工程可行性研究報告
在不斷進步的時代，我們使用報告的情況越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編為大家收集的工程可行性研究報告，歡迎大家分享。
工程可行性研究報告1
編制單位：鄭州經略智成企業管理咨詢有限公司
可行性研究報告按用途 ：
(1)用于企業融資、對外招商合作的可行性研究報告。這類研究報告通常要求市場分析準確、投資方案合理、并提供競爭分析、營銷計劃、管理方案、技術研發等實際作方案
(2)用于國家發展和改革委（以前的計委）立項的可行性研究報告。項目建議書、項目申請報告，該文件是根據《中華人民共和國行政許可法》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》而編寫，是大型基礎設施項目立項的基礎文件，發改委根據可研報告進行核準、備案或批復，決定某個項目是否實施。另外醫藥企業在申請相關證書時也需要編寫可行性研究報告。
(3)用于銀行貸款的可行性研究報告。商業銀行在貸款前進行風險評估時，需要項目方出具詳細的可行性研究報告,對于國家開發銀行等國內銀行，若該報告由甲級資格單位出具，通常不需要再組織專家評審,部分銀行的貸款可行性研究報告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。另外在申請國家的相關政策支持資金 、工商注冊時往往也需要編寫可研報告，該文件類似用于銀行貸款的可研，但工商注冊的可行性報告不需要編寫單位有資格。
(4)用于境外投資項目核準的可行性研究報告。項目申請報告，
企業在實施走出去戰略，對國外礦產資源和其他產業投資時，需要編寫可行性研究報告或項目申請報告、報給國家發展和改革委或省發改委，需要申請中國進出口銀行境外投資重點項目信貸支持時，也需要可行性研究報告和項目申請報告。
(5)用于企業上市的可行性研究報告。這類可行性報告通常需要出具國家發改委的甲級工程咨詢資格。經略智成為多家創業板和中小板企業提供可行性研究報告編寫服務（包括已經上市和正準備上市的），積累的豐富的編寫經驗。公司擁有行業內最為豐富的數據庫、一流的市場調查和行業分析能力、高素質的復合型人才以及豐富的上市公司可行性研究報告編寫經驗。
(6)用于申請政府資金（發改委資金、科技部資金、農業部資金）的可行性研究報告。這類可行性報告通常需要出具國家發改委的甲級工程咨詢資格.
建設工程，指通過對各類房屋建筑及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體。其中“房屋建筑”指有頂蓋、梁柱、墻壁、基礎以及能夠形成內部空間，滿足人們生產、居住、學習、公共活動等需要。根據專業數據顯示：20xx年我國建筑業總產值再創歷史新高，實現總產值7.59萬億元，同比增長24.1%；建筑業增加值22333 億元，比上年增長18.2%。全國具有資質等級的總承包和專業承包建筑業企業實現利潤2663 億元，增長21.0%，其中國有及國有控股企業697億元，增長23.9%，產值利潤率達到 創紀錄的3.51%，行
業盈利能力逐步增強。從長遠來看，未來50年，中國城市化率將提高到76%以上，城市對整個國民經濟的貢獻率將達到95%以上。都市圈、城市群、城市帶和中心城市的發展預示了中國城市化進程的高速起飛，也預示了建筑業更廣闊的市場即將到來。
【建設工程行業發展】
“十二五”期間，我國對外承包合同額將繼續保持增長，建設工程行業應利用這一有利條件，擴大工程機械出口。“十二五”期間，低碳經濟，綠色化、人性化和安全性愈加受到重視。挖掘機市場中端市場為主的韓系品牌市場份額已經呈現明顯的下降趨勢，中國企業正在從低端向高端市場突進，以外資品牌占絕對優勢的市場格局有望在國內龍頭企業的發力下得到有效的改觀。近幾年，中國建設工程行業并購重組事件頻繁，大企業初現的同時，伴隨的是中小型企業逐漸退出，中國建設工程行業大浪淘沙的年代或許已經到來。
隨著建設工程行業競爭的不斷加劇，大型建設工程企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的建設工程生產企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對產業發展環境和產品購買者的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的建設工程品牌迅速崛起，逐漸成為建設工程行業中的翹楚！
【建設工程發展趨勢】
（1）制度創新。通過建立現代企業制度，進行公司制改造和構造合理的企業集團內部運行機制，實行制度創新。建筑施工企業管理機制
需要對這些新情況、新問題，進行新的創新，構建科學、規范、有效、合理、協調的管理制度體系，從各個方面促進建筑施工企業管理的正常正確運行。從企業功能定位出發，確定制度創新的具體形式；建立和完善法人治理結構；建立國有資產管理監督營運體系。
（2）機制創新。企業機制創新要以人事、勞動、分配三項制度改革為重點。加大管理人員定期考核力度，建立優勝劣汰的用工機制，建立有效的經營管理者激勵機制。加快配套法規建設，建立和完善招標投標法律體系。健全制度，規范管理，維護招標活動中當事人的合法權益。
（3）管理創新。在市場經濟條件下，根據市場經營環境的變化和內部條件的改變，對傳統的企業組織、經營理念、管理模式、方式和方法等進行調整和改進，建筑施工管理創新的`必由之路是堅持管理機制的不斷創新。在現階段，建筑施工企業面臨的發展問題是必須與時俱進，堅持管理機制的創新。由以物為中心的管理向以人為中心的管理轉變；由企業自我評價向用戶滿意轉變；由生產經營型向資本經營型轉變；由企業整合向全面創新轉變。
（4）項目管理的信息化趨勢。隨著現代化技術的不斷更新與完善，計算機技術與網絡技術不斷的得到普及，這使得計算機信息管理系統受到越來越多的重視。在這樣的環境推動下，給項目管理帶來很多新的特點，與計算機結合的項目管理是項目管理發展的必然趨勢，通過現代化的技術手段可以實現建筑企業的綜合管理和信息實時共享，為企業帶來了更大的利潤空間，所以，新時期的項目管理必將成為信息化管理。
第一章 建設工程項目總覽
一、建設工程項目名稱
二、建設工程項目承擔單位及負責人
三、可研報告編寫單位
四、可研報告編制依據
五、建設目標、規模、內容、周期
六、總投資及來源
七、經濟及社會效益
八、結論與建議
第二章 建設工程項目背景和發展概況
這一部分主要應說明項日的發起過程，提出的理由，前期工作的發展過程，投資者的意向，投資的必要性等建設工程項目可行性研究的工作基礎。為此，需將建設工程項目的提出背景與發展概況作系統敘述，說明建設工程項目提出的背景，投資理由，在建設工程項目可行性研究前已經進行的工作情況及其成果，重要問題的決策和決策過程等情況。在敘述建設工程項目發展概況的同時，應能清楚地 提示出建設工程項目可行性研究的重點和問題。
一、建設工程項目提出的背景
（一）國家或行業發展規劃
（二）建設工程項目發起人以及發起緣由
二、建設工程項目發展概況
建設工程項目的發展概況指建設工程項目在建設工程項目可行性研究前所進行的工作情況，包括：
工程可行性研究報告2
一、項目背景
安寧小區位于蘭州市安寧東路與十里店鄉交南向處，原十里店鄉個體住戶及商鋪所在地。現由于土地性質的變動，擬建安寧小區。此區域屬老城區，周邊小型公司較多，人口密集，生活配套設施比較齊全，交通方便快捷，城市綠化還可以，在黃河北面，但基本上都是八、九十年代的建筑，缺乏新型建筑，整體給人臟亂的印象。
二、項目內容
小區規劃用地15.47萬平方米，總建筑面積約33.46萬平方米，總戶數3069戶，容積率2.46，停車數總768輛，地上63輛，地下685輛。小區臨近安寧東路的地方擬建一出入口，其中商業面積9000平方米，住宅面積32.56萬平方米。小區南北分為兩部分，南向部分擬建兩幢多層住宅，前一幢建筑面積約3200平方米，后一幢約3300平方米，計劃作為拆遷恢復樓使用。南部設計幼兒園及小區綜合樓供小區內部南北部居民共同使用，北部設置小區綜合樓方便居民使用。
三、項目地塊的優劣勢分析
1、區位概況：安寧區地處蘭州市近郊，黃河北岸，是絲綢古道上一顆璀璨朋珠。總面積86.93平方公里，轄區設3個街道辦事處，6個鄉，51個居（家）委會，32個行政村，總人口19．2萬。安寧區是蘭州市確定的整區開發試驗區，是蘭州高新技術開發區西區。桃林、沙井驛兩個工業小區已初具規模，一批現代化企業在區域內已陸續投產，發揮效益。區內科教事業發達，有西北師大、蘭州交通大學等17所大中專院校；312線縱貫全境，向西可直達中川機場；通訊設施先進，全部實現程控化、并建成了國內衛星通訊蘭州地球衛星接收站，進入全國主體通訊網。安寧區自1953年建區以來，在歷屆區委、區政府的領導下，經過五十多年的勵精圖治、艱苦奮斗，經濟建設和各項事業得到了前所未有的發展，已初步建成了一個環境優美、院校集中、科技發達、交通便捷、經濟繁榮、社會安定的新型高科技經濟文化區。
2、市場動態：在售、將售樓盤共13家左右，多層、商鋪是該區的主流房產類型。其中64%左右的樓盤都是地處安寧區的東面和西面，單一型樓盤占65%，其中多層占到46%，商鋪所占比例達到11%，綜合型樓盤占到35%。在所有的區位中房價仍是中等的。
樓市聚焦：安寧路東段由西至東逐漸完善，大型主題時尚社區和高檔多層、高層物業數量較多。
3、問題透視：安寧區整體的配套設施還是比較薄弱，公共設施配套都不是很健全，但同時也為安寧區房產業未來的發展提供了巨大的空間。
4、未來展望：新建的經濟開發區的建設帶動了房地產等相關行業的發展，良性的產業鏈刺激了東區的進一步拓展空間；舊城改造的步伐將會進一步加快。
5、項目配套情況：會所、幼兒園、籃球場、網球場、水面休閑區、超市、健身區。
6、項目優點：小區規模龐大，配套完善，綠化布局全面，樓間距較寬，配套設施完善，小區內部景致較多。戶型設計合理，私密較好。
7、項目缺點：小區周邊整體環境較破舊北大門離站牌較遠，南大門路況較差離公交站牌較遠，安寧路部分路段在修建中，周邊路況噪音污染嚴重，人氣不足。
8、戶型設計狀況戶型面積從73㎡到170㎡，單體設計合理，間隔主要是以二室二廳的80—90㎡為主戶型面積從69㎡的兩室兩廳到110㎡的三室二廳二衛，主打戶型為86.23㎡的二室二廳戶型面積從126㎡到195㎡，間隔主要是以二室二廳的126.23㎡——139.22㎡為主單體設計合理，間隔主要是以二房二廳的80—100㎡為主
9、項目周邊配套設施
生活配套：北京華聯超市、康橋國際綜合娛樂樓、安寧藍空醫院、建設銀行、工商銀行、農村信用社、安寧小吃街等。
教育設施：西北師范大學附屬中學、東方中學、西北師范大學、蘭州交通大學、政法學院等。公交線路：直達的有20、72、310、103、131、121、15路，穿梭小區周邊310、131、103、15路等多條公交車。
10、項目分析
a、優勢：
⊙地理位置優越，四叉路口交匯處，是人口密集性區域。
⊙道路寬敞，交通便捷，有多路公交直達、經過。
⊙坐北朝南，正面路口，位置好。
⊙周圍生活配套設施較為齊全。
b、劣勢
⊙項目周邊整體環境較差，為舊城區。
⊙項目周邊居住者整體素質不高。
⊙項目規模較小，內樓距較小密度較大。
c、機會
⊙項目周邊有利本案的推廣與銷售。
⊙該項目屬中檔偏上住宅，周圍全為中低檔住宅，本案的入住給周邊樓市注入了新的氣息⊙隨著周邊職工宿舍的翻新改造，環境將大大改善，對項目自身價值的提升奠定了基礎。 ⊙加強物業管理和環境整治。
⊙通過新聞話題的大量宣傳和跟進，以實現項目銷售的預熱和增加人群對于本案的了解。
d、威脅
⊙項目的入住將會改寫區域房地產市場，本項目面對市場形式嚴峻，準確定位，合理定價讀本項目相當關鍵。
⊙宏觀經濟波動的風險。
⊙項目與周邊待建項目的競爭。
⊙顯隱性因素。雖然目前合肥的房地產市場持續火爆，但是受國家的土地政策、金融政策、經濟政策的影響，加上人為炒房行為造成的房產泡沫，合肥房地產行業仍然存在較高的隱性風險。
四、項目市場定位設想
根據蘭州市房地產現狀、項目的競爭（參照）對手分析及項目所處地塊的優劣勢分析，本項目的定位應著眼于全市服務于安寧區，要遵循“適應市場、創造差異性”的定位原則。從目前本項目的主要競爭（參照）對手來看，項目的主要客戶群將是項目周邊的工作人員、安寧區居民、商人及投資者。總的`來說，這幾類人群的收入水平都不是很高，而且項目所在的安寧區房產市場基本上是以中檔樓盤為主。綜合分析，我們認為項目的定位應該在中檔和高檔
之間，即中等偏上檔次的樓盤。
五、項目定價
從前期的分析中可以看到在地理位置環境基本相同的情況下，價格仍然是消費者首先考慮的因素。如果本項目的規劃、立面、環境、房型和配套能做到超過或部分超過競爭對手的相當水準，以相應較低的價格入市、再輔以創新性的包裝宣傳，即可快速形成產品的領先優勢。同時，考慮到蘭州市整體房價正處于緩慢上漲過程中，如國家的土地政策、金融政策、經濟政策保持不變，項目將會存在一定的升值空間。
六、項目規劃設計原則：
1、符合城市總體規劃的要求；
2、符合統一規劃、合理布局、因地制宜、綜合開發、配套建設的原則；
3、綜合考慮所在城市的性質、社會經濟、氣候、民族、習俗和傳統風貌等地方特點和規劃用地周圍的環境條件，充分利用規劃用地內有保留價值的河湖水域、地形地物、植被、道路、建筑物與構筑物等，并將其納入規劃；
4、適應居民的活動規律，綜合考慮日照、采光、通風、防災、配建設施及管理要求，創造安全、衛生、方便、舒適和優美的居住生活環境；
5、為老年人、殘疾人的生活和社會活動提供條件；
6、為工業化生產、機械化施工和建筑群體、空間環境多樣化創造條件；
7、為商品化經營、社會化管理及分期實施創造條件；
8、充分考慮社會、經濟和環境三方面的綜合效益。
七、研究結論
本項目的實施，不僅符合“構建社會主義和諧社會”的需要，更是順應人們對中高檔住宅的消費趨勢，提升安寧區的住宅品質。項目的實施，對進一步促進安寧區經濟發展，加快安寧區城市改造步伐，改善居民生活環境，確保居住環境質量和居民生活水平穩步提高，推進社會主義和諧社會具有重要的現實意義。經分析論證，項目建成后具有良好的經濟效益和顯著的社會效益，項目各項建設條件基本具備，因此，本項目是必要的、可行的。
經過以上分析，可以得出結論，即本項目是可行的，建議加快實施。
工程可行性研究報告3
項目可行性研究報告是企業從事建設項目投資活動之前，由可行性研究主體(一般是專業咨詢機構)對市場、收益、技術、法規等項目影響因素進行具體調查、研究、分析，確定有利和不利的因素，分析項目必要性、項目是否可行，評估項目經濟效益和社會效益，為項目投資主體提供決策支持意見或申請項目主管部門批復的文件。
《工程項目可行性研究報告》通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術、經濟、工程等角度對項目進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的經濟效益和社會環境影響進行科學預測，為項目決策提供公正、可靠、科學的投資咨詢意見。具體而言，本報告體現如下幾方面用途：
——用于報送發改委立項、核準或備案
——用于申請土地
——用于申請國家專項資金
——用于申請政府補貼
——用于融資、銀行貸款
——用于對外招商合作
——用于上市募投
——用于園區評價定級
——用于企業工程建設指導
——用于企業節能審查
——用于環保部門對項目進行環境評價
——用于安監部門對項目進行安全審查
北京華經縱橫咨詢公司擁有國家工程咨詢甲級資質，其項目可行性研究服務的專家團隊均來自政府部門、設計研究院、科研高校、行業協會等權威機構，團隊成員具有廣泛社會資源及豐富的.實際項目運作經驗，能夠有效地為客戶提供項目可研專項咨詢服務，研究員長期的項目咨詢經驗可以保障報告產品的質量。
工程可行性研究報告4
XX省發展改革委:
你委報來《關于報送國際機場三期擴建工程項目可行性研究報告的請示》(黔發改交通〔20xx〕504號)及有關文件收悉。經研究，現批復如下:
一、為適應XX地區航空運輸快速發展需要，提高機場綜合保障能力，促進區域經濟社會協調發展，同意建設機場三期擴建工程。
二、本期工程按20xx年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機起降量24.3萬架次的目標設計。主要建設內容包括:
(一)機場工程:飛行區等級指標4E，新建1條長4000米、寬45米的近距跑道，雙向均設置I類精密進近系統;將現有跑道由3200米向北延長300米達到3500米，主降方向設置III類精密進近系統。新建.5萬平方米的航站樓，64個機位的站坪，以及貨運、機務維修、航空食品、消防救援及其他輔助生產生活設施，配套建設供電、給排水、供熱、供冷、供氣等設施。
(二)空管工程:新建1座塔臺和0.9萬平方米的業務用房;建設1套場面監視雷達、1套多點定位系統，配套建設航管、通信、氣象等設施。
(三)供油工程:新建4個1萬立方米的航油儲罐，以及1座航空加油站、1座汽車加油站和機坪加油管線。
三、XX省機場集團有限公司、民航西南地區空管局、中國航空油料集團公司分別作為機場工程、空管工程、供油工程的項目法人，負責各自項目的.組織實施與管理。
四、項目總投資195.85億元。其中:
(一)機場工程投資188.46億元，資本金占總投資的50%，其中，國家安排中央預算內投資15億元、民航發展基金33.59億元;其余資金由你省和XX市安排財政性資金分別承擔40.5%、XX省機場集團有限公司安排企業自有資金承擔19%。資本金以外投資由XX省機場集團有限公司利用銀行貸款解決。
(二)空管工程投資6億元，由民航局安排民航發展基金解決。
(三)供油工程投資1.39億元，資本金占總投資的35%，由中國航空油料集團公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。
五、本項目勘察、設計、施工、監理和重要設備材料采購等均采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。
六、在后續階段，要重點做好以下工作:
(一)完善機場集疏運系統規劃，強化機場與軌道等其他交通方式的銜接，優化運營組織，便捷換乘體現人性化服務和安全保障要求，充分發揮機場綜合交通樞紐作用。
(二)進一步優化航站樓方案，加強新老航站樓銜接，完善機場交通系統設計，提高機場運行效率。完善不停航施工保障方案，確保工程實施階段機場安全運行。
(三)進一步優化完善飛行程序，抓緊實施場外導航臺站工程，以滿足兩條跑道儀表飛行程序和區域導航程序運行需要，實現進離場航線完全分離。
(四)督促落實各項風險防范化解措施，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問題，切實維護群眾合法權益。
(五)加強機場周邊地區的規劃控制，保護好凈空、電磁環境，同步建設場外公用配套設施。
國家發展改革委
20xx年7月29日
工程可行性研究報告5
5.4投資回收周期為三年。(上述利息均為5%)
6、社會因素可行性分析
6.1法律因素
全部軟件購買正版;機器設置通過正當途徑購得;所有軟件都用正版，技術資料都由提出方保管，數據信息均可保證合法來源。所以，在法律方面是可行的。
6.2用戶使用可行性
開發的系統操作要非常簡單，以便適合大人小孩老人各類人們都可以很方便操作使用。還有，要有經過培訓的專業人員在指導，以便當儲戶有什么疑難問題時能及時得到正確的答復。
7、其他可供選擇的方式
可以購買現有系統，但是由于現有系統過于簡單、購買成本高，而且并不適合銀行的特殊情況，所以不建議使用這個方案。
8、結論意見
銀行儲蓄系統技術在目前是一個技術上成熟的'系統，并且在銀行公局內部準備采取有力措施保證資金和人員配置等。因此，分階段開發“銀行儲蓄系統”的構想是可行的。為了使銀行適應現代化高場競爭的需求，促進銀行管理信息化，不斷滿足儲戶的要求，爭取更好的經濟效益，建議立即著手系統的建議。
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工程可行性研究報告6
一、總論
1、概述。申報單位主要研究開發技術領域、人才隊伍、研究成果轉化、創新水平、主要用途及應用范圍；單位在行業中的地位以及經濟效益情況。
2、總體目標。簡述組建期完成時，在組織管理、研究開發、人才培養、成果轉化、對外開放、社會經濟效益達到的目標。（本欄目各項指標是簽定《組建計劃合同書》的主要內容，也是驗收時的主要依據。本目標與《申報書》目標必須一致）。
二、組建工程中心的必要性分析
1、簡要說明工程中心研究技術領域的國內進展情況，發展的主要方向。
2、組建工程中心的作用、優勢。
三、申報單位情況
1、申報單位（依托單位）基本情況。包括單位名稱、性質、單位法人代表情況，主要研究領域。
2、研究開發能力論述
近3年來主要從事研究開發的領域、承擔的研究開發項目數量、來源，取得的成果及成果水平，獲得國家或省級新產品、高新技術產品、國家發明專利等情況。對該領域技術發展的貢獻。
主要成果轉化情況。包括成果轉化的方式、數量、種類，為申報單位帶來的直接經濟效益，間接經濟效益和社會生態效益。
3、單位財務狀況
上年末單位總資產、總負債，固定資產總額、總收入及構成、總支出及構成。
4、管理情況
單位各項管理制度，包括科研、開發、人事等以及獲得的相關檢驗、檢測等方面的資質。
5、現有場地與設備情況
依托單位能夠為工程中心組建提供的場地，現有設備基礎條件。（列表說明現有主要設備）
6、擬組建工程中心人員實力論述
工程中心主任或技術負責人的基本情況，包括學歷、所學專業、主要經歷、創新意識、開拓能力及主要工作業績。
工程中心人員情況。包括人員數量，年齡、職稱、學歷結構。研究與實驗人員、技術開發人員、管理人員比例等。
專家指導委員會情況。包括人員數量，人員來源，主要學術貢獻，年齡、職稱、學歷結構。
四、組建任務與目標
從工程中心整體及人均水平角度，說明工程中心將實現的目標。
1、總體目標。對知識創新、原始性技術創新、科技進步的貢獻，在全省及全國將達到的地位和水平。組建期完成時，在組織管理、研究開發、人才培養、成果轉化、對外交流、社會經濟效益達到的目標。
（以下部分分年度分項目進行描述，并說明實現目標可行性以及具體措施。）
2、開發研究目標。包括研究開發項目具體方向，預期成果水平，成果成熟度，主要技術經濟指標，成果的應用水平。在全國同行業中處于的地位和水平。
3、人才培養目標。包括培養人才數量、達到的水平、培養方式，預期人才結構比例，主要學術帶頭人數量及水平，中青年學術人才數量、水平及比例。
4、成果效益目標。包括成果產業化目標、措施以及直接經濟效益、間接經濟效益和社會效益情況；
5、開放目標。包括工程中心設備對社會開放程度，主要成果的輻射。
6、運行機制與管理目標。建立的管理制度，將采取的主要運行機制；依托單位的支持方式及程度；主管單位的支持方式及支持程度。實施專利、技術標準戰略的目標和措施。
7、工程中心裝備目標。包括工程中心基礎設施建設、工程中心新增設備裝備的.總經費投入；主要設備清單、來源、價格、用途，設備技術水平、設備配套性和適應性以及達到的功能目標。
五、組建實施方案
1、組建方案。詳細說明包括工程中心的總體設計和結構布局（獨立或者聯合組建），組建各方承擔的主要職責及任務。
2、中心組織形式。工程中心各個部門的任務、職能、作用以及具備的各項資質。專家指導委員會組建情況等。
3、組建進度計劃。詳細描述組建期各項準備工作、研究與實驗工作的進展計劃，明確各階段目標工作預計的時間，達到的階段目標。
六、投資估算與資金籌措
1、投資預算。工程中心建設期內及運行期計劃投資額，已完成投資額，需要新增加投資額，并對各投資分項說明資金來源及主要用途。
2、新增投資的籌措。對新增加投資的部分，分年度闡述資金的籌措渠道、預計到位時間。單位自籌的部分需要說明籌措渠道、數額；主管單位和推薦單位支持的部分，需要說明資金使用方式、到位時間和用途。
3、資金投入計劃。編制資金總體使用計劃。根據實施進展，分項分年度編制資金使用計劃表并進行必要說明，所需要添置的新設備需要有單獨預算表。
資金使用主要包括研究實驗設備、開發生產資產、基地改擴充建費用、研究開發費用、人才費用、管理費用和財務費用等。
七、可行性報告編制說明
簡述報告編制單位，主要編制人員名單及聯系方式。
工程可行性研究報告7
由可行性研究主體(一般是專業咨詢機構)對市場、收益、技術、法規等項目影響因素進行具體調查、研究、分析，確定有利和不利的因素，分析項目必要性、項目是否可行，評估項目經濟效益和社會效益，為項目投資主體提供決策支持意見或申請項目主管部門批復的文件。
這種報告可以涵蓋整個項目的前期、中期、后期的整個建設過程，在工程項目可行性報告總就體現的淋漓盡致，所以可行性研究報告要考慮的.知識應該是全面性的。
防雷設施
應根據項目區雷電活動情況，結合生產生活用房、水文纜道、各類鋼塔支架等水文設施防雷要求，確定防雷設施型式、尺寸、材料及布設情況。
其他設施
應根據工程形狀與占地面積，測算圍墻長度、庭院綠化與地面硬化面積，按需要確定測站標志、大門、消防、防盜等其他附屬設施的型式、材料選擇與布設情況。
技術裝備應符合下列要求
1 .水位信息采集儀器設備：主要包括超聲波水位計、雷達水位計、氣泡式水位計、壓力式水位計、浮子式水位計、電子水尺等儀器設備性能指標確定和選型。
2.流量、泥沙信息采集儀器設備：主要包括水文測驗纜道設備(水文絞車、測驗控制系統、吊箱、鉛魚、浮標投擲器等)、橋測車、流量、泥沙信息采集、處理、分析儀器和防雷接地設備等儀器設備性能指標確定和選型。
3.降水、蒸發等氣象信息采集處理儀器設備：主要包括蒸發皿、蒸發器、遙測蒸發器、雨量器、雨量計、雨(雪)量遙測采集系統等儀器設備性能指標確定和選型。
4.水質監測分析儀器設備：主要包括水質監測分析儀器設備、水質自動監測站儀器設備、移動實驗室等儀器設備的性能指標確定及選型。
5 .實時水文圖像監控設備：主要包括視頻捕獲單元設備、視頻信號傳輸單元設備、視頻編碼單元設備、云臺控制等儀器設備性能指標確定和選型。
相關設備
1.測繪儀器設備：主要包括GPS、全站儀、經緯儀、水準儀、工程繪圖儀、平板(淘寶平板熱賣)儀、工程復印機、工程掃描儀等儀器的性能指標確定及選型。
2.通信與水文信息傳輸處理設備：主要包括計算機及其外圍設備、網絡通信設備、程控電話、電臺、中繼站、GSM終端、衛星傳輸設備、數據采集終端RTU、無線對講機(基地臺)、電源設備、防雷接地等的儀器設備性能指標確定及選型。
3.生產交通工具：主要包括巡測車、交通車、水質采樣車、采樣船、水質分析船等交通工具的性能指標確定及選型。
4.供電、供水、供暖設備：主要包括變壓器、供電箱、發電機、水泵、采暖等設備的性能指標確定和選型。
5.防雷設備：主要包括生產生活用房、水文纜道、各類鋼塔支架、信息采集、通信、網絡等防雷接地設備的性能指標確定和選型。
6.其他設備：主要包括防暑、安全等設備的性能指標確定和選型。
1.2.1前瞻可行性研究步驟
1.2.2工程承包項目可行性研究基本內容
(1)項目名稱
(2)項目建設背景
(3)項目承辦單位
(4)項目建設用地
(5)項目建設期限
(6)項目建設內容與規模
(7)項目開發建設模式
(8)工程承包可行性研究報告編制依據
1.2.3前瞻對工程承包項目可行性研究結論
(1)前瞻項目政策可行性研究結論
(2)前瞻產品方案可行性研究結論
(3)前瞻建設場址可行性研究結論
(4)前瞻工藝技術可行性研究結論
(5)前瞻設備方案可行性研究結論
(6)前瞻工程方案可行性研究結論
(7)前瞻經濟效益可行性研究結論
(8)前瞻社會效益可行性研究結論
(9)前瞻環境影響可行性研究結論
第2章：工程承包行業市場分析與前瞻預測
2.1工程承包項目涉及產品或服務范圍
2.2工程承包行業前瞻市場分析
2.2.1政策、經濟、技術和社會環境分析
2.2.2工程承包市場規模分析
2.2.3工程承包盈利情況分析
2.2.4工程承包市場競爭分析
2.2.5工程承包進入壁壘分析
2.3工程承包行業市場前瞻預測
第3章：工程承包項目建設場址分析
3.1工程承包項目建設場址所在位置現狀
3.1.1項目建設地地理位置
3.1.2項目建設地土地權類別
3.1.3項目建設地土地利用現狀
3.2工程承包項目場址建設條件
3.2.1項目建設場址地形、地貌、地震情況
3.2.2項目建設場址工程地質與水文地質
3.2.3項目建設場址經濟條件
3.2.4項目建設場址交通條件
3.2.5項目建設場址公用設施條件
3.2.6項目建設場址防洪、防潮、排澇設施條件
3.2.7項目建設場址法律支持條件
3.2.8項目建設場址氣候條件
3.2.9項目建設場址自然資源條件
3.2.10項目建設場址人口條件
3.3工程承包項目建設地條件對比
3.3.1項目建設條件對比
3.3.2項目建設投資對比
3.3.3項目運營費用對比
3.3.4項目推薦場址方案
3.3.5項目場址位置圖
第4章：工程承包項目技術方案、設備方案和工程方案
4.1工程承包項目技術方案
4.1.1項目生產方法
4.1.2項目工藝流程
4.1.3項目技術來源
4.1.4推薦方案工藝流程圖
4.2工程承包項目設備方案
4.2.1項目主要設備選型
4.2.2項目主要設備來源
4.2.3推薦方案的主要設備
4.3工程承包項目工程方案
4.3.1項目工程建設內容
4.3.2項目特殊基礎工程方案
4.3.3項目工程建設規模
4.3.4項目建筑安裝工程量估算
4.3.5項目主要建設工程一覽表
第5章：工程承包項目節能方案分析
5.1節能政策與規范分析
5.1.1節能政策分析
5.1.2節能規范分析
5.2工程承包項目能耗狀況分析
5.2.1工程承包項目所在地能源供應狀況
5.2.2工程承包項目能源消耗狀況分析
5.3工程承包項目節能目標和措施分析
5.3.1項目節能目標
5.3.2節約熱能措施
5.3.3節電措施
5.3.4節水措施
5.4工程承包項目節能效果分析
5.4.1裝備節能效果
5.4.2建筑節能效果
第6章：工程承包項目環境保護分析
6.1工程承包項目建設場址環境條件
6.2工程承包項目主要污染源和污染物
6.2.1項目主要污染源分析
6.2.2項目主要污染物分析
6.3工程承包項目環境保護措施
6.3.1大氣污染防治措施
6.3.2噪聲污染防治措施
6.3.3水污染防治措施
6.3.4固體廢棄物污染防治措施
6.3.5綠化措施
6.4環境保護投資預算
6.5環境影響評價分析
6.6地質災害及特殊環境影響
6.6.1工程承包項目建設地址地質災害情況
6.6.2工程承包項目引發發地質災害風險
6.6.3地質災害防御的措施
6.6.4特殊環境影響及保護措施
第7章：工程承包項目勞動安全與消防
7.1編制依據和執行標準
7.1.1項目編制依據
7.1.2項目執行標準
7.2危險因素和危害程度
7.2.1安全隱患主要存在部位與危害程度
7.2.2有害物質種類與危害程度
7.3前瞻安全措施方案
7.3.1工藝和設備安全選擇措施
7.3.2對危險作業的保護措施
7.3.3對危險場所的防護措施
7.4前瞻消防措施方案
7.4.1火災隱患分析
7.4.2前瞻消防設施方案
第8章：工程承包項目組織架構與人力資源配置
8.1工程承包項目組織架構
8.1.1項目法人組建方案
8.1.2項目管理機構組織架構
8.2工程承包項目人力資源配置
8.2.1項目員工數量
8.2.2員工來源及招聘方案
8.2.3員工培訓方案
8.2.4工資與福利
第9章：工程承包項目實施進度分析
9.1工程承包項目實施進度規劃
9.1.1項目管理機構設立
9.1.2項目資金籌集安排
9.1.3項目技術獲取轉讓
9.1.4項目勘察設計
9.1.5項目設備訂貨
9.1.6項目施工前期準備
9.1.7項目完整竣工驗收
9.2工程承包項目實施進度表
第10章：工程承包項目投資預算與融資方案
10.1工程承包項目投資預算
10.1.1項目總投資
10.1.2固定資產投資
10.1.3流動資金
10.2工程承包項目融資方案
10.2.1項目資本金籌措
10.2.2項目債務資金籌措
10.2.3項目融資方案分析
第11章：工程承包項目財務評價分析
11.1財務評價依據及范圍
11.1.1財務評價依據
11.1.2財務評價范圍和方法
11.2前瞻對工程承包項目銷售收入估算
11.2.1產品生產規模
11.2.2項目實施進度
11.2.3年新增銷售收入和增值稅及附加估算
11.3前瞻對工程承包項目經營成本和總成本費用估算
11.3.1費用估算基礎數據
11.3.2年總成本費用估算
11.3.3年經營成本估算
11.4財務盈利能力分析
11.4.1利潤總額及分配
11.4.2現金流量分析
11.4.3投資效益分析
11.5財務清償能力分析
11.6財務生存能力分析
11.7不確定性分析
11.7.1盈虧平衡分析
11.7.2敏感性分析
11.8財務評價主要數據及指標
第12章：前瞻對工程承包項目社會效益與風險評價分析
12.1社會效益前瞻
12.2工程承包項目風險前瞻
12.2.1項目風險定性分析
12.2.2項目風險防范措施
第13章：附圖、附表、附件
工程可行性研究報告8
一、項目背景及意義
公路建設由于投資大、風險孝效益高、拉動能力強，是國家實施投資拉動戰略的重點之一，在當前和今后相當長的一段時期內仍將保持較高的增長速度。根據《''市交通“十五”計劃及XX年遠景規劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設將投資56.64億元，到XX年，全市公路通車里程將達到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級公路341.7公里，二級公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設的持續高速發展必將推動公路養護工作實現一次大的發展、質的`飛躍，組建公路養護工程公司前景非常廣闊。
（一）組建公路養護工程公司是形勢發展的迫切需要
公路養護工作是公路部門長期的、首要的職能，是公路部門賴以生存和發展的基礎隨著公路建設步伐的加快，公路工作中存在的重建設輕養護以及經常性、預防性養護跟不上等問題也越來越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門的整體形象。市局領導本著“建設是發展，養護管理也是發展”的思想，把養護管理工作作為當務之急，要求各單位將養護管理作為“一把手”工程來抓，全面提高養護質量，提高通行能力。''''組建公路養護工程公司，是提高我市公路養護質量，加快公路金融發展的迫切需要。
（二）組建公路養護工程公司是''''調整優化產業結構的迫切需要
''''作為公路產業開發企業，以公路為依托，調整優化產業結構，培植主導產業，是生存和發展的根本途徑。隨著社會主義市場金融的逐步完善，公路工程建設中標難度越來越大，施工要求越來越高，利潤率也越來越低，促使''''積極探索新的金融增長點，逐步將工程建設重心由公路工程向養護工程傾斜，開創建、養并重的工程建設新格局。
二、市場預測
“十五”期間，''市國、省道干線和縣鄉道路正常養護投資額分別達到3.5億元和3000萬元。《''市交通“十五”計劃及XX年遠景規劃綱要》要求，到XX年底，全市公路通車里程達到7094公里，其中：國、省道1753.3公里，縣鄉公路5273.9公里，專用公路67.6公里；高速公路202.5公里，一級公路564.9公里，二級公路1631.6公里。《''市干線公路養護與管理發展規劃
（XX－XX）》規定，到XX年底，全市80％的國省干線公路達到gbm工程標準，綜合好路率達到92％以上，全市平均每年安排的國省干線公路改建及大修里程不少于干線公路總里程的10％，中修里程不少于12％。由此可見，XX－XX年，公路養護工程發展前景廣闊，市場潛力巨大。
三、施工資質和年施工能力
（一）施工資質
現已具備公路工程三級施工資質，計劃年內晉升二級施工資質，可承攬各類養護工程的施工。
（二）年施工能力
根據往年施工能力，XX年完成產值820萬元人民幣，XX年完成產值610萬元人民幣，XX年完成產值1570萬元人民幣，確定養護公司年度最大施工能力為1600萬元人民幣。
四、管理、技術人員配備及機構設置
（一）管理、技術人員配備
設經理1人，副經理2人，總工程師1人，各類技術人員、施工人員25人。
（二）機構設置
設置辦公室、技術科、質檢科，以及道路養護隊、橋梁養護隊兩個專業施工隊伍。
五、技術和設備的選定
（一）技術培訓
聘請講師，購置專業書籍，對養護公司所有員工集中進行崗前業務培訓，經考核取得上崗證后方可正式上崗。
（二）設備配置
現有穩定土拌合機、12j振動壓路機、30裝載機、開槽機、吹縫機、灌縫機、噴射機、攪拌機等一批公路養護設備，折舊后的價值為113.07萬元。根據現代養護工作需要，為提高養護科技含量和工作效率，養護公司計劃新購置一批現代化養護設備：公路養護王、瀝青灑布機、灑水車，約需資金220萬元。
工程可行性研究報告9
隨著智慧城市越來越普及，其在政策上也得到了相關部委越來越多的支持。8月工信部、國家發改委等八部委更是強強聯手，共同起草了《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》，在政策上率先進行了整合統一，結束了智慧城市各自為政的混亂局面。該指導意見重點推進五方面工作、啟動十個領域智慧工程建設、組織一百個城市開展試點示范工作。其中重點推進五方面工作包括：做好統籌規劃設計；圍繞城市發展特點；發揮信息資源的價值潛能；應用先進適用的信息技術；確保信息安全。啟動十個領域智慧工程建設涵蓋：智能交通；智能電網；智能水務；智能環保；智能醫療；智能養老；智慧社區；智能家居；智慧教育；智慧國土。
北京國宇祥工程咨詢公司認為國家已從戰略層面上肯定了智慧城市在利用新一代信息技術、提高社會管理和城市運行水平中的'積極作用，并成為國家鼓勵支持信息化發展的新方向，也為智慧城市的健康發展提供了明確的指導方針。
一、總論
(一)項目背景
1、項目名稱
2、建設單位概況
3、可行性研究報告編制依據
4、可行性研究報告編制單位
(二)項目實施的背景及必要性
1、實施背景
2、實施必要性
(三)項目概況
1、擬建項目
2、建設規模與目標
3、主要建設條件
4、項目總投資及效益情況
5、主要技術經濟指標
(四)主要問題說明
1、項目資金來源問題
2、項目技術設備問題
3、項目供電供水保障問題
二、市場預測
(一)項目市場分析
1、智慧城市簡介
2、國外智慧城市建設
3、國內智慧城市建設
(二)市場需求預測
(三)主要競爭企業分析
(四)營銷策略
1、服務策略
2、技術領先策略
3、客戶定位策略
三、項目架構方案及商業模式
(一)項目總體架構方案
(二)重點領域架構方案
1、數據中心
2、公共信息平臺
3、智慧應急
4、智慧交通
5、智慧城管
6、智慧醫療
7、智慧養老
8、智慧農業
9、智慧排水防澇
(三)項目B2B、B2C、O2O相結合的商業模式
工程可行性研究報告10
第一章 中國天然氣乙炔改擴建工程行業發展環境分析
第一節 天然氣乙炔改擴建工程行業及屬性分析
一、行業定義
二、國民經濟依賴性
三、經濟類型屬性
第二節 經濟發展環境
第三節 政策發展環境
第四節 社會發展環境
第二章中國天然氣乙炔改擴建工程行業發展分析
第一節 中國天然氣乙炔改擴建工程行業的發展概況
一、天然氣乙炔改擴建工程行業對國民經濟和社會發展的貢獻
二、20xx年中國天然氣乙炔改擴建工程行業政策環境綜述
第二節 20xx-2016年中國天然氣乙炔改擴建工程行業的發展
一、20xx-2016年中國天然氣乙炔改擴建工程行業的運行分析
二、20xx年天然氣乙炔改擴建工程行業經濟運行分析
第三節 中國天然氣乙炔改擴建工程行業發展存在的問題
一、我國天然氣乙炔改擴建工程供需值得關注的問題
二、天然氣乙炔改擴建工程行業發展亟需解決的問題
第四節 中國天然氣乙炔改擴建工程行業的發展對策
第三章中國天然氣乙炔改擴建工程行業經濟運行分析
第一節 20xx-2016年中國天然氣乙炔改擴建工程行業市場規模
第二節 20xx-2016年中國天然氣乙炔改擴建工程行業區域結構
第三節 20xx-2016年中國天然氣乙炔改擴建工程行業規模結構
第四章中國天然氣乙炔改擴建工程區域行業市場分析
第一節 東北地區
一、20xx-2016年行業發展環境分析
二、20xx-2016年行業發展現狀分析
三、20xx-2016年市場供需現狀分析
四、20xx-2022年市場發展趨勢分析
第二節 華北地區
一、20xx-2016年行業發展環境分析
二、20xx-2016年行業發展現狀分析
三、20xx-2016年市場供需現狀分析
四、20xx-2022年市場發展趨勢分析
第三節 華東地區
一、20xx-2016年行業發展環境分析
二、20xx-2016年行業發展現狀分析
三、20xx-2016年市場供需現狀分析
四、20xx-2022年市場發展趨勢分析
第四節 華中地區
一、20xx-2016年行業發展環境分析
二、20xx-2016年行業發展現狀分析
三、20xx-2016年市場供需現狀分析
四、20xx-2022年市場發展趨勢分析
第五節 華南地區
一、20xx-2016年行業發展環境分析
二、20xx-2016年行業發展現狀分析
三、20xx-2016年市場供需現狀分析
四、20xx-2022年市場發展趨勢分析
第六節 西部地區
一、20xx-2016年行業發展環境分析
二、20xx-2016年行業發展現狀分析
三、20xx-2016年市場供需現狀分析
四、20xx-2022年市場發展趨勢分析
第五章中國天然氣乙炔改擴建工程行業盈利現狀
第一節 20xx-2016年中國天然氣乙炔改擴建工程行業整體運行指標
第二節 20xx-2016年中國天然氣乙炔改擴建工程行業成本分析
第三節 20xx-2016年中國天然氣乙炔改擴建工程行業產銷運存分析
第四節 20xx-2016年中國天然氣乙炔改擴建工程行業整體盈利指標
第五節 20xx-2016年中國天然氣乙炔改擴建工程行業盈利結構分析
第六章中國天然氣乙炔改擴建工程行業重點企業分析
第一節 aa
一、企業概述
二、20xx-2016企業經營情況
三、20xx-2016年企業財務指標
四、企業未來發展戰略
第二節 bb
一、企業概述
二、20xx-2016企業經營情況
三、20xx-2016年企業財務指標
四、企業未來發展戰略
第三節 cc
一、企業概述
二、20xx-2016企業經營情況
三、20xx-2016年企業財務指標
四、企業未來發展戰略
第四節 dd
一、企業概述
二、20xx-2016企業經營情況
三、20xx-2016年企業財務指標
四、企業未來發展戰略
第五節 ee
一、企業概述
二、20xx-2016企業經營情況
三、20xx-2016年企業財務指標
四、企業未來發展戰略
第七章中國天然氣乙炔改擴建工程行業投資狀況分析
第一節 天然氣乙炔改擴建工程行業投資優劣勢分析
一、投資優勢分析
二、投資劣勢分析
第二節 天然氣乙炔改擴建工程行業投資概述
一、20xx-2016年投資規模
二、20xx-2016年投資結構
第三節 天然氣乙炔改擴建工程行業投資機會分析
一、天然氣乙炔改擴建工程行業投資項目分析
二、細分行業投資機會
三、上下游投資機會
第四節 天然氣乙炔改擴建工程行業投資前景分析
一、行業市場發展前景分析
二、行業市場蘊藏的'商機
第八章中國天然氣乙炔改擴建工程行業發展趨勢與規劃建議
第一節 中國天然氣乙炔改擴建工程市場趨勢預測
一、20xx-2022年我國天然氣乙炔改擴建工程市場趨勢總結
二、20xx-2022年我國天然氣乙炔改擴建工程發展趨勢分析
第二節 中國天然氣乙炔改擴建工程市場供給趨勢預測
一、20xx-2022年天然氣乙炔改擴建工程產品技術趨勢分析
二、20xx-2022年天然氣乙炔改擴建工程產品進口趨勢分析
三、20xx-2022年天然氣乙炔改擴建工程產量預測
四、20xx-2022年天然氣乙炔改擴建工程行業市場供給量預測
第三節 中國天然氣乙炔改擴建工程市場需求趨勢預測
一、20xx-2022年天然氣乙炔改擴建工程市場需求熱點
二、20xx-2022年天然氣乙炔改擴建工程市場出口預測
三、20xx-2022年天然氣乙炔改擴建工程國內消費預測
四、20xx-2022年天然氣乙炔改擴建工程國內價格預測
第四節 中國天然氣乙炔改擴建工程行業發展規劃建議
一、行業整體規劃
二、產業整合建議
三、行業政策建議
第九章中國天然氣乙炔改擴建工程行業企業發展策略建議
第一節 市場策略分析
一、價格策略分析
二、渠道策略分析
第二節 銷售策略分析
一、媒介選擇策略分析
二、產品定位策略分析
三、企業宣傳策略分析
第三節 提高天然氣乙炔改擴建工程行業企業競爭力的建議
一、提高中國天然氣乙炔改擴建工程企業核心競爭力的對策
二、天然氣乙炔改擴建工程企業提升競爭力的主要方向
三、天然氣乙炔改擴建工程企業核心競爭力的因素及提升途徑
四、提高天然氣乙炔改擴建工程的策略
第四節 對我國天然氣乙炔改擴建工程品牌的戰略思考
一、天然氣乙炔改擴建工程行業實施品牌戰略的意義
二、天然氣乙炔改擴建工程行業企業品牌的現狀分析
三、天然氣乙炔改擴建工程行業企業的品牌戰略
四、天然氣乙炔改擴建工程行業品牌戰略管理的策略
第十章結論及專家建議
第一節 企業成本應對策略
第二節 行業發展方式建議
工程可行性研究報告11
工程可行性研究報告的收費標準
一、按建設項目估算投資額分檔收費標準
單位：萬元
項目3000萬元—1億元1億元—5億元5億元—10億元10億元—50億元50億元以上
編制項目建設書6—14 14—37 37—55 55—100 100—125
編制可行性研究報告12—28 28—75 75—110 110—200 200—250
評估項目建議書 4—8 8—12 12—15 15—17 17—20
評估可行性研究報告5—10 10—15 15—20 20—25 25—35
咨詢評估項目500萬元以下500萬元～1000萬元1000萬元～3000萬元
編制項目建議書 1～1.5 1.5～2.5 2.5～6
編制可行性研究報告2～4 4～6 6～12
評估項目建議書 0.5～1 1～1.5 1.5～4
評估可行性研究報告1～1.5 1.5～2.5 2.5～5
注：1、估算投資額是指項目建議書或可行性研究報告的.估算總投資額
2、建設項目的具體收費標準，根據估算總投資額在相對應的區間內插入法計算。
3、根據行業特點和各行業內部不同類別工程的復雜程度，計算咨詢費用時可分別乘以行業調整系數和工程復雜程度調整系數
二、按建設項目估算投資額分檔收費的調整系數
行業調整系數(以表所列收費標準為1)
(一)行業調整系數
1、石化、化工、鋼鐵1.3
2、石油、天然氣、水利、水電、交通(水運)、化纖1.2
3、有色、黃金、紡織、輕工、郵電、廣場、電視、醫藥、煤碳、火電(含核電)、機械(含船舶、航空、航天、兵器)1.0
4、材業、商業、糧食、建筑0.8
5、建樹、交通(公路)、鐵道、市政公用工程0.7
(二)工程復雜程度調整系數0.8～1.2
注：工程復雜程度具體調整系數由工程咨詢機構與委托單位根據種類工程情況協商確定
三、計算例子：
項目總投資為3200萬元計算公式：
編制項目建議書費用：=6+(14-6)/(10000-3000)*(3200-3000)=6.23萬元
編制可行性研究報告費用：=12+(28-12)/(10000-3000)*(3200-3000)*0.8=12.46萬元
注：計算過程不包括調整系數及工程復雜系數。
工程可行性研究報告12
(一)項目背景
1 項目名稱：
“聯想高科經典都市”居住小區
2 承辦單位概況：
“世紀地產”是武漢專業的房地產項目開發公司。 由于其他的在開發項目占用大量資金，且本項目工程量大，建設周期長。為了降低投資風險，“世紀地產”決定和武漢高科國有控股集團有限公司及北京融科智地房地產開發有限公司合作成立控股公司武漢聯想世紀高科房地產開發股份有限公司開發本項目。 公司注冊資本1億元(“世紀地產”3000萬元，武漢高科國有控股集團有限公司3000萬元，北京融科智地房地產開發有限公司4000萬元)流動資金2400萬元(滾動開發)。 武漢高科國有控股集團有限公司是經武漢市委、市政府同意成立的，授權全面經營和管理武漢東湖新技術開發區國有資產。集團注冊資本15億元，目前全資、控股、參股企業35家，已成為“武漢中國光谷”建設的主力軍，是一家集資產經營與管理、創業孵化器、風險投資、技術產權交易中心、工程科學研究、大學科技園建設于一體的大型國有控股集團。 成立于XX年6月的北京融科智地房地產開發有限公司，是聯想控股公司為進軍房地產行業而專門設立的全資子公司，也是其多元化布局的一個重要棋子。
3可行性研究報告的編制依據：
(1)《城市居住區規劃設計規范》
(2)《武漢市規劃管理條例》及《技術規定》
(3)《城市居住區公共服務設施設置規定》
(4)《住宅設計規范》
(5)《住宅建筑設計標準》
(6)《建筑工程交通設計及停車場設置標準》
(7)《城市道路綠化規劃及設計規范》
(8)《高層民用建筑設計防火規范》
(二)項目概況
1 地塊位置：
關山一路與楚雄大道交會處往南400m處。光谷創業街位于本案東側，南抵武漢職業技術學院，西緊鄰關山一路，北靠長江有線電廠。地塊緊鄰光谷cbd中心區，不僅未來發展前景不俗，其現有配套設施也十分成熟。周邊商場、菜場、休閑廣場眾多，大專院校林立，公園、醫院等公共設施相距不遠。“聯想高科經典都市”居住小區周邊有：華中科技大學、中南民院、魯巷廣場、關山市場、關山中學、魯巷小學、光谷核心市場、電信數碼港、長江樂園、東湖新技術開區等。位于此地生活方便而多彩。
2 建設規模與目標：
土地面積：270畝(180090平方米) 容積率：1.75(本地塊位于武漢市郊區，沿關山一路南行800米即達武黃高速公路，是武漢光谷的重點開發地段，因此為了吸引眾多的科技人才，光谷白領階層來此購房置業，把容積率把握在較小的數值) 建筑面積：314528平方米 開發周期：7至8年 土地價格：5400萬(高科集團儲備土地，作為股本投入)
3 周圍環境與設施
(1)步行約2分鐘可至586、521、715等公交車站;
(2)魯巷廣場購物中心關山超市以及關山飯店等消費場所均幾步之遙;
(4)華中科技大學，中南民族學院等高校環繞;
(3)武漢光谷cbd中心??光谷創業街位于本案東側 4 項目投入資金及效益情況 項目總投資：33597.28萬元 自有資金投入：12400 萬元 住宅銷售價格：XX 元/平米起 項目銷售收入：59104.00萬元 項目稅后利潤總額：16127.14萬元 項目毛利潤潤：27.28% 項目內部收益率：25.39%
(三)項目建設緣由
1 項目建設有利于我公司在武漢房地產市場的進一步開拓發展 公司自成立以來，秉承“追求卓越、盡善盡美”之企業理念，依托開發區的優惠政策及政府支持，立足于東湖開發區，輻射武漢三鎮。通過本項目的開發，占據光谷cbd區域房地產市場，發展壯大公司實力，并進一步樹立企業在武漢地產業界的形象。
2 項目的建設符合武漢市對光谷建設的精神 國家繼續實行擴大內需、拉動經濟增長政策對房地產市場的潛力巨大，使房地產開發企業預期的盈利將進一步增強。隨著國家取消了銀行對房地產開發項目貸款的限制、解除了房地產開發企業禁令，更加堅定了房地產業發展的信心。武漢市政府加大對房地產業的投入。每年投資100億元興建600萬平方米的住宅，五年共建3000萬平方米，用五年的時間解決30萬居民的住房問題的戰略方針的實施對房地產業的影響是十分明顯的。形成了二、三級市場聯動效應。武漢市房地產市場多年健康規范的發展，加之廣泛的宣傳引導，市場運作逐步放寬條件，市民賣舊買新，二次置業的積極性逐步得到調動和發揮，我市房地產市場已形成了二、三級市場聯動的良好局面。部分條件好的行政、企事業單位已進入住房貨幣化分配階段，房改前的好條件正在逐步被消化，繼而轉入個人購房，會刺激住房有效需求，形成住房梯級消費。 根據XX年第二季度武房指數報告，洪山區房地產市場最大特征就是“光谷地區以住宅項目為主，武珞路沿線以商務寫字樓為主”。作為洪山區兩大經濟支柱“中國光谷”與“電腦一條街”在洪山區的經濟結構中將占據主導地位。隨著中國光谷的發展壯大，小區周邊土地已成為武漢市房地產開發的熱點，在未來的5年內，中國光谷方圓50平方公里的區域將形成一個科工貿年收入超過1000億以上的高科技產業園，加上長江樂園的帶動效應，一大批第三產業會在此地蓬勃興起，本地域將成為武漢市人文環境最好、居住質量最高、規劃配套最完善的生活社區。 因此，我公司決定在此區域內尋找合適的地段投資建設高品質的商品住宅小區，由于本區域內土地的稀缺以及我公司資金暫時的短缺，我們選取武漢高科國有控股集團和北京融科智地房地產開發有限公司作為戰略合作伙伴，三方經過協商，達成一致，成立合資公司武漢聯想世紀高科房地產開發股份有限公司共同開發高科集團270畝儲備地塊。具體合作方式在資金籌措一節中有詳細敘述。
3 由于市區可開發土地稀缺，三方合作開發本項目符合我公司投資開發策略 從土地供應的角度分析，由于土地數量的相對穩定性和自90年代中期以來武漢房地產市場的高速發展，武漢市區土地資源日益減少，在市區內，土地供應絕對數量必然呈現下降趨勢。類似本項目開發可200多畝以上大規模住宅區域的土地稀缺，土地資源彌足珍貴。隨著土地供應市場的秩序日益規范化，為了合理的利用城市土地資源，土地獲得方式已由過去的劃撥、協議出讓方式逐步轉化為以拍賣、招標方式為主。而后兩種方式必然提高土地獲得成本，對項目開發建設不利。 本項目由武漢高科國有控股集團提供土地使用權，為資金流動周轉和項目建成收益創造了良好條件。一次性獲得大面積有開發潛力的地塊，有利于對項目進行滾動開發。根據市場動態，合理調整設計方案和營銷策略，穩步樹立項目品牌形象，這在武漢房地產市場并不多見。項目周邊樓盤的開發已經提升了本地區土地的潛在價值，本項目的開發可以使潛在價值得到實現。 4 項目開發優勢所在 世紀地產豐富房地產項目開發經驗以及良好的信譽 高科集團的相關政策優勢和充足的土地儲備 融科智地依托于聯想集團的高科技理念和品牌優勢
(四)市場分析
1 武漢概況
武漢市是中國六大中心城市之一。 在1992年國家公布的中國城市綜合經濟實力50強中，武漢名列第六。XX年，武漢市國內生產總值達到1348億元，按可比價格計算，比XX年增長12%。經濟運行質量提高，全年實現財政收入150.18億元,同比增長21.8%,占國內生產總值的比重為本11.1%。自1992年以來,武漢經濟發展駛入快車道,全市國內生產總值連續保持兩位數增長,高于全國、全省平均水平。經濟運行質量和效益明顯提高，人民生活水平繼續改善，各項社會事業全面進步，實現了“十五”計劃的良好開局。得天獨厚的地理環境，經過數千年的開拓點染，創造了輝煌的物資文明和精神文明，為武漢的飛速發展奠定了堅實的基礎。 中華人民共和國成立后，武漢經過幾十年的發展，已經成為一個門類齊全的綜合性工業基地，華中地區的內外貿易中心，我國內地最大的交通樞紐和重要的教育、科研基地，在全國221個地級以上城市中，武漢的綜合經濟實力居第六位，是中國的特大中心城市之一。改革開放以來，武漢的投資“洼地效應”顯現，目前利用外資居中國中西部大中城市之首，實際利用外資63.7億美元，外資來自全球五大洲40多個國家或地區，全球500強跨國公司有35家來漢投資，另有45家設立了代表處。 邁向世界超級城市 世紀之交，正當世界各大城市都在描繪新的發展藍圖之際，美國《未來學家》雜志1999年6-7月刊發表了著名學者麥金利-康韋所著題為《未來的超級城市》的文章，預言中國的上海、武漢將進入21世紀全球十大超級城市之列。 超級城市是指具有下列3項條件特征的城市地區：人口超過100萬;能夠可持續地滿足居民的物質和社會需求(包括食物、住所、安全、醫療、保健、交通及教育等方面的需求);擁有健康和充滿火力的經濟環境，能夠創造、吸引和培育可產生足夠就業機會和財政收入的經濟投資。未來超級城市必不可少的10個因素：水源;國際機場;與腹地的交通聯絡;圓頂體育場;技術中心;通信中心;公共交通;垃圾處理;綠色基礎設施;新的政治機制。 未來的十大超級城市：班加羅爾(印度);武漢(中國);上海(中國);曼谷(泰國);丹佛(美國);亞特蘭大(美國);昆坎-圖盧姆地區(墨西哥);馬德里(西班牙);溫哥華(加拿大)。由于地處中部要沖，擁有高新技術產業以及數十所大學和技術學院，武漢具有很大的機會。
2 光谷地區房地產住宅市場分析
(1)“光谷地區”概況
信息技術的突飛猛進，給世界生產力和人類社會的發展帶來了極大的推動。光電子技術是信息技術的核心技術之一，隨著國際互聯網業務和通信業的飛速發展，光電子信息產業將是影響未來社會發展的戰略性產業，必將成為21世紀最重要的支柱產業之一。 在此背景下，大陸許多專家學者建議建立國家光電子信息產業基地。湖北省和武漢市政府審時度勢，及時決策，力爭在武漢創建國家光電子信息產業基地。去年，武漢以其發展光電子產業的綜合優勢，被國家科技部、國家計委批準為國家光電子信息產業基地(簡稱“武漢中國光谷”)。 “武漢中國光谷”高等院校和科研院所眾多，匯聚了一大批國內外知名的專家學者，為發展光電子產業提供了強勁的智力支持;以武漢烽火科技集團、長飛公司、精倫電子、華工科技等企業為代表的一批光電子企業，已經形成了一定的產業規模，形成了光谷發展的骨架;“武漢中國光谷”依托國家級開發區-----武漢東湖新技術開發區，有著良好的外部環境和條件，這些都為光谷的建設發展奠定了良好的基礎。 武漢東湖新技術開發區50平方公里范圍內集聚了18所高等院校，56個省部屬科研院所，65個國家重點學科，10個國家重點實驗室，7個國家工程技術研究中心，43名兩院院士，20多萬名各類專業科技人員，35萬在校大學生，每年有5萬余名大學生從這里走向四面八方。武漢東湖高新技術開發區是僅次于北京中關村的中國第二大智力密集區，擁有非常豐富的高新技術人才資源。
(2)建筑類型
武漢市(光谷地區)住宅類建筑其類型現狀： ●多層。作為一種最為普遍的建筑形式，多層住宅依然是市場供應量的主體，這一點在城鄉結合部的郊區房地產市場尤為突出。目前市中心的多層項目越來越少，有徹底“逃離市中心”的趨勢。反觀城市的外延，尤其是近兩年房地產開發較熱的“三區五片”，即漢口的金銀湖片和后湖片，武昌的南湖片、東湖高新開發區片以及漢陽地區的沌口開發區，無論樓盤規模如何，均以多層物業為開發的主要建筑形式。從最近新開樓盤來看，多層物業也是占著絕對的比例。 ●小高層。目前小高層最大的特點是將其“領地”擴展到了郊區。除了在“寸土寸金”的市中心之外，小高層也出現在了離市中心較遠的城鄉結合部。位于金銀湖片區的“麗水佳園”開盤，其一期工程推出了數棟八層帶電梯的小高層，再加上戶型上的創新設計，市場反映良好。此外，近期開盤的位于青山區工業二路上的 “寶安公園家”在其規劃中也有數棟小高層項目。這一現象打破了“小高層只能在市中心生存”的定式。 ●高層。目前武漢市高層物業尷尬的現狀正在被城市中心區日益增多的新一代高層住宅項目所改變。市中心幾個高層樓盤的面世，為高層物業市場增添了幾分亮色。福星城市花園、怡景花園等樓盤紛紛亮相，而且都以高品質樹立江城樓市的頂級豪宅形象，使高層物業的現狀有所改觀。 ●別墅。江城特有的豐富水資源成就了眾多的別墅項目。就目前的實際情況來看，別墅市場中無論從供應量還是市場的接納程度看，townhouse(即聯排別墅)都是最好的。究其原因，一方面是聯排別墅自身的優勢，即住宅功能齊全，并且位于郊區價格相對較低，綠化率高，環境優美;另一方面是因為隨著二次置業者在購房人群中所占的比例不斷增大，要求改善生活質量的購房消費者日益增多，直接促使別墅的需求量增大。目前汀香水榭、水藍郡和黃金海岸等樓盤的此類物業都取得了良好的市場效果。 本項目建筑類型： 以高層(c型)為主干，周圍點綴布局(a、b、d、e型)多層住宅。整個小區外觀上錯落有致，1.75的容積率保證了充足的綠化面積和多處現代景觀小品設置在住宅樓周圍。 配比： 多層：a型8棟、b型6棟、d型12棟、e型7棟 高層：c型14棟 3 目標市場地位 項目銷售目標群如下：
(1)外企、高新技術企業、金融證券信息業界白領人士;
(2)周邊高校的教師以及工作者;
(3)欲改善居住條件的.置業者;
(4)政府及企事業單位中層以上管理干部;
(5)外地來漢的經商者。
(6)其他
(五)結論
本項目社會效益、經濟效益、環境效益俱佳，項目可行。
(一)市場概況
1 武漢市總體經濟狀況
武漢市是中國六大中心城市之一。 在1992年國家公布的中國城市綜合經濟實力50強中，武漢名列第六。XX年，武漢市國內生產總值達到1348億元，按可比價格計算，比XX年增長12%。經濟運行質量提高，全年實現財政收入150.18億元,同比增長21.8%,占國內生產總值的比重為本11.1%。自1992年以來,武漢經濟發展駛入快車道,全市國內生產總值連續保持兩位數增長,高于全國、全省平均水平。經濟運行質量和效益明顯提高，人民生活水平繼續改善，各項社會事業全面進步，實現了“十五”計劃的良好開局。 得天獨厚的地理環境，經過數千年的開拓點染，創造了輝煌的物資文明和精神文明，為武漢的飛速發展奠定了堅實的基礎。 中華人民共和國成立后，武漢經過幾十年的發展，已經成為一個門類齊全的綜合性工業基地，華中地區的內外貿易中心，我國內地最大的交通樞紐和重要的教育、科研基地，在全國221個地級以上城市中，武漢的綜合經濟實力居第六位，是中國的特大中心城市之一。改革開放以來，武漢的投資“洼地效應”顯現，目前利用外資居中國中西部大中城市之首，實際利用外資63.7億美元，外資來自全球五大洲40多個國家或地區，全球500強跨國公司有35家來漢投資，另有45家設立了代表處。 邁向世界超級城市 世紀之交，正當世界各大城市都在描繪新的發展藍圖之際，美國《未來學家》雜志1999年6-7月刊發表了著名學者麥金利-康韋所著題為《未來的超級城市》的文章，預言中國的上海、武漢將進入21世紀全球十大超級城市之列。 超級城市是指具有下列3項條件特征的城市地區：人口超過100萬;能夠可持續地滿足居民的物質和社會需求(包括食物、住所、安全、醫療、保健、交通及教育等方面的需求);擁有健康和充滿火力的經濟環境，能夠創造、吸引和培育可產生足夠就業機會和財政收入的經濟投資。未來超級城市必不可少的10個因素：水源;國際機場;與腹地的交通聯絡;圓頂體育場;技術中心;通信中心;公共交通;垃圾處理;綠色基礎設施;新的政治機制。 未來的十大超級城市：班加羅爾(印度);武漢(中國);上海(中國);曼谷(泰國);丹佛(美國);亞特蘭大(美國);昆坎-圖盧姆地區(墨西哥);馬德里(西班牙);溫哥華(加拿大)。由于地處中部要沖，擁有高新技術產業以及數十所大學和技術學院，武漢具有很大的機會。
2 武漢房地產市場概況
國家繼續實行擴大內需、拉動經濟增長政策對房地產市場的潛力巨大，使房地產開發企業預期的盈利將進一步增強。隨著國家取消了銀行對房地產開發項目貸款的限制、解除了房地產開發企業禁令，更加堅定了房地產業發展的信心。 武漢市政府加大對房地產業的投入。每年投資100億元興建600萬平方米的住宅，五年共建3000萬平方米，用五年的時間解決30萬居民的住房問題的戰略方針的實施對房地產業的影想是十分明顯的。 形成了 二、三級市場聯動效應。武漢市房地產市場多年健康規范的發展，加之廣泛的宣傳引導，市場運做逐步放寬條件，市民賣舊買新，二次置業的積極性逐步得到調動和發揮，我市房地產市場已形成了二、三級市場聯動的良好局面。 部分條件好的行政、企事業單位已進入住房貨幣化分配階段，房改前的好條件正在逐步被消化，繼而轉入個人購房，會刺激住房有效需求，形成住房梯級消費。
3 武漢商品住宅價格走勢
XX年武漢市房地產市場呈現出市場活躍，交易量放大，價格上漲并逐步走高的態勢。本季度洪山區高檔物業依然保持3600元/?。虹景豪庭、曙光嘉園等樓盤盤的加入也起到了一定的作用。 洪山區：XX年第四季度洪山區住宅價格指數為1488.67點，比上季度上漲了36.92點;住宅平均價格為2325.85元/平方米，比上季度上漲了57.68元/平方米，漲幅為2.54%。 洪山區指數 XX第四季度 1145.39 XX第一季度 1273.52 XX第二季度 1327.12 XX第三季度 1451.75 XX第四季度 1488.67 此季度武珞路沿線樓盤銷售均價在3000元/平方米左右，且銷售情況良好：書香門第售罄，均價在3200元/平方米左右的兆富國際大廈取得了3000平方米以上的銷量。究其原因，一是有良好的地理位置，交通方便;二是該區域樓盤有充足的消費群體??高校教職工和成長中的新小企業、個人投資者，如書香門第住宅主要針對的是高校教師和博士、研究生等。從市場現狀看，武珞路沿線地處城市中心，土地成本比較高，因此開發的項目多為高層的商務寫字樓或商住樓。 楚雄大道沿線聚集了名都花園、尚文創業城、華城新都、當代光谷智慧城等多個住宅項目，除了名都花園價格達到2900元/平方米以外，其他樓盤均價在1940元/平方米上下浮動，該區域高校眾多，有較好的自然環境與人文環境，購房者多以高校教職工為主。華城新都本季度銷售量在1萬平方米以上;當代光谷智慧城本季度銷量也保持在5000平方米左右。總體而言，楚雄大道沿線樓盤體本季度價格都有所提高。 楚雄大道以南沿珞獅南路聚集了麗島花園、新開盤的明澤半島尊邸和南湖山莊。麗島花園往南樓盤由于均價逐漸降低，取得了較好的銷售業績，此季度新開盤的明澤半島尊邸取得了開門紅，銷量在4000平方米左右。該區域樓盤呈現別墅化、大戶型化發展的趨勢。 坐落在洪山區的“中國光谷”所在區域此季度又推出了學府佳園三期，平均價格在XX元/平方米左右。湯遜湖版塊在此季度銷售平穩，東林外廬二期項目均價為1600元/平方米，仍保持著較好的銷售勢頭;銀河灣均價為1700元/平方米，銷量達到1.4萬平方米左右;均價在2300元/平方米的玉龍島花園別墅此季也銷售了4000多平方米;水藍郡經過6月底的暫停銷售后于8月重新登場，呈良好態勢。
4 武漢主要商品住宅樓盤XX年銷售大勢
1.市場整體活躍，樓盤銷售順暢 XX年第四季是武漢市房地產市場最為活躍的一個季度，各區域銷售價格和銷售量都大幅度提高，如漢陽的奧林花園剛剛開盤一個月的時間，一期的400余套已銷售逾70%。碧水晴天一期推出的292套住房，兩個季度不到銷售了70%，而其出售的42間商鋪也被一搶而空。武昌南湖附近的華錦花園此季度也取得近10000平方米的銷售量;中北路上天源城住宅小區也是近萬平方米的銷售量。在價格上，各區域的銷售價格均上漲約100元/平方米。 2.名家操盤實力大增 目前，武漢市中、高檔樓盤訴諸于市場的賣點，基本上集中在尊貴性、環境、功能及服務特色方面，講究名家規劃與設計、名家建筑與安裝、名家管理與服務、名人居住與生活。例如，位于漢口金融一條街西北湖畔的“世紀華庭”，便是以尊貴氣息走向市場直言，使得只有189套豪宅的“世紀華庭”在推出不到半年的時間里就售出了137套。武漢市另一個同樣屬于成功人士居住的高檔樓盤??“麗島花園”，則是在借助優勢的臨湖地理位置優勢之外，仍然十分注重小區內部的環境建設，這在武漢市的樓盤環境設計中可以說是占據著首屈一指的地位。同樣，武漢市還有著像“虹景花園”這樣原滋原味的高檔歐式住宅，有著以名家設計、精雕細鑿、品牌經營的“金色港灣”，以及像“藍灣俊園”這樣聘請了著名的物業管理公司來提升品牌魅力的樓盤。
工程可行性研究報告13
你公司《關于申請審批黃石市現代有軌電車一期工程可行性研究報告的請示》（黃鐵司〔20xx〕103號）、《黃石市現代有軌電車一期工程可行性研究報告》、《黃石市國土資源局關于黃石市現代有軌電車一期工程建設項目用地預審的復函》（黃土資預審字〔20xx〕23號）及黃石市現代有軌電車一期工程規劃紅線圖已收悉。經組織專家對該項目可行性研究報告進行審查，原則同意該項目可行性研究報告，現就有關內容批復如下：
一、項目建設的`必要性
黃石市現代有軌電車一期工程是符合黃石市自身特點、實現高效現代軌道交通系統的重點建設項目，對落實城市總體規劃、促進中心城區空間布局規劃的實現，拓展城市空間，促進黃石市與大冶市兩市的融合發展，構建城市公共交通骨干系統，提升公共交通服務水平，緩解城市交通擁堵，促進沿線城市建設及城市經濟發展，改善城市環境，提升城市整體風貌等均具有重要意義。
二、建設規模及內容
該工程由T1線（含車輛基地）和T2線組成，兩條線路均呈Y型平面布局，線路總長37.106km，其中T1線長17.83km、T2線長19.276km，共設45座車站，其中1座地下車站、2座高架車站和40座地面車站。
T1線由主線和支線組成，主線起于下陸站，止于蕪湖路站，途經下陸組團、團城山組團、勝陽港組團、磁湖南組團和黃石港組團，沿線經東方大道南側的規劃道路、廣州路、磁湖路、蘇州路、穿越磁湖后沿鐵黃支線通道（沿湖路）、武漢路，線路長15.42km，設19座車站；支線起于磁湖路站，止于黃石北站，沿線經磁湖路、大泉路，線路長2.41km，設4座車站。
T2線由主線和支線組成，主線起于發展大道站，止于東風路站，途經下陸組團、大冶湖核心區組團，沿線經發展大道、新冶大道，線路長9.668km，設12座車站；支線起于大棋路站，止于林家咀站，沿線經大棋路、高鐵大道、大冶北站南規劃路、大冶北站東規劃路、新城大道，線路長9.608km，設10座車站。
該工程設陸家鋪車輛基地一處，接軌于下陸站，占地17.83公頃，在車輛基地內設置運營控制中心。車輛選用最高運行速度為70km/h的100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，采用車載超級電容加充電站的供電方式，近期配置5模塊車輛53列；配置供電、通信、信號、給排水與消防、售檢票、電扶梯、站臺門等運營設備。
三、投資估算及資金來源
工程估算總投資51.4億元，資金來源為多方籌措。
四、建設期限
該工程建設期限為24個月。
請接此批復后，認真做好與相關部門的銜接工作，優化工程建設方案，研究各類公共交通之間的有效轉換和銜接途徑，明確項目建設和管理模式，落實投資主體和資金籌措方式，并委托具有相應資質的設計單位編制項目初步設計報告，并按基本建設程序報我委審批。該項目擬采取PPP模式，待項目管理公司組建后，可適時變更項目業主。
本批復僅作為項目建設單位開展工作的依據，不得作為征收及拆遷的依據，不得以此進行招投標工作，未經我委批復同意項目初步設計及概算，且未履行完各項法定手續，項目不得開工建設。由于項目建設內容、建設規模和總投資發生變更，以此批復為準，原《關于黃石市鐵黃支線（含企業專用線）開行現代有軌電車工程可行性研究報告的批復》（黃發改審批〔20xx〕258號）廢止。
工程可行性研究報告14
第一章總論
總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
一、項目背景
(一)項目名稱
(二)建設性質:指新建或改擴建
(三)項目建設單位、法人代表、所有制形式
(四)項目擬建設地點
(五)承擔可行性研究的單位及法人代表(或負責人)
(六)項目可行性研究報告編制依據:支持該項目的經濟政策和產業政策。包括國家產業發展規劃、發展產業經營的有關方針政策，我市本項目所屬行業的中長期發展規劃及城市規劃的要求，自治區對項目建議書的審定意見等。可行性研究報告編制依據要引用相關法規、政策、規劃的目錄和文號。
(七)可行性研究報告編制范圍
(八)可行性研究報告編制原則
(九)可行性研究報告編制工作概況
1、項目建設的必要性
2、項目發展及可行性研究工作概況
二、可行性研究報告結論
在可行性研究中，對項目的產品銷售、原料供應、生產規模、廠址(建設地址)、技術方案、資金總額及籌措、項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論。可行性研究結論包括。
(一)市場預測和項目建設規模
(二)原材料、燃料和動力供應(或供水、供暖方式)
(三)廠址(建設地址)
(四)項目工程技術方案
(五)環境保護
(六)項目建成后的組織及勞動定員
(七)項目建設進度
(八)投資估算和資金籌措
(九)項目財務和經濟評價
(十)項目綜合評價結論
1、綜合評價:項目建設的必要性、可行性、技術先進性，經濟合理性，環境評價等。
2、論證結論
三、主要技術經濟指標表
在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對項目全貌有一個綜合了解。
四、存在問題及建議
對可行性研究中提出項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。
第二章項目背景及必要性
這一部分主要應說明項目的發起過程，提出的理由，前期工作的發展過程，投資者的意向，投資的必要性等可行性研究的`工作基礎。為此，需將項目的提出背景與發展概況作系統敘述，說明項目提出的背景，投資理由，在可行性研究前已經進行的工作情況及其成果，重要問題的決策和決策過程等情況。在敘述項目發展概況的同時，應能清楚地提出本項目可行性研究的重點和問題。
一、項目提出的背景:
闡述項目提出的理由和主要依據，如國家和地區產業政策、行業規劃、投資方向、市場因素，政府部門的有關文件和決定等。
二、項目發展概況
項目發展概況是指項目在可行性研究前所進行的工作情況，包括:
(一)已進行的調查研究項目及成果
※(二)實驗、試制工作(項目)情況
(三)建設地址初勘和初步測量工作情況
(四)項目建議書的編制、提出及審批過程
三、項目建設的必要性及目的意義:
分析闡述項目建設對調整農業產業結構和農村經濟結構，開發利用農業資源，改善農業生產條件和生態環境，培育壯大主導產業，提高農業科技含量，增強龍頭企業的輻射帶動能力、增加農民收入，提高企業效益，發展城市建設，促進我市經濟建設等方面產生的積極作用及社會效益。
第三章建設條件
一、項目區概況
1、地理位置及區域范圍
2、自然資源狀況:包括水文、氣象、土壤、河流水系等。
3、社會經濟條件
4、基礎設施
5、社會經濟狀況(農業):包括耕地面積、農村人口及農業勞動力，項目所在市產業結構、國內生產總值、財政收入、農民人均收入情況等。
6、項目關聯產業的.發展現狀:產前、產中、產后的發展現狀(農業)。
7、項目建設地點選擇:按照影響項目經濟效益、社會效益、投資等方面做對比分析比較，選擇建設地點。
8、環境條件分析
9、各種費用比較
10、地形、地貌、地質的比較
二、項目實施的有利條件
1、政策環境
2、資源優勢
3、市場優勢
4、基礎設施條件:包括給排水、供暖、供電、交通、效能、運輸、通訊、能源及市場建設狀況等。
三、主要障礙因素及解決方案
第四章建設單位基本情況
(屬工農業和經營性項目)
一、建設單位概況:發展歷程、現有產品類型，主營業務，企業制度，管理模式，人員結構等。
二、研發能力:企業自身及其技術信托單位的科研開發能力。
三、企業財務狀況:企業的資產負債及損益情況，銀行信用等級等。
第五章市場分析與銷售方案
(屬工農業和經營性項目)
一、市場分析
1、產品市場供求現狀:國內外市場相關產品的供求狀況。重點調查目前國內同行企業的布局及生產銷售情況。
2、產品市場前景分析:分析預測項目產品未來的市場需求量及本企業的競爭優勢和所占市場份額。
3、項目產品的市場競爭優勢:項目產品成本、價格、行業標準、質量要求和項目產品供需對同類產品價格變化的影響程度等。
二、產品生產及銷售方案
根據市場前景分析，提出項目產品的市場定位、生產規模、預期銷售目標。
三、銷售策略和營銷模式
四、銷售隊伍和銷售網絡建設
第六章項目建設方案
一、建設任務和規模
二、項目規劃和布局
三、生產技術方案及工藝流程
四、項目建設標準和具體建設內容
凡由本項目投資的所有單項工程、配套工程均屬項目組成的范圍。
1、建設標準
項目產品技術參數、工藝流程、主要工藝設備選擇、主要原材料消耗指標等。
2、總平面布置
3、占地面積及分析
4、土建工程
(1)主要建、構筑物的建筑特征及結構設計
(2)特殊基礎工程設計
(3)建筑材料
(4)附屬設施
(5)綠化
(6)其他
5、其他工程
(1)給排水工程
(2)暖通工程
(3)電器工程
工程可行性研究報告15
1、公路建設項目程序
公路建設和我們勘察設計部門有關的主要環節:規劃預工可研究初步設計技術設計(如有)施工圖設計施工招投標和后續服務。
1.1、規劃
重點是研究國家高速公路網、省級高速公路網、國省干線、市公路網的規劃，年度建設、投資規模和建設時機。
1.2、預可行性研究
預可主要研究項目建設必要性，一般來說從以下幾個方面去論述:路網規劃--符合國高、省高、市公路網三級規劃；帶動區域及沿線經濟和產業園區發展的需要；促進沿線旅游資源開發的需要；加快發揮區域礦藏資源優勢的需要。
1.3、工程可行性研究
工可研究側重于項目工程技術可行性，包括建設必要性、社會環境、交通量預測、技術標準、建設方案、起終點方案比選、路線走廊帶比選、推薦方案工程規模、估算、經濟評價、風險分析等方面。重點是交通量預測、技術標準、起終點方案、推薦路線走廊帶、工程規模及投資估算。
1.4、初步設計
初步設計以工可報告及工可批復意見作為設計依據，在路線推薦走廊帶內，進行各專業方案比選論證，是前期研究工作中比較重要的一個階段。主要包括:基礎控制和地形圖測量、工程測量、資料收集、沿線調查、工程地質初步勘察、路線方案比選，路基標準橫斷面擬定，特殊路基處理、不良地質、防護、排水以及路面方案的比選，大中橋橋型方案比選，互通立交方案的比選、概算等等。初設階段重點是各專業方案比選和工程規模、投資概算的確定。概算超過批復估算應少于10%，包括建安費和總造價，即靜態投資和動態投資均滿足該要求。
1.5、技術設計
技術設計針對重要的路線、大型構造物等需要對方案進一步詳細比選論證，其深度應較初步設計深。
1.6、施工圖設計
施工圖設計以初步設計文件及初設批復意見作為設計依據，主要包括:控制網復測、地形圖補測、工程測量、沿線調查，各工點詳細工程地質勘察，各專業方案細部設計，編制施工合同段和全線匯總預算，預算應不超過批復概算。
2、可行性研究報告的編寫
2.1、可行性研究報告的寫作要求
當然，編寫可行性報告的時候要嚴格按照有關規定$并依照事實來寫作。只有讓事實說話，嚴格按科學規律和經濟規律行事，才能保證報告的真實性和準確性，這樣才會使決策具有可能性和效益性，不過，這也需要有科學的理論論證，才能總結出較為準確的結論。編寫可行性報告的關鍵就是要用事實說話，不能一概地談理論，紙上談兵是不能反映出事實的，而且，報告中的觀點要有高度，材料與思想觀點要實現統一，不可自相矛盾。當然，在一定程度上，編者需要有一定的語言功底，要突出自己的觀點，語句要通順，不可模棱兩可。
2.2、加強風險分析
當然，進行可行性分析不一定能避免全部的風險。在生活中不管是什么事情$什么情況下，總會存在著一定的危險性。而在一定程度不同上，這些風險有可能會為人們帶來不可預料的嚴重問題。所以工作人員要充分考慮的到投資環境$地質$技術$市場和工程建設等一些無法預料的風險。所以，為了保證項目的安全進行，公路工程的正常動作，必須進行可行性的風險分析，只有這樣，才能保證減少風險$預防風險。雖然可行性分析中十分重視對風險的分析，但是它不能更深地分析到一些潛在的風險，不能找出那些不易察覺的風險，但是一些工作人員對那些隱藏的風險的.敏感度不夠，這就容易忽略一些可能對公路工程帶來危險的問題，從而導致由于失誤而造成的損失。
2.3、重視市場預測，充分應用運用價值管理方法
對于任何一項工程，都不能忽略市場對其的影響。當然對于公路建設工程來說，也是一樣的，需要從租金價格，產品售價，出租率和銷售率等多方面進行考慮，而且這些問題都是項目存在的關鍵，但是，在實際中，編制可研報告時候的價格都是當時的價格，或者是參考了當時的資料或者周邊的價格，實際上缺乏一定的針對性，公路建設是一項很復雜的工作，涉及很多行業，對材料的'價格是一個比較敏感的話題。在可行性研究的工作中，對于材料的價格不能完成照搬周邊的項目，而應該根據公路的等級，市場情況，找出它們之間的內在聯系，運用科學合理地方法修正可能引起的偏差，做到原始信息可靠，分析嚴密，推到合理，最終能預測出符合實際預期的價格，確保可行性研究所列投資總額與施工的時候相差很小。
3、公路建設項目可行性研究的交通量調查
公路建設項目交通量預測早期，交通基礎資料調查范圍只局限在項目本身的小范圍內，由于受到來自客觀條件與思想認識的局限，致使工程技術標準的確定缺少強有力的支撐，原因在于交通量預測結果和項目實際情況有較大的偏差，所以必須仔細了解和掌握有關競爭路線的交通流量和流向，對于國道尤其是國家高速公路網的建設工程必須針對項目在路網中的位置與功能，需客觀準確地把握交通預測，不可把調查范圍只圈定在項目通道中而是需把調查范圍擴大到其它相關的通道，最好是全國路網。
4、公路項目經濟可行性分析
為了更加科學地明確公路工程項目的經濟效益，有效指導公路建設和項目管理工作，通常要進行經濟可行性分析。經濟可行性分析指在決策之前，調查、研究與擬建公路工程項目有關的自然、社會、經濟、技術資料，比較分析可能的建設方案，預測評價公路項目建成后的經濟社會效益，在這些工作的基礎上，綜合論證項目建設的必要性、經濟上的合理性、技術上的先進性和適用性以及建設條件上的可能性等，從而為公路工程項目投資決策提供科學依據。公路項目經濟可行性分析是工程項目管理的重要環節之一，運用多種學科和多項技術成果來保證實現最佳經濟效益，用作投資決策、籌資、編制設計和項目實施的主要參考資料。
4.1、經濟可行性分析范圍
外部經濟效益，外部經濟效益是指項目帶來的經濟利益屬于交通運輸部門以外，其數量通過國民經濟中商品與勞務生產的增加額來確定；內部經濟效益，內部經濟效益指因新建或改擴建公路項目，使運輸效率提高而帶來社會開支的節約，其大小按運輸費用的降低額來確定。這種效益在公路建設項目方面表現為公路使用者的受益，如汽油、維修、輪胎磨損、運行時間等的節約及交通事故的減少等；有形經濟效益；有形經濟效益指公路工程項目給社會帶來能用經濟計量的效益.如因修建公路而增加運量，降低運輸成本，減少運輸過程中的貨物損耗等；無形效益，無形效益指公路工程項目給社會帶來很難用經濟計量的效益，如旅客旅途的運輸方便、環境的美化和污染的減少、國防的加強等等，所有這些都難以用貨幣單位定量統計。
4.2、經濟可行性分析指標
現金流，項目現金流是公路工程項目引起的現金支出或流入的數量，是公路工程項目的基礎。現金流涵蓋了營業、投資和項目終止的現金流等；貼現值體系，貼現值體系是公路工程項目中經濟可行性分析中采用的指標體系，普通的項目可行性分析一般使用非貼現指標，但公路工程項目一般投資大，所以要求數據更加精準，因此引入貼現值。非貼現指標不考慮資金的時間價值，盡管計算簡單，然而在公路工程項目中卻基本沒有應用價值。
5、促進“可研”工作的市場化
可研工作的市場化的這項活動需經過競爭性投標。由于存在市場競爭，在客觀上建立極佳的市場形象，讓各從事“可研”工作的單位盡最大努力加強自己工作的質量與水平，謀得自身的生存和發展，所以市場競爭對“可研”技術的進步極其有利。“可研”工作的競爭不大，較大范圍的競爭則更少，現在我國的勘察設計市場雖然還處于逐建建立中，在新形勢下，但是公路“可研”項目還是由各地區行業主管部門以分配任務的方法，安排公路勘察設計機構進行，建設公正、有效的市場體系和怎樣迎合市場且在市場中求得發展，對于政府管理部和各勘察設計單位來說，促進“可研”工作的市場化，這是一個必須面對的問題。
6、提高評價和發展環境
分析所研究項目的針對性與關聯性，很多可行性研究報告中部分內容過于空洞，有針對性的合理的分析非常缺少，出現的評價及發展環境分析內容經常受到一些專家和技術人員的批評，缺乏評價結論關聯與支持，原因在于這些報告中多數只是簡單羅列各種統計與規劃數據，其在可行性研究報告中所占的比例和其在可行性研究報告中所起的作用不相符。項目研究分析的基礎之一是現狀評價與發展環境分析，需為報告的其他部分服務。掌握好分析的層次與掌握分析內容與項目的關聯性，這兩點是現狀評價及發展環境分析的關鍵。對社會經濟發展及規劃的研究主要是對其與建設項目的關聯性的探討，及對項目影響區社會經濟發展，分析交通運輸發展關聯性，明確說明社會經濟發展及規劃與公路建設項目的關聯性，通過這樣來論證公路建設項目的必要性及合理性。
總言之，本文對公路建設項目可行性研究的報告，指出了在公路建設中對可行性研究報告的編寫重點，希望能為有關單位提供一些參考。公路建設過程中最重要的就是可行性的分析，所以這是一項不可缺少的、十分重要的項目，相關工作人員必須有針對性的進行研究，并且確保可行性研究應具有科學性、公正性和嚴肅性，以此保證公路建設的正常運行。
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