經營管理工作匯報

時間：2024-11-01 03:11:36 工作匯報我要投稿

相關推薦

經營管理工作匯報

　　各位領導：

經營管理工作匯報

　　首先我代表班子成員和全體員工歡迎各位領導來檢查指導工作,下面，我將的基本概況及1-7月份在為鐵路運輸提供保障、鐵路專網收入清算、開展“兩標”整治及實行三級管理機構改革等方面的情況向公司領導做以下匯報。

　　一、概況

　　自成立后，在總部、省分公司的正確領導下，一班人帶領全體員工，發揚“吃苦、創業、團結、奉獻”的精神，不等不靠，按照業務工作“提高服務質量、確保運輸安全、鞏固既有市場、牽引鐵路需求”的總體要求，緊緊抓住鐵路跨越式發展和信息化建設的機遇，從強化基礎管理入手，以提高設備質量為突破口，以全面提升服務水平，增加清算收入為目標，奮力拼搏，促使各項工作步入了良性發展的軌道。

　　二、強化管理、狠抓落實，確保大通道暢通，安全生產有序可控

　　安全是各項工作發展和經濟效益增長的重要保證，也是為用戶提供優質服務的重要體現。因此，我們下大力氣堅持不懈地抓好各項安全工作，堅決落實各項規章制度和標準化作業：

　　一是按照“逐級負責、規范管理”的原則，進一步明確

　　和完善了、車間、班組各級安全管理機制。狠抓崗位負責、主管負責、分工負責的落實，實現了安全生產工作的有序可控和基本穩定，同時在吸取原有制度精華的基礎上，各相關部門相繼修訂完善下發了績效考核辦法、班組雙達標考核辦法、大通道維護管理辦法、責任包保辦法、財務管理辦法、汽車管理辦法、人身勞動安全管理辦法等等。這些管理制度的完善，有效地改進了管理方式的轉變，促進了管理工作有章可循、有章可查，達到了規范、約束、促進的目的。

　　二是加強各業務部門管理職能作用的發揮，不折不扣的落實各項大通道安全措施。牢固樹立“大通道安全無小事”思想，把大通道安全放在各項工作的首位，全面落實《中國分公司大通道安全管理辦法》的各項規定，特別針對武二線、青線、平光纜等危及大通道安全的重點施工，采取積極有效的防范措施，針對特殊情況采取特殊的形式和手段進行嚴盯死守，做到了領導高度重視、各級安全責任意識和措施到位，各項安全防范措施超前并落實。相繼組織技術部、安全室、人勞部等部門定期和不定期地深入到各車間、班組進行檢查，及時解決安全生產中存在的問題。針對武二線施工和天線平改立施工及平光纜安全實際，強化光電纜徑路的巡視與檢查，同時加強了安全關鍵點的卡控盯防，嚴格規范了施工前、施工中、施工后的安全盯守防護措施，積極加強對沿線周邊農村的宣傳，印發各種宣傳材料、標語，設立警示牌，為確保大通道安全起到了積極有效的作用。上半年，因管內1300公里光電纜線路周圍施工頻繁，特別是各種突發性施工對管內光電纜安全構成嚴重威脅，造成大通道中斷事故時有發生。為深刻吸取事故教訓，我們對安全管理、措施落實等方面存在的問題進行認真研究和探討，及時制定了《關于建立每天兩次匯報制度的緊急通知》，要求各工區工長每天早8：00、晚17：50向車間匯報當天巡線人員的巡視區段及線路情況，各車間主任每天兩次向調度匯報車間管內施工單位、施工時間及期限、所采取的確保光電纜安全的防范措施等，暢通了信息渠道，使對管內線路周圍每天的施工情況做到了心中有數；根據實際，重新劃分了領導及各部室包保區域，成立了大通道安全督導檢查組，制定印發了《關于確保大通道暢通、迅速扭轉安全被動局面的緊急通知》和《關于加強各級安全包保責任制落實的通知》，要求班子成員每月深入車間檢查督導不少于20天，部門負責人、車間主任不少于15天，各部室工作人員不少于7天。在包保期內，實行考核負責制，對檢查督導不力，發生大通道中斷的包保車間領導，發生大通道中斷一次，在交班會上做檢查，中斷第二次向省分公司寫出請求處分報告；包保部門負責人由于檢查督導不力，發生大通道中斷一次，與車間黨政負責人同考核，發生第二次中斷予以免職，另行分配工作；對機關包保干部將給予下崗三個月的處分，發生第二次中斷時調離機關。此舉極大增強了各級干部的責任意識、危機意識，形成了上下、干部員工共保安全的良好氛圍，取得了顯著效果。6月28日至今，實現大通道無中斷。

　　三是明確工作重點，組織設備整治，相繼完成各項重點工作20余項。其中：

　　1.組織完成了節前設備安全大檢查及春季設備大檢查，對管內近1300kM的線路，92個車站的電源設備，接入網設備，通話柱進行了全面檢查整治，共查出設備缺點450余件并全部克服；

　　2.根據鐵路局的要求，按時完成管內21個站段及路局、分局可視電會系統的安裝、調測、開通任務，受到路局領導的好評；

　　3.完成了天線16個車站電力遠動及視頻監控系統的安裝開通任務；

　　4.按照公司總部和省分公司的安排部署，在時間緊、任務重的情況下，克服重重困難，精心組織，抽調20余名技術骨干連續奮戰10晝夜，優質、高效地完成了鐵路局行車調度指揮系統搬遷任務。新增2M電路43條，音頻電路113條、移設安裝電話441臺、開通數字調度系統設備4套、搬遷調度臺35個，為路局機構改革的順利實施提供了有力的保障；

　　5.配合完成包線干段26個車站數調系統的正式開通，并積極做好技術培訓及設備維護工作；

　　6.配合完成挺進、趙家窯、石板溝車站關站線路割接任務，保證了調度及閉塞電話的正常使用；

　　7.根據鐵路部門要求，開通了西一信號樓、二信號樓樞

　　紐行調電話，并為夏管營、許家臺、桑園子、東四個站安裝了信號報警電話；

　　8.安裝開通穎川堡車站、穎川堡列檢所、西站調度樓、西到達列檢所車號自動識別系統；

　　9.完成了鐵路局調度系統整合搬遷任務。共遷移電調臺10個，行調臺19個，開通調試DMIS 2M電路43條，倒接1條，割接紅外線通道90條，安裝紅調直通電話31部，電調直通電話5部，遷移干線調度臺7部；

　　10.完成了武線天祝、石門河、安家河三個車站的站改工程施工任務；

　　11.配合完成鐵路局新增紅外線系統及5T系統的施工任務；

　　12.配合完成平光纜六盤山至隆德光纜遷改工作，遷移光纜4公里；

　　13.配合武二線施工區段光電纜遷改防護工作，遷移光電纜約5公里；

　　14.針對管內線路周圍因二線施工造成地貌變化較大的實際，于3月份成立了光電纜徑路探測組，積極進行光電纜線路探測和徑路圖繪制工作。截止6月31日，已探測光電纜徑路1180公里。目前此項工作正在進行中，預計9月底完工。

　　四是加強員工應急搶險意識，確保應急設備正常運用。