高速公路考察報告（精選10篇）

　　隨著社會一步步向前發展，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的高速公路考察報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　高速公路考察報告 1

　　七月中旬，省宜黃公司組織9名基層所長和費收科長，在濟青、滬寧高速公路進行了為期十天的考察學習，通過觀看、聽講和座談，可以發現，濟青、滬寧高速公路的現狀相對宜黃高速公路而言，除在機構設置、管理模式等方面有較多的共性之外，還有一些獨特并值得借鑒之處。

　　一、對費收隊伍的軍事化管理

　　考察期間，我們參觀了濟南站和青島站，其辦公室、宿舍、食堂和費亭給人的強烈印象就是整齊、統一、潔凈，從桌椅規格到擺放，從文書字體到印章，從衣帽擱置到牙膏牙刷，其明快、規格顯示著嚴謹和戰斗力。在員工宿舍里，每個房間均按統一的方位擺著3—6個整潔的床鋪，軍被疊得方方正正，象一排大小相同、挺拔而棱角分明的豆腐塊。在讀書室里，十幾個著裝嚴謹的非當班費收員專注于各自手中的書刊，在同他們的交談中了解到，除正休外，全休費收員一律留所，外出要請示，歸所要報到，并嚴格遵守作息時間，早上奏軍號起床出操，白天參加學習或集體學習。在員工食堂，碗柜和餐桌椅排列整齊并被編上序號，炊事員則穿著潔白的工作服各忙其事。

　　二、保障有力的征稽秩序

　　在濟青、滬寧高速公路，除軍車外不存在其它任何免票車輛，包括“警”牌車輛和“O”牌車輛以及內部系統的非巡邏車輛，這在我們的考察車通行濟青、滬寧高速公路按章繳費的過程中得到驗證，盡管有相關領導的親臨接送。當我們針對征費和稽查工作，與同濟青、滬寧高速公路主管費收的領導座談時，濟青高速公路的領導介紹說，逃票現象是高速公路的共性，在這里主要是防止購短途票和沖崗逃票，為了加強征稽力度，除了沿線各站和當地派出所簽有協管協議外，大站還裝有從費亭傳至辦公室和各員工宿舍的預警系統，每當費亭發生糾紛或沖突，當班費收員便啟動報警裝置，值班領導和留所人員在接到報警后迅速趕至現場，以便有效地維護秩序，調解糾紛，避免沖突，為保障預警的嚴肅性和快速反應，還相應制定了應警制度，并不定期開展預警、應警演習。滬寧高速公路的領導則介紹說，滬寧公路的逃票行為主要是中途換卡（IC卡）和車載噸位的涂改，不存在特殊車輛（如“警”牌和“O”牌車）的免票或逃票現象，相對來說，這種良好的征費秩序主要是靠江蘇省委、省政府的實際支持，一方面，江蘇省政府制定頒布了除軍車外的所有車輛，必須自覺購票通行的硬性規定，另一方面，省委書記和省長從滬寧開通的第一天起，就帶頭購票通行，同時還得益于江蘇省公安廳廳長的支持，他以省委常委的`身份，站在全省一盤棋的高度，嚴格要求全省公安干警和車輛積極配合支持高速公路的各項工作，當我們在收集滬寧高路有關征費政策的文本時，我無意中在當天“揚子江”晚報的頭版右上方看到江蘇省公安廳和交通廳聯合發布的《關于加強對滬寧高速公路征費和上路行人從嚴管理的通告》。在談及如何處理同一車輛噸位核定不一的混亂現象時，滬寧指出為減少矛盾，提高通行速度，以底標量為準。另外，濟青、滬寧均強調，改制后的企業行為對逃票車輛不再罰款，但要實施全程3倍票款的加收。

　　三、注重效益的經營體制

　　濟青、滬寧高速公路為降低成本，提高效益，各征費站均實行四班三運轉。在濟青高速公路，其中層干部和辦事人員均會駕駛，以便精減司機人數。在滬寧高速公路則有40%的員工實行勞務性質用工，在勞務工年滿40歲后就不再續簽勞務合同，并且每年對所有員工實行5%的末位淘汰，空缺人員則對社會統一招考，以克服資格現象、關系現象給工作帶來的弊端，從而保持隊伍的活力與生機。

　　四、創特色的管理舉措

　　在濟青高速公路，自99年轉型改制實行企業運作機制后，以佩戴星標來建立、推進競爭激勵機制，并作為濟青的特色管理舉措。它通過對全體干部員工系統綜合的考評結果核定肩牌所掛星標的等級，它分為銀星（銀白色）和金星（金黃色），金、銀星均分1—5顆的等級，1顆銀星為最低等級，5顆金星為最高等級，當銀星升格到5顆并再升一格時，便佩戴金星一顆，然后每升一格增加金星一顆，這種方法的實際效果在于星標是榮譽，成績、報酬、職務和地位的象征，它有效地激勵著員工努力工作，奮發向前。

　　五、優良的對外服務

　　如果留意觀察，可以發現濟青、滬寧高速公路的對外服務是把司乘、高路和社會緊密聯系在一起，并且非常注重服務的深度和社會價值。首先，費收員的服務意識十分強烈，在同費收員的交談中，他們對“服務”二字的使用頻率較高，在費亭，當班人員的儀表和精神面貌流露著飽滿的嚴謹與端莊，征費班長規范地扎著武裝帶站立亭外，并向我們敬禮，費收員也面帶柔和得體的微笑，那種對工作的投入讓人感到一塵不染。其次是服務設施的硬件投入大，角度廣，一是服務區的功能齊全；二是費亭環境美觀，沒有衛生死角，其周圍精心考究的綠化布局，顯現出一幅花紅草綠樹秀的畫面；三是費亭配備有服務司乘的醫藥及工具箱、氣象牌、交通圖；四是路途設置有較多的提醒司機保持車距的標識牌，如建造提醒司機注意安全行車的大型懸壁廣告，廣告畫面極富創意并附以文字，如“親人盼歸，安全首位”、“生命有限，安全走好每一步”，這讓我們感受到其服務思維和觸角，并不僅僅圍繞企業自身的發展，更升華為職業的使命和對社會的責任。

　　在濟青、滬寧高速公路，其坦蕩、挺拔、整潔、利落的路況；富有生機與活力的員工隊伍；典雅潔凈的工作環境；以及獨具匠心的服務思維給我們留下了深刻的印象，這固然離不開本地區良好的經濟條件，但其中對于人的能動作用的挖掘和發揮，不能不讓我們學習和思考。

　　高速公路考察報告 2

　　為學習借鑒其他高速公路經營管理的經驗，不斷推進公司的各項工作，xx年5月17日—5月23日，馮主席帶領我們部分中層干部和排障、稽查大隊大隊長等一行13人，驅車前往安徽、河南兩省部分高速公路考察學習，總行程2760公里，共考察了11條高速公路，13個服務區和停車區，重點考察了安徽驛達高速公路服務區經營管理有限公司和河南京港澳高速公路新鄭管理處原陽服務區有限公司。在驛達公司，我們先后實地考察了合寧高速公路上的吳莊、大墅、文集和肥東服務區，同時考察了合寧高速的路政養護管理和收費服務，到公司總部聽取了公司趙總、劉總關于公司經營管理情況的介紹，相互交流了公司的主要工作和經驗。在新鄭管理處，我們實地參觀了監控中心，觀看了新鄭管理處推行智能化管理的專題片，了解了鄭東和鄭西兩個服務區的經營管理情況，實地考察了被譽為中原明珠的原陽服務區，聽取了管理處范書記關于新鄭管理處和原陽服務區的情況介紹，并與服務區各級管理人員進行了廣泛的交流。

　　這次外出考察盡管參加的人員多，內容雜，時間短，但整個考察組織嚴密，重點突出，安排緊湊，考察深入細致全面，收到了非常好的效果。雖然主要是考察服務區，但所有參考人員都結合自己的工作特點和需要，有針對性地進行了考察學習，不但考察了服務區，也考察了收費站、路政排障及道路養護管理，特別是認真考察了各路段的優質服務情況，開闊了眼界，受到了啟發，取到了真經，對指導和改進我們的工作，促進公司的發展，必將起到積極的作用。

　　一、安徽省驛達高速公路服務區經營管理有限公司簡況

　　安徽省驛達高速公路服務區經營管理有限公司成立于xx年11月，是安徽省高速公路控股集團有限公司的全資子公司，經集團公司授權在所轄路段高速公路服務區提供餐飲、便利店、住宿、加油、汽車修理等服務，并對有關業務和資產實施一體化經營管理的企業，是一家通過iso9001質量體系認證的專業化高速公路服務區經營管理公司。

　　驛達公司自成立以來，堅持規范化服務、專業化管理、特色化經營、市場化運作，秉承“以人為本，誠信服務，構建和諧服務區”的經營理念，以“一切為了司乘人員，一切服務司乘人員，一切方便司乘人員”的服務理念，不斷優化經營管理，追求卓越品質，為廣大乘人員提供優質高效的服務，贏得了社會各界的廣泛贊譽。目前，公司擁有高速公路服務區35對，員工1600人，服務網絡覆蓋安徽全省。

　　驛達公司的主要經營業務是加油、超市和餐飲三大塊，加油站由公司統一經營管理，也是公司營收的主要來源。超市由各服務區經營管理，但大宗商品由公司配送中心統一采購配送，降低了成本，同時由各服務區負責自行采購當地特色商品。既保證了各服務區商品質量，又保證了各服務區商品的豐富多樣，以滿足司乘人員的不同需要。餐飲由各服務區自主經營，公司加強宏觀控制。整個公司餐飲堅持特色化經營，積極吸收地方特色餐飲，形成了以中式快餐為主，自助餐、點餐、小吃、早餐、夜宵、地方特色餐飲為輔的多元化餐飲供應模式。

　　驛達公司對各服務區的考核主要有兩個指標，一是經濟效益，二是社會效益，但公司更注重的是社會效益和對外形象。為此，他們在抓窗口服務質量上下的功夫很大，有很多獨到的東西。如他們對窗口工作人員的坐姿、站姿、接辦手續、文明用語、工作禁語以及回答問題時的目光、表情、服務氛圍等都做了非常明確具體的規定，采取自查與互查相結合、抽查與普查相結合、明察與暗訪相結合、遠程監控與現場抓拍相結合、跟蹤調查與電話回訪相結合等方式，對窗口服務工作進行全方位的控制和監督，并明確分工，責任到人，發現問題及時解決，確保措施落實,服務到位。

　　二、河南京珠（京港澳）高速公路新鄉至鄭州管理處原陽服務區有限公司簡況

　　京珠高速原陽服務區有限公司是一家由民營企業（大橋石化）投資建設的高速服務區公司，xx年大橋石化通過競標，取得了25年的服務區經營權，也開啟了民營企業介入高速公路服務區建設和經營的新模式，于xx年1月正式投入營運，共投入資金1.27億元。原陽服務區是中原高速公路一道亮麗的風景線，是河南高速服務區中的標志性品牌，它集餐飲、購物、洗浴、住宿、停車加油、手機充值、汽車維修以及美容美發、超市、郵政多項服務功能于一體，是河南省建設規模最大、服務項目最全，設施配套最優的現代化花園式生態服務區，場區面積達到115000平方米，建筑面積達到28000平方米，設有餐飲部、商場部、客房部、加油站、汽修廠、保安部、保潔部、維修部、辦公室、監管部、財務部、后勤部等12個部門，現有員工500多人。

　　在新鄭管理處范書記的陪同下，我們對原陽服務區的`特色餐廳、榮譽墻、文化長廊、迎賓廳、醫務室、洗衣坊、美發室、溫泉浴室、司機休息室、加油站、便利店，免費超市、停車廣場等進行了現場觀摩。據介紹，服務區還有一流的員工宿舍，區內建有圖書室、臺球室、乒乓球室、棋牌室、籃球場、司機網吧、便民話吧、卡拉ok廳、商務中心、物流配送中心配套設施，還有自備的蔬菜園、葡萄園、魚塘，喂養雞鴨狗等。對原陽服務區優美的環境,齊全的服務設施,富有特色的人性化服務,以及形式多樣新奇獨特的營銷策略和促銷手段，大家無不大開眼界，嘆為觀止。

　　原陽服務區建有東西區兩座加油站，占地面積16000平方米，設置28臺自動加油機，能同時為56輛汽車加油。依靠有充足的油品供應，整個服務區以加油為中心帶動其它產業共同發展。凡在服務區加油的司機均可辦理會員卡，憑卡可享受免費餐食（或打折）、購物、洗衣、洗浴、理發等服務，對司機具有極大的吸引力。

　　原陽服務區餐飲搞得很有特色,品種多,顧客可選擇的余地大,有中餐廳、快餐廳、自助餐廳、清真餐廳、豪華包廂，可同時容納600人就餐。他們十分注重新菜品的開發。自xx年1月試營業以來，陸續推出開封灌湯包、百年火鍋、東北燉菜系列，以價廉味美、量大實惠深受司乘人員的歡迎。

　　三、主要觀感和啟示

　　在這次外出學習考察中,通過現場觀摩、個別詢問、交流互動、親身體驗等，我們深切感到，盡管安徽驛達公司和河南原陽服務區公司與我們公司的管理體制、經營模式不盡相同，工作各有優長，盡管他們以經營管理中也存在一些問題，甚至有些工作不如我們做得到位，但是，他們的許多工作特點、亮點和經驗做法是非常值得我們學習借鑒的，從中我們也得許多有益的啟示。

　　1、堅持市場化運作和一體化經營，是高速公路服務區發展的一個重要方向。目前，全國高速公路服務區的經營管理模式可以說是五花八門，形式多樣，但最基本的模式不外乎四種：自主經營、合作經營、租賃經營和民企經營。而不管是哪種經營模式都必須面向市場，與市場接軌，實行市場化運作，按照市場經濟發展的規律和內在法則，優化、整合各類資源，最大限度地發揮各項服務功能和資源的作用，實現社會效益和經濟效益的雙贏。安徽驛達公司正是適應市場經濟的特點而組建的實行一體化經營的專業化高速公路服務區經營管理公司，是市場化運作的產物。公司運營近5年來，由小變大，由弱變強，在總公司的支持下，逐步實現了扭虧為盈。目前，35對服務區中，有近一半解決了虧損問題。據知，目前全國有許多省份已經推行服務區一體化經營，如廣東、遼寧、山東、陜西等。河南原陽服務區全部由民營企業投資建設和經營，是完全市場化了的服務區，內部搞得非常活，經營效益也非常好，去年僅加油一項就收入2個多億。實踐證明，只有實行市場化運作，服務區才能找到市場，也才能夠生存和發展；只有實行一體化經營，才能做得更專業更精細，也才能更好地降本增效，扭虧為盈。

　　2、堅持重品牌，創特色，是高速公路服務區增強核心競爭力的必由之路。品牌發展戰略，近年來已經和正在成為我國高速公路服務區的核心戰略和發展趨勢。目前,全國高速公路服務區在品牌化經營方面主要有三條措施,一是引進品牌產品,二是引進品牌企業,三是以品牌產品和品牌企業為引導打造自主品牌。在與驛達公司領導交流中，我們發現他們十分注重品牌建設，除了大量引進品牌產品品牌企業，他們更加注意打造“驛達”品牌，創建了別致的企業徽標，做了新穎獨特的ci企業形象識別系統，在整個公司統一著裝，統一管理，統一標準，統一經營，堅持規范化服務，專業化管理，特色化經營。他們旗下各服務區也努力打造具有自身特點的服務品牌。在吳莊、大墅、文集等服務區便利店，我們看到各種當地土特產和外地名優產品琳瑯滿目，吳莊便利店的營收竟然超過了餐飲。在肥東服務區用餐時，我們看到他們的菜肴很有特色，其中的“鳳凰土雞”很有創意，色香味型具佳。原陽服務區有限公司在創特色創品牌上下的功夫更大，可以說整個原陽服務區就是一個品牌，一個譽滿中原乃至全國的品牌。河南連霍高速開封服務區引進全球快餐企業的龍關頭老大麥當勞，不僅優化了服務環境，提升了服務品質，而且增加開封服務區的知名度，聚集了人氣。在這方面，我們要學的東西很多，有大量的工作要做。

　　3、堅持自主經營，統一管理，是高速公路服務區提升窗口形象的重要保證。由于全國高速公路由各省自建，各省高速公路經營管理模式和服務區的經營管理模式也不盡相同。目前，有相當一部分服務區采取了整體租賃和部分租賃的經營管理模式，但實踐證明，這種形式越來越不適應高速公路經營管理和服務的要求。驛達公司起初有不少服務區是由浙江桐鄉人承包經營的，但服務區承包給個人經營后，這些承包者從經濟效益出發，甚至唯利是圖，不能按照公司的要求及時開出服務區必須提供的服務項目，更也不能按照確定的標準提供服務，衛生、環境、服務以及商品質量都很差，嚴重影響了公司的整體形象，到去年年底，驛達公司將所有的外包服務區全部收回，實行自營，服務區和公司的形象很快得到扭轉。河南原陽服務區盡管在對外服務這一塊做得非常好，但新鄭管理處也有一些難言之隱。在私下交流中，他們也介紹，原陽服務區難以管理，不聽招呼，隱瞞經營所得，拖欠甚至拒交管理費用等，在一定程度上損害了管理處的整體形象和利益。

　　4、堅持經濟效益與社會效益并舉以社會效益為重，是高速公路服務區必須承擔的政治責任。服務區的經營一定要講究經濟效益，努力降本增效，扭虧為盈。但是，服務區畢竟是高速公路的配套設施，承擔著為高速公路過往司乘人員服務的重要責任，具有很強的公益性，代表的不僅是路公司，而且是政府的形象，必須始終把社會效益和政治責任放在第一位。在與驛達公司的交流中，公司領導談到，司機路過收費站只有幾秒鐘到幾分鐘的時間，也許不大會計較服務質量，但司機在服務區停留的時間則相對較長，少則十幾分鐘，多則幾個小時，長時間體驗服務區的環境、衛生和服務，因此，抓好服務區的優質服務就顯得更加重要。在驛達的幾個服務區，我們看到，一線服務人員的儀容儀表都非常好，操作和文明用語都很規范，微笑服務令人感到親切，肥東服務區的設施一點也不比我們遜色，有些甚至超過我們，區容區貌也很整潔美觀。驛達公司非常注重服務細節，所有服務區內都配有手機加油站、電動擦鞋機等設施，有所服務區餐飲都明碼標價，打菜的服務員都戴有一次手套和口罩。驛達公司各服務區都對老紅軍、老八路、戰斗英雄、全國勞模和70歲以上的老人實行免費用餐，擴大了驛達公司的影響，創造了良好的社會效益。與驛達公司形成對比的是安徽省驛安高速公路服務區管理有限公司，我們考察了他們的呂望服務區和三角元服務區，他們更多的注重經濟效益，管理不到位，服務質量和飯菜質量都非常差，有些菜肴變質了仍在外賣，大多數菜肴味道較差，難以下咽，嚴重損害了公司的形象。正反兩個方面的例證告訴我們，作為高速公路配套設施的服務區，我們必須始終堅持經濟效益與社會效益并舉以社會效益為重的原則，努力在優化環境、規范操作、微笑服務、改進菜肴上狠下功夫，給過往司乘人員提供一流的優質服務，為公司樹立過硬的窗口服務形象。

　　5、配優配強管理團隊，是高速公路服務搞好經營管理基本前提。河南原陽服務區之所以搞得好，當然體制機制是根本原因，但其中也有一個重要的原因，是他們有一支高素質的管理團隊。原陽服務區有限公司董事長張貴林，是大橋石化集團董事長，新鄉市成品油行業協會副會長，新鄉市人大代表，省級勞動模范。原陽服務區有限公司總經理侯振春，是大橋石化集團總經理助理，就讀于美國馬里蘭大學，并獲經濟學博士。安徽驛達公司點多線長，許多服務區都遠離公司幾百公里，獨立性很，對服務區主要負責人素質的要求也就相對較高，特別是他們從xx年的1對服務區迅速擴張到今天的35對服務區，人才緊缺成了制約公司發展的最主要的矛盾，因此，他們對經營管理人才培養和服務區管理人員配備也格外重視，采取了許多行之有效的措施，每一個派到服務區的管理人員都精心挑選，嚴格把關。他們提出，一定要讓懂管理的人抓管理，讓會經營的人搞經營。我們所考察的4個服務區，其中有2個服務區的經理是公司職能部門經理副經理下去的，肥東服務區經理更是由公司餐飲總監何軍兼任。何軍是餐飲行業的領軍人物，國家級餐飲評委，著名營養師，兼任安徽省餐飲協會副秘書長、安徽省名廚指導委員會副主任。由此可見驛達公司對服務區主要領導配備的高度重視。

　　高速公路考察報告 3

　　5.25-5.28日，我們一行6人對河南省葉信高速公路及江蘇省通啟高速公路進行了考察。我們主要考察了葉信高速和通啟高速的通信模式及效果。

　　葉信高速和通啟高速均采用了千兆以太網IP通信模式。他們的通信模式還是比較先進和成熟的。葉信高速已通車運行了半年時間，而通啟高速已經通車運行了兩年多的時間了，根據他們的實際實踐，這套系統運行穩定，故障少，維修也方便，在保證傳輸穩定的基礎上大大降低了高速公路的運行成本。

　　葉信高速公路的通信系統采用千兆以太網IP技術，對上世紀90年代中期的設計方案的進行了優化。對于接入網，優化方案則完全采用了IP技術，采用多層智能交換設備組網，在提供多業務綜合接入的基礎上直接提供本地傳輸，并使各節點的設備形成千兆環網（具備萬兆的擴容、升級能力）。對于語音，優化方案選擇了基于軟交換設計理念的語音系統解決方案，并考慮到與原方案的兼容，優化方案采用了“IP＋TDM”雙平面架構的軟交換IP語音系統。確切地說，優化方案是“MSTP（中心）＋IP綜合接入千兆環網技術＋IP/TDM雙平面架構軟交換語音技術”的整合。

　　目前，大多數已投入使用的高速公路通信系統對所承載的業務，收費收據的.傳輸，監控信號的傳輸，語音信號等的傳輸是分開建網的，這樣就造成了資源浪費、帶寬利用率不高、維修麻煩等諸多不利因素。采用IP千兆以太網方式，可以把諸多業務集成到一個通信網絡中，增加了帶寬利用率，增強了管理，并便于維護。

　　通過對葉信高速公路的實地考察，及與他們面對面交談，可以看出他們的通信系統運行比較穩定，通信效果也比較好。

　　通啟高速公路采用全路段監控，監控中心統一集中管理調度。通啟高速公路在通信系統中，采用千兆以太網數據傳輸平臺，使數據網的結構更簡單，既滿足了實時性和同步性的要求，也適應了數據向寬帶化發展的需要。在視頻圖像和外場低速率數據傳輸中采用數據視音頻接入設備，將圖像和數據進行數字化處理，符合通信技術數字化和網絡化即三網合一的發展方向；該路段每二公里配置一臺高速攝像機，實現了全程監控，對道路情況，車流情況，事故情況，氣象情況等有了更直觀的監視，從而省去了使用價值不太大的緊急電話系統。

　　全路段監控、中心集中管理并撤銷了傳統的收費站監控室，對收費業務特殊情況實行統一管理，統一了問題處理方式，避免了個收費站對特殊業務的不同處理結果。收費站和監控中心之間通過IP電話直接聯系，上報特殊業務，把站上的權利全部集中到監控中心，站上只處理正常的收費業務，節省了不少人力成本，而且便于統一管理。監控中心實施對收費亭語音進行錄音存儲，不僅可以監督收費員文明服務情況，也可以為處理特殊事件提供證據。監控中心直接對路段和收費站的全面監控、調度、協調，方便了監控中心對收費站和路段上出現的各種情況的處理。

　　葉信、通啟高速公路都采用了千兆以太網IP數據傳輸方式，把語音視頻都做IP化處理，連同數據通過一個IP千兆以太網傳輸。該傳輸方式與傳統的通信方式相比具有以下特點：投入成本有了一定降低；效果也比較穩定；維護起來還比較簡單；管理也比較方面，特別是對于公司體制下的集中管理調度。

　　分析對葉信、通啟高速公路的考察結果，認為公司可以采取千兆以太網IP通信方式。

　　高速公路考察報告 4

　　一、緒論

　　xx年底通車里程已超過四萬五千公里，總里程世界第二，xx年年還將建設五千公里，許多省市的高速公路網已經形成，從省會到地級市都通高速公路，高速公路對發展經濟、促進物資、人員交流起到了極大的作用。在高速公路成網的情況下，如何充分運用交通監控系統的技術手段保證各條路的暢通，使路網整體通行能力達到最大，是擺在我們公路管理者面前的一個重大課題。 交通量迅猛增長，服務水平顯著降低;交通事故、傷亡人數不斷增加，人們對安全性更為關注，對交通監控系統也提出更高的要求，監控系統的功能、性能逐漸完善和提高交通監控系統，逐步擺脫一路一監控、講究門面等初期想法，朝著提供安全、實用、暢通、服務的成熟理念發展。同時，隨著聯網收費系統的不斷成熟與完善，人們也開始有更多的時間、財力和經歷重點關注聯網監控系統。

　　二、高速公路區域化管理的必要性

　　隨著高速公路網的逐漸形成，交通流量的不斷增長，監控系統的規模和功能也將進一步發展，原先僅為一個路段服務的單一的監控系統正在朝為多條路徑的路網服務轉化，監控系統聯網勢在必行，交通異常自動判斷、交通信息查詢、緊急救援、路線誘導等監控核心功能將會得到充分發揮，本著服務于社會的原則，監控系統的作用將日益明顯。

　　由于高速公路的設計、建設時間前后不同，如果采用的標準不同，預留接口不清，將會對以后實行統一管理帶來困難。

　　如何在路網數據收集和融合的.基礎上，實現路網內的統一監控、相互聯動、資源共享，以及進一步為社會提供綜合服務，充分發揮路網功能，就需要對高速公路聯網監控系統建設進行統一規定，以規范高速公路監控系統的技術標準和建設管理，對已建和在建項目提出合理建議，對待建項目做出指導。

　　三、聯網監控系統的基本模式

　　高速公路聯網運行監控系統的建設應按照“統一規劃、分期實施、分級管理、逐步聯網、逐步完善”的指導思想進行。

　　1、區域監控中心/省監控中心目標

　　加強主管部門對路網運營的監控管理，提高對路網規劃建設的宏觀決策能力;

　　統一協調解決路網內的交通事件和交通事務;

　　各路段之間實現交通資源和交通信息共享互補，充分發揮路網營運經濟效力;

　　開拓交通信息服務系統，為社會公眾、各路段管理機構、交通主管部門等不同的需求主體提供及時有效良好的服務。

　　2、監控中心基本功能

　　信息收集功能：收集路網信息，完善聯網運行監控模式，積累管理經驗，初步具備協調各路段的交通運營的能力;

　　數據統計分析功能：負責制定需要上傳數據的類型、數據交換格式、數據通訊協議規范、監控系統統一編碼等，完成數據的采集、分類、存儲，以及簡單的統計和分析功能;

　　數據統計分析功能：負責制定需要上傳數據的類型、數據交換格式、數據通訊協議規范、監控系統統一編碼等，完成數據的采集、分類、存儲，以及簡單的統計和分析功能。

　　信息發布功能：根據路段(網)交通、道路狀況及實際需要利用可變信息標志發布路段(網)運營管理信息;

　　宏觀管理控制功能：分析片區/省域高速公路路網交通運行規律，優化路網內交通機電設施的布設;完善路網的宏觀管理與控制;決策重大交通事件下路網的交通組織調度方案。

　　協調管理高速公路與城市道路交通：獲取城市道路的運行狀況信息，對由高速公路即將進入市內的車輛及時引導、疏散，避免城市局部區域的擁堵;為剛進入高速公路的出行者提供高速公路的交通狀況信息;

　　數據融合處理平臺：對交通數據進行二次汲取和挖掘，為實現路網調度、及時分流、保證道路通暢、提高運營效率等提供數據支持。

　　高速公路考察報告 5

　　為認真貫徹落實《云南省東部高速公路路政管理支隊轉發總隊關于開展安全生產大檢查文件的通知》（云東支[20××]140號），扎實推進宣威中隊安全生產各項工作，宣威中隊對各項安全生產工作進行了全面的檢查。檢查內容包括車輛狀況、資產裝備、轄區范圍內的橋、遂、涵、沿線路產設施、職工宿舍等要害部位進行消防安全和治安防范檢查。現將自查情況匯報如下：

　　一、安全自查情況：

　　1、消防安全：對各辦公室、樓梯間、保管室各各類車輛設備的消防器材進行了全面檢查，對辦公場所、宿舍用電進行了仔細排查，情況良好。

　　2、車輛狀況：良好。

　　3、資產裝備：辦公室、宿舍門窗完好，各項資產裝備使用正常。

　　4、轄區內安全：已進行橋梁安全隱患排查，橋梁下方堆積物已清理。

　　二、主要安全措施：

　　宣威中隊從五個方面著手強化措施，多方位深入開展安全大檢查排查活動，全面落實安全工作。

　　1、確保轄區道路安全。一是加大巡查力度，對交安設施進行檢查，對重點路段和橋梁進行監控；二是組織路政員和養護單位對轄區內的所有橋梁、涵洞、進行清查，全面清除橋涵中的堆積物和易燃物，及時排除安全隱患；三是指定專人加強對轄區內高速公路竣工驗收的現場保通及管理，確保驗收路段的安全暢通。

　　2、確保人員上崗安全。對中隊人員進行安全教育和培訓，包括處理交通事故安全、巡邏注意事項、應急預案啟動和突發事件處理程序等，確保路政員上崗期間人身安全，提高執法人員處理突發事件的'能力。

　　3、確保車輛狀況良好。對巡邏車進行全面保養檢修，及時更換機油，認真檢查車輛發動機、啟火裝置、輪胎氣壓、剎車片、排氣管等狀況，確保車輛的安全行駛。

　　4、確保資產裝備完整。對辦公室、宿舍門窗、滅火器進行全面清理，對資產裝備進行系統維護，對電腦、打印機、及食堂用電設備進行漏電檢測，確保各類資產裝備能安全有效使用。

　　5、確保信息制度暢通。嚴格執行值班制度并做好記錄，確保24小時通訊暢通，加強信息報送，嚴禁工作期間脫崗，做到急事急報，衙大事項不遲報、漏報、瞞報。

　　三、安全工作重點：

　　1、全面清理橋涵安全隱患。對轄區內所有橋涵進行排查，對橋梁下方堆積物實行全面清理，將轄區內橋涵安全變降低，進一步確保道路安全暢通。

　　2、加強日常巡邏工作。為了保障公路的安全、暢通，宣威中隊加大巡邏密度，提高巡邏工作質量，密切關注路況，確保轄區內道路的安全暢通，為司乘朋友營造良好的通行環境。

　　高速公路考察報告 6

　　首先作為一個收費員，我堅守在自己的工作崗位上，認真地履行自己的工作職責，聽從領導安排，全心全意為過往的司乘人員服務。在此結合對貫標的學習，班組會議的召開以及對上個月的工作回顧，做出以下總結。

　　一、通行費征收情況

　　上月共發出浙江通行卡8276張，收回徽通卡8180張，使用發票8014張，征收通行費833995元。無效擊鍵476次，免費車輛77臺無遺漏發卡，除節假高峰時段外無車輛擁堵現象。

　　二、上月工作總結

　　在值班長、班長的帶領下，結合貫標及業務知識的學習并且把其融入到工作當中。

　　1.文明用語及微笑服務

　　通過深入學習，我認識到在服務態度方面，收費員的形象是非常重要的，他不僅代表了整個收費系統及公司的.形象，更是一個城市的顏面。

　　所以我們收費員工作職責的第一條就是要做好文明用語，微笑服務，不出現服務質量的有理投訴。

　　在值班長的帶領下我們都嚴格按照要求著裝整齊列隊上下崗，統一左手拿卡盒，右手拿保險箱，工作中時時刻刻注意自己的形象、服務態度、規范使用文明用語，微笑服務。

　　收費工作是個窗口服務行業，接觸的司機也可謂是形形色色，良莠不齊，由于我站所處三省交界地段，車流量本來就比較大，現在又增加了代發卡工作，因此收費速度必然比往日要稍減，對此，很多司機是滿腹牢騷，遇到這些不理解我們工作的司機，我們也都盡量忍讓，禮貌對待。

　　2.工作中的安全防范意識

　　在做好文明服務的同時，安全也是很重要的，不論是票款還是自身安全，都一樣重要。所以我們在班長及副班長的帶領學習及工作職責的要求下在監控范圍之內收取通行費，不故意遮擋監控攝像頭和變動攝像監控范圍，嚴格執行收費標準，規范操作，做到應收不漏，應免不收，愛護并正確使用收費設施，升降桿使用堅持一車一落，一旦發生問題則要及時通知班長，告知原由并交由班長處理。

　　離開崗亭時切記關閉道口反鎖門窗，大額現金要及時鎖入保險柜中。做到隨時接受監督檢查，敢于同違紀行為做斗爭。

　　上下崗堅持走地下通道，若有特殊情況在道口行走時，做到一停，二看，三通過。以免發生意外事故。

　　3.工作規程

　　工作中絕對服從值班長、班長領導，嚴格執行各項規章制度，堅守工作崗位，不私自關閉崗亭，不亂串崗。遵守工作紀律，按規定保管、使用本人身份卡，不轉借他人，交班前整理并按規定妥善保管好票、卡、款，認真填寫各種記錄和表格。司乘人員不要的棄票要及時投入廢票箱內，道口若有廢棄的發票在無車的情況下也要及時撿起投入亭內廢票箱內。檢查亭內設施設備及公用物品。做好車輛違章、闖道、損壞設施及倒卡等特殊情況的報告，并及時交由班長處理。

　　高速公路考察報告 7

　　微笑服務是高速公路窗口形象的重點，是提高窗口服務的關鍵所在，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛心的和誠心的一種品德美得表現 。每天上班要和各種各樣的的司機打交道有時遇到不理智的司機對收費標準感到不滿，出言不遜、滿腹牢騷時，高速公路收費員的心情真的很不好，從來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態甜美的微笑和優質的服務向司機耐心解釋一切！使他們能夠理解我們的工作，從而配合其工作。

　　時光飛逝，轉眼我已經在xx收費口愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，辦事員，班長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮斗目標 —— 高速公路事業的發展，北京經濟的振興與騰飛，遠離親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。

　　在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情愿！

　　收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發生的就是我們工作的全部內容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業的興旺發達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的.夢鄉時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常反復、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言！

　　大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受！我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，在這充滿溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。

　　我們每天在重復著簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著“態度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力去做到“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細心”。以“服務人民、奉獻社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗自己的服務工作是否到位。然而我們的辛勞、努力卻讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑服務、委屈服務、禮貌服務。可是，我們無怨無悔！

　　這就是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業的蓬勃發展，北京經濟的跨躍式發展而默默無聞、無私奉獻的收費人員。

　　高速公路考察報告 8

　　為了進一步提高xx收費站窗口的服務水平，統一標準，規范程序，發現差距，糾正不足，使收費服務成為客家品牌的立足之地，成為通行費營銷和龍頭車的重要載體，xx收費站結合中央收費站的“文明服務促進月”活動，在全站范圍內開展了“文明服務促進月”活動。活動前期，我們對我站文明服務現狀進行了自查自糾，發現存在以下問題:

　　1.微笑服務

　　問題:收費員整體微笑服務不好。主要問題是大部分男性和年齡較大的收費員很少提供微笑服務，少數女性收費員有時不提供微笑服務，很少有收費員提供更好的微笑服務。

　　整改措施:結合《文明服務促進月詳細規劃》開展文明服務培訓，對全體員工進行微笑服務專項培訓，對不到位的個體收費員進行專項培訓。

　　2.無谷蛋白膳食

　　存在的問題:整體著裝規范，偶爾一節課著裝不統一，女收費員未能堅持化淡妝，沒有發現奇怪的發色、指甲油和非法珠寶。

　　整改措施:統一規范著裝，要求班長加強對班級gfd的監督，進行化妝專項培訓，統一給隊伍發放化妝品，要求女收費員堅持化妝上崗。

　　3.服務條款

　　存在的問題:可以堅持使用中心統一的歡迎語，基本唱收交費，寫范文。但也存在個別收費員聲音不夠響亮，語調平淡的問題。不存在因言論不當導致的服務矛盾或投訴現象。

　　整改措施:結合“文明服務促進月”詳細規劃，開展文明服務培訓，針對服務條款不規范，重點整改。

　　4.手勢

　　存在問題:服務手勢可以統一使用，但有些手勢不規范，主要表現為關閉手勢的形式，收費服務時不能面對面，與司機溝通時不能看司機的眼睛。

　　整改措施:結合《文明服務促進月詳細計劃》開展文明服務培訓，糾正和整改服務手勢和面對面服務不到位的現象。

　　5.保持車道暢通

　　有各種完善的應急預案，開展各種應急演練，可根據交通流量開通車道，每季度舉辦與業務相關的專項培訓。整體情況不錯。

　　6.服務禁忌

　　存在問題:很少有收費員邊聊天邊收費，面對一些有刺鼻氣味的卡車，如豬、雞、鴨等，會出現車還沒發動就關窗的現象。

　　整改措施:對服務中存在禁忌問題的相關方進行批評教育，在站會、班會上強調服務禁忌，加強日常監督考核工作，避免問題再次發生。

　　7.收費業務

　　所有收費員都能夠掌握基本的收費業務，妥善處理一般異常情況，沒有因業務不熟悉而引起的'相關投訴。

　　8.環境衛生

　　收費站干凈整潔，收費區干凈整潔，收費設備能保證日常清潔維護，收費車道地磅每天0: 00就能清洗干凈。

　　9.工作紀律

　　問題:不存在遲到早退現象。主要問題是上班時間很少有收費員打瞌睡，主要是零點班，還有一個現象就是收費員在電話亭里聊天超過3分鐘。

　　整改措施:對存在問題的相關方進行批評教育，在站會、班會上重點學習工作紀律，加強對個人簡歷的日常監督和考核，防止此類問題的發生。

　　10、交接班流程

　　存在問題:不存在遲到早退現象，班長可以按要求安排隊伍，但存在換班不敬禮、行進節奏不規律等問題。

　　整改措施:結合《文明服務促進月詳細規劃》開展相關培訓工作，對換班標準化流程進行重新熟悉、重新規范和整改。

　　11.其他方面

　　存在問題:一崗多椅現象有所改善，但仍存在兩人同時值班的現象；崗哨穿反光服的現象有所改善，但存在反光服不統一擺放位置的現象。

　　整改措施:再次強調多崗問題，加強日常考核監督，統一反光服擺放，防止此類問題再次發生。

　　高速公路考察報告 9

　　在創建文明示范窗口活動中，日東高速公路菏澤管理處按照市局要求，結合自身工作實際，開展了以“強素質、建隊伍、樹品牌、鑄精品”為主要內容的自查活動，

　　進一步提升廣大干部職工的職業道德水平，增強服務意識，提高服務質量，切實塑造出良好的文明窗口形象。現將自查活動開展情況匯報如下：

　　一、把“三大文明”建設協調發展作為創建工作目標

　　高管處充分發揮各級黨組織的戰斗堡壘作用和黨員干部的先鋒模范作用，發揮廣大團員青年的生力軍、突擊隊作用，以創建“文明示范窗口”為抓手，開展“青年文明號”、爭當“優秀收費員、優秀養護員”等多種形式的文明創建活動，積極推進菏澤高速公路物質文明、政治文明、精神文明“三大文明”的協調發展。

　　二、把創新管理模式作為創建工作出發點

　　高管處把創建活動與管理工作有機結合起來，使活動更加科學化、程序化和規范化，提高了工作效率。在管理工作中，創造性推出“五星級管理模式”，對廣大員工的思想素質和業務技能進行綜合評定，在此基礎上持續改進，順利通過了iso9000質量管理體系的審核認證，又在實際運用中推陳出新，提出極具特色的“服務質量評價體系”，即以自我評價、領導機關評價和社會評價的形式，達到“服務怎樣，大家衡量，三把尺子，說長論短”的目的，使管理與測評有機結合，充分發揮管理工作的效能，提升文明窗口的創建水平。

　　一、把誠信為民、打造“文明服務窗口”品牌作為創建工作的支撐點高管處始終以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，始終把“金杯銀杯不如過往司乘人員的口碑，金獎銀獎不如過往司乘人員的夸獎”作為工作的根本，努力營造文明、快捷、準確、舒適的行車環境。

　　首先，我們把文明服務作為通行費征收工作的主題，把提供盡善盡美的'服務作為工作的信條。一是在收費工作中強化英語文明用語訓練，靈活運用雙語問候，成為文明服務的亮點。二是在服務過程中端正服務態度，做到三個一樣，即大車與小車一樣、本地與外地一樣、熟人與生人一樣。三是通過換位思考增加理解與溝通，營造良好的工作氛圍。四是提出“你就是菏澤人的新形象，全社會都在關注你”的口號，增強主人翁意識。

　　其次，以“平安高速、人性化管理”作為工程養護工作的根本。養護人員既當養護員，又當路產路權協管員，也是安全監督員的“一崗三責”制度為保障，健全和完善24小時路況巡查制度。

　　再次，努力實施服務區“航空式”服務。服務區管理牢固樹立“抓服務、創品牌、爭第一”的指導思想，對服務區實行“星級”管理，制定一整套管理制度和崗位責任制度，向社會公開做出質量衛生承諾、設置意見箱、公布監督電話、隨時接受投訴，做到價格合理、質量上乘、服務周到、客戶滿意。

　　成績來之不易，服務創新更需努力，高管處將繼續尋找差距，正視不足，努力從規范中找不規范，從滿意中找不滿意，不斷開拓進取，踏踏實實地抓好文明示范窗口的創建工作，使精神文明建設活動在菏澤高速公路結出累累碩果，為菏澤經濟和社會進步做出積極貢獻！

　　高速公路考察報告 10

　　20xx年，我鎮農村公路工作在上級交通主管部門的大力支持下，我鎮積極采取措施、明確目標、落實責任，保農村公路管理養護工作順利推進，全鎮農村公路養護與管理水平得到明顯提高。根據上級要求，對照《xx縣20xx年度鄉鎮農村公路工作目標責任》，認真對農村公路管理養護工作情況進行了自檢自查。現將自查情況報告如下：

　　一、主要做法

　　（一）明確責任職責。鎮黨委、鎮政府高度重視農村公路工作，及時配備農村公路管理所工作人員，設立所長1名（由鎮長兼任），專職副所長1名，工作人員2名，1名副鎮長具體分管農村公路工作，進一步明確了工作職責，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發了《農村公路日常養護考核辦法》，各村按照要求確定了養護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，為農村公路養護管理工作順利開展奠定了堅實的基礎。

　　（二）狠抓工作落實。我鎮農村公路管理所成立以來，在縣交通局的指導和關心下，在鎮黨委鎮政府的大力領導下，工作開展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的基礎上，鎮政府及時為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設備，公路管理所按照職責在內部設立了公路養護管理辦公室、路政管理辦公室2個主要職能辦公室，進一步明確了職責分工。健全和完善了《天祝縣農村公路養護安全生產管理制度》、《天祝縣農村公路路容路貌保潔制度》、《哈溪鎮農村公路災害應急預案》、《哈溪鎮農村公路管理所養護管理制度》等規章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開展日常巡查，并認真填寫記錄了《哈溪鎮農村公路管養巡查記錄》、《道路安全檢查記錄》、《農村公路路域環境綜合治理臺賬》、《哈溪鎮農村公路統計臺賬》等資料。與22條公路的養護責任人簽訂養護合同，與22條公路所經過至村簽訂了農村公路安全目標責任書。為減少道路交通隱患，我鎮積極籌措資金，對鄉村道路隱患路段設置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設施，有效避免道路安全事故的發生。

　　（三）強化宣傳引導。為進一步教育引導廣大群眾的愛路護路意識，鎮農村公路管理所制定并下發了《護路公約》，并通過召開會議、書寫標語等多種形式，經常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負責”的原則，結合農村環境衛生整治，清理鄉村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無坑槽，路肩整齊無雜草，水路暢通無堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉村道路完好暢通。

　　二、存在的`問題和不足

　　一是因沒有公路養護經費和養護承包經費，公路養護人員多數由村干部兼任，沒有特定的養護員，開展路面防治處理等工作存在困難。二是農村公路管理所工作人員業務知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發揮作用。

　　三、下一步打算

　　我們將繼續在縣交通局和鎮黨委、政府的統一領導下，進一步強化工作措施，進一步加大農村公路建、管、養、治力度，加強政治理論、業務技能的學習，及時補齊短板，提高農村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮公路發生根本性的轉變，確保公路“暢、潔、美、綠”。

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