亚洲综合专区|和领导一起三p娇妻|伊人久久大香线蕉aⅴ色|欧美视频网站|亚洲一区综合图区精品

調查報告

時間:2022-10-31 20:39:42 調查報告 我要投稿

【精品】調查報告(通用14篇)

  在生活、工作和學習中,許多人都寫過作文吧,作文是由文字組成,經過人的思想考慮,通過語言組織來表達一個主題意義的文體。還是對作文一籌莫展嗎?以下是小編為大家收集的調查報告,歡迎大家分享。

【精品】調查報告(通用14篇)

  調查報告 篇1

  我們才上小學,可我發現我們班戴眼鏡的同學逐漸變多,這些會給我們的生活帶來不便,所以我想借此機會,研究一下學生視力下降的原因。

  一、調查

  1.了解同學們的用眼情況

  2.了解小學生合理用眼時間

  3.了解小學生做眼保健操情況

  二、資料整理

  患有近視的同學大部分都沉迷網絡,所以人數達到:34人(38.64%)

  沒有近視的同學都是有效合理安排用眼時間。沒有近視的同學達到:54人(61.36%)

  這樣可以看出,近視的同學,近視的原因。調查后:有20%的同學回到家后,第一件事是:看電視、玩電腦。而沒有近視的同學有一部分回家后合理的調節燈光,閱讀自己喜歡的課外書。

  最后,我們整理了大家近視的原因:

  1. 寫作業時姿勢不正確。

  2.每天花在上網、看電視的時間較長。

  3.沒能做好眼保健操。

  4.在燈光較暗的環境下讀書。

  同學們盡量不要在傍晚六點以后不要開電燈看書或做作業。寫作業時要做到寫字的三姿。晚上看電視不能在較暗的環境下進行。不能長時間玩游戲。

  同學們一定要記住,眼睛是自己在生活中必不可少的。一定要保護好自己的眼睛哦!

  調查報告 篇2

  近年來,XX市委、市政府把發展國民經濟作為拉動全市經濟的切入點,已經取得明顯成效。根據市委領導關于“要注意總結園區建設的成功經驗”的指示精神,最近我們對園區經濟進展情況進行了調查研究。現將有關情況整理如下,供有關方面參考。

  一、園區經濟進展情況

  目前,我市的園區建設主要有兩種模式,一種是由政府組織管理的園區,如工業園區、中國xx民營工業園、華僑投資區;另一種是由企業自主開發的園區,如高新科技產業園區、北生藥業科技園、銀河軟件科技園、國發海洋生物產業科技園等。

  XX市工業園位于市區東北郊,是由原港澳開發區、工業開發區、四川開發區的基礎上組建的,占地21.6平方公里。園區按功能規劃分區有傳統工業區、高科技產業區、出口貿易加工區以及科研設計區、辦公區、商住區、后勤服務區和倉儲堆場。目前區內基礎設施已臻完善。

  ①市政設施:目前覆蓋園區6平方公里的主干道和雨、污水管及給水管網已基本建成使用;

  ②電力供應:近期園區內已有10KV雙回路3條專線,另外預留有35KV的架空線路,可以滿足現有企業用電需要。目前原供電部門正在籌建園區內投資額2019萬元110KV的港澳變電站,計劃明年1月份開工,它的建成將可以滿足整個園區的工業用電要求;

  ③給水供應:目前供水4萬噸城市供水管進行供水;

  ④電信:園區已開通有線和移動電話及寬帶數據通訊;

  ⑤管道燃氣:工業園區投資3000萬元人民幣日供30噸的管道燃氣工程即將動工建設,力爭20xx年底建成投入使用。

  園區管委會作為市政府的派出機構,全權負責工業園區的規劃、招商、開發、管理事務,實行一站式服務,為投資者免費代辦項目所需全部手續。工業園良好的投資環境和高效的辦事作風吸引了大批客商前來投資創業,目前已引進企業26家,合同投資8億多元人民幣,已投入近2億元人民幣。入園企業中有泰國正大集團卜峰飼料公司、香港夏氏海洋科技生物公司、玉柴高級潤滑油公司等國內、國際知名企業。

  北生藥業科技園是我市十大重點高新技術企業之一的廣西北生藥業股份有限公司獨資興建的一個綜合科技園,力爭在5-2019年內建成我國一流的制藥基地和一流的科研開發基地。該公司將以科技園為依托,努力發展成為一家集生物制品、生化藥品、血液制口、海洋藥物、醫療器械研制開發、生產、銷售和科技成果轉讓于一體的高新技術企業集團。園區占地面積21.6萬平方米,預計投資額5-7億元人民幣,建設周期1-3年。園區第一期工程投資4億元左右,目前已完成建筑面積一萬多平方米,園區內工地上一派熱火朝天的景象,研發中心、GMP生產廠房,辦公大樓附樓、中科院院士別墅樓群等項目建設進展順利。園區準備生產的主要產品基本為國家一、二、三類新藥,有一類新藥國家863項目痢疾雙價活菌苗;二類新藥格列美脲、F(腎寶膠囊);三類新藥疏可眠膠囊等。據市場分析,這些產品均有很大的市場需求,以上項目達產后,預計年產值達3.6億元,創利稅8000萬元。

  銀河科技作為豬年第一家增發A股的上市公司,已募集資金人民幣約5.8億元,準備將銀河軟件科技園建成一個既有高科技風范又有亞熱帶風景的工業與旅游一體的園區。“銀河軟件科技園”位于XX市市區西側XX大道、北部灣西路、西藏路和昆明路交匯處,占地近千畝,按照“可持續發展的智能化、網絡化、園林化,生態型科技園區”的建設目標,把軟件科技園建設成為基礎設施完善、配套合理、技術先進的集研發、生產、生活、娛樂、會議、旅游、度假為一體的多功能產業園區。整個園內按功能區劃分為軟件研發區、系統集成功能區、專家創業園區、孵化區,目前,園區管網、道路、綠化等工作已經有條不紊開展,首期五棟鋼結構廠房已經在上海趕制。在軟件科技園建設的同時,銀河公司已與園內外著名IT企業和具有實力的高科技企業進行頻繁接觸,開展軟件科技園項目的招商工作;為營造人氣以及形成公司的配套、規模生產,銀河公司擬在園區建設基本完成后將其下屬在西安、南京、深圳的分公司遷回園區,此舉將會極大壯大我市高新技術產業的力量。

  國發海洋生物產業科技園擬落戶市工業園,占地約2019畝,目前園區用地正在洽談中。雖然海洋產業科技園的籌備,規劃等工作相對市區其它園區要遲,但立足于海洋資源,實施以珍珠系列產品及相關產品為主的產業戰略,發展前景亦十分看好。

  二、發展園區經濟的作用

  發展園區經濟雖然時間不長,但對全市經濟和社會發展已經顯示出積極作用。

  一、有利于推動工業化進程。具有良好的區位優勢,豐富的資源依托,良好的基礎設施等優勢。但目前工業程度較低,沒有形成完整的工業體系,三產結構由于工業的跛足顯得比例不合理。因此推動工業化進程成為今后幾年的工作重點,園區經濟通過良好的投資環境,吸引眾多企業前來投資創業,對擴大我市工業規模,增加工業產值具有不可估量的作用。今年上半年,園區企業實現不變價工業產值11.9億元,生產增速達到69.31,盈利12647萬元,占全市規模以上盈利企業盈利總額的88.37。園區企業完成工業增加值3.66億元,比增達到2.28倍,拉動全市規模以上工業增加值28個百分點的增幅。可以看出園區經濟走上良性循環時將會極大推動我市工業化進程。

  二、有利于促進高新技術產業發展。高新技術產業是我市四大支柱產業之一,目前我市經自治區認定的高新技術產業已達17家,是我市目前發展較快的產業之一。高新技術產業是21世紀的主導產業,是經濟領域的制高點,欲要在新世紀實現跨越式發展,就必須占領這個制高點。園區是資金、技術、人才的匯聚點,園區的發展最初基本都是高新技術、高新企業發展的搖籃,如美國的硅谷、臺灣的新竹工業園、北京的中關村等地,這些園區所在地的高新技術產業取得驚人發展,可見園區對高新技術產業發展有巨大的促進作用。自發展園區經濟以來,我市幾個主要的高新企業得到快速發展,北生藥業科技園十余萬平方米的建筑同時開工建設,完成工作量超過3個億,年底即可全部竣工;銀河軟件科技園已經動工興建、招商引資工作也同步展開;國發海洋生物科技園也正在緊張籌建之中。建立高新技術產業園區,對我市高新技術產業自身的發展,以及吸引一些國內外知名企業落戶園區創業,對孵化新的高新企業都將發揮巨大的作用。

  三、有利于改善投資軟環境。在整治和改善投資軟環境方面做了大量工作,但仍存在不少問題,令投資者缺乏信心。園區建設千方百計地為投資者提供最方便、快捷、全面的服務,如工業園在實際工作中,對入園企業實行“一站式”服務,為投資者免費代辦項目所需全部手續,這一點頗受投資者的好評。要“樹立新形象”,消除原有的負面影響,要以園區為樣板,將有利于促進投資軟環境的整治和改善,為投資者創造良好條件。

  四、有利于提高城市品位。XX大力發展園區經濟,有意讓地規劃高新技術產業園區分布在XX大道沿線;各園區既是一個各具特色相對獨立的產業群,又是整個城市相互聯系的有機組成部分,這對于加快城市建設,提高城市品位,樹立城市形象具有重要作用。

  調查報告 篇3

  一、全區公共交通事業發展基本情況

  目前,我區共有公交線路27條,公交車輛288臺,分屬四家客運公司運營。其中,公交分公司,長運分公司,唯達客運分公司為市屬公司,淄博萬杰客運公司為股份制民營公司。公交分公司經營公交線路20條,公交車輛170臺;長運分公司經營公交線路7條,公交車輛52臺;唯達客運分公司經營公交線路2條,公交車輛4臺;淄博萬杰客運公司經營公交線路10條,公交車輛62臺。1路、13路、 25路、32路等公交線路由多家客運公司共同經營。近年來,通過全區上下共同努力,我區公交事業取得了較快發展。

  1、整合公共交通資源,公交線路集約化改造效果初顯。長期以來,我區公交車輛大多采取業戶掛靠經營方式,由私營車輛掛靠公交運營公司從事公交運營,導致運營車輛舊,車型不統一,班次不合理,運營能力不足。鑒于上述營運方式的諸多缺陷,在廣泛調研,多方征求意見的基礎上,交通主管部門對部分公交線路進行了集約化改造。截止目前,我區共有1路直達、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7條公交線路完成了集約化改造,改造后,車容車貌和服務質量都有了大幅提升,群眾出行變得更加便捷。

  2、公交站場建設實現突破,公交行業規模不斷擴大。XX年10月20日,列入交通部客運站建設計劃和淄博市“”交通規劃的客運站竣工交付使用。該工程采取環形孤島模式,分為上中下三層,集出行、購物、休閑、娛樂等多種功能于一體。該客運站的投入使用,實現了公交、長途的“零距離換乘”,解決了火車站廣場交通擁擠、環境衛生臟亂差的狀況,有效地提升了城市文明形象,增強了中心城區服務功能。目前,該客運站已運營近兩年,運營秩序良好。隨著城市居民對公共交通需求的不斷增加,及時延伸調整公交線路6條;更新公交車110臺;城區公交車萬人擁有率達到5標臺以上;更新添置天然氣公交車47臺;770臺出租車進行了雙燃料改造。

  3、公交運輸能力穩步提高,行業文明程度進一步提升。近年來我區公共交通運輸能力穩步提高,客運總量、車輛裝備穩步增長,服務網絡不斷擴大,公交運力不足、群眾出行不便的問題得到了有效緩解。目前,中心城區公共交通站點覆蓋率大于70%,城區公交車平均運營速度20公里/小時,公交準點率達到95%以上,公交車輛出行分擔率達到20%。共建設完成景觀式候車亭5處。公交網絡實現了全通達、全覆蓋,11路、50路、113路、117路、118路等線路覆蓋城區主要地區。離休干部、傷殘軍警、盲人、65歲以上老人、學生等特殊群體享受到11路公交車的免費或優惠乘車待遇。開展了“創建文明行業”、“文明交通行動計劃”、“乘客滿意工程”“愛心送考”等活動,公交行業文明程度進一步提升。

  4、城市客運市場管理有序,各項規章制度進一步規范。實施“雙基”工程,確保安全形勢穩定。加強車輛檢測、駕駛員駕駛行為監管,始終堅持“安全責任重于泰山”,保障了全區城市公共交通安全形勢的穩定。進一步強化基礎管理工作,企業管理水平明顯提高。交通主管部門對車輛技術和人員檔案實行精細化管理,實現“一車一檔”、“一人一檔”,在公交客運公司推行了“星級企業評定”和“質量信譽考核”等制度,企業管理水平明顯提高。加大對違章行為的治理力度。以開展“道路運輸百日安全集中整治”、“迎省運、保暢通”等專項活動為契機,加大路巡路查和路面執法力度,對“無證經營”、“超范圍經營”、 “黑三輪、黑出租、黑摩的”及“倒客”、“宰客”等不法行為進行查處,維護了城市公共交通市場秩序,確保了我區客運市場安全、文明、有序。

  二、我區城市公共交通事業發展存在的主要問題

  1.公共交通在城市交通系統中的主體地位尚未確立。公交優先戰略沒有得到全面落實,城市公共交通發展總體滯后。我區公共交通的出行分擔率不高,與公交發達城市相比還有很大差距。公交服務能力不足,城市公共交通吸引力不高,公共交通在緩解城市擁堵、建設低碳交通等方面沒有發揮應有的作用。

  2.公共交通基礎設施缺乏統一規劃。城市公共交通線網構成主要以公交樞紐站為依托,實現點與點的連接。長期以來,我區城市公共交通基礎設施薄弱,缺乏統一規劃,特別是在舊城改造和新區開發時沒有把公交設施配套納入統一規劃,給交通營運、管理和居民出行帶來不便。

  3、公交行業發展后勁不足。城市公共交通作為重要的民生工程,是政府應當提供的基本公共服務,政府應對城市公交給予必要的資金和政策扶持,但由于財力所限,城市公交缺乏應有的補助和資金扶持,使原本屬于社會公益性的公共交通行業發展受到制約,帶來班線密度不高、始發時間不早、末班時間不晚等問題,公益職能發揮受限。

  4、公交服務質量與不斷增長的出行需求存在較

  大差距。由于現行體制原因,城市公共交通的許可權限在市交通運輸局,我區交通管理部門只負責具體管理工作,開辟新線、遷站、線路調整等諸多事項,都需多方協調解決,程序較為復雜,致使辦事效率不高,不能及時滿足人民群眾的要求和意愿。目前,我區存在公交線網密度和站點覆蓋率偏低,公交候車時間長、始發時間晚、末班時間早、換乘不方便等問題,這些問題的存在,直接影響了公交與其他交通方式的競爭力和對公眾出行的吸引力。同時公共交通線網覆蓋不均衡,影響了公共交通服務的普遍性。公共交通企業存在重經濟指標、輕服務質量,人員素質不高、服務意識不強、安全投入不足、信息化水平較低等問題。

  5、城鄉客運發展不協調。長期以來,由于我區城鄉二元化結構的存在,導致城市公共交通與道路客運班線一直處于二元管理狀態。城鄉道路、場站、運力等資源難以共享和優化配置,經營成本和票價差距較大;城鄉客運體系互不兼容,阻礙了城鄉銜接、方便快捷的一體化客運網絡建設;部分比較偏僻的線路,受客流量小、線路規劃不合理、運營成本增加等因素影響,存在虧損現象,導致線路經營者服務態度消極,甚至因為無力負擔而影響運行;城鄉公共客運服務不均等,農村和郊區居民進城難和出行不方便的問題突出,對統籌城鄉協調發展造成較大障礙。

  三、對全區公共交通事業發展的幾點建議

  1、加快城市公共交通規劃的編制,確立城市公交優先發展地位。近年來,我區城鎮規模不斷擴大,城鄉一體化進程不斷加快,構筑功能完備的公交網絡,提供高效、便捷的公交服務體系,已成為當前和今后群眾的迫切要求。有關部門應加快編制《xx區公共交通發展規劃綱要》。在編制和調整城市總體規劃、土地利用總體規劃、基礎設施規劃時,要充分考慮城市公共交通發展的需要,發揮規劃的先導作用,促進全區公共交通系統的協調發展。確立優先發展城市公共交通的目標,確保城市公共交通在城市交通中的主體地位。通過科學規劃和建設,提高線網密度和站點覆蓋率,優化營運結構,形成干支協調、結構合理、高效快捷并與城市規模、人口和經濟發展相適應的公共交通系統,為群眾提供安全可靠、方便周到、經濟舒適的公共交通服務。同時,進一步加大宣傳力度,使城市公交事業與群眾公交素質同步發展,著力打造“文明公交”品牌。

  2、以公交企業集約化經營帶動公共交通線路的優化。公共交通最終的服務對象是公交乘客,在優化公交線路方面,應確定公交最優線路模型的優化目標和約束條件。鼓勵公交企業進行集約化經營,有利于解決市場資源布局分散問題,實現業內資源優化配置和集約經營,而且還可為政府扶持公交行業發展、監管公交行業服務提供固定、明確的途徑和載體。通過規劃和政策引導,以公司制的經營主體取代承包、租賃經營,建立統一開放、競爭有序的公交客運市場經營秩序。通過集約化改造經營,對山區客運線路和近郊客運線路進行科學合理的優化改造,實現公共交通線路的優化。

  3、加大政府的財政支持力度,建立規范的公共交通補貼補償制度。逐步落實財政支持和補償機制。制定可行的優惠政策,減輕公交企業的稅費負擔,彌補城市公交建設與發展資金缺乏的問題;建立規范的財政補償機制,對國有公交企業因價格因素造成的政策性虧損予以補貼,對因公交企業承擔社會公益性和完成政府指令性任務所需要的資金給予財政補貼。另外,政府應逐步加大對公共交通站場、車輛等基礎設施的投入,確保城市公交的建設與發展;將城市公共交通的發展納入公共財政體系,在資金上統籌安排,重點扶持;在城市基礎設施建設的資金當中,抽出部分資金,用于城市公共客運交通規劃確定項目的建設及車輛、設備的更新,使公交事業發展有穩定的資金來源。

  4、加強公交發展水平的考核與評價,全面提高公交服務水平。公共交通行政主管部門要進一步加強對公共交通企業經營和服務質量的監管,規范經營行為,依法查處非法營運、妨礙公共交通正常運行、危害公共交通安全等行為;要制定科學規范的考核評價機制,逐步建立推行等級服務評定制度,開展文明線路創建活動,加強行業自律,促進企業不斷提高自身素質。公共交通企業要科學調度車輛和編制運行圖,加大行車密度,縮短乘客等候時間;要加快車輛更新步伐,積極選用安全、舒適、節能、環保的車輛,淘汰環境污染嚴重、技術條件差的車輛;要加強對公共交通站場、車輛、設施裝備的維護保養,為群眾創造良好的乘車和候車環境;加大對公交駕乘人員的培訓,制定技術和服務評定標準,將駕乘人員的工資收入與服務質量、服務效能直接掛鉤,提高公交一線駕乘人員改善服務、提高質量的自覺性與積極性,為提升我區公交服務和社會滿意度注入生機和活力。

  調查報告 篇4

  一、調查內容及過程

  我對大通古鎮的地域文化從古鎮的歷史文化、特色的歷史建筑、自然景觀旅游資源幾個方面進行了調查,通過訪問當地居民,走訪當地的特色古街、參觀建筑,另外還有就是閱讀一些相關書籍獲得的'。

  二、特點介紹

  (一)古鎮悠久的歷史文化

  銅陵大通鎮位于青通河與長江交匯處,是一個千年古鎮,它曾與安慶、蕪湖、蚌埠齊名的安徽“四大商埠”之一。清末民初,是大通古鎮的鼎盛時期,小小的古鎮上居住著10余萬人,有著“小上海”的美譽。1876年,大通古鎮與當時的安徽省府安慶一起,被《中英煙臺條約》列為對外商開放的暫泊口岸;在辛亥革命時期的1912年,它更是安徽臨時省政府所在地;其地理位置獨特,距安徽精品旅游風景區九華山83公里、黃山和太平湖154公里,是“兩山一湖”名符其實的“后花園”。

  (二)特色的歷史建筑

  和悅街和瀾溪街兩個歷史街區,隔江相望,一江兩岸,各具特色。在兩個歷史街區廣泛分布的傳統民居建筑,從建筑本身既體現了徽派建筑的風味,也反映了因水而生的商業城鎮的基本格局。其中鹽務招商局、商鋪、報館等建筑遺跡,是我市重點文物保護單位。

  “大士閣”作為“大九華山頭天門”,是我國一座寺廟。它位于銅陵市大通鎮南面的神椅山下、青通河畔,大士閣經多次修繕建設,陸續建了天王殿、大雄寶殿、三圣殿、大愿殿、伽藍殿、祖師殿和功德堂、大慈殿、阿羅漢書畫院及五百羅漢堂等廟宇。

  龍泉井,距今已有近二百年的歷史。由于這口井位于長龍山的腳下,在建井之前,這里就有一處泉眼,泉水終年流淌不息,為了便于泉水的儲存和使用,便在這泉眼之處開挖建井,井深三丈有余。因為人們稱那泉眼為龍泉,所以主人就把這口井取名為:龍泉井。

  大通鐘樓,這座鐘樓是西班牙人在大通修建的,至今已經有著近70年歷史,高高地屹立在大通鎮中心的長龍山“西瓜頂”上,呈四方立柱型,邊長約為4米,園形拱門,高約20余米,上下三層,由于經歷了幾十年的風雨,現存一個殘缺破敗但風采依舊的遺址。

  (三)豐富的自然景觀旅游資源

  這里有青通河、長江、鵲江、祠堂湖、白浪湖、潛洲沙灘濕地、江心洲田園風光、淡水豚自然保護區(現為國家3A景區)等自然景觀旅游資源。

  三、個人意見

  近幾年,大通相繼榮獲“聯合國迪拜人居環境獎”和全國“文明鎮”等榮譽稱號;2005年5月,銅陵抓住爭創全國優秀旅游城市契機,推薦大通鎮參加首屆CCTV中國魅力名鎮評選活動,大通在全國2萬多小城鎮中脫穎而出獲第24名,其美譽度得到較大提升。我們需要對這樣的地域文化做出相應的有效保護措施,不能讓太多的現代化城鎮發展侵蝕古鎮魅力的地域文化。

  調查報告 篇5

  一、發現問題

  我發現我們校門口的那條路十分擁擠,尤其是路口,擁擠的來一個縫都沒有。我準備對校門口的那條路的擁擠現象做一次調查。

  二、調查方法。

  1、自己在路上看擁擠的狀況和問題的原因。

  2、走訪交警,了解擁擠的狀況和問題的原因。

  3、問一問經常飄過的爸爸媽媽。

  三、調查狀況和資料整理。

  1、經過我在路看擁擠哦問題。得知了,有錢的人家,不想讓自己的孩子多走一段路程,就開著車把孩子送到校門口。準備要拐出去,向左拐有孩子擋住了,向右拐也有孩子,跟本拐不出去了。在加上還有其他人家也這樣,窄小的街道就擠滿了。

  2、透過我訪問交警,明白有些人占道經營。占著地方,一個賣東西占十幾平方米,賣東西多了,路就會慢慢的減少了。

  四、解決問題。

  1、不讓人占道經營。

  2、不要家長的車近路口。

  3、放學時,先讓小學的人先放學,在讓初中的在放學。這樣路口就不會擁擠了。

  調查報告 篇6

  一、事故基本情況

  事故發生時間:xxx

  1、事故地點:xxx

  2、事故類別:xxx

  3、事故原因:xxx

  4、事故嚴重級別:輕傷

  二、事故詳細經過

  xxx

  三、事故原因分析

  (一)直接原因:

  崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上,王x x登高作業不系安全帶,冒險作業,在維修滑道時用力較大,導致金屬支加側傾,垮架,王x x從高處墜落,是造成這起事故的直接原因。

  (二)間接原因:

  1、x x有限公司結構工場,對這類危險性較大的高空作業沒有制定切實可行的安全技術措施,而且在這次維修作業時本應使用高空作業車或搭建腳手支架,為圖省事未使用使用作業車或搭建腳手支架,作業票也沒有注明安全事項,是發生這起事故的間接原因之一。

  2、安全管理制度、安全操作規程不健全。制定的安全管理制度尚未貫徹實施,沒有高空作業安全操作規程,是發生這起事故的間接原因之二。

  3、班組管理混亂。該維修班未設班長,沒有明確負責人,職責不清,責任不明,是發生這起事故的間接原因之三。

  4、對職工的安全教育不到位,職工安全意識不強,缺乏安全知,冒險蠻干,是發生這起事故的間接原因之四。

  四、對事故責任者的處理意見

  1、x x x,x x有限公司法定代表人、董事長,未切實履行安全生產監督管理職責,對此起事故的發生負主要領導責任,建議對其給予x萬元罰款。

  2、x x x,x x有限公司經理,未切實履行安全生產監督管理職責,對此起事故的發生負重要領導責任,建議對其給予x萬元罰款。

  3、x x x,x x有限公司結構工場場長,未切實履行安全生產監督管理職責,建議對其給予x仟元罰款。

  4、x x有限公司,安全管理不到位,安全管理制度、安全操作規程不健全,班組安全管理混亂,職工缺乏安全教育,導致此起事故發生,建議對x x有限公司給予x萬元罰款。

  5、其他有關責任人,由企業按其所應承擔的責任另行處理。

  五、預防事故重復發生的措施

  1、x x有限公司,要認真學習安全生產法律、法規,加強本公司安全生產管理工作,建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規程,配備滿足安全工作需要的安全管理人員,夯實安全基礎工作,提高安全管理水平。

  2、x x有限公司,要加強各工場、班組的安全建設和安全管理,明確責任,加強對全體員工的安全教育,提高全體員工的安全意識和安全知識水平。

  3、x x有限公司,要認真吸取此起事故血的教訓,舉一反三,在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動,防止種類事故再次發生。提高各級人員安全生產及安全法規意識,完善各項制度和措施,防止種類事故發生。

  調查報告 篇7

  新年即將來臨,大家又將得到長輩的壓歲錢。孩子們每年有多少壓歲錢這壓歲錢是怎樣處理的孩子們又是怎樣看待壓歲錢的我對這些問題充滿了好奇心,因此做了一次調查。

  一、調查時間:20xx年2月25日~3月1日

  二、調查地點:

  1、家中;

  2、朋友家

  三、調查對象:小學生、學生家長

  四、調查目的:

  對小學生們如何使用壓歲錢,比較準確地了解與統計,并且能夠根據這些數據,總結出一些方法和規律帶給給小學生和家長們,使家長和學生們都能用正確的態度來對待壓歲錢。

  五、調查問題:

  1、你認為家長們就應給壓歲錢嗎

  2、如果就應,你認為給多少壓歲錢最適宜

  3、你認為錢是的“壓歲禮物”嗎

  4、你認為怎樣用壓歲錢才最有好處

  六、調查方法:

  ①上網查詢

  ②電話資詢

  ③查閱報刊

  ④詢問路人

  七、調查結果:

  大多數的小學生,都把錢花在了買自己喜歡的東西上,只有一小部分同學拿自己的壓歲錢來交學費或存入銀行,還有一些小學生拿壓歲錢來買各種學習用品。但大部分的學生表示,如果需要,能夠拿出自己的壓歲錢,捐給災區的小朋友以幫忙他們上學或改善生活。

  八、感想與結論:

  此刻人類的科技越來越發達了,人們的生活水平也不斷的提高了,孩子們的壓歲錢也越來越多了。有的富裕家庭給孩子的壓歲錢甚至上萬元,雖然這讓孩子們過了個高興年,卻也造成了孩子們亂花錢、買零食、上網吧等等嚴重后果。我認為:小學生的壓歲錢正常家庭應在100―300元左右,小孩自由支配的壓歲錢應不超過150元,若收到的壓歲錢過多,應當由家長保管,或是存進銀行,用壓歲錢做有好處的事。

  調查報告 篇8

  一、問題的提出

  我們班許多同學都陸陸續續帶上了眼睛。有一天,聽到老師提到,有許多人近視了。為什么近視?于是,我作了一次調查。

  二、調查方法

  1、查閱有關書籍,了解一般人近視原因。

  2、調查詢問同學,了解他們是怎么近視的。

  3、通過多種途徑,了解班級里有多少同學近視了。

  三、調查情況和資料整理

  我們班共有十三個同學近視。

  造成近視的因素有:遺傳、環境、個體等。主要原因為睡眠不足,過度依賴電腦、電視。

  四、結論

  1、整體來看,作業負擔較重的同學占大多數。

  2、無論哪個年級,在做作業時眼睛沒有得到充分休息。

  3、學生近視人數遠遠高于未近視人數,大家對近視的問題不重視。

  調查報告 篇9

  1、調查目的

  通過社區環境的調查,了解造成環境污染的原因,提出針對性的解決措施,從自身做起,為了保護環境建設美好家園貢獻一份力量。

  2、調查范圍

  城市各街道小區,垃圾處理點,人群聚集點。

  3、調查方法

  實地調查、問卷調查

  4、調查情況

  通過對各街道小區的調查,我發現以前的隨處所見的垃圾現象明顯減少,但不完全排除,在綠化帶邊角上依稀可見有少量包裝袋舒坦地曬著太陽,很多是由居民行走時亂丟棄的,更有甚者的是從商處房內扔出來的。道路兩旁的垃圾箱由于清潔工沒有及時清理,而導致垃圾溢出垃圾箱,還有很多人把垃圾扔在垃圾箱附近,散落的垃圾是固體廢氣物污染的主要來源,在炎熱夏天會發出一陣陣的惡臭味嚴重影響社區的環境空氣質量,也能招來許多蒼蠅、蚊子,從而有可能引起某些昆蟲媒介傳染病的散發和流行。影響整個社區的形象。如果有些老年人經過而沒有注意散落的垃圾,有可能使老年人滑到從而會造成傷害。通過調查還發現有些建筑垃圾散落無人及時清理,以及某些建筑單位引起的粉塵污染嚴重,造成社區空氣中粉塵濃度增高,從而造成人們某些呼吸系統的疾病,影響人體健康。除此之外,在當今社會人們的生活節奏不但提高,汽車以是人們出行的主要工具,但是其尾氣對空氣的污染不容忽視,還有汽車的喇叭聲在社區對還在休息的人們所產生的噪音污染。特別是在中午休息期間會使一些人煩躁不安,從而影響睡眠質量。

  在對隨機抽取的20人進行的問卷調查中

  1.請問你平時注意保護環境嗎?

  回答會的有9人,占45%,回答不會的有4人,占25%,回答有時會有時不會的有7人,占35%。

  2.平時關注關于保護環境的新聞嗎?

  大多數回答不會,占55%,回答會的占5%,覺得于己無關占40%。

  3.你將廢棄的電池怎么處理?

  選擇隨手扔掉的占30%,選擇扔進專門的垃圾箱的占17%,無所謂的占5%

  4.你實行垃圾分類了嗎?

  選擇實行的占20%,不實行的占80%

  5.你贊成用塑料袋嗎?

  贊成占37%,不贊成占20%,無所謂占43%

  6.你是否知道“白色污染”的危害性?

  知道的占75%,不知道的占25%

  7.你有沒有隨地吐痰或扔煙頭的習慣?

  有的占20%,沒有的占50%,有其中一項的占30%

  8.你有沒有隨時亂扔垃圾的習慣?

  有40%人說不太在意,25%說偶爾,25%說不亂扔垃圾。

  9.你認為環境是怎么一回事?

  對于這個問題多數人沒有明確的概念,不清楚自己應該怎么做,有些人認為環境就是簡單的不亂扔垃圾,少數人認為應該從自身做起提高環保意識。

  5、結果分析

  1、造成環境污染的原因

  (1)人們的環境意識淡薄是主要原因,多數人對環境問題并不關注,認為與己無關,不自覺的亂扔垃圾、吐痰,對于別人破壞環境的行為更是熟視無睹,對于保護環境的活動也未能身體力行地參加,認為保護環境是政府的事與老百姓無關。

  (2)小區規劃不力,管理不嚴格不科學,任意倒垃圾造成嚴重污染,處理不及時致使臭氣熏天,有些部門對房地產建設用地管理不到位,致使粉塵污染嚴重,政府及相關部門采取措施未能達到各階層,環境保護部門整體能力欠缺,不能進行有力及具體的規范,出現政策方面的漏洞是環境保護工作陷入癱瘓,阻礙工作的整體進度。

  (3)人們思想道德水平不一,素質有差距,對環境保護的看法不一,所采取措施不同對孩子的環保教育也不同,增加了環境工作的難度。

  2、社區的環境問題,對居民的生活造成的危害

  (1)環境污染嚴重影響居民身體健康,隨地亂扔垃圾滋生了大量細菌,冬季尚好,尤其是夏季大量的蒼蠅,蚊蟲等,傳播疾病,污染空氣,工廠排放廢氣混合著大量的木屑和有毒氣體,使得很多的居民患有呼吸道疾病。

  (2)使土壤惡化,影響農作物生長,垃圾中含有大量的塑料袋及其難以降解的物質,造成土壤板結,影響土壤透氣性,阻礙水分流動,抑制農作物的生長發育,造成農作物減產。

  (3)垃圾填滿,降低了垃圾填埋廠處理垃圾的能力,垃圾中有細菌,病毒等物深入地下污染地下水,危害周圍環境。影響居民的健康。

  (4)垃圾焚燒對環境造成的嚴重二次污染,焚燒時產生大量黑煙,有毒氣進入大氣,造成大氣污染危害居民身體健康。

  6、解決措施及建議

  解決環境污染問題,對于改善居民生活環境,建設和諧家園具有重要意義

  (1)加強思想道德建設,提高居民素質及環境保護意識,使居民自覺保護環境,積極參加環境保護的多種活動,減少破壞環境的行為。

  (2)實行垃圾分類,加強對廢棄物的再回收,再利用,提高資源利用率,加強廢棄物的處理,避免垃圾焚燒。

  (3)環境部門應建立各種保護機制及體系,加強對環境監督力度,各階層要深入貫徹環境保護政策及措施。

  (4)加強對環境保護的宣傳力度,鼓勵人們參與環境保護活動,加強對學生教育,在學校開展環保知識講座,提高學生環保意識。

  (5)實行環保獎罰制度,獎勵對環保有突出貢獻的人,對工廠任意排放行為進行治理管制。

  (6)發揮政府職能,加大建設城市污水及城市污染廢棄物的回收處理機構,

  (7)個人要加強學習,自覺提高環保意識,從我做起,從身邊小事做起,積極參加環境保護活動,為環保貢獻自覺的力量。

  7。結論

  通過調查活動,我了解到工農業生產的巨大發展為人們創造了前所未有的巨大財富,但是也帶來了嚴重的環境問題,生態破壞,環境污染對人類的生存發展造成嚴重的威脅,保護環境刻不容緩。環境的破壞不是一個人造成的,所以保護環境是全社會的行為,是我們每個人應盡的重任,我們應該提高環保意識,節約資源,保護環境,改善環境,倡導低碳生活,堅持可持續發展,共同為建設美好家園而努力。

  調查報告 篇10

  從調查的數據看出,大學生未來就業形勢嚴峻主要然而由社會、學生、學校和用人單位四方面造成的。主要問題體此刻大學生的心理狀況、本身的工作潛力和學校的就業指導工作不足和社會和用人單位對大學生的要求嚴重不一致造成的。我們主要對這四方面進行了分析:

  一、激烈的市場競爭狀況

  我們的人力資源,尤其然而大學畢業生不然而太多而然而太少。我國7億多龐大的從業人員中,高層次人才稀缺,受過高等教育的僅為5%左右,那為什么還出現大學生就業難呢除了思想認識上的問題外,主要然而難在就業市場機制不完善。在我們的調查中,無一人對當前形勢樂觀,60人之中只有2人認為當前形勢還然而較好,有9人占調查的15%認為還算正常的就業形勢,而其他50人占總體的83%普遍認為當前就業形勢嚴峻,感到壓力重重。此刻大學生都普遍認識到職業規劃的重要性,在受訪者中有僅有2人不了解、一人認為其不重要,而認為重要的占到調查的75%。在當前學的專業和工作不對口的狀況下,大多數人還然而覺得自己的專業然而有前途的,其中認為很有前途的有12位,而認為自己專業較有前途的則到達36位,占所有調查者的80%,僅有6人認為本專業很沒前途。能夠看出大學教育還然而相當重要的。由于競爭的加劇,大多數的學生對自己有個清醒的認識,在問及畢業初的薪酬時,有31個人認為起初工資為1500元,14人認為就應為2500元,兩部分加起來占總人數的75%,在物價日益增加的基礎上,大學生要求這樣的工資然而不高的,能夠看見競爭的大學生的影響。

  二、學校對安排大學生就業方面指導不足

  在我們受訪的大學生中,只有5人對學校的就業指導工作感到很滿意,感到較滿意的有24人,兩者合計占48%,而感到不滿意和很不滿意到達52%,充分體現我們學校的就業指導還需加強,照顧到更大多數學生的狀況。教育導致大學生就業難的因素還有很多,我們主要從以下三點進行分析:

  首先,根本的問題然而,教育與生產相脫離。第二,重要的問題然而,教育之本然而育人。教育產業化要正義,說法能夠不改,但含義要矯正:教育產業化然而為社會生產人才。第三然而觀念問題。

  三、大學生自身素質因素

  在談到畢業后的打算后的打算后,50%多的人都然而把考研放在首位,其次然而找工作創業等,從中能夠看到很多大學生然而害怕應對社會競爭的,采取考研然而為了更晚一點應對競爭,也然而對自己以后能找個更好的工作。在問及到,畢業后他們認為最重要的然而什么時,有15個人認為興趣然而最重要的因素,占總人數的25%,而更多的人選取最要的因素然而個人發展空間的重要性,占總人數的61%,而其他因素則被大學生看輕。在大學生思考工作的地方時,20個人選取留在大學所在地,10人則選取回家鄉,38人則然而主張去發達城市闖一番,而對于崗位過剩的西部地區則只有2人選取。在大學生所重視的素質中面試技巧和計算機因素對大學生的影響占有相當大的比重,占50%左右,而專業潛力差而被普遍的看低,究其原因然而此刻的大學生就業然而專業不對口的結果。除

  四、用人單位誤區

  (1)、過分關注文憑。

  (2)、存在性別歧視。

  (3)、生源地域歧視。

  (4)、過分看重工作經驗。

  就然而以上種種原因導致大學生就業形勢不太樂觀。

  在我們的調查中,能夠很清楚的發現當前就業形勢嚴峻,并在大學生之中構成了一種談就業色變的狀況。但然而從另一方面,大學生對自己和就業形勢有了一個很清晰的認識和認真思考,這對他們以后他們的努力方向和激勵都然而很好的。總之,大學生就業形勢已清楚的擺放在面前,學校、社會和大學生們就應找到合作點,到達共贏。

  1、學生應努力提升綜合素質。

  (1)、注重專業學習。專業強、基礎實、理論深、技能佳,然而每個用人單位渴望的人才標準。大學期間的專業學習然而學生走上工作崗位,實現人生價值的重要基礎,大學生在校期間務必注重加強專業知識的系統學習,苦練內功,提升素質,培養潛力,掌握技巧,為順利就業打基礎、創條件、做準備。

  (2)、加強實踐鍛煉。從進入大學起就要有意識的進行就業規劃,透過各種途徑尋求實踐機會,為將來的就業競爭增加砝碼。要在加強專業學習的基礎上,重視校內和校外的社會活動,這些活動個性然而社會兼職能夠引導大學生走向社會,加強實踐學習,熟悉工作流程,豐富社會經驗,拓寬人際關系,然而大學生進行潛力鍛煉、施展個人才華的重要舞臺。

  (3)、調整就業心態。對于大學生自身來說,首先要有一個健康的心理直面壓力和挑戰。物競天擇,適者生存,然而亙古不變的真理,個性然而我國現階段,社會的轉型和轉變都不可能一蹴而就,在不能改變社會的狀況下,要逐步調整自己的心態,適應社會的要求。改變過去那種一步到位的就業心理,放下寧為玉碎,不為瓦全的舊知識分子偏激心理,不把考研、考公務員當成救命稻草(畢竟能如愿的只然而極少數),樹立先就業,再擇業的健康觀念,先爭取工作崗位,為社會和家庭減負,再在工作中磨練自己,尋找機會進行突破。

  (4)、還應在大學時全面關注社會動態,早早做好職業規劃,并不斷朝著這個方向奮斗。同時在不影響學業的狀況下,適當的做些兼職工作,增加對社會的認識和經驗的積累。充分利用大學的資源,全面掌握知識,以便在各行各業都能夠快速接手工作。同時大學生們也應避重就輕,不要總涌往發達城市,西部地區更有利于發揮大學生的抱負和才能,而且薪酬待遇普遍高于東部,為西部發展做出貢獻。

  2、單位:切實糾正用人偏見。

  用人單位一方面要與學校加強互動交流,多了解學校里各專業的特色,還能夠借鑒大學生見習制度的思路,為在校大學生帶給寒暑假實習基地,既鍛煉了學生的實際工作潛力,也有助于企業考察人才。另一方面,用人單位要進一步轉變思想,牢固樹立科學的人才觀,切實糾正用人選材的偏見。一個單位要想得到可持續發展,既要使用好人才,也要注重人才的培養和儲備。從我們的調查狀況來看,多數學生充滿激情、有闖勁,富有創新精神,而且理論功底扎實,理解新鮮事物快,可塑性強,如果對他們適當加以培訓,必須能為企業帶來更好更長遠的發展。所以,企業不能只圖眼前的短期利益,過分看重工作經驗,而要有長遠的人才戰略眼光,要改變唯經驗論、唯文憑論的做法,還要糾正性別上和地域上的用人偏見,切實做到不拘一格招攬人才,實現企業與人才的雙贏。

  3、高校提高大學生就業對策

  (1)、就應努力提高辦學水平。高校應轉變觀念,把握教育國際化的潮流,加強世界高教領域的交流與合作,全面提高辦學水平。

  (2)、不斷進行教育改革,高校務必以市場為導向,緊密聯系經濟社會發展的實際狀況,加快調整高校專業結構,合理配置教育資源,以培養適銷對路的人才。

  (3)、建立完善大學生就業服務體系。高校要盡快建立和完善集教育、管理、指導和服務等功能于一體的畢業生就業指導和服務體系。

  (4)、學校就應實行用心的大學生安排就業政策,不僅僅在未來的發展方面,而且在心理調節上面,減輕大學生的就業焦慮心理。

  4、社會及政府其他對策應對大學生就業問題還須政府社會共同努力。

  政府社會務必進行相應總體性調整。大學生就業狀況從一個側面反映出社會的發展水平,直接影響高等教育的發展及人們對高等教育價值的決定。政府要透過努力發展經濟,調整產業結構,尤其然而建立高新技術產業,提高產業水平,來增加對人學畢業生的吸納潛力,使高等學校的人才培養和社會的人才使用銜接好,這然而政府和社會的職責。

  調查報告 篇11

  一、問題的提出

  閱讀是成長的基石,閱讀是精彩人生的開始。閱讀對我們來說是必不可少的,閱讀的時間、類型和方法也至關重要。對此,我對班級里的8男8女16位同學展開了調查。

  二、調查方法

  1、在班級里進行調查,詢問同學的閱讀情況。

  2、上網查閱和讀書的相關資料,了解適合的時間和類型、正確的讀書方法。

  3、調查情況和資料整理。

  信息渠道一:班級調查詢問同學

  涉及的方面:

  1)喜歡類型

  2)讀書時間

  3)藏書量

  4)是否做筆記

  5)同學認為讀書的好處

  具體內容:

  1)大部分同學喜歡看科幻、小說、科普、漫畫

  2)大多數同學看書在0.5-2小時左右,但是1.5小時居多,占了50%

  3)調查的同學都在500本以上,其中1000本以上有4人

  4)大多數同學都沒有做筆記的習慣,其中有4人偶爾會

  5)大多數同學都認為讀書對學習有所幫助

  信息渠道二:上網查閱

  涉及的方面:應該怎樣讀書

  具體內容:

  1)提高讀書興趣

  2)讀書要有選擇

  3)讀書要有好習慣

  4)讀書要有好方法

  5)學會做讀書筆記等

  三、結論

  1、大部分同學都喜歡看科幻類、小說類、科普類、漫畫類書籍,因為對這類書的興趣高,讀得也就多了。

  2、大家都很喜歡看書,這種每天無論多忙都會抽空讀書的習慣很好,我們要繼續堅持下去。

  3、有很多同學就喜歡買書,家里上千本書并沒有全部認真看完,翻翻就算了。讀書也要有正確的方法,并不能只用眼睛看,都說“好記性不如爛筆頭”,讀書就應該在書上圈圈畫畫,把不認識的字,不懂的詞,優美的句子都抄下來。讀書也分為三部分,一是粗讀;二是深讀;三是精讀。這樣讀一本書,才能真正讀懂。

  4、選擇適合自己的書。選擇讀書,既要選擇面寬一點,又要有重點,文學、藝術、自然、社會類各讀一點兒,在博覽群書的基礎上明確自己主攻的目標,然后圍繞目標選擇有關的書籍。

  調查報告 篇12

  一、調查原因:

  最近,同學么都用自己的零花錢到校園周圍的小賣部購買垃圾食品。我決定去問一問同學們,他們的零花錢是怎樣花的,于是我和小霏同學一齊去進行調查。

  二、調查:

  我在小攤便邊望見許多食品袋,有的過期,有的沒有商標,還有的里面的調料有危害。但是,我擠進去看了看,數了數,發現男孩子有十六個,女孩子八個,使我大吃一驚。

  三、分析和結論:

  針對這種現象,我和小霏同學進行討論和分析,發現那些食品都有必須的危害。

  1、三無產品對人體有極大危害。

  2、小食品的塑料袋亂扔會污染環境。

  3、買小食品讓同學們養成亂花錢的壞習慣。

  四、推薦:

  1、我們辦了一個標牌,題目是:遠離垃圾食品,從我做起。

  2、我們每一天都號召同學杜絕垃圾食品。

  透過這次活動,同學們最后認識到三無產品的危害,去小攤前買垃圾食品的同學一天比一天少了。要記住,不要買三無產品,他們對我們有極大危害!

  調查報告 篇13

  這幾年城市的發展很快,這就出現了怎樣上學的問題。最遠的上學路程將近5公里,我家離學校不遠也不近,也有2.5公里。上學問題是一個很重要的問題,它關系到同學們的學習和切身利益,必須妥善地解決問題,近來我帶著這一問題親自調查,并提出意見和建議。

  調查

  1.坐公交車,一天4元,從家里到學校的時間約15分鐘。

  2.坐接送車(合租車),一天12元,快時10分鐘,一般13~15分鐘。

  3.坐三輪車,一天20元,時間約5分鐘。

  4.走路,走路最節約,時間約25分鐘。

  分析與結論

  1.坐公交車,雖然節約劃算,但很不方便。車站離家有一段路要走6分鐘。

  2.坐三輪車,雖然時間快,但最不劃算,也很不安全。

  3.走路,雖然最劃算,但時間最長。

  4.坐接送車(合租車),較劃算,也不慢,而且在家門口接送。我認為:目前是最好選擇。

  意見和建議

  1.建議政府多開一路經過南山大道到一小的公交車,方便更多學生上學。而且要在公交車停站的地方建候車亭。

  2.建議學校安排校車,統一接送,讓同學們更快,更方便上學。

  3.建議要加強交通安全管理,因為上學、放學時,人多車多,交通堵塞。

  調查報告 篇14

  新型商業業態的產生和發展,勢必對傳統卷煙零售方式產生巨大影響。根據國家煙草專賣局新的卷煙零售客戶經營業態劃分標準,零售客戶劃分為七種業態84種客戶群。本文通過調查,對這七種卷煙經營業態的消費數量、銷售結構、經營方式、客戶結構、消費者行為和競爭優勢進行分析,依此提出各種經營業態的發展趨勢和客戶預測方法,試圖為公司按訂單組織貨源工作提供決策依據。

  一、問題的提出

  訂單供貨是當前煙草行業共同面臨的一個全新課題,我們理解這項工作的核心要義在于:通過對市場真實需求的準確預測和采集,充分暴露出現有卷煙商品總供給、總需求之間的矛盾,品牌體系內部供給結構之間的矛盾,從而完成煙草行業從現有自上而下“生產—銷售”運行模式向在堅持專賣法基礎之上的市場化運作模式的轉變。

  顯然,需求預測是這場變革的邏輯起點,也是這場大變革的關鍵環節,因此,能否對當前市場真實需求作出準確判斷,是這場“戰役”成敗之關鍵。

  本文以西安市場不同業態零售客戶研究為基礎,結合經濟學理論、預測理論,探索適合卷煙市場特點的普遍預測思想和方法。

  二、各業態的市場特征分析

  (一)各經營業態銷售數量和銷售結構分析

  本次我們對西安市卷煙零售戶總體經營情況進行了統計:

  以上數據表明,西安市轄區內商場、超市、便利店、煙酒專營店等較新型業態占零售戶總量的17.3%,“五度”(注:“五度”評價是指將零售客戶對煙草公司的貢獻度、依存度、合作度、成長度、誠信度作為對零售客戶進行評價的依據。通過“五度”評價,目的是找到客戶的“需求點”,為客戶提供針對性的服務,從而不斷提高客戶的滿意度和忠誠度)得分較高,主要分布于城區和鄉鎮市場;食雜店、娛樂服務類等傳統業態占零售商戶總量的82.7%,“五度”得分較低,客戶遍布全市。專營店和小型超市已在城區和鄉鎮市場中迅速發展,所占比重迅速增加。總體來說,食雜店仍然是煙草最主要零售方式,占卷煙零售戶總量的76.5%,因此,如何準確預測這類客戶需求量,應為“訂單供貨”工作之重點。

  各種經營業態的銷售結構分析可由“各種業態條均值對比分析表”看出:

  從卷煙銷售結構看,商場、超市、便利店、煙酒專營店等較新型業態銷售高檔卷煙產品的優勢明顯好于食雜店等傳統業態,一、二類煙大大超出全區域平均水平,因此,在制定品牌營銷策略時,大型商場、連鎖超市及特殊場所可作為高檔和高端品牌的重點培育對象;專營煙酒商店作為進一步提升高檔煙的重點客戶,同時也可作為高端產品的培育對象;小型超市、便利店和城市食雜店可作為中檔煙的培育戶;農村食雜店和其他業態作為中低檔煙的重點培育戶。

  總之,大型商場、超市、便利店、煙酒專營店等較新型的業態雖然銷量比重低于傳統業態,但銷售結構、檔次明顯高于傳統業態,其銷售潛力不可忽視。傳統業態客戶作為卷煙銷售網絡的核心客戶,是我們提升網絡核心競爭力的關鍵。

  (二)各種業態主要經營方式分析

  從各種經營業態《卷煙經營方式抽樣調查匯總表》經營卷煙方式的抽樣結果可以看出,我市除專營煙酒店和其他業態的客戶以卷煙業務為主業外,有75%以上的客戶是以卷煙業務為輔助經營項目,這些客戶經營卷煙的目的是為了更好的服務客戶,方便顧客購買,從而吸引或留住更多的顧客。從主要銷售形式抽樣結果得出,新型業態憑借其環境服務好、品牌信譽高和規模優勢等吸引了以條消費的大部分群體。

  (三)各種經營業態的主要客戶結構分析

  大型商場、連鎖超市其消費群體結構較為復雜,分布于各個消費階層,還有機關事業單位及外來旅游經商人員,顧客收入水平差異較大,流動性較強。特殊場所其消費群體結構單一,局限于追求時尚的年輕消費者及高收入、高消費群體。食雜店其消費群體結構主要是附近居民、過往行人、外來務工人員,消費群體中各消費層次均存在,城區食雜店表現為中高收入群體比重較大,顧客相對穩定,農村食雜店表現為中等和中低收入消費群體比重較大。其消費群體主要以機關事業單位、商務群體為主,及附近居民,整體消費層次較高,顧客多數為固定客戶,其對卷煙經營業務重視程度較高,品牌意識強。小型超市和便利店消費群體主要是附近居民、過往行人,農村小超市、便利店以服務外來人口為主(特別是在春節等節日中)其消費群體參差不齊,但顧客群相對穩定。其他業態主要是方便附近居民購買和滿足過往行人隨意購買,客戶也相對穩定。

  (四)各種經營業態消費者行為分析

  從分析可以看出,在購買卷煙作為禮品時,煙民傾向于去大型商場、超市、便利店、煙酒專營店等較新型的業態購買;在購買自己消費的卷煙時,煙民傾向于去傳統業態或根本不關心購買渠道,特定的條件決定了食雜店等只能以零包銷售已滿足顧客的應急之需。

  (五)各種經營業態的競爭優勢分析

  卷煙零售戶經營業態抽樣調查表——客戶發展價值

  1、大型商場、大型超市的競爭優勢在于:第一,資金雄厚,電子結算執行力強,規模龐大。第二,人流量大、信譽度高。環境服務好、品牌意識強,都設有卷煙專柜。因而潛在卷煙消費群體龐大。第三,具備系統科學的管理,經營水平高,信息流通快,應變能力強。短期內對專賣店影響很大。劣勢:受節假日消費影響很大,訂貨量和訂貨次數規律性不強,給市公司的庫存管理帶來一定困難。

  2、煙酒專營店經營優勢在于:與一般食雜店相比,資金相對充裕,銷售穩定性強,具有經營面積大,店堂形象好,容易讓消費者產生信任感,從而激發購買欲望,新品牌接受能力強,產品品種齊全,注重打造自身品牌等優勢。劣勢:煙酒專賣店經營靈活,“以批代零”現象時有發生,往往會出現銷量波動大的情況。

  3、食雜店的競爭優勢在于:點多面廣,方便購買,服務對象較廣,城區食雜店對新品牌接受能力強。劣勢有:服務半徑小,卷煙經營資金相對缺乏,消費者多為固定客戶,市場競爭激烈,相互壓價現象高于其他業態,造成價格管理混亂。

  4、便利店屬于較新型經營業態,其消費量相對較為穩定、落地銷售能力較強,一般有其固定的消費群體,因此,銷量、結構都較為穩定。

  5、娛樂服務場所絕大多數只是將卷煙產品當作其一個必備服務項目來看待,并不以煙草制品經營為主,但其特定的經營環境決定著這類業態有較高的經營結構和相對固定的銷量。

  三、市場需求預測分析

  (一)市場需求預測的困境

  西安地區的經濟總量(以gdp或gnp為標志)、總體消費水平、人口數量和結構、收入水平、消費文化、消費習慣等等都是影響和制約煙草商品需求數量和需求結構的因素。但同時應當看到,煙草行業、煙草商品又有其自身的特殊性,首先,該行業長期存在貨源偏緊的情況,特別是對于供需比不足50%的緊俏品牌,同時,西安市場卷煙購入量、品牌結構等都存在較強的行政計劃性色彩,嚴重扭曲了真實的市場需求信號。其次,“外渠道煙、假煙”等客觀存在的實際和量的不確定性,更增加了真實市場測量的難度。第三,有效市場調查的缺失(內部的調查或外部的調查),也使得現有數據無法滿足對真實市場需求量的測定。因此,在現階段,消費水平、經濟總量等宏觀因素只能作為最終預測需求量的調整因子。

  (二)市場需求的理論分析

  絕于上述原因,我們認為以下幾個因素決定著需求預測的準確程度:

  1、卷煙總消費量指在一定時期內卷煙總的實際消費量。它受人口、經濟等客觀因素影響,在地區經濟總量、消費結構等沒有重大變化的情況下,一定時期內應當是穩定的。

  2、總體經濟庫存水平指由于需求的不確定性,在保證未來正常銷售安全邊界條件下能夠使庫存成本最小時所確定的周轉量,它應當是市場內所有卷煙零售戶經濟周轉量的加總。從微觀來看,它決定于某一卷煙零售戶的日常銷量狀況,經營資本成本等因素。值得說明的是合理庫存水平和整體卷煙實際銷量有著非常強的相關關系(關于這方面研究,這一結論的得出,因此,從宏觀視角看,我們可以得出“有什么樣的市場需求,就有什么樣的整體經濟庫存水平”,這一點可以進一步引深為:對于經營規模、流動資金、經營方式、經營地點等條件趨同的零售戶來說,其經濟庫存水平應該是收斂于某一均值水平之上的。因此,這一結論的得出也就給我們提供了一個平衡將來客戶經理上報合理周轉量數字的參考因子,同時也說明,合理周轉量必須是建立在業態分類、分析和“五度”評價基礎之上的合理庫存水平預期。

  3、消費者預期是目前影響合理周轉量預測工作準確性的重要因素。其經濟學含義是:從長期看,市場的總需求決定總供給,當某一時點總供給低于總需求時,市場就會自動放出需求信號,刺激供給量的增加已滿足市場需求。產品提供者在獲知這個信號后,會對該商品未來走向做出良好預期,因此,在其自身經營利益最大化的驅使下,每一個銷售商都想盡可能多的滿足市場需求以獲得收益,(也就是說,大部分經營者缺乏自身調控能力)從而使總供給很快滿足總需求并出現過量供應狀況。因此,我們在作合理周轉量工作時,必須采取切實措施有效剔除因消費者預期的不確定性而導致的泡沫需求。因此,這就要求客戶經理必須對采集到的合理周轉量數據做出客觀分析,擠掉因消費者預期的不確定性而導致的多余部分需求量。

  四、零售客戶預測方法選擇

  (一)各業態預測方法綜述:

  根據前述,零售客戶銷量波動主要受其周邊消費群數量、零售戶預期兩個因素影響:食雜店、社區便利店(特別是農村地區)這兩種業態,因其輻射半徑較小,消費群體相對固定,零售戶受店面、資金等因素限制,因此歷史銷售數據基本能夠反映出由其周邊人口量所決定的真實卷煙需求,故對這兩類業態零售戶的預測主要應建立在歷史銷售數據的分析基礎之上,再結合對其個別品牌需求缺口強度的可信性分析,綜合確定其預測值;商場、超市這兩種業態所面對的消費者較為復雜,主要以流動人口消費為主,因此,特定的經營環境決定著這兩類業態銷量較大,受季節因素影響明顯,且突發性銷量波動出現的頻率較高,但是,這兩類業態客戶自身購、銷、存管理能力較強,大多能做到落地銷售,所以,對這兩類業態客戶的預測主要應建立在客戶主動提交“訂單”的基礎之上,同時建立與之相配套的應急缺貨補給制度和緊缺貨源調整制度既可;煙酒專營店銷量較大、波動較為明顯,落地銷售能力不強,由于這類零售戶流動資金較為寬裕,所以歷史銷售數據中由零售戶預期的不確定性所產生的需求泡沫較大,因此,對這類客戶首先應做好銷量流向調查、合理庫存調查兩項工作,同時結合歷史銷售數據分析,綜合確定供應量上限,以此來解決這類業態客戶的需求預測問題;娛樂服務類客戶大多把卷煙業務看作完善其服務項目的附加手段,并不以出售卷煙制品為主要盈利手段,這就決定了這類客戶較強的落地銷售能力和較為穩定、單一的品牌需求數量和結構,因此,對這類客戶需求預測應采取客戶提報為主,客戶經理適當調整地方式完成需求預測工作。

  (二)預測模型的選擇:

  有很多種理論上已較為成熟的預測模型(主要包括平均值法、普通最小二乘法、季節指數預測法、基于序列平穩性基礎上的arma模型等)可供我們選擇,用于對零售客戶的銷量預測。但是,前述分析已提到,零售客戶歷史銷量可能包含著不規則的零售客戶預期,同時卻可能沒有反應出部分品牌真實需求量信息(主要受貨源限制),因此,我們認為,對理論假設要求過高的預測模型并不適用于當前環境約束條件下的客戶預測工作,鑒于上述分析和煙草消費的明顯季節性特點,筆者認為將平均值預測思想和季節指數預測思想組合運用后建立起的“加權移動平均+季節指數模型”較適合于當前環境下的客戶銷量預測工作。

  這樣就會得出一組預測數據,客戶經理進行銷量預測時,應在這個數據值的基礎上,與零售客戶廣泛溝通,確定最終預測值。等到以后貨源限制逐步放寬,市場逐步規范,滿足其它對數據質量要求較高的預測模型時,可適時作出調整,應用更加精確的預測方法。

  五、結論及建議

  對卷煙市場真實需求的預測,重點是對零售客戶訂單的預測,而對零售客戶作出的“訂單預測”,實質上是如何對不同類別零售客戶購、銷、存系統進行管理的問題。由于客戶經營水平的不同,其自身管理能力也有差異,因此應掌握轄區內不同業態零售客戶服務營銷能力、“購、銷、存”體系管理水平、消費群體構成狀況、卷煙流向情況、品牌間缺口可信性、流動資金等要素,依次劃分預測客戶類別,分類使用不同的預測方法對歷史銷量進行分析和統計,得出預測結論,從而保證整個市場卷煙銷量預測工作順利完成。

【調查報告】相關文章:

A股調查報告_調查報告01-14

地名調查報告_調查報告12-26

留守婦女調查報告_調查報告07-23

留守兒童調查報告 調查報告01-17

“白色污染”調查報告_調查報告03-19

縣扶貧計劃調查報告_調查報告07-23

員工自動離任的調查報告-調查報告01-14

農村環境調查報告-調查報告01-14

噪聲污染調查報告-調查報告01-14

關于小區環境調查報告_調查報告01-14