方案建議書合集6篇

　　為了確保事情或工作有序有力開展，通常會被要求事先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。方案要怎么制定呢？以下是小編為大家整理的方案建議書6篇，希望能夠幫助到大家。

　　方案建議書 1

　　一、項目背景

　　（一）從國內外的經驗來看，集團化運作是企業有效整合資源的重要手段之一。但中國企業最大的問題，就是無法形成合理的集團管理控制體系，無法保證集團整體資源和能力的有效整合，也不能通過人、財、物、信息等內容的有效控制來管理集團企業。最后導致企業的發展過程中速度和質量難以均衡，失去發展的良好契機。

　　（二）集團化企業的核心競爭優勢和面臨的問題

　　1、要適應環境和市場的變化，集團化企業需要從以下六個方面建立企業的核心競爭優勢

　　1)企業愿景

　　①定義清晰的使命和企業發展遠景

　　②準確描述集團發展方向和目標

　　2)公司戰略

　　①定義清晰的目標市場選擇標準

　　②明確未來的業務發展方向

　　③靈活、有遠見的集團模式組合

　　④有清晰的實現步驟和方法

　　3)監管治理結構

　　①明確母公司和子公司之間的職責和權限的界定

　　②對下屬投資企業建立監督系統

　　③明確對下屬投資企業的監控維度和指標

　　4)組織結構

　　①明確集團總部公司的功能定位

　　②明確高層管理人員的職責分工

　　③明確部門和崗位的職責和權力

　　④搭建適合的內部管理體系和組織結構

　　5)業務流程標準化

　　①建立合理的管理流程

　　②建立規范的業務運作流程

　　③建立流程與績效管理體系的密切聯系

　　6)業績評估和激勵、培養機制

　　①對總部和下屬企業建立規范的'績效管理體系

　　②完善企業的績效考評制度、薪酬激勵制度和用人機制

　　③根據行業、地域和企業發展階段的不同，對下屬投資企業

　　④建立不同的激勵機制

　　2、根據AA的相關咨詢經驗，集團化企業普遍所面臨的管理問題,主要可以分為三個方面

　　1)做什么－發展戰略問題

　　①許多企業對于長遠的發展戰略考慮很多,但是具體到科學化地明確投資的方向、明確項目的選擇標準和保證管理如何與企業的長遠戰略進行有機的結合方面，并沒有很成熟的考慮和可操作的方案

　　2)怎么做－管理運營模式問題

　　①缺乏以業務為驅動的管理流程

　　②公司治理不規范，相關利益主體的責、權、利不合理、不匹配，從而制約決策質量、效率

　　③母公司與子公司之間的功能定位和管理結構不清晰,造成管理不順和資源浪費

　　④部分單位和部門仍然沿用原有的管理方式方法，已不適應業務項目化趨勢

　　⑤企業的財務管理功能偏重于事后管理，難以做到事前預警和決策支持

　　⑥信息系統不能支持核心管理效率的提高

　　3)誰來做－人力資源管理問題

　　①公司沒有完善的人力資源管理系統,無法完成系統和規范的人力資源開發

　　②對于總部各職能部門和子公司的績效考核與薪酬激勵沒有很好的辦法,延伸到管理時缺乏深度和針對性

　　③對人員的培養缺乏針對性，無法快速解決人才缺乏的問題。

　　二、項目關鍵問題

　　雖然我們取得了階段性的發展，從原有規模發展到今天，實屬不易。但現今面臨的地產行業發展放緩，行業趨勢不明確，行業精耕細作不足，行業價值鏈條正在形成，集團核心能力不完善等諸多問題。

　　方案建議書 2

　　貴院檢發建〔20xx〕X號檢察建議書函告我鎮，已收悉。接到該建議書后，我鎮領導高度重視，及時召開鎮領導班子會進行專題研究，及時制定整改措施，逐條進行了認真的落實，現將整改落實情況回復如下：

　　一、強化制度監督，規范權力運行，建立懲防保障機制。嚴格完善有關的規章制度，做到依法管理，依法辦事，有效預防。根據貴院的建議，我們進一步完善對村干部的監督制約機制，發現問題，及時整改、糾正。建立并完善了黨風廉政建設責任制，村支部書記與鎮直各部門第一責任人簽訂黨風廉政建設工作責任書，將黨風廉政建設的責任分解到班子的每一個成員，責任到人。把制度建設作為源頭治腐、超前防范的.重要手段，進一步推動黨風廉政建設責任制的落實。

　　二、加強警示教育和法律法制宣傳教育，提高機關干部和村干部的法制意識。針對我鎮曾存在的個別村干部存在的思想政治素質較低、法制觀念淡薄的現象，進一步加強法律法制宣傳教育，以案釋法，提高村干部的法律意識，并督促全體干部自覺遵守職業道德，依法正確履行職責，堅決杜絕貪污等違法行為，樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀。根據貴院的建議，針對本鎮存在和出現的問題，下一步我鎮將舉一反三，開展反面典型案例教育；

　　開展反腐倡廉專題討論。使廣大干部尤其是黨員領導干部，進一步提高了對反腐倡廉工作工作重要性、復雜性的認識，加強了黨性修養，筑牢了思想防線，增強了拒腐防變能力。

　　三、進一步規范村級財務管理，加強村財村用鎮監管工作。一是嚴格村級收入的管理。村集體應依法、合理組織收入。二是嚴格村級支出的管理。村級財務支出應按照“量入為出，厲行節約”的原則，加強管理和監督，嚴格限制非生產性支出。三是嚴格執行民主理財會簽制度。村級的所有收支，一律由村支部書記、村主任、村報賬員、民主理財小組組長和經辦人共同簽字，并加蓋村民理財小組專用章，方可入賬報銷。四是嚴格村級集體資產的管理。對固定資產、產品物資，要定期盤點登記，并在村務公開日進行公開。

　　二○一x年十月二十二日

　　方案建議書 3

　　xx市銀行業金融機構“優質誠信單位”、“優質服務之星”展評活動在網上已經展開，利用網絡開展評比活動普遍存在參與率低（很少有金融客戶主動去點擊參與）、關注度不高（評比與金融客戶關系不大）等現象。如何提高金融客戶參與率？實現線上、線下互動是提高參與率的有效手段。

　　為此，xx郵政局建議利用回函式明信片這一特殊宣傳載體，幫助該項活動實現線上、線下互動。回函式明信片具有總量可控、回函可測、評比有據、公平公正等特點，每家銀行寄發數量一致，回函率多少作為評價依據之一，充分體現評比的公平、公正。各家銀行可精選一定數量的優質客戶進行主動寄發，并對回函的明信片進行抽獎，提高優質客戶的參與興趣。通過主動寄發還可起到主動服務、主動征求意見、新年問候的作用。

　　具體方式如下：

　　第一種方案

　　一、宣傳載體：信封+回函明信片

　　見附件一

　　二、寄發數量：5萬個客戶。每家銀行精選50x個優質客戶，10家銀行共選擇5萬客戶。擴大了有效宣傳面，回函明信片采用實名回函，通過抽獎提高參與積極性。

　　三、寄發對象：每家銀行精選5000個優質客戶，采用實名寄發、銀行工作人員主動上門遞送回收和金融網點現場客戶填寫等形式。

　　四、寄發時間：XX年3月15日前，回函時間截止3月27日。

　　五、抽獎誘因：每份回函都對應一個號碼，這個號碼用二維碼進行電子掃描識別，這給抽獎提供了幫助，抽獎誘因可確定一等獎1名，獎價值10名，獎價值1000元的金融產品；二等獎20名，獎價值5x元的金融產品；三等獎300名，獎價值30元的金融紀念品，等等。

　　六、回函統計：指定人行**部門作為回函指定郵箱進行集中回收，便于抽獎、統計通過抽獎形式，對中獎者進行獎勵。

　　七、項目價格：3.60元/套，共計3.60*500c套=18c00元，其中含抽獎獎勵金額（0.60*50c套=300c元）。以上所有費用由10家銀行平均分攤。

　　第二種方案

　　1、將本次3.15活動承諾書設計成信卡型明信片，每家銀行選擇5000個客戶進行寄發，宣傳本次活動承諾內容，擴大宣傳。

　　2、相關費用：3元/枚，50x0個客戶*10家銀行*3元/枚=15萬元，由10家銀行平均分攤。

　　3、宣傳與問候相結合，明信片背面為問候畫面，在新年一開始就主動向客戶進行問候，表達情誼，提高金融行業服務社會的.形象。

　　4、樣式如下：

　　見附件二

　　xx郵政局與金融行業有著緊密的合作關系，相信通過雙方的合作，能更好地為客戶提供優質服務，在今年3.15消費者權益日活動之際開創xx金融行業服務特色。

　　以上方案敬請關注，期盼回復，有不盡之處，待雙方商定。

　　方案建議書 4

　　20xx年5月3日貴局對我項目部進行了安全生產檢查，對我項目部安全生產不足之處提出監察建議，我項目部根據貴局鎮交建字〔20xx〕第1號文進行了整改，現根據貴局所提建議將整改意見匯報如下：

　　1、關于項目經理安全生產培訓上崗證書檢查時候不在現場的問題：因本公司管理制度規定公司人員相關培訓證件必須存放于公司本部檔案室，故檢查時，項目經理安全生產培訓上崗原件證書不在現場，為配合安全生產檢查，現將項目經理安全生產培訓上崗復印件存放于項目部（具體見所附復印件）。

　　2、關于安全生產管理制度修訂不完善的問題：根據國家及公司安全管理制度，我項目部對原有安全管理制度進行了完善，現將安全生產管理制度向貴局匯報（具體見附件）。

　　3．關于我項目部未成立安全生產工作小組的問題：為保證安全生產目標的順利進行，我項目部現已成立了安全生產工作小組，現已以項目部發文形式向各施工班組公布（具體見附件）。

　　4．關于未制定緊急事故救援預案的問題：根據本工程特點，我項目部已制定安全生產方案及緊急事故救援預案（具體見附件）。

　　5．關于未簽訂安全生產目標管理責任書的`問題：為保證安全生產目標的有效實施，我項目部已跟項目部相關人員簽訂了《安全生產目標管理責任書》（責任書格式見附件）。

　　6．關于特種行業操作人員的各類證件不齊全的問題：因前期特種行業操作人員的各類證件由機械操作人員自行保管，現為了便于管理及安全檢查需要，已將操作人員的操作證件復印件保留于項目部（具體見復印件）。

　　7．關于安全學習要有會議記錄的問題：我項目部根據上級指示精神定期進行安全交底及安全教育會議，相關會議記錄已存放于專職安全員及班組安全員處。

　　20xx年5月5日

　　陜西路橋集團有限公司

　　方案建議書 5

公司屬各部門、分廠：

　　我部現將監察建議整改報告格式印發給你們，請各部門嚴格按照統一格式編寫整改報告，并按照《監察建議書》時間節點要求，將紙質版及電子版《整改報告》報送監察部賀珣濤處。

　　質檢部接到《關于加強質檢部設備管理的監察建議》（〔20xx〕監建字第×號）后，就《監察建議書》中提出的問題進行了分析討論，按照《監察建議書》的要求進行了整改落實。現將整改和落實情況匯報如下：

　　一、監察建議1：全面了解設備備品備件需求，及時向生技部報送需要計劃；加強與采購口的溝通聯系，跟蹤處采購過程，督促采購口按時采購到貨。

　　整改情況（或整改措施）：結合當前設備運行情況，已對設備目前所需及可能需要的備件進行整理，在上半年備件計劃的基礎上已經向生技部報送了質檢部下半年的備品備件需求計劃，并及時與采購口溝通聯系，針對設備效能檢查小組在檢查中所發現的硅片分選設備故障問題，其中atm兩臺硅片分選設備已談好維修合同，待備件到貨后會及時通知維修廠家予以維修。兩臺fortix分選設備合同正在協商之中，合同確定好后會按照合同及時完成維修工作。

　　二、監察建議2：嚴格按照《太陽能電力公司質量記錄控制程序》記錄填寫表格。整改情況（或整改措施）：按照質量記錄控制程序已對各設備記錄、表格及內容格式規范化，做到表格內容的真實、完整、清晰、準確、及時。新制定發行的《設備日常點檢記錄表》及《設備定期保養記錄》也對設備記錄的完整進一步加強規范。

　　三、監察建議3.編制設備保養計劃和保養手冊，按計劃對設備進行保養。

　　整改情況（或整改措施）：質檢部各設備《定期保養計劃》及《年度保養計劃》在生技部組織的設備管理體系工作中已經完成并簽字發行，各設備保養手冊也已編寫完成并簽字發行。自8月15日發行起，已按照保養計劃及保養手冊對設備及時進行保養并填寫保養記錄。

　　四、監察建議4.加強設備檔案管理，建立設備技術檔案資料臺帳及借閱臺帳，規范借閱程序。 整改情況（或整改措施）：在生技部組織的設備管理體系工作中已對各部門的'檔案管理制定工作完成并簽字發行，設備技術資料包括新制定發行的設備維修手冊，設備使用說明書，設備操作作業指導書，臺帳已建立，附借閱登記表。

　　五、監察建議5.加強培訓力度，提高員工的業務知識水平和設備操作能力，且做好各項培訓記錄。

　　整改情況（或整改措施）：已對新編設備保養手冊及維修手冊向設備操作人員及組長進行培訓，并做好記錄。接下來針對設備運行過程中出現的新故障新問題會及時逐步的對設備操作人員進行培訓并記錄，并在下次保養手冊維修手冊修訂中予以編寫。

　　方案建議書 6

　　1.對招標項目的理解

　　1.1項目地理位置、地位和作用

　　門樓水庫特大橋項目位于煙臺市福山區西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。

　　福東路工程為煙臺市福山區的重點工程，又是煙臺市的形象工程。

　　作為規劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區與門樓水庫的主要道路，而且又是內夾河改善治理的堤壩路，它的建設必將改善沿線居民的交通狀況，又為內夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動地方經濟的快速發展。

　　門樓水庫位于煙臺市福山區西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內滯水是煙臺城區的重要水源。

　　水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。

　　福東路橫跨門樓水庫溢洪道。

　　門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對加快福東區經濟發展、連絡福山區與周邊區域和提升煙臺城市的品位具有重要意義。

　　1.2項目起終點

　　福東路路線起點為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點，向南沿內夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點到達門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長8.929公里。

　　門樓水庫特大橋項目起點樁號：K8+478.634，終點樁號：K8+979.104，橋梁總長為500.47米。

　　1.3招標內容

　　本次勘察設計招標全線為1個合同段，內容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設計及后期服務，勘察設計包括初步勘察設計、施工圖勘察設計及工程量清單編制等工作。

　　1.4勘察設計周期要求

　　1.4.1初步設計階段勘察設計

　　中標簽約后15日內向招標人提交初步設計文件。

　　1.4.2施工圖設計階段勘察設計

　　初步設計文件評審通過后45日內向招標人提交施工圖設計文件和工程量清單。

　　1.4.3施工現場配合服務

　　項目工程施工開始至竣工驗收止。

　　1.5技術標準

　　橋梁設計荷載：城市-A級，人群：3.5KN/m2

　　橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數：雙向四車道 橋梁設計洪水頻率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設防

　　其余技術指標應符合交通部頒發的《公路工程技術標準》(JTG BO1-2003)規定值。

　　1.6工程規模

　　推薦方案包含：北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續箱梁)，橋梁工程全長500.47米。

　　1.7項目特點、難點和重點

　　福東路兼具門樓水庫防洪搶險功能，對于福山區城市的發展具有重要的戰略意義。

　　本項目在路網中的地位非常重要，福山區政府和群眾對本項目期望值高、門樓水庫獨特的水文地質條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項目的主要特點和難點，總體設計、橋型方案、泄洪時水流對墩臺基礎的沖刷、盡量降低工程造價是本項目設計的重點。

　　2.對招標項目所在地區建設條件的認識

　　2.1地形地貌

　　本路段基本沿內夾河西岸或北岸,起點至塔寺莊段地勢起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點地勢起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質主要為中細沙或機耕土，后段巖層外露較明顯，地質條件較好。

　　2.2氣象

　　工程所在地區屬暖溫帶季風型大陸性氣候，受海洋調節和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。

　　本區氣候四季分明，春季多風少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴寒，雨雪稀少。

　　晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時間2817小時,全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風速4.2m/s,年最大風速40m/s。

　　2.3河道

　　擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。

　　經過多年的治理，河段主河槽基本穩定，河道兩側堤岸采用漿砌片石混凝土成型。

　　兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。

　　門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3

　　/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。

　　2.4水庫泄洪對橋梁跨度的要求

　　橋梁主跨跨度不小于155米。

　　2.5地質

　　本區在大地構造上屬膠東隆起區,處于次一級單元膠北隆起的北部邊緣。

　　位于崗崳一古現向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質云母片巖組成。

　　桃村一東陡山斷裂在本區東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。

　　芝罘島北側，有北西向煙臺一蓬萊北斷裂通過。

　　項目區域內,無大的活動性斷裂構造存在。

　　根據鉆探結果，橋位處場地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。

　　2.6地震

　　據《中國地震動參數區劃圖》(GBl8306—2001)，地震動峰值加速度為0.10g，場地地震動反映譜特征周期為0.40S，相應的地震基本烈度為Ⅶ度，屬設計地震第一組。

　　2.7建筑材料

　　1、石料：福山區門樓鎮門樓水庫東產玄武巖，儲量豐富，可購買或自采;福山區大柳行鎮大柳行村產優質花崗巖，是良好的防護工程材料;路面用瀝青可從日照購買，其它木材、鋼材、水泥等可自當地購買。

　　2、路基填料：路線所經區域大多為機耕地，表層為雜填土，之下為中細沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時應另辟一塊取土場作為路基填料場地，高填方路段應優先使用石方進行填筑，以保證高填方路基穩定。

　　3、水電：沿線河溝干涸，施工時可考慮與地方協商，利用當地水井或水塘;電力線可就近順接架設，比較方便。

　　2.8社會環境

　　福山區各級政府、領導和人民群眾都對本項目特別關注，盼望早日建成，促進經濟發展，因此對本項目都非常支持。

　　3.總體設計思路

　　3.1總體設計理念

　　A遵循安全、適用、經濟、美觀和有利環保的設計原則，將門樓水庫特大橋建設成為經久耐用、適合環保、協調環境的經典建筑，充分展示橋梁的藝術美。

　　B 通過多方案比選和必要的科學試驗，加強對建設條件的調查、研究，合理取用設計參數，盡量降低工程造價。

　　C高度重視環保和景觀，總體設計方案、橋型方案、景觀設計方案除效果圖檢驗，還要做成動畫體驗，將大橋構思成人與自然和諧統一的典范。

　　D 堅持以人為本、以車為本的設計理念，吸收以往橋梁使用和養護中的經驗教訓。

　　E 加強耐久性設計，綜合考慮設計基準期內的.各種因素。

　　F 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細。

　　G 重視細節處理，將方案構思與細節設計融為一體，打造精品工程。

　　3.2橋位

　　本項目橋位滿足城市路網現狀布局和規劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求，河勢及水流穩定，堤防工程完備，建橋后對河流影響小;堤距較窄，工程造價低。

　　3.3路線設計

　　3.3.1平面

　　為使主橋橋墩適應水流方向，降低建橋后對泄洪時水勢影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設計在直線范圍內，其余部分根據路線走向設置相應的曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。

　　3.3.2縱斷面

　　考慮本橋既有機動車又有行人和非機動車的特點，根據以往公路的運營經驗，縱斷面設計中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。

　　本橋豎向控制標高點三處：主河槽、大橋起點、大橋終點。

　　主河槽控制標高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。

　　平、縱組合用透視圖檢驗，視覺效果良好。

　　3.3.3橫斷面

　　為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設計為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設超高。

　　3.4橋梁方案

　　設計原則：總體和諧得當，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。

　　主橋安全可靠，經濟適用，技術先進成熟，美觀大方，引橋經濟合理，耐久性好。

　　橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。

　　根據水利部門對大橋建設的要求，結合本項目特點，在方案構思階段進行了多方案比選。

　　經多角度經濟技術比選，最終確定兩個方案進行同深度經濟技術比較，方案一是預應力混凝土連續梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。

　　3.4.1連續梁方案

　　A 橋跨布置

　　北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續箱梁) B 主橋結構設計

　　主梁：橫向分成兩幅橋建設，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。

　　由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應結合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價、景觀等因素綜合考慮，

　　根據本項目實際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變

　　化。

　　橋墩：墩頂設支座，采用薄壁式橋墩，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。

　　C 引橋結構設計

　　為使全橋外觀協調，且從經濟及施工方便角度出發，引橋采用30米簡支轉連續小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。

　　采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺采用樁柱式橋臺。

　　D 施工組織

　　根據河流特點和本橋位的實際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。

　　本方案滿足了水利部門關于跨越河槽的要求，結構剛度大，行車平順舒適，養護工作量小，設計施工技術成熟，造價低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當，與周邊環境協調。

　　3.4.2矮塔斜拉橋方案

　　A 橋跨布置

　　北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) B 主橋結構設計

　　主梁：橫向采用整體式斷面，縱向為雙塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。

　　由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。

　　主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，梁上索距4米。

　　橋塔：橋塔與主梁固結，矩形實心斷面，橫橋向寬度2米、順橋向4米，塔上索距1.5米。

　　斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側對稱錨于梁體，在箱梁內張拉。

　　橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設三個支座，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。

　　C 引橋結構設計

　　由于本方案主橋寬度加寬至28米，引橋寬度為與主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結構設計與方案一引橋基本相同，不再論述。

　　D 施工組織

　　主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。

　　本方案滿足了水利部門關于跨越河槽的要求，結構剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，

　　但是后期養護工程量較大，造價也比方案一高。

　　由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。

　　3.4.3方案比較

　　綜合以上各種因素，將連續梁方案作為推薦方案。

　　3.4.4其他構造

　　A 橋面鋪裝

　　根據煙臺市公路建設的經驗，推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。

　　B 橋面排水

　　橋面設計成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內側設置泄水管，順橋向間距5米。

　　C 伸縮縫

　　伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項目一聯橋梁長，伸縮變形大，兩側梁端撓曲變形差異大，建議采用優質伸縮縫。

　　D 支座

　　主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，

　　以保護支座，延長其使用壽命。

　　E 安全設施

　　為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內側設置鋼護欄，外側設不銹鋼欄桿。

　　F 照明燈桿

　　考慮城市橋梁特點，橋上設置散燈照明。

　　3.4.5設計計算

　　根據擬定的橋梁方案分別進行了計算，計算內容及使用軟件見下表。

　　計算結果表明，擬定橋梁結構均滿足規范要求。

　　3.5耐久性設計

　　本項目的耐久性設計擬從以下幾方面著手： A混凝土結構防護

　　采用強度大、密實度高、抗滲性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當加大混凝土保護層;結合景觀設計對混凝土外表面進行涂裝，防止水分和有害氣體進入。

　　B支座

　　采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設置防護罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。

　　C加強排水設計，采取可靠措施防止橋面滲水，設計恰當的橋面橫、縱坡，適當增加泄水管孔徑和個數，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。

　　D主橋構造設計時充分考慮構件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構件內，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進入，便于檢修。

　　橋墩設計時，預留頂升主梁更換支座的構造。

　　E建立養護管理系統，提高養護管理水平。

　　3.6環保設計

　　A控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長度較長，一次性投資較大，但路基長度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。

　　B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護，拱圈內植草，一方面防護路基，一方面綠化環境、保持水土。

　　C盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。

　　D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。

　　3.7安全設施設計方案

　　本項目安全設施以有關國標、部標為設計依據，結合本項目的道路、交通和環境建設條件，設置較為完善的交通標志、標線、護欄等交通安全設施。

　　3.7.1 標志

　　標志版面內容采用中英文對照，二級(高強級)反光膜。

　　結構支撐方式根據車型構成、標志版面尺寸及標志布設位置，在保證結構安全的前提下，以降低造價和提高景觀效果為目標。

　　標志布設除按規范要求設置相應警告、禁令、指示、指路等標志外，版面內容還應體現人性化設計，以人性化圖案代替文字，增加視認效果。

　　3.7.2 標線

　　標線采用熱熔反光型涂料。

　　根據規范要求，在標準路段設置完善的路面標線，并配以定向反光突起路標和導向箭頭。

　　3.7.3 護欄及欄桿

　　為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內側設置鋼護欄，外側設不銹鋼欄桿。

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