安全管理表態發言稿

時間：2023-03-18 21:16:34 發言稿我要投稿

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安全管理表態發言稿范文（通用11篇）

　　在生活中，需要使用發言稿的場合越來越多，發言稿以發表意見，表達觀點為主，是為演講而事先準備好的文稿。相信許多人會覺得發言稿很難寫吧，以下是小編幫大家整理的安全管理表態發言稿范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

安全管理表態發言稿范文（通用11篇）

　　安全管理表態發言稿篇1

尊敬的各位領導、同事們：

　　大家好！首先感謝百世集團對我的栽培和信任，感謝領導的器重和厚愛，感謝同事們的理解和支持。安全工作是一項只有起點沒有終點的工作，作為安全部主任，我深感自己責任重大，怎樣管理工程項目按照安全規范標準進行安全生產，杜絕安全隱患，成為我時時刻刻考慮的問題。為了更好的.完成工作，我做三方面的表態：

　　一、服從公司安排，真抓實干，認真履職，積極完成各項工作任務

　　在今后的工作中，我服從公司的安排，結合集團公司新戰略目標的內容，做好安全管理工作。堅決完成好各項工作，不辜負各位領導的期望和要求。

　　二、注重工程項目的安全環境檢查，狠抓安全落實不放松

　　在工作中，在工程項目管理落實上的安全責任重大，安全工作不是口頭上說說就可以的，安全責任重在落實，只有加強安全巡檢力度，才能做到防患于未然。安全工作點多面廣，涉及方方面面。在每次檢查中，堅持“四不放過”原則，對檢查中發現的安全隱患問題嚴格按照檢查、整改、停工、處罰四個步驟進行，并監督整改。使安全生產落實到位。

　　三、加強學習，進一步提高業務能力

　　在原有的知識上，為了更好的管理安全部所有工作人員，管理工程項目，今后我一定努力學習新的安全管理方面的知識，能夠跟上時代科學發展進度，全面掌握最新安全規范標準。

　　總結，在今后的工作中，把管理好工程項目的安全問題作為工作的重點，做好安全檢查，監督督促工程項目的隱患整改落實到位。

　　以飽滿的工作熱情，務實的工作作風，做好本職工作。

　　據在座的每一位同事們，只要有耐心、信心和決心，人就沒有過不去的坎，就沒有解決不了的問題。

　　謝謝！

　　安全管理表態發言稿篇2

各位領導、同志們：

　　大家好！回顧過去、展望未來、在新的一年里，我們電力公司將繼續按照供電公司及各級領導的要求，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針開展安全工作。

　　第一，針對上一年度安全工作中暴露出的問題，進一步修訂和完善各種安全生產規章制度，全面落實安全生產責任制，明確劃分崗位職責、標準明了、程序清楚，同時細化各崗位、各部門的考核細則，嚴格考核，真正做到依法治企、科學管理。

　　第二，在今年的安全管理工作中一定做到“嚴、細、實“，抓管理，重獎懲，勞動紀律實行重獎重罰、實施有效的獎懲機制激發員工的工作熱情、制定詳細的安全工作計劃、培訓計劃，落實好各種防范措施，保證年度安全工作的有序進行。

　　三、進一步加強班組安全管理工作，規范各項管理，把落實“安全生產”作為安全工作的重要內容，以反“三違”為重點，著重提高職工按程序、標準及安全防范措施工作的意識。堅決抓好現有各級人員培訓工作。為安全施工做好準備。

　　四、在今年施工現場的安全管理方面、突出風險的動態管理，切實落實風險防范措施，積極組織對要害部位應急予案定期演練，提高公司整體對各類突發事件的應急反映能力、加強安監人員的監護力度、重點部位設專人監護，各施工點設專人加強巡視、發現隱患及時處理、作好安全防范措施后方準施工，管理上嚴格把關，緊抓經濟效益的.同時保障安全生產。

　　五、在安全技術、勞動保護、設備設施方面加強監管力度，安全工器具、電氣工器具、起重工器具等報驗率達到100%，堅決報廢不合格工具、設備設施、隨時加強現場抽查、嚴禁使用不合格工器具、針對公司的各種施工設備設施及車輛等超期使用情況、我們將嚴格按安全性要求進行嚴密細致的檢修、不合格的堅決不予使用。公司人員安全培訓合格率達到100%，堅決杜絕安全素質不合格人員進入施工、作業現場，嚴堵事故的源頭，全面提高公司員工的整體素質，特殊工種持證上崗率達到100%，加強勞動保護用品投入，按規定發放，確保施工中人身安全。

　　六、加強公司的安全學習、培訓管理，繼續堅持每月一次的安全分析會議，傳達上級文件、指示精神，查找隱患、分析不安全情況、制定好防范措施，層層落實到個人，及時堵塞漏洞，保證安全生產目標的實現。

　　我們堅信，同時我們也有信心，在新的一年里，在供電公司及各級領導的領導下，做好我公司的安全生產工作，并以“零傷亡、零傷害、零事故”作為我們全年的工作目標，不斷加強和改進管理手段完善各種管理方法，提高管理水平，切實加強現場安全的管理和監督，實現公司全年生產安全平穩運行，為公司的全面發展做出應有的貢獻，謝謝大家！

　　安全管理表態發言稿篇3

尊敬的各位領導、同志們：

　　大家好！我叫xxx，是xxx廠維修段的段長。今天能夠和大伙聚在一起，聽大伙說說工段安全管理，使我獲益匪淺。借著這個機會，我也給大伙匯報一下我們維修段的安全工作。xxx廠維修一段現有職工24人，主要負責xxxx多臺設備的維修養護等工作。而我作為其中的一名老維修工，在這里已經工作了20多年，任維修段長也有18個年頭。常年和設備、電氣打交道，使我深知作為高危險工種，很多事故案例大都發生在維修這一行業。因此，如何讓我的弟兄們能夠“高高興興上班來，平平安安回家去”就成為我常念叨的一件事，久而久之自然也積累了一些經驗，總結起來，主要有以下幾點：

　　一是守住制度不放松。

　　在日常工作中我要求大家無論做啥事都要按章作業，因為每一條規章制度、安技規程都是老一輩人用經驗、用鮮血，甚至用生命換來的，每一句話、每一項規定都有它的道理必須遵守。記得我剛當上段長時，有一次，兩名維修工給循環泵壓盤根，為了趕時間，他倆沒有通知電工斷電就開始干了起來。正巧我巡查時發現了，就叫他們停下來等斷了電再干。一名維修工滿不在乎地對我說：“沒事段長，我們一直都是這樣干的，都沒出過事。再說，這點小活幾分鐘就搞定了，要是再做些安全準備工作，半小時也下不來�！蔽艺f：“你們以前這樣干不出事那是你們僥幸。按規定這屬于嚴重違章，在我這兒決不允許出現這樣的錯誤！”在我嚴厲的批評下，兩名維修工盡管很不情愿，還是喊來電工，按程序進行了斷電、掛牌。事后，我就這事專門給全段的維修工們開了個會，把類似的事故案例說給他們聽，讓他們知道如果不停電都會出啥樣的后果，并按規定罰了兩名當事人一人30元錢。我說：“今兒罰你倆的錢一來是因為公司有這樣的規定，二來也算是給大伙提個醒兒，不管是誰只要再出現違章作業的事，都照規定處罰。你們好好想想，咱們都是家里的.頂梁柱，如果咱們出個事兒倒下了，那家不就塌了嗎？”經過我的勸說，大伙也意識到按章作業的重要性，在日后的作業中都能夠主動自覺遵守作業規程，再也沒有出現過違章作業的事。

　　二是加強教育提意識。

　　我看過一篇文章說，各類安全事故的發生90%以上源于安全意識薄弱。因此，我特別注重對全段人員的安全教育工作。每周我們廠召開的安全生產辦公會，只要涉及安全方面的信息，我都一字不漏的記下回去后傳達給全段人員。凡是公司下發的各種安全文件，我都自己先認真學習一遍，吃透文件精神后，再帶領全段人員學習。而像(安全現場管理辦法)這樣的安全規章制度等文件更是經常學、反復學。同時，想辦法找來各種維修事故案例讓他們看，使他們了解哪些應該做，哪些不能做，從而提高他們的安全意識。此外，借助“崗位描述、手指口述”和勞保用品整頓活動的開展，規范全體維修人員的作業程序和勞保穿戴，進一步對他們進行安全保護。

　　三是苦練技術保安全。

　　在我們工段，我總是給職工說，技術是安全之本，擁有一身過硬的技術本領，才能在工作當中游刃有余，遇到突發事故才會臨危不亂。因此，我始終給職工們宣傳“有技術吃香、有技術風光”的理念。鼓勵大家在平凡的崗位上學習技術，提高自己的業務水平。因為一個人的技術是否合格、熟練，直接影響著所管理的設備狀況和周圍職工的人身安全。我要求凡進入本工段的職工必須先于所在的老師簽訂“導師帶徒”合同，每月對徒弟進行考試摸底一次，考試內容涵蓋維修工的基本知識和常用工具的使用方法及注意事項。考試評委有班段的技術骨干組成，要求連續摸底考試三次以上才能單獨上崗作業，否則只能拿本崗位工資的副崗待遇。在我的帶動下，大家學技術的勁頭可足了。而在全段24名維修工中，技師就有4人。同時，對年輕維修工在學習維修技術方面給予了無微不至的幫助，像我們段去年新分來了一名大學生xx，由于在學校學的是土木工程，和維修不沾邊，我就手把手的從畫圖、看標尺這些基礎開始教起，使他在很短的時間內掌握維修基礎知識。

　　四是營造和諧暖人心。

　　作為一名工段長，我把工段里的每一位職工都當做自己的親兄弟看待。我常跟大家講，我們從四面八方來，雖然年齡大小不一樣，血緣不同，但我們每天在一起的時間卻比親兄弟還多，這就是一種緣分。每到年底，就匯合全段弟兄在一起聚一聚，聯絡一下感情，暢想一下未來。同時，還積極幫著段里的兄弟解決困難。

　　總之，在我們全體維修人員的共同努力下，我們維修段自成立以來沒有發生一起人身傷害事故。但這不是啥值得驕傲的事兒，畢竟安全不能有絲毫的懈怠與馬虎。今后我要更加努力的工作，要把安全時刻掛在心上，要讓我的弟兄們天天都“高高興興上班來，平平安安回家去”。

　　我的發言完了，謝謝大家！

　　安全管理表態發言稿篇4

各位領導、同事：

　　上午好，現在我將就現場代表安全質量管理情況向各位領導、同事作以下匯報：作為現場代表，緊緊圍繞各級領導、各級部門對安全質量管理作出的要求，努力完成組織交予我們的各項工作任務，我們始終重點抓以下三個方面的'工作：

　　始終強調進度服從質量，在保證質量的前提下實現加快工程進度；在安全與效益面前，安全是頭等大事，效益必須服從安全，安全不符合要求，堅決禁止下道工序的施工。

　　一是重點抓施工單位，重視加強對施工單位的監管力度，規范其操作、驗收、整改程序，提升安全質量管理水平。二是重點抓監理單位，重點考核監理人員在崗工作、日常巡查情況，重點檢查監理人員關鍵工序旁站情況，重點監督監理人員分項驗收、安全管理情況，督促并支持監理單位對工程的有效管理。

　　全力以赴，進行全方位監督，一是加強事前控制，充分做好開工前準備工作，嚴把施工圖紙審查關、施工人員資質關、材料進場檢查監督關，要特別注意三大主材進場驗收和復檢。二是加強事中控制，建立三檢制，主要分項工程質量嚴格檢查，堅持“自檢、交接檢、專檢”三檢制，實行上道工序不合格，不準進行下道工序施工。三是加強事后控制，重點監督成品保護，注意混凝土的養護，交叉工序的施工防護。

　　下一步工作，我們作為現場代表將繼續牢記使命、理清思路、務實規范，堅持提升安全質量管理創新理念，堅持完善建設安全質量管理機制，堅決保證建設工程質量安全。扎根建設一線，鐵面無私抓管理，確保每一項建設工程都成為合格工程、放心工程。

　　以上報告，不妥之處，敬請各位領導、同志批評指正！

　　安全管理表態發言稿篇5

親愛的同志們：

　　今天鎮黨委、政府在這里召開全鎮校車整治工作會議，傳達貫徹上級機關有關文件和會議精神，希望全鎮各有關部門立足自身本職、強化職能，進一步提升校車安全意識，確保全鎮正常的交通安全秩序，杜絕各類事故的發生。下面我根據《山東省中小學幼兒園接送學生車輛管理辦法》和我鎮校車管理實際，再強調三點意見：

　　一、切實提高思想認識。

　　校園安全管理工作不僅是黨委政府高度重視的重點問題，也是社會各界共同關注的.熱點問題。我們要高度重視校車安全管理工作，牢固樹立“校園安全無小事”的理念，全面貫徹落實去年以來以及近期上級部門和各級領導就校車和校園周邊安全管理工作的批示、指示和文件精神，強化聯動監管，明確責任，迅速行動，確保校車整治管理措施取得實效。

　　二、加強校車排查摸底。

　　全鎮各部門要積極配合鎮教委在前段時間摸排掌握的基礎上，對已掌握的中小學校、幼兒園校車基礎數據作進一步核實確認，鎮教委、各學校要按照“一車一檔、一人一檔”方式，建立校車和駕駛人校車交通安全監管檔案，健全校車、所有人、駕駛人、運行時間和路線、護送人員等基本信息，明確校方具體責任人與聯系方式，確保監管無盲區。

　　三、強化日常督導檢查。

　　剛才代表柴胡店鎮政府與各學校簽訂了《中小學幼兒園校園安全管理責任書》對校車、駕駛人、護送人員、日常管理等方面作出了具體的規定，希望各級各部門認真遵守、貫徹落實。鎮政府也將不定期地對落實情況進行督導檢查、落實責任追究機制。

　　同志們，校車安全管理工作是當前社會綜合治理工作的重要內容，各單位、各部門要站在講政治的高度，以更嚴格的制度、更嚴密的措施、更嚴厲的責任追究來強化校車管理工作，確保校園安全無事故，真正讓學生上學放學安全、讓黨委政府放心、讓人民群眾滿意。

　　安全管理表態發言稿篇6

各位領導、同志們：

　　上午好，現在我將就現場代表安全質量管理情況向各位領導、同志們作以下匯報：

　　作為現場代表，肩負局領導和人民的重托，對工程質量和安全嚴格把關，責任重于泰山，我們只有全力以赴、盡心盡力、腳踏實地的履行好自己的職責，才能不辜負組織和人民的期望，為此，我們必須始終重點抓以下三個方面的工作：

　　一、始終堅持“一個理念”，即進度必須服從質量、效益必須

　　服從安全的理念。始終強調進度服從質量，在保證質量的'前提下實現加快工程進度；在安全與效益面前，安全是頭等大事，效益必須服從安全，安全不符合要求，堅決禁止下道工序的施工。

　　二、始終堅持“兩個抓手”，即抓施工單位、抓監理單位。

　　一是重點抓施工單位，重視加強對施工單位的監管力度，規范其操作、驗收、整改程序，提升安全質量管理水平。二是重點抓監理單位，重點考核監理人員在崗工作、日常巡查情況，重點檢查監理人員關鍵工序旁站情況，重點監督監理人員質量驗收、安全管理情況，督促并支持監理單位對工程的有效管理。

　　三、始終堅持“三個控制”，即加強事前控制、事中控制、事后控制。

　　全力以赴，進行全方位監督，一是加強事前控制，充分做好開工前準備工作，嚴把施工圖紙審查關、施工人員資質關、材料進場檢查關，要特別注意三大主材進場驗收和復檢。二是加強事中控制，主要分項工程質量嚴格檢查，堅持“自檢、交接檢、專檢”三檢制，實行上道工序不合格，不準進行下道工序施工。三是加強事后控制，重點監督成品保護，交叉工序的施工防護。

　　現場管理工作任重而道遠，我們作為現場代表將繼續牢記使命、理清思路，堅持提升安全質量管理創新理念，堅持完善安全質量管理機制，扎根建設一線，鐵面無私抓管理，努力使每一項建設工程都成為質量稱心工程、安全放心工程、群眾安心工程。

　　以上發炎，不妥之處，敬請各位領導、同志們批評指正！

　　安全管理表態發言稿篇7

各位校長，園長，同志們：

　　我們今天在這里召開的全市校車專項整治工作會議，是按照市委市政府主要領導的指示要求，經教體局辦公會研究，同時與公安交警部門協商決定聯合召開的一次重要會議。我們大家都已經知道，2011年11月16日上午9時15分，甘肅省正寧縣榆林子鎮西街道班門口發生了一起重大交通事故，一輛向東行駛的陜D-72231大翻斗運煤貨車與一輛向西行駛的榆林子鎮幼兒園接送校車相撞，造成死亡21人，受傷43人的嚴重后果。為吸取教訓，警示大家，進一步加強我市校車管理，確保我市校車安全運營，下面我講三點意見，不妥之處，以李局長講話為準：

　　一、我市校車運營的現狀與存在的問題

　　校車安全管理工作是一項以人為本、關愛生命的民心工程。它關系到全市近18萬青少年學生的生命安全，關系到成千上萬個家庭的幸福，關系到社會的和諧與穩定。近年來，各級黨委、政府和有關部門高度重視校車安全管理工作，采取了一系列積極有效的措施，使我市的校車管理工作取得了初步成效，廣大學生的上下學安全基本得到了保障。但是，由于種種原因，校車安全仍然存在不少隱患。主要表現在：

　　一是非法營運接送車屢禁不止。目前，據不完全統計，我市各學校（幼兒園）共使用接送車輛261臺，其中日常接送車輛192臺，周接送學生車輛69臺。在日接送的192臺車輛中，已辦理正式校車手續的僅有79臺，還有113臺沒有辦理任何校車手續。69臺周接送學生的車輛基本為租用公交公司車輛，簽訂有承租協議。這113臺沒有辦理校車手續的車輛即為非法校車，也就是黑校車。

　　二是超載現象比較嚴重。對于這個問題，我們在以前召開的校車專項整治工作會議上，已多次進行強調，我們也對教體局查到的超載單位，進行了通報批評。但是，截至目前，校車超員現象在我市卻沒有得到根本遏制，部分幼兒園受利益驅使，仍然在進行超員接送。最近，我們局安全科通過明察暗訪，現場取證，已經初步掌握了一些幼兒園的超員事實，對于超員車輛，我們昨天已經與交警部門進行了溝通，正在作相應處理，對于超員單位，我們下一步將要進行責任追究。

　　三是少數報廢車、農用車等仍在非法營運。此類問題主要體現在我市某些偏遠農村較小規模學校和幼兒園，使用人多為當地村民自發組織接送本村學生，存在極大安全隱患。另外，在我市城區部分學校門口，也存在有部分家長私自雇用非法營運車輛，超員接送學生的現象。對于此類現象，我們教育部門管理上存在難度，但是我們卻不能對這個現象視而不見。我們可以通過教育勸阻學生和告誡家長的方式，要求他們不乘坐各種非法營運及不合格車輛。學校也可以把此類情況反映給轄區公安、交通部門，讓他們進行集中查處。確保任何達不到安全技術標準的車輛及任何沒有在校車管理部門備案的車輛不得接送學生和幼兒。

　　四是極個別學校幼兒園領導重視不夠、認識不足。這些情況如果不加治理，任意存在，稍有不慎，就可能出現群死群傷的特大事故，給社會帶來巨大損失，給一些家庭帶來巨大傷痛。前一段時間，在我們教體局組織開展的校車專項檢查活動中，就有個別單位的校車被查出了隱患，下發了整改通知書，過了一段時間后，再去檢查，仍然又發現了同樣的隱患。說到底，還是重視程度不夠的問題，利益驅動，僥幸心理占據上風。

　　五是還有校車駕駛員不服從教育部門監督管理的現象。在教體局數次開展的查處行動中，就遇到有部分校車駕駛員，遇到檢查，擅自逃逸，或者拒不接受檢查、拒不提供行車證與駕駛證等相關證件，不接受檢察人員的詢問。以后再遇到此類現象，教體局將對該車所屬學�；蛴變簣@進行全市通報，教育、交警兩部門將聯合蹲點查扣，直至取締該校車。

　　二、立即行動，開展校車安全大檢查工作

　　一是以中心校為單位，對所轄幼兒園所有接送車輛進行重新備案建檔，備案實行一園一檔的方式。建檔內容應包括幼兒園信息（園長信息、幼兒園位置、車輛臺數），校車信息（車號、車型、車輛出廠時間、車輛荷載人數、車輛固定接送時間、接送線路等），駕駛員信息（姓名、性別、年齡、駕照類別、身體狀況等）。校車及駕駛員信息要有以下內容：車主行車證復印件、車主身份證復印件、駕駛人駕駛證復印件、駕駛人身份證復印件、交強險及座位險復印件、如果車主不是幼兒園法人的還要有車輛所有人與幼兒園簽訂的車輛承租合同、還有駕駛員與幼兒園簽訂的安全行車責任書。每個幼兒園的檔案袋要加蓋中心校、幼兒園公章，一式三份，教體局安全科、轄區中心校、幼兒園各存一份。所有單位檔案務必于下周三之前由安全專干收齊，統一報送教體局安全科備案。

　　二是開展校車安全大檢查的具體內容：

　　1、校車安全管理學校、幼兒園的校車是否按交通管理部門的要求進行配置；校車是否有承運人責任險；所有校車是否經過交警大隊審驗、建檔、張貼標識；校車接載的學生數目是否超載；校車駕駛員是否具備國家規定的校車駕駛資質；校車和駕駛員基本運行情況的記錄是否健全；新購置的校車，是否符合國家標準《校車標識》（GB24315-2009）的相關要求；校車是否每座都設有安全帶，是否配備有滅火器和逃生錘；校車是否按照要求安裝進程GPS監控系統；學校是否在使用改裝、拼裝的不合格車輛或已達報廢標準的車輛做校車；校車駕駛員是否有三年以上駕齡，最近三年內有無嚴重違章記錄。

　　2、乘車學生安全教育車輛行駛時，學生在車上是否有打鬧、使用或玩耍筆、筷子、小刀等利器或將頭、手或身體伸出窗外等現象；途中是否存在于司機談話或大聲喧嘩；途中是否存在把玩車內應急工具及緊急出口設施；是否攜帶有煙花爆竹等易燃易爆危險品搭乘校車；駕駛員、隨車老師、學生是否嚴格遵守其他相關校車乘坐安全規則。

　　3、校車駕駛員安全管理校車駕駛員是否遵守學校的校車安全管理規定、配合學校對搭乘校車的學生進行交通安全教育；出車前，校車駕駛員是否對機動車的安全技術性能進行認真檢查，是否有運載學生時中途加油現象；校車駕駛員是否遵守交通法規，安全文明駕駛，校車運行中是否有超速、超載、搶道等不良行為；學校是否同駕駛員簽訂安全行車責任書；駕駛員是否存在酒后駕車行為。

　　4、校車隨車教師的安全管理隨車教師對接送學生的全過程進行監督和管理，發現問題，是否及時糾正和解決問題，對于無法解決的問題，是否及時向學校（幼兒園）校長（園長）匯報；學校（幼兒園）是否將有關行車路線的詳細資料，包括接載地點及車輛到達的時間及時告知搭乘校車的學生家長或監護人；學校（幼兒園）是否為每輛校車擬備并及時更新乘車學生名單及其家長聯系電話，以供核對；學生搭乘校車時，車上是否安排至少一名隨車教師。隨車教師是否認真負責，監督監視員遵規駕駛、謹慎行車，是否確保校車上的學生有序就座和安全上下車輛，學生上下車時，隨車教師是否先下車保護；學校（幼兒園）是否安排學生安全候車，有序上下，在車輛完全停穩前，是否存在上、下車輛現象。在學生上車未就座坐好或學生下車未脫離車輛運行安全威脅的，是否有過早啟動車輛現象。

　　以上自查情況，以中心校為單位，要形成報告，加蓋公章，校長專干簽字，下周五下班前交局安全科。

　　三、落實責任，完善制度，建立健全校車安全管理長效機制

　　校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。

　　1、要全面落實校車安全管理責任制。

　　一是要落實領導責任。各中心校長對轄區校車安全負總責。安全專干是第一責任人，幼

　　兒園園長、校車駕駛員是直接責任人。

　　二是各鄉鎮辦事處中心校針對校車管理，要實行中心校全員分包責任制。各中心校要把校車管理責任在中心校所有管理人員身上進行分包，實行專人負責、蹲點值守制度，確保每一所幼兒園、每一臺校車都要有專人監管、專人負責，校車違規運營，中心校分包人員也要承擔連帶責任。

　　2、完善各項規章制度，確保校車安全管理落到實處

　　一是完善檔案制度，這次中小學幼兒園校車檔案重新建立后，凡是出現情況變化的要及時補充完善、更新檔案，凡是車輛駕駛員更換、購置新車的，于更換購置10日內到局安全科更新統計有關信息，完善一切手續和資料。

　　二是建立多部門信息互通制度。從今天開始，教體局和交警部門建立信息互通制度，教育部門現場查處的違規校車當時移交交警部門查扣處理，交警部門迅速出警，第一時間趕往現場查扣處罰。各校長園長要告訴你的校車駕駛員必須服從安全科和中心校安全專干的校車安全例行檢查工作，凡發現不服從檢查的`，對當事校車園長責令辭退校車駕駛員，對幼兒園計入安全管理檔案，兩次以上吊銷辦園許可證，教育交警部門每月互通一次對校車檢查違規記錄情況，單園單月累計兩次以上的吊銷辦園許可證。

　　三是建立校車駕駛員月例會制度。每月組織一次校車駕駛員進行一次月例會。通報校車運營情況，邀請交警部門組織學習交通法律法規，凡兩次以上無故不參加例會的，對中心校和幼兒園通報批評，三次以上的吊銷辦園許可證。

　　四是建立幼兒園安全工作黑名單制度。從現在開始，凡是檢查中發現幼兒園不配合安全檢查，不重視安全隱患整改，（含消防安全、飲食安全、傳染病防治、交通安全、用電安全、防暴力安全、園內意外事故安全等涉及幼兒人身安全的一切安全工作），一律列入安全工作黑名單。凡被列入黑名單的單位要在新密教育信息網和市以上媒體公布，在單位所在地張貼公告。

　　五是建立幼兒園辦園許可證安全把關制度。今后，凡是幼兒園辦園許可證正常年審，必須加蓋安全科意見，安全不過關，一律不得參加年審。

　　六是實行安全事故、信訪穩定、幼兒園等級評估一票否決制度。今后，凡是出現較大安全事故，糾紛不能及時處理到位等引起集體越級上訪的，一律取消辦園資格，吊銷辦園許可證，強制關停幼兒園。申報等級評估的，需首先經過安全科把關，安全不符合要求的，一律不得參加幼兒園等級評估申報工作，已經申報的，收回等級證照。

　　七是推行家長接送制度。提倡取消校車，動員家長自行接送幼兒，特別是設有校車的小學寄宿制學校，要求家長親自接送，教育學生不乘坐、合租社會車輛上下學。

　　八是建立密切協作、齊抓共管的校車安全檢查機制。從下周開始，教育、交警部門通力協作，統一標準、統一處罰尺度，開展校車安全集中整治活動。在集中檢查整治活動中，發現的違規車輛和責任人，交警部門一律頂格處罰、教育部門對相關責任人也要頂格處理。

　　同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要認真吸取甘肅11.16重大校車安全事故的教訓，以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大學生及兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安新密作出新的更大的貢獻。

　　安全管理表態發言稿篇8

同志們：

　　一、切實提高思想認識。校園安全管理工作不僅是黨委政府高度重視的重點問題，也是社會各界共同關注的熱點問題。我們要高度重視校車安全管理工作，牢固樹立“校園安全無小事”的理念，全面貫徹落實去年以來以及近期上級部門和各級領導就校車和校園周邊安全管理工作的.批示、指示和文件精神，強化聯動監管，明確責任，迅速行動，確保校車整治管理措施取得實效。

　　二、加強校車排查摸底。全鎮各部門要積極配合鎮教委在前段時間摸排掌握的基礎上，對已掌握的中小學校、幼兒園校車基礎數據作進一步核實確認，鎮教委、各學校要按照“一車一檔、一人一檔”方式，建立校車和駕駛人校車交通安全監管檔案，健全校車、所有人、駕駛人、運行時間和路線、護送人員等基本信息，明確校方具體責任人與聯系方式，確保監管無盲區。

　　三、強化日常督導檢查。剛才代表柴胡店鎮政府與各學校簽訂了《中小學幼兒園校園安全管理責任書》對校車、駕駛人、護送人員、日常管理等方面作出了具體的規定，希望各級各部門認真遵守、貫徹落實。鎮政府也將不定期地對落實情況進行督導檢查、落實責任追究機制。

　　安全管理表態發言稿篇9

各位領導、各位企業同行：

　　大家好!今天我有幸與大家一起參加本次“高危項目安全管理交流”學習的活動，并根據學習安排，我代表博羅平安山生態旅游發展有限公司(平安山風景區)法人代表，就高危性體育項目安全管理工作與各位做一交流，希望在座的各位領導、專家、同行對我們的安全管理工作給予指導，并多提寶貴意見。

　　平安生態旅游風景區，位于博羅縣柏塘鎮平安林場內，景區在市政府、市旅游局、市林業局、博羅縣委縣政府的關心支持下，景區按國家4a級名勝風景區標準規劃建設，現推出一期項目：華南地區唯一動感刺激安全的隧道漂流、靈山佛國千年元音古寺、國內罕見的純天然瀑布群、10公里長的峽谷登山棧道、5公里溯溪探險、沖浪游泳池、兒童水上娛樂區、嶺南特色風味餐廳、休閑度假客房、300畝景觀梅林、800畝生態竹海、16000畝原始森林等配套服務項目已全面開放;平安山風景區是《廣東省森林生態旅游示范基地》、省市縣《生態旅游開發建設重點扶持項目》，景區集生態休閑、酒店會議、宗教文化探秘、觀光娛樂度假、養生保艦土特美食購物為一體的多功能大型原生態旅游度假景區。

　　平安山景區平安峽漂流已于去年正式對外營業，經過摸索與磨合，經驗的吸取，根據平安峽漂流河道的特點、特色、地理、地形、水流、落差等實際情況，針對漂流的風險特點，公司于2012年2月成立景區經營安全管理委員會，建立了安全管理部門組織架構、主管領導、安全主任、安全員，堅持“安全第一、預防為主”的方針，制定和完善了一系列安全生產監管制度、安全規范操作要求和景區旅游安全應急預案，每星期一次安全管理部署會;每天公司早會和部門早會都將安全工作放在前面并監督落實到位，每逢節假日、重大活動或大團體活動我們都按專項專題制定安全應急預案，定期開展旅游漂流安全應急救援實戰演練，并通過每周“安全例會”和經常性的安全教育、技能培訓與常規性、突擊性交叉進行的安全檢查等多項措施，深入推進景區項目部門各項安全工作的開展，從而確保和實現平安峽漂流的“安全、秩序、質量、效益”四統一目標。圍繞安全生產管理我們做的工作是：

　　一、平安山景區按行業要求辦理了包括營業執照、稅務登記、食品衛生許可證、公共場所衛生許可證、土地使用證、林權證、高危性體育漂流項目經營許可證等合格有效的經營證件。

　　二、思想是行動的指南，公司領導班子深知安全工作是事關國家、社會、家庭、個人的大事，安全工作已進入法制時期，安全立法與責任追究制度的構建出臺，是懸在企業管理者頭上的一把雙刃劍，企業前程、管理者飯碗乃至刑事責任都與我們管理者的安全生產責任與義務融合在一起的，在這個正確的認識指導之下，我們景區專門成立了安全生產管理委員會，確立了安全與生產、安全與效益、安全與進度、安全與質量的要求作指導思想。

　　三、公司與上級安全管理部門落實并簽訂了安全生產責任制。落實了安全生產主任，配備足夠的景區安全員、護漂員和救生員;加強員工安全培訓，尤其是對護漂員、救生員的培訓，提高全體員工安全意識;建立健全各項安全制度和崗位職責，組織護漂員及救生員參加市體育局的護漂員、救生員的培訓，提高全體員工自我救護、應急救護安全防范等等意識;并保證護漂員、救生員持崗上證。

　　四、全面完善了旅游安全設備設施和安全提示與標識，在漂流購票點、起漂點、停車嘗道路設置了《游客安全須知》、《安全生產管理制度》和時刻提醒漂流游客注意河道落差、坡長、水深、危險、小心的交通、行人、漂流的安全溫馨提示。

　　五、與景區林場派出所聯合在景區設立了警務區、防火辦公室、林場綜合辦公室;與平安衛生院聯合增設了醫務室、醫療救護點。完善并建立了景區安全生產臺帳、會議紀要、安全生產責任書、應急預演練資料、安全培訓資料安全生產應急預案的管理。

　　六、加強景區旅游車輛管理，定期對車輛進行年審、檢修、保養;與駕駛員簽訂安全責任書、強化駕駛員管理，堅決杜絕酒后駕車、疲勞駕車和帶情緒駕車;堅絕杜絕超速、超載現象，確保駕駛安全。

　　七、加強食品衛生管理和消防安全。要選擇正規的合格食品供應商，規范食品儲存、加工管理，從嚴把關不購進、不加工、不出售腐爛、變質、過期、有毒、有害的食品，嚴防和杜絕食物中毒事件的發生。

　　八、在景區森林防火方面，景區以象頭山林場為主，加強全體員工防火、防洪、防自然災害常識的宣傳、培訓、預防、處理，增加安全巡邏等。

　　九、由景區導游、工作人員、安全員、護漂員、救生員、管理人員、景區廣播室每天定時不定時向游客宣傳、播放景區游客安全注意事項和漂流、游泳池、登山注意事項。

　　各位領導，各位同行，雖然我們在2012年的安全管理方面已做了一定的.工作，全公司安全形勢也趨于平穩。但是，我們深知，安全工作不是靠大聲的口號，也不是應付檢查才做的，企業生存、發展、效益前提是要把安全放在首位的，我們的工作還有不深不細之處，經營中仍然存在著安全事故隱患，需要我們繼續努力完善與整改。我們相信有上級部門的正確指導，有同行的大力支持，有本次學習的先進經驗，我們景區在今后的經營安全管理上有決心、有信心、有能力、有責任地做好安全管理工作;讓平安山景區實現安全秩序質量效益四統一目標不是一句空口號。

　　我的發言完了，祝大家身體健康!家庭幸福!謝謝大家!

　　安全管理表態發言稿篇10

　　進入元月份以來,我隊先后發生了幾起零敲碎打事故,其中最為突出的是發生在元月19日中班的一起片幫傷人事故,給我礦大好的生產建設形勢帶來了一定的負面影響,從行為上否定了2005年我們羊二礦消滅重傷以上人身傷亡的奮斗目標.分析這幾起事故發生的原因,主要表現在：

　　一是部分跟班隊長、班組長安全責任落實不到位,嚴重存在著“安全口頭喊的兇，現場抓的松”兩張皮現象：

　　二是現場管理存在著一定漏洞和死角，生產動態下的各工序操作者惰性、隨意性大；

　　三是操作人員自主保安能力不強，對事故隱患、識險能力辨別的不夠，嚴重存在著“安全說起來重要，干起來次要，忙起來不要的”的錯誤思想傾向。我們將在今后的工作中，堅決從思想上找原因，在教訓中找差距，在工作中補漏洞，腳踏實地、重整旗鼓、沉下身子、扎根現場，堅決采取以下措施：

　　一、不斷轉變干部的工作方法和方式，落實各級各類人員的安全責任制。

　　一是始終把班組長以上管理人員作為搞好現場管理，保證安全生產的關鍵來抓，進一步落實跟班隊長、班組長、大工的安全生產責任制，在管理人員中大力提倡“發現問題是水平，解決問題是責任，消除隱患是能力，保證安全是業績”的新安全責任觀。

　　二是針對節假日、雙休日、中夜班安全警惕性放松、質量標準下降、事故多發的特點，我們將進一步嚴格隊領導二十四小時值班制。加大下井檢查的次數，采取不定時、不定期、不降低標準的抽查方式，對工作中麻痹，膽大、馬虎、的操作員工和工作作風漂浮的管理人員，嚴格按照“管理不善撤職，違章作業開除”的原則進行處理，決不心慈手軟。

　　二、狠抓現場管理，提高質量保安全。

　　一是針對Y262（1）工作面頂板壓力大、偽頂破碎脫落嚴重，金屬網切網嚴重等不利因素，首先不斷提高工作面支持質量，對初撐力不夠的支柱進行二次補液，對失效、卸壓支柱及時更換；其次是在頂板破碎的地段，嚴格控制一次放炮段長，保持頂板完整性。

　　二是突出抓好放炮環節的管理，嚴格執行班組長盯炮機制，嚴格執行放炮段長和警戒設置規定，杜絕放炮事故；

　　三是突出抓好片幫煤的清理工作。明確規定各組大工分別在挑梁前、補炮前、補炮后不少于三次的'清理醒煤及傘檐，堅持敲幫問頂工作，并每班設置一名責任心強的專職人員在工作面巡回檢查煤壁情況，監督各組清理片幫煤和發現片幫煤及時處理。從源頭上杜絕片幫再次傷人事故。四是抓好機電設備的檢修維護，嚴格執行機電設備包機制，對因檢修維護不到位，影響生產者，加大處罰力度，減少影響，縮短職工作業時間，確保安全生產。

　　三、強化安全教育培訓，提高安全操作技能。

　　一是把新版《煤礦安全規程》、《煤礦安全質量標準化標準評級辦法》。《2005年礦井災害預防和處理計劃》作為重點的培訓內容來抓，充分運用每日一題組織員工逐條逐句的進行學習，嚴格考試紀律，保證培訓質量。

　　二是利用班前會、舂節前后收心會、保勤會等時間，加強對職工的安全意識教育，事故反思教育、形式法規培訓教育，使職工擺正安全與掙錢、安全與家庭幸福的關系。

　　三是加強泵站司機、溜子司機、放炮員等特殊工種的業務培訓，提高他們的專業技術水平，要求特種作業人員理論學習的同時，從日常具體實踐中學習，從而達到對設備出現的故障進行一些簡單的排除。

　　四，狠抓員工思想教育，提高自主保安意識。

　　一是我隊每月定期組織四次員工家訪談心的工作，主要是對一些大膽人、粗心人、易違章人、上花班的人員進行家訪，即時準確掌握他們的思想動態，對反映的熱點、難點問題，廣泛搜集信息，對反映的合理要求必須善始善終的給予解決，對一時解決不了的做好耐心細致的解釋工作，對部分職工提出的無理要求，也耐心疏導轉化，避免矛盾激化帶來的安全上不穩定因素。

　　二是進一步落實黨員、團員身邊無事故、無“三違”，計劃責任區制度，促進黨員、團員在崗位上抓安全的自覺性和主動性。

　　三是加大青監崗員、群監崗員的安全監督前哨作用。

　　四是我隊立即組織把最近發生在職工身邊的幾起事故進行整理，讓員工重新回顧分析，并結合自己的崗位查找問題，提出整改措施，同時還擬訂“你對這些事故有何認識？還應該吸取那些教訓？你認為在你工作周圍環境中不安全的因素有那些？你準備如何提高自己的保安能力？”等讓員工展開討論，并要求每人寫出一篇討論稿，在集中討論后，篩選一些有價值的意見和建議成為我隊安全措施，為更好地推進全隊安全生產提供依據。此項工做于春節前進行完畢。

　　安全管理表態發言稿篇11

　　在學校安全管理工作中，我們堅持以強化領導為前提、以制度建設為基礎、以常規管理為保障、以安全預防為重點；堅持“以人為本、預防為主、防治結合、教育為先、群防群治”的原則。通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力，大力開展“平安校園”的創建活動，通過齊抓共管，積極營造全校教職工關心和支持學校安全工作的局面，積極維護學校正常的教育教學秩序，切實保障師生安全和財產不受損失，為學生創設更為寬松、安全和諧的成長環境。家長把孩子的生命安全托付給了學校，教師即是學生安全管理監護人，保護學生平安健康成長，是我們義不容辭的責任。如果由于安全教育不到位，管理過程存在紕漏，出現任何安全事故，學校都有不可推卸的責任。為了切實加強安全教育和安全管理工作，我們主要從以下幾方面做好安全管理工作：

　　一、加強領導，健全制度，明確責任

　　按照“誰主管誰負責”、“誰主辦誰負責”的原則，我們進一步建立健全了主要領導負總責、分管領導親自抓、專門人員具體落實的安全管理機制。成立了學校安全管理工作領導小組，進一步健全了學校安全工作管理網絡，確保安全工作“機構、人員、經費、措施”全面落實到位，為學校安全工作提供組織保障。嚴格執行《南雄市中小學校安全工作制度》、學校建立健全了《永康路小學重大安全衛生事故應急預案》、《永康路小學安全緊急疏散預案》、《防溺水安全教育工作措施》、《學生未假未到校管理辦法》、《學生意外傷害事故處理操作流程》、《雨天放學安全應急預案》、《門衛崗位職責》、《學生在校一日常規》、《永康路小學安全管理工作責任劃分追究制》、《體育教師課堂教學安全要求》以及精細化管理的具體到人的《值日教師工作要求》等管理制度和措施，并按規定做好各項工作，認真落實學校安全工作領導責任制和責任追究制，把安全工作納入學校目標管理范疇，制訂目標管理細則，強化內部管理，堵塞安全漏洞，把學校的安全工作納入到班級管理工作評比和教師個人考核中，實行安全工作一票否決制。

　　二、安全管理工作的具體做法：

　　1、實行錯峰上學管理。由于我校所處城區中心，學生人數多，校園面積小，如果大部分學生集中在同一時間段進校門，勢必造成擁堵局面，從而引發安全事故。為了解決這個問題，我們采取了錯峰上學的辦法：分高年級、中年級和低年級段，即每個年級段的學生上學時錯開5分鐘時間，從而減輕了進入校門的人群壓力。

　　2、認真把好校門關。一是每朝上學時都有校長、副校長輪值帶班和學校門衛、總隊值日生一起在校門口組織學生有序進入校園；二是每朝放學時由值日教師在校門口維持秩序，值日校長、值日行政在校園里調控路隊順序和路隊數量，出校門不能超過4列縱隊，避免擁堵和踩踏事故的'發生。下雨天放學時，我們立即啟動《雨天放學安全管理緊急預案》，打開學校所有通道，由值日教師把守各個樓梯出口，

　　有序疏散學生排隊下樓，確保放學安全。

　　3、做好學生到校后的安全管理。學校規定了值日校長、值日行政每朝提前35分鐘到校，值日教師提前30分鐘到校，嚴格按照學校制訂的《值日工作制度》履行工作職責，加強各班級和校園的安全巡視工作，發現問題及時處理，并做好值日登記工作。

　　4、加強放學后的清場工作。由于學校班級多、人數多，放學后難免有個別學生滯留在校。為了使學生放學后及時回家，我們要求放學后值日教師一定要深入到各個班和校園的每一個角落去清場，確保每一個學生不滯留在校園里，并在《值日登記表》上簽名后方可離校。

　　5、切實加強課間安全管理工作。由于小學生都喜歡好動，下課后追打嬉戲很容易引發安全事故，為此我們加強了這方面的管理：一是在每一棟樓的每一個樓梯間都安排了兩名總隊值日生佩戴標志站崗監督、登記；二是值日教師、值日行政、值日校長加強校園和樓層間的巡視檢查；三是按年級劃分課間活動區域，不準到處追打活動，最大限度地杜絕校園安全事故的發生。

　　6、加強上課時的安全管理工作。學校開學后就與各科任教師簽訂了《課堂安全責任書》，對上課期間的安全作出明確的規定和責任劃分，強化了上課教師的安全責任感。

　　7、注重安全教育和預防為主，把好安全教育關。通過“安全教育周”、“安全教育日”、“法制教育周”“階段性的安全主題教育”，如“小學生如何預防踩踏事故的發生”、“小學生如何預防溺水”等安全主題教育，利用校訊通發布一系列的告家長書，通過國旗下的講話、晨會、中隊主題活動、板報、櫥窗等形式開展安全教育活動，提高學生的安全防范意識。結合學校實際、季節特點對學生進行傳染病防治、交通安全、飲食安全、課內外活動要求、體育課的安全要求、上下樓梯安全要求等一系列的安全教育；通過一系列活動的開展，極大地增強了學生安全防范的意識，進一步加強了學生自理、自護、自救的能力。

　　8、堅持每學期至少一次的安全緊急疏散演練活動。學校按要求認真組織安全應急疏散演練，演練有方案，有圖片資料。在正式演練前組織師生學習演練方案，明確要求。通過演練，學生疏散時秩序井然，疏散時間不斷縮短，切實提高了全校師生自護自救的能力和遇事不慌亂的處事能力。

　　9、加強學生上下學途中交通安全教育，把好交通安全關。我們認真組織開展學生上下學途中交通安全隱患整治，教育學生不乘坐“三無”車輛上下學。嚴格規范了學生坐自行車上下學的有關要求并和家長簽訂各類安全責任書。學校還聘請了交通安全法制副校長，開展“小手拉大手，安全文明行”的交通安全教育活動，通過教育活動，學生上下學都能做到安全有序不闖紅燈。

　　10、重視傳染病和流行病防控工作，把好了晨檢關。嚴格執行“預防為主”的保健方針，認真做好新生入學查驗《兒童預防接種證》和《計劃生育證》工作，并上報有關部門。班主任能堅持晨檢和學生缺勤登記，并認真記錄和做好匯總工作，發現疫情能及時上報，妥善處理。加強了校園環境衛生的整治，堅持消毒制度，定期對課室、廁所等公共場所進行消毒；教育學生搞好個人清潔衛生，勤換勤洗；建立疑似發熱學生檔案，做好跟蹤記錄；根據季節疫情啟動“日報告”和“0”報告制度，做到早發現、早報告、早隔離、早治療，確保疫情消滅在萌芽狀態。

　　11、建立特異體質學生檔案。特異體質學生是校園安全管理中的“高危人群”“定時炸彈”，我們時刻保持高度警惕，學校堅持特殊人群、特殊管理的原則，建立了特異體質學生檔案，做好與家長的溝通工作，實施“綠燈”工程，對患有先天性心臟疾病和其它疾病的學生，要求不能參加體育課和其它劇烈運動，并做好監控工作。

　　12、堅持做好月安全隱患排查和不定期的日常安全隱患排查。學校經常定期和不定期地開展安全隱患排查，并要求班主任填寫《安全隱患排查表》，安全辦做好平時的安全隱患排查，總務處負責做好維修工作，及時消除各類安全隱患，為學校的平安保駕護航。

　　由于我們堅持時時、事事、處處做好安全工作，防患于未然，學校已經形成了安全文明、優雅和諧的良好局面，有力地保證了師生生命安全和學校財產安全，維護了校園的安全穩定。今后，我們將一如既往地重視加強安全管理工作，做到警鐘長鳴、長抓不懈，及時解決安全工作中發現的新問題，不斷提高我校安全工作的管理水平，確保校園安全萬無一失。

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