主題的安全生產月活動。
一、領導重視，部署精細
6月2日14點30分，由劉阿奎常務副總經理組織安全技術科全體成員、全體公司車輛駕駛人等16名相關人員在公司辦公室召開了“安全生產月”動員大會。下發了《呼和浩特市道路運輸管理局關于開展2016年“安全生產月”活動的-，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，下載通知》。并由安技科劉文剛科長對安全生產月活動內容進行了詳細的'布置，主要詳解了滅火器消防栓使用方法、駕駛員安全例保檢查項目、應急處置程序，使安全生產月活動取得實效。
二、加強教育，提高素質
為了提高安全生產管理人員綜合素質，公司結合工作實際，召開了安全管理人員培訓會，安技科對安全管理人員、公司車輛駕駛人進行了車輛技術知識實地觀摩、講解培訓，主要詳解了車輛轉向系統、制動系統工作原理、方向盤自由行程、橫順拉桿曠量、制動系統故障判斷等相關知識，進一步提高了安全管理人員與公司車輛駕駛人的綜合素質。
三、強化宣傳，營造氛圍
活動月期間集團公司采取了內容豐富、形式多樣、喜聞樂見的宣傳教育方式，全面貫徹了《內蒙古自治區安全生產條例》、《呼和浩特市城市公共汽車客運管理條例》、《道路交通安全法》和《消-，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，下載--
防法》等法律法規，通報各地近期典型交通事故情況，剖析討論了事故原因，吸取事故經驗教訓，并積極參加了和林格爾縣有關部門舉辦的“安全生產月”宣傳活動與專題會議。
四、加強管理，排查隱患
安全生產月活動期間，公司結合夏季攻堅專項整治活動，加強場區消防安全檢查、運營安全檢查、技術安全檢查、安全業內資料檢查，共計檢查單位1個，檢查車輛300臺次，未發現重大安全隱患。
公交安全工作總結 12
自08年奧運安保開始，歷經烏魯木齊7.5事件、建國60周年大慶等重大事件，在市委、市政府一系列穩定措施的要求下，我公司安保工作也不斷升級和完善，由于特殊的行業性質，以及作為安保工作的重點檢查和執行單位，安保工作一直都是我公司的重要工作。我們也做了大量的工作落實和執行安保要求，具體如下：
一、加強領導，做好人防工作，確保安保工作執行力
1、公司領導高度重視安全生產工作。成立了以總經理xxx為組長、副經理xxx、xxx為副組長、各分公司經理、各線路隊長、安全營運科工作人員為組員的領導小組，層層把關、層層落實。
二、人防工作措施
（一）人防工作主要內容
1、我公司現有公交車456輛。常態下由我公司乘務員及政府安置40、50人員從事安保工作，每車配備一名安保人員，中巴車可由票務員兼任，主要工作是檢查車廂內有無可疑物品。
2、當安保預警升為二級或一級，每輛車需配備兩名安全員時，各隊隊長負責通知中巴車增加安保人員并及時聯系對口單位派人參加安保工作，做好對口單位人員接收、分配、
考勤工作，按時向公司安全科上報人員到達情況。安全科工作人員及時匯總并按要求向政法委上報。
3、以單車為單位，駕駛員為單車車長，對整車安保安全負責，安全員具體執行開包檢查、車廂內巡視工作。
4、駕駛員早發車需提前20分鐘到場，除例行車檢外，還必須檢查車內車外有無可疑物品，檢查完畢后方可上線營運。安全員配合駕駛員做好巡檢工作。
5、車到站上客時，安全員需提前下車進行開包檢查工作，駕駛員做好監督工作，發現檢查有疏漏或不合格的，指出并要求復檢，對查出的易燃、易爆物品、違禁品，不允許上車，對拒不配合者可拒絕其乘車或撥打110報警電話。
6、車到終點站，駕駛員及安保人員需巡視檢查車廂有無異物后由后門下車休息，并關閉車門。
7、駕駛員晚收車時，配合安保人員打掃衛生并將車輛檢查巡視完畢后方能離開。
8、公司本部、各線路停車站、場均配備專人值守，負責安保工作，常態2名，安保升級為二級或一級預警時為4人。公司本部實行干部輪流值班制度。
9、以線路隊為單位分別舉行防爆、防火及重大交通事故緊急處理演練。每年對滅火器材檢查、灌裝兩次，保證安保器材處于使用狀態。
10、為確保安保工作的持續性。常態下由公司安全科上線抽查督導，安保升級或節假日，組織機關工作人員分赴客流集中的公交站臺，蹲點督查開包檢查等安全措施的落實、執行情況。
11、對從業人員進行安保培訓，20xx年xx月xx日至xx日，對公司所有站調、駕乘人員進行服務培訓，杜絕因乘務糾紛或服務態度、服務不到位遺留安全隱患。20xx年xx月1日、2日兩天組織公司全體駕乘人員共523人參加由政法委組織的安保培訓學習，掌握安保基本常識、強化應變的實際操作能力。
12、制定了違反安保工作制度的處罰措施。
（二）人防工作存在的主要問題
從奧運安保開始，按上級要求我公司一度聘用了很多安保人員，但由于工作的臨時性和不定期，致使招不到安保人員，因此無法形成長效機制。20xx年政府分配40、50人員充實我公司安保隊伍，但由于年齡偏大，病假人數較多，不能正常出勤。20xx年xx月后政府協調各局、街辦等抽調人員在安保升級時對口支援我公司安保工作，安保工作有了很大起色，但抽調人員由于各種各樣的'原因到崗率不高、遲到早退現象比較嚴重，往往兩三天后還不能完全到位，嚴重影響安保工作的時效性，并造成我公司安保工作的被動局面。20xx年在市政法委的督查下，情況大有改觀。
（三）解決辦法
1、提請政府考慮落實部分公益崗位，長期從事公交安保工作，既保證了安保工作的長期性和可持續性又解決了我公司安保工作的實際困難。
2、及時通報懲戒對口參與安保工作單位的不作為、不落實行為。
三、物防及技防工作
（一）加大資金投入，以高科技手段為安保工作保駕護航
1、實施公交車廂視頻監控全覆蓋工程
08年奧運安保期間我公司已按上級有關部門的要求，投入15萬元由指定的廠家對100輛無人售票公交車安裝了監控硬盤錄像機，但由于不是車載專用的，損壞率較大。20xx年下半年已經重新進行安裝。現公司所有車輛均已安裝了車載視頻監控系統。
2、停車場、辦公樓安裝視頻監控系統全覆蓋。
20xx年至20xx年，投資6萬余元對公司本部及各停車場安裝了視頻監控系統，可實現長時間、多角度、全方位監控，有力的保護了停車場安全。
（二）安裝視頻監控后應達到的效果
1、便于維權和辦案時取證。公交車輛的視頻監控功能真實地反映事故、偷盜事件等的情況，將發生事故的車輛責任分清楚，以便為公安部門辦案取證。
2、有助于城市治安管理。城市公安管理部門迫切需要采取更多的技術防犯手段來提高管理的范圍和效率，彌補人力管理資源缺乏效率低的缺點。
3、有助于我公司智能化、精細化管理。
（三）物防、技防工作中存在的問題
我公司公交車監控面廣、車輛眾多，在安保物防、技防的工作中購置設備量大，資金需求量大，僅給所屬公交車安裝視頻監控系統一項，資金缺口為47萬元。對于身處高油價、高成本時代的公益性企業來說，壓力過大，因此希望政府在資金上給予支持，促使我公司物防、技防安保措施盡快落實到位。
安全生產事關重大，尤其是人流密集的公交企業，我們會竭盡所能做好公交車安保工作，同時，我們也希望希望市委市政府及上級有關部門能持續關注和支持，為伊寧市穩定大局作出貢獻。
公交安全工作總結 13
進入外聯已經有將近四個月了，雖然時間不算長，但對于我來說，從當初進來的幾近一無所知到現在，自己的成長是能夠深切感受的。這其中我學到了很多的知識，并且增加了許多的工作經驗。明白了團隊合作的重要性，也體會到了拉贊助的艱辛，感受最深的就是領導一個團隊是多么不易的一件事啊。
從最初的為社團巡禮忙的團團轉，再到天天天不亮就起來晨訓，然后第一次出去拉贊助，第一次的碰壁，第一次的成功，有機會去工學院聽講座，有榮幸被邀請到生態觀看他們的文化節，與院學生會一起去敬老院等等，這一切的`一切都是進入外聯所帶給我的。有抱怨有滿足，有疲憊有簡便，有氣憤有歡樂。這四個月對我來說是特殊的四個月。
在外聯部的這四個月里我收獲最大的就是如何正確與人交往。在進入外聯之前我從未察覺自己的交往方式有問題，在一次次學習與實踐中我漸漸發現了自己的問題并給予改正。其次我學會了拉贊助，進入大學之前這是一個我從未聽說過的事件，我勇敢的邁出了第一步，并取得了一點點小的收獲。最重要的是我懂得了團隊合作的重要性，例如“社團巡禮開幕式”，每個人都在為這個活動忙碌，不論是哪個部門，不論是哪種工作大家都在一起合作完成。一個人的力量微不足道，可是團隊的力量就所向無敵。
在外聯部的這四個月中認識了許多新的朋友，由當初見到學長學姐的害怕到現在的朋友，由當初的沉默不語到現在的嘰嘰喳喳，由初對工作的一頭霧水到現在的自如應對，四個月真的學到了許許多多的東西。
回首這一學期，工作是忙碌的、辛苦的，但卻又是充實和歡樂的，和大家一起奮斗，一起解決工作中的困難，一起享受活動成功的喜悅，這種合作的歡樂讓人回味。我為自己能在學生會這樣一個大家庭和大家一起工作而感到幸福和驕傲。
如何更好的在外聯部發展，我認為，首先應當提高我們外聯部的凝聚力，提高成員工作的積極性。我們能夠在部內組織一些活動，也能夠和其他部門一起搞活動，還能夠到外邊聚會。但還有更重要的就是我們還應當經常提出一些好的意見。另外，作為干事我們還應當了解一下學院活動的全貌，以便讓我們能夠具有學院榮譽感，從而提高工作積極性和整體意識。
公交安全工作總結 14
作為一名公交監控員，我深刻地意識到我的職責不僅僅是負責監控公交車內的安全，更是為市民提供便捷的出行服務。在過去的一年里，我認真履行職責，扎實開展工作，現將我的工作總結如下：
一、強化執勤巡視，提高安全防范意識
我在日常的.執勤過程中，注重細節并加強巡視監控力度。我隨時保持警惕，緊盯車內有無不法行為，做到了安全問題及時發現、快速處理。我也督促車站工作人員積極開展現場巡查，向廣大乘客宣傳防盜、反恐等安全知識，提高乘客的安全防范意識。
二、做好客服服務，提高滿意度
我認為，公交監控員的工作不僅僅是監控安全，還要為市民提供優質的服務。因此，在服務方面，我始終堅持以乘客為中心，積極開展年輕乘客行為規范教育、老人幫助、殘疾人服務等活動，盡力提高乘客的出行體驗。我也及時解答乘客的咨詢和投訴，認真傾聽乘客的聲音，主動向上級反映和建議相關的問題。
三、嚴格管理流程，提高工作效率
在工作中，我始終堅持執行相關制度和規定，依法依規開展工作。我為每一次值班都做好了詳細的記錄，長期堅持對公交車內的監控設備進行巡查，及時發現隱患并加以整改，有效地提高了工作效率。
四、不斷學習，提高專業技能
我明白，作為一名公交監控員，影響著廣大乘客的安全和出行體驗，因此我不斷學習新知識新技巧，提高專業技能。我積極參加培訓和學習，了解信息化建設的新發展、新要求和新方法，努力提高自己的信息技術水平和應急處理能力。
總之，我將一如既往地通過我自己的努力和職業精神，不斷提高工作質量，為公交安全和市民出行作出更大的貢獻。
公交安全工作總結 15
作為一名公交監控員，我深刻認識到自己肩負的重要職責和使命，不僅需要保障公交運營的安全有序，還必須保護乘客和公共財產的安全。近一年來，我在工作中發揮了積極的作用，取得了較好的成果，在此總結如下：
一、安全監控責任有序推進。
作為公交監控員，安全監控是我們的首要職責。在日常工作中，我認真履行安全巡查與監控攝像工作，并檢驗了各項設備的性能，保障了車輛和站點的安全。另外，做好安全培訓和提示工作，也能夠有效減輕和避免安全事故的發生，提高了公交運營安全的保障水平。
二、服務工作主動積極。
在公交運營中，監控員也是乘客的服務者，應該樹立服務優先、關心乘客的理念。平常，我會通過工作微信的形式及時關注公交運行情況，及時處理突發事件，以服務人員的思維關注乘客需求，及時傳遞乘客信息。此外，我也注意發揮微信、微博、微信群等新媒體的作用，宣傳交通安全和公交運營規定，受到了乘客的好評。
三、信息收集利用進步明顯。
監控員應該具備一定的信息收集和處理能力。我平常會注意搜集公交運營相關信息，收集來自駕駛員、乘客反饋的`問題或建議，并及時向站長和業務中心匯報，利用公交運營信息系統異常數據、分析調查公交運行狀況，提供運營指導和建議，提高公交服務質量，從而最大程度保障公眾出行舒適度。
四、小組協作精神愈發牢靠。
公交監控員都從事著一些獨立的工作，但所面臨的防范矛盾卻是團隊可合力協作的。在工作中，我與同事保持緊密的聯系，協調解決各種問題，每次新上崗前必要開會，提前掌握崗位典型問題和應對技巧，使服務更加有力、有序。
在未來的工作中，我將繼續努力，提升自己的專業知識和技能。通過培訓學習，全面提高業務能力、交通運營管理水平和服務素質，提供優質的服務，為公眾提供安全、舒適、便捷的出行環境，為市民和旅客的享受出行做出應有的貢獻。
公交安全工作總結 16
一、上半年主要工作
（一）抓實黨建工作。全面學習貫徹十九大、十九屆二中、三中、四中、五中、六中全會精神，按照新時代黨的建設總要求，認真落實中央、省、市各項決策部署，圍繞抓黨建、夯基礎、促發展的工作思路，深入開展各項工作。
1、開展“以人民為中心的發展思想”專題學習教育。按照專題學習教育部署，強化組織領導，及時動員部署，制定實施方案。疫情期間，通過工作群推送學習內容，利用微信公眾號、“學習強國”平臺等載體進行線上學習。黨員根據自身實際情況和工作安排，機動靈活自主學習，學習成效有增無減，確保疫情防控期間黨員理論學習“不停歇”。開展“向‘疫’而行，我該做什么、我做了什么”大討論。全司黨員干部結合各自疫情期間的現實表現，進行線上討論或撰寫心得。班子成員分別撰寫了個人疫情期間工作總結。圍繞學習貫徹十九屆六中全會精神、“五問六安”—奮勇爭先大討論、“堅持人民立場、建設滿意公交”、“向‘疫’而行，我該做什么、我做了什么”等主題進行交流研討，進一步引導黨員干部堅定理想信念，牢記初心使命，提振精神狀態，形成貫徹“以人民為中心”發展思想的行動自覺。同時，將提升群眾“獲得感、幸福感、安全感”作為主線，把辦實事、解難題作為檢驗專題學習教育成效的重要標準，認真梳理“重暢決”交辦事項及12328、百姓暢言、政風行風熱線等各類服務監督平臺反映的群眾合理化訴求，深入開展摸底調研，列出“為民辦實事”項目清單，將群眾急難愁盼轉化為工作部署和具體計劃，聚焦群眾需求，認真辦理“重暢決”、“四送一服”等交辦事項，不斷提升服務品質，全力做好公交民生工作。
2、激發黨組織活力。貫徹國有企業基層黨組織工作條例，加強組織隊伍建設。認真落實組織制度，規范黨內政治生活。推行黨員示范崗，打造黨建品牌，引導黨員在崗位建功、勞動競賽、技能培訓等各項活動中走在前、做表率。
3、加強黨風廉政建設。一是落實黨風廉政建設責任制，履行“一崗雙責”，堅持“三重一大”集體決策規則，健全完善相關制度，強化廉政風險防控。公司黨委與各支部層層簽訂黨風廉政建設責任狀。制定今年黨風廉政建設工作要點，召開黨風廉政建設專題會議。重要節點，開展廉政巡查督查并發送提醒信息.二是強化警示教育。以近年來通報的典型案例及公司前期發生的違紀違法案件為反面教材，吸取深刻教訓，認真檢視反思，舉一反三，做到以案示警、以案為戒、以案促改。全司黨員圍繞“六個不”和“九個是否”，結合組織生活會，深入查擺在思想、工作、作風和為民辦實事等方面存在的問題，進行黨性分析和自我剖析，開展批評和自我批評，找準差距、短板，制定對照檢查清單，盤點銷號，確保整改到位。三是深化作風行風建設。對標先進，以及疫情期間涌現出的先進典型為榜樣，教育引導黨員干部職工轉變工作作風。全司黨員認真對照“五問”，結合工作實際，進行崗位目標管理，明確了2022年個人“奮勇爭先”目標。
4、凝聚群團合力。堅持和加強黨對群團工作的全面領導，不斷提升群團組織履職能力和服務水平。工會、共青團、關工委充分發揮自身優勢和作用，積極組織開展幫扶救助、走訪慰問等活動，增強了企業的凝聚力。
（二）抓緊安全生產。
1、堅持線上線下安全培訓教育。公交駕駛員每月通過安全教育平臺進行2個學時90分鐘的學習培訓。在線上安全教育的同時，加強線下培訓教育管理。每月定期召開事故分析定責會、部門安全生產工作會，對安全事故案例進行分析、總結，吸取教訓，督促整改落實到位，避免同類事故再次發生。3月，邀請六安市第二人民醫院醫學心理學專家童慶好與廣大駕駛員座談交流，進行為期三天的安全服務教育暨心理健康疏導輪訓，幫助和促進公交駕駛員正確進行自我疏導和壓力緩解，更好地與乘客溝通，進一步提高交通安全意識，保障廣大人民群眾的公共出行安全。
2、強化安全監管。堅持視頻監控抽查和現場檢查相結合，部門自查、路隊互查與總公司檢查相結合，專項整治與隱患排查相結合的方式，構建安全檢查機制。按照市安委辦和市交通局關于《2022年安全生產大檢查實施方案》等文件通知要求，針對我市復工復產工作有序推進和“五一”出行人員逐步增加，加之汛期特點，根據行業主管部門氣象預警信息和風險提示，采取針對性管控措施，加強重點部位、場所的防火、用電檢查，切實消除隱患。
3、開展安全生產月活動。圍繞“遵守安全生產法、當好第一責任人”這一主題，結合疫情常態化防控形勢，深化安全宣傳教育，觀看典型事故警示教育片，開展“事故隱患大排查大整治”、“爭做安全吹哨人”行動，著力營造“講安全、想安全、抓安全、保安全”的濃厚氛圍。上半年未發生較大安全責任事故。
（三）抓細疫情防控工作。面對4月新冠肺炎奧密克戎病毒侵襲，總公司嚴格按照市委、市政府和市交通運輸局的部署要求，進一步提高政治站位，加強統籌謀劃、強化工作舉措，勇扛抗疫責任，著力構筑干群同心、群防群治的嚴密防線，為打贏全市疫情防控阻擊戰貢獻公交力量。
一是快速應急到位。密切關注市疫情防控指揮部發布的信息，結合公交實際及時調整應急防控預案，做好疫情監測、風險預警、信息上報、應急響應、應急處置等工作，并全力配合當地政府和衛生防疫部門做好流調排查。
二是筑牢應急運輸保障線。針對疫情防控期間，隔離人員和相關物資運送時間緊、任務重的形勢，迅速成立“疫情防控應急保障車隊”，承擔全市應急保障運輸任務。30余名隊員舍小家、顧大家，迎難而上、日夜奮戰，為全市交通運輸保障默默出力。
三是共筑社區疫情防控線。積極與結對社區對接，支援怡景苑小區疫情防控，幫助社區做好宣傳勸導、排查篩查、隔離守護、清潔消毒、核酸檢測，積極協助社區開展小區封閉式管理的巡邏管控工作。按照市委組織部的要求，為充實鼓樓街道疫情防控一線工作力量，選派6人進駐封控區御龍灣小區，協助進行封閉管理。很多黨員職工積極主動就便參與所在社區的疫情防控志愿服務，為不會操作智能手機的老人采購生活物資、為急需送醫的居民聯系車輛、為生病居民代買救命藥.他們在防疫一線奮力書寫公交人的責任與擔當，自覺把“以人民為中心”的思想落實到行動上。一面面錦旗和一張張榮譽證書凝聚著群眾的滿意和信賴，是群眾對公交人最好的肯定與認可。四是做好物資儲備保障。根據常態化防疫需要，儲備口罩、一次性醫用手套、醫用酒精和消毒液等防疫物資。并建立物資動態補充機制，精準梳理應急物資采購清單，滿足重點保障人員的防護需要，為疫情防控提供了堅實后盾。同時，制定防疫物資調配管理制度，建立物資出入庫臺賬，由專人負責管理，及時把防疫物資發到職工手中，有效地保護了廣大職工的身體健康。五是認真落實防控各項規定。嚴格落實《交通運輸疫情防控指南》第七版要求，做好掃兩碼（無智能手機登記）、消毒、測溫、通風、核酸檢測、職工疫苗接種等常態化防控措施，給乘客提供一個安全的乘車環境。同時加派志愿者、安全員協助乘客進出站掃碼、規范佩戴口罩、體溫測量等工作，確保疫情防控措施落實到位。
（四）抓牢公交運營管理。堅持服務民生為出發點和落腳點。
1、優化公交服務網絡。優化調整5條公交線路，新增一窯、姚家圩、壽春西路正陽北路口3處公交站點，方便周邊群眾乘車候車。開通23路、37路2條公交線，進一步覆蓋了公交服務在城北的區域，加強了河西片區與主城區之間的聯系。同時，積極與設計部門對接，認真研討完善《六安市“十四五”公共交通發展規劃》，進一步提升六安市公共交通服務水平。
2、保障春運、三考等重要節點市民順暢出行。今年春運發送21萬班次，運送乘客324萬人次，運營里程294萬公里，較好地完成春運40天運輸保障工作。為有效緩解西郊公墓區道路交通壓力，3月27日-4月5日開通東大街至西郊公墓臨時祭掃專線。全力做好“三考”（高考、中考、學考）期間運營服務保障工作，努力為廣大考生和家長營造一個良好的'出行環境。
3、有序推進復工復產。制定公交恢復運營方案，根據疫情和客流情況有序恢復，并實行動態調整，且通過新聞媒體和交通局、公交微信公眾號即時發布。4月27日開始逐步恢復公交車運營。目前城區40條、鎮村25條及旅游線路2條已全部恢復。
4、積極探索特色公交線路。為創造良好的營商環境，開通吾悅廣場假日定制專線、三十鋪工業園區等特色公交線路。應企業需求陸續恢復滾動軸承、永達機械、工美服裝等企業通勤定制班線，助力全市復工復產和滿足市民的必要出行需求。
（五）抓好服務品質提升。
1、深化星級服務。優化、規范服務標準。對群眾反映的急難愁盼事項做到事事有答復、件件有著落。乘客通過服務平臺對朱家樂等6名公交駕駛員好的服務態度進行了表揚。嚴格公交服務質量考核。群眾對公交的滿意度逐步提升。在20xx年度社會評窗口活動中，公交獲評服務群眾先進窗口，受到了社會各界及人民群眾的認可。
2、保障敬老卡年審。敬老卡集中年審時，在城區東南西北共設立四個敬老卡年審窗口，擴大服務范圍，并在辦事服務大廳增加座椅，方便老人休息。組織志愿者做好秩序維護和服務引導，耐心為大家解疑釋惑，為行動不便的老年人提供愛心服務。同時重點對駕駛員進行老年人乘車專項安全培訓，關注老年人出行安全。與市數管局對接，通過數據比對，及時清理無效卡，切實解決老年乘客公交卡集中年審問題，也為政府相關部門提供準確老年卡辦理信息，節約財政支出。
3、加強基礎設施建設。南山公交停保場正在有序推進.北站公交換乘中心測溫棚已改造完成，進站管理進一步規范。
4、加強職工隊伍建設。一是關愛職工身心健康，激發干事熱情。開展駕駛員安全教育暨心理健康疏導培訓。指導駕駛員如何通過調整呼吸、換位思考、及時交流、適當運動等多種方法緩解心理壓力，學會掌握自我情緒調節，保持良好的心態；開展“5.20公交駕駛員關愛日”活動。在公交各場站懸掛“5.20公交駕駛員關愛日”宣傳標語，引導市民理解、尊重、關愛公交駕駛員。并向駕駛員發送關心關愛短信，感謝駕駛員默默付出，不斷增強公交駕駛員的職業榮譽感、工作獲得感和生活幸福感。二是舉辦青年干部培訓班。為加快總公司年輕干部隊伍建設培養步伐，5月9日舉辦為期兩天的培訓。邀請市委黨校馬克思主義基本理論教研室副主任黃賢斌進行授課。公司領導班子分別講解各自分管領域專業知識，力求提升學員的政治素養，黨性覺悟，增強應用對策性研究能力。
（六）抓深精神文明建設。
1、加強宣傳工作。
一是大力宣傳公益廣告。利用公交車、公交站臺、公交場站及LED顯示屏等載體刊播“以人民為中心的發展思想”和“‘我愛六安.我有建議.我要說話’，請撥打12345熱線電話，有話你說，有事我辦”宣傳標語及疫情防控、民法典、低碳環保、防災減災、掃黑除惡、創建全國文明城市等主題公益宣傳，積極營造濃厚宣傳氛圍，普及主流價值，傳播文明理念。
二是加大對外宣傳報道力度。及時梳理總結在專題教育、疫情防控及日常工作中涌現出來的先進典型、感人事跡和好的經驗做法，大力宣傳報道，進一步展示公交對外形象，傳播社會正能量。
2、培樹先進典型。積極打造勞模工作室，讓職工群眾學有榜樣、趕有目標，爭取培樹出更多像張繼菊、李敦敏一樣的勞動模范。以創優達標活動為切入點，打造公交優秀品牌，開展服務示范樹形象。今年，“全國巾幗文明崗”7路公交專線正式開通，成為城市一道靚麗風景線。“救火勇士”18路駕駛員黃先軍榮獲“六安好人”稱號，用實際行動抒寫了“最美”擔當。
3、開展學雷鋒志愿服務活動。組織志愿者廣泛開展內容豐富、形式多樣的志愿服務活動。扮靚站容站貌，提升窗口形象，努力為人民群眾營造良好的乘車環境；同時，向行人和乘客分發乘車指南、防疫宣傳材料和文明乘車、安全出行倡議書。扶老攜幼，耐心回答乘客問詢，倡導乘客文明有序乘車，引導市民遵守交通規則、做到文明出行；走進車廂向乘客宣傳安全乘車注意事項和乘坐規則，指導掃碼乘車，講解掌上公交APP的下載使用，積極弘揚新時代雷鋒精神。
二、存在的問題及原因分析
（一）公交運營資金困難。因承擔社會公益性任務、運營成本增加、疫情等多種因素，導致公交營運嚴重虧損。因疫情影響，目前城區公交雖已恢復，但客流下降嚴重.
（二）基礎設施急需提升。
1、公交場站建設需要加快推進。公交場站建設跟不上公交線網發展速度，且現有的場站面積過小。
2、部分運營公交車輛老舊。
3、現有充電樁數量不夠，需新增充電樁。
三、下半年工作計劃
（一）進一步加強黨建和黨風廉政建設工作。開展“喜迎二十大、奮進新征程”知識競賽、征文比賽等系列活動。按照“以人民為中心的發展思想”專題學習教育的部署要求，堅持學習為要，堅持問題導向，堅持講求實效；以前期公司發生的案例為鑒，強化黨性黨風黨紀教育，引導黨員干部堅定理想信念，增強公仆意識、強化人民情懷。
（二）進一步加強安全生產。結合當前疫情防控工作，利用微信工作群，戶外顯示屏等宣傳媒介，推送各類疫情防控知識，廣泛開展安全宣傳教育活動。堅持疫情防控工作不放松，統籌抓好疫情防控和公交運營服務工作；積極做好夏季安全生產工作，保障公交安全有序運營。
（三）進一步培樹先進典型。建成勞模工作室，弘揚勞模精神，展示勞模的時代風采，增強勞模的感召力，讓職工群眾學有榜樣、趕有目標。把勞模工作室打造成企業的一面旗幟，培養更多先進典型，繼續把勞模精神傳承下去。
（四）進一步提升公交運營服務。
一是工程建設和優化運營線路。南山公交停保場計劃7月底完成驗收并交付使用。推進公交站亭建設。
二是優化公交線網。根據十四五公交規劃，擬新開、延伸部分公交線路，進一步擴大公交服務范圍，方便市民出行。
（五）進一步加強隊伍建設。認真學習貫徹黨中央重大理論方針政策，堅持以黨的最新理論成果武裝頭腦，努力提高全體黨員職工的政治理論水平和政治素養。逐步建立完善的人才教育培訓規劃，全面提升服務能力和專業技術水平，做好各類人才儲備，增強企業發展后勁。
市公交總公司將在市交通運輸局的堅強領導下，堅持“以人民為中心的發展思想”，牢牢秉持“群眾有需求、公交有響應”的堅定信念，將群眾急難愁盼轉化為工作部署和具體計劃，聚焦群眾需求，提升服務品質，努力為廣大市民提供安全、優質、舒適、便捷的公交服務，全力做好群眾牽腸掛肚的公交民生工程和群眾天天有感的關鍵小事，以優異成績迎接黨的二十大召開。
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