機械工最新程學院過程裝備與控制工程認識實習報告
機械工最新程學院過程裝備與控制工程認識實習報告
當得知開學之初的兩個星期是認識實習后，我心里委實高興了一陣，因為這又為我的計算機三級網絡考試提供了更多的復習時間。但是我心里也清楚，這是一個很重要的兩星期。通過這次認識實習，參觀各個工廠，理論聯系實際，能讓我們從感性上了解與專業有關的生產工藝流程及各生產設備的特點，為今后的課程學習打下堅實的基礎。慶幸的是，認識實習并不如我原來想象的那么無聊和蒼白，跟著各指導老師參觀，我們都有許多收獲。我們走出象牙塔，走進工廠，和工廠來次親密接觸。而對于我們這些還未走出社會，參加實際工作的學生來說，這是一片新的土壤，新的天空。短短的兩個星期，我們以前學的理論經歷了實際的一次歷練，我們的思想也一次次被刷新。
兩個星期，我們共參觀了天津市4個工廠。分別是：天津市輕工機械廠，天津市茂源制藥機械有限公司，天津漢沽鹽廠和天津市塘沽堿廠。每一次參觀，我都用心記錄自己的所見所聞。而其間的點點滴滴也確實讓我受益匪淺。
3月1日：參觀地點：天津市輕工機械廠。
因為這是認識實習的第一站，我們大家都特別重視。盡管外面寒風凜冽，但這一點也沒能減少我們的興致。然而到廠之后，卻不免都有些失望，天津市輕工機械廠作為全國較早和較大的輕工機械廠之一，他給我們的第一臉卻并不是老成，或是大氣。我們看到的它，像是看到一個稍微有點疲倦的老人。斑駁的墻壁和無水的噴泉都給人一種凄涼之感。稍微修整后，廠里的師傅便直接把我們帶到了工廠車間。
參觀的第一個車間是紙業鉚焊分廠的重鉚車間。伴隨著車間中空中吊車的游走聲，我們穿過了那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅："多浪費一分錢，就少一分錢"和"今天工作不努力，明天努力找工作"。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。這個重鉚車間，具體說就是個焊接車間。在這個車間，我們看到了幾個正在進行焊接的大的卷紙筒。由于卷紙筒較高，因此焊接時，均是將在別的車間卷好的較窄的鋼筒拉到這里進行立式焊接。由于各個窄的鋼筒的圓度并不一致，故在焊接時，工人師傅都必須將兩個鋼筒的焊接處撬平方施焊。在車間中段，我們還眼見了一個球形筒的焊接。它也是由一段段卷好的鋼板焊接而成。要將這么多鋼板焊成球形且能承受較大的壓力，其中的操作技巧我想也夠我們學上好些年了。更讓我佩服的是他們焊接成品的焊點竟是如此均勻。在杭州抗氧股份有限公司要求的一個水冷塔邊，我見到了施工用的部分機械圖紙。作為描圖作品，它其中有多處是人工所描，而描圖人的筆跡竟和部分計算機打印的線條融為一體，讓我難以辨認。看到這，我也唯有欽佩和自嘆不如了。
第二個車間是個壓延，磨削和鉆孔的車間。壓延用的是陜西的設備，利用油壓控制。雖然未見工人師傅操作，但從它那龐大的身軀也不難想象它工作起來的威力。磨削設備不想卻很長，在其工作臺上方布置著幾十個磨頭，用來磨削較大的平面和較長的工件用。在車間的一角，靜靜臥著一個龍門刨床。以前都只是在書中讀到"龍門刨床"這四個字，而如今見到這個實物，更讓我對它的具體特點有了更深一步的認識。它的刨削直徑大概達到了十幾米。龍門刨床的主運動是工件隨工作臺作直線往復運動，進給運動是刀架的移動。機床上兩個垂直的刀架可在橫梁上作橫向進給運動，以刨削水平面；兩個側刀架可沿立柱作垂直進給運動，以刨削垂直面。橫梁沿立柱導軌升降，以適合不同高度的工件。
參觀的最后是個車削和打磨的車間。未入車間，我們卻都被車間中富含鐵屑的空氣所震住。對這段車間，我想我們可以緊趕慢跑地過去，但工作在這的工人師傅們呢，這是他們的工作環境，他們為生活奮斗之地，他們不能也不會像我們這樣輕盈而過。走過之后，但愿他們安好吧。車間另一段是加工蝸桿和蝸輪的工段。讓我印象最深的還是加工螺旋那極其緩慢的速度。而這使我突然想到，這不正是我們學習的用武之地嗎 如何去改善加工方法，提高工作效率，這就是我們所需努力之處。
參觀了一個小時左右，我們便匆匆離開了工廠，離開了這位略顯疲倦的老人。在車上，我一直在思考：這位疲倦的老人，他能挺過來，煥發新的活力嗎 但愿如此吧。
3月4日：參觀地點：天津茂源制藥機械有限公司。（TIANJIN MAO YUAN PHARMACEUTICAL MACHINERY CO。，LTD。）
這是家主要從事制藥機械，食品機械開發，研制，生產的專業廠家。在職工食堂，工廠里的幾位師傅介紹了一下基本情況和安全注意事項。到實際參觀時，我們才發現，雖然它的產品銷得不少，但這是個并不大的廠，主要有兩個車間：加工車間和成品堆放車間。在成品堆放車間，有本廠九大系列的產品：混合系列，烘干系列，制粒系列，粉碎系列，篩分系列，包衣系列，提取濃縮系列，包裝系列和上料系列。
混合系列：一種VHT高效混合機（Highly efficient VHT mixing machine），用于制藥及其它工業上的干物料顆粒混合之用。混合結構獨特，混合功效高，無死角。但這種混合機和別的型號混合機比，效果并不是很好，是屬于較早類型的混合機。成本較低。另一中見到實物的混合機是SBH型三維運動混合機（SBH—Three Dimensional Mobile Mixer），該機是一種無菌，無塵，全封閉的高效節能粉料混合機。它利用獨特的三度擺放，平移轉動及搖滾原理，產生出色的混合效果。它的特點是容量利用率高，混合時間短，效果也好。是目前在制藥行業較為受寵的一款混合機。
其它的系列印象較深的是BQW無級調速不銹鋼包衣機。制藥廠大批量生產藥片，藥丸的滾制包衣，打光都采用它。它主要利用包衣鍋高速運轉時的離心力來實現包衣。
看過成品庫中的產品，我發現每種機器內在的技術含量都不是很高，主要還是停留在機電自動控制領域。說明這里還存在很大的技術空間去提升。這也正是國內產品和國外產品的差距所在。
加工車間并不大，工人也并不多，給人一種家庭作坊式生產的印象。車間的機器也大多較為陳舊，機器的自動化程度也不高，工人師傅們也大多做的是車，鉗，銑，刨，磨等活。生產平淡有序，按部就班。
工廠的生產流程也較為簡單。基本上是：設計任務設計圖紙原料采購各部件分類加工組合焊接外部修整（打磨，拋光等）裝機調試成品入庫。
3月8日：參觀地點：天津漢沽鹽廠。
早就聽說天津漢沽鹽廠是全國最大的一個鹽廠之一，機械化程度很高。不想，真正見到的鹽廠卻比我想像中浩瀚。據廠里的領導介紹，這幾百個鹽田占地149平方公里。每年產鹽量有100萬噸，其中包括食用鹽和一些氯化鉀（KCl）等化工原料。在鹽廠，我們見到了一些操作量較大的一些收鹽，堆鹽和洗鹽的機器，這也驗證了這是個機械化程度很高的廠。更可貴的是，該鹽廠的挖鹽車也是本廠自主研制生產的。我們還特地參觀了這車。它主要的阻力來自車后的挖鹽斗，為了保持平衡，設計師還將發動機等主要部件的安裝位置提前，使整車的重心稍微提前。一個鹽田一年收一次，每次收10~15CM，鹽量為2~3噸。幾百個鹽田就這樣循環使用，保證持續產鹽。
從鹽田回來，我們又參觀了廠里主要生產食用鹽的一些車間。給我印象最深的并不是各個設備的真正的實用性能，而是它們早已斑駁的外表和傷痕累累的閥門。跟廠里的師傅參觀一遍后大概知道了食鹽的生產流程：
粗鹽化鹽（融化鹽成鹵水）精制鹽水生產（利用沉淀方法去雜質）蒸發脫水加碘干燥包裝成品入庫
3月10日：參觀地點：天津市塘沽堿廠。
這是我們參觀的最后一個廠，也是我們最期待的一個廠，因為我們熟悉的候德榜就是從這讓世人熟知的。
在堿廠辦公樓一教室里，廠里的洪工詳細地給我們介紹了天津市塘沽堿廠的發展情況和當今的堿廠形勢，也認真地給我們講解了堿的制造工藝流程和原理。不知是否是因為輕車熟路，這位師傅給我們介紹的算是本次實習中最透徹也最清楚的了。
第一，他強調了安全問題。對化工產業，廠房區域是禁止吸煙的。由于廠房里的機器都較老，缺少修整，隨時可能有許多的意外，因此我們要有防范意識，未雨綢繆，防范于未然。
第二，他又給我們講了該堿廠的一些常識。天津市塘沽堿廠建于1917年，他的創立人是被毛澤東稱為化學工業的先驅者——范旭東。他是位愛國志士，從日本回來后，考察塘沽地區時，發現食鹽，煤，CaCO3等資源豐富，便建立了本廠。最初，本廠是個精鹽廠，后來在候德榜加入后，由于破解了國外保守了50多年的制堿的核心技術并研制出了候式制堿法（即聯合制堿法），改為主要生產純堿。
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