車間工作心得感悟

　　在學習、工作、生活中，我們時常會遇到不一樣的人，經歷不同的事，有不同的感悟，這時就可以通過文字的方式把這些感悟都記錄下來。你看過感悟的文章嗎？知道要怎么寫嗎？以下是小編為大家整理的車間工作心得感悟，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

車間工作心得感悟1

　　實習活動是一個從學習生活到社會工作的一個過渡階段。學習和社會工作的差別很大，學習時對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

　　我在一家汽車維修車間實習，前三個月在倉庫部門，雖然倉庫部門的工作還比較單調，但是也讓我了解了很多與公司有關的知識，讓我有了充分的時間去了解這個公司，了解汽車維修這個行業。

　　三個月后我開始做機修工作，每天早上8點到晚上6點一直在工作，除了中午吃飯外從未休息過，每天下班回家感覺全身酸痛，趴在床上只想馬上睡覺。第二天早上必須有良好的精神狀態去投入到工作中，不允許自己有一絲一毫的怠慢。對自己的工作嚴格要求，不懂就問，做工作要盡職盡責，不讓自己有一點點的偏差。

　　從這些日子的工作中，我也總結了如下幾點：

　　1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題等等，這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

　　2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

　　3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

　　4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

　　5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

　　雖然我在這家公司只是實習，但是我從中卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的'目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

　　以上就是我在實習期間的心得體會，望領導能給予批評指正，在我今后的工作中，我做加倍努力，報答公司對我的信任。

車間工作心得感悟2

　　我的任職崗位，是車間設備維修工作。平日里的工作并不是很多，因此工廠里的機械大都是自動化程序，需要人工操作的部分很少，但一旦發生故障，那我就有的忙了。

　　工廠里的設備幾乎是不會停運的，因為一旦停運，耽誤了時間，就會影響到一個步驟程序無法繼續，導致后面的設備也要跟著停止運轉，這樣會使得整條生產線無法繼續運營，每一分每一秒都是在耽誤工廠的`生產。如果時間過久，就會使得當日里的工廠任務無法達標，影響業績。但做技術維修這一行的，有時候真的辦法控制。

　　工廠車間里的設備，因為是全自動化的緣故，所以很多時候依靠自己運轉，我們平日里的工作就是在外部設備上查看設備的運轉信息，并進行設備的調整與維護。大多數情況下是不會有什么錯誤的，因為現在的設備都具有自動識別與維護。而一旦出現了設備無法自我調整的情況，這時候就需要我們上場了。首先要做的，是找到設備發生故障的位置，然后嘗試直接進行外部的調整。比如有時候，設備機械臂的螺絲松動，造成機械臂擺動不穩，影響了設備精確度，這只需要我們擰緊螺絲就行了，耽誤不了幾分鐘的時間。如果再我們進行外部故障排除后，沒有找到故障，那這時候就是我們維修員最頭疼的時候了。外部無故障就意味著內部元件或是程序代碼的錯誤。

　　這時候我們首先是內部元件的查探了，其實內部元件的查探和外部檢測是一樣的，都是更換器械。

　　除此外，就是查探程序的運行代碼，確保代碼沒有錯亂，或是bug。學習過語言編程的人都知道，寫代碼不可怕，查探bug才是最要命是事情，因為很多時候，單獨一句代碼是沒有錯誤的，但放在這個數據串里，就可能因為運行時邏輯不通而造成問題。這種排查耗時耗力，稍微簡單的一點的一晚上時間能解決，而復雜程度高的，有時候要幾天時間甚至更長。我都是和部門里其他同事一起通力合作，一個人實在是忙不過來。

　　很感謝部門里的同事的幫助與協作。我才能在這兩個月里處理好各種工作，如果不是他們，我也許都無法繼續讓工廠是設備正常運轉下去吧。

車間工作心得感悟3

　　作為一名普通的質檢人員，我深知廉潔從業的重要，廉潔從業關系自己身后工廠材料的質量，關系公司的聲譽及生存。自己盡責就是對工廠、對人民負責;自己瀆職失職就是對人民犯罪。

　　通過我廠組織開展的“職工廉潔廉潔從業教育活動”，我認為應從以下幾方面把好廉潔從業關：

　　一、要加強學習。

　　首先要加強政治理論學習，提高自己的思想和精神境界，樹立正確的人生觀、價值觀，端正思想作風。其次要加強學習國家和我廠有關廉潔從業的規定，嚴格遵守國家和公司有關廉潔從業的各項規定，嚴格按規定從業。一個人如果平時不學習，放松了自我教育，久而久之就會忘記了自己的職責，思想上就會慢慢放松警惕，貪欲的思想可能就會逐漸滋長。學習對一個人來說是很重要和必要的，通過學習可不斷提高人的思想境界，淘冶人的情操，也可經常用工廠的規定給自己敲警鐘。

　　二、要端正職業道德思想，增強道德觀念。

　　一個人如果沒有良好的職業道德，就不能干好本職工作，心思也不會放在本職工作上，而是會想方設法如何為自己撈好處，見利就圖，有樂就亨，這種人最終會害了自己，也會害了企業。我們作為一名質量檢測人員，不能把自己的崗位當作撈好處的本錢，為一時的貪欲而毀了自己。所以一定要端正好從業道德思想，要有道德廉恥觀念，嚴守職業道德底線，在人生上要淡泊名利，淡定從容面對一切;在工作上要盡心盡力為工廠的發展干好本職工作。

　　三、要管住小節。

　　古人云：“無以惡小而為之”，“禍患常積于忽微”。要守好自己的情操和品質。現在有的人認為這個年代吃吃喝喝不算啥，收點小禮沒什么，生活作風隨便一點不要太認真。這些人正是平時在小事小節上放松了自我約束，忘記了自己的職責，從很多反腐教育反面教育片和教材來看，許多人走上犯罪道路，正是從“小恩小惠”、小節開始，慢慢放松警惕，一步一步被拖下水，最后成為階下囚。從這些人的`身上為我們敲響了警鐘，我們要從這些反面教材跟吸取教訓，并以此為戒，時時保持清醒的頭腦，防止因小節不保而釀成大錯。做到見財心不動，見財物心不癢，君子愛財取之有道，不是我們勞動所得就不要拿，要用健康的體魄、好的心態去干好我們的工作，拿我們該拿的勞動所得。

　　四、要消除自己的貪欲。

　　俗話說“無欲則剛”、“無私者無畏”，一人如果沒有私心貪欲，他就剛正不阿，渾身浩然正氣，不被外界所羈絆，不被他人所左右，正道直行，就能做好自己的本職工作。相反，一個人如果私心重，貪欲強，就會徇私舞弊，失職瀆職，甚至走上犯罪的道路。《韓非子·解老》曰：“人有欲則計會亂，計會亂則有欲甚，有欲甚則邪心甚，邪心甚則事經絕，事經絕則禍難生。”說的是若是不正確把握欲念，就無法控制自己，做些見不得人的事，最后引禍上身。

　　總之，作為一名普通的質量檢測人員，雖然手中沒有多少權利，但是，一定要樹立正確的人生觀、價值觀，恪守職業道德，嚴格遵守國家及公司的廉潔從業規定，時刻以“勿以惡小而為之”，“禍患常積于忽微”等銘言警醒自己，保持清醒的頭腦，正道而行，盡職盡責做好自己的本職工作。把好材料進廠的質量關,為工廠的發展貢獻自己的綿薄之力、

車間工作心得感悟4

　　白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

　　與剛畢業時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

　　剛畢業時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的'畢業生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。

　　工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對我自己負責，我相信，對自己負責就是收獲! 車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了蓄電池叉車和內燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版噸內燃平衡重叉車使用說明書，英文版5-10噸內燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1-10噸內燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強化實驗期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續。

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