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最美鐵路人觀后感范文400字（通用20篇）
當認真看完一部作品后，一定有很多值得分享的心得吧，需要寫一篇觀后感好好地作記錄了。可能你現在毫無頭緒吧，下面是小編幫大家整理的最美鐵路人觀后感范文400字，歡迎大家分享。
最美鐵路人觀后感400字 1
鐵路的安全運轉離不開這些普普通通的鐵路人，他們堅守在平凡的崗位上，用責任和汗水守護著鐵路安全，我要向他們學習，不計得失、無私奉獻，做好自己的事、干好自己的活兒，時刻守護鐵路整備安全暢通，讓旅客安安全全出行。
“不積硅步無以至千里，不積小流無以成江海”，相信每個人心中都曾想過要做一些轟轟烈烈的事，但更多的是在最平凡的崗位上默默奉獻的人，他們猶如一顆顆最渺小的螺絲釘，雖然不起眼，但卻是不可或缺的`存在。
新時代鐵路人就是那一顆顆螺絲釘，也許沒有驚天動地的舉動，但是他們用自己的智慧和汗水守護著我們國家的鐵路行業。他們給社會帶去溫暖，給旅客帶去安全，他們在平凡的崗位上續寫出一段段不平凡的事跡。
沒有驚天動地，沒有轟轟烈烈，只有默默奉獻。“最美鐵路人”在用自己的實際行動踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨，是我們學習的榜樣，“螺絲釘”精神一直在延續。
最美鐵路人觀后感400字 2
最美鐵路人”看似平凡的工作崗位，卻又是那么的不平凡，因為他們在鐵路的各個崗位上默默奉獻著自己微薄的力量，那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。他們用愛崗敬業的堅守串聯成了我們風雨無阻的征程，用汗水凝聚成了最美的畫面。平凡的他們，用拼搏、奉獻、熱情和擔當，詮釋了勞動者最美的崗位堅守。
“最美鐵路人”之所以讓人感動，大概就在于他們在許多時候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應急;春節眾人回家過年的時候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的'別離……
這是一個榜樣輩出的時代，各種各樣的榜樣，在不知不覺中成為我們心中的坐標。榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進的方向。“不忘初心、方得始終”我們每個人心中都有夢，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠實現自己的夢想。
最美鐵路人觀后感400字 3
火車駕齡足足26年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標停車“一把閘”，誤差不超過20厘米。26年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。
他叫邢云堂，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務段動車組司機。
哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達零下35攝氏度，夏季最高氣溫達38攝氏度，動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運行，這是世界級的課題。動車組會車時，路基的積雪被車頭氣流卷起，附著在鋼軌上，極易造成車輪空轉、牽引力丟失等問題。在沒有成形經驗借鑒的情況下，邢云堂不斷鉆研，勇于探索，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了這一駕駛難題。
“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場工匠”。她是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段的`一名輪軸裝修工。
工作中的劉曉燕很拼。一套鐵路貨車軸承重達30多公斤，有14個關鍵部位的尺寸限度需要精確測量，即使比頭發絲還細的裂紋也不能放過。為確保精準檢測，劉曉燕從源頭學起，學習車輛構造、原理、檢修方法，掌握故障發生規律;學規章規程、學工藝流程，苦練檢測本領。為了徹底學懂弄通，她把滾子、保持架、密封座等十幾個軸承零件的70多個檢修限度全部熟記，對軸承檢修工作中存在的難點問題、不明白的測量細節、不清楚的選配環節逐一記錄下來，虛心向師傅請教……
雛燕展翅，不負芳華。2018年10月份，在鐵路車輛專業貨車檢修崗位職業技能競賽中，她被授予全路技術能手稱號。
最美鐵路人觀后感400字 4
1月27日，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司發布“2020最美鐵路人”先進事跡。邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10人獲評先進個人，武漢站“頭雁”黨團員突擊隊獲評“最美鐵路人”先進集體。“最美鐵路人”是我國鐵路行業300余萬干部職工的優秀代表。
武漢站日均到發旅客20萬人次。2020年1月23日離漢通道關閉時，鐵路成為疫情阻擊戰的重要生命通道，全國三分之一馳援武漢的醫護人員帶著防疫物資經高鐵抵達武漢站，再由此中轉運至各大醫院。
醫護人員誰來對接，防疫物資誰來轉運?“我是黨員，我先上”“我身體好，我留下”……武漢站的'黨員團員們寫下100多封請戰書，彰顯著鐵路人的決心和勇氣。最終，一支33名同志組成的“頭雁”黨團員突擊隊成立了，成為轉運物資和服務醫護人員的“紐帶”。
一個個客運員、值班員、計劃員變身與病毒賽跑的聯絡員、搬運工，他們手拿肩挑背扛，打通防疫物資運輸通道。76天里，突擊隊與生命賽跑，接送500多趟動車組，服務1萬多名醫護人員，搶運3萬余箱防疫物資，沒送錯一人、沒漏掉一件防疫物資，為打贏武漢保衛戰爭取了寶貴時間。
最美鐵路人觀后感400字 5
“一個艱難的抉擇擺在我們面前：是回家待命，還是冒著風險堅守在鐵路抗疫最前線?我想，如果在這個時候選擇退縮，一定會后悔一輩子。”1月27日晚，代表突擊隊領獎的武漢站值班站長、33歲的賈青青動情地說，當疫情突如其來時，自己和同事們第一時間向黨組織遞交了請戰書，留在車站抗擊疫情。
賈青青沒法為父親守孝，留下母親獨自在家，奔向了武漢站;隊長彭開偉隱瞞著父母趕來……武漢站一個個“頭雁”站出來，為轉運物資和服務醫護人員而留下來，托起了與病毒賽跑的生命通道。
2020年2月1日17時30分，載有某軍區174名醫護人員及大量醫療物資的G4633次專列駛入武漢站。車門一開，突擊隊排成兩列，組成手遞手的“人力傳輸帶”，將總體積達70余立方米的700多箱醫療物資全部有序卸下，僅花16分鐘，確保沒有一件物資損壞。“這些是救命物資，轉運時間緊，任務重，必須輕拿輕放。”賈青青說，像G4633次這樣專列是少數，多數情況下，載有醫療隊和防疫物資的`列車都是過路車，隊員們必須與時間賽跑，在3到10分鐘的短暫停留時間里，將全部物資搬下來。
賈青青是“接單員”，每天要提前與防疫指揮部溝通，對醫療隊人數、物資、出發地、車次、抵達時間、去往醫院和指揮部等信息了然于心，并作出規劃，一個都不能錯。這樣的任務單，她每天有10至20個。從火車上卸下，裝上小推車，再運至貨車，隊長彭開偉領著隊員們拼命干，顧不上喝口水、歇口氣，胳膊酸疼難忍也不愿停下。劉琦是個“大喇叭”，拿著擴音喇叭接送醫護人員，最多一天接送600多人，走了4萬多步，鞋底都跑壞了。突擊隊隊員每天轉運醫療物資100多噸。
最美鐵路人觀后感400字 6
在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當“線路醫生”，是什么樣的感受?
中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自2006年青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區養護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。
2015年3月，于本蕃帶領維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區間巡查，發現一段路基出現塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現場，嚴密監視整治路段狀態，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應該的。”
阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經的'彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區之一，車上90%為彝族旅客。
遇到彝族老鄉運送土特產，阿西阿呷特意拍照發微信朋友圈，幫助老鄉拓展銷路，“這些土特產特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉們還沒下車，特產就在朋友圈訂購一空。”阿西阿呷說。
20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務，是她最大的心愿。
最美鐵路人觀后感400字 7
2020年，國家鐵路完成貨物發送量35.8億噸，同比增長4.1%，強勁助推經濟社會發展。這樣的好成績背后，離不開千千萬萬“孟照林式”的鐵路貨運職工。
孟照林是中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段董家口南站副站長，也是拉動貨運增量的“點子大王”。
董家口南站緊臨世界第六大港青島港董家口港區，年貨物吞吐量超1億噸，但鐵路貨運量在開站初期并不理想。為落實推進“公轉鐵”要求，孟照林帶領職工熟悉站場、線路，對重點設備進行維修保養，使每列車裝車時間由10小時縮短到2小時;為了拓寬貨源，他帶隊走訪各地企業，制訂“一企一策”運輸方案，陸續發展了20多家穩定大客戶。
2020年新冠疫情發生后，孟照林緊緊抓住部分客車停運的“窗口期”加大貨運組織力度，主動化危為機穩貨補客。
一天晚上，孟照林接到電話，甘肅酒鋼集團有一批復工復產急需的礦石，因疫情影響汽運受阻，工廠面臨停產，詢問能否通過鐵路發貨。孟照林立即與港口聯系，用最快速度安排配貨裝車。順利幫助4000多噸礦石的列車直奔甘肅，幫助企業渡過了難關。
那段時間，孟照林曾連續守在車站1個多月，打通了運輸“堵點”，為企業復工復產解了燃眉之急。
孟照林所在的董家口南站2020年貨物發送量達1900多萬噸，比上年翻了一番，實現運輸收入14億元。“孟照林式”的忙碌成為鐵路貨運逆勢飄紅的生動寫照。
2020年末，一個令人振奮的`好消息引發社會關注。以時速250公里CR300型復興號動車組成功研發投用為標志，紅神龍、金鳳凰、藍暖男、綠巨人，從時速160公里到350公里，全系列復興號動車組投入使用，中國高鐵技術持續領跑世界。
新疆和田地處塔克拉瑪干沙漠和昆侖山之間，自然條件艱苦，是全國“三區三州”重點貧困地區，也是國鐵集團定點扶貧的4縣區之一。
他是一名鐵路人，卻駐守在和田的貧困村，從宿舍到田間地頭，從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年，他帶領兩個村、幾百戶村民摘掉了貧困帽，他就是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司駐村工作隊駐村書記亞庫甫阿沙木都。
2015年第一次來到達奎村，亞庫甫就被這里的貧困刺痛了，立志要全力以赴幫鄉親們解難題，幫達奎村換新顏。
面對干旱的土地、凋零的莊稼、整村缺水的難題，亞庫甫帶領施工隊，用3個月建成了1500米的防滲渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃樹的節水灌溉問題，核桃林終于“喝”上了高山雪水。2017年，達奎村核桃產量突破24萬斤，創下歷史之最。他又趁熱打鐵建企養殖合作社，僅這兩項產業一年就能為村里創收45萬元。
達奎村的面貌變了，2018年，亞庫甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面對村里生活困難的富余勞動力，亞庫甫動員有技術的村民辦企配電箱廠，當年營業額就超過200萬元。面對渴望求知的村民，亞庫甫積極聯絡，發揮多方力量辦起“火車頭”閱覽室，向村里捐贈書籍、電視和筆記本電腦，還手把手教鄉親們上網，豐富他們的精神世界。
2020年，鐵路定點幫扶的和田縣12個貧困村全部脫貧摘帽，亞庫甫正是鐵路駐村扶貧干部的好榜樣。有人說，亞庫甫把“心”種在了這片他奮斗過的地方，讓鐵路精準扶貧工作在邊疆小村結出了最甜最美的果實。
最美鐵路人觀后感400字 8
通過觀看《最美鐵路人》先進事跡報告會，讓我看到了鐵路的明天，他們是鐵路發展的領軍人物，我們要向他們學習，學習他們身上那種敬業、樂于奉獻的精神，對于我們年輕人來說：在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才干，自覺向實踐學習；要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業務，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對于在生活、工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的`精神。不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行。我們要時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣，立足本職崗位，在鐵路事業的發展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。
最美鐵路人觀后感400字 9
“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年；他們深入一線開展工作，無私奉獻；他們日日夜夜奔波，與家人聚少離多；他們全心全意服務老百姓，保證安全與護送回家，他們用行動說話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。美在內心。每個人都有權利享受完美時光，而他們卻放棄享受，奉獻自我大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統美德，尊老愛幼、講道德、有素質、有善心、積極向上、熱愛祖國。這些“最美鐵路人”期待的不是鮮花和掌聲，他們更多生活在鏡頭之后，生活在容易忽視的一線崗位。他們的`美，是平凡，樸實、執著的美。但是，他們用揮灑的汗水見證了最美付出，體現最美擔當。而他們也有如鐵路線上一個個細小的零件，用一個個“釘子精神”串連起了新時代的“中國夢精神”。這些最美的人，是所有鐵路人，這種最美的情懷和奉獻，應贏得所有人的理解和尊重。
最美鐵路人觀后感400字 10
十四年，上千個作業；7個人，36座橋梁、10座隧道、118座涵洞。
這些平凡又不平凡的數字，串成了“最美鐵路人”李玉斌的故事，傳承著楊連第的登高精神。艱苦枯燥的環境、高空作業的恐懼、繁重的任務，讓李玉斌堅持下來的是祖孫三代的代代接續，更是楊連第登高精神跨越歷史時空，激勵著他風雨兼程，榮譽前行。他用對崗位的堅守與奉獻，把守護好楊連第大橋作為自己的價值追求，是我們一代代鐵路人的.傳承精神縮影，更是值得我們學習榜樣。
你看，這就是我們最美麗的鐵路人！在夜深人靜的時候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上；在寒冷的雪天，人們回家的時候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應急；春節全家團聚的時刻，許多鐵路人舍小家為大家默默承受著與家人的別離。在鐵路高速發展的今天，我們鐵路人更應該嚴格要求自己，把英雄精神傳承好、發揚好，為鐵路高質量發展作出更多的奉獻，用行動去詮釋鐵路人的先行風采，擔當品格！
最美鐵路人觀后感400字 11
通過觀看最美鐵路人李玉斌工長的專題片，同為橋隧工，同氣連枝，深有感觸。李玉斌工長一家三代為鐵路事業奉獻青春，潛移默化之中在他心里早已有了守好英雄橋的打算，楊連第橋不僅是鐵道線上的'一座豐碑，更是楊連第橋隧工區全體橋隧工的精神地標，不怕苦不怕累的精神在李玉斌工長身上發揮的淋漓盡致。作為上班兩年的橋隧工，從剛開始的初生牛犢不怕虎，馬虎大意不認真，到現在擔任任何工作崗位細心細致多琢磨。從李玉斌工長身上我知道了鐵路人應該
一直堅持學習的“信念堅定、愛崗敬業、勇于攀登、拼搏奉獻”的登高精神，并把這種登高精神運用到現實工作實踐中去，把控工作程序，提高工作質量，在一次又一次的現場實踐中，不斷超越自我，肩負起身為一名平凡又閃閃發光橋隧工的職責！
最美鐵路人觀后感400字 12
通過這次先進事跡報告會，他們全部來自于鐵路工作基層一線，他們堅持標準化作業一絲不茍，堅守崗位幾十載，安全歲月數十年，有的為鐵路運輸安全穿山越嶺、排除艱險，有的待旅客如親人，熱心服務，還有那些在我們看不到的地方努力工作的鐵路人們，他們雖然來自不一樣單位，不一樣崗位，可是他們始終用實際行動詮釋著“人民鐵路為人民”的宗旨，他們在平凡的崗位上默默奉獻，以他們的工作熱情譜寫美麗人生。每次看完最美鐵路人，我早已對其中的人物事跡佩服的五體投地了，同樣是在鐵路崗位工作的職工，他們能夠做到如此優秀，真是讓人望其項背。只要我們向最美鐵路人學習，在自己的.崗位上做到認真負責，踏踏實實，兢兢業業，不斷努力提升自己的業務技能，時刻秉持一顆熱誠的初心服務廣大旅客。
最美鐵路人觀后感400字 13
在觀看了劉博、張潤秋、景生啟等十位先進典型的事跡后，我深受鼓舞。他們全部來自于鐵路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業300多萬職工勤勞奮斗的優秀品格。“守護列車安全的'數據俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤秋、大秦鐵路“中國重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當代鐵路人的服務本色和擔當品格。
在這次的直播中，我看到了他們的無畏無私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻精神，也看到了在他們身上映射著的無數鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。
時代在不斷前行，他們是我們前進的榜樣，而我們也會涌現出越來越多愛崗敬業、認真負責的企業楷模，我們要傳承領悟他們的精神，讓中國鐵路走向世界，讓鐵路事業更上一層樓。
最美鐵路人觀后感400字 14
我們每個人都過著平凡的人生，大部分人都不會經歷一夜暴富、不會經歷刀口舔血、不會經歷風餐露宿，我們生而平凡，但只要用心把每一件事做好就是不平凡。
張雪松，一個普通的名字、一個平凡的鐵路職工，但就是在他的帶領與堅持下，譜寫了一篇篇不平凡的華章，成百上千次的實驗，他帶領團隊打造出25.5米長但誤差小于1毫米的鋁合金車體，多項關鍵技術填補國內空白。
在鐵路發展的漫長畫卷中，有太多和他一樣的無名英雄在不同的崗位上發光發熱，有的在鐵路邊迎著烈日揮汗如雨，日復一日，年復一年，青春隨著責任和理想飄向遠方，時間的烙印在他們的眼角烙下皺紋，他們把自己的汗水和熱血融入到每一節鐵軌、每一節列車中，正是有了這些平凡的鐵路職工兢兢業業、為了鐵路貢獻出自身畢生的.精力與熱血的信念，才有了鐵路發展的不平凡，國家快速發展的里程碑上也必將銘刻他們已逝青春的忠誠。
最美鐵路人觀后感400字 15
“最美鐵路人”來自我們鐵路各行各業最基層的工作崗位，他們中有祖孫三代守護楊連第英雄大橋的李玉斌，有堅守雪域高原十余年的車站民警鄭天海。他們猶如千里鐵道線上熠熠閃亮的“信號燈”，指引著一趟趟列車安全正點運行；猶如萬里鐵道線下的“軌枕”，挺著身軀擔當著新時代鐵路高質量發展的使命。
我們應以他們為榜樣，始終堅守崗位，高標準嚴格要求自己，學習他們無私奉獻的高貴品質，學習他們爭創一流的敬業精神，在自己的工作崗位上發光發熱。
受到榜樣的感召，我積極響應公司黨委“雙報到”機制，參加配合社區的疫情防控工作，爭當一名志愿者，為早日阻斷疫情的'擴散，恢復社會正常的經濟秩序，盡到一名黨員的責任和義務，做出我們鐵路人應有的貢獻。
最美鐵路人觀后感400字 16
觀看了《最美鐵路人》，我感觸頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出不平凡的事。比如始終想旅客之所想、急旅客之所急，以過硬的業務本領和為旅客辦實事的初心，帶給旅客家一般的溫暖的劉曉云。9年來，憑借各個方面的精準運籌，帶領宋家莊站實現貨運量每年增長13%，為大秦線運輸增量提供有力保障的薛勝利等等。作為一名鐵路人，我們都應該以他們為榜樣，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路、為祖國、為人民貢獻自己的力量。
有一種舍棄叫先人后己，有一種堅守叫風雨無阻，有一種前行叫拼搏奮斗！這些最美鐵路人用實際行動為奉獻注解，用熱血豪情為青春證言，用默默堅守串連成了風雨無阻的征程，用辛勞的汗水凝聚成最美的`畫面。他們在個個平凡的鐵路作崗位上，兢兢業業地作著，默默奉獻著微薄的量，沒有太多的豪壯語，也沒有絢麗的舞臺動作，但那種舍家為家的忘我情懷，令我深深折服。
最美鐵路人觀后感400字 17
通過觀看最美鐵路人李玉斌工長的專題片，同為橋隧工，同氣連枝，深有感觸。李玉斌工長一家三代為鐵路事業奉獻青春，潛移默化之中在他心里早已有了守好英雄橋的打算，楊連第橋不僅是鐵道線上的.一座豐碑，更是楊連第橋隧工區全體橋隧工的精神地標，不怕苦不怕累的精神在李玉斌工長身上發揮的淋漓盡致。作為上班兩年的橋隧工，從剛開始的初生牛犢不怕虎，馬虎大意不認真，到現在擔任任何工作崗位細心細致多琢磨。從李玉斌工長身上我知道了鐵路人應該一直堅持學習的“信念堅定、愛崗敬業、勇于攀登、拼搏奉獻”的登高精神，并把這種登高精神運用到現實工作實踐中去，把控工作程序，提高工作質量，在一次又一次的現場實踐中，不斷超越自我，肩負起身為一名平凡又閃閃發光橋隧工的職責！
最美鐵路人觀后感400字 18
當我看完今日最美鐵路人的節目后，我對其中的物事跡佩服得五體投地。同樣是在鐵路各個崗位作的職，他們能夠做到如此優秀，真是讓望其項背！自己作為橋隧工，也在努力學習技能，扎實自己的各方面，從日常與師傅們的并肩同行，我看到了師傅們認真負責的'態度，刻苦鉆研的拼勁。看著穿著安全帶和安全帽的他們，一個個下墩的背影，無畏風雨！他們用他們的人生經驗告訴我們：不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。我們要從一次次實踐中，吸取前輩們的經驗，讓自己變成一個強大，閃光的人！我相信有一天我們都可以成為別人口中引以為傲的人！
圣云“見賢思齊”，只要我們向最美鐵路里的前輩學習，在的崗位上做到認真負責，問愧，我們也可以為鐵路建設和鐵路安全作出的份量！
那些先進典型，在不同崗位，卻散發著同樣的美麗光芒。我想，作為名基層職，把作好、把崗位守好，就是最好的踐。我們一定要讓自己發光發熱，照亮自己也給予別人溫暖。
最美鐵路人觀后感400字 19
擇一事終一生，用匠心譜華章。每一位“最美鐵路人”都是我們身邊的平凡人，他們有著平凡的名字，平凡的面容，背后卻是不平凡的堅持，不平凡的勇毅。他們呈現了鐵路職工的'亮麗風采，詮釋著工匠精神，像前進路上的明燈，引領著我們在“交通強國，鐵路先行”的路上奮勇前行。作為一名列車長，我雖干著平凡、不起眼的工作，但是假如能夠將這份工作當作自己的事業去干，把服務旅客、創先爭優當成自己的畢生幻想去追求，我們也終會迎來自己人生的高光時刻。
10位“最美鐵路人”用自己的奮斗經驗告知我們，無私的奉獻不須要震天動地的大事來凸顯，也不是急功近利的短暫追求，而是在日常工作中幾十年如一日的堅守和努力，在漫長的人生歲月中，讓專業的精神和專心的服務影響身邊的人。作為一名鐵路客運人，假如能在平凡的工作崗位上堅持為他人服務，為他人奉獻，點亮自己，照亮他人，形成自身獨一無二的光彩。
最美鐵路人觀后感400字 20
今天觀看了“最美鐵路人”薛勝利的先進事跡后，感想如下：薛勝利的樸實話語里是他對本職工作的熱愛與追求、責任與擔當、敬業與愛崗，他讓我想到了沈陽局的小東精神：一點不差，差一點也不行。安全是命、是血、是天，作為鐵路人，要始終把安全牢記心中，把效益當成使命。薛勝利為了運輸安全，不顧天寒地凍與職工一起除雪，每日需查看近萬個車門的'安全，他心中始終牢記安全第一的思想，確保了貨裝零超量。
安全上必須具備業務能力。為了追求運輸效率最大化，薛勝利全程設計、跟蹤、裝卸，在他的設計下，創造了單日裝卸1504輛，運輸16小時，1300公里的記錄，確保了運輸低成本。薛勝利堅持走訪客戶，確保了運輸猛增量。薛勝利聞一聞就知道煤的含量多少，摸一摸就知道煤的質量好壞，這都是和長時間的工作經驗積累分不開的。薛勝利說：“往好了干，再往好了干！”表達了我們鐵路人的心聲。
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