汽車市場營銷方案

時間：2023-05-30 10:54:01 方案我要投稿

汽車市場營銷方案6篇

　　為了確保事情或工作能無誤進行，預先制定方案是必不可少的，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那么我們該怎么去寫方案呢？以下是小編收集整理的汽車市場營銷方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

汽車市場營銷方案6篇

汽車市場營銷方案1

　　一、活動背景

　　汽車憑借國內外品牌知名度和美譽度，經多年以來銷售量得到大幅度的增長，已是有口皆碑；同時在適當時機提供更高品質服務滿足消費者的需求，讓懂得生活的人能更好的享受生活，為市場提供的、最有影響力的服務，成了汽車的理想與抱負。汽車借助公益活動走進社區、廣場，與目標客戶群零距離的接觸與互動，將受到各界的關注，提升更高的品牌地位，讓品牌深入民心，進一步得到消費者的肯定，最終成為汽車最忠誠的客戶。

　　二、活動目的

　　1、與目標消費者追求尊貴、地位、身份、品牌、、時尚、安全性、高品位的特性完美結合，滿足消費者的心理需求。

　　2、借夏日人們向往的輕松心理，推出個性、時尚、輕松、公益的活動形式，讓消費者體驗夏日的輕松心情。

　　3、通過品牌與公益結合，提高媒體炒作，促進銷售力。

　　4、通過系列活動拉近消費者與的距離，提高公司的品牌形象。

　　三、活動重點

　　1、針對客戶：追求時尚、尊貴的消費需求，體驗生活真諦，突出個性品位。

　　2、針對媒介：通過公益性活動將吸引眾多媒體關注，成為他們宣傳的'焦點，促進消費者的購買行為，創造品牌氛圍和產品價值。

　　3、針對企業：了解消費心理，樹立信心，力創佳績，提升品牌形象。

　　4、針對行業：不可低估，拭目以待，認清品牌定位和產品的功能價值。

　　四、效果評估

　　1、在這一系列的活動過后，將會給汽車銷售帶來質的飛躍。市場將對汽車有了更高層次明確的認識和印象！

　　2、勢必會成為社會和媒體關注的焦點。對樹立汽車品牌形象和傳播品牌形象起到巨大的作用！

　　五、活動時間及地點安排（待定）

　　六、活動內容

　　1、“關愛兒童成就未來”，由汽車與大型社區攜手舉辦的互動活動，吸引了社區眾多小朋友熱情地參與，小朋友在老師同家長的幫助下，繪畫了屬于他們心中的最喜愛的汽車——“我心中喜愛的兒童繪畫巡展”。充分發揮了孩子們的想象力以及熱愛汽車的激情。

　　2、“品位生活共鑒非凡”

　　“品質生活尊貴夜”，與業主們一起共鑒非凡，品鑒生活，共同分享品質生活帶來成功與喜悅。香車美酒，拉丁表演，各類展品融合在一起，帶來了一個美好的盛會。分享非凡時刻，傳遞品質生活，與廣大業主一起共同分享品質生活帶來成功與喜悅。

　　3、“試乘試駕實現夢想”——完美駕乘分享活動，為期一天的從化道路深度試駕及尋寶體驗，讓客戶在體驗車輛性能的同時，加入更多的輕松元素。期間城市道路、快速路、高速路段、鄉鎮道路的各類道路體驗，更是讓各位充分體會到了的車輛駕駛樂趣。此次駕乘的目的地是玫瑰園，玫瑰園的清香也給此次旅途增加了幾分溫馨浪漫的樂趣。

　　4、“精彩電影與您共賞”播放了各類影院大片，受到社區各業主的喜好及歡迎，開放式的電影帶給大家很溫馨的感覺，雖然沒有電影院的那種震撼，但更多的帶來的是回憶及一家人在一起觀看的樂趣。

　　5、汽車安全公益講座

　　主持人和嘉賓將專業的汽車知識化解為容易讓人接受和理解的真實案例傳遞給業主，糾正駕乘者日常生活中常犯的錯誤。與業主有一個面對面的接觸機會，把安全汽車生活的理念帶給業主，就是倡導業主在享受汽車帶來樂趣的同時，更能過上安全的汽車生活。此次活動結合了趣味安全游戲，直觀現場演示，把枯燥的安全知識生動地傳達給了活動中的每一個人。

　　6、汽車日常保養講座

　　7、網上車市、供車、改裝等咨詢活動

　　8、現場征集意見和建議

　　9、汽車模特、美女表演

　　10、汽車音響、汽車改裝（酷車）展示

　　活動中，眾多客戶體驗到了品牌一貫的“突破科技，追求卓越”之精髓，同時也為社區帶去了豐富多彩的文化生活，秉承著的尊貴性，帶給更多客戶尊貴的享受。

　　七、現場服務

　　服務一：當天到展臺前登記的業主，每人獎勵元代金券，購車時可抵現金使用。

　　服務二：當天服務站技術專家對社區車主進行免費檢測、免費檢查胎壓、免費添加機油、免費添加玻璃水、免費添加防凍液等數項免費服務。并且當場辦理折維修會員卡。

　　八、整合資源

　　將與婚紗影樓、家私、地產等行業共享客戶資源，進行大型的聯展活動，把不同行業的資源充分利用起來，達到多贏的局面。

　　九、聯合營銷

　　同時邀請汽車影音導航廠家、汽車內飾用品廠家、汽車外飾用品廠家、自駕游備廠家等借助平臺進行品牌宣傳、互動與銷售。

汽車市場營銷方案2

　　一、營銷背景

　　該博覽中心占地面積達6000平方米，條件得天獨厚，管理先進，后期服務及其相關的工商、稅務、銀行、交管等配套服務齊全，能夠為客戶提供一體化、全面化的優質服務，使廣大的汽車以及其他附屬行業的經營者能夠輕松的經營，免去多個煩瑣程序。為廣大的汽車及負數行業的經營者提供了一個更加完善的；有著廣闊市場前景的現代化汽車交易場所。

　　為了更好的開展宣傳活動，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學的運做；順利的實施，受其委托，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計劃。

　　二、市場分析

　　1、市場環境優勢分析

　　A、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運輸縱橫交錯，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮區，地理環境非常優越。

　　B、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮區有著密集的制造業和加工業發達，在今后的幾年中，樟木頭的經濟將會飛速的發展，為南方汽車展覽中心創造更加優越的經濟環境。

　　C、隨著經濟的進一步增長，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業將會有一個新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費將會是大眾的主流消費，家庭和個人用車將更加普及，而汽車的消費將更加的貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發展創造良好的市場機會。

　　2、自身優勢分析

　　A、現東莞及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務設施不是很完善，南方汽車博覽中心是東莞及其周邊地區的第一座現代化汽車交易市場，該中心的落成將會吸引更多的汽車及其附屬行業的客戶關注，并咨詢投資，市場前景非常廣闊。

　　B、自身環境優越，占地面積大，整個博覽中心布局合理，大型停車場、展廳、交易廳等相關配套設施齊全完善，是集銷售、售后服務、配件供應等為一體的綜合性汽車專業交易市場，整個中心設計高、質量好，是東莞乃至整個珠三角地區設備先進、功能齊全的第一個高級汽車交易中心。

　　C、高品質的服務，工商、稅務、交管、銀行、保險等服務配套設施將進場辦公，將會為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個汽車交易更加快捷順暢。會員俱樂部、信息中心等相關配套設施完善，能夠為客戶提供優質的一流服務，為汽車及其附屬經銷商提供汽車文化，新車投放以及現場促銷等活動，并配有汽車美容、裝潢的項目，使整個交易中心更加規范化、一體化。

　　D、南方汽車博覽中心的，通信、語言查詢、數碼演示、信息發布、電子攝像等硬件設施也很完善，裝飾豪華典雅，經營環境舒適溫馨。

　　三、前期市場策略

　　1、緊抓市場機會點為重點，進行大幅度宣傳，使所占的優勢能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業的經銷商和生產商來投資。

　　2、盡量展示自身強大的優點，揚長避短，來擴大知名度和美譽度。

　　3、早日導入CIS系統（企業形象識別系統），實現闖名牌的市場戰略目標。

　　4、引用現代的管理模式和高品質的服務，樹立良好的企業形象，提升企業美譽度。

　　四、前期廣告策略

　　1、廣告定位

　　前期的廣告定位應合理的考慮到有利于后期的廣告投放計劃，以及廣告的具體實施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務優勢來作為廣告定位。

　　2、廣告訴求

　　以理性的廣告訴求為廣告訴求點，用實實在在的的事實去說服人，以便在實際的操作中，有利于廣告的操作。

　　3、廣告目標

　　爭取在開盤前來通過廣告和其他的宣傳手段相結合，使南方汽車博覽中心在開盤前就能夠深入人心，在市場中占有一定的.地位。廣告宣傳的目標應該放在各個汽車經銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產商和經銷商。在他們中間創造良好的信譽提升自身價值，以便吸引更多的客戶來咨詢投資。

　　五、媒體分析

　　A、在眾多的廣告媒體中，東莞地區主要以電視、報紙、戶外、網絡、電臺等幾種廣告媒體為主。其中電視、報紙和電臺的廣告效果比較明顯，選擇性、針對性較突出，能夠直接到達受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹立良好的企業形象。

　　B、在有聲廣告媒體中，電視、電臺有國、粵語兩種語種，而對廣告目標而言，對兩中語種的節目沒有很大的偏愛。

　　C、媒介利用應遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標群，簡化傳播途徑，有效的利用廣告資源。

　　六、告媒體投放計劃表

　　投放時間、投放媒體、廣告形式、廣告目的、投放方法、備注

　　20xx年12月《南方都市報》汽車專刊、傳單、禮品廣告的定制企業形象宣傳廣告提高知名度、樹立良好的企業形象。報紙每隔一期投放一次，20xx年1月《南方都市報》汽車專刊、《東莞日報》汽車專刊、自身網站的建設。企業形象宣傳廣告樹立良好和企業形象、擴大影響力。報紙每隔一期投放一次

　　20xx年2月《南方都市報》汽車專刊、《東莞日報》汽車專刊、深圳特區報、電臺廣告由企業形象宣傳廣告轉為招商投資宣傳廣告在廣告目標范圍內擴大影響力。獲得好評，提升美譽度。報紙每隔一期投放一次，電臺每天兩次，戶外廣告的制作。

　　20xx年3月《南方都市報》汽車專刊、《東莞日報》汽車專刊、深圳特區報、深圳商報、樟木頭電視臺、東莞三套、戶外、電臺廣告、完成網站的建設企業形象宣傳廣告與招商投資廣告相結合吸引更多的客商咨詢投資報紙每天一次，電臺每天四次，戶外廣告的發布，電視廣告開始制作。

　　20xx年4月《南方都市報》汽車專刊、《東莞日報》汽車專刊、深圳特區報、深圳商報、樟木頭電視臺、東莞三套、翡翠臺、明珠臺、戶外、電臺廣告、完成網站的建設、雜志廣告。招商投資廣告、軟文操作。吸引更多的客商參觀、咨詢、投資報紙每日一次電臺每日四次，雜志刊登，電視廣告每日兩次報紙軟文操作、雜志視實際情況而定。

　　七、備注

　　本方案為樟木頭南方汽車博覽中心前期（20xx.12—20xx.4）廣告計劃，如有不妥之處，還需進一步的溝通和深化，以便力求完美。達到所想要的效果。

汽車市場營銷方案3

　　策劃方案

　　(說明：此文為WORD文檔，下載后可直接使用)

　　一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。20xx年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產。經過不斷發展，一汽-大眾公司現已形成日產1000多輛整車的生產能力，同時實現部分整車、總成及零部件的出口。

　　一汽-大眾汽車有限公司采用先進技術和設備制造當今世界名牌產品-捷達、寶來、高爾夫、開迪、奧迪系列轎車。它的建成，使我國轎車工業進入了大規模生產的新時期。國家對外經濟貿易部確認一汽-大眾為“技術先進企業”，國家統計局授予一汽-大眾為“中國汽車制造名優企業”，國家機械局授予一汽-大眾為“在促進科學技術進步工作中做出重大貢獻者”一等獎。1998年，一汽-大眾正式通過ISO9001質量體系認證；20xx年，一汽-大眾通過ISO9001(20xx版)標準認證，并榮獲ISO14001環境管理體系認證證書。

　　一汽大眾汽車營銷市場宏觀環境分析

　　（一）、人口環境分析

　　人口環境是影響企業市場營銷活動的一個重要因素，人口的多寡直接決定了市場容量。有購買能力且有購買欲望的人便構成了現實市場，其數量越多，市場規模也就越大。人口環境中的出生率、死亡率、人口密度、流動性、地理分布、人口結構等，對市場需求都會產生影響。企業必須認真注視人口環境的變化，及時捕捉機會，調整戰略，使企業在市場營銷活動中領先一步。

　　1．人口的數量與增長速度

　　我國現有人口數已超過13億，增長速度較快。目前，盡管我國資源的絕對數在世界上位于前列，但人均占有量卻低于世界平均水平，并使我國人均資源消費水平偏低，給企業的生產經營帶來了一定困難；同時，眾多的人口又使我國成為世界上最大的潛在市場。隨著人們收入水平的提高，消費需求的增長，市場潛力巨大。企業應掌握我國人口數量及其

　　增長，不斷拓寬目標市場，為創造佳績奠定基礎。

　　2．人口的地理分布特點及地區間的流動性

　　我國人口的地理分布極不平衡，如果從黑龍江的漠河到云南的騰沖劃一條線將我國分為東南和西北兩大部分，則東南部的人口數約占總人口的94%，而西北部的人口數僅占總人口的`6%。可見，我國東南部的人口密度大，西北部的人口密度小。隨著對外開放和經濟改革的深入，我國經濟日趨繁榮，人口的地區間流動性大大增強。我國人口流動的特點是：農村人口大量流入城市或工礦地區；內地人口遷往沿海經濟開放地區；經商、學習、觀光、旅游等使人口流動加速。企業如何針對人口的地理分布特點及地區間的流動性趨向，改善自身的市場營銷活動，有著重要意義。

　　3．人口結構

　　人口結構主要包括人口的年齡結構、家庭結構和社會結構等。我國人口年齡結構的顯著特點是：現階段，青少年比重約占總人口的一半，也就是說，在未來10—20年內，嬰幼兒和少年兒童用品及結婚用品的需求將明顯增長；到21世紀，將出現“人口老齡化”現象，屆時有關保健用品、營養食品以及老年人生活、休閑娛樂等用品的生產企業將有機會得到充分發展。從家庭結構來看，“三口之家”的家庭模式已很普遍，并逐漸由城市向鄉鎮發展，“四世同堂”的現象已經很少。家庭的小型化使得家庭數量激增，這必然刺激家具、住房、家用電器、炊具等需求的快速增長，為這些行業提供了巨大的市場機會。

　　（二）、經濟環境分析 2.1、20xx年中國宏觀經濟

　　首先，凈出口在20xx年面臨非常嚴峻的局面。20xx年是我國出口持續保持20%以上高增長的第六年，凈出口約2700億美元，貿易順差增長過快（超過50%），國際收支不平衡。其原因有三個：1.長期采取的偏高的出口退稅及對外商采取過多的優惠政策，對出口增長形成過強的刺激。2.國內投資增長過度，而內需不足，需要通過出口來消化。3.受國際原材料價格上升以及國內資源價格偏低的共同影響，石油，糧食等初級產品出口增長過快。 20xx年主動性出口政策調整，內外資稅率統一，勞動法頒布等政策措施減緩了出口增長速度；但由于投資過度形成的產能過剩仍然需要出口消化；而近期國際經濟形

　　由于國際經濟形勢不會很快好轉，20xx年的出口形勢將會非常嚴峻。

　　其次，投資方面面臨宏觀調控和刺激經濟發展的平衡關系。20xx年我國城鎮居名固定資產投資148104億元人民幣，連續第五年高速增長。主要存在四個方面的問題：

　　1.投資高位運行，使生產資料價格增長明顯加快，進而導致消費品價格上漲，產生通貨膨脹的風險。

　　2.新開工項目增加過多，地方政府和銀行的投資沖動加大，會導致經濟全面過熱。

　　3.高耗能高排放行業增長過快，節能環保形勢嚴峻。

　　4.房地產投資過熱，加劇房地產泡沫的風險。 20xx年由于宏觀調控政策效果逐步顯現，原材料成本增加，外部宏觀經濟形勢對投資增長的拉動減弱，投資開始放緩。xx年我國城鎮固定資產投資名義增速為26.1%，但扣除價格因素之后，實際增速已呈較大幅度下降。全年投資對經濟增長的貢獻略低于20xx年。從支撐我國經濟增長的產業因素看，房地產和汽車兩大先導產業的加速增長，帶動重化工業的。

汽車市場營銷方案4

　　一、活動目的：

　　開展活動的目的是處理庫存產品？是提高銷售？還是宣傳推廣？只有明確了明的，才能使活動有的放矢。

　　二、活動對象：

　　活動針對的是目標市場的每一個人還是某一特定群體？活動控制在范圍多大內？哪些人是促銷的主要目標？哪些人是促銷的次要目標？這些選擇的正確與否會直接影響到促銷的最終效果。

　　三、活動主題：

　　主要是為促銷？宣傳？還是答謝消費者？

　　四、活動方式：

　　這一部分主要闡述活動開展的具體方式。有兩個問題要重點考慮：確定人群和確定刺激程度。

　　五、活動時間和地點：

　　促銷活動的時間和地點選擇得當會事半功倍，選擇不當則會費力不討好。在時間上盡量讓消費者有空閑參與，在地點上也要讓消費者方便，而且要事前與城管、工商等部門溝通好。不僅發動促銷戰役的時機和地點很重要，持續多長時間效果會最好也要深入分析。持續時間過短會導致在這一時間內無法實現重復購買，很多應獲得的利益不能實現；持續時間過長，又會引起費用過高而且市場形不成熱度，并降低顧客心目中的身價。

　　六、廣告配合方式：

　　一個成功的促銷活動，需要全方位的廣告配合。選擇什么樣的'廣告創意及表現手法？選擇什么樣的媒介炒作？這些都意味著不同的受眾抵達率和費用投入。

　　七、前期準備：

　　前期準備分三塊，人員安排，物質準備，試驗方案。

　　八、中期操作：

　　中期操作主要是活動紀律和現場控制。紀律是戰斗力的保證，是方案得到完美執行的先決條件，在方案中對應對參與活動人員各方面紀律作出細致的規定。

　　九、后期延續：

　　后期延續主要是媒體宣傳的問題，對這次活動將采取何種方式在哪些媒體進行后續宣傳？腦白金在這方面是高手，即使一個不怎么樣成功的促銷活動也會在媒體上炒得盛況空前。

　　十、費用預算：

　　沒有利益就沒有存在的意義。對促銷活動的費用投入和產出應作出預算。當年愛多VCD的“陽光行動B計劃”以失敗告終的原因就在于沒有在費用方面進行預算，直到活動開展后，才發現這個計劃公司根本沒有財力支撐。一個好的促銷活動，僅靠一個好的點子是不夠的。

　　十一、意外防范：

　　每次活動都有可能出現一些意外。比如政府部門的干預、消費者的投訴、甚至天氣突變導致戶外的促銷活動無法繼續進行等等。必須對各個可能出現的意外事件作必要的人力、物、力、財力方面的準備。

　　十二、效果預估：

　　預測這次活動會達到什么樣的效果，以利于活動結束后與實際情況進行比較，從刺激程度、促銷時機、促銷媒介等各方面總結成功點和失敗點。

　　以上十二個部分是促銷活動方案的一個框架，在實際操作中，應大膽想象，小心求證，進行分析比較和優化組合，以實現最佳效益。有了一份有說服力和操作性強的的活動方案，才能讓公司支持你的方案，也才能確保方案得到完美的執行，使促銷活動起到四兩撥千金的效果。

汽車市場營銷方案5

　　一、汽車網絡營銷狀況分析

　　目前國內汽車企業對網絡營銷模式還處于實踐摸索和向國外同行企業學習的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網絡營銷指導策略。一些汽車企業只習慣于沿用過去傳統實體市場的營銷策略，不熟悉與網絡營銷相適應的營銷策略，不注意在經營過程中提高企業經營水平、培育企業顧客資源、革新企業技術、擴大企業競爭優勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網絡營銷的諸多優勢在國內汽車營銷中尚未體現出來。

　　網絡營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續夯實，品牌經營是市場營銷的高級階段，是網絡營銷的基礎與靈魂。網絡營銷只有建立在知名度高、商業信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式，擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規范化的動作系統，品牌實力還有待提升。

　　網絡營銷的具體業務還處在初級階段，目前國內大部分汽車企業只是建立了一個網站，借助網絡技術做做網絡廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發布、價格查詢以及收發電子郵件等簡單業務，有的企業甚至只是將企業的廠名、簡介、車型、研發成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上，以上所述的幾種網絡業務根本不能等同于網絡營銷。企業只有通過大力探索各種具體的營銷業務，如網上調研、網上新產品開發、網上分銷、網上服務等等，才能充分利用網絡資源，并不斷向網絡營銷靠攏。

　　二、網絡營銷現狀分析

　　目前網站主要設有產品展示、專家應答、車友社區、營銷網絡（需要帳號登錄）、經銷商、服務商查詢。在這些功能當中只有專家應答是可以和顧客互動的（營銷網絡不清楚，需帳號登錄），其他的都是介紹性信息，車友社區里提供一些下載，如鈴聲、MV、廣告片、屏幕保護、經典圖片；有一個在線游戲，都是Flash的很簡單的游戲，有一個《風云碰撞試驗實景模擬游戲》其實只是一個Flash展示汽車撞車試驗而已；另外有一個是定制郵件信息的功能。

　　三、競爭對手網絡營銷狀況調查分析

　　競爭對手主要選了幾個大眾型車輛進行調查，因為就目前而言汽車的競爭對手主要來自大眾型的汽車公司，高檔車型的暫不考慮，選取對象情況如下：

　　1、上海大眾：主要設有《員工車主俱樂部》、相關信息、經銷商查詢、服務站查詢查詢，情況和差不多，在主頁沒有找到在線咨詢之類的信息，估計在《員工車主俱樂部》里（需要帳號登錄）。

　　2、本田：在線咨詢、購買咨詢、售后服務、感想及意見建議、公司相關信息及新聞，也是以介紹企業相關信息為主，比多了購買咨詢、售后服務、感想及意見建議。

　　3、豐田：全部都是公司相關信息及新聞，未找到在線咨詢之類信息。

　　4、上海通用：在線聯系、產品召回管理（具體情況不清楚，介紹鏈接無效），整體以介紹產品為主，多出鏈接無效。

　　四、網絡營銷目的：

　　使更多人了解，人們更了解，更加關注，從而達到更高的銷售量及節省推廣成本。

　　對于汽車企業來說，沒有比網絡更有效的溝通渠道了。有調查顯示，76%的車主在購車前瀏覽汽車企業的網站，67%的人會到一個第三方網站查看相關評論。現在，也有很多汽車企業采用博客的網絡營銷方式，使汽車企業有了一個更直接與客戶溝通的渠道。

　　被主流媒體評選為“國民車”的。也應該走在了汽車營銷模式變革的浪尖。按照部門對于銷售環節的整體統計，復雜的銷售環節在汽車的整個銷售成本中消耗了大約25%的利潤。按照這個數字來測算，如果采用網絡訂購的模式，在國內汽車銷售中，可以節省25%的整車推廣與銷售成本。這不僅可以是減少的成本返回給消費者，同時可以增加的利潤率。

　　五、網站策劃分析

　　（一）對公司網站的建設

　　1、增加FAQ：目前只有在線咨詢系統，可以對自己本人提的問題進行查詢，而不能對別人提的問題進行查詢，如果顧客遇到的是非常常見的問題，那么使用在線咨詢會使人感到麻煩，并且需要等待時間，針對該類問題應該做的是把常見的問題整理做成系統方便顧客快速查詢，即做個FAQ，使用FAQ可以幫助顧客盡快解決問題且可以節省咨詢經費，同時也應提供查詢其他顧客曾經提問過的問題，而不是只允許查詢自己的問題。

　　2、增加虛擬試駕：目前只有《風云碰撞試驗實景模擬游戲》，實際上只是一個Flash的演示，可以嘗試用Flash做一個可以人為控制各種數據的仿真試車，不是單純的試驗撞車，而應該提供更多的測試選擇，還應該有在不同環境下的測試，以及以不同車速進行不同的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時也可以吸引一些未打算買車網民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過游戲中的Flash進行3D觀察汽車內部布局以及汽車的構造，讓網民得到由里到外對汽車的認識。

　　3、提供申請試駕：購買汽車的人只要登陸其規定的網站，在看過汽車的詳細資料后，便可以向的4S店申請試駕，如果試駕滿意，購車者可以從網站直接預訂。在得到的電子回復函件后，購車者便可以在指定的4S店預付訂金，在根據購車者的訂單完成生產之后，付全款提車。而4S店最后將蛻化成專門負責接收訂單和收款的服務部門，當然，其之前的售后維修服務功能將繼續保留，并且同時也可以采用網上售后服務。訂單式銷售模式同時為經銷商節約了推廣與營銷成本，使其與廠家達到了的雙贏模式。

　　如果這一切順利，這將是個完美的營銷模式，對于而言，全部銷售的訂單式生產將實現該產品“零庫存”的銷售結果，而銷售鏈條節約的成本可以讓其獲得同類產品競爭力的價格，公司在國內率先通過網絡客戶訂單銷售這一模式來受益更多的用戶和經銷商。通過與用戶的互動和溝通，享受便捷的服務和優惠的折扣，不斷滿足用戶個性化需求，提高產品的“新鮮”度，使新產品能夠在最短的時間到達直接用戶的手中”。同時，節省的利潤可以用來研發并繼續提高產品質量，從而提高產品的整體競爭實力。同時公司建立一個大型的售后服務網站，在汽車售后的幾天之內對用戶進行網上或則是電話的進行售后的汽車使用調查。同時也可以讓用戶把使用后的信息反饋到公司服務部。這樣不僅可以讓用戶更加的滿意，也可以讓公司更加了解汽車在市場上的概況。

　　4、博客宣傳：把企業博客的介紹及鏈接放到主頁上，讓更多人了解該博客，更多人直接與對話。在“奧運”時真正體現出它巨大的商業價值和獨有的戰略魅力。這種方式主要是體現了博客公關在網絡營銷這的巨大作用。汽車通過網絡會議室創造一個直接的形式，通過這一形式，與通用汽車有關的社會各界人士都有機會直接與汽車對話。借助于這些來自客戶、員工、投資人等的反饋，促進汽車成長為一個更好的公司，為客戶提供更好的產品。通過博客，的管理者可以用他們自己的語言表達他們的觀點，不經過任何人的過濾，并且直接聽取對有熱情的和對公司所做的事情有興趣的人的反饋。

　　（二）建一個社區——在線

　　建一個社區成本不大，經費主要花在社區的推廣上，而且有汽車做為強大后盾，勝算很大，即使失敗也只是損失建設經費，推廣只需附加在企業產品推廣中即可，故可不算在社區建設經費中，產品本來就需要花錢做廣告。如果社區做好了，直接的好處就是可以獲得一個很好的網上做廣告的平臺，這是使用別人的網站做廣告所不能比擬的，同時可以很好的了解顧客需求，掌握大量的網民信息，還可以將經營模式和方針在網絡環境中重新規劃整合一番，使企業營銷體系與互聯網的'各種功能有機結合成新的網絡營銷體系。該體系中包括尋找新的商機，抑制競爭對手，發現、吸引并留住顧客，通過不斷增加的產品和服務為自己的品牌增值等等。如何做這個社區呢，社區的模式大都相同，主要是為了實現和網民更好的互動，所以社區應該提供一個較全面的BBS，功能強大界面美觀的博客，還有就是音樂、影視、游戲之類來吸引網民。這些都只是初期的構建，整個社區要根據網民的需要而進行更新升級，確保留住用戶。

　　六、網站推廣方法

　　第一階段：建設好網站后利用某款新車的推出期間舉行網上游戲或者調查即得購車優惠活動，在騰訊QQ、盛大浩方之類投放廣告吸引網民瀏覽主頁。

　　第二階段：在吸引了網民之后立即推出在線，在的所有廣告中加上在線的廣告內容，社區方面與游戲運營商、某些軟件經營商聯手合作，通過在線限量向網民提供某些游戲、收費軟件產品的激活碼、使用權之類的虛擬物品，以吸引更多的顧客。

　　總結：

　　一個網絡營銷事件的成功必然有他獨特之處。無論是從正面、側面還是從反面推廣、炒做，都要有大眾網民耳熟能詳的事件、新聞，能有網民易記且能產生正面或者反面的共鳴。才能把推廣的事件、產品引起大眾關注、討論。

　　以個別網絡推廣公司的力量是有限的，即使用上網絡所有渠道，媒體宣傳也不能達到預定效果。只有依靠當時的熱點新聞、事件的強大力量，與其精密的聯系，帶動推廣的速度與范圍的擴大。通過在網絡、媒體熱點新聞事件中有效的插足，有效的共鳴，從而以小的投入、操作產生大的效果。

　　對于網絡視頻營銷，是一種很好的新型營銷模式，優酷、土豆等視頻網站發布簡單而人流量大，加上做標題與事件新聞的相關性，視頻的外部推廣，能夠很好的提升視頻的觀賞率。不失為網絡營銷推廣的一個強有力途徑。

汽車市場營銷方案6

　　XXXXX公司是XXXXX集團進入汽車整車領域的第一個實體性生產公司，在集團的總體規劃下，承擔著承上啟下的歷史重任，目前產品定位為低速載貨汽車、三輪車、皮卡車、雙燃料載貨車、電動四輪車等低端產品，其中皮卡車、雙燃料載貨車、電動四輪車為新開發車型，為此，必需依托原有產品，不斷推出新開發產品，適應市場需要，需突破原有生產銷售規模，實現自負盈虧經營，為集團大舉進擊汽車產業做好準備，隨著XXXXXXXXXX汽車產業園的建設，集團將逐步進入輕卡、重卡、專用車等商用車，直至進入乘用車的生產制造，形成多品種、多車系、中高端并舉的產品系列，未來的XXXXX集團必將成為能源、汽配、金融、房地產并以汽車整車生產為主導業務的多元化經營企業集團。為此，XXXXX公司自元月收購接管以來，在組織機構、人事調配、市場調研、生產組織、供應協調、技術儲備、銷售服務等方面已做了大量的摸索和準備，本月初集團公司再次明確了XXXXX公司20xx年的產品規劃和經營目標，現針對這一目標要求，為全面完成銷售目標，現對XXXXX公司的市場銷售方案計劃如下（主要為低速汽車）：

　　一、市場調查

　　針對我公司現行380、480低速載貨汽車和規劃產品皮卡、雙燃料車、電動車等對應的產品類別、市場容量、產銷規模、價格行情、技術特點、原材料供應、消費群體、消費結構、地區格局、進出口、品牌競爭、企業競爭、產業政策、投資規模、盈利預測、行業前景以及競爭行業企業區域分布、銷售網絡、價格、銷售模式、商務政策、內部激勵及差旅規定等進行大量調研，針對調研情況確立產品發展方向及確立年度目標；

　　l宏觀環境：

　　低速汽車(即農用運輸車)是我國伴隨我國農村經濟體制改革和市場經濟的產物.是一種具有中國特色的農村道路機動運輸工具，適應我國農村運輸需求.適合農村道路條件、適合農民購買力水平，近些年得到迅速發展。

　　低速汽車向著高技術水平、低污染、節能降耗、專用車方向發展，產品的安全性、環保性能逐步提高，低速汽車法規體系、技術標準要求日漸完善，城鄉經濟社會發展一體化新格局，都將促進低速汽車行業持續健康發展，低速汽車產品也會在農村汽車市場獲得更大的市場空間。

　　20xx年10月份，國家出臺《機動車安全技術條件》，同時頒布《道路交通安全法》，將農用運輸車從原有的農用車管理體系劃歸為汽車管理體系管理，道路交通劃為公安部統一管理，原作為農用車管理體系下的各種優惠一并取消；并將原“農用運輸車”改稱“低速汽車”，其中“三輪農用運輸車”改稱“三輪汽車”，而“四輪農用運輸車”改稱“低速貨車”。

　　傳統輕卡行業的高低端分化使低端輕卡分離出來，性能配置與低速貨車較為接近，并與低速貨車一樣主要面向城鄉市場，低端輕卡就成為低速貨車合流就成為一種必然。低端輕卡：順應行業分化需求，逐步走向城鄉市場

　　目前很多大城市布局時開始把物流中心建在城市郊區，從郊區到市中心的物流就需要輕型貨車承擔，而城市對環保、安全等方面的`要求將出身農用車的低速貨車拒之門外，于是檔次略高于低速貨車、而舒適性和性能等相對一般的低端輕卡就成為城鄉市場中的主要運輸車型。

　　低速貨車與低端輕卡在技術水平上并沒有實質性的差異，用戶已經將低速貨車和低端輕卡作為同一類車選擇和使用，兩者在城鄉市場合流成為必然趨勢。為此，低速車一方面可以應對市場對原農用車的市場需求，一方面可以改善外觀、提升配置升格為低端輕卡。

　　另外：

　　隨著國家天然氣能源的推廣利用，天然氣車首先將在有加氣站等條件具備的地方推廣應用，逐步開發雙燃料車是過渡階段市場需求應運而生的產品；

　　低速電動轎車一次充電18千瓦時，行駛120公里，時速將達到300公里，行駛費用低廉。也將成為農村市場的主導產品，低速電動轎車在國家能源安全方面是完全具有可行性、戰略性的產品。是中國在汽車行業實現后發優勢的必然選擇。

　　低速并向集中化生產發展，以提高產量，事項規模化效益。

　　l市場分析：

　　20xx年我國低速汽車總產銷量達到 230萬輛，其中三輪汽車總產銷量分別為200萬輛，低速貨車總產量約為30萬輛。為此，我們分析：

　　（1）政策方面的利好因素：

　　一是“三農”工作的深入開展，農民收入的實質性增長，給農村汽車市場的快速發展創造良好的機遇；

　　二是原有三輪車用戶經濟積累提升了對運輸工具車的要求；

　　三是農村公路建設給農村運輸帶來了發展機遇；

　　四是西部地區建設中大力實施城鎮化戰略，通過轉移農村人口，農村城市化的步伐加快有力地拉動西部地區的汽車市場，低速汽車產品會因為其堅固耐用、價格適中、維修方便等特點受到青睞。

　　五是汽車環保性能要求提高，低速汽車市場繼續看好。

　　（2）市場產品方面的利好因素：

　　一是個性化產品，配置滿足用戶要求；

　　二是高動力和操作簡便車型，適合城鄉市場；

　　三是符合低速貨車車載質量要求，趨向中、小噸位；

　　四是價格適中、實惠耐用；

　　（3）國際市場的利好消息：

　　在國際市場上，農用車是中國特色、世界獨有的產品，具有明顯的性價比優勢。近年來，中國的三輪汽車、低速載貨車已銷往印度、俄羅斯、孟加拉、羅馬尼亞、印度尼西亞等50多個國家。比如，印度是一個擁有10億人口的農業大國，氣溫最高超過40℃，經濟發展、人民生活水平僅達到20世紀80年代中葉中國農民生活水平，不僅在印度這樣的發展中國家有廣闊的市場，即使是在發達國家，我國三輪汽車、低速載貨車，拖拉機和低速電動車均有很大的市場空間。

　　（4）市場推廣的制約因素：

　　首先是農用車取消納入低速汽車后，牌照、稅費、上路限制等的制約；20xx年國家出臺對農民報廢三輪車和低速貨車并換購輕微型載貨車給予補貼政策，在一定程度上抑制了低速貨車和三輪汽車的銷售，輕微型載貨車正逐漸擠壓農用車市場。

　　其次是原材料及燃油價格的大幅提高；

　　三是20xx年7月1日起低速汽車排放實施國2標準；

　　四是輕型貨車等產品向農村汽車市場滲透，使得農村汽車市場競爭進一步加劇。

　　l低速車競爭對手分析：

　　（1）同類產品：

　　一類：同類產品較好的品牌，如黑豹、馭菱、方園、南俊480、唐駿歐鈴；

　　二類：同類產品可以短期超越的品牌，如寶頂、萬虎、東本、慶林、金川；

　　（2）近似產品：

　　一類：參與低速車競爭的低端柴油輕卡品牌，如江淮480，解放485，凱馬480；

　　二類：參與低速車競爭的低端汽油輕卡品牌，如東風小康、長安跨越。