監理工作匯報

時間：2023-02-06 15:28:55 工作匯報我要投稿

監理工作匯報

　　無論是在學習還是在工作中，我們接觸到匯報的場景越來越多，匯報就是把某個階段做的工作，進行全面系統的分析、研究后報告給上級領導，大家知道正式的匯報怎么寫嗎？下面是小編精心整理的監理工作匯報，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

監理工作匯報

監理工作匯報1

　　20xx年XXXX風電建設項目在公司的正確領導、公司各部門的精心配合下，在安監部、監理和各施工單位的辛勤努力下，XXXX二期的風電建設項目取得了良好的成績，今天就20xx年風電建設安全施工管理工作做如下匯報。

　　一、自今年開工以來，我監理部組織工程部、安監部對各施工單位上報的施工組織設計，安全管理機構、管理體系、安全文明施工方案、危險點識別及預防措施、強制性條文執行、施工現場應急預案進行討論審查，對不符合建設項目的文件提出審查意見，完善后簽署。安全監理工程師經過每天現場巡視檢查、現場糾錯、下發安全隱患通知單、召開安全例會、每月組織各施工單位專職安全員對施工現場進行安全聯合大檢查等有效的控制措施及監理工作方式，督促各施工承包單位在開工前，設立安全管理機構或專職安全員，建立有效的安全保證體系，并監督檢查其正常運行和實施。全面推行以安全施工為龍頭、以經濟手段為杠桿、實行全員教育、全員管理及全面預防為宗旨的安全管理體制。加大安全教育培訓的監管力度，要求各參建單位要組織所有人員認真學習《電力建設安全工作規程》及有關安全文明施工文件，所有施工人員必須經過三級安全教育并考試合格后方可上崗。嚴把各施工單位選用外協隊伍的資質審查關，認真執行《電力建設安全健康與環境管理工作規定》的安全管理規定。杜絕現場出現以包代管和以罰代管等現象的發生。使油二期的建設項目的安全狀況在可控、在控狀態。

　　二、在后期施工安全管理工作中，我監理部對江西二建的交通安全隱患進行排查，對中州建設高空架線施工作業、水泥電桿的焊接等施工項目跟蹤旁站，要求根據施工特點編制相應的施工作業指導書，使用具備相應從業資格的高空作業人員及具備低壓管道焊接技術的電焊操作人員，對西北一大型吊裝設備進場的資質報審、吊裝設備組裝后的負載檢測，風機機組的吊裝方案、吊裝班組的技術技能、冬季施工措施及施工人員的安全防護、防滑、保溫的安全防護措施進行逐一排查審核。對各施工單位特殊工種、高空作業、電焊工、起重工、吊車司機的`從業人員，將現場人證對照，嚴格檢查從業資格證的有效期，對不符合規定的施工操作人員清退出場，對不滿足施工要求的機械設備堅決不能用于本工程，我監理部全面履行監理職責，執行四控、二管、一協調，發揮監理職能，結合工程管理制度及監理細則，監督、督促各施工單位安全文明施工措施的落實。采取每日檢查、旁站、現場監督的工作方式，對各施工現場進行安全隱患排查，把不安全的因素消除在萌芽狀態。

　　三、對以后的建設項目中建議業主選擇信譽好的承包單位，強化安全紅線意識，促進安全發展，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，堅持“以人為本，安全發展”的理念，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為，預防各類事故發生，

　　以上是我監理部的工作匯報，請各位領導作出批評和建議。

監理工作匯報2

　　工程項目：西咸新區秦漢新城渭柳佳苑二期項目監理單位：陜西林華建設工程項目管理有限公司日期：20xx-20xx年監理工作匯報

　　受西咸新區秦漢新城開發建設集團有限責任公司委托，秦漢新城渭柳佳苑安居小區二期工程，由陜西林華建設工程項目管理有限公司承擔施工階段的監理工作。該工程由西安建筑科技大學建筑設計研究院設計，2#~6#樓10#~13#樓由陜西昱升建設有限公司施工，7#~9#、15#16#樓由西安三建施工�，F將本工程20xx年施工階段的監理工作匯報如下：

　　一、工程概況

　　秦漢新城渭柳佳苑安居小區二期工程秦漢新城渭柳佳苑安居小區二期工程項目，位于陜西省咸陽市渭城區窯店鎮黃家溝村，西鄰陜西糧油機械廠，交通便利，地勢平坦，占地面積約250.79畝，總建筑面積約588712.77平方米。地上面積約492104.28平方米，地下總建筑面積96608.49平方米。設計內容包括公租房、安置房和各類公共服務用房及其配套的水、電、暖、通、氣等建筑安裝工程，室外配套的道路、綠化和各種專業管線及設施。總投資約11.5億元

　　二、監理工作的措施和效果

　　1、質量控制

　　工程質量控制是監理工作的一項重要內容。我們始終以施工及驗收規范，質量驗收及評審標準為依據，督促承建單位實現約定的質量目標。

　　建設方面嚴格審查承建單位的質量管理體系，檢查分包單位的資

　　質，嚴格審查承建單位的《施工組織設計》并提出合理化建議，實行了嚴格的材料、設備、配件的報驗制度，要求施工單位填寫《報驗單》報監理辦審核，不符合要求或不合格的產品堅決不允許進場。在施工過程中我們實行巡回檢查、旁站監理及平行檢查等多種手段。每完成一個分項工程，都要求施工單位先進行自檢，自檢合格后再報監理部簽認，符合要求后才能進行下一道工序施工。對于隱蔽工程要求監理檢查驗收合格后、留有影像資料才能隱蔽。

　　2、進度控制

　　要求從工程一開始就制定《項目總進度計劃》；各分項工程開始時制定《分項工程進度計劃》；在項目建設過程中，各分項工程按工程的不同階段制定《階段工作計劃》。對于每個工作計劃，監理部都會進行嚴格的審查，并提出合理化的建議，在保證工程質量的前提下，加快工作進度。在項目建設過程中，監理部嚴格督促計劃的落實情況，當發現有嚴重偏差時，立即組織相關各方分析原因、研究措施，實時糾正。對于在保證質量的前提下實在不能按時完成的，協調各方重新調整工作計劃。在進度控制的過程中，確�！百|量優先”的原則。在監理部有力的措施下，工程的進度得到了有效的控制。項目的進度較預期目標有延后，但是這有其客觀的原因：整個工程包涵的內容比較多，涉及到的有關單位比較多，制定項目總體計劃時對工程建設的難度和復雜都考慮不夠，對其相互間的制約、影響項目實施進度的不確定因素估計不足。雖然，項目的總體進度有所延遲，但這都是在項目建設過程中及時預見并經各方客觀分析，為了保證工程的質量而一致認可的。

　　3、信息及文檔管理

　　在整個項目建設的過程中，產生多種文件或文檔，主要包括：（1）合同文件；（2）設計方案、實施方案；（3）產品文檔；（4）過程中產生的各類文檔；（5）監理部產出的周報、月報、階段總結報告、會議紀要、監理通知、監理建議等。信息及文檔管理貫穿整個工程實施的各個階段。監理部對合同、設計方案等工程依據性文檔及時歸檔并便查；對各方的產出的過程文檔進行接收、審查并轉發給相關各方，保證了各方的溝通和信息共享；及時要求承建單位提交工程的階段性成果文檔，進行歸檔并及時提交用戶；驗收時要求整理提交最終的產品性文檔；及時編制周報、總結報告、會議紀要等監理文檔，提交用戶并進行歸檔�？傊�，監理平時注意各類信息的收集、整理、歸檔并及時提交用戶。保證信息的完整性，確保了系統建設各項活動的可追溯性。

　　本年度施工監理階段整理和收集各類資料情況如下：

　　1、現場監理人員情況表1份

　　2、工程變更單3份

　　3、技術復核報審表3份

　　4、設備報審表3份

　　5、材料報審表38份

　　6、砼澆灌令23份，混凝土澆筑前必須有監理人員簽發澆筑令

　　7、旁站監理記錄表40份，對混凝土澆筑施工、地下室防水施工、塔吊安裝施工等進行全過程旁站。

　　8、材料、試塊見證取樣送樣登記表47份，對進場材料、各種原材料、混凝土試塊等進行取樣檢測

　　9、會議紀要12份，每周三定時開監理例會，要求施工方上報周計劃和解決施工過程中存在的各種問題，并有相應人員做好記錄，編輯會議紀要

　　19、監理工程師通知單、回復單5份，安全隱患通知單及回復38份，對工程中出現的各種質量、安全問題下發通知單，要求施工單位及時更改并回復。

　　4、安全生產及文明施工

　　檢查、督促承包單位在編制施工組織設計、施工方案時，對安全生產、文明施工必須進行設計，在審查施工組織設計、施工方案時一并審查，應使之符合安全施工要求。由項目監理部確定各標段安全生產與治理的重點工程項目、重點施工階段和部位，并對上述重點項目階段和部位組織不定期的專項檢查�，F場設專職安全監理人員和安全監理資料管理人員。監理部將進一步加強“以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，每周一定期的組織安全生產文明施工檢查工作，控制施工現場要設置工程標牌，臨時設施要穩固、安全、整潔、滿足消防要求，特別在施工安全用電，以及施工塔式起重機進行重點檢查，糾正和排除了塔吊的安全隱患3處。及時督促承建單位做好安全文明生產治理工作，消除安全隱患。我監理部根據工程特點制定了《安全生產違章處罰辦法》，得到了業主的認可和好評，并作為業主文件進行下發。

　　5、組織協調

　　協調的`內容不僅僅體現在與業主單位和承建單位技術層面的交流與溝通，更多是在項目實施全過程中對各種管理組織層面的協調。

　　監理部主要通過如下手段進行協調：（1）周例會制度：每周三定期組織召開工作例會，要求各承建方按時參加，向建設方和監理部匯報上一周項目實施的情況和問題解決情況，匯報下一周的工作計劃，并說明工作過程中遇到的困難和存在的問題、需要監理部協調解決的問題；（2）專題會議：對于工程中遇到一些技術、業務的重點難點時，監理辦組織召開專題討論會，進行研究分析和討論；

　　三、結束語

　　我監理部的監理工作，得到了秦漢新城管委會的認可，并以文件形式進行了表彰。我們在今后的工作中將室外腳手架、塔機的安全、以及施工安全用電作為重點，不斷地學習并對監理人員進行專業培訓使監理人員的專業知識得到進一步的提高。在新的一年里，我監理部將認真總結經驗，去偽存真，為建設單位提供更優質的服務，交一個滿意答卷并保證全面完成監理任務。

　　在此，我秦漢新城渭柳佳苑二期監理部的所有成員對各位領導的支持與配合表示衷心的感謝！

　　渭柳佳苑二期監理部

　　20xx-3-8

監理工作匯報3

　　近幾年，隨著國家加大對基礎設施建設的投資政策，既給監理行業帶來一次難得的機遇，同時也對監理行業提出了更高的要求，而測量監理是公路工程質量控制的基本環節之一，貫穿與施工監理的全過程。主要包括控制測量監理、施工測量監理和有關技術問題處理等內容。監理工程師應認真掌握，對施工全過程實施有效控制、監督和管理。嚴格按技術規范、招標文件及圖紙的要求施工，避免質量事故、返工現象的發生，造成經濟損失。

　　一、準備工作

　　監理人員進場后，要進行一系列大量、細致的測量監理工作。

　　1、測量必備資料

　　測量人員再開展工作前應準備下列資料：《公路勘測規范》（JTT061—99）、《公路橋位勘測規程》（JTT062—91）、《公路隧道勘測規程》（JTT063—85）、《公路路基施工技術規范》（JTT033—95）、《公路橋涵施工技術規范》（JTT041—20xx）、工程《招標文件》、施工設計圖紙及其測設成果等資料。其中工程《招標文件》、施工設計圖紙及其測設成果等資料應由業主提供。

　　2、工程測量技術交底。

　　技術交底方式，可由業主交給監理，再經監理交給承包人。為提高效率，簡化程序，也可由業主向監理和承包人同時進行技術交底。無論采取何種方式，均應從業主（或設計單位）取得下列詳細資料：《控制點成果表》、《控制點布置圖》、測量依據、測量成果計算說明及要求等。在進行內業交接時要填好交接記錄表，交接資料，不全資料要分類寫明，對遺留問題應在開工令下達之前解決；在進行外業交樁時，應初步審查控制點的點位情況，并隨后對控制點進行全面復測，把被破壞或被擾動的點及復測成果與開工前上報業主。

　　二、測量監理的內容

　　測量監理的內容分為控制測量監理和施工測量監理。

　�。ㄒ唬┛刂茰y量監理

　　1、測量前的準備

　　(1).查閱測量交底資料。技術交底完成后，監理工程師應會同承包人對起資料進行審核，其內容包括：

　　a.控制點的精度：一般高速公路和一級工路施工控制點的精度為四級導線和四等水準。

　　b.點位在路線兩側得分布情況：當點位間距或點為距離≥500m時應考慮在后續工作中進行加密。

　　(2).測量儀器準備。

　　測量儀器是測量工作的主要工具，其配備得數量及精度應一滿足技術規范、設計要求和施工需要為標準。除合同另有規定外，一般公路施工標段承包人應配有兩臺全站儀（一用于路基放樣，一用于結構物放樣）每一公里路基應配備水準儀一臺：橋涵應配有專用水準儀一臺。

　　審查其特測量準備，控制測量前應具備下列條件：

　　儀器精度滿足要求、狀態良好、檢驗證書有效。

　　工作計劃滿足施工計劃要求。

　　交通工具適應需要，木樁、鐵釘等測量用具充足。

　　2、控制點的復測監理

　�。�1）復測過程監理：

　　對外業的復測工作，監理工程師應進行全過程旁站，并獨立完成抽檢內容（抽檢頻率為≥30%）抽檢主要是對合同段間共同點位和合同段的連接段、位于河流和極易被破壞的點位重點檢測。

　�。�2）審核批復復測報告

　　監理工程師應在開工前要求承包人以正式文件形式提交復測報告，并抄報業主，監理工程師要對承包人遞交的復測成果進行審核，主要是審核其測量成果及計算過程，導線點及水準點閉和差應滿足設計和規范要求。審核完成后，要對其成果進行批復，確認正確的點位，批復以正式文件發承包人并抄報業主；點位一經確認，要求承包人妥善加以保護。在點位四周加固，并設立保護牌。

　　3、密控制點的監理

　　為滿足工程施工的需要，承包人要對施工控制點進行加密，作為施工測量的基準點。測量監理工程師對加密點要進行嚴格控制，避免因基準點錯誤而引起質量事故。

　　加密點埋設要牢固，布設點位視線要開闊且路線兩側應至少有兩個點相互通視。一般加密點可直接在原控制點上設支點，布設成閉合導線或附合導線。監理工程師應于每年的

　　動融后、雨季結束后進行復測抽檢，對有變化的點或新增設的點親自檢測并加以確認，同意在施工中使用。

　　三、施工測量監理

　　施工測量監理包括橫段面測量、施工放樣（包括路基、橋涵、隧道等）。監理工程師應深入到施工的各工序中去，嚴格監督和把關，把施工偏差控制在規范要求的范圍之內。

　　1、橫斷面測量

　　承包人在路基施工前要進行原橫斷面復測工作，以復核設計工程量。監理工程師對其提交的結果按規定頻率進行抽檢，對地形變化比較大、復測結果與設計出入大的進行重點檢測，以驗證其結果的真實度，如結果差異較大時，令起重測或與監理共同復測

　　2、施工放樣測量

　　施工放樣測量是監理工程師進行質量控制的重點，在其施工前應要求承包人提供施工放樣報告。監理工程師要對其放樣基準點和放樣點坐標、放樣示意圖及相關尺寸認真審核，保放樣數據的正確性。經審核正確后，方可同意其進行施工放樣測量，監理工程師應對其放樣成果進行全面檢測，對不符合要求的點位一律返工重測。

　　3、基施工測量監理

　　對路基施工，測量監理工程師應控制好路基縱橫斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡度等各項指標，并重點對填前碾壓后的指標進行檢測，要求承包人提交其斷面圖、測量結果統計表填挖工程量統計表等資料，以此來控制其計量及總工程量。路基施工過程中監理工程師要每隔3∽4層檢測一次，包括恢復中樁、量測寬度縱橫斷高程，以控制路基線形，同時校核每層填筑厚度。

　　4、路面施工測量監理

　　路面工程要求高標準的`平整度、橫坡度，且要確保路面設計厚度和縱斷面。監理工程師對此應采取“主動監理和事前監理”的控制方法嚴格控制施工質量。事前要求承包人準確計算放樣高程，并按照試驗段所確定的松鋪系數進行放樣，直線段每20m一個斷面，曲線段每10m一個斷面，在路面基層、底基層及面層攤鋪時要控制松鋪厚度，碾壓施工完成后及時檢測橫斷高程，實現厚度和高程的雙控。路面結構層的厚度，應注意控制高程檢測標高的負誤差。

　　四、結構物測量監理

　　大中型結構物放樣時，監理工程師應會同施工測量人員認真審核圖紙，仔細計算樁、墩、臺坐標，核對其上、下部分坐標，發現問題要及時上報解決，避免因此影響施工進度，拖延工期。

　　對結構物施工過程測量，監理工程師要分步分標準進行控制�；娱_挖、灌注樁、基礎、墩臺身、柱或臺帽蓋梁、就地澆注梁板等分項工程，在施工前及施工后要對其尺寸、標高、軸線偏位作全面檢測。為保證橋面鋪裝層厚度，墩、柱、蓋梁的墊石標高一般控制在負誤差范圍之內。

　　五、隧道測量監理

　　隧道施工測量的控制要點是保證隧道開挖按規定的精度貫通，襯砌內輪廓線符合設計要求，并通過精密導線網對各點進行校核，以確定隧道施工進度。隧道施工前，應要求承包人布設隧道軸線樁平面控制精密導線網或三角控制網以及施工測量的控制點和水準點。隧道施工開始后，其平面控制網及高程控制點要求每月校核一次，隧道每掘進50m應對洞內外的平面及高程進行聯測，并檢測相應指標。

監理工作匯報4

　　一、工程進度

　　1、屋面SBS巻材施工結束上人屋面廣場磚計劃10月15日施工完畢；

　　2、外保溫及線條膩子結束等屋面廣場磚施工完后涂料10月20日結束；

　　3、窗戶玻璃安裝除變更外基本施工完畢；

　　4、變更北門改南門二層封閉施工結束一層墻體封閉10月20日包括外墻保溫，鋼結構安裝結束，雨棚、干石材、玻璃幕墻等10月25日結束。門斗10月31日結束；

　　5、室內消防安裝除消防泵噴淋泵及室外消防噴淋結合器外安裝結束；

　　6、室內采暖至今未安裝完畢，供排水安裝完畢未做試壓檢測；

　　7、室內吊頂、內門、墻面涂料、電設備安裝氣（高低壓配電柜、電纜安裝、配電箱安裝、照明開關插座安裝）、衛生間所有材料設備未安裝。以上材料及設備除吊頂內門材料到現場外，其他設備材料至今未到現場；

　　二、質量情況

　　1、監理通知下達11份；

　　2、已完的工程分部分項按照國家驗收標準驗收達到質量標準；

　　3、室內地面工程驗收有部分達不到驗收標準下達兩份監理通知要求施工單位盡快整改直至到達到驗收標準；

　　三、工期

　　1、室外10月31日全部施工結束；

　　2、室內11月15日達到驗收標準11月20日交工；

　　四、資金

　　1、資金缺口300百萬；

　　五、其他

　　1、4軸外墻上人屋面10月2日起火原因是施工單位做屋面防水火槍烤至時間過長導致起火。現場監理報警（2點11分）火警2點50到現場；

　　2、施工單位及監理現場評估拿出專項整改方案，按照專項方案現已整改完畢達到國家驗收標準；

監理工作匯報5

　　一、工程概況

　　連霍國道主干線星星峽至吐魯番段高速公路機電工程由收費系統、監控系統、通信系統及治超站四部分組成。工程分為兩個合同段：哈吐段由北京瑞華贏科技發展有限公司承建；星哈段由上海電科智能系統股份有限公司承建。

　　收費系統由星星峽、煙墩、二堡、一碗泉、鄯善東、吐峪溝六個收費站共64條計重收費車道和哈密、吐魯番兩個收費分中心組成。為了保證二堡和一碗泉收費站正常工作，根據要求在一碗泉和二堡建設了兩個臨時收費站，各有四條收費車道，保證了來往車輛的正常收費。

　　監控系統由哈密、吐魯番兩個監控分中心，十五個外場電視攝像機監視點（原合同為七個，變更增加八個）、七個交調站、四個車輛檢測器、八個可變情報板、三個氣象檢測站組成，總計三十七臺（套）外場設備。

　　通信系統由星星峽、煙墩、駱駝圈子、哈密服務區、二堡、三道嶺、一碗泉、鄯善東、鄯善養護站、南湖服務區、吐峪溝等十一個無人通信站和哈密、吐魯番兩個通信分中心及589.27公里24芯干線通信光纜、180.69公里24芯輔助光纜組成。

　　治超站：由星星峽治超站、鄯善東治超站組成。

　　二、監理組進行的主要工作

　�。ㄒ唬┕こ踢M度控制

　　1、收費系統

　�。�1）星星峽收費站

　　已全部完成12條計重收費車道設備的安裝，并通電調試完畢；新的計重收費軟件已安裝調試完畢，等待計量標定。12條收費車道已具備收費條件。

　　（2）煙墩收費站

　　已完成8條計重收費車道設備的安裝，另2條計重收費車道設備正在安裝之中；監控室收費設備已安裝完畢。

　�。�3）二堡收費站

　　已全部完成10條計重收費車道設備的安裝，并通電調試完畢；新的計重收費軟件已安裝調試完畢，等待計量標定；

　　新編制收費軟件和計重收費軟件已試運行了一個多月，前期發現有丟失數據現象，經軟件人員調試后，未出現類似問題，現等待即將進行的聯合演練測試的結果。

　�。�4）一碗泉收費站

　　已建成的臨時收費車道已于7月11日開通收費�，F監控室設備正在安裝之中。

　　（5）鄯善東和吐峪溝收費站

　　兩個站22條計重收費車道設備硬件和軟件均已安裝完畢，等待通電調試。

　�。�6）鄯善東治超站

　　治超站完成了上行線和下行線2100米管道預埋和21個手孔

　　的施工。

　　2、監控系統

　　星吐段三十七臺（套）外場設備基礎位置已全部定點；現已完成了4個攝像機和兩個可變情報板基礎的澆注，其它基礎現正在有序施工之中，預計11月中旬可全部完成。

　　3、通信系統

　　全線24芯干線光纜總長589.75公里，區間24芯輔助光纜180.69公里。已氣吹24芯干線光纜360公里；十一個無人通信站和二個分中心施工目前尚未開始。

　　4、施工工程量完成情況評估和嚴重滯后原因分析

　�。�1）工程量完成情況評估

　　到目前為止：收費系統已完成工程量約為60%、監控系統、通信系統和治超站均不到2%�？偠灾�，工程進展嚴重滯后。

　�。�2）工程進度滯后原因

　　客觀方面：

　　1、土建、房建不能及時提供施工界面，特別是房建�，F在還很難預估鄯善養護站、吐魯番分中心何時能提供機房施工界面。

　　2、部分收費站的供電也不同程度影響了施工進度。

　　如星星峽、煙墩、鄯善東、吐峪溝收費站等都一定程度影響了該站的施工進度。

　　主觀方面

　�。�1）承包商主要領導重視程度不夠，執行有關施工現場管理規定的自覺性較差，長期無故不在現場；

　�。�2）施工組織計劃問題不少，項目部主要領導工作主動性差，現場負責施工的二名技術人員缺乏工程管理經驗。即使在施工界面具備的`情況下，也不能有效的組織施工。如監控系統外場設備施工安裝，現一切條件具備，仍不能高效率的開展工程施工。

　　（3）施工人員和機具較少，長期以來，在500多公里的多個施工現場，都不同程度的存在這個問題。

　�。ǘ┕こ藤|量控制

　　1、在質量控制方面監理組所做的主要工作

　�。�1）巡視檢查：對工程全部設備的安裝都及時進行巡視檢查；

　　（2）旁站：對隱蔽工程的施工都進行了旁站；

　　（3）性能測試檢查：按照國家相關部門頒布的強制性規定檢測項目對已完工的施工項目進行了檢測（如防雷接地電阻、系統聯合接地電阻、強電端子對地絕緣電阻等）；

　�。�4）變更審核：本著對業主負責的態度，對承包商已提交的全部變更（到目前為止共３１項）進行了嚴格的審查，并及時上報執行辦；

　　2、工程施工質量方面存在的主要問題

　�。�1）個別施工人員質量意識差，個別施工項目質量較差：如：吐峪溝收費站空調安裝不規范；雨棚信號燈安裝角度不到位；計重收費設備人孔布線保護不到位，線纜外漏、衛生差，

　　且無蓋板；計重收費設備安裝地面混凝土處理表面粗糙、高低不平等

　�。�2）個別技術人員工作態度不夠認真，如：監理組共審核3版承包商編制上報的軟件教材，仍存在問題達20余處。

　�。ㄈ┕こ藤M用控制

　　1、工程費用支付情況

　　到目前為止，工程已支付5次，共支付費用：4292.450427萬元,其中:星哈段:1311.682757萬元,哈吐段:2980.76767萬元。

　　2、工程變更

　　到目前為止，已審核承包商上報的31個變更、費用共計7581110．95元。

　�。ㄋ模┌踩芾�

　　從開工進場開始，我們就十分重視工程安全管理工作，不斷強化安全教育和安全檢查，并落實安全工作責任制。截止目前，保證了施工人員及設備的安全，無任何安全事故發生。

　　三、下步監理工作安排

　　（1）配合業主做好二堡收費站聯合演練測試；

　�。�2）督促承包商按照現有條件抓緊施工；

　�。�3）對星星峽、煙墩、二堡、鄯善東和吐峪溝收費站設備，進行通電檢測。

　　我們監理組有信心在公路管理局和執行辦領導指導幫助下，

　　與承包商共同努力，把星吐段高速公路機電工程建設成為優良工程。

　　星吐段機電工程監理組

　　20xx年十月十一日

監理工作匯報6

　　受業主委托，我們山西水利水電工程監理有限公司負責平陸縣紅旗一庫、韓村水庫、王溝水庫的除險加固監理工作。現將工作情況匯報如下：

　　一、工程完成情況：紅旗一庫完成上下游大壩加固、溢洪道改建、管理房改造。共劃分5個分部工程，119個單元工程，完成了110個單元，完成投資470萬元。王溝水庫完成上下游大壩加固臥管改造、管理房改造。共劃分5個分部工程，96個單元工程，完成單元80個，支付金額1980000元，韓村水庫完成下游壩體加固、管理房改造、溢洪道底板。共劃分5個分部工程，121個單元工程，目前完成單元個支付金額萬元。

　　二、質量控制情況

　　大壩土方填筑是關鍵。我們主要做到5個控制到位。1是土料場的選擇，在控制含水量上到位。2控制鋪土厚度到位。3控制鋪土寬度到位。4碾壓遍數控制到位。5抽檢控制到位根據天氣變化我們及時調整并加強質量控制的關鍵點，土方填筑9月份以前由于天氣炎熱干燥，土料偏干，我們著重抓好土料的飲水工作，9月份陰雨連綿，土方填筑的重點轉向晾曬土料，并避免碾壓過程中出現彈簧土。

　　水庫除險加固的另一個重點工作是溢洪道砼澆筑。我們著重抓好關1是原材料入口關。2是攪拌關。3是鋼筋布設關。4是支模關。5是砼澆筑關

　　另外，我們還充分運用多種監理手段，采取巡視、追蹤監測，召開監理專題會議、不定期檢查通報、下達監理指令等多種手段加強質量控制工作。

　　三、進度控制情況

　　在進度控制工作中我們主要審查了開工前施工進度、分部工程開工進度計劃、上凍前進度計劃、剩余工程進度計劃。在進度計劃控制中我們付出了極大的努力，每天與施工隊共同想辦法，與施工進度計劃對照，分析原因，若有延誤，及時采取趕工措施。盡管如此，施工進度仍存在差距，分析原因主要有3條，一是設計滯后，施工中一些細部結構沒有依據。二是天雨打攪。導致一個月不能有效施工。三是人員組織不力，思想麻痹，沒有很好組織多個工作面施工導致進度落后。

　　四、支付情況

　　特別強調的是，我們對支付進行改進，每次支付按完整的單元進行，需支付的單元必須是評定合格的單元工程。支付時必須附單元工程簽證單。

　　五、安全管理情況

　　安全管理無小事。每次監理會議我們都反復強調安全工作，要求安全管理人員到位、安全措施到位，安全意識到位、安全制

　　度到位。同時我們經常強調工地機械操作要有專人指揮。用電設備要安裝漏保。施工路口要有安全標識，工地現場要有安全標語。由于安全管理到位，施工中未發生任何安全事故。

　　六、資料情況

　　施工中我們不僅抓好質量、進度、安全，同時注重施工資料及時填報，對施工資料不及時的施工隊我們給予通報批評。為了促進施工資料不落后，我們改進支付方式，按單元支付，很好促進了施工隊按時做資料，真正做到了資料與與進度同步。

　　七、經驗和建議

　　經驗

　　1）施工單位的組織管理工作相當重要，有了嚴密的組織機構，還要有一定水平的管理人才，在項目經理的領導下，各負其責，各司其職，才能確保工程施工的順利進行。

　　2）工程質量把關的第一道關是施工單位的質檢部門，建立和健全施工單位的質量保證體系是必不可少的，施工單位的質檢機構，要發揮應有的作用，要有業務熟悉的質檢人員，監理單位不能過多的替代施工單位的質檢部門，這樣才能把好工程質量第一關。

　　3）一個健全的.監理組織機構，是保證監理目標實現的前提條件，監理機構要配備完成監理任務相應的專業人員，并且要相對固定。監理人員要在工程實踐中，加強學習，不斷充實和更新自己的知識，才能更好地完成監理任務。

建議施工單位項目部的“三檢制”要形成制度，不能流于形式，這是現場施工質量得到保證的關鍵。項目部要組織施工人員對施工文件的學習，特別是關鍵工序作業前，要進行技術較底，明確要求。監理工程師發現項目部“三檢制”不能落實，要及時向業主報告，直至更換現場項目負責人

監理工作匯報7

　　測量監理工作的組織和主要工作

　　監理中心目前設專職測量監理工程師5名，擁有賓得r322全站儀一臺，南方繪圖軟件、平差易軟件各一套，電腦5臺，可滿足糯扎渡水電站大壩、圍堰、溢洪道、電站進水口土建及金屬結構安裝工程和心墻堆石壩、導流洞堵頭及左岸泄洪洞安全檢測工程的監理工作。

　　其人員受控于總監、分管質量技術部的副總監和質量技術部直接管理。

　�、旁嫉匦螐蜏y，每一個工程開始前，測量監理都要對開挖區域進行地形復測，在復測資料基礎上按設計開挖體型（或斷面）進行開挖工程量計算，經再檢查計算無誤后，將此復測計算量作為該項目計量控制總量，從根本上杜絕了計量錯誤。

　　⑵重要開挖邊線及預裂孔檢測，在大壩基坑心墻區、電站進水口、地面500kv開關站、溢洪道、消力塘開挖及消力塘el740高程以上邊坡開挖等部位，測量監理都對開挖開口線放樣資料和預裂孔放樣資料進行嚴格審查并簽字，實地放樣后再作抽查，防止了開挖過程中因測量發生體型錯誤。 ⑶開挖體型、大壩填筑體型和混凝土澆筑體型檢測，每當開挖完成一個梯度，測量監理對其開挖體型（設計開挖線、坡比）進行檢測，并將檢測結果及時反饋施工單位用于調整預裂孔位和鉆孔傾角，從而提高了整體開挖質量，在上、下游圍堰填筑完成后，在大壩圍堰填筑和溢洪道引渠段擋墻混凝土澆筑完成后，對填筑體型和混凝土澆筑體型及時進行現場檢測，確保體型控制在規范要求范圍內。

　　⑷土石分界線測量，土石方明挖工程覆蓋層挖除后，經設計、業主、監理、施工四方現場界定后，測量監理及時對土石分界面進行測量，確保土、石計量準確。

　　⑸混凝土模板檢測，該項檢測有兩項內容，一是混凝土模板資料審查，二是混凝土模板實地檢測。

　　⑹地下洞室開挖軸線檢查和高程檢測，地下洞室開挖過程中，每掘進一段距離（50～100m左右）測量監理都對洞軸線和高程進行檢測，發現問題及時糾偏。

　　⑺收方測量，測量監理每月對開挖工程、填筑工程進行收方測量，做到在總量控制下的按實際進度計量。

　�、炭⒐y量，地面500kv開關站、消力塘el740以上邊坡開挖、上、下游圍堰填筑、大壩心墻開挖等竣工后，測量監理都進行了竣工測量。

　　測量監理工作開展情況

　　監理中心對承包商測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、原始地形測量、開挖放樣成果、竣工斷面驗收測量成果、混凝土襯砌模板校核、測量成果報審單、承建單位來文、報告等各方面的工作采取了以下的控制措施：

　�、抛少|管理，施工單位進場后，測量監理及時對照投標文件進行檢查，督促施工單位配置與工程相適應的測量人員和儀器設備，并對測量人員的咨質進行檢查，做到測量技術力量的合理配置，最大限度的提高測量成果質量。定期或不定期組織對承包商測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、測量儀器、設備及質量控制措施等進行審查。

　�、圃诟黜椖块_工前，監理中心首先完成對施工單位報送的測量工作大綱的審核工作，在工程實施過程中，嚴格按照批準的測量大綱，對承包商的測量行為予以監督。

　　⑶監督施工單位對已接收和加密的控制點的保護情況，一經發現移動或損壞，要求立即報告監理中心，并采取補救措施，按同等精度補設或移位。施工過程中，要求施工單位對已接收的`控制網點及加密控制網點進行經常性的檢測。

　�、葍葮I資料檢查，監理中心堅持對施工單位進行定期的測量資料檢查，嚴格按照真實、齊全、規范的原則進行內業資料檢查，及時發現問題及時整改，通過20xx年8月至20xx年12月的17次巡回交叉檢查、觀摩、整改，各施工單位目前都能較規范的整編測量內業資料。

　　⑸召開測量專業質量月例會，監理中心自20xx年4月起，每月定期召開測量專業質量月例會，會議主要內容是對當月測量工作進行總結回顧，對測量工作中存在的問題進行廣泛討論和探討，通過會議的反復灌輸，即提高了對測量質量重要性的認識，又使測量技術水平得到了提升。

　�、蕦嵉貦z測，監理中心測量監理堅持對工程質量大范圍的進行抽檢，較為全面、客觀的反映了工程質量全貌。如地下洞室開挖由施工單位建立二級導線網點，監理中心測量專業工程師對其成果進行100%的內業審核，和不少于30%的外業復查，為地下洞室開挖提供技術保障。洞室導線控制檢測見表。

　　隧洞貫通后及時進行貫通測量誤差的確定、調整和分配，見表。表隧洞貫通誤差檢測表

　　監理方式，或對測量成果進行抽查復測，若發現成果不符合規范或設計要求，則要求施工單位進行檢查校核或復測，確保測量放樣的正確無誤。

　　⑻在每個工作面開挖放樣之前，對施工單位的開挖放樣數據進行審核，確認放樣計算數據無誤后，方可進行實地放樣工作，以保證各施工面開挖工作的正確性。放樣檢測見表。

　　復檢。對施工單位的收方測量及模板校核測量，均進行獨立抽檢，從而保證測量成果及收方測量工作的準確性。

　　通過以上這些措施，監理中心專職測量工程師有效的控制了施工測量的精度，使得開挖、填筑和襯砌體型均滿足設計及規范要求；工程量的計量與審核得到了有效的控制。實物工程測量成果及分析

　　溢洪道、電站進水口土建及金屬結構安裝工程（c4標）主要工作為電站進水口、溢洪道引渠和閘室段混凝土澆筑施工，溢洪道泄槽段的大面開挖收尾及保護層開挖，小洞室開挖和襯砌。大壩、圍堰土建及金屬結構安裝工程（c3標）主要工作為大壩填筑，及消力塘開挖，小洞室開挖和襯砌。

　　⑴施工放樣

　　施工放樣工作主要為明挖、洞挖的開挖放樣及混凝土模板放樣校核，c4標主要為電站進水口立模放樣，溢洪道泄槽段開挖放樣，引渠、閘室段混凝土澆筑模板放樣校核和溢洪道1#、2#、3#交通洞和大壩1#、2#、3#交通洞開挖支護放樣；c3標主要為壩基開挖、消力塘以下開挖、大壩填筑和大壩4#、5#、6#交通洞開挖等日常施工測量。測量監理依據測

　　量規范、招標文件及監理實施細則的要求，對施工單位實行施工測量放樣報審制度，對放樣資料進行審核，對重要部位進行抽樣檢測，把過程控制作為重點，防止放樣差錯的產生。

　�、崎_挖填筑體型檢測

　　測量監理工程師根據工程進度全程參與到成型部位的體形控制測量，并對溢洪道、電站進水口、消力塘、上下游圍堰和小洞室開挖部分體形進行了抽測，基本符合規范要求，不合格部位要求施工單位進行處理，處理后滿足設計要求，為工程質量提供了必要的保障。開挖體型檢測成果見表。

　�、枪こ淌辗接嬃�

　　各部位開挖（填筑）總量測量監理工程師均單獨進行審核計算，目前溢洪道、電站進水口、消力塘以上開挖總量，上下游圍堰填筑總量已審核批復，其中消力塘以上土石方總量、溢洪道引渠閘室段土石方總量已審核確定，消力塘以下開挖量正進行復核計算，月報量測量監理監理工程師抽檢部分進行方量計算審核。各部位測量收方工程量見下表、表、表。

監理工作匯報8

各位領導、各位專家：

　　在各位領導指導下，在各位專家的精心指導下，經過施工單位參建人員的辛勤努力，省監理公司監理的標段承建的工程第四、五、六三個分部工程現已完成了設計圖紙中的各項工作，施工單位承報了第四、五、六分部工程的驗收申請。監理部審查后作了同意驗收的批復，現請予審查驗收。

　　一、本次擬驗收的分部工程情況

　　按照已批復的項目劃分，本次待驗的分部工程是四、五、六三個分部，四、五兩個分部工程每個分部有52個單元工程，其中土方開挖2個單元、土方回填6個單元、C15砼墊層2個單元、C25砼墊梁2個單元，C25砼埋管底拱20個單元，C25砼埋管管身20個單元。

　　第六分部工程有46個單元，其中土方開挖2個、土方回填6個單元、C15砼墊層2個單元、C25砼墊梁2個單元，C25砼埋管底拱17個單元，C25砼埋管管身17個單元。

　　二、監理過程

　　按照建設合同，依據水利工程建設項目施工監理規范，監理部對各分部工程進行了全過程的`施工階段監理。監理人員對工程質量進行嚴格檢查、全面負責，嚴格按施工監理程序進行監理。工程監理按照事前審批、事中控制、事后檢查的原則，把好檢查驗收關。工程施工過程中，工程質量均處于受控狀態。監理工作主要采取了以下措施：

　　1.開工條件的審查。開工前，監理部依據建設合同、監理規范對各分部工程的開工條件進行了認真、細致的審核。審核內容包括分部工程施工技術方案、進度計劃、質量及安全保證措施、進場設備、原材料檢驗等。對不符合要求的，限期進行整改，直至符合要求，允許開工。如原材料不能及時檢驗，要求盡快對原材料進行檢驗并提交檢測報告等按監理要求逐項整改，以保證工程順利開工。

　　2.嚴格檢驗檢測制度。原材料的控制是保證工程施工質量的關鍵，工程所需原材料一律經檢測部門檢測合格，方可用于工程施工。如鋼筋、砂石料等依據施工規范按批次、方量、重量分別進行委托檢測，檢驗合格，準予用于施工，檢驗不合格，一律不得用于施工。本工程原材料均按有關規定規范進行了委托檢測試驗，在施工單位檢測的基礎上，監理亦對其進行了委托抽檢檢測，如鋼筋抽驗14次,全部合格,確保用于工程施工的原材料全部合格。

　　工序檢測是監理質量控制的重要手段，施工中每道工序完成后，首先施工單位自檢，然后監理進行復核檢驗，檢驗合格，允許進行后序施工。如開倉前的基礎面、施工縫、鋼筋、模板、止水檢驗。檢驗合格，準許開倉;檢驗不合格，責令整改，直至整改合格，方可進行后序施工。

　　各分部工程監理工序四分部共檢測點次，合格點，合格率%;五分部共檢測點次，合格點，合格率%;六分部共檢測點次，合格點，合格率%;原材料委托檢測監理抽檢鋼筋8次，全部合格;砼試塊檢測9組，抗壓強度滿足設計要求。

　　3.旁站監理。對每項砼澆筑施工均進行旁站監理。對砼的鋪料、平倉、振搗等進行了現場控制，嚴格按施工規范施工，確保施工質量。施工過程中，及時對施工現場人員、設備、材料、天氣、施工環境、施工中出現的問題及處理措施進行現場記錄，以反映實地施工情況。

　　4.巡視檢查監理。對其它施工項目采取監理巡視檢查，只要工程項目施工，監理必須到場，堅持每天工地巡視，出現問題及時糾正。如土方開挖、回填、鋼筋原材、焊接、綁扎、模板支立等工程施工均采取監理巡視檢查，保證各施工項目在受控狀態下施工。

　　5.監理例會、監理通知。對工程施工中涉及施工質量、施工進度、安全生產等問題時，通過監理例會、監理專題會議、監理通知等形式及時提出解決方案、建議和整改措施。本工程施工過程中共，簽發監理通知18份，對工程施工進行有效控制。

　　三、監理效果及工程評價

　　通過對監理規范所給予的各種監理方法的實施，監理措施的不斷完善，本工程施工各階段均處于受控狀態�，F各分部工程中所有單元工程已完成，質量全部合格。工程所用原材料鋼筋符合質量標準，全部合格，中間產品質量優良。第四分部工程有52個單元工程，單元工程質量全部合格;其中49個單元工程質量優良，優良率94.2%。第五分部工程有52個單元工程，單元工程質量全部合格;其中49個單元工程質量優良，優良率94.2%。第六分部工程有46個單元工程，單元工程質量全部合格;其中42個單元工程質量優良，優良率91.3%。工程施工中未發生質量及安全事故。

監理工作匯報9

　　通過這段時間的現場實習，我深知作為一名現場資料員必須要與現場情況相結合，所以我會時常去現場了解情況，但是去現場就要注意安全問題，比如：戴安全帽，不要踩木板之類的，不要站在機械下面等等，

　　1、資料員必須要具有以下的素質：

　　1.1、仔細耐心。每天對著大量的數據，必須要有仔細認真的態度來對待現場監理反映的數據。

　　1.2工程情況，進度要牢記于心。這樣也就更利于開展工作。

　　1.3 資料的匯報要清晰，明了，及時。數據是零散的，各方各面的，資料到了信息資料員這里不能出現失真的現象，要象聚光鏡一樣，把資料的重要方面更加突顯，起到一個加強的作用。信息資料員必須把數據、資料概括，匯總，進行逐項分析，反映在匯報的資料當中。作為一名資料員，細心是很重要的`，項目上上下下的文件，發放文都要做好記錄，一起還要寫上編號還要熟悉word excel等辦公軟件的應用，因此，作為一名資料員，還要經常制表，得把收集的文件資料、監理月報、各單位往來發放文件分類放入相應的檔案盒，因此有許多東西要制成電子文檔資料的形式。要求資料員要熟悉網絡搜索。實習期間，遇到政府部門、建設單位公司要檢查，各項工作都要重新補缺查漏。為了達到畢業實習的預期目的。

　　2.. 認識和客觀的評價;在學校與社會這個承前啟后的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體認識和客觀的評價的

　　2.1工作能力。在實習過程中，積極肯干，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，并提出一些合理化建議多做實際工作。

　　2.2.實習方式。在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。

　　2.3.實習心得收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可并促成就業。四是為畢業答辯積累了素材和資料。五、實習心得做一個優秀的監理資料員非常重要。第一，我認為做一個優秀的監理員應該要考慮三個關鍵因素：這就要求做到：一是要善于學習法律法規;二是要熟悉圖紙;三是掌握施工工藝;四是深入實際，掌握施工實際情況實事求是;五是明確職責：本次實習讓我更進一步提升了自己學習實踐能力，電腦的水平也有所提高，特別是人際關系的處理，更是受到很深的啟發，為以后工作奠定可很好的基礎，希望自己能在以后的工作中得心應手，更上一層樓。

監理工作匯報10

　　我公司中標開工后至目前工作匯報如下：

　　一、20xx年x月x日正式開工，成立項目部、辦公室、各項管理制度上墻，標示、標牌、安全警示牌、警示樁、安全帽等。組建項目管理人員共10人，其中技術管理人員2人，安全管理員4人，財務后勤2人，計量、資料員各1人做到分工負責，責任落實到人頭。目前已成立2個施工組共計18人。（根據工程需要逐漸增加人員和作業面）

　　二、機械：

　　1、挖掘機：265型，230型，225型各一臺。

　　2、運輸車：三臺，小車一臺，

　　3、壓路機一臺，

　　對整個車輛進行了登記，要求證件齊全幷簽訂了合同。

　　三、對業主提供的圖紙、控制定點，整個路面進行了復測。對未設計到的'工程以書面形式告知給監理組，原材料送檢于12月x日，與監理將砂、石、水泥送到了檢測站，自檢資料正在落實。

　　四、截止20xx年x月x日已完成C20砼擋墻300立方，路面拓寬2.6公里，土石方二次搬運15000多方，手擺片石200多方，水泥開大票500噸，砂預定1000立方，石子預定20xx立方。

　　五、施工中存在的問題：

　　1、原路面圖紙設計加寬一米，岳縣長要求加寬到2米。目前業主未提供施工圖紙，無法正常施工。

　　2、公路兩邊的青苗、土地、墳墓、房屋、樹木等協調工作未到位，施工難度較大，已停工三次。

　　3、新修路面征地等未落實嚴重影響工程進度，希望業主方和監理方盡快落實。

　　六、決心和信心

　　1、在施工中嚴格按照圖紙和甲方的要求施工。

　　2、確保施工安全和公路長度。

　　3、加快進度，增加機械，增加人員確保春節前基礎工程完全完工。

監理工作匯報11

各位領導、各位同仁：

　　下午好！

　　下面我把我們項目部的上個月的工作情況及下部的施工安排向各位匯報如下：

　　一、十一月份工作情況

　　1、計劃完成情況

　　路基挖方：本月共完成萬方，占月計劃的133%。路基填方：本月完成萬方，占月計劃的27%。特殊路基處理：本月完成207m，占月計劃的81%。

　　涵洞：計劃要求完成折合3道；實際折合完成道，占月計劃的73%。

　　橋梁：計劃樁基完成46根；實際灌注23根，占月計劃的50%。K78+870、K78+512天橋承臺挖方完成。

　　隧道：計劃完成洞身開挖100m，實際完成了115m，占月計劃的115%。

　　2、未完成計劃的原因分析及采取的.措施

　　1）、K80+520～K81+010段紅線用地因退耕還林賠償問題，直至20xx年11月12號才得以開工，比施工計劃滯后了個月，此段有路基挖方萬方，填方萬方，涵洞3道，由于開工時間較晚，此段的路基、涵洞施工任務難以完成。

　　K80+520通道線外接線涵由于征地款未支付到位，至今仍不能施工。

　　2）、20xx年11月7日接建管處〔20xx〕92號文件通知，我合同

　　1段K77+530～K77+930段路基橋涵暫緩施工，此段共有挖方萬方，填方萬方，涵洞2道。因此段停工，十一月份的涵洞及路基工程施工均有不同程度的影響。

　　3）、橋及此處路基抗滑樁的樁基施工，由于退耕還林問題，前期施工便道不能打通，影響了工期3個月之久，受影響的樁基為25根，承臺9個，墩柱10根；大橋的樁基施工，因火工品公安局停止審批達一個月之久，嚴重影響了樁基成孔的進度。

　　4）、K78+900-K79+400段有三處電力線橫跨路基，至今沒有拆除，同時由于電力線凈空較低，存在較大安全隱患，無法進行強夯施工，導致了此段路基挖方10萬方，填方萬方無法進行施工。

　　3、冬季施工措施的落實情況

　　為保證冬季施工混凝土質量，項目部安排專人，每天對施工現場的氣溫做詳細記錄，按照建管處、總監辦的要求，拌和站配備了鍋爐，給拌和用水加熱，已購買了棉氈布、彩條布、煤爐等對施工的砼加強加溫、保溫養護。同時，混凝土施工選在中午氣溫較高時進行，施工過程中隨時測定混凝土的坍落度和混凝土的拌和、入模溫度，確保達到規范要求。

　　4、安全生產工作

　　針對冬季施工事故多發季節，項目部組織對本合同段的施工現場進行了全面排查，責任到人，使大家提供認識，加強領導。

　　首先，嚴格目標責任管理。冬季施工安全從項目領導到每個施工操作人員，有責任、有目標，一級抓一級，層層抓落實，保證人力、物力、財力的投入，切實將冬季施工安全防范措施落實到實處。

　　其次，突出防范重點，強化措施落實。

　�、俸葑ジ咛睢⑸钔诜雷o管2理，及時發現隱患及時采取有效措施，確保不發生坍塌，并設臵明顯警示標示；

　　②加強對大型設備的管理，把檢查維修保養作為重點，保證各部機件的有效可靠性；

　　③宿舍取暖規范管理，杜絕發生煤氣中毒及采暖電器使用不規范現象；④現場保持清潔，堆放合理，布局有序。

　　5、工程質量情況

　　本月已進入冬季施工，為保證工程質量，強化過程質量控制，我部狠抓質量管理，嚴格報檢程序，尤其是對進入冬期施工以來的混凝土工程嚴格控制，按照建管處、總監辦對冬季施工的要求做好混凝土的保溫防護工作。

　　十一月份，我部完成：鋼筋原材試驗20次、鋼筋焊接試驗8次、集料試驗12次、水泥試驗6次，均合格，試驗頻率滿足施工要求，有效保證了進場原材都是經檢合格的材料。對建管處抽查發現存在內徑不合格的鋼筋已全部清退出場。

　　本月工程質量良好。

　　二、十二月份的進度計劃及計劃的可行性分析

　　1、十二月份進度計劃

　　1)、路基工程

　　路基挖方完成10萬方，路基填方完成2萬方。

　　2）、橋涵工程：

　　樁基計劃灌注48根，承臺系梁完成2個；涵洞折合完成道。

　　3）、隧道工程：

　　計劃完成洞身開挖70m。

　　2、計劃的可行性分析

　　我部現有機械、設備配臵已能夠滿足當前施工需要，原受退耕還林及收費站廣場變更而停工的路段已能夠正常施工，這些條件都有效保證了下月施工計劃的按期完成。

　　三、存在的問題

　　1）、火工品審批困難，供應不足，嚴重影響挖孔樁以及隧道的掘進施工進度。

　　2）、受氣溫逐步降低影響，再加上山谷風多風急，越來越不利于工人野外作業，可用于施工的時間越來越少，而且冬季施工對工程質量也無法保障，對工程進度造成了極為不利的影響。

　　四、下一步工作安排

　　1、落實冬季施工措施，繼續購進必需的保溫防護用品，保進度、促質量，爭取完成12月份施工計劃。

　　2、合理利用建設資金，盡可能多的儲備施工材料。

　　3、加強和各級領導部門以及地方政府的聯系，加快對火工品的批復，盡最大力量為施工創造良好的環境。

監理工作匯報12

各位領導、各位專家:

　　大家好！我謹代表監理部就樁基工程全過程監理情況向在座的各位領導和專家作一個簡要匯報。

　　一、工程概況：

　　二、監理工作的實施與效果

　　項目監理部進駐現場后，本著守法、誠信、公正、科學的原則，依據合同、設計圖紙、現行有關的施工驗收規范、規程以及業主的指示，采用巡視、旁站等檢查形式實行監理，對工程質量、安全等各方面進行了嚴格的監督。

　�。ㄒ唬�、進度控制

　　根據項目總體進度計劃要求，審查了施工單位提交的的復合樁施工進度計劃，嚴格要求督促施工方按計劃完成了樁基工程。

　　（二）、質量控制

　　1、認真熟悉設計圖紙，做好圖紙會審和設計交底工作，對施工單位編制的.復合樁專項施工方案進行了審查。對施工中發現的問題，經與業主、施工單位共同研究，及時解決。

　　2、在復合樁孔施工前，監理工程師對放線點進行了復核，以保證樁位正確。

　　3、該樁基工程于年月日開工，年月日完成砼澆注，本工程鋼筋原材料均有合格證，進場后由監理工程師核對并進行抽樣送檢，實驗結果為合格,堅決遵守了先檢后用的原則，鋼筋原材料：。試驗結果均合格。

　　4、隱蔽工程各道工序經驗收合格后方可進入下一道工序施工。樁基成孔至設計深度，經監理單位和建設單位確認到達持力層后，方可 4

　　進行下一道工序。監理工程師逐樁對樁擴底尺寸、垂直度進行了驗收。監理工程師對鋼筋籠的鋼筋直徑、數量進行了全數檢查，驗收合格后允許進行吊裝就位�；炷翝仓�，對混凝土配合比進行了審查，監理項目部安排監理人員對混凝土澆筑進行了旁站監理，對混凝土的質量進行抽檢，并督促現場混凝土澆筑施工到位。

　　5、把好施工材料進場關，對所用的材料按規定要求見證取樣并及時陪同送檢，堅持先檢后用的原則。本工程采用C30自拌混凝土，技術資料齊全，并按要求留置試塊。

　　6、樁基單樁靜載試驗、低應變動測由檢測。經過測試，

　　根單樁靜載試驗全部動測合格，根低應變動測試驗全部動測合格。由進行對比檢測，經過測試，根單樁靜載試驗全部動測合格，根低應變動測試驗全部動測合格。經過現場檢查，樁身直徑、位置尺寸、垂直度偏差均符合設計及規范要求，未出現Ⅲ類樁。樁基偏位符合規范要求。

　　（三）、投資控制

　　嚴格經濟簽證，樁長均由業主、監理和施工三方現場測量核實后，予以簽證確認。

　�。ㄋ模�、協調工作

　　通過定期召開工程例會，不定期的現場協調會及專題會議等形式，及時協調各方關系，遇到設計、施工中的問題及時請示業主，與施工方、設計方溝通，達成共識，基本保證了進度及嚴格控制了安全、質量、投資。

　　三、安全及文明施工

　　在安全文明施工方面，嚴格遵照國家的有關建筑安全技術規范，監理與業主及市質安兩站共同對施工現場進行了全面的監控和管理。

　　1、把好施工設備機具和臨時用電關，監理工程師對進場使用的樁機設備及臨時用電設施進行了檢查，首先保證設備使用的安全。經常對現場巡視、檢查，發現違章作業現象及時糾正，針對工程中存在的有關安全隱患提出整改要求，要求施工單位對班組人員經常進行安全文 6

　　明教育，提高安全意識。

　　2、要求特種作業人員必須持證上崗，監理工程師對工地現場特種作業人員的證件進行了抽查。

　　3、審查了施工單位提交的安全保障管理體系，要求施工單位嚴格按安保體系及安全操作規程進行施工。

　　4、本樁基工程從開工到竣工未發生任何安全事故。

　　四、資料管理

　　工程資料管理較為規范，各種驗收資料及備案資料基本合格。根據以上驗收匯報情況，本項目監理部推薦該工程為合格工程。

　　各位領導和專家，以上匯報如有不完善的地方，請多提寶貴意見，以便于我們在今后的工作中進一步提高監理工作水平。在樁基施工過程中，長沙市質監站、安監站工程師多次到工地現場對質量控制和現場安全文明施工進行指導工作。借此機會我代表項目監理部全體人員，對各級主管部門、各位領導和各位專家對我們工作的支持和指導表示衷心的感謝！

監理工作匯報13

　　領導的支持和同事的積極配合下，年月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任試驗檢測工程師。本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將今年的監理工作匯報如下：

　　針對本工程項目需要及合同條件的要求，1駐地辦進場以來。積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。

　　首先按照設計圖紙及規范要求，2開工前。對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的.試驗依據。

　　試驗監理質量控制的重點，3材料質量控制。合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。

　　每個分項工程或單項工程開工前，4施工過程控制。監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。

　　回顧這半年來的監理工作，年即將過去。體會最深的做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，并對可能造成質量隱患的環節事先防范，這兩點對我監理工作大有幫助，必將有力推動我工作。

　　但是還存在不足之處，雖然我一直努力扎實的去做每一項工作。外業控制監管不力、內業資料填寫混亂的現象時有發生，根據存在問題提醒我繼續認真學習施工規范、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。

　　一如既往的做好年的監理試驗工作，西過境公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下。年任務艱巨，工程量大，對我試驗工作要求更為嚴格，這就要求我每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為華路捷公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業形象。

監理工作匯報14

　　一、工程概況：

　　經開20xx-5號地塊住宅項目地下室面積為18640.77平方米。地下一層戰時為二等人員掩蔽所，防護等級為核六級；防化等級為丙級，共設三個防護單元及一個移動電站。人防面積6236.98平方米，掩蔽人數3823人，人員出入口總寬度為11.50米。

　　本工程由嘉興萬宏房地產開發有限公司投資興建，由上海中房建筑設計有限公司設計，巨匠建設集團股份有限公司承建。xx工程建設監理公司擔任該項目的人防施工監理工作。

　　二、施工質量控制：

　　本公司受業主委托，承擔了本工程的.施工監理工作，在對本工程施工監理過程中，我們堅持以質量控制為主要工作內容。首先針對本工程項目的特點認真編制了監理規劃和監理細則，明確各分部、分項工程的控制點；同時對施工單位的質量保證體系、施工組織設計方案、進度計劃進行審查，并督促實施；在原材料及半成品進場實行報驗制度，材料及半成品只有在驗收合格后才能用于工程。做好工程隱蔽驗收，在砼澆筑時做好旁站監理，發現問題及時向施工單位提出并督促整改；對完成的分項、分部工程進行檢查評定。

　　三、工程質量評價：

　　1、結構工程：

　　1）、鋼材、水泥均進行了抽樣檢測，試值均符合設計要求和施工規范。

　　2）、鋼筋的綁扎、搭接、錨固長度、規格、數量均符合設計要求。

　　3）、混凝土采用商品砼，并按規定取樣制作試塊，試塊經檢測均達到設計要求。

　　4)混凝土施工時，嚴格控制好坍落度，督促施工方及時進行澆水養護，拆模構件未出現空洞和蜂窩現象。

　　2、防水工程：

　　1）防水為結構自防水為主，砼抗滲等級符合設計要求；

　　2）地下室底板和側板為卷材防水，防水卷材抽樣檢測符合要求，施工規范，經檢查人防區域無滲漏水現象。

　　3、孔口防護工程：

　　1）、防護門、防護密封門等由專業廠家生產制作，安裝位置和方向正確；

　　2）臨戰封堵等均按要求做好預埋；

　　3）進出風口、各類管線的防護密閉均按要求施工。

　　4、建筑裝飾工程：

　　1）涂料表面平整，顏色統一

　　2）、地坪表面平整無空鼓開裂、色澤一致。

　　3）、內墻粉刷平整無空鼓開裂，陰陽角順直方正，柱腳、地面分割線清晰合理。

　　5、給排水工程、通風與空調工程、建筑電氣安裝工程、防火設備安裝工程：

　　1）、工程設備、線管布局合理，吊桿支架安裝牢固。

　　2）、室內燈具安裝牢固、開關、插座、消防器材標識安裝高度一致，標識正確。

　　3）各類設備安裝正確符合要求。

　　6、工程技術資料：

　　工程原材料、隱蔽工程記錄、各類試塊、分項、分部等質量控制資料完整并符合要求。

　　四、結論：

　　本工程施工單位均按施工圖和聯系單施工，監理過程也嚴格按設計、施工規范及有關強制性標準實施監理。我們認為本工程質量可靠，技術資料基本齊全，目前已具備竣工驗收條件，同意工程質量核定為合格。

　　xx工程建設監理公司

監理工作匯報15

　　針對本工程項目需要及合同條件的要求：

　　1、駐地辦進場以來。

　　積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。

　　首先按照設計圖紙及規范要求：

　　2、開工前。

　　對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。

　　試驗監理質量控制的重點：

　　3、材料質量控制。

　　合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。

　　每個分項工程或單項工程開工前：

　　4、施工過程控制。

　　監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。

　　回顧這半年來的監理工作，年即將過去。體會最深的做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的`責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，并對可能造成質量隱患的環節事先防范，這兩點對我監理工作大有幫助，必將有力推動我工作。

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