河道施工方案
為有力保證事情或工作開展的水平質量，時常需要預先制定方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家整理的河道施工方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
河道施工方案1
一、工程概況
1、工程主要情況：專項工程名稱、工程參建單位的相關情況，工程的施工范圍，施工合同、招標文件和總承包單位對工程施工的重點要點等。
2、設計簡介：主要介紹施工范圍內的工程設計內容和相關要求。
3、施工條件：應重點說明專項工程相關的內容。
二、施工安排
1、施工目標：進度、質量、安全、環境和成本等目標，各項目標應滿足施工合同、招標文件和總承包單位對工程施工的要求。
2、工程施工順序及施工流水段應在施工安排中確定。
3、針對工程的重點和難點，進行施工安排并簡述主要管理和技術措施。
4、工程管理的組織機構及崗位職責應在施工安排中確定，并應符合總承包單位的要求。
三、施工進度計劃
1、專項工程施工進度應按施工安排，并結合總承包單位的施工進度計劃編制。
2、施工進度計劃可采用網絡圖或橫道圖表示，并附必要說明。
四、施工準備于資源配置計劃
(一)施工準備
1、技術準備：包括施工所需技術資料的`準備、圖紙深化和技術交底的要求、試驗檢驗和測試工作計劃、樣板制作計劃以及與相關單位的技術交接計劃等;
2、現場準備：包括生產、生活等臨時設施的準備以及與相關單位進行現場交接的計劃等;
3、資金準備：編制資金使用計劃等。
(二)資源配置計劃
1、勞動力配置計劃：確定工程用量并編制專業工種勞動力計劃表;
2、物資配置計劃：包括工程材料和設備配置計劃、周轉材料和施工機具配置計劃以及計量、測量和檢驗儀器配置計劃等。
五、施工方法及工藝要求
1、專項工程施工方法并進行必要的技術核算，對主要分項工程(工序)明確施工工藝要求。 2、對易發生質量通病、易出現安全問題、施工難度大、技術含量高的分項工程(工序)等應做出重點說明。
3、對開發和使用的新技術、新工藝以及采用的新材料、新設備通過必要的試驗或論證并制定計劃。
4、季節性施工應提出具體要求。
河道施工方案2
連云港市薔薇河地區處在沂沭泗流域的最下游，境內的新沭河、新沂河承擔著整個沂沭泗流域80000k㎡的下泄洪水，且從市區北、南兩面穿市境入海，是典型的洪水走廊。而直接受新沭河高水位行洪頂托影響的區域性洪水河道薔薇河，從西傍城區而與新沭河合港入海，善后河高水則從城南由西向東入海。城市東、北兩面臨海，再加西部崗嶺地區的石梁河、安峰山兩座大型水庫和七座中型水庫均以居高臨下的態勢面向市區，形成洪、潮合圍的情勢，給大浦河流域排水和城市防洪帶來十分嚴峻的局面和繁重的工程任務。
為了減輕薔薇河和新沭河行洪時對城區的壓力，實施大浦河調尾工程勢在必行，工程規模一是分流大浦河流域排澇流量105m3/s，二是分流排淡河區間來水125m3/s，新辟入海水道排澇流量200m3/s。工程新開及拓寬疏浚河道全長13km，以及沿線配套建筑物工程加固或改建。河道斷面分兩種，前段4.7km采用梯型斷面，河道邊坡為1：4，底寬35～50m，河底高程-1.0～1.35m；后段(入海段)8.3km全為新開挖河道，采用復式斷面，河道底寬40～110m，河道邊坡1：4.5，河底高程為-1.35-2.00m，堤頂寬10m，高程4.00m，灘面青坎寬度兩邊各15m。
大浦河調尾工程主要以土方開挖為主要內容，共需開挖土方量380萬m3，由于工程全線地質基本以海淤土為主，目前該工程正在實施。本文就工程河道土方開挖施工方案進行總結，以供類似工程借鑒參考。
河道土方開挖工作內容及施工工序主要包括：準備工作、場地清理、施工期排水、邊坡觀測、完工驗收的維護以及將開挖可利用土方的堆放，廢棄的土方運至指定的堆放區并加以保護、處理等工作。
一、施工準備
施工前，詳細了解工程地質結構，地形地貌和水文地質情況，對可能引起的滑坡和塌方體采用預防性的保護措施，對陡坡的孤石或崩塌體等應事先做好妥善的清理和支護，并仔細檢查邊坡的穩定性。進場前，先用手搖鉆進行土層加密鉆孔，掌握好土層情況和土層厚度，根據不同土質采取不同的施工方案。
根據測量控制和測設資料，結合施工技術條款，施工圖紙和監理工程師的指示，測放出土方開挖工程的開挖線。向監理工程師提供開挖施工平面圖(含施工交通線路布置圖)、土方平衡計劃與開挖程序，施工設備的配備和勞動力安排、排水或降低水位的措施，土料利用和棄土輸出措施等，經監理工程師審批后實施。
二、場地清理
場地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和臨時工程、料場、棄土場子等。施工用地需要清理的全部區域的地表。植被清理：采用挖機和推土機將開挖線仙的雜物，草根(樹根)垃圾和廢渣等全部清除，運至監理工程師指定的場子地進行堆放或掩埋。表土的清挖、堆放：按監理工程師指示的'表土開挖深度進行開挖，并將開挖的有機土壤運到指定區堆放，防止土壤被沖刷或流失。
三、施工期排水及降水措施
首先，要依據現場測量放樣資料，對原河道的集水進行估算，確定施工集水的抽排設備及方案。其次，開挖前要結合永久性排水設施的布置，規范好開挖區域內外的臨時性排水措施。另外，對位于地下水位下的土方開挖，為了能使施工的正常進行和開挖的質量，應開挖明溝和設置適當的集水坑，降低地下水位，確保地下水位降低至最低開挖面0.5m以下。施工過程中嚴格控制地下水位，及時排除地面水，以防止地下水對構造物及基坑的頂托破壞。
四、土方開挖方法和程序
根據河道設計斷面和土方施工技術規范所規定的加寬及增放坡度計算后，進行開挖，不得陡于設計坡比防止欠挖，并嚴禁掏挖施工。對發生超挖的斷面，要根據監理工程師指示采用適宜填料填筑并夯實到設計標準。
土方開挖時，在監理工程師復核認可的開挖線內進行機械施工，施工中定期測量校正開挖斷面尺寸，對機械開挖的邊坡和基坑標高，預留適當余量，再用人工修整。避免機械開挖擾動下層土方，破壞邊坡的坡度及平整度。
機械開挖應從上而下分層分段依次進行，嚴禁在高度超過3m或在不穩定土體之下“偷巖”(無坡腳或負坡腳)作業。在挖方邊坡上如發現有土體或導致土體向挖方一側滑移的軟弱夾層、裂隙時，應及時清除和采取相應措施，以防止土體崩塌與下滑。
五、土料利用和棄渣措施
在土方開挖時，開挖河道周邊不許堆載，挖土隨挖隨運，保證新開挖河道的安全可靠。開挖的土方分別按可利用渣料和廢渣運至指定點分類堆放，要保持渣料堆體的邊坡穩定。可利用渣料和廢渣應采取可靠的保護措施，避免受污染和侵蝕。棄土區周邊(三邊)設排水溝，深0.8m，底寬0.5m，以防堆土浸泡在水中造成滑坡。
六、土方開挖安全措施
1.主體工程的臨時開挖邊坡要結合實際地形和開挖深度，自行確定邊坡度，報監理工程師審批。永久性的護面的加固工作應及時完成，避免受雨水沖刷。必要時，設置測量觀測點，及時觀測邊坡變化情況，并做好記錄，施工中，如出現裂縫和滑動跡象時，立即暫停施工，采取應急搶救措施，并通知監理工程師。
2.機械施工要派專職人員進行指揮，和負責道路交通指揮，在轉彎和道口派專人指揮并設警示牌。
3.對職工經常進行安全生產教育和法制教育，每周至少進行一次安全生產大檢查，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態中。
4.遇有地下水部位的土方開挖，應保持降低地下水位在開挖底面0.5m以下，防止地下水擾動基底土。在降水過程中，應防止相鄰及附近已有建筑物或構筑物、道路、管線等發生下沉或變形，必要時與設計、建設單位協商，對原建筑物地基采取回灌技術等防護措施。
5.嚴禁機械在開挖邊坡及坡頂運行頻繁，避免由于人為因素增加荷載導致河道滑坡。
6.實施過程應加強沉降及變形觀測，發現問題應及時采取措施予以解決。
河道施工方案3
1城市中小河道現狀
我國的河流分布廣、數量多，流域面積達到10000萬m2以上的中小型河流有50000多條[1],城市中小河流擔負著防洪排澇、景觀旅游、生態平衡等多種功能，是城市建設的重要組成部分。但是隨著城市化進程速度的加快，城市經濟發展迅速，人口快速增長，城市中小河流的污染、淤積情況也在不斷加劇，水質不斷降低，主要有以下表現:
（1）許多中小河流長期接納城市污水，城市河道淤積嚴重，局部地段河底較高、甚至封堵，淤泥污染嚴重，河水生態系統遭到破壞，不利于水體的自我修復；
（2）由于城市中小河流上游截流等原因致使補給水源較為匱乏，客水量小，所以稀釋能力差，加上水流不暢，交換能力和自凈能力下降，致使污染物大量沉積，形成淤泥，淤泥中污染物長期淤積于河床底部又再次釋放引起內源污染。同時，河道淤積也會導致河道的行洪能力降低，災害風險提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨時，極有可能引發雨水漫溢，甚至導致洪災[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容緩。
2清淤技術分析
城市中小河道的清淤方法與大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水淺、單個斷面清淤工程量小、河道兩岸建筑物多、大型機械船通行困難、清淤對象含有各種垃圾等特點。根據這些特點，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭設圍堰排干河水的干槽清淤和利用船只進行的水下清淤，其中，干槽清淤又根據設備的選擇分為干挖法清淤、泥漿泵法清淤和水力沖刷法清淤，水下清淤根據設備的不同分為絞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗輪式挖泥船清淤[3]。分類如圖1所示。
2.1干槽清淤
干槽清淤，指通過構筑臨時圍堰，將部分河道水流排干，在干槽區域進行施工。其中，適用于對干槽進行清淤的施工方式又分為干挖法、泥漿泵法及水力沖挖法[4]。
2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采用挖掘機對排干水后的作業區直接進行開挖，挖出的淤泥直接由渣土車外運或者放置于岸上的臨時堆放點。淤泥含水量較大的情況下，采取晾曬或摻土攪拌的方法使淤泥含水量得到控制。干挖法清淤的優點是清淤直觀、徹底，對于設備、技術要求不高，產生的淤泥含水率低，易于后續處理。
2.1.2泥漿泵法清淤泥漿泵法清淤指在實施人工簡單清理河道垃圾后，利用泥漿泵直接將淤泥打運至沿岸棄土場。泥漿泵法清淤適合用在斷面窄的河道，其優點是設備調遣方便，挖運吸一體，施工質量較好，不足之處是，前期必須進行人工清理河道垃圾，否則會影響設備運行。
2.1.3水力沖刷法清淤水力沖刷法清淤指采用高壓水槍沖刷底泥，使泥漿匯集到事先設置好的低洼區，再由泥漿泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場或集漿池內。水力沖刷法清淤尤其適合做過河底硬化的河道，可以保護硬化的河底不被機械破壞。但是這種方法相較于干挖清淤，其形成的`泥漿濃度低，不便后續處理。
綜合上述3個施工方式，干槽清淤適用于流量較小的河道，其優點是施工狀況直觀、質量易于保證，也可以解決清淤對象中含有復雜垃圾的情況。缺點是，由于要排干河道中的流水，很多河道只能在非汛期進行施工，工期受到一定限制，同時，增加了臨時圍堰施工的成本，機械、車輛的進出對河道邊坡和生態系統也會造成一定影響，需要增加后期恢復邊坡的成本。
2.2水下清淤
水下清淤，指具備一定水深的情況下，由船只作為施工平臺，將清淤設備裝配在船上，在水面上操作清淤設備進行淤泥開挖。水下清淤可以通過絞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗輪式挖泥船進行。
2.2.1絞吸式挖泥船清淤絞吸式挖泥船利用裝在船前的橋梁前緣絞刀的旋轉運動，將河床底泥進行切割和攪動，并進行泥水混合，形成泥漿，通過船上離心泵產生的吸入真空，使泥漿沿著吸泥管進入泥泵吸入端，經全封閉管道輸送至堆場中。絞吸式清淤是一個挖、運、吹一體化施工的過程，采用全封閉管道輸泥，不會產生泥漿散落或泄漏，但泥漿濃度偏低，導致泥漿體積增加，會增大淤泥堆場占地面積。
2.2.2抓斗式挖泥船清淤抓斗式挖泥船通過挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油壓驅動抓斗插入底泥并閉斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并開啟抓斗，將淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的駁泥船中，開挖、回旋、卸泥循環作業。清出的淤泥通過駁泥船運輸至淤泥堆場。抓斗式挖泥船靈活機動，不受河道內垃圾、石塊等障礙物影響，適合開挖較硬土方或中央帶較多雜質垃圾的土方，但抓斗式挖泥船對極軟弱的底泥敏感度差，容易造成表層浮泥經攪動后又重新回到水體之中。
2.2.3斗輪式挖泥船清淤斗輪式挖泥船利用專用斗輪挖掘機開挖水下淤泥，開挖后的淤泥通過挖泥船上的大功率泥泵吸入并進入輸泥管道。經全封閉管道輸送至指定卸泥區。同絞吸式挖泥船類似，采用全封閉管道輸泥，不會產生泥漿散落或泄漏，但斗輪式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情況嚴重，清淤不夠徹底，容易造成大面積水體污染。綜合上述3個施工方式，利用機械船進行的水下清淤適合泥層厚度大的河道，其優點是施工過程不受天氣影響，清淤過程不會對河道通航產生影響，施工精度高；缺點是因強烈攪動底泥，容易造成底泥中污染物擴散，同時逃淤、回淤現象也比較嚴重。總體來說，在有條件可以將河道部分排干的情況下選擇干槽清淤，清淤效果最為顯著，在不能夠排干的情況下，通過小型清淤船清淤也可以成為一種選擇。
3施工應用
3.1工程概況
清河發源于北京西山碧云寺，流經海淀區、朝陽區、昌平區，橫跨中關村科技園區，緊鄰五環路和奧林匹克森林公園，在順義區境內入溫榆河，全長23.6km，流域范圍北至西三旗，南至西直門外，西至玉泉山，東至溫榆河，總流域面積21000萬m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流為北旱河、萬泉河、小月河及仰山大溝、東小口溝等。清河規劃20年一遇洪水流量為158~556m3/s，50年一遇洪水流量為190~690m3/s。經過多年運行，河道內出現了大量渣土垃圾及淤泥，嚴重影響河道行洪安全，影響景觀環境，為了治理和還清清河，保障過流能力，營造良好的水環境，建設宜居生態環境，需要對清河進行清淤工程建設。
3.2清淤方案分析
本次主要工程任務是對清河淤積較嚴重的5段進行清淤，恢復河道設計斷面。確定施工方案考慮以下幾個因素。1）工期：施工工期為2014年4月11日~2014年5月20日，為北京市的非汛期。2）河流情況：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水較淺，流速緩慢。3）淤積情況：工程段淤泥平均厚度為45cm，河道內含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情況復雜。4）排泥場：施工所在位置附近無法落實排泥場，需要將清除的淤泥直接裝到渣土車進行外運。5）對外交通：工程對外交通線路自巡河路可連接至八達嶺高速、北五環、黑泉路，主要外來物資、施工機械可通過上述道路運抵施工現場，同時將淤泥通過上述道路轉運到棄料場。根據上述河道特點和施工條件，此次清河清淤工程選擇搭設圍堰，排干部分河道，進行干槽清淤，同時也采用干挖清淤法，利用挖掘機進入河道直接對淤泥進行開挖。
3.3施工
各段清淤時均采用機械為主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：測量定點、修建河道兩岸施工馬道及洗車池、搭設圍堰及圍堰內抽水結束后，先由挖掘機將淤泥集中（人工配合將零散淤泥集中），再由裝載機運輸到馬道附近集料，由挖掘機按淤泥∶土=1∶0.5摻拌土，最后由車輛運輸到渣土消納場所。為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，施工現場車輛出入口分別設置洗車槽，同時鋪設無紡布，并安排專人進行車輛清洗工作，對每輛渣土外運車輛須經打掃車輪、車廂后方可放行。在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視、值班、組織路口交通。
4結論
城市中小河道的清淤工程既有傳統清淤的“疏通”目的，也就是解決排澇、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水質，促進生態系統健康，提升河道景觀的深層目的。因此，從清淤的前期工作、方案制定、工藝選擇、工程實施的所有環節中，必須保證這種“多目的”清淤的特征。在清淤方法多種多樣的情況下，依據清河河道、水流等的特點，進行各方面的分析論證，成功地利用“干挖清淤法”的清淤方式，實現了清河清淤的目的，取得了很好的效果，實現了“水清岸綠，循環流暢，生態健康，人水和諧”的目標。為城市中小河道清淤積累了經驗。
【參考文獻】
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【3】沈建強.小河道清淤工程的幾種施工方案的探討[J].浙江水利水電專科學校學報，2011,23(4):45-57.
【4】楊閩.城市中小河流淤泥探測儀的研究與應用[D].安徽：安徽農業大學，2012.
河道施工方案4
1 、清淤前準備
河道清淤開挖前，首先對河道開挖邊線范圍內的植被、建筑垃圾及其他雜物進行清理。清理工作擬采用人工與挖掘機配合進行。表面植被如棉花桿、蘆葦等采用人工拔除。對建筑垃圾及蘆葦根、樹根等則由挖掘機挖至施工場地以外業主指定地點堆放或掩埋，清除的植物根莖等則在業主指定地點集中焚燒。清基的范圍需超出開挖或堆土范圍以外2m。
2、泥漿泵沖泥施工及其運輸
（1）引水及排水
泥漿泵進行土方開挖所需的沖泥水可利用附近河道水。堆土區的迎河側可開挖排水溝一條深0.8m-1.0m，底寬0.5m-1.0m將排泥區泌出廢水排出引入沖泥區重復利用。
（2）根據施工分段，在沖泥工作面上安裝高壓水泵及泥漿泵，敷設排泥橡膠錦綸管，在大東江河安裝潛水電泵，抽引清水供應高壓泵用水，待泥漿泵輸泥后，回歸水可供利用。
（3）啟動高壓泵以水槍沖泥漿處地面，使形成水潭，放下泥漿泵抽吸泥漿，輸入到專用泥灌車，再運輸到指定地點。如遇到交通不便的河道直接將泥漿輸入到指定泥漿池。
（4）在泥漿泵沖挖時在河底、河坡保留保護層0.3m。在河道沖挖結束后，用人工整修河底、河坡，使開挖輪廓準確，底面、坡面平整。
（5）水力沖挖施工注意事項和沖挖質量予控：
a、統籌安排施工，調度好沖挖排泥區分倉輪流作業，提高設備利用率；
b、輸泥管應平順，避免死彎；
c、出泥口應伸出泥灌車一定距離，并應高出排泥面50cm；
d、輸泥管接頭緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏水，經常檢查泥灌車是否漏漿，一旦發現應及時修補或更換；
e、輸泥管支架必須牢固，布置盡量避免破壞其他設施；
f、加強輸泥管的巡回檢查，注意按放樣樁進行沖挖，掌握管道工作狀況，并防止河道超挖和圍堤倒塌、泥漿漫出。
3、護案工程
護案工程的分部分項工程可概括為：小木樁工程、插板樁工程、整坡工程。
3.1打樁工程
(1)混凝土樁制作
混凝土樁的制作：采用具有相應資質的廠家嚴格按照設計圖紙的要求進行預制，達到設計規定強度運至現場制定地點。
(2)打樁方案
a、打樁機械選擇：
b、在打樁時應先進行定位，測定樁頂標高然后拉統線控制。
c、在壓樁時防止樁偏位所以先在岸邊架設臨時操作平臺，便于樁的固及鑿樁施工擋墻施工壓頂等工序。
d、木樁采用人工打入。
3.2插板樁施工
插板樁形式有兩種：一種是A1型插板樁，另一種為A2型插板樁
（1）A1型插板樁工序：打混凝土樁、樁內側安裝擋土板、在擋土板與土的交界處鋪設無紡土工布，樁打至設計高程后將樁頂鑿去25cm，樁的縱向筋、擋土板外露鋼筋和土工布澆入壓頂砼內（壓頂混凝土標號為C25)。
（2）A2型插板樁工序：具體操作是在A1型插板樁工序的基礎上，在據河口插板樁2m 處利用截面為400mm*300mm導梁和截面為300mm*300mm連梁 牽拉河口插板樁。
（3)擋土板安裝：擋土板是安裝傍在混凝土樁內側面，由于在岸外面有一定距離，所以在混凝土樁包括擋墻、壓頂施工完畢后在樁內側先進行回填土并夯實，再安裝擋土板。在擋土板安裝時應用鐵絲等對板與樁作臨時連接固定，然后進行回填土到路面，同時用機械或人工夯實再澆搗路面。
（4）土工布：根據設計要求在擋土一側在板上鋪貼土工布。
4、河坡綠化
在河坡種植綠化的`工程，栽植苗木品種選擇應根據現場實際情況選擇。
綠地整理是苗木種植前的必要工作，綠地整理的主要工作為：
（1）場地清理
清除場地內所有垃圾和不適宜種植的土層、雜草等集中深埋，石塊另外堆放，以作他用。
（2）地形調整
地形是整個綠地的“身軀”，地形的好壞關系到整個綠地的面貌、林緣線的流暢，是 整個綠地的基礎。因此進行地形調整是必不可少的工作環節。
施工時要合理安排施工程序，避免返工。豎向設計要嚴格按圖紙要求進行調整，保證調整之地形質量，施工后要求地形飽滿，自然平滑、準確，符合設計要求。放樣標高應比設計標高拋高（拋高高度根據現場土質情況而定，最終沉降完成高度需達到設計標高），以保證下雨或澆水沉降后達到設計要求。
（3）場地平整
方法是可以采用人工實施，用鋤頭或釘耙對表土進行翻挖整理，對大的土塊進行敲碎，細平，對雜草、石粒、進行剔除，改善土壤的滲水性，防止板結有利于植物根系生長。
河道施工方案5
進入21世紀，經濟社會發展對流域治理開發與保護提出了新的要求，海河流域水利發展面臨新的形勢：一是水資源供需矛盾突出。海河流域以不足全國平均1.3%的水資源量承擔著全國10%以上的人口、糧食生產和GDP用水，流域水資源開發利用率超過100%。二是水生態環境惡化。入河污染物負荷大大超過河流水體納污能力，流域地表水功能區達標率僅為26%，地下水功能區達標率僅為66%；平原河流干涸，濕地萎縮，入海水量銳減；地下水年超采嚴重。三是中下游地區防洪形勢嚴峻。流域中下游部分河道行洪能力偏低，目前總泄洪能力比原設計下降了30%；流域1、2級堤防中仍有近50%堤段不達標；蓄滯洪區啟用難度大。四是流域管理相對滯后。流域水資源管理體制、機制與制度需要進一步完善，水資源管理制度還遠未達到最嚴格的要求。
為積極應對新形勢、妥善處理新問題，在《海河流域綜合規劃（2012-2030年）》中，根據海河流域的資源環境稟賦、承載能力和開發潛力，考慮河流開發利用與生態環境保護、資源優化配置的關系，結合流域河流的自然特性和社會屬性，著眼于河流自然生態與服務功能均衡發揮，將河流功能劃分為行洪、排澇、供水、灌溉、生態、水力發電、航運、岸線利用等；按照地形條件及主導功能劃分為山區水源保護區、平原行洪排澇區、河口行洪利用區三類。
（一）完善水資源合理配置和高效利用體系
1.流域水資源配置方案
以強化節水和優先利用長江水為前提，以當地地表水資源可利用量和地下水可開采量為控制，積極開發利用非常規水源，形成地表水和地下水共同支撐、當地水和外調水優化配置的流域水資源配置格局。到2030年流域總用水量為509億立方米，平水年實現入海水量65億立方米。提出了強化節水措施和連續枯水年應急對策。
2.水資源配置工程
到2030年建成由南水北調中、東線工程與流域6條主要河系為骨干的“二縱六橫”水資源配置工程格局，結合各河渠之間的連通工程，實現流域水資源的東西互補、南北互濟。
3.民生水利
提出了海河流域48個大型灌區續建配套和節水改造方案、2020年全部解決農村飲水安全問題的措施，以及以小水電建設為主的水能規劃和以平原下游河段為主的航運規劃。
（二）構建水資源保護和河湖健康保障體系
按照保護與修復相結合的方針，建立山區以水土保持和水源涵養為主體，平原以河流濕地和地下水修復為核心，濱海以維護河口生態為重點的生態修復格局。保護飲用水水源地，恢復水體生態功能，改善城市河湖水環境，遏制平原風沙源。
1.水資源保護規劃
到2030年海河流域主要河流的520個水功能區基本達到水質標準，提出了點源治理、面源治理、污水處理等水資源保護措施；海河流域417個地下水功能區基本消除地下水超采和水污染得到有效控制，提出了地下水源地保護、地下水壓采和泉域保護等措施。
到2020年52個地表水飲用水源地水質達到III類以上，劃定了水源地保護區和準保護區，提出了水源地保護綜合整治措施。
2.河流水生態修復規劃
確定流域水生態修復的主要范圍為滹沱河等15條山區河流、北運河等24條平原河流以及白洋淀等13處主要濕地。
到2030年15條山區河流基本不斷流，24條平原河流修復河長3900公里，13個主要濕地修復水面面積836平方公里，從根本上改善海河流域的水生態狀況；15條山區河流生態水量不低于11億立方米，24條平原河流生態水量不低于28.5億立方米，13個主要濕地生態配置水量8.77億立方米。提出了調整水庫調度方式、開展生態補水、提高河流連通功能、以綠代水等生態修復的措施，以及白洋淀生態整治等8項主要生態修復工程。
3.水土保持規劃
到2030年累計新增治理面積6.8萬平方公里，治理程度達到80%。按照預防為主、保護優先、水土流失治理與經濟社會發展和新農村建設相結合的原則，提出了各河系水土流失綜合治理措施及水土保持重點工程。
（三）完善防洪抗旱減災體系
1.防洪總體要求
完善“分區防守、分流入海”的流域防洪格局和“上蓄、中疏、下排，適當地滯”的防洪方針，構建以河道為基礎、大型水庫為骨干、蓄滯洪區為依托的防洪工程體系和非工程體系。到2030年，發生標準洪水時，防洪保護區得到有效保護；發生超標準洪水時，流域經濟社會活動不致發生動蕩。
2.防洪規劃方案
對灤河等9個主要河系的`標準洪水進行了安排，提出了超標準洪水對策和各河系骨干河道、重要支流治理方案。對部分蓄滯洪區分區運用方式作出了調整，提出了灤河等8個主要河口治理方案、海堤建設方案和24個城市的防洪方案。
3.治澇規劃
提出了北三河平原等8個平原易澇區的治澇措施、有防洪任務的95座小I型水庫治理方案、流域面積大于200平方公里的436條中小河流治理方案和16萬平方公里山洪防治區的防治措施。
（四）構建有利于水利科學發展的制度體系
1.流域管理目標
以水利規劃體系和水管理制度為基礎，以水管理體制和機制為框架，以水法規體系和水行政執法體系為保障，提高依法管理、科學管理和民主管理水平，強化水資源需求管理，構建協調、高效、有力的流域管理體系。
2.體制機制和能力建設
完善流域管理與行政區域管理相結合的水資源管理體制，強化以流域為單元的水資源管理，建立和完善水資源優化配置等11項機制，制定引灤水資源保護和流域地下水管理條例，建立和完善用水總量控制等18項制度，提高依法行政等7項能力。
3.水利信息化和岸線
建設布局合理、高度共享、快速反應的海河流域水利信息化體系。建設信息采集、信息傳輸、數據中心和應用等系統，完善流域雨水情、工情、水質、地下水、旱情、水土保持等監測站網。
河道施工方案6
目錄
測量方案
首頁
目錄
方案編制依據
工程概況
測量準備
測量基準
建立施工測量控制網
施工測量
資料整理
測量核實
導線精度表
水準精度表
導線平面計算表
高程平差計算表
網點平面圖
控制點成果表
工程測量方案
一、編制依據
設計圖紙和其他相關設計文件
本工程施工組織設計
現行測量規范；標準
二、工程概況
本工程位于北京市南四環官莊路附近，河道治理長1960米，河道治理起點為上游暗涵203僅清淤，終點到1+960。自化二東路橋以下兩岸設5米寬巡河路，新建巡河路長2302米。
三、測量準備
測量放樣施工是貫穿工程施工全過程一項十分關鍵的工作，為此我公司項目經理部成立了專職的測量小組，由具備測量專業執業資格和多年施工工作經驗的測量技術人員負責，測量過程按照規范要求進行并留有記錄。
1、人員配備：測量小組由一名具有專業理論水平和實際施工經驗的工程師負責并主持組織實測方案的編制工作，控制測量根據工程各部位特點由專職測量隊員實施。
測量小組成員包括：測量工程師1名；測量員4名。
2、測量儀器：
施工中投入使用的測量儀器如：全站儀（STS－750）、水準儀（DS3）和鋼尺（50m）等都符合《水利水電工程施工測量規范》（SL52－93）的施工測量精度要求，并經過有關主管部門批準的具有資質的檢驗單位的檢測，并在檢測有效期內使用。所有測量儀器使用前必須得到工程師的批準。
本工程投入的主要測量設備
編號設備名稱規格型號單位數量完好狀況備注
全站儀STS-750臺完好證件齊全
水準儀DS3臺完好證件齊全
鋼尺50m把完好證件齊全
塔尺5m把完好證件齊全
四、測量基準
本工程項目經理部在接到發包人或監理人提供的測量基準點、標點及其相關技術文件后，與發包人、監理人共同校測其基準點、坐標點規范的測量精度，并復核其資料和數據的準確性。復核無誤后，方可投入使用；若有誤差立即報告監理工程師，及時解決。
五、建立施工測量控制網
工程施工的.控制網由兩部分組成，即平面控制網和高程控制網。平面控制網以工程師提供的測量基準點（線）為基準，用全站儀測設出施工區的軸線控制樁及定位控制樁。軸線控制樁由起點、終點和折點樁組成，為方便施工采用十字交叉法和直角坐標法確定折點樁，及時將施工控制網資料報送工程師審批。
為了便于施工時引測高程及縱橫斷面測量，在施工前沿總防洪堤走向兩側敷設臨時水準點，臨時水準點位于建筑物開挖線外側，敷設時提前埋設臨時標樁作為水準點，臨時水準點間距100m。
平面控制點和水準點標樁選擇在不受施工干擾，易于保存樁位的地方，不致發生下沉和位移，標樁做成砼墩，標樁頂面高于地面0.3m。臨時性標樁以木樁為主，對于測量控制網點，采用防護欄、警示牌等保護措施，防止受到毀壞，并修建通向測量控制網點的臨時道路。
六、施工測量
1、土方開挖工程的精度指標
序號
項目
內容
精度指標
說明
平面位置誤差（mm）
高程誤差（mm）
土方開挖
輪廓點放樣
±50±50相對于鄰近基本控制點
2、土方工程
土方明挖之前先進行縱橫斷面測量。從本標段起點開始量距，沿軸線每隔50m釘一木樁（里程樁），地形變化較大的地方加設木樁，用紅漆在木樁側面標上樁號。在監理工程師同意的情況下與其測量人員聯合進行斷面測量，測量成果雙方核簽。
由橫斷面設計開挖圖計算出左右兩側邊樁與軸線樁的水平距離，用鋼尺量距，釘立邊樁。根據相鄰斷面同側邊樁的連線，用石灰撒出灰線。采取同樣辦法將河道底腳線放出。開挖坡比采用水平拉尺、立標尺的方法確定。
基坑開挖至設計基底高程上20cm時，停止機械開挖，將水準儀移入基坑，人工跟進抄平。土方回填前實測出基槽開挖后的平剖面地形資料。
開挖過程中，我方將隨時校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡坡度等是否符合施工圖紙要求。
3、清淤泥工程
依據施工方案清淤工作先于0+968至1+178開始，河道兩側建立平面和高程監測點，定出河道輪廓線。
根據監理單位提出的測量基準點、基準線和水準點及書面文件資料復測各控制點的數據并設立自己的施工控制網。
根據挖掘機的施工進度提前2天放樣該開挖分條的左右邊線和中心線，標識出左右開挖邊界線，保證挖掘機施工正前方至少有兩組以上的放樣斷面，利用經緯儀定位，插桿放樣，用水準儀放出高程控制樁。
清淤采用1.5m3反鏟挖掘機挖裝，15t自卸汽車運輸至指定地點，開挖前在河道設計中心線、開口線、開挖起點、彎道頂點設立清晰的標志，包括標桿、浮標或燈標等。施工作業區內沿平直河段每間隔25-50米設立橫向標志。沿清淤河段設立便于觀測的水尺，水尺零點與清淤設計高程一致，便于挖掘機日常施工時控制開挖深度。
七、資料整理
施工測量成果資料（包括觀測記錄、放樣記錄）、圖表（包括斷面圖、測量控制網計算資料）要統一編號，妥善保管。對所有觀測記錄，必須保持完整，不得任意撕頁，記錄中間也不得無故留下空頁；對所有觀測數據，應隨測隨記，嚴禁轉抄、偽造，文字與數字力求清晰、整齊、美觀。對取用的已知數據、資料均應由兩人獨立進行百分之百的檢查報測量工程師校核、項目總工審批，確信無誤后經工程師簽字方可提供使用。
八、測量核實
工程的施工測量放線完畢后，項目部及時向工程師申請對所有相關內容進行審驗，另外要隨時協助工程師檢查建筑物的放線，還應將所有標記和標線保持清晰。
1、進行所有必要的計算，數據表達清楚，結果精確以備核實之用。
2、裸露出被蓋住的水準點。
3、從需要的標線上移走機械和障礙物。
4、進行儀器觀測時應關閉所有的機器，停止打樁和其他引起地面振動的作業，以免影響清晰的視域或引起折射。
5、提供有經驗的人員做測量協助工作，提供工程師認為對控制和輔助測量可選用的材料。
6、采取所有必要的安全措施。
7、當現有資料不能滿足工程的準確測量時，應提供補充的測量和計算資料。
8、制定施工竣工圖
河道施工方案7
拋石回填：選用合適的料場，并對塊石進行檢測，能滿足設計要求。拋理塊石選用塊石和形狀較規則的毛石，至少有2個大致平行的.平面，塊石中80%單重滿足設計要求，最小塊單重不小于設計單重的50%，200kg重塊石厚度不小于50cm。拋填時塊石間盡量精密靠緊，錯縫擺放，無淤泥雜質，不出現松動、疊砌浮塞等弊病。拋填時必須嚴格參照設計圖紙規定的加載曲線和原位觀測成果進行控制，堤芯材料采用混合石料，要求填筑的干密度滿足設計要求，鋪料速率應符合設計單位提供的加載速率控制指標，加荷速率必須與地基的固結特性相適應，主要控制分級鋪筑層的厚度、階梯級之間的距離、分層鋪筑的起始時間和推進速度等，加載曲線根據一般正常情況擬定，可供施工初期應用。實際加載過程應根據現場施工情況和原位觀測資料進行適當調整。
灌砌石：細石砼灌砌石中砼強度為c25，水泥采用普通42.5硅酸鹽水泥，骨料粒經不大于2cm，砼重量不小于總量的50%，砼坍落度部大于5；砌筑前將石料上的泥垢沖洗干凈，塊石應敲去尖角，保持表面濕潤；砌筑時底層先鋪設10cm細骨料砼墊層，振搗密實，塊石間保持5～10cm間距，空隙利用細石砼填灌，用振搗器振搗至泛槳止，逐層砌筑；塊石砌筑時交錯排列，分布均勻，塊石間不出現有線或面接觸，不形成水平或縱向通縫；按設計要求擺放排水孔。
塊石拋理：拋理塊石采用挖機候潮施工，拋理時三角縫寬度不大于15cm，連續縫的長度不長于2塊塊石，當三角縫大于15cm時采用合適塊石壓緊。
河道施工方案8
一、編制依據
1、小清河綜合治理工程施工圖紙；
2、有關技術及安全作規范；
3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定；
4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗；
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ標段河道工程位于國棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計；設計防洪標準為100年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土墻拆除26521m3。總工期170天，計劃竣工時間20xx年6月30日。
三、清淤施工方案
一）、浮船清淤施工方法
根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。
施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機械準備：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船連接為一體），長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。
3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。
4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然后浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸后需經過晾曬方可外運。
6、清淤過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。
二）、渣土運輸及棄土場管理
1、淤泥運輸
Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。
為防止渣土在運輸過程中的.亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。
2、棄土場管理
Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；結構物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共棄方量552755 m3。
擬定棄土場位于濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低洼地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。
從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。
運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經黃河大橋。
為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。
四、施工機械及勞動力配備
1、施工機械配備
浮船（5m×5m×1.5m） 四只
長臂挖掘機 一臺
普通挖掘機 三臺
裝載機 兩臺
20t自卸車 15輛
交通車 一輛
2、勞動力配備
根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。
五、安全質量保證措施
1、安全措施
①項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。
②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁作人員違章作業，管理人員違章指揮。
③施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，并設專人看守，疏導交通。
④各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。
⑤施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。
⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除后方可繼續施工。
2、質量保證措施
①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：作方法、作要點及質量標準等。
②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重復施工現象。
③施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。
六、環境保護及文明施工措施
①嚴格執行國家有關部委、當地建委關于“文明施工”的有關條例。
②建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。
③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。
④租用符合環保要求的運輸車輛并與之簽訂協議：
a.進入現場放慢車速，防止揚塵。
b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。
河道施工方案9
一、工程概況
1.1工程簡介
本項目為溫州高鐵新城道路網西單元嶼路（寧波路—園區路）一期工程。地處溫州市甌海區，位于站前河中橋正投影（橋梁方向左右擴展5m）段河道治理。橋梁中心樁號為：K2+454.5，起點樁號為：K2+420.83，終點樁號為：K2+488.17，全橋總長67.34米。
圖1.1-1施工平面圖
1.2主要工程量
本工程全長68.5m，總開挖面積2760㎡，土方量10443m。河道寬度35~45m，河底高程為0.50m，坡比1:5。
表1.2-1主要工程數量表
1.3工程建設規模
（1）工程建筑物級別為3級，圍堰等臨時建筑物為5級；
（2）使用年限：本工程設計合理使用年限為50年；
（3）耐久性：工程所處環境等級為三類，混凝土最小保護厚度為30mm，鋼筋混凝土結構最大裂縫寬度限值為0.25mm，抗凍等級為F50。適宜水灰比為0＜0.58，應摻雜用引氣劑，適宜含氣量為（4.5+1）%，并同時滿足下表：
二、編制依據
2.1編制依據
（1）設計明確的國家及有關部門頒布的現行規范。施工技術規程、規范、質量檢驗評定標準；
（2）有關國家現行水工及建筑設計規范、規程及規定；
（3）《溫州市高鐵新城前湯河、站前河河道治理及周邊濱水綠地規程初步設計》及相關批復。
2.2編制原則
（1）秉著以事實出發，嚴密貼近現場實際，保證施工組織設計能夠直接指導現場施工；
（2）合理組織，精心施工，確保施工工作在業主的工期要求內完成；
（3）嚴謹遵守設計明確的規范、質量評定與驗收標準及相關文件。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合；
（4）在施工安排上，遵循建筑施工工藝及技術規程，堅持科學合理的施工程序和施工順序，盡量組織有節奏、均衡和連續的流水施工，降低周轉材料的投入和人員投入，保證有序的施工，避免造成窩工。
（5）盡量采用新技術、新工藝、新材料，提高施工的整體科技含量，科學地指定施工方案，提高工程質量，確保安全文明施工及環境保護，縮短施工工期，降低工程成本。
（6）充分利用現有機械設備，擴大機械化施工范圍，提高機械化程度，改善勞動條件，提高勞動生產率。
三、施工組織安排
3.1本工程主要施工順序如下：
（1）臨時河道圍堰施工，基坑斷水作業；
（2）土方開挖，土方開挖前需要根據土方開挖量及施工工期計劃，安排施工機械數量及施工人員數量；
（3）樁基施工，樁基施工前進行樁位放樣；
（4）底板澆筑，底板澆筑時需要進行護岸擋墻定位；
（5）擋墻砌筑；
（6）土石方回填。
3.2施工準備
施工之前要求施工單位全線放樣，如坐標有出入或需做必要修改時，應及時與設計單位聯系。施工單位必須先將有關的控制點、樁基樁位現場放樣，做好標記，經監理等有關單位同意后方可進入下道工序施工。
3.3施工組織領導小組
3.4勞動力組織
根據本工程項目主要工程量安排勞動力如下：
技術員1人、施工員工1人、質檢員1人、安全員1人、專業司機12人、泥工4人、鋼筋工2人、電工1人、磚匠8人、普工4人。共計35人。
3.5機械設備安排
本工程前期土方的開挖、運輸和堆放工程量大，工期很緊，土方機械的合理配置特別重要。土方施工機械需求數量計算如下：
挖機的生產能力（立方米/臺班），根據經驗取800立方米/臺班，每天工作量按800*0.75=600立方米/臺班。
結合以上計算計劃投入河道土方開挖挖掘機3臺。河道護岸擋墻基礎施工因設計要求需要兩側同時施工，故而再配置2臺挖掘機。同時棄土場距離較遠，根據往返所消耗的時間及經驗，需要配備8輛自卸車運土，自卸車證照齊全。
3.6材料要求
（1）水泥：水泥品質應符合現行的國家標準及有關部頒標準要求，一般用普通硅酸鹽水泥，強度等級為42.5或以上，并提供質保書、出廠日期、水泥強度等級，品種不得混雜，做好水泥儲存防潮防水工作，不得使用受潮、結塊、過潮的水泥。
（2）砂：砂應采用質地堅硬、清潔、級配良好的中粗砂（細度模數為2.2~3.0），含泥量不大于5%，其中粘土含量＜1.0%，禁止采用海砂。
（3）碎石：人工碎石應選用堅硬、新鮮的塊石軋制，含泥量不大于1%，如有裹泥或被污染等應清除；并將長條扁狀的石子剔出，石子級配應符合設計要求。
（4）塊石：①塊石材質堅實新鮮，無風化剝落或裂紋，表面無污垢，水銹等雜質，塊石上下兩面大致平整，中部厚度≥20cm，軟化系數≥0.8，單軸飽和抗壓強度≥60Mpa，單塊石重≥30kg；②面層塊石應大致方正，厚度30cm，寬度約為厚度的1~1.5倍，長度約為厚度的1.5~3倍。用作鑲面時應將外露面四周向稍加修鑿，后部可不修鑿，但應稍小于修鑿部分。
（5）墊層碎石：尺寸為5~40mm之間的級配碎石，含泥量≤5%，質地堅硬，穩定性合格，無侵蝕性，松散密度≥1.1t/m，針片狀含量小于15%。
（6）聚乙烯低發泡接縫板技術指標：厚度為20mm，密度≥0.09g/cm，硬度（邵爾A度）為35，抗拉強度≥0.12Mpa，撕裂強度≥3.5N/mm。
（7）無紡土工布：無紡土工布規格為15KN/m，縱橫向斷裂強度≥15KN/m，頂破強度為2.2KN，縱橫向撕破強度為0.40KN。
四、施工工期計劃
工期45天，計劃自2021年4月12日開工至2021年5月27日完成施工。
圖4.1-1施工進度橫道圖
五、主要施工方案
5.1施工工藝流程圖
圖5.1-1施工工藝流程圖
5.2河道圍堰施工
河道圍堰采用拉森鋼板樁+型鋼支撐圍檁，施工前進行河道圍堰樁位放樣，河道圍堰拉伸鋼板樁施工兩端應超出原河道跨徑1.5m。兩道拉森鋼板樁間距應為3m。河道圍堰支護完成后應在拉森鋼板樁范圍內進行填土，填土應高出常水位0.5m以上。并進行夯實，防止基坑滲水。
圖5.2-1河道圍堰示意圖
5.3施工排水
施工排水主要為圍堰、基坑滲水和雨水及原有溝塘積水。對原有積水用軸流泵抽排入施工區外側;對于圍堰滲水，施工前在圍堰內側開挖200×200積水坑，用潛水泵把積水排出圍堰以外。在施工范圍內開挖小排水溝通至四周排水溝，以便把雨水排到施工現場以外。在河道主體工程施工時，沿河道中心線開挖一條縱向超挖壟溝，橫向每隔50～100M開挖一條排水溝與縱向超深壟溝相通，用軸流泵抽排入施工外側。以保證施工面干地施工。
5.4土方開挖
（1）施工前應進行場地清理，清理范圍應超出設計邊線外≥500mm。
（2）開挖應采用自上而下的開挖方式，基礎面500mm以內為保護層，應結合人工開挖。棄土應運至指定棄土場，不得隨意丟棄，造成水土流失。開挖面清理平整后應做好保護，及時驗收。驗收通過后盡快進行基礎碎石墊層回填，碎石回填應超出護岸擋墻基礎寬度350mm。
（3）土方開挖邊坡為1：2.0，施工時可根據實際穩定邊坡調整。
（4）河道內土方開挖，由護岸擋墻向河道中心線5m范圍內無放坡開挖。基礎底標高應與護岸擋墻基礎底板頂面高度（高程2.0m）一致。再由5m以外向河道中心放坡開挖，開挖坡度為1：5.0挖至河底設計高度（高程0.50m）。開挖過程中應分派測量員現場隨時進行監測。
（5）堆土距離開挖邊坡至少15m以上，堆土高度控制在1.5m以內，其中表層綠化土集中專用場地堆放。
5.5河道護岸擋墻施工
5.5.1預制方樁
（1）施工前進行樁位放樣，探明地基淺層埋藏情況，并及時清除障礙物。
（2）砼預制樁施工采用現場放樣定位，專業打樁機打入，樁位的允許偏差值為：樁軸線±20mm，垂直度1%，樁頂高程±50mm，樁頭深入底板60mm。
5.5.2護岸基礎施工
（1）護岸擋墻基礎碎石回填完成后，進行C15素砼墊層放樣，C15素砼墊層應超出擋墻基礎底板寬度100mm。
（2）墊層施工完成后并由監理驗收通過，進行護岸擋墻基礎鋼筋制作安裝。鋼筋受拉筋錨固長度為40d，彎勾長度為5d，d為鋼筋直徑。鋼筋的接頭可采用搭接或焊接，d≥25宜采用焊接，d＜25可采用綁扎搭接。模板支護采用木模板組裝。
（3）擋墻基礎底板砼強度等級：C25；砼保護層：底板下部60mm，其他部位35mm，混凝土澆筑同時用搗棒進行夯實，0.5/㎡振搗點且振搗時間不應超過10秒，以防止爆模。
（4）底板、擋墻、壓頂每隔12m設置一道伸縮縫，寬20mm，內填聚乙烯低發泡接縫板。
5.4.3護岸擋墻施工
本工程戶岸擋墻為：干砌塊石擋墻。
（1）擋墻砌筑前，應將石料上的泥垢沖洗干凈，敲去尖角薄棱。應將基面平整好，塊石放置平穩，合理搭配，砌體咬扣緊密，采用錯縫砌筑，嚴禁出現通縫、疊砌和浮塞；無縫寬大于1.5cm，長度大于50cm的連續縫。
（2）每層和層間的`石塊要求上下錯縫，內外打砌，不允許先砌兩側、中間填心的砌筑方法；上下層的結合不應加墊石；砌體的每層轉角、交接和分段部位，采用較大的平整塊石砌筑。
（3）干砌塊石按二順一丁砌筑，擋墻每隔兩層順砌層上需丁砌一層，同一層丁石采用丁順組砌時。丁石間距≤2m。擋墻厚≤40cm時，丁石長度相當于墻厚；墻厚≥40cm時，要求內外兩塊丁石搭接，搭接長度≥15cm，且其中一塊不小于墻厚度2/3.
（4）新砌擋墻與現狀管道排放口交叉段，需為管道排放口預留通道，在通道上部用M7.5水泥砂漿砌MU10磚成半圓形，保護管道安全。
（5）擋墻每隔兩層順砌層上需丁砌一層，同一層采用丁順組砌時，丁石間距≤2m。
5.4.4護岸擋墻壓頂
（1）壓頂施工前對護岸擋墻頂面高程進行復測。
（2）擋墻壓頂鋼筋制作安裝，鋼筋接頭采用綁扎搭接。搭接長度不小于300mm。
（3）模板支護采用木模板組裝。壓頂的寬度為50cm，厚度為20cm。且每隔12米設置一道伸縮縫（伸縮縫與擋墻基礎及墻身一致）。寬20mm，內填聚乙烯低發泡接縫板。
（4）經監理驗收后進行混凝土澆筑，凝土澆筑同時用搗棒進行夯實，0.5/㎡振搗點且振搗時間不應超過10秒，以防止爆模。
5.5土方回填施工
（1）護岸擋墻施工完成，并通過監理驗收后方可進行回填施工。
（2）回填范圍內的雜草、石塊、腐殖土、雜物和含水量高的淤泥等應清除。
（3）擋墻墻背后側1.5m范圍內采用礦渣回填，回填坡度為1：1.0，其余部分利用開挖土回填。
（4）回填施工前擋墻墻背面鋪設15KN/m無紡土工布。土工布搭接長度不低于50cm。
（5）開挖土回填必須選擇土質較好的開挖土石料進行回填，土石料不得含植物根莖、垃圾等雜物，并經適當晾曬。回填采用分層回填夯實，壓實度不小于0.92，壓實后干容重不得小于17KN/m。
六、質量保證措施
以質量目標管理為主線來進行工程建設，質量合格率100%，全做到一次驗交。
1、認真學習，提高對質量管理工作地位重要性的認識，糾正忽視質量管理不到位的問題。
2、建立完善的、有效的質量保證體系。在該工程的施工中，從施工測量、施工技術到質量檢查、安全監督實行全方位管理，以合同文件規定的施工規范、規程和驗收標準為準繩，嚴格按施工制度控制并保證施工中各環節的工作質量。
3、強化施工現場質量管理各個施工環節納入質量體系覆蓋范圍，強化施工過程控制，嚴格每一個環節的控制和管理。
圖6.1-1質量保證體系
七、安全生產管理
7.1安全保證體系
1、建立以項目負責人為首的安全保證體系，實行管生產必須管安全的原則。項目負責人對安全生產負第一位責任。
2、建立以項目總工為首的技術安全保證體系，研究、制定和落實安全技術措施，組織安全知識的教育和安全技術知識培訓。
3、建立以安全科長為首的專業安全保證體系，配備專職安檢員，堅持經常檢查與定期檢查相結合，普通檢查與重點檢查相結合的安全檢查制度。查出事故隱患，并采取相應的預防和控制措施。
7.2安全防護重點及安全防護環節
7.2.1安全防護重點
（1）河道圍堰及臨邊設施監控；
（2）開挖邊坡、臨時道路等作業面，特別是臨空面、坑、洞等作業面；
（3）車輛運輸道路；
（4）挖掘機等機械設備作業范圍；
（5）施工及生活用電、氧氣、乙炔及燃氣等易燃易爆物品作業范圍。
7.2.2安全防護環節
（1）河道圍堰及臨邊設施施工及維護；
（2）邊坡開挖過程及砼澆筑過程；
（3）樁基施工機械等施工及平移過程；
（4）挖掘機等機械設備作業過程；
（5）施工、生活用電及使用易燃易爆物品過程；
（6）臺汛期安全度汛環節；
八、文明施工
8.1防噪措施
①施工現場按照現行國家標準《建筑施工場界環境噪聲排放標準》GB12523-2011制定降噪措施，并可由施工企業自行對施工現場的噪聲值進行監測和控制。
②施工現場的強噪聲設備要設置在遠離居民的一側，并要有必要的噪聲控制設施，如隔聲屏障等。
③對因生產工藝要求或其他特殊需要，確需要在夜間進行超過噪聲標準施工的，施工前要向有關部門提出申請，經批準后方可進行夜間施工，并在現場外顯著位置張貼告示。
④運輸材料的車輛進行施工現場，嚴禁鳴笛，裝卸材料要做到輕拿輕放。
⑤施工過程中盡量使用環保、節能、低噪聲型施工機械設備，不要同時使用多臺或多種噪聲大的設備，尤其在晚上，盡量避免使用噪聲大的機械設備。
⑥合理安排施工，使同一工地中作業噪聲過大的施工過程交叉進行。
⑦禁止噪聲過大的擊打作業，對施工人員進行培訓，規范工人的操作，減少不規范操作帶來的噪聲。
8.2防塵措施
（1）對易產生粉塵、揚塵的作業面和施工、運輸過程中，制定操作規程和灑水降塵制度，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕潤。
（2）施工現場設置專門的保潔人員，每天定時對易產生粉塵的施工路面采取撒水壓塵措施。
（3）開挖時土方要及時清運，裸露黃土按規定覆蓋。吹風時要淋水降塵。
（4）水泥等易飛揚顆粒散體物料盡量安排庫存內存放，堆土場、散裝物料露天堆放場要壓實、覆蓋，施工現場存放的松散材料都要加蓋，運輸和裝卸時要防止遺撒。
（5）運輸砂石、土方的車輛，必須要設置帆布或彩條布進行覆蓋，做到不撒不漏不揚塵，工地的車輛要保持整潔，輪胎必須沖洗干凈后方可駛出工地。
8.3垃圾清運
（1）工程管理部門要合理調配土方，減少棄運土方的堆放時間和堆放量，堆土場周圍加護墻護板。
（2）施工現場垃圾要定時清運，按照法規要求選擇有資質的運輸單位，及時清運施工棄土和余泥渣土，建立登記制度，防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不撒落。
（3）剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾要及時清掃、清運，不得隨意傾倒，一般要求每班清掃、每日清運。
（4）施工現場要設置密封式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾要分類堆放，由環衛部門及時清理、清運，一般要求每班清掃，每日清運。教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。
河道施工方案10
一、編制依據：
1.建設單位提供的成都市武候區水管網改造施工圖。
2.給水排水管道工程施工及驗收規范(GB50268—50268)。
3.城市道路排水管渠工程檢驗評定標準(CJJ3-20xx)。
4.《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202-20xx)。
5.《砌體工程施工質量驗收規范》(GB50203-20xx)。
6.《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-20xx)。
7、我司對項目區周邊、溝渠、道路、配電線路的現狀調研。
8、現場場地情況，周圍環境情況及三通一平情況。
二、編制原則：
1、安全第一的原則：在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。
2、確保工期的原則：根據工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，確保實現工期目標，滿足工期要求。
一：工藝流程工序流程：測量放線→測設水面標高→排水→測設淤泥表面標高→清淤→測設清淤后底面標高→翻曬→棄淤泥。
三、測量放線
1、根據已測設好的高程樁、軸線樁測設全路段涉及到得清淤泥范圍和高程，采用多點平均法確定清淤泥范圍。
2、水塘水排除后在測設一次淤泥上表面標高，采用多點平均法確定上表面高程。
3、淤泥清除至設計土層后待設計確認后測設設計確定后的土層標高，同樣采用多點測設平均法確定清淤泥高程。
三、排水
排水采用￠100水泵配合多級離心泵￠150將水塘水排至附近附近空地，且不能對周邊環境造成污染。
1、技術準備部署
1)資料收集，分析本工程地形、工程地質和水文地質資料，勘察施工現場的'地形
及周圍環境，確定施工現場交通，臨時道路、布置方案。
2)熟悉設計圖紙，了解設計意圖，掌握圖紙所要求，確定施工圖紙是否符合施工條件等。
3)組織技術專題會，確定本工程在機械、設備、材料，主要分部施工方案，及關鍵部位、關鍵工序的施工措施等方面的重大問題和原則。
4)進行施工組織設計交底，分階段進行技術、安全交底。
2、勞動力、材料、機械投入部署
勞動力根據工程施工項目配備：普工、機械工等工種。管理、技術人員配備：項目經理、項目技術負責人、施工員、質檢員、安全員、材料員、預算員。
四、抽浮靜水。根據現場，積水量不多，但部分積水影響施工，因此工程需要備抽水機械。壩西抽水機，3吋或2.5吋潛水泵、污水泵各3臺及配套發電機組。抽取現有積水。
五、根據現場情況，河面寬度大，淤泥厚，較干，濕度不大。但挖掘機容易陷入淤泥中，嚴重影響施工安全與進度，建議，北岸挖掘機邊清理邊回填，由于淤泥干稠，不易流動，因此挖掘機可以清理出淤泥，摔至岸邊空曠地帶，迅速填入土方或渣土，壓實。機械步步為營，分步清理。南岸采用相同方法，但由于現場實際情況復雜，建議必要時采用水路兩用挖掘機清理回填。
六、如有必要，可直接調用水路兩用挖掘機清理淤泥，但河面較寬，河中心地帶往南北兩岸倒淤泥，需要4—6次。
七、回填土方，基本需要外運，部分土方建議就近取土。由于道路狀況限制，倒運土方和淤泥方面，需要考慮增加運輸車輛和開率夜間施工，在清理淤泥時，就立即派人工將道路上撒落的土方清理干凈，給周邊市民一個良好的居住環境，淤泥倒運前，需晾干。
河道施工方案11
城市河流作為城市的命脈，不僅有水體循環、水土保持、貯水調洪、水質涵養等功能，而且還能調節溫濕度、改善城市小氣候，健康的城市水體環境是城市可持續發展的重要保障。城市“因水而生、因水而興”，然而隨著經濟的快速發展和城市化的加快，我國許多城市河流水質污染和生態退化問題十分突出，甚至出現了季節性和常年性水體黑臭現象。因此，解決城市河流的污染、恢復河流的生態和社會功能問題仍然是許多城市可持續發展過程中亟待解決的關鍵任務之一。
城市的景觀河道水體污染主要是污染源的侵入，如天然降雨、氣中的揚塵、生活垃圾的侵入，長期積累的河底淤泥及淤泥釋放的有害物質。加上水體缺少必要的循環，溶解氧過低，缺少水生動、植物生存的環境，使水體逐漸失去自凈能力，加上河道底泥長期未清，使底泥不斷釋放分解為N、P等營養鹽，導致水體富營養化，水體逐漸變綠，藻類瘋長，最終導致“水華”現象，產生異味，容易發黑發臭。
開展河道綜合整治是恢復提高河道基本功能的根本措施，是提高水資源承載能力，改善生態環境的有效途徑，是打造綠色生態河道的客觀需要。
一、在整治過程中，應遵循以下基本原則：
(1)安全性：河道整治的目的不僅僅是為了防洪排澇安全,更重要是為了供水安全、生態用水安全和水環境的質量安全。水安全體系使成河道生態系統的基礎條件。
(2)生態性：生態性是指河道整治應滿足生物的生存需要,保證河道生態的健康發展為基礎。河道整治應以生態性為基本原則，盡量保留原有的生物群落及其棲息地，促使水體自然循環與凈化，實現河道生態系統可持續發展。
(3)自然性：蜿蜒曲折是河道的天然屬性，因此在河道整治中，應盡量保持河流的自然地貌特征，維持自然的水文過程，為水體自然流勢創造條件。
(4)地域性：不同區域具有不同的特點，這種地域的差異性和特殊性要求人們在進行河道綜合整治過程中不能照搬照抄，要因地制宜選擇適應的整治措施。如流經城鎮居民區的河段在整治過程中宜注重景觀功能，滿足人們回歸、親近自然的要求，把水利工程和城鎮景觀結合起來，造當地濃郁的人文氣息。
二、河道黑臭水體的治理方法主要有以下幾種：
1.物理方法：
①引水換水用“以清釋污”方法對污染水體進行稀釋，可以使水體黑臭關鍵性水質指標總磷和有機物污染指標、高錳酸鹽指數濃度等有所下降。但對于蓄水量較的水域，補水量太小起不到凈化效果，而提高補水量又造成水資源的量浪費，費用高昂。所以“引水釋污”只是起到一個“治標不治本”暫緩效果，對于富營養化嚴重的湖泊，采用“引水釋污”不是一個長久之計。
②底泥疏浚“清淤挖泥”可減少積存湖內的量有機碳、氮、磷等營養物質，增湖的蓄水量，是減少內源性污染、減輕水體黑臭的有效途徑和措施。但是規模清淤，可能會破壞湖泊原有的生物種群結構和生境，削弱其自凈功能，對生態修復帶來負面影響。
2.曝氣復氧法：
曝氣復氧對消除水體黑臭的`良好效果已被國內一些實驗室試驗及河流曝氣中試所證實。其原理是進入水體的溶解氧與黑臭物質(H2S，FeS等還原物質)之間發生了氧化還原應。對于長期處于缺氧狀態的黑臭河流，要使水生態系統恢復到正常狀態一般需要一個長期的過程，水體曝氣復氧有助于加快這一過程。由于河道曝氣復氧具有效果好、投資與運行費用相對較低的特點，已成為一些發達國家如美國、德國、法國及中等發達國家與地區如韓國、香港等在中小型污染河流污染治理經常采用的方法。對于污染情況嚴重，污染長期排入的水體需配合生物方法及生態措施，因此，可做為輔助生物生態修復的方法之一。
3.化學方法：
化學絮凝處理技術是一種通過投加化學藥劑去除水層污染物以達到改善水質的污水處理技術。近年來，化學絮凝處理技術在強化城市污水一級處理的效果方面得到了越來越廣泛的研究與應用，而隨著水體污染形勢的日趨嚴峻，對嚴重污染的水體如黑臭水體的治理，化學絮凝處理技術的快速和高效也顯示其一定的優越性。但是由于化學絮凝處理的效果容易受水體環境變化的影響，且必須顧及化學藥物對水生生物的毒性及生態系統的二次污染，這種技術的應用有很的局限性。
4.生態濕地修復法：
生態濕地具有降解污染物，凈化水質的功能，使污染水體流過生態濕地逐步降解污染物，提高水質標準。但是生態濕地要求面積，凈化效率低。目前，在上海經濟發達的中心城區不具備建造型生態濕地的條件，而且對于重污染水源無法治理，甚至會使生態濕地遭受破壞，植物死亡產生蝕質，釋放到水體中，造成更嚴重的環境污染。
5.配水、調水方法：
配水、調水對某一城市、區域是一個較為理想的方法，見效快，成本底，但是配水、調水不是真正解決污染水體的方法，只是將污染水體從某一區域轉移到另一區域，是上游向下游的轉移。如果家都采用此方法，可以說是污染水體的循環，是一種“循環”，無法從根本上解決問題。
6.生物生態水體修復技術
生物生態水體修復技術主要是利用天然存在的微生物，在人為的干涉下，在一定的生存環境條件下，經過原位培育，增加微生物活性能力，通過微生物生命活動，將有機物轉化為無機物，逐步恢復水生生態系統，目標是恢復水體的自凈功能。
生物生態水體修復技術治理污染水體方法很多，如建造人工濕地、生物氧化塘、生物濾床、生物激活劑等，但其核心內容就是利用載體將有益微生物培育成優勢群落，激活其活性能力。由于水體污染成因不同，有害物質的成份也多樣性，在治理污染水體的技術上采用單一的技術是很難治理污染的水體，必須有針對性的、采用綜合性的技術。在實踐中將物化(人工增氧)和微生物栽培技術相結合，整治景觀河道是比較理想的方法。這在國內外已有很多案例。
河道施工方案12
1 工程概況
偏崗防洪工程以防洪為主，主要建設任務為清除河道障礙、部分河道裁彎取值、疏通河道、砌筑河堤以保護沿河兩岸農田。紫色河主河道全長4.72km(不包括河首至最遠處分水嶺位置，下同)，河首位于納禪對面的趕巖坡腳，終點在黃泥堡處匯入小屯一那郎河。
本方案治理紫色河首段河道2 400 m砌筑河岸護堤4800m。本工程河道整治范圍起點位于納禪村寨附近的趕巖坡腳，終點位于小寨支流匯口往下游400m處，整治河段長2400m砌筑防洪護堤4800m。河道過水斷面底寬3一5m，護堤總高度1.90一2.30m，設計水深1.60一2.00m河道縱坡1/1000一1/80，防洪護堤采用M7.5漿砌塊石重力式擋墻，堤頂寬0.50m，迎水面邊坡系數0.30，背水面鉛直，護堤超高0.30m。
2 河道護堤砌筑施工方案
河道護堤為漿砌石擋墻結構，采用人工砌筑，塊石用自卸汽車運至工作面附近，然后人工挑(抬)運至工作面上。砂漿擬采用鐵皮鋪墊人工拌合，人工轉運至工作面，拌合場隨漿砌石工作面靈活轉移。
漿砌石護堤砌筑首先以河道中心線和河底高程作為控制線，測量放樣打樁、劃線確定墻體基礎位置，然后進行基礎清理，鋪底層砂漿后再行砌筑。
3河道護堤砌筑施工技術
3.1 主要材料要求
3.1.1 石料
塊石砌石材質堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質，且色澤均勻。其天然密度、抗水性、抗凍性、抗壓強度等物理力學指標符合施工詳圖的規定，且石料容重>25kN/耐，使抗壓強度>100MPa。砌體表層的石料必須具有一個可作砌筑表面的平整面。塊石中部厚度)20cm最小重量)25 kg。小于25 kg的片石僅用于塞縫，其用量不得超過砌體重量的10%。用于擋墻外層的粗料石，必須棱角分明、各面平整，長度>50cm寬、厚)20cm，石料外露面應修琢加工，砌面高差<5mm。
石料的物理力學指標必須符合施工圖紙及規范要求。用于毛石砌體的毛石應呈塊狀，中部厚度<巧cm，規格小于要求的毛石，可用于塞縫，但用量不得超過該處砌體的10%，用于粗石砌體的料石，各面加工要求應滿足GBJ50203-98的規定。
3.1.2 其他材料
砌筑材料除石料之外，好包括水泥以及膠結材料等。在本工程中，所選擇的的材料應該與國家相關標準以及規定相符，并且本工程水泥標號不應該低于32.5級。本工程中所采用的額水位飲用水，必須符合國家規定的要求。還需要對水泥砂漿的沉入度進行合理的控制，一般控制在5cm左右。
3.2 砌筑要求
砌筑要求包括5個方面:①在砌體己經砌筑完成之后，如果砌體的抗壓強度沒有達到規定的2.5MPa，那么嚴禁進行上層砌石施工。②在本工程中主要采用鋪漿法進行施工，對于石塊應該進行分層鋪筑，并且保證上下錯縫。對于砌體的砌縫的寬度平縫應該控制在2.25cm左右，對于豎縫應該控制在3cm左右。③在進行正式鋪砌之前，需要使用水將石料濕潤，并且保證石料對水進行充分的吸收，但是需要注意的是嚴禁石塊的表面出現殘留水。砌筑完成之后需要及時一地進行養護，在進一步砌筑之前，必須保證砌體的清潔。④在對石塊進行砌筑的過程中，要對石塊進行合理的擺放，將大面朝向下方，并且對石塊進行適當的搖晃，保證石塊擺放的穩定性。
在相同的砌筑層內，相鄰兩個石塊之間應該錯縫砌筑。⑤如果在施工中遇上下雨天，那么必須注意石塊的濕度，石塊過分濕潤應嚴禁采用，因為過濕的石塊會導致砂漿產生流淌的現象，從而導致砌體的質量受到影響。對于砌筑好的砌體，需要采取合理的保護措施，搭設雨棚，防治你將被沖散。
3.3 砌筑方法
3.3.1 一般要求
施工中所用的砂漿的配合比必須經過試驗所得，砂漿的強度必須滿足施工設計要求。在進行砌筑之前，需要保證石塊的清潔，表面嚴禁出現污物的現象。如果在石塊的砌筑過程中，因為一些突發事故導致停止施工，并且砂漿己經超過了初凝時一間，那么必須等到砂漿的強度達到設計要求之后才能夠繼續進行石塊的砌筑施工。
3.3.2 塊石砌體
砌體應采用臥砌，并應上下錯縫、內外搭砌，不得采用外面側立石塊、中間填心的砌筑方法。砌體的灰縫厚度應為20一30 mm，砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實。砌石體轉角處和交接處同時一砌筑，對不能同時一砌筑的`面，必須留置臨時一間斷處，并砌成斜搓[3]。砌體的第一層及其轉角、交叉與孔口等處，均選用較大的平整塊石，所有的砌筑塊石均放在砂漿上，砂漿縫必須飽滿、密實，所有的砌筑塊石均不可直接接觸，中間均須以砂漿填充。施工中，嚴禁側立石、填心石出現。
石墻必須設置拉結石。拉結石必須均勻分布、相互錯開，一般每0.7mZ墻面至少應設置一塊，且中距蕊2m。拉結石的長度，若其墻厚蕊400mm時，應等于墻厚;墻厚>400mm時，可用兩塊拉結石內外搭接，搭接長度)150mm，且其中一塊長度不應小于墻厚的2/3。砌體每日的砌筑高度,1.2m。
3.4 養護
砌體露在外面的表面，在砌筑施工的1d之后，必須及時一的進行養護施工，保證砌體表面的濕潤，通常養護的時一間為14d左右。
3.5 砌石表面勾縫
本工程主要采用細砂進行勾縫，所選擇的水灰比通常控制為1:1一1:2。在石塊砌筑作業結束的24h之后就可以開始進行清縫作業，保證縫的深度不會低于縫寬的兩倍。在正式勾縫之前，必須保證槽縫被清理干凈，并且必須保證槽縫處于濕潤狀態。
必須對勾縫所需要的砂漿進行單獨地拌制，嚴禁將其與砌筑所用的砂漿混合。塊石與勾縫的表面應該保證自然接縫，并且必須使其均勻和美觀。在勾縫作業完成之后，將砌體的表面清理干凈，之后對其進行養護，使用比較濕潤的覆蓋物覆蓋在其表面，時一間大概為22d左右，并且必須經常性的對覆蓋物的表面進行灑水，保證其表面的濕潤。
4 結語
偏崗防洪工程的實施是改善紫色河兩岸生態環境的必然要求。在工程河道護堤施工中，河道護堤砌筑作為工程中重要的組成部分，必須嚴格控制材料的質量以及施工質量，結合工程實際嚴格按照施工要求進行施工。
參考文獻:
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河道施工方案13
關于云縣河道采砂管理暫行辦法(試行)
第一條
為加強河道管理,規范采砂(石)行為，維護河勢穩定，保障防洪安全，根據《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國河道管理條例》等法律法規的規定，結合本縣實際，制定本辦法。
第二條
在本縣行政區域河道管理范圍內從事采砂（石）活動的，適用本辦法。
第三條
河道采砂(石）管理由縣水務主管部門按照分級管理的原則負責本縣轄區內河道采砂（石）管理工作,統一負責河道采砂（石）許可的核準、監督、管理，縣國土資源部門不再另行單獨審批河道采砂（石）。
鄉（鎮）人民政府應當加強對本行政區域內河道采砂(石)管理工作的組織協調、監督檢查，協調處理好采砂(石)場與村組及第三者關系，調處采砂(石)作業引起的矛盾糾紛，協助縣水務主管部門及時處理好河道采砂(石)管理中的問題。
第四條
縣水務部門應編制河道采砂(石)規劃規劃應統籌考慮河勢穩定，服從城鎮規劃、河道整治及土地利用等規劃。水務部門編制所管轄河道采砂(石)規劃，應征求沿河鄉（鎮）人民政府意見后，報縣人民政府批準。
第五條
河砂（石）資源，以政府作指導，市場為調節,對具備掛拍有償出讓開采砂（石）條件的河道進行劃段,對同一砂場有兩個以上申請人提出申請的，采取向社會公開掛拍的形式有償出讓開采權。開采許可嚴格執行公開、公平、公正的掛拍方式取得。
第六條
河道采砂（石）實行行政許可制度，采砂（石）許可采用批文的方式。采砂（石）申請人(單位或個人)在取得縣水行政主管部門的采砂許可后，獲得開采權的，除繳納有償出讓金外,須按照相關法律法規規定繳納稅費，并交納不低于5萬元的安全生產保障金，方可從事采砂（石）活動。
許可期限：許可期限嚴格實行一年一批。
第七條
禁采區內不再辦理采砂許可，因客觀因素造成河道淤積，河床抬高，影響河勢，阻礙行洪時，確須清淤的，由水行政主管部門將有償清淤方案報政府批準后組織實施。
第八條
申請河道采砂（石）行政許可的，應提交的材料。
（一）河道采砂（石）申請；
（二）河道采砂（石）申請與第三者有利害關系的，與第三者達成的協議或者有關文件。
（三）河道砂場所在轄區的村（組）及鄉鎮人民政府意見等材料；
（四）河道采砂(石)的性質和種類、開采時間、開采量(日采量和年度總采量)、開采深度和作業方式、設備基本情況、采砂技術人員基本情況；
（五）河道采砂(石)地點和范圍(附范圍圖)；
（六）河道砂(石)堆放地點和棄料處理方案；
（七）河道采砂單位或個人與縣水務部門簽訂的《安全責任書》；
（八）繳納河道采砂（石）保證金相關收據復印件。
第九條
供電部門對未取得水務主管部門采砂（石）許可的采砂（石）單位或個人，不得辦理供電手續。對終止行政許可或責令采砂（石）單位或個人進行整改的，縣水務部門應通報供電部門,供電部門應及時停止供電。
第十條
砂（石）運輸車輛進入城區須采取封閉運輸，方可駛入城區道路，采砂（石）權人須監督運輸車輛做好防護措施。
第十一條
在河道管理范圍內采砂（石）的單位或個人應在采砂（石）現場設立明顯標志，標識采砂現場范圍，并符合安全生產條件，采砂（石）作業須嚴格按安全生產規程規范作業。
第十二條
許可有效期內，發生影響防洪設施或者其他公共設施安全等重大情況需要暫時停止采砂的，相關行政主管部門要及時發布公告，采砂單位或個人要按公告要求停止采砂活動；事由消除后，縣水務部門應及時告知采砂單位或個人恢復生產，并相應延長許可期限。
國家因建設需要占用開采場地時，開采者應無條件服從國家需要，停止一切采掘活動；
因防洪安全等公共利益的需要，不宜再采砂的，由許可行政主管部門注銷采砂許可。
第十三條
許可有效期內，在規定的采砂（石）作業范圍內，已無砂（石）資源可開采的，由許可單位注銷采砂許可手續，向采砂（石）單位或個人下達終止采砂（石）及撤離采砂（石）現場通知。采砂（石）單位或個人接到通知后應終止采砂（石）活動，清除或者復平棄料堆體，清除行洪障礙物，撤離采砂（石）現場，水行政主管部門應設置永久性封閉標示牌。
第十四條
禁采區、可采區、開采標準、禁采期。
禁采區：距離縣城上下游10公里范圍內,即:云縣大黃橋至南橋河漢南（馬）壩;南橋河、北橋河二河交匯處至鳳慶縣交界(北橋河云縣段)、官莊河、獨木河、南箐河及所有涉及跨越河道的橋梁上下游200米范圍內皆劃定為禁采區，其他河流（河段）的禁采區，由縣水務部門視情況另行公告。
可采區:劃分為5段。
第一段，南河一級電站取水口(冷水箐橋)以下500米至大控蚌村腳(距離約
5.0公里)；第二段，慢道橋以下200米至曉街麻栗樹組岔路口(距離約2.0公里)；第三段，曉街麻栗樹組岔路口至茂蘭岔河橋以上200米(距離約3.0公里)；第四段，茂蘭岔河橋以下200米至金竹林砂場（含金竹林砂場，距離約2.0公里)；第五段，金竹林砂場至太平關水文站觀測點以上200米(距離約5.0公里)。
橋梁、涵洞、隧道、公路涉及跨越河道的，按照有關規定執行,由縣交通局、路政大隊等相關部門需提出意見。
開采標準：開采深度,開采面控制紅線由水務行政主管部門根據河道現狀、砂子存量，結合實際作出確定。
禁采期：每年的5月1日-10月31日。
第十五條
縣水務部門需會同交通、住建、國土、公安及鄉（鎮）等相關行政主管部門建立健全日常聯合監督檢查機制，加強采砂（石）現場管理，對非法采砂（石）活動以及對破壞水利工程設施、公路、橋梁的行為給予依法查處。
第十六條
采砂（石）單位或個人應按相關法律、法規及規章繳納稅費，未按期繳納的，責令限期其補繳；拒不繳納稅費的,吊銷許可手續，將由各執法主體單位根據相關法規及程序處理。
第十七條
有下列行為，由水務主管部門依據職權，責令停止違法行為，限期清除障礙或者采取其他補救措施，依據《中華人民共和國水法》第六十六條之規定，處以一萬元以上五萬元以下的罰款。
（一）未取得采砂（石）行政許可，擅自在河道管理范圍內采砂（石）；
（二）在河道內棄置、堆放阻礙行洪物體的。
第十八條
在河道禁采區或者禁采期采砂（石），從事影響河勢穩定、危害河岸堤防安全或其他妨礙河道行洪行為的，由縣水務部門依據《中華人民共和國水法》第六十五條之規定，即：責令停止違法行為，限期拆除違法建筑物、構筑物，恢復原狀；逾期不拆除、不恢復原狀的，強行拆除，所需費用由違法單位或者個人負擔，并處一萬元以上十萬元以下的'罰款。
第十九條
采砂單位或個人在采砂（石）和運輸過程中，必須做好環境保護工作，對造成道路損壞、環境污染、噪聲擾民及在河道中傾倒棄渣或垃圾的,由執法主體單位根據相關法律、法規進行查處。
第二十條
有下列行為之一的，由執法主體單位根據相關法律法規按程序進行處罰；構成犯罪的，移交司法機關依法追究刑事責任。
（一）尋釁滋事，擾亂采砂（石）現場秩序的；
（二）采砂（石）作業對河岸、河堤、護岸、防洪設施及農田地等造成破壞的；
（三）阻礙國家機關工作人員依法執行公務的。
第二十一條
從事河道采砂（石）行政管理工作的單位及其工作人員有下列行為之一的，由其上級行政機關或者監察機關責令改正，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分；構成犯罪的，移交司法機關依法追究刑事責任：
（一）不按規定審批許可開采的；
（二）對違法采砂（石）行為不依法查處，造成資源損失或者危及河道安全的；
（三）不按規定收取河道采砂（石）有關稅費的；
（四）其他濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守行為的。
第二十二條
本辦法自 年 月 日起施行。
河道施工方案14
城市河流作為城市的命脈，不僅有水體循環、水土保持、貯水調洪、水質涵養等功能，而且還能調節溫濕度、改善城市小氣候，健康的城市水體環境是城市可持續發展的重要保障。城市“因水而生、因水而興”，然而隨著經濟的快速發展和城市化的加快，我國許多城市河流水質污染和生態退化問題十分突出，甚至出現了季節性和常年性水體黑臭現象。因此，解決城市河流的污染、恢復河流的生態和社會功能問題仍然是許多城市可持續發展過程中亟待解決的關鍵任務之一。
城市的景觀河道水體污染主要是污染源的侵入，如天然降雨、大氣中的揚塵、生活垃圾的侵入，長期積累的河底淤泥及淤泥釋放的有害物質。加上水體缺少必要的循環，溶解氧過低，缺少水生動、植物生存的環境，使水體逐漸失去自凈能力，加上河道底泥長期未清，使底泥不斷釋放分解為N、P等營養鹽，導致水體富營養化，水體逐漸變綠，藻類瘋長，最終導致“水華”現象，產生異味，容易發黑發臭。
開展河道綜合整治是恢復提高河道基本功能的根本措施，是提高水資源承載能力，改善生態環境的有效途徑，是打造綠色生態河道的客觀需要。
在整治過程中，應遵循以下基本原則：
(1)安全性：河道整治的目的不僅僅是為了防洪排澇安全,更重要是為了供水安全、生態用水安全和水環境的質量安全。水安全體系是構成河道生態系統的基礎條件。
(2)生態性：生態性是指河道整治應滿足生物的生存需要,保證河道生態的健康發展為基礎。河道整治應以生態性為基本原則，盡量保留原有的生物群落及其棲息地，促使水體自然循環與凈化，實現河道生態系統可持續發展。
(3)自然性：蜿蜒曲折是河道的天然屬性，因此在河道整治中，應盡量保持河流的自然地貌特征，維持自然的水文過程，為水體自然流勢創造條件。
(4)地域性：不同區域具有不同的特點，這種地域的差異性和特殊性要求人們在進行河道綜合整治過程中不能照搬照抄，要因地制宜選擇適應的整治措施。如流經城鎮居民區的河段在整治過程中宜注重景觀功能，滿足人們回歸、親近自然的要求，把水利工程和城鎮景觀結合起來，造當地濃郁的人文氣息。
河道黑臭水體的治理方法主要有以下幾種：
1.物理方法：
①引水換水用“以清釋污”方法對污染水體進行稀釋，可以使水體黑臭關鍵性水質指標總磷和有機物污染指標、高錳酸鹽指數濃度等有所下降。但對于蓄水量較大的水域，補水量太小起不到凈化效果，而提高補水量又造成水資源的大量浪費，費用高昂。所以“引水釋污”只是起到一個“治標不治本”暫緩效果，對于富營養化嚴重的湖泊，采用“引水釋污”不是一個長久之計。②底泥疏浚“清淤挖泥”可減少積存湖內的大量有機碳、氮、磷等營養物質，增大湖的蓄水量，是減少內源性污染、減輕水體黑臭的有效途徑和措施。但是大規模清淤，可能會破壞湖泊原有的生物種群結構和生境，削弱其自凈功能，對生態修復帶來負面影響。
2.曝氣復氧法：
曝氣復氧對消除水體黑臭的良好效果已被國內一些實驗室試驗及河流曝氣中試所證實。其原理是進入水體的溶解氧與黑臭物質(H2S，FeS等還原物質)之間發生了氧化還原反應。對于長期處于缺氧狀態的.黑臭河流，要使水生態系統恢復到正常狀態一般需要一個長期的過程，水體曝氣復氧有助于加快這一過程。由于河道曝氣復氧具有效果好、投資與運行費用相對較低的特點，已成為一些發達國家如美國、德國、法國及中等發達國家與地區如韓國、香港等在中小型污染河流污染治理經常采用的方法。對于污染情況嚴重，污染長期排入的水體需配合生物方法及生態措施，因此，可做為輔助生物―生態修復的方法之一。
3.化學方法：
化學絮凝處理技術是一種通過投加化學藥劑去除水層污染物以達到改善水質的污水處理技術。近年來，化學絮凝處理技術在強化城市污水一級處理的效果方面得到了越來越廣泛的研究與應用，而隨著水體污染形勢的日趨嚴峻，對嚴重污染的水體如黑臭水體的治理，化學絮凝處理技術的快速和高效也顯示其一定的優越性。但是由于化學絮凝處理的效果容易受水體環境變化的影響，且必須顧及化學藥物對水生生物的毒性及生態系統的二次污染，這種技術的應用有很大的局限性。
4.生態濕地修復法：
生態濕地具有降解污染物，凈化水質的功能，使污染水體流過生態濕地逐步降解污染物，提高水質標準。但是生態濕地要求面積大，凈化效率低。目前，在上海經濟發達的中心城區不具備建造大型生態濕地的條件，而且對于重污染水源無法治理，甚至會使生態濕地遭受破壞，植物死亡產生腐蝕質，釋放到水體中，造成更嚴重的環境污染。
5.配水、調水方法：
配水、調水對某一城市、區域是一個較為理想的方法，見效快，成本底，但是配水、調水不是真正解決污染水體的方法，只是將污染水體從某一區域轉移到另一區域，是上游向下游的轉移。如果大家都采用此方法，可以說是污染水體的循環，是一種“惡性循環”，無法從根本上解決問題。
6.生物―生態水體修復技術
生物―生態水體修復技術主要是利用天然存在的微生物，在人為的干涉下，在一定的生存環境條件下，經過原位培育，增加微生物活性能力，通過微生物生命活動，將有機物轉化為無機物，逐步恢復水生生態系統，目標是恢復水體的自凈功能。
生物―生態水體修復技術治理污染水體方法很多，如建造人工濕地、生物氧化塘、生物濾床、生物激活劑等，但其核心內容就是利用載體將有益微生物培育成優勢群落，激活其活性能力。由于水體污染成因不同，有害物質的成份也多樣性，在治理污染水體的技術上采用單一的技術是很難治理污染的水體，必須有針對性的、采用綜合性的技術。在實踐中將物化(人工增氧)和微生物栽培技術相結合，整治景觀河道是比較理想的方法。這在國內外已有很多案例。
河道施工方案15
一、測量準備
測量放樣施工是貫穿工程施工全過程一項十分關鍵的工作，為此我公司項目經理部成立了專職的測量小組，由具備測量專業執業資格和多年施工工作經驗的測量技術人員負責，測量過程按照規范要求進行并留有記錄。
1、人員配備：測量小組由一名具有專業理論水平和實際施工經驗的持證工程師負責并主持組織實測方案的編制工作，控制測量根據工程各部位特點由專職測量隊員實施。
測量小組成員包括：測量工程師1名;測量員4名。
2、測量儀器：
施工中投入使用的測量儀器如：全站儀(DTM-330)、經緯儀(DJ2)、水準儀(DS3)和鋼尺(50m)等都符合《水利水電工程施工測量規范》(SL52-93)的施工測量精度要求，并經過有關主管部門批準的具有資質的檢驗單位的檢測，并在檢測有效期內使用。所有測量儀器使用前必須得到工程師的批準。
本工程投入的`主要測量設備
編號
設備名稱
規格型號
單位
數量
完好狀況
備注
全站儀
DTM-330臺
完好
證件齊全
經緯儀
TD
J2臺
完好
證件齊全
水準儀
DS3臺
完好
證件齊全
鋼尺
50m
把
完好
證件齊全
塔尺5m把
完好
證件齊全
二、測量基準
本工程項目經理部在接到發包人或監理人提供的測量基準點、標點及其相關技術文件后，與發包人、監理人共同校測其基準點、坐標點規范的測量精度，并復核其資料和數據的準確性。復核無誤后，方可投入使用;若有誤差立即報告監理工程師，及時解決。
三、建立施工測量控制網
工程施工的控制網由兩部分組成，即平面控制網和高程控制網。平面控制網以工程師提供的測量基準點(線)為基準，用全站儀測設出施工區的軸線控制樁及定位控制樁。軸線控制樁由起點、終點和折點樁組成，為方便施工采用十字交叉法和直角坐標法確定折點樁，及時將施工控制網資料報送工程師審批。
為了便于施工時引測高程及縱橫斷面測量，在施工前沿總防洪堤走向兩側敷設臨時水準點，臨時水準點位于建筑物開挖線外側，敷設時提前埋設臨時標樁作為水準點，臨時水準點間距100m。
平面控制點和水準點標樁選擇在不受施工干擾，易于保存樁位的地方，不致發生下沉和位移，標樁做成砼墩，標樁頂面高于地面0.3m。臨時性標樁以木樁為主，對于測量控制網點，采用防護欄、警示牌等保護措施，防止受到毀壞，并修建通向測量控制網點的臨時道路。
四、施工測量
1、土方開挖工程的精度指標
序號
項目
內容
精度指標
說明
平面位置中誤差(mm)
高程中誤差(mm)
土方開挖
輪廓點放樣
+(50~200)
+(50~100)
相對于鄰近基本控制點
2、土方工程
土方明挖之前先進行縱橫斷面測量。從本標段起點開始量距，沿軸線每隔50m釘一木樁(里程樁)，地形變化較大的地方加設木樁，用紅漆在木樁側面標上樁號。在監理工程師同意的情況下與其測量人員聯合進行斷面測量，測量成果雙方核簽。
由橫斷面設計開挖圖計算出左右兩側邊樁與軸線樁的水平距離，用鋼尺量距，釘立邊樁。根據相鄰斷面同側邊樁的連線，用石灰撒出灰線。采取同樣辦法將河道底腳線放出。開挖坡比采用水平拉尺、立標尺的方法確定。
基坑開挖至設計基底高程上20cm時，停止機械開挖，將水準儀移入基坑，人工跟進抄平。土方回填前實測出基槽開挖后的平剖面地形資料。
開挖過程中，我方將隨時校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡坡度等是否符合施工圖紙要求。
3、疏浚工程(清淤泥工程)
本工程河道清淤范圍為施工河道清淤總長353.2m。
根據監理單位提出的測量基準點、基準線和水準點及書面文件資料復測各控制點的數據并設立自己的施工控制網。
根據挖掘機的施工進度提前2天放樣該開挖分條的左右邊線和中心線，標識出左右開挖邊界線，保證挖掘機施工正前方至少有兩組以上的放樣斷面，利用經緯儀定位，插桿放樣，用水準儀放出高程控制樁。
清淤采用1.5m3反鏟挖掘機挖裝，15t自卸汽車運輸至河口支溝新建右岸防洪堤改線段原河道位置作回填處理開挖前在河道設計中心線、開口線、開挖起點、彎道頂點設立清晰的標志，包括標桿、浮標或燈標等。施工作業區內沿平直河段每間隔25-50米設立橫向標志。沿清淤河段設立便于觀測的水尺，水尺零點與清淤設計高程一致，便于挖掘機日常施工時控制開挖深度。水尺要設置在便于觀測、水流平穩、波浪影響最小和不易被挖掘機及汽車碰撞的地方，水尺要滿足五等水準精度要求。
3、資料整理
施工測量成果資料(包括觀測記錄、放樣單)、圖表(包括斷面圖、測量控制網計算資料)要統一編號，妥善保管。對所有觀測記錄，必須保持完整，不得任意撕頁，記錄中間也不得無故留下空頁;對所有觀測數據，應隨測隨記，嚴禁轉抄、偽造，文字與數字力求清晰、整齊、美觀。對取用的已知數據、資料均應由兩人獨立進行百分之百的檢查報測量工程師校核、項目總工審批，確信無誤后經工程師簽字方可提供使用。
五、測量核實
工程的施工測量放線完畢后，項目部及時向工程師申請對所有相關內容進行審驗，另外要隨時協助工程師檢查建筑物的放線，還應將所有標記和標線保持清晰。
項目部從以下幾個方面對工程師測量核實工作給予協助：
1、進行所有必要的計算，數據表達清楚，結果精確，以備核實之用。
2、裸露出被蓋住的水準點。
3、從需要的標線上移走機械和障礙物。
4、進行儀器觀測時應關閉所有的機器，停止打樁和其他引起地面振動的作業，以免影響清晰的視域或引起折射。
5、提供有經驗的人員做測量協助工作，提供工程師認為對控制和輔助測量可選用的材料。
6、清除所有防礙測量的積水。
7、采取所有必要的安全措施。
8、當現有資料不能滿足工程的準確測量時，應提供補充的測量和計算資料。
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