汽車修理廠安全生產管理制度（精選14篇）

　　在社會發展不斷提速的今天，越來越多人會去使用制度，制度對社會經濟、科學技術、文化教育事業的發展，對社會公共秩序的維護，有著十分重要的作用。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，下面是小編整理的汽車修理廠安全生產管理制度，希望能夠幫助到大家。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 1

　　一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。

　　二、按照《安全生產法》的'要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專(兼)職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

　　三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。

　　四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

　　五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。

　　六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施， 壓力容器及儀表等應嚴格 按有關部門要求定期校驗。

　　七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能 可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

　　八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 2

　　一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求 放入工具車或工具箱內。

　　二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺 放整齊，不得隨地堆放。

　　三、廢油應倒入指定廢油桶收集， 不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

　　四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、 裝飾、座位以及地毯， 并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

　　五、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩， 然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩 固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

　　六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。

　　七、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運 轉。嚴禁車底有人時發動車輛。

　　八、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

　　九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 3

　　一、電工(空調)安全操作規程

　　1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態是否良好。

　　2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯 及座位，并保持車輛的整潔。

　　3、在裝有微機(電腦)控制系統的汽車上進行電工作業時，如 無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭， 以防意外損壞電子元件。

　　4、電瓶充電作業時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打 開，電解液溫度不得超過45。C。

　　5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規程。在充電過程中 要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。

　　6、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢， 防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。

　　7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚， 將皮膚凍傷。

　　8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲 放在通風干燥的庫房中。

　　二、鈑金工安全操作規程

　　1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并 認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

　　2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制， 并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

　　3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無 異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

　　4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電 流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

　　5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油 箱蓋謹慎施焊。

　　6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢 查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

　　7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

　　8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。

　　三、烤漆工安全操作規程

　　(1)進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

　　(2)在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、

　　灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。

　　(3)噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。

　　(4)嚴禁在噴漆間內點火吸煙。

　　(5)在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。

　　(6)進行保溫烘干作業時，不得將溫度調節器設定在80.C 以 上。

　　(7)經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。

　　(8)供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。

　　四、車體矯正架安全操作規程

　　1、用前應檢查各舉升架系統中的油缸、油管、氣液泵的性能， 確保各部件性能良好，檢查牽引系統中油缸、油管、氣液泵的性 能，保證各部件性能完好。

　　2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規定大氣壓。

　　3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有 效地頂在固定齒條上。

　　4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。

　　5、牽引裝置與工作臺的`聯接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應 進行檢查。

　　6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。

　　7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。

　　8、鏈條、夾具和夾持部件的聯接一定要可靠。

　　9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保 安全。

　　10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備 “使用說明書” 的規定。

　　五、電焊機安全操作規程

　　一、電焊機同鈑金工操作，作業時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。

　　二、每次作業之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。

　　三、移動電焊機時應切斷電源。

　　四、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業。

　　五、雨天禁止露天作業，焊機內不得有雨水浸入。

　　六、作業完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。

　　六、輪胎拆裝機、平衡機操作規程

　　一、輪胎拆裝機操作規程：

　　1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。

　　2、工作氣壓應保持在 6—8 千帕。

　　3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保 拆裝器轉動靈活。

　　4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。

　　5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以 免斷裂輪邊。

　　6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。

　　二、輪胎平衡機操作規程：

　　1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心 軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

　　2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

　　3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋 上護罩，方可啟動。

　　4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及 測量頭至輪胎內側距離。

　　5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。

　　七、空氣壓縮機安全使用操作規程

　　1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。

　　2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中 塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

　　3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否 正常，要定期更換機油。

　　4、不要使用小于 1.5 平方毫米而長度大于 5 米的導線作電源線。

　　5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

　　6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

　　八、四輪定位儀操作規程

　　定位前車輛檢查：

　　1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。

　　2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合 乎規定。

　　3、車輛裝備為全裝置重量。

　　定位要求：

　　1、將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心 與舉升器和轉盤中心重合。

　　2、檢查、必要時更改車輛規格。

　　3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要 求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。

　　4、各輪定位參數(前束、外傾角)的調整應符合各車 型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整 (原車不能調整的除外)。

　　5、各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。

　　6、定位結果應予以保存和打印。

　　九、舉升機安全操作規程

　　一、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。

　　二、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。

　　三、非使用人員未經允許不得操作本設備。

　　四、當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。

　　五、應將車輛較重部件置于短托臂上。

　　六、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面 10cm 左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續工作。

　　七、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。

　　十、制冷劑回收充注設備安全操作規程

　　一、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。

　　二、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液制冷劑， 與制冷劑接觸可能引起凍傷， 拆下軟管時須特別小心。

　　三、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。

　　四、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規格應不小于14AWG，并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18 英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態。

　　五、必須由專業人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。

　　六、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10 分鐘。

　　七、嚴禁不同制冷劑混合。

　　十一、作業環境保護條例

　　一、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保 護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。

　　二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通 風、吸塵、凈化、消聲等設施。

　　三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行

　　十二、各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。

　　四、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查/維護制度(I/M 制度)，控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程 中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

　　五、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

　　六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 4

　　根據國家有關規定，結合本汽車修理廠實際狀況，特制定本制度，具體規定如下、

　　1、汽車修理廠員工要樹立“用戶第一、質量第一”的經營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質量。

　　2、汽車修理廠廠長是企業的領導核心，在全廠的經營活動中處于“中心”地位，員工要聽從班組長和主管的指揮、各級都要服從廠長的領導。

　　3、汽車修理廠新員工進廠務必廠部批準，要由介紹人和擔保人，填寫員工登記表，帶給身份證、技術等級證明、試用期為13個月、試用合格后與廠方簽訂合同。

　　4、汽車修理廠員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續，上班不準在廠內打私人電話、不準在接待室閑談、不準在廠內會客。

　　5、堅守工作崗位，上班要穿工作服，佩帶標志，不準穿拖鞋，不準串崗聊天，不準在客戶車上休息、不準亂動車內開關、不準上班時間作私活。

　　6、業務接待是企業的窗口，要提高接待質量，對客戶要主動熱情，維修項目確定要準確，工期要準時，報價要合理，交接要細心，車輛進出廠要手續完善。業務接待是接待員的工作，不準員工同車主私下洽談業務、嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。

　　7、嚴格執行門衛管理制度，進出廠車輛和人員門衛有權檢查，員工攜帶物品出廠，要登記報告，未經批準不準帶進帶出。

　　8、車間內嚴禁吸煙，員工要遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，禁止野蠻操作，屬個人職責的.零件、設備損壞要根據職責小按比例予以賠償。

　　9、加強工具設備管理，建立工具設備檔案。由班組使用的設備工具要辦理手續，職責到人，定期維修保養。由廠部保管的設備要設專人保管，定期檢驗維護。員工要愛護公物，對于工具設備、維修車輛及車上的物品、車間電器、要妥善保管、車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止丟失。屬個人職責的丟失，要視狀況予以賠償。

　　10、嚴禁無駕駛證移動車輛和試車，嚴禁私自將客戶車開出廠外，發生事故職責個人承擔。

　　11、嚴格履行工作程序，換料領料要審批，備料要填寫備料單，注明車型、年號、年份、零件名稱等資料并上交舊件，市內采購要在23小時完成，市外35天，報價當天答復，特殊狀況除外。配件價格要合理、不能高于市場價格。

　　12、嚴格執行倉庫管理制度，配件部要熟悉市場價格，領發料要有簽字手續，進出庫要有單據。貨物要做到帳與物相符，倉庫要把好配件質量關，嚴防假冒、偽劣配件入庫。如出現以假冒、錯發、漏收、給企業帶來損失的要追究當事人職責。

　　13、質量是企業的生命。嚴格執行質量管理、工藝管理制度，把好質量關，努力做到維修一臺，合格一臺。要認真細致地做好車輛進廠檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的`工作、減少返修率。返修不計工時、而且要視狀況予以處罰。工人要嚴格按工藝程序操作、對于違工藝程序造成的返修質量事故、要追究當事人的職責。出廠車要有保用制度、出廠后要做好跟蹤服務。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 5

　　1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

　　2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。

　　3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件

　　4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

　　5、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 6

　　(一)認真落實防火安全責任制。

　　要按照《消防法》第14條的規定，督促落實汽車維修企業，認真履行單位的消防安全職責，加強自身消防監督管理，抓緊制定規章制度，明確、細化和規范具體責任，建立和完善消防安全責任制度，嚴格落實消防安全責任制和崗位防火責任制，把消防安全工作納入單位的經營管理之中，提高自身預防火災能力。

　　(二)各類車間設置宜設置應不低于一、二級耐火等級的建筑物內。

　　嚴格按照《汽車庫、修車庫、停車廠設計防火規范》要求進行防火設計、施工到竣工消防驗收，保留必要的防火間距，根據需要設置門、防火墻、窗通風孔、機械排風系統和采取防火分隔措施等，嚴格消防審核、消防驗收，把好源頭關。

　　(三)按行業標準配置防爆電氣設備，規范敷設室內電線。

　　特別是甲、乙類物品運輸車修理車間以及修理廠內的噴漆間、電瓶間、乙炔間等室內的電氣設備均應按國家標準《爆炸和危險環境電力裝置設計規范》的'規定執行。

　　根據場所配置的滅火器材和消防設施，落實從業人員安全知識培訓制度，具體應參照修車庫滅火器配備數量標準配置，修理廠從業人員應建立培訓制度，經考試合格后方可持證上崗，否則用人單位不得采用。

　　(四)、對車間設置有職工宿舍、廚房的修理廠強行遷出。

　　依據《中華人民共和國消防法》第十五條第一款之規定，在設有車間或者倉庫的建筑物內，不行設置員工集體宿舍。

　　公安消防部門一經發現應責令強行遷出，減少火災隱患。對于存在火災隱患拒絕整改，嚴格按照《中華人民共和國消防法》、《海南省消防條例》的規定嚴格處罰。

　　(五)各職能部門加強協作，緊密配合，進一步完善消防監督。

　　公安消防機構要按照社會主義市場經濟體制的要求，遵循防火客觀規律，督促、指導好基層派出所對此類場所的三級消防監督管理，明確三級管理責任和單位，防止失控漏管，協調好本轄區內職能部門對此工作配合管理，如修理廠主管行業部門應按行業標準嚴格把關，對不符合消防安全條件的應吊銷其修理資格證。

　　消防安全不合格，工商部門不發給工商營業執照等，治安部門在核發特行許可時應由消防部門對修理廠安全問題出具消防合格意見書。

　　只有通過緊密配合，協作管理，才能保證維修企業安全健康的發展。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 7

　　一、機構與職責

　　1、堅決貫徹執行國家和地方政府有關安全生產、職工勞動保護的一系列法律、法規和規章，堅持"安全第一、預防為主"的工作方針，有效地保證企業生產經營活動的安全。

　　2、廠長（總經理）是本企業安全生產第一責任人，對本單位的安全生產工作負全面領導責任。建立以廠長為首的安全生產領導小組，統一管理全廠的安全工作；車間主任（部門經理）負責本車間（部門）的安全生產工作；班（組）長直接負責本班（組）的日常安全管理，企業和車間設立專（兼）職安全員，負責安全生產的日常管理和監督檢查。企業年、季、月底安全管理計劃列入廠長（經理）年度信譽考核目標管理之內。

　　3、職工必須嚴格遵守企業《安全生產管理制度》和《安全技術操作規程》，避免各類事故發生。

　　4、廠（公司）、車間領導在指揮生產時，須做到先安全后生產，生產服務安全，嚴禁強迫命令、瞎指揮的惡劣行為發生。

　　二、生產（工作）人員及設備的安全管理

　　1、非本工種的員工，未經批準不擅自上崗。嚴禁在廠區無證駕駛車輛，嚴禁上班時穿拖鞋、高跟鞋、穿裙子、打赤膊，機具設備在運轉過程中操作人員不得離崗。

　　2、承接整車總成修理和底盤車身焊修等作業的車輛，在進入修理車間后，應首先拆下油箱，并放置到指定的安全地點存放，修理結束后方可裝回。

　　3、生產、服務區和公共場所不得存放汽油及其他易燃品，更不準使用汽油，清洗零件在具備安全條件的專門場地進行。生產區內嚴禁抽煙，嚴禁使用明火。

　　4、電氣設備和路線須定期檢修，壓力容器須定期檢查，嚴防漏電、漏氣和爆炸事故發生。易燃、易爆物品、化學物品及有毒物品必須存放在符合安全標準的.專用庫房內，并派專人保管，嚴格執行領發規定。有毒物品的領發須經廠長（或總經理）簽字，并及時報政府安檢部門備案。

　　5、嚴格執行國家頒布的消防安全規定，切實貫徹預防為主的工作方針。配齊、配足各類滅火機及砂箱、消防器材等滅火設施，備足消防水源。安全管理員須定期檢查更換失效滅火機，教育職工學會使用滅火設備。

　　6、工廠門衛室是工廠安全保衛的重要窗口，門衛人員應嚴格執行門衛制度，每天按時巡邏檢查，防止突發事件發生。

　　三、檢查與考核

　　1、建立安全檢查制度。企業安全管理員及車間安全員應每天檢查廠區安全生產狀況1—2次，做好記錄指導整改，企業安全生產領導小組每月召開一次安全會議，檢查當月安全工作，研究解決存在問題。

　　2、制定各級安全生產責任制和獎懲考核辦法，對各部門、車間、班組定期組織安全生產檢查考核。日常考核工作，山安全管理員和車間安全員執行；廠（公司）安全生產領導小組每月進行一次全面檢查、考核。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 8

　　一、裝卸汽車發電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源后進展，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包扎好；

　　二、需要起動機檢查電路時，應留意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然后發動，不嫻熟人員及學員不得任憑發動；

　　三、汽車內線路接頭必需接牢并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套；

　　四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；

　　五、蓄電池架發覺損壞時，應馬上移工修理，不得湊合使用；

　　六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及四周也應用木板塞緊；

　　七、電池頭、導線夾應裝牢靠，不準用鐵絲代用；

　　八、配制電液時，應將硫酸輕輕參加蒸溜不內，同時用玻璃棒不斷攪拌到達散熱快速的目的。嚴禁將水注入硫酸內，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；

　　九、蓄電池修理、裝配間應有良好的通風設備和防火設備，防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通，室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。

　　十、切實執行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電后至少應以相當于蓄電池容量的1/10的.放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充分，充分后安置24小時前方能使用。

　　十一、充電時應將電池蓋翻開，電液溫度不得超過450C。

　　十二、蓄電池應用放電叉測量，不行用手鉗或其它金屬試驗，防止發生爆炸。

　　十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應馬上用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。

　　十四、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，并留意防火。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 9

　　一、汽車修理竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

　　二、汽車修理竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

　　三、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB/T18565-2023)要求進展。首先進展整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進展路試，對于路試中所發生的不正�，F象，要仔細復查。路試合格后重新進展底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

　　四、對于進展二級維護及以上修理作業的車輛，除上述檢驗內容

　　外，還必需經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

　　五、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

　　六、竣工檢驗合格的`車輛實行規定的質量保證期制度。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 10

　　一、在車輛修理作業中，嚴格執行作業標準和三級檢驗制度。

　　二、仔細填寫、整理車輛技術檔案和修理檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。

　　三、修理中堅決杜絕使用假冒偽劣配件

　　四、對修理車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2023公里或者10日;二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日;

　　五、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20230公里或100日。

　　六、合格證由專人負責視生產狀況定期到治理部門領取，專人負責開具。

　　七、開具合格證必需依據本廠質量總檢驗員對車輛的`檢驗和汽車綜合性能檢測站的修理后質量檢驗結果進展。

　　八、開具合格證后要仔細做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供治理部門核查。

　　九、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 11

　　根據國家有關規定、法律、法規文件精神，結合我企業生產經營發展的實際，特制定本辦法。

　　一、為了我廠開展生產經營有序的進行，確保職工生命財產安全。切實搞好火災、污染、事故的預防工作，防止重大特大火災，污染事故發生必須堅持“預防為主，防消結合”的方針，認真貫徹執行“誰主管，認負責”的原則。

　　二、抓好防火、防污染管理工作必須放在與抓好生產經營管理工作并駕齊驅的主要議事議程上來。堅持“兩手抓，兩手都要硬”的原則，切實搞好防火、防污染管理工作。 三、開展職工的.安全培訓和教育工作，使每個職工都能達到全懂(懂本崗位生產過程和原輔料的安全危害和危險性，懂預防措施，懂撲火災方法)，三會(會報警、會正確操作使用滅火器、會撲救初期火災)。

　　四、認真做好日常安全防火和防污染的管理工作，在維修過程中，首先切斷車輛電源。車輛的電器線路必須包扎規范、安裝牢固、嚴禁私拉亂接和違章作業及短路引起自然火災。氧氣、乙炔按規定隔離擺放，離明火源不得少于15m。使用照明火的鈑金車間距離漆工、機修工不得小于10m。確需另外使用明火的，實行專人到指定安全地點進行，用后澆水熄滅，打掃干凈，保證不污染環境。

　　五、值班人員隨時檢查區域內各個地點及火災隱患易發點，發現一次整改一次，保證不留隱患和“死角”。重點對材料、油料、庫房及易燃物品存入地進行認真仔細檢查，發現隱患，及時處理，確保安全。

　　六、對在修車過程中所產生的廢棄物品，堅持回收，存放處理，嚴禁將廢棄的油料和溶劑液體倒入下水道，造成二次污染。

　　七、嚴格用電管理，隨時檢查電器、線路、閘刀開關、插頭插座的完好率，保證破損漏電現象發生，用后立即切斷進線電源，嚴禁私拉亂接電線，違章作業和危險操作。對破損、老化和接觸不良的電源線路應及時更換，防止電源漏電起火，引起火災。節約用水，用后即時關緊水龍頭，嚴禁長流水和關閉不嚴出現的跑、冒、滴、漏現象，厲行節約，反對浪費。

　　八、發生火災、污染事故和處理措施。

　　1、發生火災時，及時進行滅火撲救，同時將火災發生的時間、地點向消防119電告急救。全力撲救初始火災。

　　2、積極協助消防部門現場撲救火災，同進組織義務消防人員疏散其它人員和財物，以免擴大損失范圍。

　　3、立即切斷電源，疏散可燃氣體、液體和危險物品，防止泄漏和爆炸。盡量縮小火災范圍，便于撲救。

　　4、積極配合有關部門對事故的調查，清理災后現場和評估換算經濟損失工作。

　　5、事故處理后，認真總結經驗教訓，將總結報告整改措施和處理意見報消防和主管部門備案。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 12

　　(一)仔細落實防火安全責任制。

　　要根據《消防法》第14條的規定，催促落實汽車修理企業，仔細履行單位的消防安全職責，加強自身消防監視治理，抓緊制定規章制度，明確、細化和標準詳細責任，建立和完善消防安全責任制度，嚴格落實消防安全責任制和崗位防火責任制，把消防安全工作納入單位的經營治理之中，提高自身預防火災力量。

　　(二)各類車間設置宜設置應不低于一、二級耐火等級的建筑物內。

　　嚴格根據《汽車庫、修車庫、停車廠設計防火標準》要求進展防火設計、施工到竣工消防驗收，保存必要的防火間距，依據需要設置門、防火墻、窗通風孔、機械排風系統和實行防火分隔措施等，嚴格消防審核、消防驗收，把好源頭關。

　　(三)按行業標準配置防爆電氣設備，標準敷設室內電線。

　　特殊是甲、乙類物品運輸車修理車間以及修理廠內的噴漆間、電瓶間、乙炔間等室內的電氣設備均應按國家標準《爆炸和危急環境電力裝置設計標準》的規定執行。

　　依據場所配置的滅火器材和消防設施，落實從業人員安全學問培訓制度，詳細應參照修車庫滅火器配備數量標準配置，修理廠從業人員應建立培訓制度，經考試合格前方可持證上崗，否則用人單位不得采納。

　　(四)、對車間設置有職工宿舍、廚房的修理廠強行遷出。

　　依據《中華人民共和國消防法》第十五條第一款之規定，在設有車間或者倉庫的`建筑物內，不行設置員工集體宿舍。

　　公安消防部門一經發覺應責令強行遷出，削減火災隱患。對于存在火災隱患拒絕整改，嚴格根據《中華人民共和國消防法》、《海南省消防條例》的規定嚴格懲罰。

　　(五)各職能部門加強協作，嚴密協作，進一步完善消防監視。

　　公安消防機構要根據社會主義市場經濟體制的要求，遵循防火客觀規律，催促、指導好基層派出所對此類場所的三級消防監視治理，明確三級治理責任和單位，防止失控漏管，協調好本轄區內職能部門對此工作協作治理，如修理廠主管行業部門應按行業標準嚴格把關，對不符合消防安全條件的應撤消其修理資格證。

　　消防安全不合格，工商部門不發給工商營業執照等，治安部門在核發特行許可時應由消防部門對修理廠安全問題出具消防合格意見書。

　　只有通過嚴密協作，協作治理，才能保證修理企業安全安康的進展。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 13

　　1.為保證生產正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。

　　2.全廠員工必須按規定參加安全生產教育，嚴格遵守各工種安全操作規程和機具操作規程，任何人不得違反。

　　3.工作時不得在廠內打鬧、追逐、大聲喧嘩，廠區內嚴禁吸煙。

　　4.必須按規定穿著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。

　　5.非工作需要不得動用任何車輛，汽車在廠內行駛車速不得超過8Km／h，不準在廠內試剎車。嚴禁無證駕駛。

　　6.在車間、油庫、材料間等處所應配備充足的滅火器材，并加強維護，使之保持良好技術狀態，所有員工應會正確使用滅火器材。

　　7.進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進入油庫，加強對易燃物品的管理，不得隨意亂放。。

　　8.工作燈應采取低壓(36伏以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖

　　過水地使用，并經常檢查導線，插座是否良好。

　　9.手濕時不得扳動電力開關或插電源插座，電源線路保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

　　10.非電工不得搬弄配電盤上的`開關及電器設施。

　　11.下班前必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。嚴禁電器、電動機在雨天淋雨受潮。

　　12.作業結束后要及時清除場地油污雜物，并將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地整齊清潔。

　　13.定期進行安全生產檢查。

　　汽車修理廠安全生產管理制度 14

　　一、總則

　　1.1為確保企業和員工生命財產的安全，預防和減少火災危害，保障企業生產工作的順利進行，根據《中華人民共和國消防法》結合本企業實際特制定本制度。

　　1.2消防工作應堅持“以人為本，安全第一、居安思危、常備不懈、預防為主、以消為輔”的工作原則，把生產管理和消防安全緊密結合起來，使消防安全成為整個生產管理不可分割的主要部分，切實做到計劃、布置、檢查、總結評比生產的都有消防安全工作的內容。

　　1.3根據單位消防安全要求的特點，確定消防重點部位：具體為烤漆房、庫房、機修車間、技術車間、配電室，消防重點部位應做到三定（定點、定人、定措施）“四有”（有消防火負責人、有義務消防員、有崗位責任制、有滅火器材）。

　　二、組織結構

　　2.1修理廠立三段消防安全管理網絡。

　�。�1）消防領導小組由分管廠長，專職安全員，班組長組成。廠長為企業防火負責人，專職安全員負責日常消防安全。

　　（2）班組消防負責人由各班組長兼任。

　　三、責任制度

　�。�1）廠長是本企業防火安全工作的`總負責人，對單位防火安全工作負全面領導責任。

　　（2）貫徹執行上級有關防火安全工作方針、政策、法規、將防火安全工作列入企業生產管理之中。

　�。�3）經常開展員工消防安全知識教育培訓，領導和組織消防安全活動，增強職工的安全意識。

　�。�4）經常組織有關人員對本企業的防火安全工作進行檢查，發現違規作業和火險及其他事故隱患要立即整改，消除事故隱患。

　�。�5）消防安全檢查安排每月一次，班組每天自查。

　　四、消防器材管理：

　　1、消防器材的維護保養，直接影響到滅火效果，本廠消防器材由專職消防安全員統一管理。

　　2、企業所有消防設施要定點設置，按期保養，安放在明顯位置。

　　3、本制度要切實落實到實處，落實到人，確保本企業的安全生產。

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