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交通堵點整治工作方案（通用29篇）
工作方案是對將要開展的項目做不同角度的分析設計。當某個項目將要開展時，上級通常需要多份工作方案以便參考，相信大家又在為寫工作方案犯愁了吧！以下是小編為大家收集的交通堵點整治工作方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通堵點整治工作方案 1
為認真落實省、市、縣政府關于治理道路交通擁堵問題的工作要求，進一步優化校園周邊交通環境，緩解學生上下學期間交通擁堵狀況，有效改善群眾的出行環境，結合我縣“城區交通秩序整治夏季大會戰”和教育系統實際，特制定本實施方案。
一、指導思想
按照黨的群眾路線教育實踐活動的總體要求，堅持嚴管治理、人文治理原則，開展大宣傳、推動大教育、營造大氛圍的“治理”活動，引導廣大師生及學生家長改變出行理念和習慣，優化校園周邊交通環境，提高群眾出行滿意度。
二、工作目標
按照“暢通、有序、安全、文明”的工作目標，加大校園周邊交通擁堵治理宣傳教育力度，切實增強廣大家長、教師、學生的文明出行、遵守交規和交通安全意識，有效改善學校周邊道路交通秩序，解決學生上學、放學高峰期交通堵塞的突出問題，營造良好的校園周邊交通環境。
三、工作重點
針對學生上下學高峰時段和學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點等重點路段，依法查處校園學生無證駕駛機動車、電動車及周邊車輛超員超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證、違法停車、闖紅燈、人行橫道不讓行人等嚴重交通安全違法行為。
四、工作措施
(一)加大管理力度，維護學校周邊道路交通秩序。一是各中隊要科學合理調配警力，針對學生每天上學和放學的重點時段、重點路段，建立動態科學的.勤務制度，落實警力維護交通指揮疏導工作。二是各中隊要組織對學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點進行摸排，廣泛征求學校和周邊群眾意見，開展針對性整治。三是各中隊要依法從嚴查處機動車無牌無證、亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學生無證駕駛機動車、電動車等嚴重交通違法行為，凈化學校周邊道路交通環境。四是教育部門要加強學校上下學時段校門前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學時段學校門前交通秩序的維護，組織學生從斑馬線或安全路段過馬路，發現學生交通違法行為及時采取管制措施并進行記錄，學校將學生交通安全違法情況進行通報并納入個人德育考核。
(二)完善交通設施，改善學校周邊道路交通出行條件。各中隊要深入排查學校周邊道路交通安全設施和管理設施存在的隱患，及時向當地黨委、政府匯報，提出改善建議，優先完善學校周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生出行創造安全通行條件。
(三)立足長效機制，加強校園學生交通安全管理。一是各中隊要對本轄區校園學生上下學交通安全情況進行全面摸排，查找安全隱患和管理漏洞，落實整改。二是教育部門要嚴格落實學校的安全主體責任，嚴禁未成年或無駕駛證的學生駕駛機動車、電動車。三是教育部門要督促學校健全安全教育制度，堅決杜絕學生乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機和非法營運車輛。四是健全工作機制，各中隊對學校學生駕駛機動車、電動車上下學的交通違法行為，要及時通報教育部門進行嚴肅批評教育。抓好典型教育，對管理不到位的學校將追究相關人員責任。五是各中隊要以維護學校幼兒園安全為契機，進一步密切警民關系，迅速開展走訪活動，重點走訪老師、學生和家長，廣泛征求群眾對學校交通安全工作的意見建議。
(四)加強宣傳教育，提高師生、家長的交通安全意識。一是教育部門要印制“致家長一封公開信”，提醒學生家長提高安全意識和監護人責任意識，告知接送學生家長自覺遵守和維護學生上下學交通秩序。二是各中隊要會同教育部門深入本轄區學校開展豐富多彩的交通安全宣傳教育活動，進一步加大道路交通安全法律法規和交通安全常識的宣傳力度，增大宣傳教育的密度、廣度和深度，加強對周邊隱患點的巡邏執法，提高廣大學生的交通安全意識和自我防護能力。三是教育部門要督促學校把交通安全宣傳教育工作做到位，在校園內設立交通安全宣傳欄、板報、標語，組織開展交通安全知識競賽活動，通過校訊通、校安平臺定期向家長發送交通安全信息，努力營造濃厚的家、校交通安全氛圍。
交通堵點整治工作方案 2
為了進一步提高我園師幼的交通安全意識，增強幼兒的交通文明和社會公德、自我保護意識，繼續深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，配合定海區教育局開展校園交通擁堵專項整治行動，全面提升幼兒園的交通安全工作水平，結合我園實際情況，決定在全園開展交通擁堵專項整治活動，具體活動方案如下：
一、活動目標
通過幼兒園交通擁堵專項整治活動，使全園師生、家長們自覺遵守交通規則，遵守幼兒園相關規定，進出校園、接送秩序良好，確保沒有交通事故的發生，做到教育一個孩子，影響一個家庭，使大家平安出行每一天。
二、組織領導
成立春暉幼兒園交通擁堵專項整治行動領導小組：
組長：張海燕（園長）
付組長：周曉（業務園長）、周艷（行政助理）
組員：各班教師及后勤人員
三、活動重點
1、周邊環境整治、家長接送交通秩序。
2、車輛進出校園管理。
3、交通安全教育。
4、整治離園秩序。
5、開展大手牽小手活動。
四、活動時間與階段安排
（一）活動時間：
本次綜合整治工作從20xx年11月起至20xx年3月結束，為期5個月。
（二）階段安排：
第一階段：宣傳啟動階段（20xx年12月15日前完成）
主要工作：
1、通過自查，找到問題所在，并制訂適合我園實際的交通擁堵專項整治方案。
2、召開教職工大會，園長做交通擁堵專項整治行動動員講話。
第二階段：具體實施階段（20xx年12月——20xx年1月）
主要工作：
1、營造氛圍，組織大型宣傳活動。
（1）通過網站、宣傳櫥窗、校訊通等平臺，向家長發出交通擁堵專項整治活動倡議書，倡導家長不用機動車來園接送孩子上下學，能步行或坐公交車，也可和他人拼車上下學；家長接送孩子時不把機動車停放在園門口，在校園邊空曠區停車接送。
（2）通過校訊通平臺每日向全體家長發送一條治堵工作宣傳短信。
（3）每周一組織主題升旗儀式，并由園長圍繞交通安全進行國旗下講話。
（4）邀請交警大隊的交警來園進行交通安全知識講座，進一步提升全體教職工和家長們遵章守法、文明交通的水平。
（5）組織全體教職工進行交通安全知識競賽。（試卷）
2、開展“文明出行，從我做起”的環境創設活動。
（1）幼兒園舉辦一次關于文明交通的圖片展覽。
（2）各班出一期交通治堵方面的板報，并放在幼兒園顯眼位置供家長閱覽。
3、以班級為單位組織形式多樣的安全教育活動。
（1）每班開展“大手拉小手活動”，要求幼兒拉著大人手進出幼兒園，確保出行安全。
（2）以班為單位，組織開展以交通治堵為主題的教學活動，將交通安全教育工作滲透于日常教學工作和生活中，倡導文明出行。
（3）以年級段為單位，組織一次安全教育情景劇，通過模擬的道路環境，教育孩子遵守交通法規，增強他們的安全意識。
（4）每班發動家長，與孩子一起完成治堵手抄報比賽活動。
（5）各班每天早上組織交通安全晨談活動，發揮孩子的宣傳作用，通過讓孩子當宣傳員，來帶動家長文明出行，遵章守法意識，自覺遵守交通法規。
4、加強組織領導，確保專項整治工作落到實處。
（1）強化交通擁堵專項整治行動領導小組每個成員的責任，確保專項整治工作的有序性和實效性。
（2）專治成員每天輪流值勤。在來園及離園時段，安排1名園部領導值班，及時維護門前交通秩序。
（3）加強車輛管理。外來車輛須經同意方可入園，教職工車輛一律推出園門，統一放置在幼兒園門口的`停車位上。對于教職工的私家車進行統一管理，集中放置在幼兒園門口的對面馬路邊，排成一排，把園門口一側的位置空出來，確保交通的順暢。并由治理小級擬定進出小區的路線，倡導教職工與幼兒家長車子進出小區按指定路線行駛。
（5）堅持報告請求制度。幼兒園組織孩子外出活動堅持做到向上級行政部門請示報告，審批后制定好詳細、操作性強的應急預案。
第三階段：總結反思階段（20xx年2月——20xx年3月）
1、各部門根據活動方案及實施情況，做好記錄，并進行認真總結，以書面形式上交園部。
2、各班根據活動方案及安全教育開展情況，做好記錄，并將實施過程資料及總結上交園部。
3、園部根據方案開展情況，及時地將各類活動撰寫成信息，在定海教育局網站投稿；各班將活動剪影及書面資料發送至幼兒園網站，形成良好的宣傳效應。
通過富有成效的交通擁堵專項整治行動，促使每個幼兒、每位家長進一步樹立從我做起，為創造良好的交通環境做貢獻的意識。營造人人遵守交通法規、人人維護交通秩序的氛圍，使遵守交通法規成為廣大家長、幼兒的自覺行為。
交通堵點整治工作方案 3
為認真貫徹落實上級關于治理城市交通擁堵問題的工作部署，按照《衢江區治理城市交通擁堵工作實施方案》的有關要求，結合我局實際，特制定本實施方案。
一、總體要求
緊緊圍繞區政府5年治理城市交通擁堵的總體目標，充分發揮本部門的職能優勢，積極爭取上級交通運輸部門的支持，努力改善我區的道路、站場等基礎設施，推進城市公交優先發展戰略，為營造安全、快捷、和諧的城市交通環境獻計出力。
二、工作目標
按照“遠近結合、標本兼治、統籌兼顧、突出重點”的原則，確定以下工作目標：
（一）20xx年建成百靈大橋。
（二）推進市區快速通道建設。20xx年完成路基工程和烏溪江大橋建設，20xx年全線竣工。
（三）建設汽車客運東站的同時建設公共停車場1處，2015年6月完成。
（四）配合市交通運輸局實施公交優先戰略。
（五）配合市交通運輸局抓好城區公共自行車系統建設。
三、責任分工
（一）承擔區治堵辦日常工作。抓好市定、區定治堵目標任務的`分解和落實；負責與領導小組各成員單位的聯系和溝通，協調處理治堵工作有關問題；掌握全區治堵工作動態，及時做好上傳下達、信息反饋等工作；負責對各責任單位治理城市交通擁堵工作的檢查、考核和評價，提出治堵工作的相關建議；完成領導交辦的其他事項。
責任領導：魏新德
責任科室：公路段路政大隊、局辦公室
配合科室：行業管理科
（二）實施公交優先戰略。制訂城市公交發展規劃，優化公交線路和站點設置，提高公交分擔率。
責任領導：魏新德
責任科室：行業管理科
（三）建設公交首末站和公共停車場。在建設汽車客運東站的同時，配套建設公交首末站和公共停車場各1處。
責任領導：魏新德
責任科室：行業管理科
配合科室：建設管理科
（四）建設市區快速通道，完善道路交通路網。繼續抓好征遷工作，加強施工質量和施工安全和管理，確保工程如期建成。
責任領導：傅雪山
責任科室：建設管理科
配合科室：質監站
（五）建設百靈大橋，為新城區跨江發展奠定基礎。
責任領導：徐慧剛
責任科室：建設管理科
配合科室：質監站
（六）建設公共自行車系統。配合市交通運輸局做好我區公共自行車停放站點的選擇和建設工作。
責任領導：魏新德
責任科室：行業管理科
四、工作要求
各責任科室要把交通治堵工作作為當前一項重要工作，克服困難，全力以赴，堅決把各項任務抓細、抓實、抓好。
（一）加強組織領導。局成立治理城市交通擁堵工作領導小組，由周柏青任組長，魏新德、傅雪山、徐慧剛、吳錦宏任副組長，葉迅、鄭輝、劉小燕、張學軍為成員。各科室要根據各自職責，有計劃、有步驟地開展工作，確保按時完成預定的目標任務。
（二）嚴格落實責任。各責任科室主要負責人要親自謀劃、深入推動，結合專項工作的推進，明確責任人，抓住時間節點，細化分解工作任務，確保各項任務順利進行。
（三）加強信息報送。及時上報工作進展、工作經驗和存在的問題等情況。
交通堵點整治工作方案 4
為持續改善城市綜合交通環境，提升城市路網通行能力，根據金華市2020年治理城市交通擁堵工作總體部署，結合我縣實際，制定本實施方案。
一、工作目標
緊扣“重要窗口”新目標、新定位，持之以恒抓好城市交通治堵工作，以“三城同創”等活動為抓手，認真實施城鄉交通治堵三個“全覆蓋”改造，優化城鄉基礎設施、優先發展公共交通，不斷改善城市綜合交通環境，更好滿足人民群眾對美好生活的新需求。
二、主要任務
（一）優先發展公共交通。
1．實施公交優先發展戰略，積極構建便、快、密、優的公共交通網絡，年內提高城市公共交通（含公共自行車）分擔率1.5個百分點以上。（責任單位：交通運輸局、綜合行政執法局）
2．新增或改造公交線路1條；新建或改造公交停靠站5個，其中港灣式不少于3個。新增或更新公交車5輛，城市公交車駕駛區隔離裝置安裝率達到100%。（責任單位：縣交通運輸局）
（二）提升基礎設施建設。
1．科學編制國土空間總體規劃（2020-2035）和十四五綜合交通規劃，完善“二環三縱九橫”公路網總體布局。加快城區外環建設，金武公路年內通車，基本完成永武公路改建一期工程。（責任單位：交通運輸局、自然資源和規劃局）
2．繼續實施城區暢通交通工程，提高城區道路通行能力。完成新建改造城市道路1公里以上，改造城市道路2公里以上。（責任單位：建設局）
3．優化城區停車布局，新增公共停車位150個。積極整合靜態停車資源，實施智慧停車管理擴面，不斷提升停車泊位使用效率，努力緩解“停車難”，實現停車規范有序。（責任單位：建設局、綜合行政執法局）
4．開展“民選民評”堵點治理。加強實驗小學、實驗中學、勞動橋頭、光明路等片區交通組織管理，優化城區各路口高峰期信號燈設置和配時管理。加大對違法停車等行為的執法力度。（責任單位：公安局、建設局、綜合行政執法局）
（三）推進城鄉交通治堵“三個全覆蓋”。
1．城鄉智能交通全覆蓋。建成區主干道路口交通信號燈智能控制、電子警察和視頻監控覆蓋率達85%以上。（責任單位：縣公安局、建設局）
2．城鄉客運一體化全覆蓋。推進城鄉客運一體化，完善城鄉公交財政扶持機制，優化村村通客車服務質量。保障公交發展用地，公交場站面積逐步滿足規范要求，加快新宅、柳城、王宅農村公路服務站建設。（責任單位：交通運輸局、財政局）
3．城鄉交通組織管理全覆蓋。繼續做好“兩站兩員”建設，實現農村地區交通安全管理力量全覆蓋。城市建成區主干道路口機動車守法率90%以上，非機動車和行人守法率80%以上；主干道交通標志、標線、信號燈、隔離護欄等交通安全設施的設置規范率95%以上。（責任單位：公安局、建設局、相關鎮街聯盟）
（四）深化文明出行。
1．圍繞強化文明倡導，結合創建省級示范文明城市，開展各種文明交通宣傳教育活動，多渠道、多角度、全方位強化輿論宣傳和意識引導，推動文明出行。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領導小組各成員單位）
2．圍繞強化志愿勸導，深入開展“禮讓斑馬線”活動。組織開展全縣單位黨員干部參與城區文明出行交通志愿服務活動，力爭打造武義文明出行交通志愿服務示范工程。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領導小組各成員單位）
3．圍繞強化信息傳導，利用各類媒體，及時報道集中整治等信息，繼續發揮交通違法案例媒體曝光警示作用，促進全體市民增強文明交通意識，摒棄不文明交通行為。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領導小組各成員單位）
4．積極開展主題教育活動，形成全民參與、社會共治的良好氛圍。（責任單位：縣治理城市交通擁堵領導小組各成員單位）
三、工作要求
1．加強領導，形成合力。各單位要高度重視，精心組織，切實把治理城市交通擁堵工作列入日常議事日程，將交通擁堵治理工作作為當前的'一項重要工作來抓。各成員單位要明確一位分管領導和一名聯絡員專門負責此項工作，加強協調配合，形成工作合力。
2．明確工作職責，細化工作方案。各職能部門要明確各自的工作職責，各單位按照工作任務要求，明確時間節點，細化落實責任，制訂工作清單，集中力量攻堅破難，推進全縣治堵工作有效開展。
3．加強督促檢查。各單位要嚴格按照工作要點，狠抓項目落實，縣治堵辦要會同督考辦加強對各項工作貫徹落實情況督導檢查，責任不落實、工作推進慢的單位要予以通報。
交通堵點整治工作方案 5
為深入實施縣委、縣政府“五城共建”行動，全面提升城市交通治理精細化管理水平，有效緩解中心城區道路交通擁堵狀況，保障道路交通有序暢通，制定本工作方案。
一、指導思想
認真貫徹落實國家、自治區、赤峰市關于城市綜合管理的相關要求，堅持專項治理與依法治理、綜合治理、系統治理相結合，積極創新交通秩序制度，推進協同共治、共建共享，不斷提升城市交通治理能力現代化水平，著力打造“安全、有序、暢通、綠色、文明”的城市道路交通環境。
二、工作目標
（一）道路交通秩序更加規范。機動車、非機動車、行人各行其道，酒后駕駛、機動車闖紅燈等嚴重交通違法行為明顯減少，機動車亂停亂放等不文明交通行為大幅下降。
（二）交通管理設施不斷完善。交通標志標線、交通信號燈等交通設施齊全規范，信號配時科學合理，出行環境安全便捷，安全隱患及時治理，交通環境明顯改善。
（三）文明交通意識逐步增強。安全通行基本規范家喻戶曉，現代文明交通理念廣泛傳播，群眾自覺守法、安全出行、文明出行習慣不斷養成，文明交通氛圍日趨濃厚。
（四）群眾滿意程度持續提升。城市道路交通安全形勢穩中向好，城市道路交通死亡事故減少，確保不發生群死群傷交通事故，推動群眾出行安全感明顯增強。
三、組織領導
為保障工作順利實施，成立林西縣城區交通治堵保暢工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
四、工作舉措
（一）嚴查道路交通違法行為。保持城市交通秩序常態嚴管態勢，持續開展常態化交通違法整治。以中心城區為重點區域，切實加大對機動車占道違法停放、逆向停放、停車泊位外亂停放、占用公交站臺停放、交叉路口隨意停車、公交車不進站停車上下客、出租車隨意停車上下客等重點交通違法行為的整治。同時，嚴查電動車、老年代步車、摩托車、非機動車等車輛逆向行駛、闖紅燈、占用機動車道等各類交通違法行為。針對目前違法停車治理手段單一，威懾力不足的實際情況，對非機動車等無牌車輛違停行為實行違停車輛拖移措施。積極推動摩托車駕考場地和考場建設，暢通群眾考證渠道。
牽頭單位：公安交管大隊
完成時限：20xx年9月底取得明顯成效，長期堅持
（二）加強城市停車規劃建設。進一步完善城區道路規劃，加快拓寬改造步伐，提高車輛通行率。制定城區停車設施總體規劃，在具備條件的主干路附近，規劃建設停車泊位。同時積極爭取項目資金，引入社會資本，在符合條件地段規劃建設地上或地下停車場。堅持“公共服務為主、還路于民”的原則，在城區擁堵地段、車位較少區域利用零星地塊施劃停車泊位。進一步挖掘全縣機關事業單位現有內部停車場地的'停車潛力，積極推動停車資源共享，免費向社會開放，緩解停車難問題。
牽頭單位：住建局
責任單位：公安交管大隊
完成時限：20xx年12月底前完成
（三）優化道路交通信號燈設置。進一步加強道路交通秩序的科技化、精細化管理，根據路口通行情況，將信號燈設置為多時段方案，合理分配不同時段配置不同放行方式及時長。在林西大道南段、寶林路南段等流量較大時段（上下班及學生上下學）合理配置信號燈配時，加快出城車輛流通。將林西大道南北向升級為綠波通行，減少車輛等待時間。在原有基礎上，增加智能抓拍系統，基本實現對城區重點部位和路段監控全覆蓋。充分運用電子監控和電子警察等科技手段，提高城區主要路段機動車守法率。
牽頭單位：公安交管大隊
完成時限：20xx年10月底前完成
（四）規范完善道路交通設施。對路口車道進行精細調整，積極疏堵導流，使路口的通行能力有大幅度提高。將興林路與饒州大街路口合理渠化，切實提升通行能力。將林西大道與饒州大街南北向右轉車道變更為右轉＋直行車道，增加車輛通過率。將城區所有路段護欄更換為防跨越式護欄，杜絕行人跨越護欄橫穿馬路現象。
牽頭單位：公安交管大隊
完成時限：20xx年9月底前完成
（五）建立健全路面勤務機制。緊盯路面主戰場，實行全警聯勤聯動，區域、線路聯防聯控，實現城市道路“點、線、面”全方位、立體化、網格化、無盲區管控。組建縣公安局交管大隊摩托車組，落實“警用摩托車勤務”制度，實行“網格化”管理責任制，充分發揮警用摩托車機動靈活、反應迅速的特點，點、線、面結合，網格化開展分片巡邏管控，通過高密度的巡邏，進一步提升路面“見警率”和“管事率”，實現擁堵路段快速處置、緊急情況快速反應。
牽頭單位：公安交管大隊
完成時限：20xx年12月底前完成
（六）加強重點車輛管控。結合“一盔一帶”專項整治行動，創新管理方式，深化快遞、外賣行業交通安全警企合作、警企共治，督促落實企業安全主體責任，提升行業安全水平；督促建設單位、施工單位及建筑渣土運輸企業建立健全安全管理制度，將場地出入口及周邊道路納入管理重點，嚴格規范管理車輛和駕駛人；加大工程運輸車涉牌涉證、遮擋號牌、闖禁行、闖紅燈、超速、超載、滴漏飄灑運載物等嚴重違法行為的治理力度。
牽頭單位：公安交管大隊
責任單位：住建局、城市管理綜合行政執法局、交通運輸綜合行政執法大隊
完成時限：20xx年10月底取得明顯成效，長期堅持
（七）加強重點路段管控。結合城區道路交通實際，科學謀劃，在城區商業聚集區、學校、集貿市場等設立“嚴管街”，人車密集的重要路口和路段設立執勤崗位，進行重點管控。通過合理調配警力輪流執勤，堅持流量高峰在崗疏導指揮、流量平峰沿街巡邏糾違，調整易擁堵路口紅綠燈配時，加強車輛分流、嚴禁大型貨車進入城區等一系列措施，緩解城區主要道路交通壓力，有力保障城區“主動脈”暢通有序。
牽頭單位：城市管理綜合行政執法局
責任單位：公安交管大隊、市場監督管理局、教育局、交通運輸綜合行政執法大隊
完成時限：20xx年10月底前取得明顯成效，長期堅持
（八）規范市場和門店經營秩序。重點整治城區餐飲店、燒烤店、修洗車行占道經營違法行為，合理規劃市場攤位布局，杜絕占道經營。多部門聯動，協調推進 “馬路市場”“占道擺攤”隱患治理，對城區內汽車美容養護、電動車銷售維修、教育培訓幼兒托管等商戶利用自行車、電動車、封閉貨車及其他物品惡意占用公共停車位行為進行打擊，提高停車位流轉利用率。
牽頭單位：城市管理綜合行政執法局
責任單位：市場監督管理局、公安交管大隊、交通運輸綜合行政執法大隊
完成時限：20xx年10月底取得明顯成效，長期堅持
（九）加強非機動車管理。依據有關文件精神，從源頭上杜絕超標電動車銷售，逐步規范全縣電動車商戶銷售符合CCC認證的電動車，流入市場的電動車均符合國家標準。
牽頭單位：市場監督管理局
責任單位：公安交管大隊
完成時限：20xx年10月底前完成
（十）開展交通文明勸導“3020執法體驗”行動。啟動“3020執法體驗”專項行動，對不遵守交通規則的行人和違反交通信號燈、逆行、占用機動車道、不戴頭盔等交通違法的非機動車駕駛人，要求違法行為人執勤30分鐘，協助執勤交警共同勸導行人和非機動車各類交通違法行為；或者由當事人在微信朋友圈發布“駕駛電動車請勿闖紅燈逆行，守法規知禮讓，安全文明出行”等內容，點贊數量達到20個，經執勤交警現場警告教育后予以放行。
牽頭單位：公安交管大隊
完成時限：20xx年10月底前完成
（十一）開展校園周邊專項治堵保暢行動。提高校園周邊見警率和警情處置效率，增設限時停車標志、禁止掉頭標志，因校施策，實行單向通行、單側停車和即停即走的交通組織模式，嚴格落實“護學崗”勤務制度，調整師生錯峰上放學、上下班時間，提高通行效率。積極引入社會資本，探索開通學生公交，進一步緩解交通擁堵。持續開展校園周邊整治，建立健全公安牽頭，交警、市場監管、綜合執法、學校等職能部門聯動齊抓的工作機制，持續打擊小商販占道經營，機動車、電瓶車亂停亂放等行為。改造、拓寬三中、鎮小、二中、二幼等學校周邊綠化帶，降低路緣石高度，便于路外停車，緩解擁堵現象。由各學校選取家長志愿者，設立家長執勤志愿崗，每天協助交警管理上放學期間交通秩序。開展交警培訓進校園主題活動，定期通報違規停放、隨意調頭、逆行車輛等交通違法行為。
牽頭單位：公安局
責任單位：交通運輸局、住建局、市場監管局、教育局、城市管理綜合行政執法局、公安交管大隊、城區內各學校
完成時限：20xx年12月底前完成，長期堅持
五、有關要求
（一）精心組織部署。城區道路交通治堵保暢工作是優化我縣城區道路交通秩序的重要舉措，也是助力創建文明城市的重要環節，各部門要高度重視，抽調人員組建工作專班，做到定人、定崗、定責，結合實際，聚焦自身短板，突出重點和關鍵環節，狠抓責任落實。
（二）深入宣傳引導。要充分利用各類宣傳媒介，設立專題專欄加大文明交通宣傳力度，動員廣大群眾積極參與共建、共管、共治，鼓勵群眾舉報各類交通違法行為，加大交通違法及不文明行為的曝光力度，全面提升市民群眾安全、文明出行意識。
（三）健全長效機制。各部門要定期召開領導小組會議，研究解決方案實施中出現的各類問題，加強調查研究，提出治本的措施，推動城區交通秩序及市容環境管理常態化。加強部門協作，創新方式方法，嚴格規范公正文明執法，推行人性化執法、柔性執法、陽光執法，提升城市道路交通管理水平。
（四）強化監督問責。各部門要嚴格按照方案要求落實主體責任，按時限完成各項工作，確保治堵保暢工作取得實效。縣政府將其納入各單位年末績效考核內容，縣紀委監委、縣政府辦公室將采取定時督查和明察暗訪等形式，對各項工作開展情況進行督導檢查。
交通堵點整治工作方案 6
為深入貫徹落實中央城市工作會議精神，加強我縣城市交通管理，維護道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全暢通出行，按照《平頂山市人民政府辦公室關于印發平頂山市城市治堵工作實施方案的通知》（平政辦〔20xx〕17號）有關要求，結合我縣實際，制定本方案。
一、工作目標
通過優化路網結構，科學合理規劃，建設停車場地，實施智慧城市管理平臺建設，強化對重點路段、時段和學校、醫院等重點單位治堵，有效改善市民出行條件和交通狀況，切實增強群眾的獲得感和幸福感。
二、工作任務
（一）優化路網結構，加快改善行車條件
加強城區道路與干線公路有效銜接，加快實施“斷頭路”打通工程、非機動車道與人行道分離、道路交叉口渠化改造等工程。（責任單位：縣住建局）
（二）科學合理規劃，提高車輛通行效率
1.科學設置道路限時單雙向通行。加大中心城區道路優化力度，科學論證和擬定道路單雙向通行方案，進一步規范交通信號燈設置和使用。對城區新生路、裕民路、德豐路、立志路、春風路實施限時單行。（責任單位：縣公安局、縣自然資源局、縣住建局、縣市場監督管理局、城關鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）
2.抓好重點單位、路段的交通疏導工作。建立專業市場，引導游商游販入市經營，暢通城市道路交通環境。利用中小學校、醫院等重點單位現有的空間資源，建設停車場地，擴大容量，加強周邊區域的交通管制，依法清理違規臨時停放車輛，疏通擁堵點。縣人民醫院、縣中醫院、平頂山市第二人民醫院寶豐分院、縣第四人民醫院、縣婦幼保健院規劃單向循環停車場地，實行24小時對外開放，提高車位利用率。中小學可實行不同年級“錯峰放學”制度，科學合理劃分接送區域，集中接送區遠離學校門口，加強高峰時段交通疏導。（責任單位：縣教體局、縣衛健委、縣公安局、縣城市管理局）
3.科學調配公交運力。結合城市公交車出行方式，對重點路段、重要時段優化調整線路，著力打造城鄉半小時交通出行生活圈。規劃公交線路4條，投入公交車34臺。在早、中、晚出行高峰時段采取加密車輛班次、縮短發車時間等方式，最大限度滿足城區居民及近郊群眾的出行需求。（責任單位：縣交通運輸局）
（三）建設停車場地，增強停放服務能力
1.加大停車場地建設力度，以適度滿足停車剛性需求為目標，利用公園、綠地、廣場、學校、市政設施等公共空間資源建設公共停車場地。20xx年初步規劃建設公共停車場地15處，面積18公頃，其中社區型9處，樞紐型（不同運輸方式的交通網絡運輸線路交匯點）2處（鄭萬高鐵平頂山西站和寶豐火車站），P+R型（P是指停車，R指換乘）4處（寶州路與君文路交叉口、父城路與望京路交叉口、寶州路與山河路交叉口、文峰路與永銘路交叉口）。完成新世紀廣場、夢圓購物廣場等7處地下停車場初步規劃設計。
2.規劃市政道路非機動車道、人行道以及城市綠道形成網絡化、路權有保障的慢行網絡。結合公交站點、公共建筑、公共綠地周邊建設非機動車停車場地。
3.結合生態廊道、景觀水系、城市公園等公共基礎設施，規劃6條獨立設置的城市綠道，并結合重要公共空間設置驛站。推進街道斷面改造升級，逐步實現機動車道與非機動車道實物隔離。新建干道應采用機非分離斷面，優先滿足公共交通和慢行交通路權。
4.配套建設非機動車停放設施，在選址建設公共停車場地時，配套建設自行車、電動車等非機動車停放設施，為非機動車有序停放預留空間，加強非機動車停放秩序管控，提高非機動車出行比例。在特色商業區地段、高鐵商務區高鐵樞紐板塊設置慢行優先區，區內道路交通組織優先考慮慢行交通和公共交通，設置綠道和公交專用道，引導綠色通行。
（責任單位：縣住建局、縣自然資源局、縣財政局、縣公安局、縣城市管理局、城關鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）
（四）發揮智慧城市管理平臺優勢，加快智慧交通體系建設
1.實行公共停車服務階梯收費，統一管理全縣公共停車場地，取消城區免費公共停車泊位，按區域采取車輛停放差別化階梯收費，提高停車泊位使用頻次。引導車輛向近郊區停放，緩解中心城區交通承載壓力，營造良好的交通環境。（責任單位：縣發改委）
2.實施公共停車場地特許經營。全縣公共停車場地和臨時停車泊位，采取政府特許經營方式委托專業經營單位統一提供車輛停放服務，收取停放服務費。（責任單位：縣城市管理局、城關鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）
3.加快智慧停車信息平臺建設，建設全縣公共停車場地和停車泊位信息系統并實行動態管理，納入寶豐縣數字城管指揮平臺，市民可免費查詢已投入使用的'公共停車場地和停車泊位的分布、位置、數量、使用狀況、收費標準等實時信息。（責任單位：縣城市管理局、縣財政局、城關鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）
4.依法加大對中心城區重點路段占道停車、亂停亂放等違法行為的綜合整治力度，全面開展擅自改變規劃用途的停車場地專項整治工作，按照“誰是業主、誰簽合同、誰負責清退”的原則，督促被挪用停車場地所有權人、使用人限期整改，有效改善靜態交通環境，提高道路通行效率。（責任單位：縣住建局、縣自然資源局、縣公安局、縣城市管理局、城關鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）
5.建立公共停車場地建設管理長效機制。按照《平頂山市公共停車場地建設管理辦法（試行）》的要求，鼓勵和引導公共停車場地建設，規范車輛停放管理，倡導市民綠色出行。（責任單位：縣住建局、縣自然資源局、縣公安局、縣城市管理局、城關鎮、楊莊鎮、周莊鎮、鐵路辦事處）
三、工作要求
（一）加強組織領導。城市治堵工作涉及面廣，關乎市民出行安全。各職能部門要高度重視，強化聯動，確保城市治堵工作各項目標任務落到實處。縣城市管理局負責城市治堵工作的統一安排，加強對城市交通治堵工作的組織領導，建立健全各職能部門合力推進工作機制，確保全縣交通治堵工作高效開展。
（二）嚴格督查考核。公開城市治堵工作的目標任務、政策舉措以及工作成效，嚴格開展督查考核工作，對治理交通擁堵工作不力的，采取通報批評、媒體曝光的方式進行處理。
（三）強化舉措引領。加強規劃引領，在制定切實可行的城市綜合交通規劃、公共交通規劃基礎上，分年度制定具體的推進計劃，確保各項規劃落到實處。持續加大政策支持力度，在成本核算、財政投入、財稅扶持資金、路權優先用地、保障設施建設、績效評價等方面，保障公交優先發展。加強執法監管，綜合運用必要的行政手段，規范交通參與者的行為，規范車輛停放管理，全力打造暢通的出行環境。
（四）加強輿論引導。引導交通參與者自覺樹立守法意識、規則意識、安全意識、文明意識，提倡文明守法出行，營造“車讓人、人讓車”的文明交通環境。
交通堵點整治工作方案 7
為貫徹落實全市城市交通擁堵治理專題會議精神和忠雄書記、陳剛副市長關于交通擁堵綜合治理工作要求，以鐵的手腕打一場交通治堵攻堅戰，最大限度降低因車流激增導致交通擁堵情況的發生，扭轉城市交通擁堵狀況，提高城市道路通行效率，保障城市交通暢通有序，切實讓轄區居民出行更安全、更方便、更快捷，特制定本方案。
一、總體要求
堅持“政府主導、部門聯動、全民參與、綜合施策”和“一院一策”“一校一策”“一場一策”原則，從事關“強省會”發展大局和增進民生福祉的高度出發，把城市交通治堵作為當前重大的政治責任、發展責任、民生責任和必須攻克的難題放在心上、扛在肩上、抓在手上，以更堅決態度、更有力舉措、更務實作風，不斷提高我區道路交通精細化管理水平，穩定降低城市擁堵指數，進一步優化全區交通秩序，創造安全暢通、文明和諧的道路交通環境，以更加高效便捷的交通引領城市發展，建立完善、便捷、安全的城市交通系統，為高標準高水平高質量打造省會城市新中心暢通經脈，夯實基礎。
二、組織領導
為確保治理工作運行高效，特成立白云區道路交通疏堵保暢工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在市交管局白云分局，由政府辦副主任、交運局局長、交管分局局長任辦公室主任，交管分局分管副局長任辦公室副主任。
三、工作措施
(一)加強交通數據分析。加強對轄區內主要交通道路上下班、節假日等重要時間節點車流數據和擁堵情況的收集和分析，根據車流數據和擁堵實際情況對相關道路的擁堵時間節點進行梳理和研判，提前調整交通分流方式，最大限度提升道路通行效率，有效降低道路緩堵指數，有效防止緩堵情況的發生。(牽頭單位：市交管局白云分局;配合單位：區綜合行政執法局、區城維公司)
(二)加強交通設施排查。加強對轄區交通設施進行排查，對因交通設施損壞、標志牌傾倒、樹木遮擋等容易引起道路交通緩堵的設施問題，由管養部門立即派人到現場進行維護和清理。對其他交通設施問題可能導致交通緩堵隱患的，及時上報區政府，由政府統籌職能部門對設施進行維護管養，降低因交通設施損壞等問題導致的交通擁堵發生。(牽頭單位：市交管局白云分局;配合單位：區綜合行政執法局、區城維公司、各鄉(鎮)街道)
(三)加強交通環境整治。一是區教育局要按照“一校一策”的原則，組織全區各類學校會同交管等相關部門根據學校周邊交通實際情況制定好子方案，加強學校周邊交通環境整治。統籌轄區各學校、幼兒園明確放學時間，特別是寄宿類學校，實現分時放學、錯峰放學。學校教職員工和保安將“校門前移”，引導學生有序快速地進出校園;各幼兒園教職員工主動在園區門口接送幼兒，減少家長在幼兒園門口停留時間;各學校、幼兒園利用“小手拉大手”機制，向廣大家長下達規范停車秩序相關通知，請家長配合將車輛停放至學校周邊相鄰路段，避免在學校、幼兒園門口扎堆停放。二是要持續優化轄區重點中小學及幼兒園周邊的勤務安排和調度指揮，特別是在日常上下學高峰時段，要將警力向學校周邊重要交通節點傾斜，與“助學崗”相互配合對學校周邊及擁堵節點進行疏導，有效提高路面見警率和管事率。對警力無法覆蓋的學校，要積極加強與轄區教育、學校、治安等部門的.聯系對接，協調相關部門組織力量開展“助學崗”工作，維護校園周邊交通秩序。(牽頭單位：區教育局;配合單位：市交管局白云分局、區公安分局)三是區衛健局要組織轄區各類醫療機構按照“一院一策”的原則做好相關治堵、疏堵工作方案，向廣大患者最大限度開放停車場和停車位，提升醫療單位內部停車容納能力，降低周邊交通壓力。(牽頭單位：區衛健局;配合單位：市交管局白云分局)四是區市場監管局要會同區農業農村局、區商促局等單位部門對轄區內大型農貿市場、商超等周邊車流較大的場所按照“一場一策”的原則制定好相關治堵、疏堵工作方案，根據周邊實際車流量做好相關治堵、疏堵工作措施。(牽頭單位：區市場監管局、區商促局、區農業農村局;配合單位：市交管局白云分局、各鄉(鎮)、街道)
(四)加強非法營運治理。進一步加強對非法占道經營、馬路市場、非法營運等影響交通秩序違法行為進行嚴厲打擊，有效改善轄區交通秩序，提高道路通行效率。(牽頭單位：區綜合行政執法局、區交運局;配合單位：區公安分局、各鄉(鎮、街道))
(五)加強車位供給能力。規劃整合轄區停車場資源，新建停車場地，提高全區停車容納能力;有條件的企事業單位雙休日開放內部停車場所，供市民停放，緩解交通壓力。各學校、幼兒園、醫院、商業綜合體、農貿市場等行業主管部門主動協調對接周邊停車資源，最大限度滿足廣大群眾的停車需求。(牽頭單位：區交運局、區規劃分局、區城維公司;配合單位：區機關事務局、各成員單位)
(六)加強日常路面管控。一是以工作日早晚高峰時段緩堵區域為重點，加強重點路口、路段、節點的警力部署、值守疏導、路面巡查，持續提升路面“見警率”，進一步強化日常道路高峰時段交通疏堵保暢工作。二是積極開展對違法變道、違法調頭、逆向行駛、違停等影響交通通行或可能引發嚴重交通事故，造成交通緩堵等重點交通違法行為和交通亂象的勸導和整治。三是督促區直環衛綠化、工程、煤氣、電力等進行占道施工作業的單位依法向市級交管部門報批，嚴禁相關單位和企業在高峰時段(7：00—9：30、16：00—19：00)施工作業。(責任單位：市交管局白云分局、區公安分局、區綜合行政執法局、區住建局等各行業主管單位)
四、工作要求
(一)以鐵的意志強化工作落實。各級各部門要深入貫徹省委常委、市委書記胡忠雄、市委常委、市政法委書記彭容江、副市長陳剛在全市交通治堵工作相關會議精神和要求，充分認識道路交通疏堵保暢工作的重要性，進一步提高政治站位，牢固樹立政治意識、大局意識和責任意識，壓實主體責任，嚴格按照區委、區政府的要求和部署，將各項措施落到實處，以鐵的意志強化工作落實，確保整治工作取得實效。
(二)以鐵的紀律強化監督檢查。區督辦督查局要加大監督檢查力度，嚴格政治紀律和工作紀律，定期對各成員單位履職情況開展督導檢查對緩堵治理工作責任落實不到位、推諉扯皮、敷衍塞責，影響工作正常開展的的單位及時上報領導小組，并向治堵小組分管領導和主要領導報告，依法依規嚴厲查處，確保治亂緩堵工作常態化有效開展。
(三)以鐵的擔當強化協調聯動。各有關部門、鄉(鎮)街道要有交通治理全區“一盤棋”的思想和意識，根據自身職能職責，密切協作，嚴格按照治堵工作方案中確定的各項任務，明確各項工作內容，量化分解，責任到人，對工作中的難點、熱點問題，集中力量加以解決。牢固樹立“一盤棋”思想，以鐵的擔當切實把各項工作措施落實到實處。
(四)以鐵的柔情強化宣傳引導。既要用鐵的手腕和工作措施加強交通各賭點治理和整治，又要注重用豐富多彩的宣傳強化思想引導，采用制作小視頻、發放溫馨漫畫提示卡等方法措施強化治堵工作宣傳力度，對我區交通緩堵治理工作安排專人進行宣傳報道，教育、衛健等各行業主管部門和各鄉(鎮)街道要把治堵宣傳工作帶進校園，醫院和轄區社區，通過學校、醫院、社區網格員等向學生家長、病人家屬、社區居民等群體宣傳錯峰出行、科學選擇出行路線、規范停車、避免扎堆停放等相關信息，營造全區人人參與交通治緩治堵的良好氛圍。
交通堵點整治工作方案 8
為深入貫徹落實省、市百城建設提質工程暨文明城市創建工作推進會議精神，扎實推進文明城市創建工作，強化轄區道路交通秩序管理，按照《洛陽市百城建設提質工程工作領導小組辦公室關于印發洛陽市交通秩序治亂治堵專項行動實施方案的通知》要求，結合我區工作實際，制定本方案。
一、指導思想
以中央城市工作會議和全國、全省創建文明城市工作經驗交流會議精神為主線，緊緊圍繞市委建管銜接、建管并重的指導方針，著力抓好基礎設施建設，本著“協同共治、共建共享、疏堵結合、建管并重”的原則，以“五治”為突破口和抓手，實施重點路口、重要路段保通工程，強力開展交通秩序治堵治亂專項行動，扎實推進文明城市創建，著力提升文明交通水平。
二、工作目標
通過交通秩序治堵治亂專項行動，利用100天時間，努力實現“兩增四提，兩個減少”工作目標，即：轄區道路交通設施和公共停車場所顯著增加；轄區道路交通基礎設施、公共交通分擔率、道路通行效率、群眾文明交通意識及道路交通秩序明顯提升；交通違法及交通擁堵路段明顯減少。
三、工作重點及措施
（一）積極開展交通秩序擁堵治理
1．治理重點路段。為確保交通秩序治亂治堵專項行動扎實開展，重點對以下交通流量大的路段開展交通秩序治理。
（1）二郎廟街沿線開元大道口至展覽路口段；
（2）龍門大道沿線開元大道口至翠云路口段；
（3）翠云東路沿線龍門大道口至長廈門街口段；
（4）龍門大道沿線洛陽八中門口段；
（5）關圣街沿線開元大道口至關林南街口段；
（6）通濟街沿線開元大道口至宜人路口段；
（7）展覽路東段沿線龍門大道口至忠義街口段；
（8）長興街沿線開元大道口至宜人路口段；
（9）通衢路沿線興洛東街口至厚載門街口段；
（10）洛宜路沿線學府街口至學子街口段；
（11）洛宜路沿線龍祥街口至瀛洲路口段；
（12）英才路沿線龍興街口至積翠南街口段；
（13）濱河南路沿線東方今典路口至瀛洲橋下路口段；
（14）開元大道沿線龍祥街口至瀛洲路口段；
（15）瀛洲路的開元大道口至洛宜路口段；
（16）凝碧南街沿線英才路口至古城路口段；
（17）聶潘路沿線大楊樹口至東崗村口段；
（18）龍門大道沿線大楊樹口至洛陽橋南段。
2．治理重點區域。針對地鐵2號線建設實際，重點解決施工站點涉及我區的各個路口和在建站點周邊區域的道路擁堵問題；針對龍門高鐵站、關林市場等區域的人員車輛密集、商戶眾多實際，提升周邊區域的道路交通秩序，尤其是緩解上下班高峰期的路口擁堵問題。
3．開展擁堵治理。一要采取高峰站點、平峰巡線，以點串線、以線帶面的方式，全力疏堵保暢。各交巡大隊要全警動員，全員上路，根據轄區當前交通流量情況，在早、晚高峰時段，強化對擁堵路段、路口等處的執勤警力配備，積極進行指揮疏導。要增設禁止停車標志，對道路兩邊違章占道經營進行清理，最大限度緩解通行壓力。二要在平峰時段，以交巡大隊各中隊為單位在轄區內開展巡邏，對機動車亂停亂放等嚴重影響道路通行的交通違法行為嚴格查處，規范道路交通秩序。三要根據轄區實際，將保通人員合理安排執勤崗點，切實加強對保通人員的培訓和管理，不斷提高其指揮疏導交通和服務群眾的能力。
牽頭單位：區交安委，轄區各交巡大隊
責任單位：區住房城鄉建設局、區城市管理局、區交通運輸局，相關鎮（辦事處）
4．三四輪摩托車、電動車綜合治理。對轄區違規從事客貨運等行為的三四輪摩托車、電動車等車輛進行查處；對銷售非法拼裝、改裝上述車輛的行為依法進行查處；對利用上述車輛從事營運的老、弱、病、殘人員進行幫扶救助、教育，對符合低保條件的按照有關規定及時辦理低保手續。
牽頭單位：區交通運輸局
責任單位：區城市管理局、區民政局、區殘聯、區工商分局，轄區各交巡大隊
（二）制定重點區域、重點路段保通方案
1．制定保通方案、完善舉措。各相關責任單位要結合擁堵區域、擁堵路段實際情況，按照“先保通、后施工”的原則，堅持目標導向與問題導向相結合，解決好工程目標與工程過程的矛盾，研究分析，精準施策，有針對性制定保通疏解方案，完善工作舉措，綜合解決保通道路、保通設施、保通人員、繞行路線等問題。要加強與施工單位的適時對接，根據施工進度及時優化調整保通方案和舉措，確保將施工對交通的'影響降到最低，最大限度保障市民出行。
2．堅持標本兼治原則。洛龍、古城、安樂交巡大隊、區住房城鄉建設局、區城市管理局、區交通運輸局等部門要抽調人員組成專門班子，于12月上旬前，對全區所有在建路段、重點工程施工地段及人流、車流密集的擁堵路段開展拉網式排查治理，針對存在的問題一點一策、一路一策，綜合運用工程改造、道路提升、市容路貌整治、交通秩序治理等手段，充分利用周邊既有道路，完善交通秩序治理措施，緩解交通擁堵。要按照急則治標、緩則治本的原則，科學分析轄區道路交通形勢，認真研判轄區交通擁堵情況，加強領導，精心組織，落實責任，明確時限，有針對性地開展治堵保通專項行動。
牽頭單位：區交安委，轄區各交巡大隊
責任單位：區住房城鄉建設局、區城市管理局、區交通運輸局，相關鎮（辦事處）
（三）綜合治理交通亂象
1．嚴厲打擊交通違法行為。落實“交警的崗位在路上”的理念，加強對行人、非機動車違法整治，嚴厲查處行人、非機動車闖紅燈、越線停車、隨意變道等道路交通違法行為，凈化道路交通環境。嚴查機動車交通違法，綜合利用電子監控、卡口系統和機動巡邏，加大對機動車亂停亂放、闖紅燈等交通陋習查處力度，強化對渣土車等貨運車輛不按規定時間、路線行駛、野蠻駕駛等違法違規行為的監管，提升道路通行能力。
責任單位：轄區各交巡大隊
2．推進輕微交通事故快速處理。要加快推進輕微交通事故“警保聯動”快速處理機制，推動輕微交通事故快處快撤。要持續加強電動車管理，提升電動車規范化管理水平。
責任單位：轄區各交巡大隊
3．發揮部門協調聯動作用。區城市管理局等部門要加大對道路擁堵路段的巡查力度，撤除前期占道設置的瓜果直銷點和便民服務點，依法治理占道經營、占道堆物、店外經營行為；依法清除或搬遷馬路市場，嚴格規范早市、夜市，杜絕占道經營、市場·外溢；對占用人行道的報刊亭、信息亭等各類設施進行依法清理；完善極端天氣情況下道路、橋梁清掃預案。區交通、交警部門要協調有關部門嚴厲打擊汽車站、高鐵站周邊隨意上下客、站外攬客行為，嚴厲打擊長途客車不按指定線路行駛、站外隨意停靠行為；嚴厲打擊社會車輛、三輪車、摩托車非法營運行為；區城管、民政等部門要查處路邊散發小廣告、沿街乞討等影響道路通行的行為；各鎮（辦事處）及住建、城管等部門要在轄區施工工地外圍安裝圍擋，并加強日常監督檢查，同時確保圍擋整潔美觀，要嚴厲查處私自圍擋、圍而不建、建成不撤、不及時恢復路面的行為。
牽頭單位：區城市管理局
責任單位：區住房城鄉建設局、區民政局、區市容環衛局、區交通運輸局，各鎮（辦事處）
4．提升基層交通綜合治理水平。一要探索建立“區級管面，街道管線，社區管段”的三級路長制，分別由區、鎮（辦事處）、村（社區）相關人員為路長，公安、交警、城管、住建、環衛等人員各司其職，分工協作，全面做好轄區內道路的問題協調、日常巡查、道路管理等工作，推動道路管理向精細化發展，做到責任不留空白，監管不留盲區。二要組織公安、交警、城管、住建等部門，開展交通亂點排查整治，聯勤聯動，綜合施策，嚴管重罰，按照市相關要求，在12月底前各交巡大隊分別打造出1條嚴管示范路、嚴管示范街。
牽頭單位：區交安委、轄區各交巡大隊
責任單位：區住房城鄉建設局、區交通運輸局、區城市管理局、各公安分局
（四）加強停車管理
1．加快停車場建設。要圍繞轄區交通擁堵路段和人口密集場所，充分挖掘停車資源，推動轄區企事業單位開放內部停車場，彌補公共停車場資源不足短板。
牽頭單位：區住房城鄉建設局、區城市管理局
責任單位：各鎮（辦事處）、區規劃分局
2．規范停車管理秩序。對轄區所有停車場進行拉網式排查，取締影響道路通行的臨時停車泊位；規范停車收費管理秩序，禁止超范圍停車收費；嚴厲打擊私自圈地、違法收取停車費用等行為；實施社區（居民小區）提質改造，根據實際增設停車位，緩解社區（居民小區）停車難、擁堵等問題；加強共享單車管理，對易出現車流“潮汐式”擁堵的重要地區、路段，建立臺賬，督促企業設置專人負責、定時值守、及時清理超量單車，確保共享單車停放有序，不影響交通通行。
牽頭單位：區城市管理局，各交巡大隊
責任單位：各鎮（辦事處）
（五）開展文明交通創建
1．積極開展路況引導工作。因工程施工改變道路通行方式時，交警、住建等部門要提前通過各種形式發布情況信息，城管部門要及時公布轄區停車資源情況，提高群眾知曉率；路口電子顯示屏要滾動顯示限行提示，引導群眾按保通措施、繞行方案科學出行；交警部門要主動發揮屯兵一線優勢，及時發現、上傳、發布實時道路通行信息，科學引導群眾出行。積極協調交通廣播適時播報轄區道路通行信息，擴大播報覆蓋面。
牽頭單位：區交安委，各交巡大隊
責任單位：區委宣傳部，區政府辦公室、區住房城鄉建設局、區交通運輸局、區城市管理局，各鎮（辦事處）
2．積極開展交通違法曝光。轄區交警部門要利用監控抓拍、民警查處、發動群眾舉報等方式查處一批典型違法車輛及駕駛人，重點對違反禁（限）行規定、逆行、違法停車，非機動車、行人闖紅燈，機動車不禮讓斑馬線、違法占用公交專用道等加重擁堵的違法亂象，在新聞媒體上開設交通違法曝光臺，對違法車輛及駕駛人信息進行公開曝光。
責任單位：各交巡大隊
3．積極開展輿情引導。對于群眾提出的交通出行合理建議或投訴要立行立改，征得群眾理解；通過《洛龍信息》、區廣播電臺等媒體，解讀宣傳基礎設施建設的意義，引導群眾正確看待一時之堵，倡導市民文明出行；組織大力宣傳和報道整治工作情況，推動整治活動的健康發展；通過在區廣播電臺開設專欄等形式，倡導群眾少開一天車，用實際行動減輕城市交通壓力；組織人員深入機關、學校、企業、社區宣講文明交通出行常識，引導群眾養成良好出行習慣；通過制作文明交通法律法規和禮儀知識宣傳彩頁及展板，并利用轄區內LED電子屏滾動播放文明交通法律法規和禮儀知識進行廣泛宣傳；在治亂治堵過程中，注意在交警、志愿者和交通參與者中發掘一批先進典型，進行獎勵表彰。
牽頭單位：區委宣傳部，各交巡大隊
責任單位：區住房城鄉建設局、區交通運輸局，各鎮（辦事處）
4．匯聚社會力量共同參與。強化交警、住建、城管、交通環衛等部門應急聯動機制，實現惡劣天氣等緊急情況下信息共享、資源共用，不斷提升緊急情況下交通保通和應急處置水平；持續開展主題宣傳周、宣傳月活動，倡導文明出行、安全出行、綠色出行、健康出行方式，營造守法光榮、違法可恥的社會氛圍；大力開展“志愿者助交通”活動，在車流、人流密集交通路口建設學雷鋒“文明使者”志愿服務站，在轄區易擁堵路口開展志愿者助交通活動，在高峰時段每個路口安排8名志愿者，參與文明交通引導志愿服務；落實單位人員文明出行情況同創建文明單位掛鉤制度，真正發揮文明單位在創建文明城市進程中的模范帶頭作用，共同打造良好出行環境。
牽頭單位：區委宣傳部
責任單位：區交安委、區文明辦、區住房城鄉建設局、區交通運輸局、區城市管理局，各交巡大隊，各鎮（辦事處）
四、保障措施
（一）加強組織領導。成立洛龍區交通秩序治亂治堵專項行動指揮部，由區政府分管副區長任指揮長，區委政法委副書記、交安委辦公室主任，區委宣傳部分管副部長，區政府辦公室分管副主任，區住房城鄉建設局局長，區交通運輸局局長，區城市管理局局長，洛龍交巡大隊大隊長，古城交巡大隊大隊長，安樂交巡大隊大隊長任副指揮長，區宣傳、公安、交警、住建、城管、交通、財政、規劃、發改、國土、消防等部門為成員單位。建立聯席會議制度，每兩周研究一次專項行動開展情況，分析全區交通管理形勢，統籌安排交通治亂治堵工作。
（二）完善工作機制。要以不斷滿足人民群眾日益增長的通行需求為出發點和落腳點，建立公安、規劃、住建、城管、交通、電力、通信、施工單位的聯動機制，定期對全區在建工程項目進行實地查看，開展交通影響評估，解決諸如綠化帶遷移、信號燈電力保障、標志標線施劃等問題，同時對任何一方遇到的問題，立即啟動聯動機制，促使問題快速解決，形成保通合力。要研究調整交通擁堵疏解保通預案，對交通嚴重擁堵路段、時段采取科學預判、及時預警、增配保通力量等措施，做到應對在早、影響最小。
（三）加強協調聯動。要樹立交通治亂治堵一盤棋思想，全區公安、城管、住建等部門，要在市、區交通秩序治亂治堵專項行動指揮部統一調度下，明確工作職責，強化工作措施，加強協調聯動，做到信息互通、措施完善、效果統一，提高治亂治堵工作的針對性、時效性和可操作性；要建立重大問題會商制度，綜合運用建設、管理、治理、執法等多種手段，最大限度減少對群眾出行的影響。要強化工作監督和跟蹤問效，確保各責任單位按照節點完成整治任務。
交通堵點整治工作方案 9
為切實解決我鎮道路交通秩序中存在的突出問題，改善道路交通環境，根據交通治堵行動的文件要求，決定在我鎮范圍內開展交通治堵專項行動工作，特制定本方案。
一、工作目標
通過三年整治，實現我鎮內主干道路機動車、非機動車、行人守法率達到80%以上，基本杜絕燃油助力車上路行駛的目標。
二、整治重點
重點整治以下十類道路交通違法行為：
（一）有停車線、人行橫道線齊全的交叉路口，車輛和行人不按交通信號燈規定通行；
（二）有中央隔離護欄或施劃有黃色雙實線的路段，機動車逆向行駛；
（三）機動車違法占用非機動車道行駛；
（四）車輛違法載人；
（五）酒后駕駛機動車；
（六）無證駕駛機動車；
（七）駕駛無牌無證機動車；
（八）騎乘摩托車不按規定戴頭盔；
（九）內主干道路上機動車不按規定停放；
（十）燃油助力車上路行駛。
三、實施步驟
（一）部署階段：自20xx年7月起至20xx年8月底，做到“氣勢足、推動廣”。對我鎮交通現象進行認真調研，全面梳理分析人、車、路、設施配套等情況，制定方案，細化分工，明確責任。通過廣泛宣傳發動，營造行動聲勢，讓全鎮人民充分認識我鎮交通整治行動的目的和意義，增強參與意識和配合意識。將郵電路作為示范樣板試點先行，通過發揮示范作用，全面推進整治行動。
（二）實施階段20xx年10月底，做到“基礎實、隊伍強”。加強鎮交通管理站力量，組建交通治堵專項整治隊伍，并明確職責和治理任務。對內的'交通標志標線、信號燈、監控等安全設施進行規范設置，增設違停、違章監控設備，通過“傳統+科技”管理手段，完成交通治理達標任務。
（三）提升階段：20xx年10月至20xx年11月底，做到“措施嚴，管理優”。以交通治堵行動為契機，始終保持嚴管嚴治態勢，采取有效措施，嚴厲查處各類交通違法行為。提升交通管理站人員業務水平，積極探道路交通管理新模式，優化管理措施，全面提升治理效果。
（四）總結鞏固階段：20xx年11月至20xx年12月底，做到“機制全，成效好”。完善道路交通管理工作機制，基本消除交通違法。
四、主要任務
（一）做好整治規劃建設。充分發揮規劃引領作用，加強交通基礎設施規劃建設，在小城鎮環境綜合整治規劃編制中統一規劃、設計道路標志標線、交通信號燈、隔離護欄、視頻監控、停車區域等道路交通基礎設施，并按照規劃要求完成各類交通設施建設，夯實道路交通基礎。積極規劃建設，增強鎮交通管理站力量，提高道路交通管理能力。
（二）嚴查道路交通違法。積極組織開展交通違法行為查處工作，始終保持“從嚴、從嚴、再從嚴”的高壓態勢，突出早晚高峰等重點時段和鎮政府所在地、農貿市場周邊主干道路等重點路段，嚴厲查處十類交通違法行為。堅持教育和處罰相結合的原則，杜絕粗暴執法，做到文明、規范、理性、平和執法。
（三）強化科技創新手段。合理規劃視頻監控建設方案，特別是在鎮政府所在地、景點周邊等交通現象嚴重的主干道路上加大視頻監控建設和設備運行維護力度，實現“機器換人”，提高管理效能。充分運用“電子警察”進行違法抓拍，使用更多科技手段推進治理工作。
（四）加強專項整治宣傳。充分利用網絡、電視、廣播、微信、微博等媒介，大力宣傳交通整治行動有關情況，通過標牌宣傳、入戶宣傳、墻體美化宣傳等形式，引導群眾積極參與交通治堵行動。
交通堵點整治工作方案 10
根據省、寧波市有關城市交通擁堵治理工作的總體要求，按照市委、市政府的決策部署，結合我市實際，特制定本實施方案。
一、總體思路
以“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念為引領，根據省、寧波市有關城市交通治理工作的總體要求及市委、市政府的決策部署，結合“十三五”城市發展、交通治堵的總體規劃，以優化交通出行品質、完善城市路網結構、加強停車設施供給、強化交通秩序管理為重點，積極構筑暢通、綠色、便捷、智能的城市綜合交通體系，全面改善城市交通環境，提高市民對交通出行的滿意度。
二、工作目標
根據《寧波市城市交通治堵和公交都市創建工作2017年實施方案》要求，按照市委、市政府的決策部署，年內市區公共交通分擔率力爭達到17%以上；開工建設勝陸公路（橫河—余慈界段）高架快速路，建成投用城市道路8.3公里以上，新開工建設4.6公里；打通“斷頭路”6條；全市新增專用停車泊位2500只以上，其中公共停車位1500只以上；老小區車位改造，新增100只以上；建成投用（含開工）1個公交首末站、30個港灣式候車亭；新增、更新公交車輛88輛以上（以新能源汽車為主），建成投用純電動公交車專用充電樁40個以上，開展電動汽車公共充電樁規劃前期調研；調整優化和新增公交線路2條以上，分別為20路（客運中心站—永古玩）、232路（客運中心站—新浦車站）；繼續加大公共自行車租賃服務覆蓋范圍，啟動公共自行車項目三期，新增公共自行車租賃點60個，新投放公共自行車1000輛；完成學校、醫院、商（市）場及交通樞紐周邊區域交通擁堵點治理10個以上；升級完善“綠波交通”4條，使時段性、路段交通擁堵狀況得到明顯改善。
三、主要任務
（一）以公交體系建設為核心，推動公共交通優先發展
1．繼續鞏固完善城鄉公交一體化改造成果，制訂落實公共交通專項規劃的相關政策，研究公共交通提速的有關措施，積極創造發展快速公交的基礎條件，切實增強公交吸引力，著力提高中心城區公交分擔率。
2．努力提高公共交通的服務功能，新增、調整、優化2條以上公交線路和30個港灣式候車亭，新增公交提速線路1條，高峰期間平均運營時速15公里/小時以下的提升20%，15公里/小時以上（含）的`提升10%或達到20公里/小時；新增、更新公交車輛30輛以上，建設純電動公交車專用充電樁40個以上；探索建立多媒介公交查詢系統和智能調度系統，學習借鑒“公交都市”的相關標準要求，不斷完善公交網絡，提升整體服務水平，充分發揮公共交通在城市交通治堵中的關鍵作用。
3．加快推進慢行交通的同步發展，積極推行“公交+慢行”交通出行理念，完成公共自行車租賃服務三期工程，新增網點60個、車輛1000輛，繼續加密完善公共自行車租賃服務網點，以充分發揮公共自行車靈活、便利的優勢，服務短距離出行，解決公交出行“最后一公里”問題。
（二）以路網結構完善為重點，加強城市基礎設施建設
1．推進“快速路”外聯，開工建設勝陸公路（橫河—余慈界段），配合做好G228國道慈溪段、杭州灣跨海大橋余慈中心連接線、杭甬高速復線寧波段一期工程前期工作，推進西龍線、蘆庵線、329國道慈溪段路面維修工程，著力構建對外交通快速路網，進一步緩解中心城區交通壓力。
2．提升“主次路”功能，完成西二環北路（329國道—北二環）綜合改造等工程，啟動西二環北延（明州路—中橫線）、南二環路（金山路—新城大道）改造等工程，進一步提高城區道路交通功能。
3．打通“斷頭路”梗阻，開工建設科教園區配套市政道路、西二環北延（明州路—中橫線）、上劍山—洋山崗區塊規劃沿山路（前應路—規劃一路）、恒厚陽光城配套市政道路等6條斷頭路，進一步完善中心城區道路網絡。
4．打造“慢行道”建設，結合城區道路的新建、改造和維修養護，完善慢行交通的硬件設施，提高慢行交通的可識性與塑造性，不斷改善慢行交通環境，進一步倡導綠色出行交通方式。
5．加強“全路網”管理，開展道路分類養護，完成中心15條市政道路整修，并綜合市民反映較強烈的破損道路（路段）作為重點對象進行精心養護，進一步提高道路完好率。
（三）以停車供給創新為手段，破解靜態交通突出矛盾
1．緩解“停車難”矛盾，通過規劃調控，嚴控各類建設項目停車設施改建標準，結合小區周邊背街小巷治理、棚戶區改造及閑置空地、學校操場地下空間利用、微循環交通、停車錯時共享等手段推進“停車難”綜合整治工作。大力提倡政府與社會資本合作模式，開展紅十字醫院曉記江停車樓工程前期調研工作，確保全市新增專用停車位2500只以上，其中公共停車位1500只以上，老小區車位改造、新增停車位100只以上，繼續推進有關鎮（街道）停車位建設。
2．加速推進中心城區停車管理有償使用政策落地，探索完善停車設施投資建設運營體制機制，鼓勵和吸引社會資本合作共建，進一步加大公共停車場建設力度。開展機動車規范停放專項整治，在中心城區核心范圍內全面試行停車收費管理，努力消除靜態交通的致堵節點，以靜促動，切實提高動態交通順暢程度。
（四）以交通秩序嚴管為保障，提升交通運行整體效率
1．強化動態交通的主導作用，深入開展違法整治行動，對占道經營、重點交通違法車輛、違法行為等交通“頑疾”，出重拳大力整治，開展“創文明交通、治秩序亂象”系列行動；針對早晚高峰、重要節慶、重大活動時段交通易堵的常態，加大警力投入，加強管理引導，確保重點時段交通順暢，道路機動車守法率達到90%以上，非機動車、行人守法率達到80%以上，使時段性、路段性擁堵突出問題得到基本緩解并逐漸趨向好轉。
2．突現堵點治理的促進作用，開展學校、醫院、商（市）場和交通樞紐等“四邊”交通擁堵專項整治；加強重點路段和區域的堵點治理，通過路口改造及燈控信號協調控制等綜合措施有效治理學校、醫院、商（市）場及交通樞紐周邊區域交通擁堵點10個以上；升級改造“綠波交通”，完成寺馬線（三北大街—中橫線段）、三北大街（新江路—孫塘路段）、北二環東路（孫塘路—華勝路段）、滸崇公路（北二環—科技路段）等4條道路“綠波交通”調控管理。
3．發揮智能交通的輔助作用，加大科技投入力度，加快智能交通設施的提升改造，中心城區新增一批高清視頻綜合信息采集設施，并覆蓋到95%以上的燈控路口，進一步完善指路、誘導、監測、監控等智能管理系統；加快建設智能停車誘導系統，逐步實現中心城區各類停車場誘導系統的全覆蓋；不斷提高交通科技水平和執法效能，逐步破解新常態下交通管理警力相對不足而擁堵治理工作日趨艱巨的被動局面。
4．繼續加強中心城區交通組織設計專題研究，力爭推行中心城區核心范圍內的交通單行片區。同時，加大部分重要道路實施單行及禁左交通管理力度，切實優化動態交通出行環境提高易堵路段通行能力。
（五）以文明交通宣傳為載體，提高市民出行文明素養
1．圍繞強化文明倡導，開展各種文明交通宣傳教育活動，多渠道、多角度、全方位強化輿論宣傳和意識引導，推動文明行車、文明乘車、文明停車和文明走路等四種文明行為。
2．圍繞強化志愿勸導，積極發揮城管義工組織、文明交通志愿者等作用，定期組織開展志愿服務，深化交通協管志愿服務方式、方法，對不文明交通行為進行主動勸導、共同維護交通秩序。
3．圍繞強化信息傳導，利用“106.4直播交通臺”等媒體欄目，滾動播放交通路況、集中整治等信息，繼續發揮交通違法案例媒體曝光警示作用，促進全體市民增強文明交通意識，摒棄不文明交通行為。
交通堵點整治工作方案 11
一、指導思想
以科學發展觀為指導，以深入開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，堅持“政府主導、屬地管理、各司其職、全民參與”的工作原則，以規范秩序、完善設施、建立長效機制為重點，切實解決人民群眾最關心、最直接、最現實的交通問題為主要內容，以提升全鎮道路交通安全暢通為根本目標，全面開展道路交通秩序專項整治活動，創建交通便利、出行安全、秩序井然的城鄉交通秩序，加快推進國際旅游島建設，譜寫美麗新篇章。
二、工作目標
利用1年的時間，針對影響我鎮道路交通安全和鎮墟交通擁堵等突出問題，以合理組織交通、完善交通設施、規范通行秩序為重點，以“專項整治推動綜合整治”為工作方式，治亂象、理秩序、順民意、促發展，突出打好規范交通秩序、緩解鎮墟交通擁堵、改善道路通行條件和提高交通參與者文明交通意識四大硬仗，改善我鎮鎮墟重點道路的交通秩序，為我鎮經濟社會發展創造安全暢通、文明有序的交通環境。
三、組織領導
為做好全鎮道路交通秩序專項整治工作，我鎮成立道路交通秩序專項整治工作領導小組：
四、時間安排
道路交通秩序專項整治行動從20xx年12月15日至20xx年12月31日結束，分3個階段組織實施，以前三個月為重點深化整治，力爭全鎮交通秩序在較短時間內明顯改善。
（一）宣傳發動階段。（20xx年12月15日-31日）。召開全鎮道路交通專項整治動員大會，并采取多種形式，深入開展宣傳發動工作。
（二）組織實施階段。（20xx年1月1日-11月30）。各單位要按照整治工作實施方案要求各盡其責，深入開展整治專項行動。鎮專項整治工作領導小組辦公室負責深入對專項行動進行檢查、督導。
（三）總結提高階段（20xx年12月1日-31日）。在總結集中整治經驗做法的基礎上，要建立健全長效機制，鞏固整治成效，落實行政問責。
五、整治內容
根據當前群眾反映強烈、社會高度關注的交通秩序存在的突出問題，重點開展以下“四大硬仗”七項工作。
（一）打好規范交通秩序硬仗。
1、嚴查貨車超限超載。（責任單位：鎮交警中隊）
在主要街道等路段對建筑材料生產、運輸源頭較為密集的區域進行治理，以超限超載運輸河沙、碎石等易漏物的2軸、3軸、4軸工程運輸車輛為重點治理對象；以河沙、碎石場為重點治理源頭，深入開展查處超限超載專項行動，堅決遏制超限超載現象；特別是要進一步鞏固治理運輸河沙嚴重超載的突出問題成果。
2、嚴查公路重點道路交通違法。（責任單位：鎮交警中隊）
以高速公路、國道、主要省道為重點，強化路面勤務，提高見警率，加大路面管控力度，嚴查高速公路大型客貨車占道行駛、違法停車，以及行人、自行車、摩托車、低速車上高速公路等突出違法行為；嚴查國道和鎮墟地區駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載客等交通亂象；嚴查非法改裝車輛、報廢車輛上路行駛。保證縣城地區、重點道路、重點路口、，重點部位有人管、管得住，形成威懾力，道路交通秩序逐漸好轉，交通事故死亡數明顯減少。
（二）打好緩解鎮墟交通擁堵硬仗。
3、規范鎮墟道路交通行為。（責任單位：鎮派出所、鎮城監分隊）
鎮派出所負責大力整治、新序鎮墟車輛亂停亂放、隨意掉頭和變更車道、不按規定讓行；等易引發交通事故和擁堵的重點違法行為。重點整治鎮墟主要道路、車站上落站、醫院、集貿市場等地區。通過整治以上交通違法行為，讓廣大市民自覺遵守交通法律法規。
4、加強對學校周邊、商業路段、集貿市場周邊的交通管理。（責任單位：鎮交警中隊、鎮城監分隊）
充分發揮助學崗的作用，在學生上下學的高峰時段，加強對接送學生車輛規范停車；特別是鎮中心小學、祖坡小學等公路沿線學校的通行秩序管理。同時加強對商業路段和集貿市場的交通管理，防止因人員密集、停車混亂引起的道路堵塞。對節假日、公期期間道路交通的管控工作提前做好預案，充分研定交通通行和車輛停放措施，現場要及時引導人流和車流，確保暢通。
（三）打好改善道路通行條件硬仗。
5、完善道路設施、抓隱患排查治理。（責任單位：鎮派出所、鎮交警中隊）
對道路標志標線不清晰、不規范、不齊全，警示樁、防護墩、減速帶、標志牌等各項安保設施保養差的要及時上報縣交通、公路部門。因云文線、海榆中線修路等問題影響道路路基下陷、路面坑槽、排水溝泌塞等隱患要加大排查和治理力度，及時和相關部門溝通做好警示牌，以免意外發生。
（四）打好文明交通宣傳硬仗。
6、各部門聯動，營造濃厚的宣傳氛圍。（牽頭單位:鎮委宣傳辦；責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中小學校）
鎮委宣傳辦要制定文明交通專題宣傳工作計劃，組織各部門制作專題專欄，廣泛宣傳文明交通常識和整治工作動態。利用廣播、宣傳車等方式宣傳，并確保頻率和覆蓋面，營造濃厚社會輿論氛圍。
鎮各中小學校要在整治期間每個月開展一次文明交通主題班會，并配合開展宣傳活動。
鎮工商所、鎮城監分隊要密切協調、配合公安交警部門設置戶外文明交通安全宣傳標語、廣告牌和橫幅，在全社會營造踐行交通文明，告別交通陋習的濃厚氛圍。
團鎮委要組織成立交通安全志愿者隊伍，經常性地上街開展文明出行勸導活動。還可聘請熱心公益、社會形象好的人士擔任交通安全宣傳員，參與交通公益安全宣傳活動。
7、開展一系列文明交通宣傳活動。（牽頭單位:鎮委宣傳辦；責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中小學校）
在全縣開展“文明交通我參與”、“摒棄交通陋習、安全文明出行”等主題宣傳活動的同時，我鎮也要積極響應，適時開展集中查處行動，集中宣傳文明交通常識，組織文明交通志愿者勸導活動，積極動員廣大交通參與者隨手拍攝身邊的不文明交通行為，上傳至公眾平臺，曝光不文明交通行為，倡導文明交通理念。
六、職責分工
按照各部門工作業務范圍進行職責分工，定領導、定任務、定進度、扎實開展整治工作。
（一）鎮派出所、鎮交警中隊、鎮城監分隊要組織開展機動車亂停亂放道路交通違法行為整治行動，對不按規定行駛等交通違法行為，做到發現一起，糾違一起，對違停車輛采取貼單、拖移等措施，提高影響力，確保有效震懾違停交通違法行為。
（二）鎮城監分隊加強亂設攤治理，與鎮公安交警部門聯手開展機動車違法停車占道設攤治理。
（三）鎮交警中隊負責加大道路巡查力度，與縣交通運輸局加強道路隱患的排盎力度。加大對我鎮周邊路段的巡查，發現破損、翻漿、塌陷等路硼瘸害時，及時維修，并對交通標志作進一步完善。
七、工作要求
（一）提高認識，高度重視。大力開展道路交通秩序專項整治，即是打造“暢通”，也是我鎮實施城鄉發展一體化戰略、統籌城鄉建設的迫切要求。為保證這一工作的順利開展和落實，各部門一定要充分認識做好道路交通秩序集中整治活動的重要性和緊迫性，加強組織領導，細化工作分工，把道路交通秩序整治工作落到實處。
（二）各司其職，密切配合。各有關部門要明確職責，既要按照各自分工，狠抓落實，主動密切配合，互相支持，互通情況，共同采取措施，加強管理，力爭形成齊抓共管、綜合管理、標本兼治的良好工作格局。
（三）嚴格執法，高效管理。各有關部門要嚴格執法，嚴厲查處各類交通違法行為，絕不姑息，努力營造依法嚴管嚴治的'社會氛圍。對于沒有履行職責而引發影響惡劣后果的部門領導，以及在道路交通安全整治工作中領導不力、營私舞弊的領導干部和國家機關工作人員，要依照有關法律法規進行嚴肅查處，追究主要領導的行政責任，觸犯刑律的要依法追究刑事責任。
（四）匯總信息，及時報送。鎮專項整治工作領導小組辦公室要安排專人負責收集整理專項整治工作信息，按月向縣專項整治工作領導小組辦公室（縣公安局交通管理大隊辦公室）匯報整治工作的進展情況。上報的工作信息要包括工作進展情況，取得的成績，遇到的問題和困難以及下一步的工作打算。內容要簡練，突出亮點，能客觀反映交通秩序整治取得的成效。
交通堵點整治工作方案 12
一、工作目標
認真貫徹國務院、省、市校園安全工作要求，立足我校實際，堅持以人為本，強化工作責任，以扎實有效的工作措施，共同維護校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現象，確保學校廣大師生生命安全。
二、工作內容
特別是處在交通要道上的學校周邊交通狀況進行綜合治理，對輿情、熱線等反映交通擁堵問題突出的'學校進行重點治理。按照“六類設施齊全（交通標志，隔離設施、隔離墩或升降柱等防沖撞設施，施劃交通標線，地面標識，安裝視頻監控，非現場執法設備），成立由校長任組長，副校長任副組長，班子成員任及各聯小、幼兒園負責人為成員的領導小組，開展學校周邊交通綜合治理工作。領導小組辦公室設在中心校辦公室，安全辦主任兼任辦公室主任。
三、工作職責
（一）壓實學校主體責任
1．加強學生交通安全教育。每學期開學第一個月組織開展以遵守交通安全法規和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，將遵守交通安全法規、倡導文明綠色出行納入學校德育和安全教育課程教材，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網、微信群、班隊會、國旗下講話等多種形式，充分發揮法制副校長、交通文明宣講員、社區民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行育，提高全體學生在遵守交通法規、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。
2．加強學生日常行為規范管理。將遵守交通安全法規、維護學校周邊交通秩序納入中小學養成教育和學生日常行為規范管理。學校成立校園交通安全督查隊，每天上下學高峰期間檢查接送學生車輛是否遵守學校門前停車規定，對違規停車的車輛在學校范圍內進行通報，對有關學生加強教育引導，并告知家長遵守學校門前停車相關要求，確保學生上下學安全快速。
3．加強對家長的交通文明引導教育。通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導家長提高公德意識，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行。
交通堵點整治工作方案 13
一、全力齊抓共管，形成管理合力。
學生交通安全涉及民生，是一項社會化工作，要求全社會的齊抓共管，共同努力。全社會一定要把維護學校周邊道路交通安全工作作為民生工程、社會工程，切實擺到重要位置，建立健全政府牽頭協調，安監、公安交警、教育、交通、工商等職能部門聯動齊抓共管的綜合性的工作機制，把學校周邊交通秩序管理作為一項保民生、促穩定的中心工作來抓，各司其職，密切配合，通力協作，齊抓共管，形成管理合力，堅持用制度規范各自的履責行為，恪盡職守，親力親為，確保校園周邊道路交通秩序井然有序，給學生安全出行創造良好的道路交通環境。
二、完善安全設施，保障交通安全。
結合轄區學校周邊道路交通安全工作實際，采取有效措施，對轄區中小學校周邊道路交通狀況、車流量、交通設施安裝情況進行一次拉網式深入細致的排查，摸清轄區學校周邊道路交通安全實際狀況，積極向政府匯報，爭取到政府對工作的支持，由財政部門劃撥專款，更新、健全、完善學校門前及周邊路段警告、限速、慢行、讓行等交通標志和人行橫道線，最大限度地消除交通安全隱患，改善學校周邊道路交通安全秩序，提高道路交通安全通行能力。
三、強化交通宣傳，提升安全意識。
一是結合“文明交通行動計劃”宣傳和“牽手平安行”活動，落實有效措施，強化交通安全宣傳教育，提升學生交通法律法規觀念和交通安全意識，自覺遵守交通法律法規，文明參與交通，杜絕事故傷害，做文明交通參與者。二是學校把學生交通安全列入學校的重要工作，制定詳細具體的工作意見，加強工作指導，確保各項加強學生交通安全的工作措施落到實處。三進一步完善學校交通安全教育措施，豐富交通安全宣傳模式，針對中小學生的`喜好，因地制宜的采取適合小學生交通安全宣傳教育的方式方法，強化小學生交通安全宣傳教育，使小學生交通安全教育工作制度化、經常化、規范化，提升學生交通安全意識和自我防護能力。
四、深化秩序整治，凈化交通環境。
一是保持對學校周邊道路交通違法行為的嚴管高壓態勢，及時消除事故隱患，凈化學校周邊道路交通環境，維護良好交通秩序，確保師生出行安全。二是加大對學生上、放學期間交通安全管控力度，讓學生互相監督成立文明交通勸導員隊伍等形式，加強學校門口及周邊道路巡邏，確保學生上放學交通安全。
交通堵點整治工作方案 14
為切實維護全市中小學、幼兒園學校門口及周邊道路良好交通秩序，有效預防交通事故，守護學生、兒童安全、暢通、有序出行，特制定本方案。
一、總體要求
緊緊圍繞“安全、文明、暢通、有序”的交通出行理念，堅持“共建共治共享”和“部門聯動、齊抓共管”原則，建立健全“警、校、家”協同共治機制，全面深入開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，為廣大師生、家長營造安全有序的交通出行環境。
二、工作目標
通過開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，整治一批校園周邊道路交通堵點亂點，查處一批校園周邊道路突出交通違法，排查治理一批校園周邊道路交通安全設施隱患，完善優化一批校園周邊交通組織，使校園周邊道路交通秩序和交通安全狀況得到明顯改善，使廣大人民群眾對學生、兒童上、放學安全感、滿意度得到顯著提高。
三、組織領導
為確保各項工作順利開展，成立綜合治理提升行動工作領導小組，由市公安局交警支隊主要負責人、市委教育工委專職副書記任組長，市公安局交警支隊分管負責人、市教育局主管科室主要負責人任副組長，領導小組下設辦公室，辦公室設在市公安局交警支隊，具體負責信息收集、工作推進、檢查督導等工作。各地也要成立校園周邊交通秩序綜合治理提升行動工作領導機構，組織推進落實各項工作措施。
四、工作措施
按照市委、市政府“一校一策”、“一點一策”部署要求，本著“什么問題突出就整治什么問題，什么問題反復就整治什么問題，什么方式有效就采取什么方式”的原則，因地制宜地開展交通秩序綜合治理提升行動。
（一）強化勤務布防，確保上下學期間校園周邊交通秩序良好
1、各級公安機關要加強交警、治安等警種聯勤聯動，優化警力配置，強化上下學時段學校門口及周邊“高峰勤務”機制，認真落實“護學崗”警力安排，要確保轄區內交通問題突出的中小學及幼兒園、上下學高峰時段警力全覆蓋，并根據周邊交通情況，靈活安排疏導警力。
2、各級公安機關要充分發揮“護學崗”和“警、校、家”聯動護學機制作用，組織學校教職工、學生家長、志愿者和群防群治力量共同維護好交通秩序和治安秩序，構建校園周邊安全區域。
3、各級教育行政主管部門要督促學校落實校園門衛值班制度，落實保安人員足額配備，在上下學時段，各中小學、幼兒園要安排校（園）領導在崗帶班、至少2-3名教師值班，維護門前交通秩序，協助執勤交警做好交通疏導、勸導工作。
4．各級公安機關、教育行政主管部門要會同城管、住建等部門推動共享學校周邊停車資源，開辟遠端停車場，向外圍疏解接送學生停車需求。難以向外圍疏解停車需求的，要推廣在學校門口設置專用接送通道、車輛即停即走、引導車輛進入地下停車場接送等措施，避免車輛長時間在學校門口附近停留。要根據校園周邊道路停車管理策略，規范設置禁止停車、禁止長時停車、限時段限時長停車等標志標線。
5．各級公安機關要集中治理群眾反映強烈的交通違法行為，及時查糾整治亂停亂放、闖紅燈、不禮讓斑馬線、亂鳴笛等違法亂象。要完善學校門口及周邊道路的交通技術監控設備、設置醒目的提示標志，采取“視頻+巡邏”的模式，加大對校園周邊道路的巡查管控力度，嚴查各類突出交通違法。要會同交通運輸部門，加強公交車、出租車從業人員的交通安全教育，嚴查公共交通不文明交通違法。同時對轄區校車進行全面排查，在加強校車駕駛人安全教育的同時，堅決取締學校周邊無資質的“黑校車”。
（二）上好“安全教育課”，建立常態化交通安全宣傳教育機制
1、新學期開學前后，各地公安機關要集中開展交通安全主題宣傳教育活動，廣泛宣傳學校周邊道路交通管理措施、注意事項以及學校門口減速慢行、禮讓斑馬線等文明出行要求，引導全社會關注學生上下學安全，提升文明交通意識，共建共治共享良好道路交通環境。
2．開學后第一個月，各級公安機關要聯合教育行政主管部門和中小學、幼兒園等單位，結合“中小學安全教育日”組織上好“開學第一課”，深入推進交通安全進課堂，普及交通安全知識，培養交通安全習慣。要持續開展“知危險會避險”“重細節平安行”等交通安全主題宣傳教育活動，將“一盔一帶”、交通安全知識納入課程內容，不斷提升教師、學生及家長、校車駕駛人、隨車照管人員安全守法意識。
3、各級教育行政主管部門要會同公安、交通部門對校車運輸企業和使用單位進行源頭監管教育，確保安全帶功能完好，大力倡導校車駕駛員規范使用安全帶，并在學生上車后由隨車看護人員提醒并督促乘車學生自覺使用安全帶，做到不系安全帶不發車。
4、各級教育行政主管部門要指導轄區中小學、幼兒園，在3月31日前，與本校所有學生家長和教職工簽訂“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建承諾書，承諾駕駛電動自行車、摩托車時騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，駕駛汽車司乘人員自覺、規范使用安全帶（含后排乘客），接送學生規范有序停放，不雙排、三排停車，不影響堵塞道路。服從執勤民警及值班老師和志愿者的管理，自覺維護學校周邊道路有序暢通。
5、各級公安機關要和轄區中小學、幼兒園“結對子”，常態化開展交通安全“進校園”主題宣講活動，每季度至少開展1場次，重點講解交通安全常識及法律法規，以典型案例有力詮釋遵章守法的重要性。
6、要充分利用網絡、電視、廣播、報刊、公益廣告等媒體傳播平臺，通過專題報道、播放宣傳教育視頻等方式，常態化開展交通安全公益宣傳活動，并制作適合學生觀看的交通安全動畫短片、典型事故案例警示教育片等，在學校安全教育課及校園公共視頻宣傳設備上滾動播放，加強學生自身交通安全常識和防護意識。
（三）全面查整校園周邊交通安全隱患優化交通組織，全力打造“平安上學路”
1、各級公安機關要嚴格按照《道路交通標志和標線—第8部分：學校區域》（GB5768、8-2018）、《中小學與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規范》（GA/T 1215—2014）有關規定，對校園周邊道路交通標志標線、護欄、信號燈、警示牌、減速帶等交通設施進行集中調研排查，針對交通設施缺失、損壞的，及時形成優化報告報相關部門完善，全力打造“平安上學路”。
2、要積極推動校園周邊步行道和非機動車道改造，改善通行條件，加大對占用步行道、非機動車道違法停車行為的治理力度，保障學生步行和騎車安全順暢。要嚴格校園周邊道路占道施工審批并加強日常管理，聯合行業主管部門督促施工單位規范設置施工區域、完善安全設施，降低對通行的'影響。
3．各級公安機關要加強與教育部門、學校溝通協作，推動合理調整教學安排，采取錯峰上下學等措施，分散集中接送交通壓力。要統籌優化校園出入口設置和周邊道路交通組織，上下學時段可對校園周邊道路采取臨時限行、單向通行等措施，均衡交通流量，減少交通沖突。
五、工作要求
（一）切實提高認識。學生安全涉及千家萬戶，社會關注群眾關心。開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，是各級公安機關、教育行政主管部門積極回應群眾期待的實際行動，是全面落實以人民為中心的發展思想，堅持人民至上、生命至上的生動實踐。各地要充分認識做好校園周邊交通秩序綜合治理提升行動工作的重要性，提高政治站位、強化責任擔當，加強組織領導、創新工作思路，用心做細做實做好各項工作。
（二）精準施策治理。各地公安機關、教育行政主管部門要加強溝通協作，與學校及屬地街鄉鎮村基層組織共同研究會商，廣泛聽取教師、家長及附近居民的意見建議，找準問題、摸清需求，根據城鄉不同狀況，會同住建、交通、城管等部門，按照“一校一策”“一園一策”研究針對性治理方案，充分利用人防、物防、技防手段，切實加強學校門口交通秩序管理，積極推動有關部門發展公共交通、校車，解決學生上下學出行難的問題。各級學校要加強與屬地公安機關的信息溝通，遇學校組織各類大型活動，提前與公安機關做好對接，以便做好交通、治安秩序維護。
（三）加強示范引領。要選樹一批交通設施齊全規范、交通組織科學精細、共建共治機制健全、師生家長文明守法、道路交通有序順暢、人民群眾放心滿意的交通安全示范校園，針對不同類型學校形成一批可復制、可推廣的經驗做法，加強宣傳推廣，帶動全面提升管理水平。
（四）健全工作臺賬。各縣區要根據治理目標和任務，制定“一縣（區）一方案”和“一校一策”，選定市、縣級重點治理學校，建立健全各類登記臺賬，嚴格落實掛賬銷號制度。
（五）強化信息報送。各縣區公安機關、教育行政部門要分別明確一名責任領導、一名聯絡員，負責收集、整理、報送相關信息、資料，每月30日前報送月工作報表及工作小結， 12月25日前報送工作總結。
交通堵點整治工作方案 15
一、總體要求
緊緊圍繞“安全、文明、綠色、暢行”的交通出行理念，以“文明交通大提升、校園管理上水平”為目標，堅持“共建共治共享”和“部門聯動、齊抓共管”原則，建立健全“警、校、家”協同共治機制，全面深入開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，為廣大師生、家長營造安全有序的交通出行環境。
二、工作目標
1、組織開展源頭宣傳教育，全面提升廣大師生及學生家長交通安全意識和文明出行意識，形成自覺遵章守法的良好行為習慣。
2、協同共治和典型引領，使“一盔一帶”文明交通深入人心，發揮師生及學生家長群體示范引領作用，力爭在6月底前中學學生及中小學、幼兒園學生家長騎乘摩托車、電動自行車頭盔佩戴率達到90%以上，安全帶使用率達到98%以上，遵章率達到95%以上。
3、開展交通安全隱患排查、治理，完善優化校園周邊交通安全設施和交通組織設計，有效預防交通事故。
4、優化勤務布防和嚴格規范執法，使道路交通違法行為明顯減少，道路交通秩序更加安全、暢通、有序。
三、組織機構
為確保各項工作順利開展，縣公安局、縣教體局決定成立治理提升行動工作領導小組：
組長：
副 組 長：
成員單位：縣公安局交通警察大隊、特巡警大隊、各鄉鎮派出所、縣教體（教文）局及直屬各學校。
領導小組下設辦公室，辦公室設在縣公安局交通警察大隊，辦公室主任由縣公安局交通警察大隊大隊長張曉東兼任，副主任由縣教體局安全法制科負責人常東波兼任；辦公室具體負責信息收集、工作推進、檢查督導等工作。
各鄉鎮派出所、中心校也要成立校園周邊交通秩序綜合治理提升工作領導機構，組織推進落實各項工作措施。
四、工作措施
（一）強化勤務布防，確保上下學期間校園周邊交通秩序良好
1、公安部門要靈活調整警力部署，認真落實護學崗警力安排，要確保轄區內影響交通的中小學及幼兒園、上下學高峰時段警力全覆蓋，并根據周邊交通情況，靈活安排疏導警力。
2、公安部門要加大對校園周邊道路違停特別是雙排、三排停車的糾處力度，有效預防交通擁堵和事故，確保上學、放學時段校園周邊停車秩序良好。
3、公安部門要積極協調轄區內學校，強化校門值班制度。在上下學時段，各中小學、幼兒園要安排校（園）領導在崗帶班、至少2-3名教師值班，維護門前交通秩序，協助執勤交警做好交通疏導、勸導工作。
4、公安部門要結合轄區學校實際，在上學、放學期間開辟“綠色通道”，有條件的可在學校門前設立學生專用通道、車輛臨時停放點、擺放交通禁鳴、減速警示牌等，并不斷加大對校園周邊道路的巡查管控力度，進一步提升通行效率，消除交通安全隱患。
（二）上好“安全教育課”，建立常態化交通安全宣傳教育機制
1、全縣各鄉鎮中心校和局直學校指導轄區中小學、幼兒園抓住“中小學生安全教育日”有利契機，結合日常安全教育，面向師生普及交通安全知識，培養交通安全習慣，將“一盔一帶”、交通安全知識納入課程內容，切實提升學生及學生家長交通安全防護意識，做到“知危險、會避險”。
2、全縣各中心校要會同公安、交通部門對校車運輸企業和使用單位進行源頭監管教育，確保安全帶功能完好，大力倡導校車駕駛員規范使用安全帶，并在學生上車后由隨車看護人員提醒并督促乘車學生自覺使用安全帶，做到不系安全帶不發車。
3、全縣各中心校和局直學校要指導轄區中小學、幼兒園，在4月15日前，與本校所有學生家長和教職工簽訂“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建承諾書，承諾駕駛電動自行車、摩托車時騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，駕駛汽車司乘人員自覺、規范使用安全帶（含后排乘客），接送學生規范有序停放，不雙排、三排停車，不影響堵塞道路。服從執勤及值班老師和志愿者的管理，自覺維護學校周邊道路有序暢通。駕駛電動自行車不得搭乘12周歲以上兒童，以身作則，為學生、子女做好示范。
4、公安部門要和轄區中小學、幼兒園“結對子”，常態化開展交通安全“進校園”主題宣講活動，每月至少開展4場次，重點講解交通安全常識及法律法規，以典型案例有力詮釋遵章守法的重要性。
5、 公安部門、各鄉鎮中心校要充分利用網絡、電視、廣播、報刊、公益廣告等媒體傳播平臺，通過專題報道、播放宣傳教育視頻等方式，常態化開展交通安全公益宣傳活動，并制作適合學生觀看的交通安全動畫短片、典型事故案例警示教育片等，在學校安全教育課及校園公共視頻宣傳設備上滾動播放，加強學生自身交通安全常識和防護意識。
（三）全面開展校園周邊交通違法整治和隱患排查治理，全力打造“平安上學路”
1、全縣各派出所、交警大隊、特巡警大隊要持續加強校園周邊各類交通違法行為的.查處力度，有針對性的開展集中整治，嚴查校車超員超載、逆行闖燈、隨意變道、不系安全帶等影響學生交通安全的交通違法行為，同時對轄區校車進行全面排查，在加強校車駕駛人安全教育的同時，堅決取締學校周邊無資質的“黑校車”。
2、公安部門要嚴格按照《道路交通標志和標線—第8部分：學校區域》（GB5768、8-2018）、《中小學與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規范》有關規定，對校園周邊道路交通標志標線、護欄、信號燈、警示牌、減速帶等交通設施進行集中調研排查，針對交通設施缺失、損壞的，及時形成優化報告報相關部門完善，全力打造“平安上學路”。
（四）建立常態化監督考評機制，納入“平安校園”創建工作
1、公安部門每天至少選擇一所學校幼兒園，會同校方在上學、放學時段，在校園門口周邊開展校、警聯合糾正勸導工作，對未落實“一盔一帶”安全承諾或存在其他交通違法行為的學生家長進行登記，并通報學生所在班級家委會，由家委會督促學生家長及時整改。
2、公安部門要會同轄區教育部門，對轄區學校頭盔、安全帶使用率、遵章率及校園周邊交通秩序和隱患排查治理工作進行交叉測評，（每月抽查測評學校不少于2所），并于每月月底前形成當月測評報告，匯總上報縣教體局和縣公安局，縣教體局對頭盔佩戴率低的學校進行通報，同時公安交警部門向學校發出《“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建整改建議書》限期整改。
3、公安部門要會同中心校，切實開展文明交通示范校園創建工作，由各級教育主管部門向轄區交警部門提供擬創建學校名單，轄區交警部門聯合教育主管部門對相關學校進行實地調研評定，對符合要求的聯合授予“一盔一帶”文明交通示范校園稱號。
4、縣教體局對工作成效突出的單位和學校進行通報表揚，并將此項工作納入“平安校園”創建考評指標體系。
五、工作要求
（一）提高站位，乘勢而上。文明交通關乎法律遵從度、百姓安全度、城市文明度、治理精細度，是校園周邊道路交通秩序和減少交通事故傷亡的重要保障，各單位要充分認識這項行動的重要意義，認真研究部署，細化工作措施，加強組織推動，確保行動形成聲勢、取得實效，全力推進全市校園周邊交通大提升。
（二）加強協作，形成合力。各單位要牢固樹立“一盤棋”的大局意識，明確責任分工，迅速行動起來，相互之間要加強溝通、通力協作，在全縣幼兒園、中小學校內形成人人知曉、人人參與的良好氛圍。
（三）履職盡責，規范執法。各部門要堅持嚴格、規范、公正、文明的原則，不斷總結、改善管理措施和力度，堅決防止因措施不當引發負面輿情和媒體炒作，最大限度實現執法效果、社會效果和事故預防效果的統一。
（四）靈通信息，及時報送。全縣各派出所、交警部門、中心校和局直學校要分別明確一名聯絡人，負責收集、整理、報送相關信息、資料，各中心校和局直學校每月5日前將上月工作開展情況、示范校園創建情況報送至領導小組辦公室，12月25日前報送工作總結。
交通堵點整治工作方案 16
一、指導思想
以構建“平安校園”為目標，著力解決校園及周邊環境存在的突出問題，努力創造安全、文明、和諧的校園周邊環境。
二、工作目標
全面開展校園及周邊環境安全專項整治行動，建立健全防治中小學生欺凌長效機制，深化安全隱患排查治理工作，進一步落實學校的安全管理責任，進一步消除校園及周邊各類事故隱患，預防和減少事故的發生，有效遏制惡性刑事案和校園重大責任安全事故，校園周邊涉校師生事故案件明顯減少，校園周邊治安、交通、經營秩序明顯好轉，師生安全意識和防范能力明顯增強，為學校的社會和諧穩定營造良好氛圍。
三、整治重點
1、集中整治學校周邊的治安環境。嚴厲打擊侵害師生生命財產安全的各類違法犯罪活動，重點加強學校集中區域治安整治工作。嚴厲打擊教唆、引誘、脅迫青少年從事違法犯罪活動，嚴厲打擊對學生進行招生詐騙、就業欺詐、非法傳銷等違法行為，嚴厲打擊利用互聯網和手機短信造謠煽動師生非法聚集、上訪的違法行為。
2、開展對學校周邊網吧和非法經營文化娛樂場所的專項整治工作。嚴格查處校園周邊出版物市場及各種出版物展銷活動的違法經營行為，嚴厲打擊政治性非法出版物、盜版教材和教輔讀物、淫穢色情出版物、有害卡通畫冊和非法音像制品，努力凈化校園周邊的文化環境。
3、開展學校周邊的交通秩序整治。根據《校車安全管理條例》(國務院第617號)、《縣人民政府關于校車安全管理工作的實施意見》要求，全面開展校車許可審核工作和安全管理工作督查。嚴格查處超員、超速等違規違法現象，嚴厲整治“三無”車輛接送學生現象，進一步規范學生接送車輛的使用和管理，切實保障學生上下學交通安全。完善學校周邊路設警告限速慢行、讓行、人行橫道等交通標志，嚴格查處是否有防礙交通的攤點雜物，亂搭亂建行為。上下學高峰時段是否有交巡警、協警維持交通秩序。開展對學校門前亂設攤、亂占路、亂停車等頑癥的聯合執法，徹底清除校園周邊200米范圍內的占道經營攤點，保持校門口及周邊交通暢通無阻，環境整潔。結合實際采取“一校一警”和“護學崗”措施保障學生上下學交通安全。
4、開展學校周邊飲食衛生專項整治。按照《20xx年校園食品安全守護行動實施方案》，繼續強化學校飲食管理，提升學生餐飲質量。對校園周邊的.餐飲店、食雜店、醫療點進行集中清理整治，規范校園周邊的飲食衛生和疾病的防控，防止食物中毒及傳染病的發生。嚴格學校食堂、校內賣店食品衛生監管，嚴格學校飲用水安全管理。
5、開展校園周邊違章建筑專項整治。一是對校園周邊亂搭亂建違章建設情況進行排查，強化治理，依法拆除校園周邊違章建筑，全力維護校園周邊整潔有序。二是對校園及校園周邊建筑工程質量進行排查整治，消除安全隱患，確保師生人身安全。三是對可能影響校園環境及師生安全的建筑工地進行排查整治，從施工圍欄、防護棚、進出口通道、預警提示及防塵、降噪等安全文明施工行為認真進行檢查評價。
6、開展學校周邊穩定工作專項整治。重點排查學校周邊各種安全穩定隱患，及時排查化解各種矛盾糾紛，封堵不良信息的傳播，消除各種不利于社會安全穩定的影響，維護學校及周邊的安定穩定，防止事件以及政治性事件的發生。
四、時間安排
(一)動員部署(20xx年10月29日)。按照統一工作部署，街道進行全面部署安排，廣泛宣傳發動，明確具體目標任務和時間進度。
(二)細致排查(每學期開學后第一周)。街道督促轄區內中小學、幼兒園要組織力量，全方位、多層次對校(園)內部及周邊環境情況進行一次拉網式的調查摸排。切實把校(園)內部存在的安全隱患以及周邊存在的突出治安問題和各種不安全、不穩定的隱患和問題排查清楚，不留盲點和死角，為集中治理打下堅實的基礎。
(三)集中治理(每學期開學后第二周)。根據摸底排查的情況，由縣委政法委牽頭，街道與教育、公安、市場監督、城管、衛健、交通、住建、文廣旅等多部門聯動，對排查中發現的各類問題進行集中治理，落實工作責任和措施，切實整改到位。
(四)整治常態化。街道常態化合理安排人員到學校周邊進行巡查。一旦發現影響校園安全及周邊秩序的違法行為和亂象，要堅決依法嚴懲，健全維護校園及周邊治安秩序的長效機制。
五、街道職責
履行屬地監管職責，定期對轄區內校園周邊安全隱患進行巡查，對校園周邊的不安全隱患及時解決和治理。
六、工作要求
（一）加強組織領導，精心組織實施。做到扎扎實實開展工作，實實在在解決問題，務求整治行動取得實效。
（二）落實工作責任。把整治專項行動落實到責任人。與教育、公安、市場監督、城管、衛健、交通、住建、文廣旅等部門共同參與校園周邊整治工作機制，形成校園安全穩定綜合治理、齊抓共管的新格局，確保任務到位，組織到位，責任到位。
（三）完善長效機制，鞏固整治成果。強化街道、相關部門和學校三方的責任，建立健全協作機制，多部門聯合檢查，進一步促進學校周邊治安各項措施的落實。
此項工作可以結合“平安校園”工作一起開展。
交通堵點整治工作方案 17
為了全面貫徹落實平安校園，加大對學校內部及周邊區域的安全管理和整治力度，切實解決當前影響學校及周邊治安秩序的突出問題，積極消除校園及周邊安全隱患，為教育教學提供良好的安全環境，根據上級部門部署，根據我校實際情況，特擬定具體實施方案如下:
一、指導思想
全面貫徹落實上級會議精神和關于學校安全工作的要求，堅持“預防為主，綜合治理”的方針，全面排查與集中整治相結合、組織集中排查與建立長效機制相結合，切實加強領導，落實責任，確保各校及周邊環境的穩定，為學校師生創造一個安全健康環境、
二、工作目標
（一）學校及周邊交通秩序、衛生狀況明顯改觀，不良文化環境得到徹底整治。
（二）建立健全校園治安防控體系，校內自防能力顯著提高。
(三）加強排查整改，校園各種安全隱患得到徹底清除、
(四)學校及周邊治安綜合治理工作的長效管理機制初步建立，并不斷完善。
三、組織領導及時間、整治重點
(一）成立整治領導小組
組長：xx（校長)
副組長：xx（分管安全工作）
成員:校務會成員及各班班主任
（二)、工作安排
第一階段：宣傳發動，摸底排查階段。
主要工作是成立領導小組，制定工作方案，召開整治工作會議，宣傳動員、安排部署，對矛盾糾紛、高危人群、社會治安重點地區和治安亂點、校園安全隱患進行認真排查摸底，建立臺賬，做到底數清、情況明確。
第二階段：整體聯動，集中整治。
主要工作是對排查出的矛盾糾紛、高危人群、社會治安重點地區和治安亂點、校園安全隱患等問題嚴格按整治要求，制定切實可行的措施、明確責任，報請上級部門請求期組織力量加以改善、
（三)、整治重點
1、學校及周邊交通環境。重點整治校門口游販擺攤設點、交通擁擠混亂現象;“三無”(無牌無證無照)車輛校外運載學生現象;嚴禁校門口車輛亂停亂放，堅決打擊“黑車”的攬客營運等行為，規范學校周邊交通秩序。
2、學校及周邊治安環境。重點整治侵害師生人身、財產安全的各類違法活動和校園及周邊存在的流氓團伙、黑惡勢力等其它各類安全隱患。
3、學校及周邊食品衛生環境、重點整治校外小商店、食品攤點和各類非法經營無牌無證攤擔點。
4、學校周邊教學環境、重點整治學校周邊亂搭濫建，排污、居民隨意進出校園等問題，還學校一片凈土、
四、工作措施，以強化內部安全為核心，全面加強學校安全整治、
1、各部門建立相關制度。制定預防突發事件的應急預案，對有關人員做好平時的安全教育和技能訓練。動員和組織師生員工積極參與，發揮大隊部、少先隊的作用，共同做好校園內部安全保衛工作。
2、嚴格落實門衛工作制度、一是要加強門衛隊伍建設。要搞好門衛工作人員思想道德教育和業務能力培訓，并配備必要的防范器材，增強防范能力、二是要嚴格門衛詢問和登記制度。非本校工作人員必須有完備的登記手續和正當理由方可進入。
3、建立并嚴格實行消防、食品、交通、值班值勤等安全管理制度。嚴格內部安全制度，落實防范措施，定期檢查和解決內部安全管理工作中存在的問題。加大投入，完善安全基礎設施建設，建筑物、圍墻、門窗、消防設施、水源等符合標準，應急救援設備、安全通道等配套齊全，通過完善的制度和嚴密的措施，防范各種安全事故的發生、
4、積極開展安全教育和訓練。學校把安全常識教育納入學校教學計劃，充分利用校園廣播、黑板報、墻報等宣傳陣地，以安全常識為主要內容，針對廣大師生尤其是不同年齡段學生的特點，有計劃、有重點地開展宣傳教育，積極開展形式多樣的安全技能學習和訓練、通過經常性的安全教育和技能訓練，使廣大師生牢固樹立安全意識，不斷提高他們的安全防范和自我保護能力。
5、積極配合有關部門，扎實有效開展“平安校園”創建活動，推動學校各項安全保衛工作的全面落實。以綜合治理為抓手，全面加強對學校及周邊環境的綜合整治、會同有關部門取締、整治校園100米范圍內的和其他對教學有嚴重影響的娛樂場所、清理校園周邊違章建筑，商業攤點以及出租房屋等。整頓校園車輛出入和停放秩序，檢查學校對各類安全隱患進行認真整改。
五、工作要求、
（一）提高認識，加強組織領導、構建和諧社會和落實“以人為本”的科學發展觀為指導，切實增強做好學校安全工作的緊迫感和責任感，正確處理好“整治"與教育教學、與發展的`關系，牢固樹立安全重于泰山的思想，找準薄弱環節，抓住工作重點，突出重點對象，采取堅決有力措施，切實解決問題，確保整治成效，確保學校安全穩定。
（二）強化措施，徹底杜絕隱患。要結合本學校、本班級的實際，研究、制定專項整治具體實施方案，認真研究制定應對各種突發事件的工作預案。專項治理方案既要全面徹底不留死角，又要清晰明了切實可行，做到整治內容、整治措施、完成時限、責任部門和責任人明確。
（三)加強宣傳，營造輿論氛圍。要充分利用各類宣傳手段，加強校園安全宣傳，少先隊組織要積極行動，加強對學生娛樂、消費的正確引導，增強他們對社會不良現象的免疫力和對各種侵擾的抗御力。
（四）暢通渠道，嚴格信息報送、學校對安全信息要及時掌握、認真匯總、如實上報，及時提出針對性的工作指導意見。要建立學校安全工作臺帳，按工作進度上報綜合治理情況，重要情況隨時報告。
（五）互相配合，協同作戰。學校要建立健全安全管理協作機制，配合有關執法機關，各司其職，各負其責，齊心協力，協同作戰，綜合治理學校周邊環境，共同創建并維護良好的學校及周邊社會環境、
交通堵點整治工作方案 18
近年來，校園內摩托車、電動車及機動車數量驟增，飆車、無證駕駛、車輛超速行駛等現象突出，校園交通事故頻發。為了保障師生安全，維護學校正常的教育教學秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《貴陽市道路交通管理辦法》，經與貴陽市交通管理局花溪分局、貴陽市公安局花溪分局協商，并結合學校實際，制定本方案。
一、指導思想
以開展黨史的學習教育和“牢記殷切囑托、忠誠干凈擔當、喜迎建黨百年”專題教育為契機，以學校高質量發展為統領，推進“三全育人”綜合改革工作，創建人人參與、人人盡責、人人共享的安全便捷校園交通環境。
二、實施原則
宣傳教育與依法整治相結合，科學謀劃、精準施策，先易后難、分步推進，部門聯動、強化考核。
三、組織領導
成立貴州大學校園交通綜合整治工作領導小組。成員名單如下：
組長：
成員：保衛處、黨委辦公室、校長辦公室、黨委宣傳部、機關黨委、黨委學生工作部、黨委研究生工作部、團委、后勤管理處、資產經營管理辦公室、貴陽市交管局花溪分局、松山派出所、陽光派出所等單位（部門）及各學院主要負責人。
領導小組下設辦公室，負責執行領導小組的決策決議，推動落實各項工作。辦公室設在在保衛處，成員名單如下：
主任：
副主任：
聯絡員：
四、實施目標
（一）進一步完善校園交通基礎設施，科學設置交通路線，合理布局交通標識標牌，規范車輛停放區域；
（二）在貴陽市交管局花溪分局支持協助下，修訂《貴州大學校園交通安全管理辦法》，并在全校范圍內大力宣傳，做到全校師生人人知曉，人人遵守；
（三）依法依規禁行摩托車，打擊整治無證無牌車，規范管理電動車、機動車，實現校園綠色出行；
（四）推進貴州大學校園交通“零”事故、機動車輛“零”酒駕示范高校建設，實現校園交通管理、車管服務一體化。
五、實施步驟
（一）準備階段
1.摩托車、電動車、機動車情況摸排
對全校師生的摩托車、電動車、機動車進行一次大排查，摸清楚數量、證件（合格證、發票、執照等）、來源、使用年限、最高時速等，做到底數清、情況明，同時做好前期宣傳教育工作。
（1）黨委學生工作部負責完成對本科生的摸排工作；
（2）黨委研究生工作部負責完成對研究生的摸排工作；
（3）資產經營管理辦公室負責完成對校內門面經營戶（含合作企業）的摸排工作；
（4）后勤管理處負責完成對所屬部門員工的摸排工作；
（5）科技園負責完成對入駐企業的摸排工作；
（6）國際教育學院負責完成對留學生的摸排工作；
（7）各學院、各部門負責完成對本單位教職工（含外聘員工）的摸排工作。
2.調查研究
（1）校內調研。為爭取廣大師生的理解、支持和參與，避免引發網上負面輿情，由保衛處牽頭，聯合相關部門進行一次大調研，廣泛征求師生意見并分類梳理，為下一步管理決策提供支持。
（2）校外調研。借鑒其他高校在校園交通管理方面的先進經驗，結合我校實際情況出臺相關管理規定，由校長辦公室牽頭負責完成。
（3）發出倡議。由教師工作處、團委、學生會向全體師生發出倡議，停止使用摩托車和無牌無證的電動車、機動車。
（4）路面排查。由保衛處牽頭，聯合學校相關部門及貴陽市交管局花溪分局、松山派出所、陽光派出所開展校園交通治理宣傳教育周活動，對在校園內行駛的所有車輛進行實地盤查，對駕駛無牌無證摩托車、電動車和機動車的師生進行教育。
（二）實施階段
1.加強校園交通基礎設施改造
（1）合理規劃停車位，停車位設置要避免與行人的行走路線沖突，確保合理的道路寬度，全力保障道路通暢。
(2)維護保養好道路，處理好車行道路與人行道路之間的`關系，實施道路統一規劃，做好主、干、支路和人車混行道路的建設，使各級道路銜接順暢。
(3)合理設置交通設施，健全道路交通標志、標線、減速帶、警示燈等，規范機動車行駛路線、行駛時速，明確禁止車輛停放位置，達到道路無盲區。
(4)利用現代交通路況智能監控設備，實施遠程監控。
2.由保衛處牽頭，相關部門配合對《貴州大學校園交通安全管理辦法》進行修訂，報經學校批準后實施。
3.加強交通法律法規宣傳教育，提高師生校園交通安全意識和應對能力。
（1）由校團委牽頭負責制定宣傳方案，通過社團組織、專題講座、主題班會、知識競賽、網絡媒體等形式，把交通法律法規及《貴州大學校園交通安全管理辦法》宣傳到每一位學生。對駕駛無牌無證摩托車、電動車和機動車的本科生和研究生，由黨委學生工作部和黨委研究生工作部分別負責，進行動員宣傳，并簽訂遵守交通法承諾書。
（2）各單位（部門）通過政治學習、網絡、微信、QQ等多種形式把學校的校園交通安全管理規定傳達到每一位教職工，發揮教職員工的模范遵守作用。向教職員工倡議在校園內不再使用摩托車和電動車，鼓勵通過騎自行車、搭乘擺渡車或步行的方式在校園內通行。
4.重點整治
交通法沒有禁區、學校不是法外之地。在做好校園交通科學規劃、廣泛宣傳教育的前提下，學校將聯合貴陽市交管、公安部門開展貴州大學校園交通綜合治理安全整頓月活動，對校園內行駛的摩托車、電動車和機動車進行規范管理、嚴格執法，重點整治無牌無證的摩托車、電動車和機動車，禁止無牌無證的摩托車、電動車和機動車在校園內通行，違反者按相關法律法規處理，學校不包庇不護短，要讓制度長牙，規章帶電，充分發揮處罰警示教育作用。
5.長效管理
（1）規范管理。學校將長期在校園內設校園交通執勤卡點，對于證件齊全的車輛資產經營公司統一納入門禁管理系統，規范停放。禁止證件不齊全的摩托車、電動車和機動車在校園內行駛，違反規定者學校將按照校園交通管理辦法依規處理，涉嫌違反交通法規的通知或移送相關執法部門進行處理。
（2）控制增量。自20xx級新生起，一律禁止在學校駕駛摩托車、電動車和機動車，各學院與相關單位在新生進校報到時做好宣傳引導工作。
（3）有序清退。針對目前校園內學生擁有的證件齊全的摩托車、電動車和機動車，隨著學生的畢業自然清退出校園，畢業學生不得把車輛留在校園或轉賣給在校學生。
在做好上述工作的基礎上，摸索出一條適合貴州大學校園交通管理的長效機制，構建校園安全質量評估指標，通過考核評估促進校園交通安全質量的提升。
六、工作要求
（一）高度重視。校園交通治理是個“老大難”問題，整治摩托車、電動車難上加難。學校主要領導多次提出要求，相關部門負責人要提高站位，高度重視，增強執行力，把校園交通綜合整治工作與其他工作同布署、同落實，切實履行安全工作責任。
（二）精心組織。校園交通治理是一個系統工程，問題較多、反映強烈、涉及面廣。校辦要加強統一協調，各單位（部門）各司其職，各方發力，形成合力，逐一破解交通治理各個難題。
（三）狠抓落實。相關責任單位負責人要根據工作職責，聞令而動、一抓到底，把開展黨史的學習教育和“牢記殷切囑托、忠誠干凈擔當、喜迎建黨百年”專題教育的收獲轉化為檢驗工作落實的成效，實現校園交通秩序的根本好轉，進一步提升師生的安全感和滿意度。
（四）輿情管控。交通綜合治理難免會影響部分師生的出行，容易成為師生議論的熱點、關注的焦點。宣傳部門要加強正面宣傳和引導，營造良好氛圍，加強輿情管控，避免引發負面輿情。
七、保障措施
（一）考核保障
（1）機關黨委（目標考核辦公室）要將教職員工違反交通法規及校園交通管理辦法納入二級單位部門年度目標績效考核。
（2）黨委學生工作部、黨委研究生工作部要把學生違反交通法規及校園交通管理辦法納入學生管理規定。
（二）經費保障
校財務處要列出專項經費用于貴州大學“和諧交通、綠色出行”校園交通綜合治理工作。
交通堵點整治工作方案 19
為進一步改善校園交通環境，消除交通安全隱患，保障師生平安出行，制定本方案。
一、工作原則
聚焦校園交通安全管理實際，貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》和《大連理工大學校園交通安全管理規定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規定（試行）》等相關規定，按照“統一領導、各司其職、協同推進、全面排查、集中整治”原則，重點整治校園交通秩序，消除各類交通安全隱患，營造安定有序、文明和諧校園交通環境。
二、工作目標
（一）健全完善校園交通安全管理制度，推動交通安全工作責任落實、管理更加規范。
（二）加強校園交通安全基礎設施建設，校園交通安全隱患得到有效整治，校園交通環境得到切實改善。
（三）增強全校師生的交通安全意識和法制觀念。
（四）規范校園交通秩序，減少各類交通違規行為發生。
三、工作舉措
（一）嚴格執行校門管理規定，教職工機動車輛刷卡進入校園，外來車輛必須經門衛核實來訪信息后方可進入校園。校內各網點送貨車輛必須在指定時間段完成配送作業。禁止各類無牌無證的機動車進入校園。
（二）校園內禁止外來摩托車、無牌摩托車、電動自行車、滑板車、平衡車行駛。對校內所有電動車進行統一登記造冊，并會同交警部門進行合標審核，對無牌無證電動車、超標電動車，一經發現一律由交警部門暫扣。
（三）在校內行駛的機動車要自覺遵守道路交通規則，禁止鳴笛和超速行駛（時速不得超過30公里/小時、特殊路段不得超過20公里/小時），確保行人優先通行。
（四）規范校內車輛的停放秩序，嚴查機動車輛違規停放，依據相關交通管理規定進行處罰。
（五）加強校園交通基礎設施建設，合理設置交通標志、標牌及減速裝置，施劃交通標線，規劃禁停路段。
（六）及時發現并糾正行人隨意橫穿馬路、低頭玩手機、不走人行步道等不文明交通行為。
四、工作步驟
（一）宣傳動員階段（11月3日至11月15日）
1.組織全媒體宣傳
迅速動員各單位開展交通安全宣傳教育活動，依托校園廣播、校園網、公眾號、電子屏、宣傳欄等媒介，大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》《大連理工大學校園交通安全管理規定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規定（試行）》、專項整治方案及交通安全警示案例。
2.抓好交通安全教育
通過邀請交警部門或交通安全領域專家進校開展宣傳教育，組織召開“秩序校園，平安大工”主題班會，發布“文明交通，從我做起”倡議書，進一步提高師生交通安全意識和安全防范能力，號召師生為構建文明有序的校園交通環境做出貢獻。
3.開展交通安全調研
面向全校師生發布校園交通安全調查問卷，了解掌握校園交通安全工作現狀，針對交通安全管理中的.問題征求師生意見建議，進一步明確專項整治工作目標方向。
（二）集中整治階段（11月16日至12月2日）
1.加強校園行車管理
對校內登記車輛及其駕駛人情況進行全面摸底排查，進一步完善機動車輛登記備案臺帳。做好交通執勤，指揮車輛嚴格按照規定路線、規定時速及交通標識行駛。禁止外來摩托車、無牌照摩托車行駛，對不聽勸阻的，將對其拍照取證并移交交警處理。
2.嚴格車輛進出管理
按照“車隨人進”原則，嚴格做好車輛進出管理，除消防、救護等特種車輛和各單位預約的外來車輛外，嚴禁外來無關人員及車輛（尤其是未經允許的大型車輛、工程車輛）進入校園。
3.整治校園停車秩序
各類機動車、自行車須在指定停車區域有序停放，嚴禁堵塞消防通道、安全出口，外來機動車不得過夜停放，對亂停亂放、違規停放的，將由保衛處依據校規進行處理。對校內無主電動車和自行車（長期停放未挪動的），將統一收集并發出認領通知，超過15天未認領的`，視為無主車輛，將按規定進行處理。
4.做好行人教育管理
發動平安志愿者參與交通秩序維護，對不走人行步道、人行橫道，隨意橫穿馬路，占用機動車道行走，走路玩手機、打電話等不文明交通行為及時進行勸導；對屢教不改或不服從執勤人員管理的，當場進行批評教育并通報所在單位。
（三）鞏固強化階段（12月3日至本學期末）
對專項整治行動情況開展“回頭看”，梳理分析存在的問題，鞏固專項整治成果，探索構建校園交通秩序整治長效機制。
五、工作要求
（一）高度重視，狠抓落實
各單位要按照安全工作“黨政同責、一崗雙責”原則和“誰主管、誰負責，分級管理”要求，認真部署專項整治工作，切實管好自己的人，真正把工作落到實處。
（二）嚴格整治，依規處理
專項整治期間，對違反校園交通管理相關規定的師生（含外來人員及車輛進校預約發起人），將根據違規情況給予處理。
（三）強化責任，嚴肅問責
專項整治期間，對貫徹落實專項整治不力，師生違規次數累計達到本單位師生總數的2%以上（含2%）的單位，將給予全校通報；對因工作貫徹落實不到位而發生較大校園交通事故的單位，將按有關規定追究直接責任人和主要領導責任。
交通堵點整治工作方案 20
為有效防范和遏制道路交通事故發生，深刻吸取我市“5·16”意外事件教訓，舉一反三、查漏補缺，加強我鎮交通安全隱患排查整治工作，全力保障人民群眾生命財產安全、維護社會穩定，鎮路長辦決定從5月底至11月底，在全鎮范圍內開展為期6個月的交通安全隱患排查整治專項行動。現制定工作方案如下。
一、工作目標
通過開展全鎮交通安全隱患排查整治專項行動，著力實施交通安全監管、源頭風險管控、專項打擊整治、交通安全宣傳等“四大攻堅行動”，進一步強化黨委、政府對交通安全工作的組織領導，健全鎮、村（社區）綜合監管機制，壓實政府領導責任、部門監管責任、企業主體責任，有效排查一批高風險隱患、整治一批易肇事肇禍交通違法行為，全面消除各類交通安全風險隱患，實現全年“三個下降、一個上升”的工作目標，即：交通事故起數下降、死亡人數下降、一次死亡3人以上事故下降，查處嚴重交通違法行為同比上升。
二、組織領導
全鎮交通安全隱患排查整治專項行動由鎮路長辦統籌，日常工作由各成員單位按照職責分工分別做好相關工作。鎮路長辦成立桂頭鎮交通安全隱患排查整治專項行動辦公室（以下稱“鎮交通安全整治專項辦”），設在鎮路長辦，負責統籌協調全鎮專項整治工作。
三、排查整治重點
（一）“人”的方面。
1.農忙、采摘等用工季節出行人群、駕駛員；
2.建設工地、勞動密集型企業出行人群、駕駛員；
3.逾期未檢驗、逾期未換證“兩客一危”重點車輛駕駛人；
4.逾期未檢驗、逾期未換證貨車駕駛人；
5.逾期未檢驗、逾期未換證校車駕駛人；
6.嚴重精神障礙患者和吸毒人員駕駛人。
（二）“車”的方面。
1.農村“兩違”（違法超員、違法載人）嫌疑車輛，特別是農村集體務工出行三輪車、面包車等6至9座小型客車；
2.建設工地、勞動密集型企業出行三輪車、面包車等6至9座小型客車；
3.逾期未檢驗、逾期未報廢、多次違法未處理“兩客一危”重點車輛；
4.逾期未檢驗、逾期未報廢、違法行為多發學生接送車輛；
5.逾期未檢驗、逾期未報廢、多次違法未處理貨運車輛；
6.涉嫌拼包車非法營運的6至9座面包車；
7.5座、7座及以上大客車、臥鋪客車、營運客車、非營運大客車、“營轉非”大客車；
8.無牌無證摩托車、超標電動車、老年代步車。
（三）“路”的方面。
1.全鎮電站、水庫壩頂道路和河湖堤岸、橋梁；
2.國省道、縣道事故多發和嚴重安全隱患路段；
3.國省道積水路段、施工路段等；
4.農村道路安全隱患突出路口路段；
5.惡劣天氣高影響路段；
6.急彎陡坡、長下坡和臨水臨崖路段；
7.等級公路沿線村道出入口；
8.校園周邊道路；
9.重點水域及臨涯作業區。其中市道安辦督辦的路口中，涉及我鎮的全部納入整治范圍。
（四）“企”的方面。
1.農村重點用工單位和場所；
2.電站、水庫業主企業；
3.建筑工地、大型生產企業等勞動密集型用工單位和場所；
4.“兩客一危一貨”重點運輸企業；
5.校車企業或自有校車的學校；
6.道路客貨運場站；
7.貨運源頭裝載單位；
8.機動車維修經營企業門店。
（五）“行為”的方面。
1.無牌無證駕駛行為；
2.酒駕、醉駕、毒駕等交通違法犯罪行為；
3.超員、超載、超速、疲勞駕駛、不戴頭盔、不系安全帶等交通違法行為；
4.重點車輛未依法安裝GPS等系統逃避監管行為。
四、主要任務措施
（一）開展交通安全監管攻堅行動
1.強化屬地政府領導責任。全鎮圍繞“人、車、路、企、行為”五個方面，落實本轄區交通安全隱患排查整治領導責任、管理責任，按照“一類一策、一項一策”的原則，精準、全面、及時、徹底整治存在的交通安全隱患。鎮路長辦要提請鎮人民政府召開班子會議，專題研究部署交通安全隱患排查整治工作，解決存在的問題、風險、困難，加強督導檢查。
2.強化職能部門監管責任。縣交通安全整治專項辦按照“每月會商調度、每月統計通報、每月檢查暗訪”的要求統籌推進，各職能單位按照行業主管責任，加強本系統、本行業、本領域的交通安全隱患排查整治工作。其中，鎮水利所加強電站、水庫壩頂道路管理；鎮路長辦加強運輸企業管理；鎮中小學加強學校校車安全管理；鎮工程辦加強城市工程運輸企業管理；鎮農業農村辦加強農機車輛安全管理；鎮派出所、交警中隊加強執法整治工作等。
3.督促落實企業主體責任。督促全鎮“兩客一危一貨”運輸企業，校車企業或自有校車的學校，道路客貨運場站，電站水庫業主單位以及寺廟、景區管理單位，農村集中用工單位等，嚴格落實安全生產責任，開展內部道路安全隱患排查整治，加強內部工作人員的`交通安全意識教育培訓，強化內部交通安全管理。
（二）開展源頭風險管控攻堅行動
1.加強轄區交通安全形勢分析研判。結合實際，摸排分析本地農業季節性用工的規律特點，制定應對工作方案及措施；要針對近年交通安全事故情況，圍繞發生的時間、地點、原因，開展一次交通安全形勢綜合分析研判，找準存在的風險隱患和管理方面的短板不足，細化專項治理措施，逐一詳細制定任務清單、時間表和路線圖，掛圖作戰、銷號推進。
2.加強駕駛人風險隱患治理。組織開展一次全面摸排，走訪掌握務農務工人員通勤出行情況，并形成集中用工人員場所、通勤出行方式等臺賬，對存在使用不合格車輛和超員、超載違法行為的，立即督促用工單位進行整改。鎮交警中隊、派出所、學校等部門強化重點行業駕駛人管理，持續清理A、B證駕駛人逾期未審驗、未換證等突出隱患，做好大型客貨運車輛駕駛人常態化培訓，督促企業按有關規定組織開展職業安全教育，杜絕出現“黑校車”、涉校駕駛人資質不全等風險隱患。
3.持續加強客貨運企業監督管理。鎮派出所、交警中隊要牽頭落實重點企業及車輛事故、違法抄告措施，鎮路長辦督促問題生產經營單位整治。鎮工程辦、路長辦等部門要聯合制定城縣散裝物料車管理工作規范，規范運輸市場秩序，加強“兩點一線”（即源頭點、傾倒點、行駛路線）管理。
4.全面排查危險路段交通安全隱患。鎮工程辦、路長辦、交警中隊等部門要結合公路安全設施和交通秩序管理精細化提升行動、農村地區道路安全隱患突出路口路段治理攻堅項目，深入排查治理臨水臨崖、急彎陡坡、平交路口安全隱患，提升安全防護水平。鎮路長辦、水利所、派出所、交警中隊等部門對轄區內的河堤、大壩、公園、景區、寺廟等內部自建路進行全面摸排，對不符合安全通行條件的，一律禁止通行；對存在嚴重安全隱患的，集中報告鎮人民政府，通報相關部門、管理單位，落實安全監管責任，推動加強安全管理，及時增設必要的警示、防護、隔離、禁止通行設施。
（三）開展專項打擊整治攻堅行動
1.嚴查嚴處嚴重交通違法行為。鎮政府每月“逢十”組織鎮路長辦、綜合執法大隊、交警中隊等相關部門開展一次轄區內交通安全專項整治統一行動，每次行動全鎮出動人數100人以上、交通勸導員勸導違法數均達到200起以上，月底要“百分之百”完成上級下達的查處任務。
2.綜合治理超員超載、酒駕醉駕等嚴重交通違法問題。鎮政府組織村委、勸導站等力量，深入轄區社區、農村以及物流配送、快遞、外賣企業開展入戶調查，摸清轄區摩托車、電動自行車和駕駛人底數，建立源頭管理臺賬，點對點提醒無牌無證駕駛摩托車、無牌電動自行車上路行駛的法律責任，告知注冊登記、領取駕駛證的方式渠道。全面排查基礎上，建立戶籍化管理臺賬，杜絕無證無牌和超員超載等違法行為。
3.常態開展摩托車、電動自行車專項整治。開展集中整治摩托車電動自行車“百日行動”，嚴查無牌無證、違法載人、不佩戴安全頭盔等突出違法行為。鎮路長辦、市場監管所等部門加強對成品油銷售企業和摩托車維修企業的監督指導力度，在全鎮所有加油站、維修企業入口處顯著位置張貼告示，拒絕為無牌摩托車提供加油和維修服務，切實做到無牌車輛“斷油斷修”。
4.嚴管國省道路交通秩序。全鎮要根據本地實際情況在國省道設立執勤點，依托交警執法點、治超站、農村勸導站等加強定點檢查與路段巡控，緊盯“兩客一危一貨一面”、農用車輛、摩托車（含三輪）、電動自行車等重點車輛，嚴查酒醉駕、摩托車重點違法以及大客車和大貨車疲勞駕駛、超速行駛以及貨車超載、違法載人等重點違法行為。
5.加強農村道路交通安全管控。統一行動日期間，圍繞農村公路三輪汽車、低速貨車、三輪摩托車、農用車輛違法載人、摩托車駕駛人不戴安全頭盔等重點違法行為開展查處行動，鎮政府要牽頭組織綜合行政執法、農業農村、農村派出所、轄區交警中隊等力量全面參與到整治行動中，行動日鎮交警中隊根據上級任務指標完成任務。全鎮勸導站勸導員要全部上崗上勤，重點加強發現、勸導、制止嚴重超員、非法載人、酒后駕車、無證駕駛等交通違法行為，每個勸導員勸導不少于50起交通違法行為。
（四）開展交通安全宣傳攻堅行動
1.營造濃厚交通安全宣傳氛圍。在轄區內公路沿線增設標志、施劃標語或懸掛橫幅，電子顯示屏滾動播放宣傳標語，營造濃厚的工作氛圍。要將近期交通違法、事故典型案例制作成圖文、視頻資料，通過各類媒體廣泛傳播，大力宣傳農村鄉道安全行車、出行常識。結合農村地區、國省道宣傳陣地建設要求，開展無摩托車事故的平安村居創建活動，打造一批“零摩托車事故平安村居”。
2.構筑農村交通安全宣傳陣地。推進轄區所有行政村宣傳陣地建設，開展“一宣傳欄一標語”農村地區陣地宣傳，各鎮至少打造一個交通安全宣傳陣地。各鎮每月應完成本轄區行政村“一宣傳欄一標語”建設總量的10%，20xx年底前，85%以上的行政村要推行“一宣傳欄一標語”，國省道示范路沿線所有村莊要達到100%。
五、工作要求
（一）高度重視，周密部署推進。開展全鎮交通安全隱患排查整治專項行動是鎮政府作出的一項重要工作部署，是深刻吸取“5·16”意外事件教訓，防范化解重大風險、穩定道路交通安全形勢的一項重要舉措。各村（居）委、各部門要高度重視，主要負責領導要親自組織部署，強化工作舉措，根據實際研究制定細化工作方案，切實落實屬地責任、主體責任、監管責任，確保全縣交通安全隱患排查整治工作順利推進。
（二）密切協作，形成工作合力。鎮路長辦要發揮牽頭抓總作用，進一步細化工作措施，明確責任部門、責任人，指導督促有關單位抓好工作落實。各有關部門要加強協作配合，對涉及多個部門負責的工作任務，要定期協商、聯合推進，建立健全信息共享、情況通報、應急聯動等機制，形成工作合力。對照交通安全隱患排查整治工作的相關要求，逐項做好工作推進，確保抓出工作成效。
（三）加強溝通，強化信息報送。我鎮要與縣交通安全整治專項辦加強溝通聯系，定期反饋綜合工作進展情況，相關事故信息要按規定如實錄入系統，嚴禁弄虛作假。我鎮要確定工作負責人、聯絡員，于5月31日前將相關信息反饋至縣專項辦；完成風險隱患排查，形成整治工作清單；期間每周向縣交通安全整治專項辦報送工作進度。于11月28日前向縣專項辦報送工作總結。
交通堵點整治工作方案 21
為做好我鎮道路交通安全管理工作，貫徹落實道路交通事故預防“減量控大”的工作要求，切實加大道路交通安全重點管控力度，全力維護全鎮道路交通安全形勢持續平穩，我鎮決定自20xx年11月28日起至20xx年3月31日止，協助縣有關部門在元善鎮開展道路交通安全百日整治工作。結合我鎮實際，制定本方案。
一、工作目標
按照道路交通事故預防“減量控大”總要求，通過開展專項整治，協助嚴查農村地區客運班車、面包車違法超員和貨車、農用車違法載人等容易肇事肇禍的重點交通違法行為，消減農村務農務工時期道路交通運輸安全隱患，全力維護農村地區道路交通安全形勢持續穩定。專項治理期間，實現全鎮農村地區公路查處違法超員、違法載人等重點違法行為數量同比上升50%以上，死亡人數交通事故起數、傷亡人數同比下降至少50%。
二、整治重點
（一）重點車輛：以農村客運班車、面包車、私家車、貨車、三輪汽車、拖拉機、摩托車為重點車輛。
（二）重點違法：違法超員、違法載人、駕乘人員不系安全帶、摩托車駕乘人員不戴安全頭盔等農村地區重點交通違法行為。
（三）重點路段：農村地區通往果園茶園、養殖場、田地、廠區工地的主要道路，進出鎮村交通運輸主要路段。
（四）重點時間：農村交通運輸“一早一晚”重點時段；周末及節假日農村地區休閑游、自駕游集中時段；協助縣有關部門每月10日、20日、30日統一行動。
三、工作措施
（一）全面加強研判分析。
要認真分析轄區內農村地區交通事故發生的時間、地點、原因等特點，分析本地農村務農務工集中出行以及特色農產品（茶、果蔬）產銷季節交通運輸的繁忙時段、路段，確定一批交通整治的重點農村地區路段，制定針對性整治方案，落實工作措施，協助縣有關部門開展對違法超員、違法載人等重點交通違法行為的整治。
（二）全面開展隱患排查。
協助交通運輸、公路、公安部門持續開展督辦隱患路段排查治理工作，根據屬地管理原則，采取掛牌督辦、集中曝光等方式，推動各村、企業加大對長大下坡、臨水臨崖等危險路段安全隱患整改力度，推動整改措施、部門、責任、資金、時限“五明確、五落實”。協助縣有關部門積極參加新建、改建、擴建道路工程設計、施工、驗收，確保安全設施“三同時”規定落實到位。協助縣有關部門認真落實“提升‘四好農村路’質量安全水平”工作，繼續大力推進“平安村口”建設，確保年內建設率達到100%。
（三）全面加強路面管控。
整治行動期間，協助道路交通運輸、公安、公路部門開展聯合執勤執法，加強路面管控，嚴查嚴管違法超員和違法載人行為。特別是針對本地特色農產品產銷旺季交通運輸繁忙的時段、路段，以及周末、重大節假日農村地區休閑游、自駕游集中的時段、路段，加大對農村道路的巡查排查頻次和密度，加強路面交通秩序管控和引導，及時消除路面動態事故隱患。
（四）集中開展統一行動。
每月“逢十”為全鎮協助縣有關部門統一行動日。行動日期間，協助道路交通運輸、公安、公路部門深入農村地區道路加強執勤執法，嚴格檢查重點車輛，查處違法超員、違法載人交通等違法行為要比平日增長15%以上。
（五）全面加強部門協作。
要充分發揮屬地職責作用，對農村客運班車超員違法的，一律通報企業所在地交通運輸部門，及時協調督促交通運輸部門倒查追究企業責任。對客運班車涉及較大以上交通事故，協助開展交通事故深度調查工作，查清相關企業、主管部門、個人責任，推動督辦整改，促進事故多發路段的安全隱患治理，加快完善“平安村口”“一燈一帶”交通安全設施建設。要發揮農村勸導站作用，領導小組辦公室負責督促重點村領導帶頭上路勸導，組織勸導員加大勸導力度，嚴防超員面包車、違法載人貨車、超員載人摩托車出村上路。協助公安交管部門、交通運輸部門、農業農村部門加強聯合執法，及時查處農村客運班車超員、農用車違法載人等違法行為。
（六）全面加強宣傳曝光。
要強化對農村地區的交通安全宣傳教育，利用電視廣播、“兩微一抖”平臺等各類媒體，全方位宣傳專項治理措施，營造濃厚的整治氛圍。協助縣有關部門定期深入運營農村班車的客運企業開展以超員違法和系安全帶為教育主題的交通安全宣講活動。通過手機短信平臺針對性地向農村地區駕駛人點對點發送安全提示短信，重點提示務工農忙出行、雨霧天氣出行、清晨傍晚出行的交通安全注意事項，提高農村宣傳教育的針對性和實效性。運用本地近期發生的'違法超員、違法載人典型案例和事故案例圖文、視頻等資料，加大警示曝光力度，以案說法、警鐘長鳴，深入種植養殖廠、廠區工地、鄉村學校開展專題宣講活動。
四、工作要求
（一）精心組織部署。
臨近年終歲末，農村地區務農、務工人員集中出行增多，農村公路交通事故易發多發，農村公路違法超員和違法載人導致的群死群傷事故風險加大。要把農村公路違法超員、違法載人專項治理工作作為實現交通事故“減量控大”目標的重要舉措，精心組織部署，落實專項治理措施。協助縣有關部門統籌農村公路違法超員和違法載人專項治理，國省道交通秩序專項整治等各類專項行動的執勤安排，多點發力，各有側重，互相促進，形成事故預防“減量控大”合力。加強督導檢查，及時發現和解決整治工作中的問題，采取戰果通報、調度督辦等形式大力推進整治工作，表彰先進，激勵后進。
（二）規范執勤執法。
嚴格規范公正文明執法，加強執法行為管理，對農村地區群眾執法要堅持寬嚴相濟的原則，對群眾有不理解甚至對抗情緒的，應采取克制和耐心說服的執法策略。要加強農村地區執勤執法事故處理安全防護工作，科學設置執勤點位，配備使用安全防護裝備，擺放現場安全防護設施，嚴防發生執勤傷亡事件。
（三）加強督導檢查。
緊密結合實際，制定具體工作方案，明確責任分工，落實時限進度，定期對表銷賬，確保各項工作扎實開展。要把握工作節奏，嚴格工作標準，加強督促檢查指導，通過定期通報、暗訪檢查、視頻巡查、督辦排名等方式，確保各項關鍵措施落到實處。各地、各單位班子成員要深入一線靠前指揮，每月上路檢查，跟車暗訪，及時發現有關問題，及時督促整改。
交通堵點整治工作方案 22
為全面提升道路交通安全工作水平，預防和減少道路交通事故，維護人民群眾生命財產安全，根據省政府《關于進一步加強道路交通安全工作的實施意見》精神，結合我市實際，現就進一步加強全市道路交通安全工作提出如下意見。
一、強化道路交通安全組織保障
（一）加強道路交通安全組織領導。各縣區政府、有關部門和單位要將道路交通安全工作納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考核。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作的重點內容。
（二）落實部門管理和監督職責。按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”原則，依法履行職責，落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”機制，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內容。
（三）完善道路交通安全保障機制。建立道路交通安全長效投入機制，將交警、運政、路政、農機監理各項經費按規定納入政府預算。高速公路交通安全執勤執法營房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用并給予資金保障。
二、強化道路運輸企業安全管理
（四）規范道路運輸企業生產經營行為。嚴格新設立運輸企業準入管理，依法落實道路運輸企業安全主體責任。交通部門要圍繞嚴把運輸經營者市場準入關、嚴把營運車輛技術關、嚴把客運駕駛員資格關和嚴格客運車輛管理監督的職責，把企業安全生產狀況作為道路運輸市場準入、退出和日常監管的核心內容和主要依據，并納入道路運輸企業經營信譽體系建設。
（五）加強企業安全生產標準化建設。督促道路運輸企業按要求設置安全生產管理機構并配備專兼職安全生產管理人員，嚴格執行安全生產各項制度，強化車輛和駕駛人安全管理，持續加大安全投入，積極開展企業安全生產標準化建設和達標考評。
（六）嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，嚴格執行長途客運車輛凌晨2時至5時停車休息制度，嚴禁夜間途經達不到夜間安全通行條件的三級（含）以下山區公路的客運班車運行。加強旅游包車安全管理，運輸企業要嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，并按有關規定足額配備駕駛人。
（七）加強運輸車輛動態監管。落實運輸企業車輛動態安全監管主體責任和監管規定，旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車安裝的衛星定位裝置，應接入道路貨運車輛公共監管與服務平臺。
三、嚴格駕駛人培訓考試和管理
（八）加強和改進駕駛人培訓考試工作。全面推廣應用機動車駕駛人培訓考試管理系統，機動車駕駛人培訓和考試增加復雜路況、惡劣天氣、突發情況應對處置等內容，加強相關職業院校學生的大客車駕駛技能訓練與實踐，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。嚴格交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查。
（九）嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場宏觀調控，嚴格執行駕駛人培訓機構規劃論證、許可聽證制度，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理，積極推廣規范化教學。
（十）加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業資格準入關，對公安交管部門抄告的發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任以及各類嚴重交通違法記錄的客運駕駛人，要督促企業解除聘用。一年內違法超限運輸超過3次的，應吊銷駕駛人從業資格。
四、加強車輛安全監管
（十一）提高機動車安全性能。做好機動車安全技術標準宣貫和實施，大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等應符合國家規定的技術標準。途經高速公路的客運車輛座椅全部配置安全帶，鼓勵其他客運車輛座椅配置安全帶。
（十二）加強機動車安全管理。落實和完善機動車注冊登記、使用維修和報廢等管理制度，嚴格報廢汽車回收企業資格認定和監管，嚴格檢驗檢測機構資格行政許可管理和資質認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的`，依法從嚴處理。
（十三）強化電動自行車安全監管。積極推動電動自行車國家強制標準的宣貫實施，加強電動自行車銷售和使用監管。相關部門要做好電動自行車銷售企業日常監管和通行秩序管理。
（十四）強化校車安全管理。各縣區政府對本行政區域內的校車安全管理工作負總責，制定并實施與當地經濟社會發展和校車服務需求相適應的校車服務方案，嚴格落實校車使用許可審批制度，完善校車行駛路線安全保障設施，按標準設立校車停靠站點。
五、提高道路安全保障水平
（十五）完善道路交通安全設施標準和制度。干線公路新建、改建工程設計要嚴格執行行業標準規范要求，公路工程施工不得隨意降低標準和擅自變更設計。嚴格落實交通安全設施同時設計、同時施工、同時投入生產和使用制度，強化工程竣（交）工驗收。新、改建工程竣（交）工驗收時，按照屬地化原則，應有當地交通、公安、安全監管等部門人員參加。
（十六）加強道路交通安全設施建設。全面加強公路養護管理，加大對危橋、高危邊坡等安全隱患整治力度，大力實施路網結構改造工程。干線公路新建、改建工程應同期設計、建設超限檢測站，當地政府可在鄉級、村級公路出入口設置必要的限高、限寬設施。加強校車途經路線安全監管，及時整治安全隱患。
（十七）深入開展隱患排查治理。各縣區政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，實施市、縣兩級政府掛牌督辦整改。嚴格落實縣級政府農村公路建設養護管理主體責任，加強農村公路交通安全設施建設。環保部門要會同農業等部門加強秸稈禁燒監督管理。
六、加大農村道路交通安全管理力度
（十八）強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣（區）”和“平安農機”創建活動，統籌城鄉運輸一體化發展，不斷拓展和延伸農村客運覆蓋范圍，積極推進農村客運集約化規模化經營。
（十九）加強農村道路交通安全監管。各縣區政府建立農村道路交通安全管理聯席會議制度，落實鄉鎮政府責任。加大農業機械及駕駛人安全監管力度，加強農機安全監管裝備建設。
七、強化道路交通安全執法
（二十）嚴厲整治道路交通違法行為。加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速、超員、超限、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規定使用安全帶等各類交通違法行為。進一步加大車輛超限超載治理力度。加強城市道路通行秩序和管理。
（二十一）切實提升道路交通安全執法效能。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區域聯勤聯動機制，實現監控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度。加速推進高速公路高清視頻監控系統建設。
（二十二）完善道路交通事故應急救援機制。各縣區政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，健全市、縣（區）兩級交通事故緊急救援機制。各縣區政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則。
八、深化道路交通安全宣傳教育
（二十三）建立交通安全宣傳教育長效機制。各縣區政府每年要制定并組織實施交通安全宣傳教育計劃，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，加大公益宣傳力度，組織開展“全國交通安全日”活動。
（二十四）全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，建立交通安全警示提示信息發布平臺，開展交通安全文明駕駛人評選活動。各級教育行政部門將交通安全教育納入中小學、幼兒園安全教育內容，保證師資、教材、課時三落實。
（二十五）加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，創新宣傳教育方法，推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創作、征集和傳播活動。
九、嚴格道路交通事故責任追究
（二十六）加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執行事故分級掛牌督辦制度。對發生重大道路交通事故的，或者一年內發生3起以上一次死亡3人至5人較大道路交通事故的，縣區政府要向市政府作出書面檢查。
（二十七）加大事故責任追究力度。對發生重大及以上或6個月內發生兩起較大責任事故的道路運輸企業，依法責令停業整頓；停業整頓后符合安全生產條件的，準予恢復運營，但客運企業3年內不得新增客運班線，旅游企業3年內不得新增旅游車輛；停業整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業熱照。對道路交通事故發生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發生重大及以上道路交通事故的，要依法依紀追究各縣區政府、相關部門和單位的責任。事故結案后，向社會公開事故調查處理結果。
交通堵點整治工作方案 23
為認真貫徹落實省、市關于安全生產“九打九治”打非治違工作的部署，全面排查治理道路交通安全隱患，有效預防和堅決遏制重特大道路交通事故，根據市道路交通安全委員會制定的《xx市道路交通安全隱患排查治理工作方案》精神，結合我鎮實際，從現在起至12月底，在全鎮范圍內組織開展道路交通安全隱患排查治理工作，特制定如下實施方案：
一、工作目標
認真落實道路交通運輸企業交通安全主體責任，規劃營運市場和車輛通行秩序，進一步明確職能部門職責任務，有效治理道路交通安全隱患，切實提高廣大駕駛人和群眾的交通安全出行意識，全面加強對橋梁、涵洞的隱患排查工作，通過開展交通集中整治，使營運客車、校車、7座以上客車、貨車等重點車輛交通違法行為進一步減少，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，使全鎮道路交通安全形勢進一步好轉。
二、組織領導
成立xx鎮道路交通安全隱患排查治理工作領導小組，由江洪兵任組長、趙旭林任副組長，鎮規劃建設辦、派出所、安監站和各村（社區）負責人為成員。領導小組下設辦公室，（設鎮規劃建設辦），由劉建雄兼任辦公室主任，具體負責掌握排查治理動態、建立健全基礎臺帳、督導檢查隱患整改情況等工作。
三、工作重點
（一）加強危險路段排查整治；
（二）加強營運客車管理；
（三）加強校車、接送學生車輛安全隱患排查整治；
（四）加強低速載貨汽車等車輛違法載客載人查處整治；
四、工作措施
（一）排查整治道路安全隱患。要對全鎮范圍內的農村公路及安全設施進行全面排查治理(附表一)。農村道路主要排查沿線標志、標線是否完善，警示燈、警示樁等是否到位，是否存在視距不良路段、路口，臨河路段防護設施是否到位等。按照邊排查、邊治理的.要求，對排查出的隱患路段要逐一建檔，逐一上報，逐一整改，限期完成。（責任單位：鎮規劃建設辦、各村（社區），派出所、安監站配合，完成時限：6月底前。）
（二）排查整治重點車輛安全隱患。深入企業對貨車的安全技術狀況進行排查。對存在安全隱患的，通報企業或車主立即整改。對逾期未檢的車輛，督促運輸企業或車主參加檢驗。對轄區校車、接送學生車輛進行安全管理及排查整治（附表二）。對“校車”進行摸底排查，對“校車”車主、駕駛人、車輛廠牌型號、年檢、參保、運行時間、路線等情況逐一登記造冊，確保不漏一校、不漏一人、不漏一車，并層層簽訂交通安全責任書。（責任單位：鎮規劃建設辦、安監站、轄區學校，派出所、各村（社區）配合，完成時限：6月底前。）
（三）排查整治重點駕駛人安全隱患。督促車輛所有人對駕駛人日常安全教育培訓、交通違法處理等環節進行全面排查梳理。加強交通安全宣傳，積極勸阻低速載貨汽車、拖拉機等車輛違法載客載人。對不符合安全條件接送學生車輛進行監督、勸阻和制止，對不服從勸阻、制止的，移交公安、交通運輸部門處理。（責任單位：鎮規劃建設辦、各村（社區）、轄區學校，派出所、安監站配合，完成時限：6月底前。）
五、工作要求
（一）提高思想認識，加強組織領導。道路交通安全隱患排查治理是確保“九打九治”取得實效的關鍵，各村（社區）、各企事業單位要把開展交通安全隱患排查整治作為當前預防道路交通事故的重要措施，高度重視，狠抓落實，按照排查整治重點和工作時限全力開展工作，推動隱患排查和治理取得實效。
（二）明確職責分工，加強督查指導。在隱患排查整治期間，各村（社區）、各企事業單位要進一步明確排查整治職責任務和工作要求，切實履行職責。鎮道路交通安全領導小組將組織相關工作人員對工作開展情況進行檢查督促，及時發現整治中存在的突出問題，現場督辦，整改解決。
（三）注重情況收集，建立基礎臺帳。各村（社區）、各企事業單位要加強工作情況收集報送工作，建立隱患排查整治工作臺賬，詳細記錄每個隱患點的相關信息，要在每月30日前將當月工作進展情況書面上報鎮規劃建設辦。
交通堵點整治工作方案 24
為貫徹落實省、市、縣安全生產緊急會議要求，深刻吸取交通安全事故教訓，切實保障廣大師生的生命安全，特制定xx縣中小學（幼兒園）安全工作“大排查、大管控、大整改”專項行動方案。
一、行動目標
按照“全面、嚴格、細致、深入、快速”的學校（幼兒園）安全工作原則，以監管關鍵環節、各類隱患問題為重點，全面開展學校（幼兒園）安全工作大排查、大控管、大整治，強化責任意識、問題導向和整改實效，確保我縣教育系統不發生安全責任事故，確保師生生命安全。
二、組織領導
成立全縣中小學（幼兒園）安全工作大排查、大控管、大整治專項行動領導小組，負責行動的統籌部署、協調督促。由局長胡佐軍同志任組長，局黨政班子成員任副組長，局機關各股室負責人為成員，領導小組下設辦公室，辦公地點設局法制股，負責日常協調管理工作。
三、工作內容
（一）強化安全教育及應急演練。利用專題講座、暑期通訊日志和電視專題等多種方式對中小學生及家長開展以道路交通、防溺水和防雷電等為重點的安全宣傳、教育，切實增強安全意識和防護知識；邀請專業部門組織學生進行消防、交通、傳染病等方面應急演練，切實增強中小學生應急和自救能力。
（二）強化安全隱患排查。認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，制定校園安全隱患專項排查整治方案，由校長牽頭，分管領導負責，各處室負責人具體落實。暑假期間，各單位要對教室、食堂、水塔、宿舍、廁所、圍墻、欄桿、旗桿、實驗室、運動場、體育設施、鍋爐房、停車棚、水電氣線路、電器開關插座、電扇、電視機及幼兒園的大型游樂設施等進行一次全方位、拉網式排查。做到“四不漏過”，即不漏過每一棟校舍、不漏過每一種設施、不漏過每一個部位、不漏過每一環節。對檢查出來的安全問題要及時整改，對一時不能整改到位的，設置好警示標志后，該關閉的一定要關閉，該停用的一定要停用。各單位要填寫好《20xx暑期安全隱患專項排查整治情況表》（見附件），于7月20日前上報縣教育局法制股。局分管領導分頭帶隊開展安全工作抽查，各股室對主管工作集中開展安全生產抽查，并督促整改；抽查與整改工作情況，7月30日前報法制股。
（三）強化安全隱患整治。各單位針對排查出來的各類安全隱患問題，要制定切實可行的整治方案，集中一切人力、物力、財力，克服一切困難，利用暑期進行集中整治，堅決做到排查不留死角，整改不留后患。領導小組將在假期和開學前組織相關人員，進校暗訪督查，對排查不徹底，整治不到位的單位、個人進行嚴肅追責。
（四）強化交通安全監管。
1、建立交通安全管理組織體系，實行校領導包班級安全管理，并納入目標管理考核內容。
2、組織開展交通安全宣傳教育主題活動，完成教學大綱中規定的道路交通安全知識教育課程，每班每學期至少上一堂交通安全課。
3、督促學校落實上學放學高峰期老師值班制度，防止學生乘坐非法客運車輛，嚴禁租用非營運車輛或不符合安全條件的車輛組織學生旅游、出行。
4、強化校車安全監管。
（1）切實做好“五個一”，組織安全隱患“大排查”。全面開展校車安全預防性“大排查”，切實做到“五個一”，即：對所有幼兒園校車和駕駛人開展一次安全狀況檢查，對校車安全管理及存在的問題向所有幼兒園和接送學生車輛的駕駛人征求一次意見建議，積極協調相關部門對所有校車行經的路線進行一次實地勘察，將校車安全管理現狀和隱患排查情況形成書面報告向當地黨委、政府進行一次專題匯報，解決一批校車安全管理的難點問題。對排查中發現的道路條件差、事故風險高、不具備校車安全防護設施路段，要調整校車運行線路；對道路線型不良、安全防護設施缺失、標志標線不完善的隱患路段，要及時提出改造建議并推動落實整改。一時難以改造到位的，要豎牌警示，并加強重點巡邏管控，確保校車運行安全。
（2）把牢“兩道”關口，組織開展交通安全“大管控”。一是把牢進出校園和上路關。嚴格督促校車使用單位落實校車出車前的安全例檢、登記檢查和安全提醒制度。車輛要出園時，幼兒園必須做到“四檢查一提醒”，即：檢查輪胎、油路、電路、轉向、制動等關鍵部位、部件，確保運行正常；檢查滅火器、逃生窗、救生錘等設施，確保齊全有效；檢查校車駕駛人出車前的狀況，確保其休息充足、精神狀態良好；檢查隨車照管員是否帶好接送學生（幼兒）的應急藥品箱等物品；進行安全提醒，確保校車駕駛人員按規定使用安全帶，應急逃生通道暢通等。二是把牢學生（幼兒）交接關。校車使用單位要嚴格落實隨車照管人員職責、校車駕駛人職責，認真填寫《學生（幼兒）上下車情況記錄表》，把牢學生（幼兒）交接關，堅決杜絕因交接環節中的工作不落實、不到位引發的`安全責任事故。
（3）抓好“三個活動”，組織開展交通安全“大整治”。一是校車駕駛人教育活動。縣校車辦要對校車駕駛人的交通違法行為進行一次全面排查梳理，分析確定應當列入重點監管的對象，明確校車管理、使用責任單位和責任人，逐一落實見面、教育管理措施，嚴格督促駕駛人違法記分“清零”行動，對記滿12分和違法記錄30次以上未處理的駕駛人，7月底前要100%受到教育處理。二是校車駕駛人、隨車照管員、幼兒園園長專題培訓活動。各單位要組織校車駕駛人、隨車照管員、幼兒園園長等關鍵人員的專題培訓，認真學習國務院《校車安全管理條例》、《湖南省<校車安全管理條例>實施辦法》、《刑法修正案（九）》（簡稱“刑九”）、省校車辦《關于轉發校車安全管理部際聯席會議辦公室關于轉發<關于通報部分危險駕駛典型案例的函>的通知》（湘校車辦通[20xx]1號），觀看《校車安全事故案例視頻》，進一步強化校車駕駛人、隨車照管人員、幼兒園園長的法律法規意識、責任使命意識、力保安全意識，進一步提升校車駕駛人守法按章駕駛、文明安全駕駛素養和隨車照管人員安全防范能力。三是聯合公安交警開展集中整治行動。各單位要主動與轄區內公安交警、安監等部門協商，組成聯合整治組，針對7時-９時、15時-18時等重點時段，在不同地段進行交通安全執法，嚴厲整治校車超員超載超速行為。
四、實施步驟
從20xx年7月1日至20xx年9月30日，結合正在進行的“監管執法年”活動，在全縣各學校開展“三大”行動，分三個階段實施。
（一）安排部署階段（20xx年7月2日至7月3日）
縣教育局于7月4日召開“三大”行動動員會，對全縣教育系統“三大”行動進行安排部署，各學校要根據“三大”行動的要求，制定具體實施方案，成立組織機構，明確工作目標，召開會議進行安排。
（二）具體實施階段（20xx年7月3日至9月25日）
1、各學校開展學校安全宣傳教育專項行動。各學校要立足本校及周邊地區涉校、涉生安全事故發生的規律，結合不同年齡學生認知特點，邀請有關專家、學者到學校開展“安全知識進學校進課堂”系列宣講活動，宣傳普及安全知識。或充分利用綜合實踐活動基地、青少年校外活動中心和社會實踐基地等課外教育教學陣地，積極協調公安、交通、消防、地震、氣象等有關部門支持，布置開設一系列安全宣傳教育體驗活動及專題講座。要發揮宣傳簡報、校園廣播、網絡、專欄、電子屏幕、墻報、黑板報等宣傳陣地作用，通過安全知識競賽、觀看專題片、主題班會、國旗下講話、手機短信、校訊通、知識講座、張掛標語口號、分發安全倡議書或致家長一封信等多種形式，重點加強防交通事故、防溺水、防火災、防地震、防暴恐、防食物中毒、防擁擠踩踏、防自然災害和防網絡詐騙等安全知識、法律法規教育，真正使安全知識入腦入心，進一步提高廣大師生的安全意識和避險能力。要利用班隊活動等時機，組織開展專題討論，讓學生參與其中，切身感受，強化意識，提高認識，熟練掌握自救自護技能。
2、各學校集中開展“三大”行動。各學校要嚴格落實自身工作職責，深入學校開展隱患排查與整治，縣教育局對各類整改不到位的隱患執行剛性處罰措施，確保隱患整改到位，確保教育系統無安全事故。
（三）總結驗收階段（20xx年9月26日至9月30日）
各學校分別對工作開展情況進行總結，縣教育局組織專門班子對各單位工作開展情況進行檢查驗收和情況通報，總結工作經驗并形成長效工作機制。
五、工作要求
各學校要本著對人民群眾生命財產安全高度負責的精神，時刻繃緊安全生產這根弦，確保安全生產警鐘長鳴、常抓不懈，把安全生產作為一條不可逾越的紅線。全面強化“一把手負總責”和班子成員“一崗雙責”責任，做到思想上高度重視，措施上切實具體，行動上快速有力。
各學校要明確各自工作任務，嚴格落實領導責任制和崗位責任制。嚴格事故責任追究制度，嚴肅查處失職瀆職行為。強化學校主體責任，加大對事故學校法人、負責人的責任追究力度，對落實安全生產法律法規和相關工作不及時、不到位，有令不行、有禁不止的問題要實施嚴肅的責任追究，學校發生生產安全責任事故的，要依法依規嚴厲追究事故學校主要負責人和相關責任人的責任。
交通堵點整治工作方案 25
一、組織領導
為加強對此次活動的組織領導，成立以區教育體育局副局長諸葛翔為組長，xx大隊教導員魯有明、區教育科副科長查紅衛為副組長，各校校長和交警中隊長為成員的領導小組，下設辦公室在區教育科，由查紅衛兼任辦公室主任，負責此項活動的組織、協調和具體工作的開展。
二、指導思想
堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養成教育為主線，以深化交通安全宣傳“進學校”活動為載體，集中開展“文明安全行警示語征集”、“文明安全行黑板報展示”、“文明安全行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等評選活動，營造中小學校交通安全宣傳教會的濃厚氛圍，進一步推進全區中小學生交通安全宣傳教育工作，增強交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進學生家長乃至社會公眾對中小學中交通安全的重視和關注，進一步保障中小學生出行安全，最大限度減少中小學生交通事故的發生。
三、活動時間和內容
全區“小手拉大手，文明安全行”活動從20xx年11月下旬啟動，至12月底結束。主要組織開展四項系列活動：
（一）“文明安全行警示語征集”評選活動。
各中小學校要以班級為單位，針對中小學生交通事故的成因和特點，圍繞“文明安全行”的主題，在家長的共同參與下，組織每一位中小學生，創作一條以上文明安全行警示語（學生、家長分別署名），分中學生、小學生兩組，組織開展全校“文明安全行警示語征集”評選活動。在此基礎上，各校分別確定前2名“文明安全行”警示語及名單送區參評。全區共設一等獎8名(小學4名，中學4名)，二等獎14名(小學7名，中學7名)，三等獎24名(小學12名，中學12名)，稿件在12月7日前交教育科。
（二）“文明安全行黑板報展示”評選活動。
各校以“文明安全行”為主題，每所中小學校刊出一期“文明安全行”黑板報，用數碼相機拍攝，送照片參加全區“文明安全行黑板報展示”評選活動，像素要求500萬像素。全區共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名，照片于12月7日前以辦公系統形式報送至教育科查紅衛處，超過時間作棄權處理。
（三）“文明安全行小黃帽路隊制”活動。
這項活動的主要對象是小學低年級學生，主要抓好四項工作：
一是對今年9月份以開展贈送“小黃帽”和“小黃帽路隊制”活動情況進行自查。
二是到目前尚未開展贈送“小黃帽”工作是贈送“小黃帽”未到位的，要做好贈送和補贈工作。
三是開展“小黃帽”贈送工作的基礎上，積極組織開展“小黃帽路隊制”活動。四是開展“文明安全行小黃帽路隊制”活動的檢查、評選工作。評選方法：看交警中隊暗訪學校路隊制實施情況的`錄像，各校實施路隊制總結及臺帳資料。
暗訪時間：12月6日至12月12日，各校于12月10日前交總結到各管轄中隊進行初評，各中隊于12月14日前將初評結果及推薦學校的材料送到大隊（錄像和總結）進行復評。推薦名額：城區中隊4名，花園中隊4名，西區中隊4名，航埠中隊4名。全區共設一等獎2名，二等獎4名，三等獎10名。今后每年在9月初開展“小黃帽”贈送活動，確保小學一年級新生一人一帽。
（四）“文明安全行輔導課觀摩”評選活動。
織學校教師或基層公安交警，以“文明安全行”為主題，開展交通安全法制輔導課活動。各校送“文明安全行輔導課觀摩”錄像資料參加評選，輔導課小學40分鐘，初中45分鐘。評選方法：分初評和復評，初評以各中隊組織人員對轄區學校的“輔導課”進行評選，在此基礎上，推薦到區里進行復評。
推薦名額：城區中隊5名，花園中隊4名，西區中隊6名，航埠中隊4名。復評時間：12月19—21日，各中隊于12月18日前將復評材料送到大隊，由區教體局和xx交警大隊共同組織評選。全區共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名。
四、活動步驟
（一）啟動階段（11月下旬）。
主要開展兩項上作：一是召開相關公安交警中隊負責人和各中小學校分管領導會議進行部署；二是以學校或班級為單位，組織學校分管領導或班主任教師對學生進行具體動員。
（二）實施階段（11月25日至12月25日）。
主要開展實施“文明安個行警示語征集”、“文明安個行黑板報展示”、“文明安個行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等四項系列活動的評選工作，確定推薦到市參加評選的先進單位、優秀作品及名單。
（三）總結表彰階段（12月25日至31日）。
對全區開展“小手拉大手，文明安全社”活動情況認真進行檢查、總結，對先進單位和個人予以表彰和獎勵。
五、工作要求
（一）提高認識，重視和加強中小學生交通安全工作。開展交通安全宣傳“五進”活動特別是20xx年9月開展全省中小學生交通安個教育宣傳月活動以來，全省中小學生和學前兒童交通事故死亡人數出現了下降勢頭。20xx年，全省中小學生和學前兒章因交通事故死亡315人，同比持平。2006年，全省中小學牛和學前兒童因交通事故死亡258人，同比減少57人。但全省預防和減少中小學生和學前兒童交通事故的長效機制尚未健全，基礎工作不夠扎實，如果工作稍一放松，就有可能出現反彈現象。
今年以來，全省中小學生和學前兒童因交通事故死亡188人，同比增加10人。對此，各中隊及中小學領導務必引起高度重視，把開展“小手拉大手，文明安全行”活動作為鞏固和深化我區中小學生交通安全教育宣傳月活動的延伸措施，作為構建和諧社會、建設“平安xx”的實際行動，扎扎實實地抓緊抓好，并以此帶動學生家長乃至全社會關注和參與中小學生交通安全工作，為保障下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧創造一個良好的交通安全環境。
（二）精心組織，扎扎實實地開展“小手拉大手，文明安全行”活動、各交警中隊、中小學要把“小手拉大手，文明安全行”活動作為近期一項重要工作，擺上突出位置來抓。要結合本地、本單位實際，從加強領導、動員部署、協作配合、檢查指導、評選等方面，研究制定實施方案和具體措施，確保“小手拉大手，文明安全行”活動扎實有效地開展起來。同時，要以這次活動為契機，將中小學生交通安全宣傳教育列入學生安全教育的重要內容，并形成制度，建立健全中小學生交通安全宣傳教育長效機制。
（三）加強協作，切實抓緊抓實四項系列活動。
各交警中隊、中小學既要明確分工，又要加強協作配合，務必形成上作合力。同時，各中隊要主動會同中小學校，加強協作配合，精心組織實施，加強針對性指導，積極提供有關交通安全宣傳資料，確保各項活動順利進行，中小學校要緊密配合，作為近期教育教學工作的重要任務，采取有力措施，集中時間，集中精力，積極協助開展好各項活動，確保活動取得實效。
同時，各校在做好上述活動的基礎上，要加強對學生交通安全常識和艱苦奮斗教育，培養學生獨立生活能力和艱苦奮斗的優良作風，鍛煉學生克服困難的能力，消除學生相互攀比心理。要向學生發出倡議，拒絕公車接送。讓家長盡量不要開車接送，并做到文明停車和行車。要規范學校及教師車輛停放，非學校及教師車輛未經學校同意，不得進入，校外車輛原則上不得進入校園。
交通堵點整治工作方案 26
為深化交通安全隱患大排查大整治工作，確保城管系統交通安全生產形勢平穩，根據市安全隱患排查指揮部和交通領域安全隱患排查組聯合印發《全市道路交通領域安全隱患大排查大整治工作方案》（〔20xx〕1號）和《關于印發南安市道路交通安全大宣傳隱患大排查大整治暨百日攻堅專項行動實施方案的通知》（南道安辦〔20xx〕11號）文件精神，結合我局工作實際，決定自即日起至20xx年12月31日，開展全市城管系統交通安全隱患大排查大整治，特制定本方案。
一、總體要求
嚴格按照省、泉州市、南安市工作部署，深入開展安全生產隱患大排查大整治，牢牢守住安全底線，全面摸清轄區交通安全風險和事故隱患。通過集中排查治理，著力防范化解危及人身安全的風險隱患，全面提高城市管理交通安全生產整體風險防控能力，最大限度減少事故發生，確保人民群眾生命安全。
二、整治內容及責任分工
（一）強化路面管控
局渣土辦、各中隊要采取流動、固定、錯時執法等方式，以“渣土車”作為整治重點對象，以在建工地、渣土車源頭單位周邊路段為重點路段，嚴禁“渣土車”車輪帶泥、拋灑滴漏、無證運輸、不按路線以及“黑車”運營。在轄區內不間斷巡查，重點巡查經常反復偷倒點以及未交付使用的路段，嚴禁其他單位和個人未經許可傾倒渣土。強化路面執法管控力度，始終保持常態化執法高壓態勢和整治工作的針對性和有效性，堅決有效遏制“滴撒漏”。
責任單位：局渣土辦、各中隊
（二）強化市政設施專項整治力度
目前，正處于防汛期間，市政處、給排水要加大巡查力度，及時制止各類破壞市政設施行為，一旦發現破損路面、丟失井蓋，或者道路排水出現堵塞，要及時修復；一旦遇到雷雨天氣，道路發生積水堵塞，給排水要及時組織人員進行疏通；市政處要加快為民辦實事項目道路隱患整改，確保城市道路安全無隱患。
針對市區管轄橋梁，市政處要及時委托檢測機構對管轄城市橋梁持續開展經常性檢查、定期檢測、荷載試驗等檢測工作，對檢測發現的病害問題，及時開展維修加固，確保城市橋梁安全、穩健運行。
責任單位：市政處、給排水
（三）加強校園周邊占道經營整治
開學在即，各中隊要組織對轄區校園周邊占道經營行為進行全面清理，加大巡查頻次，重點位置定人守崗，一旦發現，堅決取締，有效遏制流動攤點。
責任單位：市容中隊、各中隊
三、整治方法
各有關科室（中隊）要立即行動開展交通安全隱患大排查大整治，把宣傳發動、自查自改、執法問責、隱患整改貫穿大排查大整治全過程。
（一）迅即細化落實
即日起，各有關科室（中隊）要根據方案部署，結合實際，對交通安全迅速開展拉網式、起底式的大排查，力爭4月中旬完成單位的重大風險隱患排查，并建立問題清單、責任清單、銷號清單，制定對策措施，倒排時間表，逐一落實整改，做到閉環管理。
（二）嚴格監管執法
各有關科室（中隊）要開展全面監督檢查、安全服務。對檢查發現的風險隱患和違法違規行為要“零容忍”，敢于動真碰硬，重點檢查責任單位是否開展隱患排查，排查是否認真還是走過場，排查發現的隱患是否上報、是否按期整改，對責任單位不重視、工作流于形式化，存在“應排未排、排而不整”現象的，要嚴格依法采取“四個一律”執法措施。
（三）科學有效整改
堅持把保證人身安全放在大排查大整治的首要位置，發現危及人身安全隱患要立查立改，對查出的隱患都要當作事故予以重視；推動工作中要區分急重輕緩，急的要集中力量立行立整。所有隱患要抓緊分工，分批分期整改落實。對排查發現的風險隱患要造冊登記，分門別類建立隱患清單、整改清單、銷號清單。
（四）建立長效機制
各有關科室（中隊）要及時總結大排查大整治工作的做法，及時糾正存在的不足和問題，固化好的.經驗做法，建立常態化的安全風險防范化解長效機制，努力把問題解決在萌芽之時、成災之前。
四、工作要求
（一）加強組織領導
開展此次交通安全生產排查整治，統一安排部署，各有關科室（中隊）要同步發力、同步推進、同步落實，務必高度重視，密切協作，形成合力。為加強對大排查大整治工作的領導，決定成立南安市城市管理局交通安全隱患大排查大整治領導小組（附件1）。各相關科室（中隊）建立相應的工作機制，對本次交通安全隱患大排查大整治工作具體組織研究，細化內部分工、推進方案和措施，及時研判整治過程中出現的重點難點問題，對涉及可能造成群死群傷的重大風險隱患要親自督辦，落實整改。
（二）強化責任落實
各責任科室（中隊）負責人切實肩負起管轄行業安全生產第一責任人的責任，嚴字當頭，層層傳導責任、傳導壓力，確保安全生產排查整治貫徹到位、工作到位、措施到位；各中隊要落實屬地責任，加強組織領導，抓好統籌協調，嚴格落實。
（三）強化查缺補漏
各責任單位要結合實際，推動交通安全隱患大排查大整治進展，深入分析本轄區安全生產存在的主要問題、隱患和風險，重點對容易導致發生群死群傷事故的隱患、風險進行摸排，把問題、風險、隱患全部排查出來，以問題為導向，切實提出一些實實在在管用的具體措施，從根本上解決問題、杜絕走過場。
（四）公正文明執法
采取路面執法管控時，執法人員必須秉公執法，嚴肅執法，嚴格按照法律規定和程序執法，要堅持理性、平和、文明、規范執法，注意方式方法，靈活穩妥處置，避免造成不良影響。
（五）加強道安宣傳
各相關責任科室（中隊）要充分運用微博、微信、墻體廣告、大型LED顯示、渣土管控平臺、走訪在建工地等宣傳方式，全面開展城市管理道路交通安全宣傳，提升廣大交通參與者交通安全意識。各相關責任科室（中隊）要認真總結工作經驗，及時完善隱患排查清單。
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道路交通安全隱患大排查大整治的工作方案為增強憂患意識，汲取事故教訓，防范化解風險意識，堅持底線思維，切實落實交通安全主體責任，決定從即日起在全鎮開展為期3個月的道路交通安全隱患大排查大整治行動，現結合我鎮實際制定本方案。
一、指導思想
牢固樹立“人民至上、生命至上”理念。充分認清道路交通安全工作的嚴峻性、復雜性和緊迫性，抓好事故預防工作，最大限度地減少道路安全隱患，有效遏制道路交通事故多發勢頭，確保我鎮道路交通安全形勢持續穩定發展。
二、組織領導
鎮政府成立道路交通安全應急救援指揮部，總指揮由鎮長擔任，副總指揮由鎮政府分管領導擔任，指揮部成員由沿線各村及黨政辦、衛生院、鎮安辦等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鎮交通道路安全情況；
督導有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防交通事故的`發生；
研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；
決定啟動或終止應急預案；
統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；
及時向上級報告事故應急處理情況；
適時發布公告，指定報道負責人。
三、時間安排
道路交通安全隱患大排查大整治專項行動分為三個階段：
5月25日-6月3日為宣傳動員階段，xx月xx日-8月14日為集中排查整治階段，8月15日-8月25日為總結提高階段。
四、工作重點
（一）健全農村道路交通安全工作機制。按照“政府主導、村級主抓、綜合治理、務求實效”的要求，進一步明確交通安全責任，依法履行維護道路交通安全職責，將道路交通安全工作納入鎮政府和本部門的重要議事日程，使本轄區、本部門道路交通安全突出問題得到解決。
（二）完善農村道路交通安全基礎設施。對本轄區道路安全隱患定期進行排查，使道路交通標志標線、安全防護設施等交通安全基礎設施設置率達到90%以上，交通事故隱患路段整治率達90%以上，交通事故多發路段整治率達到100%。
（三）對農村機動車及駕駛員進行全面的清理排查。由鎮安辦和派出所、交警中隊組成工作組，集中時間、警力，充分發動各村道路交通協管員、勸導員，深入村組對機動車駕駛員進行逐人逐年清理排查，完善“一車一檔、一人一檔”管理制度，切實做到情況請、底數明。清理排查中，對符合登記注冊條件的車輛，要及時督促完善車輛注冊登記手續；
屬報廢、拼(組)裝、挪用號牌、假牌假證車輛的，要堅決采取措施予以強制解體報廢或收繳，屬無證駕駛的，要依法予以處罰。
（四）確保農村道路交通有序暢通。開展專項整治，使道路交通違法行為發生率明顯下降，載重貨車、面包車、農用車、二輪摩托車、三輪摩托車、拖拉機違法載人、客車超員、車輛超速、無牌無證等嚴重交通違法行為控制在5%以內，杜絕公路嚴重交通堵塞，實現道路交通事故起數、死亡人數和死亡率“三下降”，確保不發生一次死亡3人以上的道路交通事故。
（五）強化農村交通安全源頭管理。掌握本轄區、本單位駕駛人、車輛、道路、橋梁、交通安全基礎設施，交通安全隱患地段等交通安全基本情況，督促駕駛人、機動車所有人及時申領駕駛證，辦牌辦證和按時參加年檢審、宣傳教育等源頭管理工作。
五、工作原則
（一）預防為主，常抓不懈。各村各有關部門要堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故黑點，加大整改力度，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發生。
（二）統一領導，協調聯動。各村各有關部門要在鎮政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，各村各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。
交通堵點整治工作方案 28
根據《全縣道路交通安全隱患專項大排查大整治工作方案》文件要求，為迅速有效開展全縣道路交通安全隱患大排查大整治工作，結合我鎮實際，特制定本實施方案。
一、指導思想
深刻汲取“3.7”泉州欣佳酒店倒塌事故和“3.8”福安交通事故教訓，切實把道路交通安全作為安全生產的重中之重，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，全面開展道路交通安全大排查大整治行動，全力治理道路交通安全隱患，著力解決道路交通安全管理存在的薄弱環節和突出問題，有效預防和減少較大以上道路交通事故的發生，營造安全和諧的道路交通安全環境。
二、工作目標
通過開展道路交通安全大排查大整治工作，全面摸清道路交通安全隱患情況，健全道路交通安全防控體系，及時消除管理漏洞，嚴格源頭監管和路面管控，使重點交通安全隱患明顯消除、危險路段得到有效治理、嚴重交通違法行為明顯減少、企業主體責任得到全面落實、道路通行秩序得到全面改善，努力實現“三個持續減少、一個堅決防止”的目標，即道路交通傷亡事故起數、死亡人數和較大道路交通事故起數持續減少，堅決防止重特大道路交通事故，確保全鎮道路交通安全形勢持續平穩。
三、主要任務
（一）開展全面排查。
深入部署，廣泛發動，各部門對本轄區道路運輸安全風險隱患進行全面細致排查，把風險隱患查清，把責任壓實。特別是重點加強對急彎陡坡、臨水臨崖，連續長下坡、事故多發段、團霧多發和農村臨近、池塘、水渠路段，及通往寺廟道觀、小水電站、陵園、公墓、旅游景區（包括尚未完成開發的景區、景點）等道路安全隱患的排查整治。
（二）加強集中整治。
以消除隱患、整治為主線，高密度、大范圍開展交通隱患整治行動。堅持邊查邊改、立查立改，逐項對照清單、逐點梳理研判，落實防控力量和措施，序時實施整改，及時封堵漏洞，努力做到“隱患窮盡、問題歸零”。
（三）及時查缺補漏。
采取“回頭看”等形式，深入事故易發區域、企業開展檢視指導，重點檢查整改措施是否落實到位、風險隱患是否遺漏新生、交通秩序是否有效改善等，進一步鞏固排查整治成果。
（四）鞏固提升成效。
以總結提煉、建章立制為主線，深入分析道路交通安全共性問題和突出隱患，建立健全部門聯動、齊抓共治的道路交通安全防范處置工作機制，進一步查擺反思問題不足，牢樹長期作戰思想，全面提升工作效能、治理效能。
四、工作措施
（一）深化隱患治理。
要提高政治站位，切實把保障人民群眾安全暢通出行放在心上，全面排查轄區道路的安全隱患，制定行之有效的整改計劃和方案，分步驟多渠道推進綜合整治；督促相關單位、業主采取并設置警示標志、安全防護措施、限制通行等方式加強通行安全管理，最大限度消除安全隱患。
（二）深化設施建設。
清理整治國省道沿線集鎮村莊違規開口及農村“馬路市場”，重點排查未按規定設置中間隔離設施、安全設施不符合安全技術標準、道路交通標志缺失、安全防護設施不全等突出問題，建立健全基礎臺帳，提出有針對性的'整治意見和對策，對新建、改擴建等施工道路進行全面排查。對正在封閉施工的道路，要督促建設單位設置明顯的交通禁行標志，防止社會車輛進入
（三）深化源頭監管。
督促危險化學品運輸企業加強出車前檢查，確保車輛安全、人員合格、證件齊全，加強對動態監控系統記錄的重點車輛超速超員、疲勞駕駛等違法行為的查處力度。
（四）深化秩序管控。
積極組織開展針對性整治，加強道路交通執法，嚴查涉牌涉證、不按規定讓行強超強會等違法行為，嚴查面包車超員、貨車和拖拉機違法載人、正三輪摩托車和三輪電動車無證駕駛、違法載人、人貨混裝等交通違法行為。加大對營運客車、農村面包車、“營轉非”大客車、57座以上大客車、臥鋪客車等重點車輛路檢路查，及時發現、查處交通違法。加大對危化品運輸車輛通行頻繁路段以及隧道、長下坡、廠區周邊道路的巡邏管控力度，嚴查嚴處危化品運輸車輛交通違法。扎實開展各項統行動，嚴査酒醉駕、超速、超載、超員、涉牌涉證等嚴重交通違法。
交通堵點整治工作方案 29
為全力殲滅和清除道路交通安全隱患，確保專項大排查大整治工作取得實效，保障全鎮道路交通安全形勢平穩向好，特制定本方案。
一、總體目標
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二、工作步驟
本次道路交通安全隱患專項大排查大整治工作從即日起至20xx年12月15日，分為四個階段。
第一階段：排查隱患、制定清單（3月12日至4月1日）
(一)深入部署，廣泛發動。
(二)全面摸排，制定清單。各村、派出所、交管站、村建站、國土所等部門根據本地區本部門屬地管理和工作職責，結合近年來轄區的安全情況開展道路交通安全領域可能存在的風險隱患問題進行拉網式排查，對排查出的安全隱患建立問題清單、責任清單、銷號清單，提出對策措施，倒排整治時間，為整治工作打牢基礎。
(三)滾動摸排，即排即整。各村、派出所、交管站、村建站、國土所等部門根據日常工作開展情況及時掌控存在的安全隱患，對臨時出現的安全隱患按照大排查大整治的要求立即組織整治工作。
第二階段：集中整治、化解風險（4月1日至6月15日）
(一)及時整治，消除隱患。對第一階段摸排出來的安全隱患，逐項對照清單、逐點梳理研判，落實防控措施、責任單位、責任人進行整治，達到消除隱患。對一時無法徹底整治到位的，要采取臨時應急防范措施，確保車輛安全通行。
(二)序時整治，封堵漏洞。根據安全隱患整治的程序要求，對已摸排出來的安全隱患倒排整治時間表，并按照時間節點落實整治，堅持邊查邊改、立查立改，實施閉環管理、對賬銷號，努力做到“隱患窮盡、問題歸零”。
第三階段：查漏補缺、嚴防固守（6月16日至10月31日）
(一)檢查驗收，落實整改。根據安全生產管理屬地原則，
針對整治完成的隱患，鎮政府會組織相關部門進行嚴格的檢查驗收，對整治工作不夠到位的要提出進一步整改要求，并通過“回頭看”的方法，隨時進行抽檢。
(二)加強調研，檢視指導。鎮政府將根據各村大排查大整治工作落實進展情況適時組織有關部門專業技術人員深入事故易發區域、企業等進行跟蹤督促，通過調研、檢視指導，切實強化責任落實，重點抽檢整改措施是否落實到位、風險隱患是否遺漏新生等，進一步鞏固排查整治成果
第四階段：總結提煉、建章立制(11月1日至12月15日)
(一)總結提高，建章立制。鎮政府和各村及鎮直各有關部門在全面總結風險隱患專項大排查大整治工作經驗做法的基礎上，進一步查擺反思存在的問題及不足，牢固樹立長期作戰思想，積極構建長效機制，全面提升工作效能、治理效能。
(二)創新管理，優化機制。鎮政府將根據各村及各有關部門在風險隱患專項大排查大整治工作中取得成效突出、管理創新、優化機制等先進經驗做法及時向各地推廣。
三、工作措施
(一)集中深入事故易發多發區域和路段督促指導
1.分析研判、確定重點。全面分析研判轄區交通安全形勢，通過認真摸排和梳理確定事故總量大的村，以及國省道、農村道路、高速公路事故易發多發的路段。根據20xx年各村道路交通事故死亡人數較20xx年平均數同比升降情況，確定溪東村為事故重點村。
2.制定措施，落實整改。溪東村要把握轄區內事故特點、規律，制定整改方案、落實整改措施，重點排查清理重點車輛、駕駛人隱患及道路風險隱患，確保道路交通事故死亡人數同比下降。
（二)集中深入重點運輸企業檢查指導幫扶交管，派出所、村建、應急等部門要通過深入轄區運輸企業，支援、指導。
1.重點企業。“兩客一危一貨”運輸企業、客貨運場站。
2.重點隱患。嚴查“黑客運企業”，及時抽查、日常安全管理制度、動態監管措施落實情況，以及企業車輛是否達到報廢標準，是否存在非法改裝、拼裝的車輛和車輛駕駛人交通違法未清零等，推動“兩客一危”、公交等重點營運車輛安裝智能視頻監控裝置，督促企業落實乘客座位安全帶完好性檢驗，確定隱患重點企業，并向鎮政府報備。
3.指導幫扶。交管，派出所、村建、應急等部門應將隱患重點企業作為專項工作重點檢查指導幫扶對象，按照“一企一策”要求，建立企業隱患清單，指導督促安全主體責任落實和隱患整改，嚴防企業“帶病”生產。
(三)集中排查清理重點車輛和駕駛人隱患
1.重點車輛。突出圍繞嚴防“病車”上路作業，加強安全監管和動態監管。交管，派出所、村建、應急等部門全面排查“兩客一危一貨”、“營轉非”大客車、渣土車、校車、農村面包車等重點車輛逾期未檢驗、未報廢和違法未處理情況，建立重點車輛隱患清單，加大催檢力度，加快淘汰報廢“營轉非”大客車、57座以上大客車及臥鋪客車，嚴查“黑客車”。
2.重點駕駛人。突出圍繞嚴防“病人”上路作業，加強安全監管和動態監管。派出所、交管等部門督促企業嚴把從業人員資格準入關，建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法和事故信息共享機制，全面摸排大中型客貨車駕駛人駕駛證審驗、換證、滿分學習等情況，落實禁駕人員公布、記分臨界短信提示等措施，及時推送告知提示，并建立重點駕駛人隱患清單，推動實施整改。
(四)集中排查治理道路風險隱患
嚴格執行“三同時”制度，滾動排查整治臨水臨崖、長大橋隧、連續長陡坡、馬路集市、團霧雨雪冰凍和事故多發等路段的安全隱患。
1.重點推進為民辦實事道路隱患整治項目。20xx年全鎮已列入省、市、縣、鎮為民辦實事項目道路交通安全隱患整治路段2處，鎮交管站、派出所要迅速組織部署實施，落細落實各環節隱患治理措施，全面消除道路風險隱患；鎮政府應充分發揮協調、指導、督促作用，統籌指導各部門推進隱患整治工作；派出所、交管站、村建站等單位要各自負責好本領域道路隱患整治項目工作，定期梳理工作進展，加強對隱患完成整治路段的日常維護，確保在8月30日前全部完成整治任務。
2.扎實推進臨近池塘、水渠道路隱患的整治。對溪北已經排查列入整治的農村地區臨近池塘、水渠隱患道路1處，要在8月30日前完成整治任務，對尚未完成的應采取有效的.防護措施，確保行車安全。
3.加快完成“五有工程”建設。認真抓好國省道沿線村居主要出入口交通安全設施“五有工程”的建設，確保年底前建設完成率達70%以上。對已整治和建設的路段、路口要逐段逐點建立隱患清單，并督促做好有關路段安全防護及警示提醒。
4.推進“四好”公路建設，提升道路安全設施保障。交管站要持續推進“四好”農村路建設，深化“千燈萬帶”示范工程，集中排查通行客車公路、旅游景區周邊及新硬化路面的安全隱患，推動增設交通安全設施，特別是推動普通國省干線公路加裝中央隔離設施。
5.強化公路橋隧安全管理，完善交通安全防護設施。以普通公路、高速公路長隧道、特長隧道、交通流量大和通行“兩客一危”車輛較多的隧道、發生過傷亡事故的隧道為重點，進一步排查整改安全設施不全以及影響隧道設施使用、安全運營的關鍵問題。加強橋梁日常管養和定期檢測，大力推進橋梁護欄升級改造，完善交通安全防護設施。
(五)集中優勢嚴管嚴治交通違法違規行為
派出所、交管站等部門應積極開展客運車輛、摩托車、電動自行車以及高速公路“滴灑漏”等專項整治，組織法定節假日、周末以及大型活動期間開展夜查統一行動，嚴查酒醉駕、“三超一疲勞”、農村貨車違法載人、農村校車、面包車嚴重超員等嚴重交通違法。學校、派出所開展校車和學生騎乘電動自行車等專項整治，督促學校、校車企業加強校車和集中接送學生車輛的安全監管，嚴禁未滿16周歲學生駕駛電動自行車，嚴查“黑校車”、“超標”電動自行車、非法載運學生上下學等交通違法違規行為。派出所、交管站開展渣土車專項整治，加強渣土車動態監管，嚴查渣土車超速、超載、闖禁行等違法行為。交管站、派出所開展“兩客一危”車輛專項整治，加大對經營場所、客貨集散地及重要公路路口的執法監督力度，依法查處“兩客一危”各類違法違規行為；開展貨車非法改裝、大噸小標專項整治，推進聯合治超，依法打擊違法超限運輸行為。派出所、農機站開展拖拉機安全專項整治，嚴厲查處、堅決遏制拖拉機違法載人行為。派出所部門開展旅游包車專項整治，加大對旅行社、學校、社會團體包車行為的監督力度，嚴禁租用不具備資質的客車。
(六)集中加大交通安全宣傳曝光力度
充分運用傳統媒體和新媒體，加大對專項大排查大整治工作的宣傳報道；大力推廣運用“農交安手機APP”；深入開展交通安全“七進”宣傳活動，加強“兩客一危一貨”、校車等重點車輛駕駛人及農村客運駕駛人的常態化培訓和宣傳教育，利用典型事故案例，加強運輸從業人員警示教育，嚴格落實違法記分滿分駕駛人再教育與培訓考試；加強客運車輛規范使用安全帶宣傳提示；持續曝光“高危風險企業”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終生禁駕人員”。
四、工作要求
(一)加強組織領導。各村及鎮直各有關部門要認真落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”安全生產責任，把道路交通安全隱患專項大排查大整治工作納入“一把手工程”，加強組織領導，成立工作專班，細化具體方案，指定專人負責，明確目標任務、要求和職責分工，切實做好組織實施、檢視指導、協調督辦等工作，真正做到守土有責、守土負責、守土盡責。
(二)強化協作配合。鎮道安領導小組要主動協調派出所，交管站、村建站、學校、應急等部門，建立會商聯動機制，共同分析研判轄區道路交通安全突出問題，研究提出整改措施。各道安成員單位要加強協作配合，互通情況、形成合力，適時聯合開展暴雨、臺風等惡劣天氣和道路交通安全突發性事件的應急處置演練，提升風險隱患應對能力。
(三)強化責任落實。各村及縣直各有關部門要認真履好職、盡好責，堅持邊排查、邊整改、邊落實，對排查發現的問題堅決做到不留死角、不走過場。對排查出的重大隱患要予以掛牌督辦，做到整改措施、責任、時限、督辦到位；對存在重大隱患未按期整改的，要予以責令限期整改；對隱患排查整改不到位引發傷亡事故的，要約談涉事地區和單位的有關責任人，倒查追究責任。鎮效能辦視情況組織人員進行督導并通報。
(四)嚴格信息報送。各村及縣直各有關部門要高度重視專項大排查大整治工作情況的報送。
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