【精選】市場調查報告模板錦集六篇

　　隨著個人素質的提升，報告的使用成為日常生活的常態，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編精心整理的市場調查報告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

市場調查報告 篇1

　　分期消費作為近年來開始興起的一種新型消費模式，逐漸受到大眾認可，年輕一代正是其主力軍。而最近兩年，隨著國家政策對于“互聯網+”的支持，以及青年一代對于消費觀念的改變，大學生的分期消費開始成為新熱點。不論是各種金融公司，還是一些分期平臺、互聯網電商等，都開始了對大學生分期消費市場的投資和布局，認定了大學生分期消費的巨大潛力。

　　速途研究院分析師團隊聯合問卷網，通過對大學生的消費方式以及對于分期消費的態度看法等問題展開了問卷調查，解讀目前大學生分期消費模式在校園中的發展現狀。

　　大學生對于分期消費模式的接受度較高

　　調查結果顯示，面對達到一定金額的消費產品，在具備可分期消費選擇的前提下，61%的大學生傾向于選擇分期付款進行消費，選擇一次性消費的僅占39%，可以看出當代大學生對于分期消費模式的接納程度已經比較高。大學生一直都是對于新觀念接受較快的群體，分期消費模式的種種優勢使得其迅速在大學生群體之間廣泛流行，大學生分期消費市場開始展現出其巨大潛力，成為兵家必爭之地。

　　分期平臺呈現巨頭割據

　　在關于大學生最常使用的分期平臺調查結果上看，在目前主要的分期平臺呈現出劇透割據的形勢，花唄占比37%，京東白條占比34.3%，其次是分期樂和趣分期，兩家平臺在大學生間的活躍度分別占比18.5%和7.6%，而其他平臺占比均不大。在幾家大學生認知度較高的平臺中，花唄和京東白條對應的是當前中國最大的B2C網購商城天貓和京東，而互聯網金融和一些專業平臺的占比并不大，說明大學生分期消費還處于發展階段，而近兩年針對大學生分期消費的企業和平臺數量劇增，這塊潛力市場的格局在未來注定將產生一定變化。

　　數碼產品是大學生分期消費的主要對象

　　從大學生使用分期消費的目的上看，65.7%的大學生在購買電子數碼產品時使用分期消費的頻率最高，手機、數碼相機等電子商品一向是大學生分期購買商品的熱門。而分期旅游、餐飲娛樂等分期消費的概念也在逐漸興起，分別占比12.9%和8.9%，飾裝扮、交通工具等分期狀況占比8.6%、3.3%。

　　大學生分期消費市場在中國仍然處于初期發展階段，數碼電子產品類的分期占據了大半，而這類產品一直以來也都是大學生購買率較高的相對高價位消費品。隨著市場的逐步成熟，可供大學生分期消費的產品也在逐漸增加，分期旅游等其他娛樂消費模式開始興起，分期開始不局限于電子產品的消費。

　　網站平臺是大學生分期消費的主要方式

　　在當前大學生分期消費的方式上看，超過半數的大學生使用分期消費的方式是通過分期網站，占斌56.8%，使用信用卡分期消費的學生占比約34.7%，網貸占比5.0%，分期網站和信用卡分期成為當代大學生使用分期消費的主要途徑。造成這種結果的原因，一方面由于分期網站和信用卡分期的相關經驗比較多，而網貸和其他金融平臺對于大學生分期消費市場的介入也相對比較晚，但由于市場處于發展期，各種分期途徑的優劣尚且無法評論，如何針對大學生用戶的需求制定戰略，才能夠在大學生分期消費市場里取一瓢飲。

　　大學生分期消費的金額基本在五千元以下

　　通過對大學生使用分期消費的金額上看，大約95%的大學生分期消費的金額都保持在5000元以下，主要集中在1000-3000元，占比38.6%，其次是3000-5000元和500-1000元之間的分期，分別占比27.4%和21.8%。當前我國大學生的平均生活費大約在1000-3000元左右，而通過大學生分期消費的主要價格區間可以看出，我國大學生分期消費還是比較理性，基本都維持在可償還能力內。

　　分期消費減輕大學生的付款壓力

　　在對于熱衷分期消費的大學生消費者的調查中，40.9%的消費者表示分期消費可以減輕其付款壓力，34%的大學生消費者認為提前買到心儀產品時分期帶來的最大好處，同時有23.8%的學生比較看重的是通過分期消費對個人信譽的積累。大學生作為接受新事物最快的群體之一，擁有巨大的消費欲望，分期消費模式極大的解決了這一問題，使得大學生僅需每月支付低額的費用，就可以提前買到心儀的產品，同時減輕消費壓力，積累個人信譽。

　　大部分家長支持子女的分期消費行為

　　關于子女在大學期間分期消費的行為，78%的家長持贊成態度，22%的家長并不支持。對于這種消費模式大部分家長認為，子女在分期消費的過程中可以鍛煉自己理財的能力，控制自己支出，只要在合理的范圍之內，他們都愿意贊同。同時22%的家長一方面由于害怕自己亂花錢無法償還，一方面由于其陳舊的消費觀念，不愿接受這種“賒賬“式的消費行為。而隨著時間推移，家長們也開始更新換代，將會有越來越多的家長支持這種分期消費等新型消費模式。

　　大部分學生表示畢業后仍會使用分期

　　在接受調查的大學生分期消費者中，92%的大學生表示在畢業后仍會繼續使用這種分期式的消費行為。可以看出分期消費已經開始培養出一批批的忠實用戶，而大部分大學生在畢業之后的普遍工資也不高，分期消費模式仍將給他們帶來便捷。

　　速途研究院分析師侯長海認為，大學生分期消費市場發展緩慢，過去幾年一些銀行也關閉了針對大學生的信用卡業務，然而隨著移動互聯網時代對年輕一代消費模式的不斷沖擊和改變，使得大學生分期消費市場的潛力逐漸顯現。作為青年人消費的一個入口，巨頭們早已在大學生分期消費市場布局，瓜分市場。然而當前大學生分期消費模式在中國處于發展期，相關法律法規還不夠嚴密，行業規范有待提高，總體服務質量需要提升。然而不斷競爭的商業格局，使得各平臺必須不斷根據大學生消費群體的用戶需求，挖掘用戶行為數據，創新才會在激烈的競爭中取得優勢，預計未來大學生分期消費行業還會出現幾家巨頭，然后進入整合期。

市場調查報告 篇2

半年以來，黨政辦公室取得了較好的成績，但是，也存在著一些不足：一是辦公室工作人員較少，主要精力集中在公文處理、公務接待、服務協調上，學習力度不夠。二是工作主動性和預見性較差。三是工作創新性不夠。下步，我們將嚴格按照建設鎮黨委、政府的要求，對內不但提升自身素質，對外做好服務協調工作，扎實推進我鎮各項事業發展。

　　一、進一步完善學習機制，不斷提升工作人員素質

　　在下步工作中，我們將加大學習力度，不斷提高黨政辦公室的戰斗力。要通過學習，更進一步地提升黨政辦工作人員的整體素質和工作能力，提高黨政辦的戰斗力，增強為民服務意識。不斷增強辦公室工作人員辦文、辦會、辦事的能力，為更好地適應國內外新形勢、新情況，為黨委政府提供優質的服務打下堅實基礎。

　　二、做好辦公室日常工作，為全鎮提供更優質的服務。

　　要繼續加強辦公室的綜合協調能力、參謀助手能力和后勤保障能力。一是要繼續在辦文、辦會、辦事上下功夫。及時準確的把上級通知和工作要求上報鎮各黨政領導成員，做到處理及時，準確。認真做好各種會議的會議通知、會場布置、會議材料等各項準備工作以及其他保障，為會議順利召開創造條件。繼續做好公務接待，對來訪人員熱情招待、服務周到。二是要做好參謀工作。針對在我鎮發展過程中出現的新問題、新矛盾認真分析，充分發揮參謀助手作用，想領導之所想，謀領導之所謀，超前預測，認真謀籌劃，取得工作的主動。三是繼續做好后勤保障工作。要進一步完善公務用車、食堂就餐、機關衛生、夜間值班等各項制度。特別是要安排好人員做好上班時間、節假日、防汛等時間的值班，做到辦公室24小時不離人，及時準確把上級的通知和工作要求上報鎮領導并傳達到各所站、有關人員中去。

　　三、強化監督職能，全面提升我鎮機關作風建設。

　　要繼續加大對機關作風建設督查力度，采取檢查、抽查、督查的形式，全面提升我鎮機關作風。加大對日常值班、衛生、奧運會期間夜間巡查等的督查力度，做到督查到位、通報及時、整改及時，確保我鎮機關安全和全鎮的穩定。

　　四、繼續改革創新，逐步打造服務性政府。

　　在實現全鎮無紙化辦公的基礎上，繼續加大改革創新力度，優化全鎮資源，盡心盡力為群眾辦實事。在新農村服務中心一樓組建便民服務大廳，打破單位界限，全鎮7個涉農鎮直單位和土管所、司法所等職能部門進駐中心實行集中辦公，通過合并把原來分散在各個辦公室的審核、審批事項集中在一個大樓辦理，真正做到辦事簡潔，方便群眾。

市場調查報告 篇3

　　性感內衣網于今年1月中旬至2月中旬在北京各大商圈開展了有關品牌保暖內衣的系列調查，本著“深入市場一線，助力中國服裝企業成長”的宗旨，對保暖內衣市場進行調查，以饗讀者。

　　性感內衣網通過深訪、實地考察、調查問卷、電話訪問、網上調查等相結合的方式，對不同省市具有代表性的商場做定期跟蹤調研已有三年的時間。在這三年里，調研的內容涉及商場服裝整體銷售、各類服裝品牌運營、商場（圈）消費者定位構成及其消費情況等各個方面。本站不但通過調研積累了大量的市場一手原始數據和不同類別服裝的經營狀況資料，并且和各地服裝商場建立了良好的長期合作關系。（注：報告中所提及的商場數據以商場調研時段的數據為依據；各品牌的覆蓋率等數字信息以所研究的17家商場為基數；品牌來源地指的是國內品牌和國外品牌在國內的營銷公司（或總代理）總部所在地；商場品牌數量的統計以保暖內衣為主營產品的服裝品牌為準。）

　　北京市場品牌保暖內衣消費者分析

　　消費者的渠道選擇

　　通過調查，我們了解到保暖內衣的消費者已逐漸將選購地點從大型商場專柜轉移至大型的連鎖超市賣場。究其原因，首先是各大商場減小或干脆淘汰了保暖內衣的專柜；其次，一些大型的連鎖超市賣場的保暖內衣價格更大眾化，品牌數量更為豐富，宣傳力度更強，購物環境甚至超越了大型商場專柜，可供消費者細細挑選。另外，20%的消費者選擇在品牌專賣店購買保暖內衣，這里的品牌專賣店指常規內衣品牌 專賣店和其他品類服裝兼帶保暖內衣出售的專賣店，此類消費者往往在挑選基礎內衣或其他品類服裝的同時，順手購買了所需的保暖內衣。

　　消費者對保暖內衣色彩的選擇

　　調查結果顯示，40%的保暖內衣消費者不太看重保暖內衣的色彩，他們認為保暖內衣穿在里面，基本不出現外露的情況，所以在選購時不會挑選特定顏色；而30%的消費者會選擇自己喜歡的顏色，這樣的消費者以女性偏多，她們表示，如果保暖內衣款式價格相同，自己還是會選擇喜愛的色彩，甚至會在色彩缺貨的情況下放棄購買相同的款式；另有20%的消費者考慮得更多，他們認為柔和、自然色的保暖內衣更環保，對身體健康有利，并會在選購的過程中詳細詢問銷售人員相關的問題，甚至會選購銷售人員推薦的諸如大豆原色、彩棉原色的保暖內衣。

　　消費者對保暖內衣款式的選擇

　　調查結果顯示，消費者在需求不同、性別不同的情況下，對款式的需求、偏好也是多種多樣。30%的消費者在居家或日常穿著中會選擇較為寬松舒適的保暖內衣，他們認為加有墊肩或特殊關節位置處理的保暖內衣只適用于特定場合；另有30%的消費者，特別是時尚的女性消費者則會選擇輕薄型且具有束身美體功能的保暖內衣，強調此功能的保暖內衣往往能夠吸引她們的目光，刺激她們重復購買。

　　消費者在保暖內衣上的消費支出

　　調查結果顯示，在過去的3個月里，北京市場的消費者在保暖內衣上的花銷相對其他品類的服裝花銷而言較低，30%的消費者根本沒有在保暖內衣上花錢；65%的消費者在保暖內衣上花費了300元不到，只有5%的消費者在保暖內衣上花費超過了300元。究其原因，除去各品牌的價格戰因素外，其他替代品（如羊絨衫、羊毛衫）的穿著也是影響消費者花銷的因素之一。有部分消費者表示，自己的工作、生活環境溫度適宜，出門有車代步，根本不需要靠保暖內衣過冬。

　　消費者對保暖內衣面料的選擇

　　調查結果顯示，在購買保暖內衣的消費者中，20%的消費者不特別關注面料成分，他們認為導購或保暖內衣廣告上宣傳的面料概念過于專業，夸大了面料的特殊功能，甚至有消費者表示自己在電視上看到的關于保暖內衣的廣告后，第一反應就是覺得這種材料不可能像廣告宣傳的如此神奇。另有20%的消費者選擇了彩棉面料，他們憑借以往的購物經驗認為，彩棉面料的保暖內衣穿著起來更舒適透氣，更加健康；還有25%的消費者選擇了含萊卡或其他彈性纖維面料的保暖內衣，他們認為這種面料的保暖內衣不易變形，更能達到束身美體的效果；35%的消費者抱著試驗的心理選購了標注吸濕發熱纖維成分的保暖內衣。

　　促銷手段對消費者的影響

　　調查結果顯示，由于消費者通過比較后，往往要看到適合自己心理價位的保暖內衣才會購買，所以打折或減價銷售能夠影響近70%的消費者選購保暖內衣。而30%的消費者是在各類廣告影響下選購保暖內衣，但是，部分消費者對各大品牌的明星代言廣告持厭煩態度，甚至有消費者在回答問卷時提到，由于不喜歡某個代言人所以拒絕購買其代言的保暖內衣。

　　北京市場品牌保暖內衣總體狀況描述

　　保暖內衣產品情況

　　調查結果顯示，20xx年底~20xx年初，北京市場上的保暖內衣仍以：“時尚、保暖、健康、舒適”為流行趨勢。保暖內衣的價格定位也越來越理性化，各品牌也逐漸摒棄了虛高的價位與非理性的低價銷售策略。

　　分析：從面料方面看，今年北京市場的保暖內衣流行的材質分兩種，即能將“保暖率”提升的發熱纖維和強調健康的牛奶纖維、大豆暖絨。從款式方面看，北京市場的保暖內衣大多仍然分為功能型（強調保暖及舒適度）和美體束身型（采用收身設計，凸顯人體線條）兩個概念。

　　從價格方面看，北京市場的保暖內衣價格適中，層次分明，在各大商場的專柜里可輕易找到100元以下的中檔產品與400元以上的新款產品。

　　從色彩方面看，北京市場的保暖內衣顏色與往年相比沒有大的變化。傳統色仍以麻灰、酒紅、藏青、深紫為主；較環保的色彩以大豆原色、彩棉原色、乳白色、肉色為主。據銷售人員介紹，由于保暖內衣是貼身穿著，從心理感覺上講，暖色調的顏色容易讓人感覺暖和，所以消費者往往愛選擇紅色、紫色的保暖內衣。

　　品牌覆蓋情況

　　調查結果顯示，在取樣的17家商場中，來自上海的保暖內衣品牌市場覆蓋率最高，接近45%。北京的保暖內衣品牌覆蓋率位居第二，接近28%；來自山東的保暖內衣品牌數量位居第三，市場覆蓋率接近14%。

　　分析：北京本地保暖內衣品牌在市場覆蓋率上雖不及上海品牌，但在單一品牌的商場覆蓋率上卻高于上海品牌。例如纖絲鳥的商場覆蓋率達到了88%，世王的商場覆蓋率達到了59%，小護士和婷美的覆蓋率均達到了46%。29個保暖內衣品牌中，上海的保暖內衣在北京市場上算得上品種多，規格全，并在高檔保暖內衣市場份額中占有重要位置，并培養了一批忠實消費者。究其原因還在于北京的本土品牌在本地的促銷力度大、曝光頻率高、被消費者接受的程度高于非本地品牌。

　　商場擁有品牌基本情況

　　調查結果顯示，品牌保暖內衣在取樣的17家商場中數量分布不均勻。如西單商場、藍島大廈、城鄉貿易中心等大眾消費型百貨商場往往擁有較多品牌，采取集中擺放、設置專門的銷售區域等方式促進銷售；百盛購物中心、SOGO等時尚型中高檔商場則主要以知名度較高、產品類型豐富的品牌為主；而翠微大廈沒有專用的保暖內衣展示柜面，在調查期間，只有兩個品牌的產品曾經擺放在花車中，在離扶梯出口較近的位置進行促銷。

　　分析：位于人流量較大商業區中的商場及以大眾消費為主的商場中的保暖內衣品牌數量較多，特價促銷的幅度較大，商場往往將保暖內衣促銷廣告發布在較明顯的位置，并以此為亮點開展促銷活動。同樣，來此類商場購買品牌保暖內衣的多數是普通的工薪階層，他們關注品牌，但更重視性價比。而時尚型中高檔商場的消費者則以中高端消費人群為主，他們更強調功能性強、知名度較高、宣傳力度強的品牌，因此時尚型中高檔商場往往只選擇本地知名度較高、產品類型豐富的品牌入駐，極力避免中低檔保暖內衣的重復率；有些商場為了提高其經營檔次，拓展整體營銷，提高自己的品位，撤掉了一些名氣較小、質量不過硬、贏利較少的品牌保暖內衣專柜，甚至就不設立保暖內衣專柜，只是在商場中基礎品牌內衣專柜中有保暖內衣銷售。

　　對保暖內衣行業的反思

　　綜觀今年北京的保暖內衣市場，似乎各品牌已漸漸走出了價格虛高、概念瘋炒、宣傳過火的混亂局面，逐步明確了自身的定位，開始走上了理性的發展道路。但是，從北京市場保暖內衣的基本情況調查里仍可以看到以下問題：

　　品牌形象雷同

　　品牌形象特指品牌傳播后在消費者心目中形成的真實的綜合印象，這取決于品牌塑造者事先的品牌識別規劃與傳播過程中的調控。筆者在實際走訪中觀察到，很多保暖內衣的視覺系統主色調相近，專柜陳列相近，品牌個性同一化，直觀的不同僅僅只是明星代言人不同以及在廣告中出現有各種新材料概念。如此品牌單薄的形象致使消費者無法區別各種品牌，很多保暖內衣的消費者基本上是隨機消費，品牌的回頭客較少。

　　產品生命周期過短

　　眾所周知，歷年來保暖內衣的產品更新換代率偏高，可以說是一年一個樣子。往往是去年流行的面料還未得到普及和推廣，今年的新概念就迅速登場。其實，保暖內衣消費者的消費能力是有限的，保暖內衣的更新速度過快會縮短產品生命周期，蠶食產品正常利益，斷送品牌信譽，毀壞品牌形象。

　　市場與季節瓶頸

　　保暖內衣作為季節性產品，其市場有一定的區域性，尤其是銷售周期短暫，極不利于品牌進行長線運作。針對此特點，市場上的保暖內衣品牌往往存在短期內傳播過度、營銷過火等偏激行為，這種營銷手段往往收效甚微，甚至影響消費者選購的積極性，最后使得品牌利潤大大受損。

市場調查報告 篇4

　　道路客運市場經過九十年代初的放開和九十年代末的調控,直到本世紀初道路客運實行資質管理以來,現已進入一個前所未有的道路客運產業結構大調整、大發展、大創新的變革時期。在這個新的時期，道路客運市場出現了許多新情況、新矛盾、新問題，道路客運市場管理如何制定新的產業政策加以引導、加以推進、加以規范，就當前我市客運市場出現的問題談談淺見。

　　一、道路客運市場近幾年來發展的狀況

　　(一)運力增長速度明顯加快。由于近幾年來加大了運力投入力度和大量的農民外出打工，使得鄉村形成的運力增長迅猛勢頭得到進一步擴大。

　　(二)公路客運線路輻射范圍繼續擴展。我市公路客運線路近年來增長較快，省際班線現已開通廣東、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山東、河北、北京、天津、上海，市際客運線路已開通南京、蘇州、無錫、常州、南通、鎮江、揚州、徐州、連云港、宿遷、泰州、鹽城，縣際鄉鎮班線開通了吳城、宋集、老張集、五里、漁溝、古寨等鄉鎮。

　　(三)客運車輛更新步伐較快。由于近幾年對道路客運服務質量的不斷提高，企業為了達到相應規模：一是采取了兼并重組的措施，做大做強不斷提高新車系數。二是形成了高、中、普多層次運力結構。

　　(四)運輸經營組織化程度正在逐步提高。隨著形式的不斷發展和政策的相繼出臺，中、短途客運線路實行公司化經營已漸成雛形。

　　二、存在的主要問題

　　(一)運力與運量失衡的矛盾仍然突出。通過近兩個月對幾條客運線路的出站客流抽樣調查以及每日的客運班線實載率統計，營運客運車輛實載率偏低，部分班線(承包班車)的經濟效益較差。

　　(二)客運線路布局不合理。重復線路加劇了運力與運量的矛盾。出于利益驅動，相同班線，重復里程過長線路之間，相互惡性競爭的現象比較嚴重。相互剎價，爭搶客源，惡性競爭，矛盾較為突出。

　　(三)車輛產權不清晰，掛靠經營現象普遍。大多數企業采取全額融資的方式由經營業主出資購車，或采取“單車租賃經營”的方式，實行全額風險抵押的單車承包經營。這種經營方式實質上是經營權的變相轉讓或轉賣，為徹底實行公司化經營的方針政策不相符，從而產生很多弊端：一是企業不經過市場調查盲目申請開行班線;二是造成“炒買(賣)”線路牌現象;三是企業與車主之間由于產權不清晰，而造成糾紛不斷。

　　(四)站點不適應車輛發展需要，站運雙方矛盾日益凸顯。車站在班次安排上又不盡合理，矛盾時有發生。按照“車進站，人歸點”的管理原則，客運班線的車輛必須簽訂進站協議才能辦理相關手續，因此站方擁有著一定程度的壟斷經營和強制經營的權力。而對車主而言，其“受制性”極大，導致其私自在外發班，私改發班時間。

　　(五)在鄉村公路建設與管理還處于建設與探索中，公路建設只建不管，也不配套，只修路，而安全設施，管養機制等問題并未落實。只修不養的現象較為突出，安全實施、設備滯后未及時的落實。

　　(六)非法營運的車輛大量存在對道路客運市場的沖擊和影響十分突出。

　　三、形成目前問題的主要原因

　　(一)歷史原因和法制原因。在過去公路通行能力差，運輸效率很低，只能靠增加運力供給來滿足經濟和社會發展需求的歷史背景下，在90年代后期，交通部門根據國家改革開放的總方針，率先將公路客運市場向社會開放。提出了“國營、集體、個體一起上”，“有江大家行船，有路大家行車”的政策導向，推動了公路客運的迅猛發展，在很大程度地緩解了“乘車難”的問題。但在發展過程中過多注重了運力的發展，忽略了市場結構需求和服務質量的改善。近十年來，隨著公路通行條件的巨大變化和運輸工具的不斷改善，國有企業經營機制和經營方式的調整，加上汽車租賃公司、私家車和“黑車”客運的沖擊，使客運市場各種矛盾加劇，特別是運力與運量的矛盾尤為突出。公路客運市場管理法規建設滯后和規章制度的不完善，也是導致約束道路客運市場和行政行為不能到位的重要因素。

　　(二)規劃和管理原因。首先是行業發展沒有規劃。客運目前仍是計劃性和政府干預性較強的行業。但對整個行業的發展、線路布局、運力調控等沒有遠景規劃和近期計劃。運輸管理的思路、方法和措施明顯滯后于市場變化，我們在工作上缺乏超前研究，指導上缺乏前瞻性。以致底子不清、信息不靈，“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，造成工作被動局面，在行政審批班線時沒有適時廣泛的組織更多的人才、物力進行調研。

　　四、幾點對策和思考

　　(一)解決好客運線路布局和運力調控問題。首先要打破客運線路經營的“終身制”，嚴格執行客運車輛已達到車輛報廢年限后根據市場的供需狀況確定是否更新運力。對已開行的線路在車輛到期后，要分別采取“調、并、壓、停”的方法重新調整和審批。其次，要建立 長效機制，編制行業發展規劃和近期實施計劃，做到底子清、情況明、把關嚴、審批準。要建立健全客運線路統計、整理制度。對客運線路進行科學、合理的布局。要控制線路之間重復里程的長度或比例。合理確定省際、縣際班線起訖點之間重復里程的控制數。最后是在加強運力調控的同時，要充分考慮到春節和節假日客流高峰而產生運力緊張的問題，建議準備重要運輸機動運力，以備及時之需。

　　(二)實行公司化經營，解決好掛靠經營的問題。掛靠經營的問題，涉及面太廣，尤其涉及到穩定問題，不能操之過急，分步實施，逐步糾正思路，在確保穩定的前提下徹底解決，并實行公司化經營。首先逐步解決車輛產權清晰的問題，不能急于要求企業實行“公車公營”。其次要為解決掛靠經營，創造好的經營環境，對現有客運班線分步進行線路改造。目前已經嘗試進行了幾條線路的改造，總體效果是利大于弊，但未取得最佳效果，經驗仍不成熟。現在仍然可在矛盾較多或原有車輛到期的線路上進行試點，待經驗成熟后，再全面推廣。

　　(三)解決好車頭向下，發展農村客運的問題。首先是要制定好農村客運發展規劃，將農村客運的發展納于企業發展總體規劃。根據鄉鎮客運市場現狀，雖然沒有形成成熟的農村客運市場，但是開行的班線已覆蓋或途徑行政村的線路較多，具備了一定的網絡結構，目前正在規劃未來5年農村客運發展方向，根據實際實行大的片區聯營模式。制定規劃必須注意避免與已開行線路之間的矛盾。其次是要努力做到農村客運公交化。站點設施要簡易、方便、實用。起訖點始發站可設置公交式的停車、候車棚或小規模的簡易站場、站房，沿途各行政村可設立候車點或招呼站，切忌“一陣風”式地建設不切實際的鄉鎮等級汽車站場。根據農村客運的客流特點，制定首未班及趟次間隔時間，同時開通周未車，趕集車、學生車。要切實降低經營成本，購置適應農村道路狀況、越野性能好的經濟適用性客運車輛，積極爭取其它扶植政策，調整和制定適合農村客運的低票價政策，讓農民兄弟乘上“經濟車”。

　　(四)解決好站運雙方矛盾和市場秩序問題。要充分運用法律、行政、市場手段，加強對站運雙方的監管，協調好站運雙方的矛盾。一是在車站內形成有序的競爭機制，車站在站內可以考慮分車輛檔次，分企業品牌設立售票窗口服務，方便廣大市民選擇乘坐車型及車次，以增強市場活力，有序競爭，優勝劣汰;二是引導和督促站運雙方改變過去由車站定班定點的做法，建立車站民主管理的協調機制、監督機制和站運雙方組成的自律組織，由站運雙方共同協商制定好班次時間，并監督執行;三是督促車站盡快增加服務項目，努力提高行業整體服務水平，進一步加強現場管理。

　　(五)要不斷加強對客運市場的現場執法力度，重點取締非法設立的停靠站點，打擊非法營運的“黑車”，嚴厲查處坑、宰、甩客等違法違規行為。切實增強群眾交通安全意識，在全社會逐步形成“非法營運”人人唾棄的社會共識，自覺抵制非法營運，達到從事違法經營的人員主動放棄違法經營的目的。

市場調查報告 篇5

　　一、 宏觀環境分析

　　(一)、經濟環境

　　我國目前處于經濟快速發展的階段，人們的消費水平不斷提高，但是發展的速度各個地區不盡相同，因此，服裝行業各個層次的穩步協調發展是大勢所趨。我國積極融入經濟全球化的發展大潮，以及國家對服裝產業的支持使服裝產業的發展成為必然。

　　服裝產業是我國政府高度重視且支持發展的產業，為此，政府專門出臺相關政策和法律法規對服裝產業進行引導。如：

　　惠及輕紡行業發展的國六條國務院通過紡織業和裝備制造業振興規劃;最近國務院通過的紡織工業振興規劃;紡織服裝出口退稅率提至15% 等等。

　　(二)、社會文化環境

　　1、社會環境

　　社會是人群生活所組成的各種組織體及行為規范與態度的集合。不同團體對服裝的需求不同。如：家庭生活休閑裝;學術團體校服等;公益團體文化衫;體育團體運動服;職工職業套裝等。

　　2、 文化環境

　　中國是個具有古老歷史、悠久傳統、民族眾多的國家，服飾消費者在種種方面存在巨大差異。因此，為滿足不同需求的人群的消費，服裝生產者必須提供各式各樣的服裝。

　　(三)、政治和法律環境

　　黨的十五大明確建設有中國特色的社會主義市場經濟，這就要求服裝企業既要用法律保護自己的正當權益不受侵害，另一方面企業必須嚴格按照法律，進行規范經營。國家法律對環境的更多干預，亦要求服裝企業要重視環境，減少三廢污染。

　　政治環境是指企業市場營銷活動的外部政治形勢，對企業的影響主要表現為國家政治所制定的方針政策。如人口政策，能源政策，物價政策，財政政策，貨幣政策等。

　　《品質經營和公共產品安全管理法》明確規定：對用于家庭消費的服裝產品之安全管理體系進行修改，追加關于間接接觸皮膚類服裝產品中甲醛等有害化學物質的安全檢查，強化產品的安全標準，由原先僅局限于未滿24個月的嬰兒服裝和內衣產品中甲醛等于害物質的管理擴大到所有服裝產品中甲醛等有害化學物質的安全檢查，同時在原有基礎上新增加了兒童服裝產品和成人用接觸性服裝產品的安全品質標志，這對我國服裝出口帶來了一定的沖擊。為此，檢驗檢疫部門提醒服裝出口企業：一是對臺的貿易新政要進行詳細了解，對照新規定及時做好生產和出口準備;二是提高對服裝類產品的檢測自控力，尤其是新規所要求和涉及項目的檢測，力爭所有出口紡織服裝產品均能滿足國王法規要求，避免遭受嚴重損失。

　　二、行業環境分析

　　中國是世界上最大的服裝消費國，同時也是世界上最大的服裝生產國，但中國服裝產業整體發展很不平衡。廣東、江蘇、浙江、山東、福建、上海等東南沿海省份所生產的產品占據了全國80%以上的市場份額。而中西部地區的服裝產業則還非常的落后。 各服裝企業之間的競爭也還停留在比較低層面上，主要還停留在價格、款式等方面的競爭，絕大多數服裝企業的產品銷售還是以批發市場的大流通為主。而近年來服裝企業的品牌意識雖然不斷加強，但中國服裝行業目前還只有有限的幾個中國馳名商標，還缺乏真正意義上的國際服裝品牌，主要還是通過低成本優勢在與國際品牌進行競爭。

　　中國服裝行業最為成熟和稍微具備國際競爭力的當屬男裝和羽絨服,休閑裝，這片領域誕生了玉情兒、杉杉、雅戈爾、波司登、雪中飛等眾多的知名品牌，集中了好幾家上市公司，他們品牌實力較強，規模和競爭力都處于服裝行業前列。而女裝、童裝、睡衣等市場則相對發展還不成熟，強勢領導品牌還很缺乏。

　　近二十年是服裝業發展的機遇和挑戰之年，從世界工廠中國制造，逐漸向中國設計轉變,中國服裝產業經歷了不同尋常，但充滿機遇的20年。在經歷了產品經營、品牌經營、資本經營和資源經營四個階段之后，已經或正在實現由家庭作坊向工廠式管理、由工廠式管理向集團化管理、由集團化管理向股份制管理的跨躍，形成了大規模生產能力。

　　這當中，競爭和產業整合的力量對產業的發展越來越關鍵，中國服裝業品牌價值的'彰顯首先表現在整合的態勢上，整合包括制造企業整合，也包括終端和中間渠道。

　　目前，中國服裝行業正走在品牌整合、終端銷售模式創新的兩端強化的道路上，擔負分銷功能的渠道的整合是肯定是及終端整合之后的行業熱點。本文主要在于闡述中國服裝行業的產業結構，對于行業價值鏈發展的趨勢和中心不作為重點。但有一點是明確的：渠道不整合，品牌肯定無規模。

　　中國服裝產業正面臨著越來越高的挑戰，各種新型貿易保護和發達國家綠色標準門檻的提高，使中國服裝產業繼續走粗放型老路的利潤空間越來越小。與此同時，我國周邊發展中國家的勞動力成本比我國更低，產品結構又與我國大體相同，目前有一些粗加工產品的競爭力已經超過了我國。

　　服裝產業的發展包含兩個方面：一是服裝的加工與生產;二是服裝的營銷。因此生產和營銷將直接決定行業的興衰。我國服裝產業入世后面臨的挑戰主要有技術挑戰、人才挑戰、企業競爭力挑戰、行業綜合競爭力挑戰。因此，全面提高企業的競爭力是我國服裝行業應對入世最重要的對策。

　　三 消費者分析

　　(一)、服裝市場的消費者是一個龐大的群體

　　一我國是傳統上的服飾消費大國，所謂的大，正是來自于人口數量，它是作為服裝行業前景重要的評估依據。不僅于此，國民經濟的增長也為服裝市場的消費提供了物質上的可能。也就是說，當我們在考慮中國這個擁有近13億人口的消費群體時，考慮的不再是人人有衣穿的問題，而是滿足當前人們不斷提升的審美與服飾文化的要求。我國所擁有的是一個具備相當購買能力及旺盛的購買欲望需求強大的消費群體。

　　(二)服裝市場的消費者是一個復雜的群體

　　消費者的購買行為受收入水平、地理區域、民族習慣、宗教信仰、文化傳統以及社會發展水平等客觀條件的影響，并同時與個體的年齡層次、教育程度、審美趣味、消費目的等主觀因素密切相關。中國是個具有古老歷史、悠久傳統、幅

　　員廣闊、民族為多的國家，其服飾消費者在上述種種方面的巨大的差異就表現在服飾消費訴求上的千差萬別。因此，除了擁有龐大的絕對數量之外，也是一個極為復雜的群體。從購買力分析，在我國，同時存在著從富裕、小康到溫飽多個不同層次的服飾消費群體。如果以地區為標準做粗略的劃分，基本表現為總體購買力和購買欲望由東南向西北遞減。

　　不同的地區差異引起的消費行為差異程度也隨消費者收入水平的高低而變化：在中下層消費者中，它表現的較為突出，但在上層消費者中卻并不明顯，這是一個共性問題，目前居于高價位的品牌如SPRIT、ELLE、POLO 、FENDI、BCBG、MAXMARA、等，其在京津兩地的銷售業績和人氣程度并沒有太大區別。在上層消費群體里，區域差異的影響并不能引起多少消費行業上實質性的不同。無論在哪里，他們的消費都會集中在那些標示著高貴和財富頂級品牌的范圍里。

　　消費目的的不同也會影響消費者的購買行為。對于服飾消費者說，自己穿著和送禮是兩個最基本的消費目的。當送禮成為目的時，消費者的選擇標準就很可能集中在價格這一個因素上了。在這種特殊的消費行業中，常規的消費者劃分原則就會完全被顛覆，即便是很窮困的人也有可能購買幾倍于其消費能力的服飾商品，以求體面過人的效果。

　　以上種種可能引發消費行為差異的因素都是可分辨和可預期的，適宜被用來作為例制定生產和營銷計劃的主要依據及參考，行業廠商應引起足夠的重視。

　　(三)、消費者需求特點

　　1、需求兩極分化的特點

　　消費者在購買傾向上開始呈現兩極分化的特點，購買力逐步向高價位和中低價位兩個區域集中。這種變化可以從市場對服飾類消費品需求變化中得到印證：高檔的奢侈品牌在中國市場上受到歡迎，中國行已經成為國際上為多頂級服飾品牌的重要新興市場，大路線的中低價位品牌同樣銷售看好;

　　2、消費者對服裝種類的需求多樣性

　　生活方式的變化使消費者對于服裝種類的需求呈飛速上升的趨勢。其速度之快，使得現有的服裝商品每一刻都顯現出某種程度的單一和過時。這種變化加快了國內服裝市場的專業化細分，宴會服、婚禮服、休閑服、職業套裝等等已經成

　　為市場上的常規門類。可以想見在未來的服裝市場上，針對性越明確的產品將越受歡迎。

　　3、服裝市場的消費者在服裝趨勢上追求層次化和個性化

　　層次化和個性化的服裝消費趨勢日益明顯。消費層次的區分因收入、年齡、地域不同而開始呈現出顯著不同的消費特征。往日那種瞬間鋪天蓋地而來頗有些壓倒一切氣魄的流行方式似乎已經不再會出現。90年代風靡一時的也叫健美褲的踩腳褲，因穿時褲腳踩在足下始而得其名。當時滿街上幼女，少女，少婦，中年婦女，老年阿婆，不論高矮胖瘦，上學上班上街，一人一條，一律黑色深藍暗紅，實在堪稱奇觀。類似情況放至今日，恐怕只能被譏笑為某學校運動會出場式指定服裝。流行方式的多元化，層次化，體現出大眾獲取信息的途徑的日漸開闊。面對資訊，人們的選擇余地大了很多，眼界也被打開了。

　　四、存在的問題及相關對策

　　有人說：如果現在中國所有的服裝企業都停產，中國人不用擔心沒有衣穿。現在各企業所有的庫存加起來還都夠在市面上賣個兩年的。

　　服裝企業做大了，往往是伴隨著倉庫急劇增大的代價。企業的銷售翻了好幾倍，帳上的現金卻沒見增長多少。難怪很多老板說，自己辛苦一年賺來的，都跑倉庫里去了。

　　由于服裝季節性明顯，且服裝產品更新的速度越來越快，庫存問題成為最令服裝企業頭痛的問題之一。不處理吧，積壓只會導致更加庫存品的更加貶值甚至一文不值。進行低價拋售處理吧，一來那些過季的產品不見得有人要，二來低價拋出去對辛苦建立起來的品牌形象又是個很大的打擊，很容易讓消費者對產品的價格體系產生懷疑。

　　另外，庫存數與企業缺貨數量又往往是成反比的，因為服裝產品從采購面料到生產都有一定的周期，企業為了使自己的產品在旺季時候有足夠的數量可供銷售，往往不得不儲備大量的貨品，這就為庫存埋下了隱患。而有些較保守的企業為了減少庫存，往往限制貨品的生產數量，但一旦該貨品暢銷起來，卻又因為產品供不應求導致缺貨而錯失銷售良機。

市場調查報告 篇6

　　一、市場租金概況

　　現在頤高市場管理部已經沒有商鋪，只能向個人咨詢轉租，所以市場客服部人員不透露他們的租金是多少，莊姐所說250塊一平米每月差不多，我們咨詢過一家店鋪老板從個人轉租來是5000一個月，另外我電話了一有店鋪要出租的個人提供的價格是4500一個月15平米。

　　二、市場租賃方式

　　1. 跟市場租的經營戶

　　在高新的客戶部了解到，跟市場租的客戶一般租賃期限是兩年，先交一萬塊，之后按季度交租金。

　　2. 個人轉租

　　存在部分個人轉租的現象，市場默認但也不鼓勵。

　　三、商鋪經營權抵押的可行性

　　1. 存在的困難

　　據現在了解的狀況，做商鋪經營權質押的業務有很大難度。一方面，市場管理部不愿意做經營權的質押，認為這是不可以的。另一方面，如果商鋪所有者頤高集團同意商鋪經營權抵押的做法，愿意協助，客戶的商鋪經營權也不具有很大的典當價值，一季度付一次資金再加上一萬塊的押金沒有很大的財產價值。

　　2. 可行性操作

　　當然，我認為商鋪經營權質押也有可操作性，因為其本身就是合規的一種業務，在義務也有先例。如果在頤高數碼城開展此業務的話，首先要和商鋪的所有人即頤高的高層進行協商，看是否能協助我們的業務開展。客戶部的工作人員表示了從來沒有做過商鋪經營權抵押，杭州不能做這種業務的觀點，我認為一方面是因為其只是普通職員，并不是所有者或高層，很多事沒有決定權也沒有必要去考慮；另一方面，他們不是很了解抵押質押方面的知識，說不定并不是真正的知道我們所提出的商鋪經營權的概念，所以他們得出的結論也不夠有保證。

　　如果解決了商鋪所有者的協助問題，那么就要考慮客戶商鋪經營權的價值，我認為以其一個季度交一次租金來估算，我們應該能承受2萬元以下的小額貸款。

　　四、宣傳情況

　　此次我們跑了三個數碼市場，將我行宣傳單發到了大部分商鋪中。最后一家高新數碼廣場由于管理員提出不能在市場里發而及時停止，經過詢問，公司可以在市場大門口擺放桌子，宣傳費用要與16樓的招商部進行聯系。另外電話咨詢了頤高旗艦廣場的廣告費用，可以在其提供的固定的廣告牌位中做我行的廣告，費用是5000元一年，但是不可以在大門或其他地方放置我行的易拉寶等宣傳物。

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