關于技術方案匯總九篇
為確保事情或工作高質量高水平開展，通常需要提前準備好一份方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編精心整理的技術方案9篇，歡迎大家分享。
技術方案 篇1
一、活動的目的
為弘揚國際護理先驅南丁格爾救死扶傷，實行人道主義精神，進一步提高護理隊伍整體素質，提升護士業務技能，更好地落實以“病人為中心”的服務宗旨。
二、主辦單位
縣衛生局
三、參賽人員
xx醫院、x醫院、xx院從事護理工作人員。
四、參賽形式及辦法
參賽形式：xx醫療單位每個單位為一個賽區。
參賽辦法：首先各賽區進行選拔賽，獲得前十名的選手參加決賽(縣醫院前15名)。參加決賽的人員按照衛生局制定的比賽項目和評分標準由評委進行打分。
五、表彰
因各參賽單位人數不同，經局研究決定衛生局表彰各單位決出的第一名為一等獎，第二名為二等獎，第三名為三等獎，參加決賽的其它人員為紀念獎。
六、比賽時間安排及地點
時間：縣醫院：
七、其它
1、未盡事宜，另行通知
2、本方案解釋權歸縣衛生局工會。
附：評委名單
衛生局
20xx年x月x日
技術方案 篇2
為了正確、及時地處置各種火災事故，做好人員和財產的疏散及撲救工作，防止和減少人員傷亡及財產損失，根據《中華人民共和國消防法》，結合省局綜合大樓實際，制定本預案。
第一章 處置原則
第一條 本預案所稱火災包括因燃燒、電器故障、爆炸、地震、雷擊等原因造成的火災。
第二條 本預案所指工作事項包括火災發生后初始火災的撲救、火警發布、組織撤離、善后處理等項工作。
第三條 火災處置應當堅持下列原則：
�。ㄒ唬┍仨殦艽蚧鹁娫挕�119”報警。
�。ǘ┙y一指揮、各司其責，協同作戰。
�。ㄈ┳晕揖戎拖缹I部門救護相結合。
�。ㄋ模┍Ｗo人員生命安全和保護國家財產相結合。
�。ㄎ澹┛刂剖聭B發展、減少火災損失與影響。
第四條 火災發生時，所有人員必須服從公安消防和火災救護指揮部的統一指揮和調度，嚴格按照本預案的各項規定做好工作。
第二章 指揮機構和職責
第五條 省局機關設立火災救護指揮部（簡稱指揮部，下同）。指揮部設指揮長一名，由省局陳春禹組長擔任；副指揮長兩名，由辦公室主任劉德忠、機關直屬黨委專職副書記劉天強擔任。指揮長、副指揮長實行AB角，以保證緊急情況下指揮部成員準時到位和行使職能。
第六條 指揮部辦公位置根據火災指揮的需要確定，一般情況下，設在綜合樓一層消防控制室�；馂陌l生時，指揮部成員應立即到指定的辦公位置報到并指揮火災救護。
第七條 指揮部下設協調聯絡組、撲救疏散組、后勤保障組。各組人員組成（見附件）和職責是：
�。ㄒ唬﹨f調聯絡組：由辦公室艾文華副主任任組長，人員若干。其職責是：
1．協助指揮長協調各組之間的工作，保障指揮長與一線人員、指揮部與各處室的通訊聯絡。
2．及時做好與公安消防和周圍友鄰單位的聯系。
3．及時與地方黨委、政府和傳播媒體聯系，做好有關工作。
�。ǘ⿹渚仁枭⒔M：由辦公室周曉洪任組長，人員若干。其職責是：
1．組織義務消防隊和工作人員做好初始火災的撲救。
2．根據事發現場的具體情況，提出處置方案，并組織實施。
3．負責火災現場的警戒工作，保護好現場。
4．掌握火災現場情況，及時向指揮部報告。
5．組織指揮現場人員、物資的疏散。
6．協助公安機關調查火災原因，提出事故報告。
�。ㄈ┖笄诒Ｕ辖M：由辦公室董亞瑾任組長，人員若干。其職責是：
1．負責火災撲救和人員疏散所需器材的保障和物資供應。
2．檢查疏散和救護通道通行情況，保障通道照明和道路暢通。
3．組織搶救傷員、醫療救護以及采取必要的防護措施等工作。
4．負責大樓機電設備的保護，保障應急用水、用電和應急設備的正常運行，保證自動消防系統的啟用。
5．組織火災后的恢復工作。
第八條 各處室負責消防責任區內的火災撲救工作（包括初始火災的撲滅、責任區內人員和財產的疏散），由各處(室)長(主任)擔任火災撲救指揮（處長、主任不在位時由主持工作的負責人代行職責）。
第九條 檔案室、機要室、財務室、計算機中心機房、消防監控室、局領導辦公區列為火災撲救的重點部位，各處室負責人為消防第一責任人。
第三章 火災初始撲救和火警發布
第十條 根據火災的發生、破壞程度和事態發展程度，火災分為一 、二、三個等級。
�。ㄒ唬┤墸捍_認為火災，本樓層男性輕壯年人員迅速到達火災現場，利用放置在本樓層的移動滅火器滅火。其他工作人員應迅速從樓梯撤離（嚴禁乘電梯），撤離時不要貪念財物返回辦公室（如有特重要需轉移的文件，必須由公安消防人員護送保護下方可返回）。其處置狀態為：現場滅火人員要遵循能滅就滅，滅不了應迅速撤離。
�。ǘ┒墸夯饎萋�，事發層各處義務消防員利用大樓消火栓里的水槍控制火勢蔓延掩護人員撤離。消控中心啟動自動滅火系統撲滅。其處置狀態為：事發層和事發上層、下層由消防廣播通知工作人員迅速撤離，消防控制室發出火警通報，大樓工作人員應冷靜迅速帶領重要文件、物品撤離。
�。ㄈ┮患墸夯饎葺^大，難以控制，而撤離通道被火勢或煙霧堵死時，其處置狀態為：應撤到防火避難間緊閉防火門，由消控打開正壓風口送風。消控中心發出火警通報，并協助公安消防人員撲救滅火工作，各處室協助組應保障道路暢通、水源充足、消防電源能用。
第十一條 各級火警通報的發布經指揮長決定后，由消防控制室通過消防廣播或其它通訊工具通知處室和人員，通訊中斷時由指揮部派專人口頭通知。
第十二條 火警通知的內容如下：某層某區域（房間）因發生火災，請各處室立即按照處置預案實施撤離。
第十三條 當發生火災時，人員應就近使用移動滅火器撲滅初起火災，同時立即撥打值班室電話(0505)和報告消控中心。
第十四條 發生火災后，根據火災的不同等級組織撲救和報警：
�。ㄒ唬┤壔馂牡膿渚群蛨缶�
1．現場人員利用就近的滅火器撲滅，并立即通知消防控制室�；饎萦新拥目赡埽娫拡缶�，可摁動墻上消防手動按鈕報警開關玻璃片報警。
2．消防控制室根據報警電話和火災探測器報警，應立即派人帶著滅火器到現場確認。如系火災，消控中心立即報告指揮部指揮長、副指揮長，并通知義務消防隊趕赴火災現場撲救。
3．消防控制室啟動自動滅火系統，并用消防廣播發布火情通報。
4．處室接火警通報后，立即做好下列工作：
�。�1）人員接警后應立即趕到現場，用對講機與消控中心聯絡或電話聯系請求援助。各處室負責人和義務消防隊員立即到位。
（2）消控中心立即切斷樓層主電源并啟動事故電源，用消防廣播引導人員疏散。
�。�3）撲救疏散組派人檢查消防疏散和救護通道照明和通行情況，組織有關人員打開所有出入通道，并派人值守。
�。�4）后勤保障組，準備疏散和救護的物資。信息中心負責保證通訊聯絡暢通，保障人員應攜帶急救箱到一層安全地帶待命。
5．火災未能撲滅并有可能蔓延時，撲救疏散組應立即向指揮部報告，由指揮部向公安消防部門報告。
6．消防控制室向119報警并通報火警，保安派人引導消防隊員到達火災現場，并負責接警任務。
�。ǘ┒壔馂牡膿渚群蛨缶�
確定為火災后，在三級火災已開展工作的基礎上，做好下列事項：
1．指揮部所有成員就位，部署搶救工作。
2．消防控制室啟動自動滅火系統進行滅火，發布火災通報。
3．撲救疏散組增派人員到失火現場進行滅火救護。
4．組織著火樓層和相鄰上層及相鄰下層的人員疏散。
5．做好大樓全部人員和財產的疏散準備。
6．后勤保障組確保消防疏散通道的照明和暢通。
7．辦公室組織人員把守各通道口，阻止無關人員進入現場。
8．救護所需的主要人員和物資到達現場。
9．火災仍未能撲滅并有可能形成重大火勢時，撲救疏散組應立即向指揮部報告，并立即開展全體人員和財產疏散工作。
（三）一級火災的撲救與報警：
1．經消防控制室發布火災通報。
2．指揮長負責現場指揮，消防控制室啟動全部滅火設備，物業人員應立即切斷該樓電源，消防控中心組織到達現場人員應打開消火栓接好水帶、水槍投入滅火。同時消控中心人員立即啟動消防水泵給消火栓增壓。
3．保障消防電梯運行，停止客運電梯運行，除消防通道照明和保證消防用電外，關閉電力設備。
4．各處室組織人員和物資疏散。消控中心人員用廣播通知該樓層以上各處室義務消防員組織本處室人員沿安全通道撤離到安全地帶，最好撤到地面一層。當撤離通道被火勢或煙霧堵死時應撤到防火避難間緊閉防火門打開正壓送風口，由消控中心送風。
5．辦公室組織人員加強各通道口的警戒，阻止無關人員進入現場。保護好火災現場，應協同公安機關調查火災原因。
6．指揮部和各小組全面行使職責，啟動各項撲救、疏散方案。
7．保障救護通道暢通，當公安消防官兵趕到時，門衛值班人員(北大門、西大門)應協助維護現場秩序，安保人員協助消防官兵介紹水源、道路及樓層分布以及起火層情況。協助公安消防部門開展火災撲救。
第十五條 遇火警，處室人員應立即撥打119火警電話，向公安消防部門報警，報警時應注意講明綜合樓名稱、路名門牌號、所處于交叉路口、起火樓層、燃燒物品、報警人姓名和聯系電話。
第四章 人員及財產疏散
第十六條 疏散通知由消防控制室通過消防廣播或電話通知，通訊中斷時由指揮部派專人送達。
第十七條 疏散通知內容如下：在某層某區域（房間）因發生火災，請立即疏散人員和財產。
第十八條 人員及財產疏散，由防火責任區的處室負責人和義務消防隊員按本預案和指揮部的部署具體組織實施。
第十九條 各處室組織人員按照疏散指定路線立即離開大樓。人員和財產疏散時應按照下列先后次序進行：
（一）著火樓層和區域。
�。ǘ┲饦菍酉噜徏耙陨蠘菍雍蛥^域、放有重要物品的樓層及區域。
（三）著火樓層以下樓層及區域。
（四）著火大樓以外的區域。
各層樓的疏散路線為：辦公區 步行梯 底層 大樓外指定的集結地（綜合樓北面廣場）。
第二十條 疏散時要做好以下事項：
（一）后勤保障組清理疏散和滅火通道的障礙物，保持疏散和運送滅火人員、物資道路的暢通。
（二）各處室負責人及時到達本部門疏散中心位置，指揮疏散。
�。ㄈ┫揽刂剖胰藛T將客梯自動關閉降至首層并鎖住。
（四）保障人員帶好急救用品到達火災現場外圍，準備救治傷員。
�。ㄎ澹⿷避囕v到達指定位置，準備運送重傷員。如情況緊急，現場人員可直接撥打急救中心電話120求助。
�。⿹尵热藛T通過專門的搶救通道進入失火現場實施救護。
（七）各處室負責人組織指揮各自防火責任區域內所有人員立即離開大樓或失火區域，到指定安全地點集合。
（八）到達指定安全地點后，各處室負責人要及時組織清點人員和物品，并將情況報告指揮部。
（九）疏散時攜帶的公用物品要集中安全地點保管，并派人看護，嚴防丟失或盜竊。
第二十一條 人員疏散時的操作
（一）沉著冷靜，盡快判斷出最近的疏散通道的位置。
�。ǘ┞爮闹笓]疏散人員的指揮，按消防指示燈箭頭所指及消防廣播提示的線路快速離開，禁止乘坐客梯，一般情況下也不得乘坐消防電梯疏散。
�。ㄈ┦枭r遇煙霧，用濕毛巾捂住口鼻，屏住呼吸，要弓著腰頭部盡可能貼近地面離開現場。
�。ㄋ模o法向下撤離時，向上撤至樓頂安全區域等待救援。
�。ㄎ澹┍焕г诨饒鰺o法撤離，要保持鎮靜，爭取利用一切條件自救最好到有水地方（如衛生間、洗簌間）防止煙火侵襲，等待救援。
（六）撤離時要團結、互助，防止擠壓和跌傷或重入火場，遇有救護人員通行，要主動避讓。
�。ㄆ撸┦枭⒑蟮街付ǖ攸c集合，不得在火災現場或大樓內部滯留。
第二十二條 幾種特殊情況的疏散
（一）就餐時的疏散：就餐時發生火災，餐廳人員從餐廳兩側疏散通道撤離。撲救疏散組組織義務消防隊和有關人員參加滅火，守護疏散通道口，嚴禁無關人員入內。
�。ǘ┘瘯䲡r的疏散：集會時發生火災，組織會議的部門和會議組織人應控制事態，防止會場混亂，組織會場人員有序地從安全門疏散，通知消防控制室和有關人員立即到達現場，組織疏散和滅火。
�。ㄈ┌惭b氣體滅火裝置的計算機房疏散：當計算機房發生火情時，區域內所有人員必須在30秒內全部撤出，通知消防控制室和有關人員立即到達現場，組織疏散和滅火。
（四）停車場的疏散：火災發生后，安保人員制止車輛進入，打開出入口，車場管理人員疏通道路，有關司機要立即將車開走，無人開走的車輛，由車輛管理部門采取措施疏散車輛。疏散的車輛，不準停放在停車場通道及消防閥門井周圍，以免影響消防車的通行和滅火人員和物資的運送。通知消防控制室和有關人員立即到達現場，組織疏散和滅火。
第五章 善后處理
第二十三條 火災發生后，辦公室組織人員保護現場，未經公安消防部門同意，無關人員不得進入現場。
第二十四條 指揮部組織辦公室和有關消防責任部門人員協助公安機關調查事發原因和責任人員并提出事故報告。
第二十五條 經公安消防機關同意，指揮部組織有關部門清理事發現場，搶修設備、辦公用具，恢復樓內供水、供電和空調通風和通訊系統，做好恢復辦公的各項準備。
第二十六條 滅火結束后，各種器材應及時歸位，安保人員負責滅火器配置(重新換藥充氣)。
第二十七條 具備正常辦公條件后，經指揮部同意后，恢復正常辦公秩序。
第六章 附則
第二十八條 省局辦公室及其相關部門應按本預案加強消防安全管理工作，搞好調研，適時改進管理辦法。
第二十九條 本預案自20xx年2月27日起正式實施。
技術方案 篇3
根據全國農技中心會同有關專家分析預測，20xx年全國玉米病蟲害發生重于常年，東北、華北地區玉米螟、粘蟲、地下害蟲、大斑病為害重，黃淮海地區玉米螟、棉鈴蟲、二點委夜蛾、褐斑病發生突出，西北和西南地區棉鈴蟲、蚜蟲、葉螨、粘蟲、小斑病發生普遍，預計發生面積10.8億畝次。為做好玉米重大病蟲害防控工作，特制訂本方案。
一、防控目標
玉米重大病蟲害防治處置率90%以上，病蟲害總體防治效果80%以上，危害損失率控制在5%以下，專業化統防統治覆蓋率達到36%以上。進一步擴大綠色防控技術推廣面積。
二、防控策略
針對玉米不同種植區域和生育期的重點病蟲害，優先選用抗耐病蟲品種，以綠色防控技術為支撐，大力推進專業化統防統治。突出病蟲害全程綠色防控，實施秸稈粉碎還田、種子處理、苗期病蟲害防治、赤眼蜂防螟和中后期病蟲防治技術，實現節本增效，保障玉米生產安全。
三、防控措施
�。ㄒ唬┎煌瑓^域防控重點
1．北方春播玉米區：重點防控玉米螟、雙斑長跗螢葉甲、地下害蟲、二、三代黏蟲、大斑病、莖腐病、玉米線蟲矮化病、灰斑病。
2．黃淮海夏播玉米區：重點防控玉米螟、棉鈴蟲、二代黏蟲、玉米蚜蟲、二點委夜蛾、薊馬、莖腐病、南方銹病、褐斑病、彎孢葉斑病、小斑病。
3．西南山地丘陵玉米區：重點防控玉米螟、二、三代黏蟲、紋枯病、大斑病、灰斑病、穗腐病。
4．西北玉米區：重點防控地下害蟲、玉米蚜蟲、葉螨、玉米螟、雙斑長跗螢葉甲、莖腐病和大斑病。
�。ǘ┲饕∠x防治技術措施
1．玉米螟：秸稈粉碎還田，減少蟲源基數；越冬代成蟲羽化期使用殺蟲燈結合性誘劑誘殺；成蟲產卵初期釋放赤眼蜂滅卵。心葉末期噴灑蘇云金桿菌制劑，或用氯蟲苯甲酰胺、噻蟲嗪、高效氯氟氰菊酯等藥劑與甲維鹽復配噴施，提高防治效果，兼治蚜蟲和紅蜘蛛等害蟲。
2．地下害蟲及薊馬、蚜蟲、灰飛虱等苗期害蟲：利用噻蟲嗪、溴氰蟲酰胺等藥劑進行種子處理。
3．根腐病、絲黑穗病和莖腐病等：選用抗病品種。利用咯菌腈?精甲霜懸浮種衣劑或苯醚甲環唑、戊唑醇等種衣劑進行種子處理。
4．玉米葉斑類病害：選用抗病品種，合理密植，科學施肥。在玉米心葉末期，噴施苯醚甲環唑、烯唑醇、吡唑醚菌酯、井岡霉素A等藥劑，視發病情況隔7至10天再噴一次，褐斑病重發區在玉米8至10葉期用藥防治。與蕓苔素內酯等混用可提高防效。
5．玉米紋枯�。哼x用抗耐病品種，合理密植。發病初期可剝除莖基部發病葉鞘，結合噴施井岡霉素A等生物農藥，或菌核凈、烯唑醇、代森錳鋅等藥劑，視發病情況隔7至10天再噴一次。
6．玉米蚜蟲：玉米抽雄期，蚜蟲盛發初期噴施噻蟲嗪、吡蟲啉、啶蟲脒、吡蚜酮等藥劑。
7．玉米葉螨：及時清除田邊地頭雜草。點片發生時，選用噠螨靈、噻螨酮、克螨特、阿維菌素等噴霧，重點噴灑田塊周邊玉米中下部葉背及地頭雜草。
8. 棉鈴蟲：產卵初期釋放螟黃赤眼蜂滅卵，或卵孵化盛期噴灑蘇云金桿菌制劑、甲維鹽、氯蟲苯甲酰胺等。
9. 二點委夜蛾：深耕冬閑田，播前滅茬或清茬，清除玉米播種溝上的覆蓋物。藥劑防治可選用氯蟲苯甲酰胺、甲維鹽等，可采用噴霧、毒餌誘殺和撒毒土等方式。
四、專業化統防統治主推技術
（一）秸稈處理、深耕滅茬技術。采取秸稈粉碎還田、深耕土壤、播前滅茬，破壞病蟲適生場所，壓低病蟲源基數。
（二）成蟲誘殺技術。在害蟲成蟲羽化期，使用殺蟲燈誘殺，對玉米螟越冬代成蟲可結合性誘劑誘殺。
（三）種子處理技術。根據地下害蟲、土傳病害和苗期病蟲害種類，選擇適宜的種衣劑實施種子統一包衣。
�。ㄋ模┟缙诤οx防治技術。根據苗期二代黏蟲、薊馬、灰飛虱、甜菜夜蛾、棉鈴蟲的發生情況，選用甲維鹽、氯蟲苯甲酰胺等殺蟲劑噴霧防治。使用煙嘧磺隆除草劑的地塊，避免使用有機磷農藥，以免發生藥害。
（五）中后期病蟲防治技術。心葉末期，統一噴灑蘇云金桿菌、白僵菌等生物制劑防治玉米螟幼蟲；根據中后期葉斑病、穗腐病、玉米螟、棉鈴蟲、蚜蟲等害蟲的發生情況，混噴殺蟲劑和殺菌劑，控制后期葉斑病和玉米螟、棉鈴蟲、蚜蟲等病蟲。推廣使用高稈作物噴霧機和飛防技術，提升中后期防控作業能力。
�。┏嘌鄯浞老x技術。在玉米螟、棉鈴蟲、桃蛀螟等害蟲產卵初期至卵盛期，每畝放蜂1.5萬至2萬頭，每畝設置3個至5個釋放點，分兩次統一釋放。不同地區應選用當地優勢蜂種，提高防效。
技術方案 篇4
教學目標：
1、基礎知識：在了解打字的基本知識的基礎上，掌握打字姿勢和指法，養成良好的鍵盤操作習慣。
2、操作技術：在認識打字姿勢和指法的基礎上，能根據不同的要求在鍵盤上進行操作。
3、思想教育：讓學生在教學過程中體驗到學習計算機的快樂，培養學生探究精神和合作意識，激發學生學習計算機的濃厚興趣。
教學重點： 掌握正確的打字姿勢和指法。
教學難點：訓練學生打字的準確率、速度，加強鍵位識記。
教學準備：計算機網絡教室，打字練習軟件，多媒體教學課件
教學過程：
一、創設情境，激發興趣。
同學們，咱們上節課已經認識了計算機的“紙”和“筆”，我們知道“筆”就是鍵盤，“紙”則是寫字板，并且，我們已經學會了正確的打字姿勢（教師出示正確坐姿圖）。那么這節課，老師首先要和大家做一個比賽，比賽的內容是看咱們誰一分鐘打的字多，并且準確，你們平時誰打的字最快？咱們找幾個代表跟老師比一下。（師打開秒表程序，與學生展開競賽）
師小結：他們雖然是全班打字最快的代表，可與老師相比差遠了，大家想不想跟老師打字速度一樣快呢？其實并不難，只需要認真做好兩件事：一是學好基本功，二是勤學苦練。
二、嘗試自學，掌握指法。
1、自主觀察，認識鍵盤。
教師出示打字準備圖與指法圖。
2、學生匯報：你發現了什么？
生1：其中 F 和 J 上面有凸出的小橫線。
生2：我知道，它的作用是通過手指觸摸定位的。
生3：鍵盤被分成了幾個區，并且每個手指負責一個區。
生4：……
3、小結學生匯報情況：
同學們說的都很好，觀察得很認真，尤其是基本鍵上的F和J鍵的小橫線的作用都能說出來。其實手指在鍵盤上擊鍵是有明確分工的，我們一定要養成良好的習慣。
4、師提出指法要求：
�。�1）坐姿端正，肩部放松，兩腳平放。
（2）指尖擊鍵，用力適度，擊鍵快準。
�。�3）嚴格指法，記牢鍵位，多打多練。
（4）眼看屏幕，或者文稿，少看鍵盤。
三、學生操作，教師指導。
給學生下發打字指法練習程序，并指導學生利用該程序練習各個鍵操作，并逐步學會盲打。（師深入學生從旁指導）
技術方案 篇5
近年來，隨著我國城市化進程的加快和家用汽車的普及，交通擁堵和環境污染加重等問題越來越突出，因而大力發展城市軌道交通已成為國內很多城市的選擇。城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術特征，可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統和磁懸浮交通7類。
有軌電車是指采用電力驅動，并在軌道上行駛的運量介于公交和地鐵之間的公共交通工具。因其具有運行可靠、舒適、節能、環保等特點，可作為中小城市公交體系的骨干、大中城市軌道交通網的補充，尤其適合中心老城區與外圍新城的交通連接。
伴隨沈陽渾南新區一期工程、南京河西有軌電車，以及蘇州有軌1號線等線路的陸續開通，我國已有多條現代有軌電車線路;另外，包括北京、廣東、山東、安徽等眾多省市也已經規劃了現代有軌電車線路。據不完全統計，至20xx年，全國的現代有軌電車規劃線路將超過2500km，已開始進入快速發展階段。
現代有軌電車的信號系統作為保證行車安全、提高運行效率的重要系統，與地鐵、輕軌等其他信號系統相比，有其鮮明的特點。同時，由于我國現代有軌電車的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車信號系統的解決方案成為亟待解決的問題。
1.信號系統主要特點
有軌電車具有多種路權形式，一般分為：專有路權、混合路權和共享路權。專有路權和共享路權形式應用較少，一般選擇混合路權方式。在混合路權形式下，有軌電車信號系統的主要特點：①道岔一般采用集中或分散自動控制，并具有車載遠程遙控和道旁控制功能;②具有路口優先權控制功能;③無自動駕駛功能，一般采用車載監督下的人工駕駛;④具有運營調度管理功能，但相對簡單;⑤正線多采用埋入式轉轍機，環境防護等級要求高。
2.信號系統道岔控制方式
有軌電車的道岔控制方式主要有：自動進路控制、車載手動控制、道旁控制和手操道岔，其中自動進路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車載手動控制模式作為自動進路控制模式失效時的備用模式;道旁控制作為車載設備故障的備用手段;手操道岔則作為道岔控制設備故障的應急方式。
分散自動控制方式與集中自動控制方式相比，雖然自動化程度略低，但降低了系統對控制中心和無線通信網絡的依賴，減少了建設成本，同時能夠滿足運營的基本要求。本文道岔控制方式選擇分散自動控制方式。
3.信號系統結構與功能
3.1系統結構
有軌電車的正線信號系統主要由運營調度指揮子系統、道岔控制子系統、路口優先控制子系統和智能車載控制子系統4部分組成。
3.2系統功能
1.運營調度指揮子系統，是保證有軌電車運行暢通的關鍵系統，其主要功能：線路信息的狀態顯示;列車運行狀態監視;時刻表的編制與管理;預計到站與早晚點計算;操作、報警等信息的顯示與記錄;與外系統接口;系統時鐘功能等。
2.道岔控制子系統，是保證有軌電車運行安全和效率的核心系統，其主要功能有：檢測列車的接近，并為接近列車自動辦理進路;接收列車的人工遙控命令，并辦理進路;具有道旁控制道岔功能;負責道岔防護，進路辦理與解鎖;向列車發送進路的狀態信息;向運營調度指揮子系統發送道岔、信號機、軌道區段及進路的'狀態信息;向運營調度指揮子系統發送自身系統狀態和報警信息。
3.路口優先控制子系統，是保證有軌電車運行效率和準點率的重要系統，其主要功能有：檢測列車的接近，向公路信號燈控制系統發送優先通過請求;檢測路口占用，向公路信號燈控制系統發送禁止通行命令;控制信號機的顯示，并向列車發送信號機狀態。
4.智能車載控制子系統。主要功能有：列車的定位和測速，并通過GPRS發送給運營調度指揮子系統;接收中心發送和司機輸入的命令信息，并在通過環線區域時，發送給道岔控制子系統和路口優先控制子系統，完成進路辦理和路口的優先通過;具有人工遙控道岔功能;在道岔接近區域，將道岔區段的狀態顯示在車載人機界面上;顯示列車的速度、限速、預計到站等信息。
4.信號系統關鍵技術探討
1.道岔區域控制技術。采用基于環線和計軸的道岔控制方案，但該方案中由于無法保證整個接近道岔區段無線覆蓋，所以需增加本地通信單元(簡稱LCU單元)，實現整個接近區段無線覆蓋。這樣既保證了列車在接近環線區段通信正常，而且在申請道岔控制權失敗的情況下，依然能通過LCU單元繼續保持與道岔控制子系統的無線通信，并完成道岔的自動或遙控控制;同時還能夠將整個道岔區段的進路和信號機狀態，實時復示在列車車載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機也可以通過車載顯示終端了解前方的信號機和進路情況。
2.路口優先控制技術。由于有軌電車和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車和社會車輛能夠快速、均衡的運行，是路口優先控制技術需要解決的問題。由于整個有軌電車線路的路口情況復雜，各有不同，就要求有軌電車的路口優先控制子系統能夠采用靈活的路口優先設置。
路口優先控制子系統的優先策略分為3類：①當有軌電車接近路口，立即向社會交通系統申請路口優先權;②如果有軌電車的信號燈亮紅燈時，不申請路口優先權，維持原交通信號;如果有軌電車的信號燈亮綠燈時，申請延長有軌電車的通過時間;③無路口優先功能。
控制中心和車載都具有路口優先權設置功能，中心設置優先級較高，當中心放棄優先設置權時，列車通過路口時需要設置路口優先權，否則將不具有路口優先權。
3.智能車載控制技術。為進一步增加系統的安全性和可用性，智能車載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。
車載通過接收地面環線上傳的速度限制信息，對列車進行超速防護。當列車速度接近限速時，車載控制系統給出聲音報警，若速度持續增大并超過限速時，車載控制系統輸出最大常用制動，直至列車速度低于限速時，才停止輸出最大常用制動。
車載主機根據車載顯控終端上的司機激活操作確定列車的主控端，據此判斷列車的運行方向，如果列車的運行方向與此不一致，車載控制系統判斷列車處于后溜狀態，輸出最大常用制動，并給出聲光報警，最大程度上防止列車后溜。當列車運行方向與主控端方向一致時，停止輸出最大常用制動。
因外界干擾等原因造成列車出清，但計軸仍報告占用時，司機確認道岔區域無列車占用時，可點擊車載顯控終端上的計軸復位，此時車載信號系統通過環線，將計軸復位命令下達至地面控制系統，由地面控制系統將相應的計軸進行復位。
5.結束語
系統采用分散自動控制方式，在基于計軸和環線的道岔控制基礎上，增加了LCU單元，實現了道岔接近區段的無線覆蓋和區域控制;針對有軌電車與公共交通系統復雜的路口情況，采用了靈活的優先權控制方案，極大地提高了系統的自動化水平和系統適應性。為進一步增加系統的安全性和可用性，智能車載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。
目前，該系統方案已完成實驗室軟硬件搭建和系統內集成測試工作，其基本功能和技術方案得到了初步驗證，并將在試驗線進行試驗，從而進一步驗證和完善系統，最終實現系統的工程化應用。
技術方案 篇6
第一節記賬憑證賬務處理程序
賬務處理程序是賬簿組織、記賬程序和記賬方法相互結合的方式。賬簿組織是指賬簿的種類、格式和各種賬簿之間的相互關系；記賬程序和記賬方法是指從憑證的整理、填制，賬簿的登記，一直到會計報表的編制，所采取的步驟和方法。
不同的賬簿組織、記賬程序和記賬方法相互結合在一起，就構成了不同的賬務處理程序。目前常用的賬務處理程序有：記賬憑證賬務處理程序、科目匯總表賬務處理程序、匯總記賬憑證賬務處理程序等。
一、記賬憑證賬務處理程序的特點：
記賬憑證賬務處理程序是指對發生的經濟業務都要根據原始憑證或原始憑證匯總表編制記賬憑證，然后根據記賬憑證逐筆登記總賬的一種賬務處理程序。其特點是直接根據記賬憑證逐筆登記總賬。
二、記賬憑證賬務處理程序下憑證和賬簿的設置：
采用記賬憑證賬務處理程序時，記賬憑證可采用通用格式，也可采用收、付、轉三種格式。賬簿一般采用三欄式現金、銀行存款日記賬和三欄式總賬，明細賬可根據需要采用三欄式、數量金額式或多欄式。
三、記賬憑證賬務處理程序：
1、根據原始憑證（或原始憑證匯總表）填制記賬憑證；
2、根據記賬憑證登記現金、銀行存款日記賬；
3、根據記賬憑證及其所附的原始憑證登記各種明細賬；
4、根據記賬憑證逐筆登記總賬；
5、日記賬、明細賬分別與總賬定期核對；
6、根據總賬、明細賬編制會計報表。
四、記賬憑證賬務處理程序的優缺點及適用范圍：
優點：賬務處理程序簡單明了，手續簡便；總賬能系統地反映某一類經濟業務的發生情況，便于分析和檢查。
缺點：根據記賬憑證逐筆登記總賬，工作量大。
適用范圍：規模較小，經濟業務較少的單位。
技術方案 篇7
根據……的要求，為鼓勵廣大員工立足崗位、學技術、鉆業務，積極創先爭優，逐漸增強公司的市場競爭力，結合建設公司實際情況，制定崗位練兵技術比武活動方案。
一、指導思想
深入貫徹科學發展觀，全面實施人才強企戰略，以增強公司核心競爭力為目的，突出“干什么學什么，缺什么補什么�！痹趯嶋H工作中形成“比、學、趕、幫、超”的濃厚氛圍，營造“尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造”的良好工作環境，為促進公司發展提供技能人才支持。
二、活動方式
以公司機關部室、基層單位為具體組織單位，將崗位練兵技術比武與開展勞動競賽結合起來，采取集中培訓、在崗培訓、脫產培訓、業務研修、技能競賽、技術比武、師帶徒等靈活多樣的形式，將崗位練兵技術比武活動開展到相關部室和基層單位、深入到每位職工中。
三、主要措施
�。ㄒ唬┨岣哒J識。廣泛開展崗位練兵技術比武活動，全面提高職工隊伍素質，是大力實施科教興國戰略和人才戰略的重要途徑；是增強公司核心競爭力、推動轉型和提升公司創新能力的內在要求；是加快技能人才隊伍建設、促進產業結構調整的重要手段。
�。ǘ┩晟浦贫�，強化激勵。隨著社會的發展，公司將進一步修訂和完善現有的職工培訓及相關激勵政策，并保證此項活動開展所需經費。
�。ㄈ┘哟笮麄鳎瑺I造氛圍。各單位（部門）要廣泛宣傳崗位練兵技術比武活動的重大意義。大力宣傳公司在技能人才培養方面的政策措施，宣傳技能成才的人才觀。對發現的先進事跡和典型經驗，要加大宣傳力度，努力營造“尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造”的良好氛圍，為技能人才成長和發揮作用創造良好的環境。
四、總體要求
（一）廣泛動員。為搞好公司的崗位練兵技術比武活動，各單位、部室要廣泛動員和號召廣大職工積極參加崗位練兵技術比武活動，在公司掀起學技術、練本領、比技能、創一流的熱潮，促進企業崗位練兵技術比武活動的深入開展。
�。ǘ┳⒅貙嵭�。開展崗位練兵技術比武活動，要結合本部門、單位的實際出發，堅持在工作中學習，在學習中工作，將公司崗位練兵技術比武活動與日常生產工作相結合，按照“干什么學什么、缺什么補什么、練什么精什么”的原則，針對不同崗位、不同層次的職工，有針對性地組織開展相應活動，提高活動的質量和效果，做到崗位練兵技術比武與生產相結合。
�。ㄈ┩怀鎏厣Ｔ诨顒又�，各單位、部門要根據自身的特點，堅持以人為本，把握職工的實際需求，引導職工學習業務知識、強化技能訓練，不斷提高職業素質和技能水平。
五、活動考核
為確保崗位練兵技術比武活動順利進行，成立崗位練兵技術比武活動領導小組，負責活動的統一領導和組織協調。領導小組人員組成如下：
組 長：
副組長：
成 員：
機關部室負責人、基層單位黨政負責人為本單位（部門）崗位練兵技術比武活動的第一負責人。
每季度（或半年、年）由活動領導小組對各單位、部門活動開展情況進行考核評比，對考核成績突出的單位，給予一定的精神、物質獎勵。（考核辦法另行制定）
公司工會可根據公司生產情況，每年舉辦一次職工崗位技術比武，總結一年來公司崗位練兵技術比武活動情況，為下一年度活動的開展提供依據。
技術方案 篇8
xx——xx學年度第一學期信息技術教學工作計劃
新學期的工作已經開始了。為了進一步做好本學期工作，更好地做好自己的本職工作，發揚優點，彌補不足。特制定如下計劃。
一、指導思想
信息技術的教學以本學期學校工作計劃為指南，本著培養學生對信息技術的興趣和意識，讓學生了解和掌握信息技術的基本知識和技能，了解信息技術的發展及其應用。通過信息技術課程的學習使學生具有獲取信息、傳輸信息、處理信息和應用信息的能力。以提高學生的實際操作技能為目標。
二、學情分析
本學期，本人擔任二、三年級及六年八班共十二個班的信息技術教學工作。二、三年級的學生對計算機很感興趣，通過上學期的學習，學生由原來的一無所知過渡到了初步領會和掌握，為今年的學習奠定了一個較好的基礎。由于本校學生特殊性，所任班級學生掌握情況不一。像六年八班就是新成立的班級，班級學生多數是來自農村的孩子，對信息技術課還感到很陌生。因此，本學期根據學生的情況對學生進行分段教學。
三、學習目標
1、總目標：
面向小學教材，分析：電腦的認識、電腦系統的初步了解、鼠標的使用、windows畫圖軟件的認識；繼續熟練鼠標的操作、windows畫圖軟件的各種工具的應用、用windows畫圖軟件畫一副完整的畫；文字的輸入、輸入法的教學、給予學生題目寫一段話。繼續熟悉文字的輸入，加快輸入度，了解和認識word軟件，初步掌握word的基礎操作。
通過對計算機的演示操作，激發學生對信息技術的學習興趣，培養學生對信息技術的興趣和意識，讓學生了解和掌握信息技術基本知識和技能，了解信息技術的發展及期應用對人類日常生活和科學技術的深刻影響。通過信息技術課程使學生具有獲取信息、傳輸信息、處理信息和應用信息的能力。
2、分段目標：
二年級學生：重點熟練鼠標的操作、windows畫圖軟件和各種工具的應用。
三年級學生：重點鞏固文字的輸入、訓練學生文字輸入的速度及word的初步認識。
六年八班學生：電腦的認識，電腦系統的了解、計算機的基礎操作及word的認識。
四、個人方面
1、通過自學、與高手交流、相互學習、取長補短。不斷提高自身在的業務水平和綜合素養。
2、認真備課，明確教學重點、難點關鍵，探索研究疑難喝下及有關的實踐操作。做到每課必備，從學生實際出發寫好教案。認真上課：以啟發式教學為原則，以操作訓練來強化概念，形成技能、技巧，體現以學生為主體。
五、其他工作任務
結合學校工作實際，除了保證自己的教學工作以外，協調領導與其他老師，共同完成好各項臨時性的任務。如電子檔案、學生學籍、教學信息、考試培訓、教學資源的管理、網站的維護與管理、電腦檢修等一切可能的任務。保證優質、高效完成。
技術方案 篇9
1鋼筋銹蝕對結構的影響
水工混凝土中鋼筋銹蝕是影響鋼筋混凝土結構耐久性的一個重要問題，也是水工建筑物安全鑒定過程中經常遇到的問題。多年來，許多水利工程由于耐久性不良引起的工程損壞事例不斷發生，由此帶來的工程損失和處理費用也迅速增加，相應的經濟損失已不可忽視。在水工建筑物安全鑒定過程中，常遇到大壩、水閘、渡槽、橋梁等鋼筋混凝土結構因鋼筋銹蝕引起的混凝土膨脹開裂，混凝土保護層脫落的現象很多，使得結構承載力下降，有些危及安全，必須引起高度重視。
鋼筋銹蝕對鋼筋混凝土結構性能的影響主要體現在三方面。其一，鋼筋銹蝕直接使鋼筋截面減小，從而使鋼筋的承載力下降，極限延伸率減少；其二，鋼筋銹蝕產生的體積比銹蝕前的體積大得多（一般可達2～3倍），體積膨脹壓力使鋼筋外圍混凝土產生拉應力，發生順筋開裂，使結構耐久性降低；其三，鋼筋銹蝕使鋼筋與混凝土之間的粘結力下降。因此，鋼筋銹蝕對結構的承載力和適用性都造成了嚴重影響，由此帶來的維修與加固費用也是相當昂貴的。為此，結合水工建筑物安全檢測實踐，開展了水工混凝土中鋼筋銹蝕檢測技術及應用研究，目的是為水工建筑物的安全評價提供科學的依據。
2檢測原理及方法
2.1檢測原理
關于混凝土中鋼筋銹蝕狀態的無損檢測，目前，國內外只能進行定性測量，常用的方法是半電池電位法。鋼筋在混凝土中銹蝕是一種電化學過程。此時，在鋼筋表面形成陽極區和陰極區。在這些具有不同電位的區域之間，混凝土的內部將產生電流。鋼筋和混凝土的電學活性可以看作是半個弱電池組，鋼的作用是一個電極，而混凝土是電解質，這就是半電池電位檢測法的名稱來由。
半電池電位法是利用“Cu＋CuSO4飽和溶液”形成的半電池與“鋼筋＋混凝土”形成為半電池構成一個全電池系統。由于“Cu＋CuSO4飽和溶液”的電位值相對恒定，而混凝土中鋼筋因銹蝕產生的化學反應將引起全電池的變化。因此，電位值可以評估鋼筋銹蝕狀態。
2.2檢測方法
檢測前，首先配制Cu＋CuSO4飽和溶液。半電池電位法的原理要求混凝土成為電解質，因此必須對鋼筋混凝土結構的表面進行預先潤濕。采用95ml家用液體清潔劑加上19L飲用水充分混合構成的液體潤濕海綿和混凝土結構表面。檢測時，保持混凝土濕潤，但表面不存有自由水。
將CANIN鋼筋銹蝕測定儀的一端與混凝土表面接觸，另一端與鋼筋相連，當鋼筋露出結構以外時，可以方便地直接連接。否則，需要首先利用鋼筋定位儀的無損檢測方法確定一根鋼筋的位置，然后鑿除鋼筋保護層部分的混凝土，使鋼筋外露，再進行連接。連接時要求打磨鋼筋表面，除去銹斑。根據半電池電位法的測試原理，為了保證電路閉合以及鋼筋的電阻足夠小，測試前應該使用電壓表檢查測試區內任意兩根鋼筋之間的電阻小于1.
檢測時，根據用鋼筋定位儀測定的鋼筋分布確定測線及測點，測點的間距為10～20cm.用CANIN鋼筋銹蝕測定儀逐個讀取每條測線上各測點的電位值，在至少觀察5min時，電位讀數保持穩定浮動不超過±0.02V時，即認為電位穩定，可以記錄測點電位。
3評價準則
根據美國標準《混凝土中鋼筋的半電池電位實驗標準》（ANSI／ASMC76－80）和交通部公路研究院、中國建筑科學研究院等單位的研究成果以及大量的現場直觀檢查驗證情況，混凝土中鋼筋銹蝕狀態判據如下：
（1）電位＞－150mV時，鋼筋狀態完好。
4應用實例
幾年來，在水利工程結構安全無損檢測中，應用CANIN鋼筋銹蝕測定儀分別對華新套閘、新港水閘、前衛水閘、創建水閘、朱泖河套閘、大浦閘、小礫山排灌站等工程混凝土中鋼筋銹蝕狀態進行了無損檢測�，F將混凝土中鋼筋銹蝕所處狀態幾種典型的檢測結果分別介紹如下。
4.1處于完好狀態的鋼筋
朱泖河套閘下閘首左中墩上游面混凝土鋼筋銹蝕電位測試結果見表1.在檢測結構表面抽檢了28個測點，電位范圍－22mV～－136mV，平均電位－65.9mV，鋼筋處于完好狀態。測試后對某一檢測點進行了鑿除對比檢查，檢查結果為鋼筋狀態完好，未銹蝕。
4.2處于局部銹蝕、全面銹蝕狀態的鋼筋
華新套閘上閘首左下游門槽下游面混凝土鋼筋銹蝕電位測試結果見表2.在檢測結構表面抽檢了27個測點，電位范圍－150mV～－257mV，平均電位－195mV，鋼筋基本處于局部銹蝕狀態，部分處于全部銹蝕狀態。測試結果與現場實測的混凝土碳化深度、鋼筋保護層厚度變化規律基本一致，即混凝土碳化深度越深，鋼筋保護層厚度越薄，則混凝土鋼筋銹蝕電位負值越大。
4.3處于全面銹蝕、嚴重銹蝕狀態的鋼筋
新港水閘右橋面板底部下游側混凝土鋼
筋銹蝕電位測試結果見表3.在檢測結構表面抽檢了21個測點，電位范圍－202mV～－335mV，平均電位－259.3mV，鋼筋基本處于全面銹蝕狀態，局部處于嚴重銹蝕狀態。在鋼筋處于嚴重銹蝕狀態的地方混凝土表面疏松開裂，混凝土保護層很容易地剝落，打開混凝土保護層，里面鋼筋銹蝕十分嚴重，鋼筋銹蝕層較厚且容易剝落，經測量計算鋼筋的有效截面積只為原始截面積的60％左右，將嚴重地危及結構的安全。
5幾點討論
半電池電位法在檢測水工混凝土鋼筋銹蝕狀態已獲得了廣泛的應用，但要運用該方法很好地解決工程中的實際問題，還必須努力提高半電池電位法檢測混凝土鋼筋銹蝕狀態的可靠性。結合工程安全檢測實踐作幾點探討。
�。�1）半電池電位法檢測混凝土鋼筋銹蝕狀態時，檢測的結構，半電池電位才會隨著潤濕程度逐漸穩定下來。為了加強潤濕劑的滲透效果，縮短潤濕結構所需要的時間，采用少量家用液體清潔劑加飲用水的混合液潤濕結構效果較好，僅需約15min時間就可以達到電位穩定。
（2）應結合工程安全檢測，開展對比檢查分析。將鋼筋銹蝕狀態檢測結果與混凝土碳化深度檢測及鋼筋保護層厚度檢測結果進行對比分析，從中找出相關關系。同時對少量測點鑿除對比檢查，積累經驗，從而提高評價鋼筋銹蝕狀態的可靠性。
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