讀《詹天佑》有感日記

　　當品讀完一部作品后，相信大家都增長了不少見聞，需要寫一篇讀后感好好地作記錄了。千萬不能認為讀后感隨便應付就可以，下面是小編收集整理的讀《詹天佑》有感日記，僅供參考，大家一起來看看吧。

讀《詹天佑》有感日記1

　　詹天佑是我國最早的一位杰出的愛國工程師。1887年，“中國鐵路公司”在天津成立，詹天佑成為我國第一名鐵路工程師。參加修筑天津至山海關的鐵路時，需要在灤河修一座鐵橋，他面對英日德三國工程人員建造這橋時的失敗，毅然接受任務，并出色地完成了全部工程！

　　詹天佑最大的貢獻，就是他成功修筑了京張鐵路。他親自勘察，選定路線；在青龍橋附近，別出心裁的使用人字形軌道，解決了坡度大機車牽引力不足的問題。

　　他又與老工人們商量，采用兩端鑿進法打通了居庸關隧道，解決隧道工程中滲水、塌方等難題！在歷經千辛萬苦后，1909年京張鐵路終于竣工了！

　　我覺得詹天佑不怕困難，善于用腦，在困難面前不低頭，堅持不懈，永不放棄！他勇于創新，與工人平起平坐，絕不高傲！在別人失敗的情況下，他總結經驗，并且果斷作出決定，對癥下藥。

　　我們生活中何嘗不應這樣：在做題中也應該向他學習，錯題之后要多思考，總結錯的經驗，將題改過來后，要多多做些這種類型的題！在自己一直想不出來，一錯再錯的時候，要向別人學習。作對之后，要用心看看自己為什么錯了，這樣怎么是對的！

　　在制作日常工作表時，我們也是在普通小事中徘徊，認為自己做不了太大的事。所以一定要學習詹天佑的這種精神，這種不怕困難，善于用腦、堅持不懈、永不放棄的精神！

讀《詹天佑》有感日記2

　　今年暑假，我學習了《詹天佑》這篇課文。從我讀完這篇課文開始，一種敬意就從我的心里油然而生。我敬佩他是因為他不怕困難；我敬佩他是因為他不怕嘲笑；我敬佩他是因為他的聰明才智……

　　《詹天佑》這篇課文主要講的是：詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。在這之前，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都想進一步控制我國的北部。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。白天，他攀山越嶺勘測線路。晚上，就在油燈下繪圖、計算。他還用自己的智慧打通了居庸關和八達嶺兩條隧道。并且設計了“人”字型線路。

　　詹天佑這個有著豐功偉績的杰出的愛國的工程師，他遇到困難總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。

　　詹天佑不但有對工作—絲不茍的態度，而且還有創新精神。詹天佑的創新精神來源于實踐、勤奮。是啊，我們不正需要這種精神嗎？

　　在現實生活當中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學習上或工作上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，—定會趕上聰明的人。不是有—句話是“聰明在于勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑—樣，有創新的精神！

　　詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你—樣愛國，為祖國做出貢獻，要有勇于實踐，創新的精神，做事要—絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！

　　再想想我自己，如果我在學習上遇到困難也像詹天佑那樣想，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢？

　　詹天佑的精神將在我們身上一代代發揚廣大。

讀《詹天佑》有感日記3

　　20xx.9.23 星期日 本該是秋高氣爽的好天氣，可不知為什么老天一會兒沉著臉，一會兒又眉開眼笑……

　　艷麗老師布置了園地二要求的讀愛國文章寫讀后感，我毫不猶豫的決定就寫剛學過的課文《詹天佑》的讀后感，因為不怕困難、不怕嘲笑，毅然接受了艱巨的鐵路修筑任務的詹天佑帶領工作人員讓京張鐵路不滿四年就勝利竣工，用事實滅了帝國主義的威風，給他們以有力的回擊，向詹天佑學習，學習他的愛國精神，更重要的是學習他的愛國行動，因為他是行動上的巨人……

　　詹天佑的中部鑿井法和人字線路設計的智慧和堅韌不拔的毅力讓我這個剛升入五年級的小男生真的是沒法用合適的語句形容，無論艱難險阻，他絕不退縮，也從不抱怨，想想我自己，艷麗老師讓我干班干部，我嫌棄管人累不干，讓我在國旗下講話，我害羞不愿意參加，這不是對自己要求的松懈嗎？作業和測試完成后從不檢查，這不是對學習的不認真嗎？媽媽經常就我學習的課文和我交流看法：你還小，做不了什么驚天動地的大事，只要把日常的小事做好（比如我是一個誠實的孩子，我總是認真按艷麗老師和媽媽的建議多讀書，寫出了很多優秀的小文章；我總是在媽媽勞累的時候主動幫助捶背，我總是在同學需要幫助時伸出我熱情的小手……）就是愛自己、愛爸爸、媽媽、愛老師和同學，把這許許多多的小愛聚集起來，就會成為大愛，我就是愛國的表現，我也正努力著繼續讓這種愛不斷地累積著……

　　想想在學習《詹天佑》這一單元的課文時，XX事件正在上演著，很多人為了維護祖國的利益，開始了游行XX，可是趁著這種混亂，讓日本小鬼子趁機鉆進了我們的隊伍中，開始了破壞，就是因為像詹天佑這樣的有智慧的人太少了，伙伴們，我們現在能做的是接受老師和爸爸、媽媽的建議，嚴格對自己的要求，等我們長大成人時，憑借我們的智慧和毅力，用我們的行動讓中國---一條龍，威震八方！

讀《詹天佑》有感日記4

　　中國是個強國，中國人也是！過去的中國腐敗無能，所以不斷受到外國人的壓迫。然而清政府卻像個孩子一樣，束手無策，眼睜睜地看著農民被外地人燒、殺、搶、帶走！更糟糕的是，他們中的一些人是中國人的渣滓，他們不為自己感到羞恥和驕傲。他們故意幫外國人做，為中國驕傲，故意幫外國人做傷害中國的事，想從外國人身上得到一些好處，無視普通人的生活。幸運的是，涌現出了許多光榮獻身祖國的愛國英雄！

　　我們學了一篇課文，叫《詹天佑》。他是愛國英雄之一！他也是一個著名的工程師。學完這段文字，我感慨萬千，明白了很多道理，也了解了當時的黑暗社會。正文主要內容如下：詹天佑毅然接受修建京張鐵路的任務，不怕帝國主義的嘲諷和訛詐。他白天翻山越嶺勘察路線，晚上繪圖計算，創造性地開發隧道，設計人字線，成功建成京張鐵路。

　　詹天佑修建京張角鐵路的過程并不那么容易。不僅遭到帝國主義的蹂躪，而且一家外國報紙還輕蔑地說：“能在南出口以北修建京張角鐵路的中國工程師還沒出生呢！詹天佑害怕這個小挫折嗎？耶！不管他聽到了什么帝國主義的諷刺，他還是認真地制定出了如何修建京張鐵路的方案，因為他心里有一個信念：這是中國人自己修建的第一條鐵路，必須修；否則不僅會讓外國人發笑，還會讓中國工程師失去信心。這樣，無論遇到什么困難，他都無所畏懼，想盡一切辦法去解決。由于詹天佑和工人們的努力，京張鐵路在不到四年的時間里完工，比計劃提前了兩年。這一事件對蔑視中國帝國主義給予了有力的反擊！

　　啊！學習這篇課文讓我受益匪淺，深入到了這篇課文的真諦。中國之所以腐敗，是因為中國弱！周恩來總理曾經說過：為中化的崛起而學習！所以要好好學習。詹天佑很認真，遇到了困難也毫不退縮，這是我們應該學習的。以后做作業要一絲不茍，遇到困難不要輕易放棄。我們必須開動腦筋完成它。雖然我們沒有詹天佑的輝煌成就，但是只要我們學習他的品質，我們以后也會像他一樣，也會像他一樣創造成就。讓我們一起努力，成為新時代的.主人，成為詹天佑那樣的人！

讀《詹天佑》有感日記5

　　前幾天，我們學了一篇題目叫《詹天佑》的課文，讀《詹天佑》有感作文800字。學完之后，我知道了詹天佑是我國杰出的愛國工程師。京張鐵路最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線。

　　當我讀到詹天佑不怕困難，也不怕外國人的嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路時，我很佩服他！覺得他真是我們中國人的驕傲！我很為他自豪！

　　哪里要開山，哪里要架橋，哪里需要把陡坡鏟平，哪里需要把彎度改小，都要經過周密的計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作不能有半點馬虎，讀后感《讀《詹天佑》有感作文800字》。”這讓我覺得詹天佑是個對工作很細心的人。而我想到我自己平時寫作業都是非常馬虎，有時連字也寫錯了，我覺得我很不應該，我以后一定要改掉這個壞毛病，也要做一個對工作，對學習非常細心的人。

　　詹天佑為了尋找一條合適的線路，他常常要請教當地的農民。遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師矢掉信心。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關的三倍長。他跟老工人一起商量，決定用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，在分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。

　　鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎樣才能爬上這陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道就到過來，原來推的火車頭拉，原來拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易多了。

　　經過不懈的努力，終于圓滿完成了任務。這讓我覺得詹天佑是個非常熱愛祖國的人，也是一個愛動腦筋，善于思考的一個人。以后我一定要好好讀書，長大了才能好好地報效祖國。要像詹天佑一樣不怕困難，為國爭光！成為另一個“詹天佑”！

讀《詹天佑》有感日記6

　　前兩天，我們學習了一篇名為《詹天佑》的課文，讀過后，我感觸很深，對詹天佑充滿了敬意。

　　詹天佑是我國杰出的愛國工程師。在帝國主義者的嘲笑下，在惡劣環境的威脅下，詹天佑毅然接受了任務，歷經四年時間，在中國人民勤勞的雙手之下，京張鐵路全線竣工，這給了藐視中國的帝國主義者一有力的回擊，為祖國爭了一口氣！

　　讀完后，我便有一個疑問，是什么使詹天佑克服重重困難，創造了中國鐵路史上的奇跡？我沉思良久，終于找到了答案，那就是：強烈的愛國精神！矛盾曾經說過：“愛國，是一種極高貴的感情活動。”就如這次北京奧運會上，那些奧運健兒們在比賽中奮勇拼搏，以優異的成績站在了最高領獎臺上，這是為了什么？再看如今的“神七問天”，宇航員們為了祖國的航天事業，把自己的生命置之度外，這是為了什么？再說在這次汶川8、0級大地震中，人民子弟兵冒著生命危險搶救群眾，這又是為了什么？他們不是為了功名利祿，也不是為了貪圖享樂，而是有一顆永恒不變的愛國心。正是因為對祖國無限的熱愛，詹天佑才不分白天黑夜在野山荒漠中辛勤工作，將四年心血投入到了京張鐵路的修建中，詹天佑滅了帝國主義者的威風，大長了中國人的志氣！

　　讀了《詹天佑》一文，我被他的愛國情懷深深地打動了。平時，我們讀了多少愛國志士的文章，又搜集了多少有關熱愛祖國的名言警句，我們從中得到了什么啟示呢？作為一名六年級的小學生，作為祖國建設的接班人，我們目前能做到的就是刻苦學習，日后成為祖國的有用之才、棟梁之才，把我們的祖國建設得更加繁榮昌盛。

　　熱愛祖國是一個人的靈魂所在，讓我們學習詹天佑偉大的愛國主義精神，盡自己的努力去建設我們的祖國，使亞洲版圖上這只“雄雞”，永遠昂首挺立于世界的東方！

讀《詹天佑》有感日記7

　　讀完《詹天佑》這篇文章，我的心像翻騰的大海一樣，久久不能平靜下來。

　　這篇文章主要寫了1905年，清政府任命詹天佑為修筑京張鐵路的總工程師。但剛提出修筑計劃時，一些國家就出來阻撓，干涉，事情爭執了很久都沒有結果。后來，帝國主義者說，如果用他們國家的工程師修筑，他們就不再過問，他們以為這樣要挾，中國就沒法動工，但他們完全想錯了，那時中國已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。詹天佑在接到任務后不怕困難，不怕嘲笑，馬上開始勘測線路，他冒著生命危險去峭壁上定點、測繪。為了尋找一條合適的線路，他常常不恥下問地向當地農民請教。最后終于建成鐵路的事。

　　這篇文章最讓我感動的是詹天佑身先士卒，以身作則的精神。

　　詹天佑身為總工程師，他完全可以坐在指揮部里指揮，而沒有必要去工地上干活。但他卻不管在什么時候都沖在最前面，從不退縮。他甚至比工人干的活還多。而我們現在的工頭或當官的從來不管工人的死活，讓工人怎么樣工人就得怎么樣，他們覺得：工人就是我的“奴隸”讓他們干什么他們就得干什么，他們全都得聽我的。

　　我最佩服他的大膽嘗試，不困難的精神。居庸關山勢高，巖層厚。詹天佑決定采用從兩頭同時鑿進的辦法，把工期縮短了一半。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長，詹天佑決定采用中部鑿開法，先從山頂往下打一口堅井，再分別向兩頭開鑿，外面的也同時施工，把工期縮短了一半。這體現了他的聰明與創新思想。

　　一說起這個，我就想起我干的一件事。那是我四、五歲的時候，我看許多小孩在廣場上滑旱冰，他們像一只只飛翔的燕子，很是輕盈，我羨慕極了。于是就讓媽媽給我買了一雙，但開始學的時候可遇到了困難，我掌握不了重心老是摔跤，我灰心了，為什么別人能做好而我卻做不好呢？但最后我還是放棄了。這跟詹天佑相比，簡直是天壤之別。

　　同學們，好好學習吧！雖然我們不能有像詹天佑那樣偉大的業績、功勞，但我們要學習他的精神和他的優秀品質。以他為榜樣，像他一樣愛國，為祖國做出貢獻，要勇于實踐，大膽創新。他那種不屈不撓、身先士卒、大膽嘗試、不怕困難、一絲不茍的精神永遠值得我們學習。作文

讀《詹天佑》有感日記8

　　《詹天佑》一文描寫了在1905年清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在英，俄等多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑“京張鐵路”的艱巨任務。

　　在勘測過程中，詹天佑經常勉勵工作人員，記述第一個有要求精密，不能有一點兒模糊和輕率。“大概”，差不多這類說法不能出自工程人員之口。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好，否則不但而那些外國人譏笑，還會使中國的工程失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以，他遇到困難總是毫不畏懼，這讓我十分的敬佩他。

　　在山勢高，巖層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道底滲，詹天佑身先士率，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。他的品格讓我佩服。

　　詹天佑對全線工程提出“花錢少，質量好，完工快”這三項要求京張鐵路經過工人們的艱苦奮斗，終于在1909年9月全線通車，比原來的計劃提早了兩年，工程費用只是那些帝國主義國家估價的五分之一。他為我們中國人爭了一口氣!

　　文中的一句句話語，一個個片段，充分表達了詹天佑對工程的負責，他身先士率的精神和一顆火熱愛國之心，值得我們少年兒童敬仰。

　　再想想我們自己，如果在學習生活中遇到困難時，也想詹天佑那樣有毅力，不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢?如果我們也想詹天佑那樣一心為國家，一心為集體，我們的身邊會有很多很多的活雷鋒。如果我們在學習中也想詹天佑那樣一絲不茍，就不會因為粗心而出現的錯誤。

　　雖然我們不能像詹天佑那樣偉大的業績，但我們要學他的精神和品質。讓“中國近代之父”—詹天佑的偉大事跡和他那不屈不饒、身先士率的精神，一代代流傳出去。

讀《詹天佑》有感日記9

　　不過堅強的清政府并不為些而低頭，而是答應他們的不平等條件，去修筑鐵路。在這么亂的社會環境中，詹天佑站了起來，在這一聲聲嘲笑中，威脅中接受了任務。詹天佑這種情況下接受任務，不由讓我我心一怔：中國終于可以揚眉吐氣了，不讓外國人譏笑，不在有“東亞病夫”的綠帽了。馬上勘測線路，詹天佑不顧野外生活多惡劣，依然在那工作。

　　我心想：總工程師不應在辦公室中嗎？怎么也出來工作呀！不由讓我驚嘆：詹天佑身先士卒的作風真讓我佩服。八達嶺和居庸關這兩道艱巨阻斷了工程的線路。詹天佑不住的向村民請教，不住的在油燈下繪畫、計算。終于，把八達嶺和居庸關這艱巨的工程完成了，分別用中部鑿井法、兩端鑿進法。

　　這樣講究方法，又講究技巧，真是個兩全其美的好方法。我在這又驚訝：詹天佑不愧是“鐵路之父”。兩個隧道的問題解決了，而最大的問題擋住了中國“揚眉吐氣”之路——青龍橋坡度大。詹天佑為了能讓火車爬上，我仿佛看到了在工作的他，他和工人們同吃同住。

　　每天不恥不回去和當地的人民、老工人去商議，不放過任何一條線索。這中間我看到了一個對代工作一絲不茍的詹天佑，一個高度負責的詹天佑。最后，皇天不負有心人，讓詹天佑他們設計出并完成好的“人”字形線路，還設計了有兩個火車頭的火車。讓這個艱巨的工程不滿四年就全線竣工了。

　　這春天的來臨，響徹了大江南北，給了外國人一些有力的反擊。詹天佑你用你的智慧和你的一身滿腔熱血的你，讓中國可以抬起頭，不在沒有以前的屈辱了。從中我感受到，我們不能光憑口上說愛國，要用行動來表達，如不能用紅領巾玩游戲，升國旗唱國歌行隊禮時因做到標準。讓五心紅旗永遠在心中飄揚，在藍天隨風飄蕩。

　　讓自己學習進步，長大來報郊祖國，讓祖國日益壯大，在世界屹立巔峰，不動搖。

讀《詹天佑》有感日記10

　　《詹天佑》這篇課文記敘了詹天佑這為我國接觸的愛國工程師，他不畏帝國主義的阻撓和嘲笑，成功地主持修筑了我國歷史上著名的京張鐵路。詹天佑之所以能成功是因為它有著一種寶貴嚴肅的工作態度。也顯示了中國人民的智慧和力量。

　　開鑿隧道是非常難的工作，但詹天佑以他聰明的才干完成了這項艱巨的任務，并且他經常勉勵和教導工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”這些語言說明了詹天佑對工作一絲不茍，極端負責，度工作人員嚴格要求的工作態度。在生活和學習中我也有同感。又一次，爸爸媽媽都去上班了，他們出門交代我出去時一定要把門窗關好。爸爸媽媽前一腳剛出門，我就像小兔子一樣溜了出門。聽見“咣當”一聲我就安心的去玩了。等到傍晚回家時，我剛走進家門，感到空氣都凝聚在一起，死一般的沉寂格外的壓抑。爸爸媽媽的臉吊得一個比一個長。嚇得我心驚膽顫。我換好鞋子走進家門，爸爸媽媽就像審問牢犯一樣審問我說我出去為什么不關門？萬一進小偷了怎么辦？我滿腦子的疑問，一臉的委屈，滿肚子的火。對他們吼道：“我明明把門關上了的，我還聽到“咣當”一聲才走的，不可能沒關好呀！”爸爸聽完后，溫柔地教導我：“雖然你聽到了關門聲，可是不代表你把門關好了，以后記住了一定要細心檢查門窗是否關好，不然丟了東西，損失大的可是自己呀！”在學習上我也是一個十足的“馬大哈”在平時，“寫作業堅決不檢查”是我的個性。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我，寫完作業后一定要檢查、檢查、在檢查，可我卻把這些忠言逆耳動作耳旁風。在一次期中考時我以最快的速度完成了試卷，可是試卷發下來時卻讓我大跌眼鏡，“78分”這可是我歷史上最低的成績，我把卷子瀏覽了一遍，全部都是錯別字，都是因為沒有檢查而造成的后果。

讀《詹天佑》有感日記11

　　讀了《詹天佑》這篇課文，使我心潮起伏。

　　《詹天佑》這篇課文主要寫的是：清朝政府剛提出修筑鐵路的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，想進一步控制我國北部，事情持續了好久。最后他們提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為中國沒有能完成修筑鐵路人才。

　　一個重大的消息是：1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。這一消息全國轟動，帝國主義者卻認為這是個笑話。甚至有一家外國報紙輕蔑地說："能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。"他們如此小看我們中國的實力。

　　但是詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作，遇到困難他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑。還會使中國的工程師失掉信心，京張鐵路不滿四年竣工，這大大長了中國人的志氣，還滅了帝國主義的威風。

　　這篇文章給我的感受是：詹天佑作為總工程師帶著學生和工人完成了第一條完全由我國設計成功的鐵路干線，詹天佑不怕困難也不怕那些帝國主義的譏笑，詹天佑通過自己和團隊的堅持與努力，克服了居庸關和八達嶺兩條最艱巨的隧道，創造性地想出了兩端鑿進法和中部鑿井法，在經過青龍橋附近，坡度特別大，詹天佑順著山勢，設計了一種"人"字形線路，解決了上坡難的大問題

　　想想我自己以前，一做作業就不想做，一會兒看電視、一會兒玩筆，坐在書桌前就是磨洋工，時間是過去了，作業卻做不完，其實我也怕，學習本就是學生自己最基本的事。今天學習了《詹天佑》這篇課文，我一定要以他為我的榜樣，學習他堅持不懈和不怕困難的精神，從他身上我真正明白：做一件事就要認真的完成，我一定要向詹天佑一樣，不怕困難，也不怕譏笑，把自己的事情做得最好，做一個合格的小學生！

讀《詹天佑》有感日記12

　　今天，我讀了《詹天佑》這篇課文，真讓我受益匪淺。

　　詹天佑是我國杰出的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路就是在他的主持下修筑成功的。當時，清政府剛提出修筑鐵路的計劃，一些帝國主義者就出來阻撓。他們都想爭奪鐵路的修筑權。進一步控制我國的北部。最后，他們提出一個條件：如果清政府用本國的工程師，他們就不在過問。 中國在那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中一位。詹天佑接受了任務，克服困難重重的問題。提早兩年完成任務，給蔑視中國的外國侵略者一個有力的回擊。

　　在勘測線路時，詹天佑經常勉勵工作人員。說：”我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’、‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”從這句話中，我體會到了詹天佑對工作一絲不茍，高度負責的精神和嚴謹的科學態度。但是我的做法卻與詹天佑形成劇烈的反差，在家里，我一看見語文的難題就撒手不管，看都不看，就把題扔在一旁了。現在我覺得我要學習詹天佑的認真負責的態度，我得改掉我的壞習慣！

　　不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。從詹天佑的行為中我體會到了他身先士卒、親力親為、不畏艱險、任勞任怨的工作作風。聯想起我，我卻不一樣，一遇到困難，就不敢直視它，而是去躲避它。我真的羞愧啊！我以后要學習詹天佑的這種工作作風，要敢于面對困難，努力奮斗，克服困難，戰勝一切難題。

　　在遇到因難時，他總是想：這是中國人自己修筑的延緩一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。從詹天佑的心描寫，我體會到了詹天佑熱愛祖國和為國爭氣的堅強決心，對比一下我自己，在生活中，我卻經常缺乏自信心，做事躊躇不前。我以后我一定要學習他這種為國爭光的信心，從此樹立信心，努力學習，爭取將來成為國家有用之材。

　　通過讀了這篇課文，我對詹天佑的了解，我和詹天佑比起來，使我深受教育，我一定要學習他的優點，汲取經驗，發奮學習，成為以后建設好中國的有用的接班人。

讀《詹天佑》有感日記13

　　今天，我們學習了《詹天佑》一課，文中的詹天佑不懈努力，提前竣工京張鐵路，不但增強了中國工程師的信心，而且給予外國侵略者沉重的打擊，我佩服的五體投地。

　　京張鐵路是第一條完全由我工程師親自設計施工的鐵路，是我們中華民族的驕傲與自豪，長長的鐵路、連綿不斷的山嶺凝聚著中國人民的智慧與汗水，修筑它的道路坎坷曲折。

　　詹天佑敢于嘗試，在這條路上，到處都是斷臂懸崖，危機四伏。為了尋找一條合適的線路，他冒著生命危險在野外工作。要知道野外環境惡劣，再加上如此艱巨的任務，他肯定會吃不消，但愛國是他堅持不懈，突破重重險阻。這讓我敬佩不已，如果換做是我，在同樣的處境中，早已精神崩潰，如果再遇上點兒波折，那還不告老還鄉。在這么大的困難面前，我們生活中的雞毛蒜皮又何足掛齒，最苦的咖啡，品味起來才有滋有味；最讓我佩服的是他的機智，隨機應變，因為他的機智使工期提早兩年呢！更是外國侵略者刮目相看，讓中華民族實現愿望的時刻更進一步。在修筑過程中，需要在青龍橋附近動工，火車下山輕而易舉，但是要讓火車從陡峭的山坡下爬上來，可是件令人頭疼的事情。而詹天佑并沒有畏懼，憑著智慧發明了一種舉世聞名的線路——“人“字形線路，如此巧妙的設計，著實令人贊嘆不已。我們遇到困難不但不能退縮，反而要動腦想辦法。路老師還告訴我們，詹天佑為了修好京張鐵路，傾其所有，唯一的女婿也在一次意外中失去了寶貴的生命，但是為了報效祖國，他努力忘記喪子之痛，仍然堅強的在這危機四伏的道路中徘徊，一切都是為兩個字——愛國。為了祖國他幾乎失去了一切，他的這種精神流芳百世，引得無數人的贊美，詹天佑的精神應當在我們這一代發揚光大。

　　我們的祖國之所以繁榮昌盛，是因為有了更多的“詹天佑“在為祖國獻身，詹天佑的這種精神應當讓我們這一代持之以恒，延續下去，只有這樣，祖國才會更加強大。

讀《詹天佑》有感日記14

　　在這個學期，我在語文書上讀了一篇文章，題目就是《詹天佑》。

　　相信所有的中華兒女都對“詹天佑”著一名字并不陌生。他是我國著名的愛國工程師，被周恩來總理稱為“中國人的光榮”。我國第一條靠自己的力量修筑成功的京張鐵路，就是在他的主持下全線竣工的。

　　課文講述的就是著樣一個故事。在清朝末年，帝國主義欺辱、壓迫我國，還企圖把我國鐵路干線——“京張鐵路”的修筑權弄到手。我國清政府任命詹天佑為總工程師，讓他主持修筑京張鐵路。外國人認為這是一個天大的笑話，因為“能在南口以北修筑鐵路的工程師還沒出世呢！”

　　外國人之所以會說這樣的話，是因為那時的中國在世界各國沒任何的地位。

　　詹天佑不怕困難和嘲笑，開鑿了“居庸關隧道”和“八達嶺隧道”，還設計了“人字形線路圖”，使京張鐵路不滿四年就全線竣工了。清政府任命詹天佑為總工程師，讓他主持修筑京張鐵路。詹天佑不怕困難和嘲笑，開鑿了“居庸關隧道”和“八達嶺隧道”，還設計了“人字形線路圖”，使京張鐵路不滿四年就全線竣工了。

　　詹天佑不怕困難，不畏艱險的精神深深打動了我。我跟他相比，就顯得渺小多了。在生活中，我是一個害怕困難的人，缺乏戰勝困難的勇氣。每次做作業時，一遇到“半路殺出的程咬金”，便走不下去了。

　　詹天佑的這種不怕困難不怕嘲笑的精神，又讓我想到了我自己：記得三年級時，媽媽讓我去學一下溜旱冰，于是我也帶著滿懷的熱情答應了。

　　結果，父母花高價買了一雙最好的溜冰鞋后，教練的訓練就讓我堅持不住了。剛學了一個星期我就開始逃課，被父母發現后，我就滿世界的找借口：一會兒說教練對我偏心：別人溜兩圈，我我要溜四圈。一會兒又說教練的每一次考試都考我沒學過的。其實那只不過是我當時沒有認真聽，或沒有去上課造成的。

　　現在學了《詹天佑》這篇課文，我和詹天佑簡直是天壤之別呀！當時學完那篇課文，我就感覺臉好像發燒了！！

　　讀了這篇文章，我懂得了一個道理：遇到困難不能退縮，要開動腦筋，尋找出路。只有勇往直前，才能看見勝利的曙光。

讀《詹天佑》有感日記15

　　讀書積累知識，知識開啟智慧，智慧成就未來，是書讓你我走向成功的彼岸。于是，從我懂事起，我就愛好讀書，一天不讀書，心里就不踏實，不快樂，沒樂趣。認識我的人都贊揚我是個好讀書的人，正如他們所說的那樣我對書以到了廢寢忘食的境界。今天我又讀了《詹天佑》一文。

　　你們了解詹天佑嗎？你知道他建鐵路的許許多多的故事嗎？就讓我一一的介紹給你們吧。

　　詹天佑（1861—1919），我國近代工程技術史上的先驅，杰出的愛國工程師。1872年，年僅12歲的詹天佑作為我國第1批官辦學生留學美國。1881年，他以優異的成績畢業于耶魯大學，并于同年回國。19世紀80年代，他投身于我國鐵路建設事業，曾主持過修筑京張鐵路的建成，此事震驚中外，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動了我國鐵路事業的發展。他提出“各出所學，各盡所知，使國家不受外國人嘲笑，以自立于地球之上”的口號，顯示了炎黃子孫百折不撓，永不屈服的高尚民族氣節。啊！詹天佑真不愧是我國杰出的愛國工程師。

　　詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，為國家為民族贏得了尊嚴。接受任務后，馬上開始勘測線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡峭鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，都要進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員，說；“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”他親自帶領工程師和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還會有墜落深谷的危險。但詹天佑毫不懼怕，在他的帶領下，在他科學精神的指導下京張鐵路提前兩年竣工了，他用事實給藐視中國的帝國主義一個有力的打擊，為國爭了光。讀一篇好文章，讓我懂得只有愛國，才能去建國。

　　“讀書好、好讀書、讀好書！”書像一顆顆雨露，滋潤我們的心靈；書像一縷縷陽光，照亮了我的心房；書像一盞盞明燈，指引我們前進的方向；12個春秋、12個春夏，是書伴我走過春夏秋冬。

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