【熱門】工作實習報告
隨著社會一步步向前發展，報告的用途越來越大，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編收集整理的工作實習報告，歡迎大家分享。
工作實習報告1
20xx年6月26日至20xx年7月1日，我參加了為期5天的測量實習。這次實習的主要目的是實習測繪工作地全過程，系統地測量儀器操作、數據、施工放樣等技能，而且可為今后解決工程中的測量打下基礎，還能在組織能力和工作能力鍛煉。實習的主要任務是閉合導線測量、普通水準測量、四等水準測量、施工放樣，實習地點是浙江科技學院小和山校區，并且是分組實習，每組4人。
6月28日，了普通水準測量，地點依舊是西和公寓14幢。的任務是對四邊形閉合導線按普通水準測量要求高程測量并計算并要求是每人獨立普通閉合水準路線的觀測、記錄和計算工作。主要是要求調平和讀數，也得很。
6月29日，的是四等水準測量，測量地點是b小山包。天氣并不如所愿，下了好幾個小時的雨傍晚終于停了，趕緊開始測量。任務要求按布置的閉合水準路線四等水準測量觀測和計算工作。每人獨立一段高差的觀測、記錄和計算工作。繞山道路的坡度比，一段路線需要若干個測站并且也了調平的.難度。需要多次設測站和調平，所需的和工作量。
6月30日，最后的實習內容——施工放樣，測量地點是西和公寓14幢。設計的管線位置和高程管線坡度計算出的管線的定位數據和高程及坡度線測設數據，然后填好放樣數據表，最后在實地按要求測設。任務要求較高，并且是對前期工作的檢測和實施，在和精確度的要求較高。7月1日上午了所測量實習內容，并將測量器材歸還。
這次的測量實習使我了測繪工作地全過程，系統地了測量儀器操作、數據、施工放樣等技能，對我各能力的鍛煉。測量要求、仔細、精確、嚴謹，很小的錯誤也會在工程中很嚴重的后果，包括任何工作都要求才能工作質量和。當然這次實習也讓我體會到團作、分配的性，在任何工作中都要的和吃苦耐勞的精神。
工作實習報告2
一、實習過程
這次的訓練從一開始的面試就開始了，學校老師為我們聯系了一些酒店來給我們自己去面試，也可以讓我們提前熟悉面試的程序和測試自己的能力。經過面試，我們學校有2名同學成功進入xxx酒店。由于我們身材大致相同，我們被分到了同一部門，開始了我們的實習。
第一天，什么都不知道，什么都不懂。很緊張，很激動。幸好酒店有派人帶我們，這個前輩很熱心，先帶著我們領工服、辦手續，熟悉了整個飯店的包間、大廳等位置。并且教導我們之后的的基本工作情況和該如何展開、、
在這剛開始工作的那三天確實令人叫苦不迭啊，每天除了干活還是干活，最受委屈得要算是腳了，每天9小時的站立使得雙腳產生了嚴重抗議，下班的第一件事就是想找個地方坐下了休息一下。令人向往的人性化管理和殘酷的實際之間的差距由此可見一斑。
幾天里，我深深體會到：像軍訓時一樣，領班說什么就是什么，徹底服從;要認真揣摩領悟主管傳授的技術要領，在主管傳授技巧的時候千萬不要自我表現打斷主管的講話。如果那樣就是自尋沒趣。
過了適應階段后，我了解了自己該做什么：時間到了就去工作，擦桌子，擦(洗)杯子，拖地、、或是下去一樓大堂吧幫忙。有是沒事都要給自己找事情做，寧可站著也不要坐著。寧可把東西再擦一次，也不要光傻站著。勞動才有收獲。動手了才能豐衣足食。
在服務過程中，我們接觸到了形形色色的客人，由于xxx酒店是一個四星級酒店，而且在廣交會期間也擁有極為豐富的海外客源，而來的客人幾乎都是外國人，在服務的過程中，我們提高了英語口語水平，增長了見識，開闊了視野。 在工作中既受到過客人的嘉獎，也曾招受客人的投訴，客人的嘉獎讓我們覺得一天的勞累都不算什么。而客人的投訴也讓我學到了很多東西，我告訴自己：犯錯并不可恥，但，如果我害怕犯錯而不去嘗試的.話，這才可恥。
不過令我感到高興的是，酒店的員工大都都是那樣的熱情友好，他們并沒有因為我們是實習生而對我們冷漠生硬，在勞累之余，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的“辛苦了”都會讓人感動，看來還是員工自己最能夠了解大家的心情，因為他們能站在員工自己角度來看問題，因為他們講述的是“老百姓的心里話。”這也是酒店上層領導所最缺乏的素質之一!
二、我的心得和感受
1、 一定不能和領班產生任何語言沖突。踏上社會的感覺真的很奇妙，學校里我們從未不敢發表自己的意見，老師有時候錯了我們也都會挑出來�？墒窃谕饷�，上級永遠是對的。這樣真的很需要我們適應。
2、每個飯店注重的企業文化都不樣，而這些知識正是我們從書本中難以得到的。
3、 初步的掌握了一些酒店行業方面的知識，拓展了個人的知識面，增強了個人在應對酒店內人際交往方面的能力，也將我們在書本上學到的東西和實際操作聯系起來了。這點給我的最大體會是在與人的交流上。有時候那些老員工去為外國人服務時，當我發現他們之間有點溝通問題時，我就會上前幫忙。
4、在其位，謀其職。在自己的工作崗位上，就要好好努力工作，只有你愛你的工作，對它付出了。你才能有收獲。
5、我覺xxx酒店的工作效率和某些員工的工作素質需要改進。據我觀察，餐飲部門并沒有一個明確的對與員工個人衛生要求的條例，而且員工的衛生意識也并不是很強，如沒有養成經常洗手的習慣。 另外，當客人點餐之后，餐點總是姍姍來遲，讓客人很不耐煩。
6、錯了就要認，認了就要改。
7、學習和工作真的很不一樣。得慎重對待。
三、總結
酒店實習的日子結束了，這次酒店實習也是本人的第一次專業見習�？偟膩碚f，在這些日子里自己確學到了不少的東西：除了了解到餐飲的服務程序和技巧，也學會了如何調整自己的心態，如何處理好自己的利益和酒店的利益，如何處理好同事之間的人際關系，如何與顧客打交道;同時，更讓我認識到作為一個服務員應該具有強烈的服務意識;更為重要的是，在一個月的工作中，我深刻地體會到了酒店行業的艱辛，也看到酒店發展的前景，更加明白了自己以后學習的方向和側重點。
工作實習報告3
時間：20xx年4月x日
地點：XX市XX路XX養老院
指導老師：XX
組長：XX
副組長：XX
組員：XX
實習內容
一、活動流程
1、20xx年4月8日上午九時許我們小組到達XX養老院，吳友鳳院長熱情接待了我們。吳院長與我們進行短暫的座談（吳院長當日有事需外出），向我們了解學習、生活等方面的狀況，她表示歡迎我們的到來。在座談中，吳院長向我們簡要介紹了XX養老院的發展情況，并分享了她創業時的經歷。她談到，從小的夢想就是當一名人民教師，后來陰差陽錯就讀了護士專業，并漸漸培養了濃厚的興趣。大學畢業后她被分配到XX煉油廠職工醫院工作，性格外向的她喜歡外科、急癥室等方面的工作，但20xx年調入職工醫院下屬的養老機構主持工作。一開始她并不喜歡，后來由于工作的逐漸展開，她深深愛上了老年養老這塊領域的服務，于是辭掉原先的工作，踏上艱辛的創業之路。自XX養老院創辦以來，取得了良好的社會效果，目前機構正發展壯大，得到越來越多人的認可與贊揚。吳院長本身具有良好的專業素養，取得高級心理保健師、中級社會工作者等資格證書。從這可以看出，要作為一名優秀的社會工作者，就必須有良好的專業知識，并且有一顆樂于奉獻、吃苦耐勞的心。
2、組員們參觀老人寢室，并就相關問題與老人們交流談心。
3、上午十一點左右結束，在養老院前合影留念，并表示工作還未結束，擇日繼續。
二、我的筆記
1、養老院墻上李思美總經理給員工的留言——
對真美好而言，成長比成名更重要；對思美而言，成長比成功更重要；對你而言，成長比成果更重要。（李總的真情留言，樸實而又深刻，與大家一同分享�。�
2、天地有情增歲月，人間美好添壽辰
——養老院墻上的溫馨語，恰到好處，感動人心
三、我的.訪問
1、采訪護理員
�、購埌⒁�，在此工作一年多，XX人，平時工作瑣碎繁雜，如幫老人們洗衣物、洗臉、帶上廁所、帶到飯廳等。她坦言照顧老年人的艱辛，畢竟他們大部分是行動不便、身體患疾的老人。阿姨說，一個房間住四個老人，每個房間均配備一名護理員，照顧日常的生活起居。房間內整整齊齊，干干凈凈，均是護理員工作職責。護理員吃住在養老院，24小時值班，隨叫隨到。張阿姨說，平時還有老人們向她發脾氣，但必須得忍受住，照顧好他們就是護理員們應盡的責任。
�、偎伟⒁�，今年一月份到此工作，淮安盱眙人。愛人在老家工作，孩子今年工作�？吹秸衅笍V告前來應聘，目前已適應這份工作。談到待遇方面，她表示，基本工資是850，另加提成，如照顧半護理老人為2.8元/人，全護理5元/人。沒有自己的宿舍，自己搭床板與老人們同屋，以便照料。每星期三進行一次大掃除。
2、采訪老人
�、偻跄棠�，剛來一個月左右，很適應這邊的生活，家住XX，家里沒人照顧，因此來這。
②田奶奶，住這已一年三個月有余，家里有四個孩子，2男2女，孩子會經常來看望她。
四、一點感想
這次社區實習雖然只有短短的一個上午，但我們仍舊收獲不小。首先，吳院長的熱情支持讓我們深受感動，保證了實習的順利開展。作為養老院的負責人，她具有扎實的專業基礎知識，讓我們深感佩服。我想，將來若有意向從事社工方面的工作，務必從今打下扎實的專業基礎知識，這樣才能保證在以后的工作中如魚得水，盡我所能。其次，在與護工們（護理員）的交流中，讓我感受到了平凡崗位的不平凡之處。雖然他們沒有接受過專業性系統性的培訓，但他們用自己的充滿人情的方式服務于老人們，取得良好的效果。他們在工作上事無巨細，耐心周到，這正是我們社工要培養的良好的精神品質。還有，在與老人們的交談中，讓我們盡情地發揮所學的專業知識，并檢驗了自己在知識方面的薄弱和實踐能力的欠缺。這正是我們今后要加強的地方。
工作實習報告4
實習目的：了解旅行社經營管理過程，掌握導游業務。
實習內容：跟團學習導游帶團技能，了解旅行社各部門的工作程序，并獨立帶團。
談導游
首先我想說說對導游的認識：
導游是種職業，是門技術，是門藝術，是門科學。
導游是一種職業。旅行社是旅游業的一大支柱，導游是旅行社的門面和旗幟，一個好的旅行社必定有好的導游，這些人是旅行社的頂梁柱。導游有專業和業余之分。常言道，“三百六十行，行行出狀元”，現在看來是遠遠不止了�！盃钤敝改骋粚I領域內的佼佼者。何為佼佼者？就是在導游工作的各方面都出類拔萃者。干導游這個職業主要表現在思維方式，表達能力，辦事效率，應變能力等方面的與眾不同。同時還要有職業修養和職業道德。
導游是門技術。任何工作都有自己的專門技術，導游工作也不例外。首先要認真負責。世界上怕就怕“認真”二字，無論什么事，也無論大小，只有“認真”了，才能敢于“負責”。除了“認真”了，還要“熟練”。要“熟”只有一個方法，那就是要多練！知識這個東西是“待到用時方恨少”實習的時候我深有體會。平時要是“拳不離手曲不離口”，到用時才能從容不迫，如數家珍一般。只有“熟”了才能“生巧”。我知道離大家所說的好導游、優秀導游還有很大的距離。
導游也是門藝術。要把著龍頭走，上了車我就是老大。我們知道，一條船上只能有一個老大，老大多了船要翻的。正常情況下，首先是要照顧大多數人的利益，不能耽誤大家的游程。要掌握節奏：該快就快，該慢就慢，快慢接合。要順著潮流：看大趨勢，要因勢利導，適時引導，不能擰著來。要跟著感覺走：感覺好時，盡情發揮；感覺不好時，及時調整。要控制住自己的`情感，要掌握分寸，不能亂了方寸。要一專多能：要多才多藝，會說會唱，會跳會喝。如會一些攝影、攝像，書法，繪畫等更好，對導游工作將大有幫助。要揚長避短；要即興發揮，發揮自己的強項，往往能超常發揮。
導游更是門科學。正因為導游是種職業，是門技術，是門藝術，所以它也是種學問，也是門學科。既是學科就要用科學的態度去對待它，研究它�，F在我們大學都基本上有導游專業，國家旅游局每年都有導游資格和導游等級考試。做導游的學問很大、很深，不是隨隨便便就可以學的來，像如何安排路線、食宿、應對突發事件、如何與游客進行溝通等等，這些方面都要成為游客眼中的“百科全書”。
接下來在導游講解方面，我也總結了幾個要點：
首先你得明白游客們想聽些什么，想聽怎樣的講解。像我們這樣的新導游一上崗總覺得最重要的是背好景區材料，把它們背得爛熟，張口就不會停頓，這就是表示自己已是一個合格的導游了，但是通過幾次帶團我發現其實完全不是這么回事！專業的導游就是不僅要成為“雜家”，還要成為某一領域或某些方面的專家�！肮び破涫拢叵壤淦鳌�。要想成為專業的導游，還必須熟練掌握導游語言的基本技能。因為它是我們傳播知識、溝通思想、交流感情的強大工具。其中最重要的口頭語言表達，這是我們工作中最普遍、最常用的一種語言表達形式。
人們常說看景不如聽景。給游客講解就是要像在和朋友聊天。你把游客看作朋友眉飛色舞地給講游客不知道的事情，才能抓住他們的注意力。另一半是講解技巧，它是一個很深奧很復雜的東西，其實有那么幾條挺簡單、易操作的規律。第一就是你講什么都要和客人家鄉或他熟悉的東西對比著講。你對一個人講一大堆他不熟悉的東西他會越聽越累，但你提到他家鄉的東西、他熟悉的東西，他必會來精神。另外，導游最好多記一些方方面面的笑話，隨時隨地在講解的過程中插入一個相關的笑話，那樣就會使講解生動有趣得多。
結束語
在帶團的工作中，我失望過，彷徨過，受到一些冤枉的投訴，不公平的指責，沒道理的批評，但更多的是體會到其中的美妙和歡樂，從中得到更多的教訓和啟迪，思想境界得到升華，懂得許許多多做人的真諦，這些都是書本中學不到的。這一次的實習經歷對我以后的生活學習有著很大的影響，那些酸甜苦辣，使我得到了磨練，我相信，通過我不懈的努力，我一定能成為合格的導游。
工作實習報告5
兩周的金工實習由于有一天是端午節放假，所以總共學習了九個工種：汽車、plc、加工中心、刨工、數控銑、電火花、熱處理、磨工齒輪加工以及鉗工。
1)汽車
比較無聊，講了汽車的構造：變速箱、點火啟動、離合等等。其實跟在課堂聽老師講課差不多，只不過在車間多了一輛車可以實物講解，老師還采用了雙語教學(普通話和粵語)。下午跟同學拆了變速器，然后就做作業了。發現作業上面的題目在課本里面都沒有的，于是大家“互相合作”，最后二十多人的答案基本都一樣�，F在回想起來，能記住的就只有變速箱的結構了。
2)plc
比較感興趣的一個工種，可以自己動手設計電路。其實在電工課堂上面學過，但當時上課根本沒有聽課，不過有了自己動手操作，學起來還是很容易。下午的作業主要是設計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。做完作業還跟同學說，如果宿舍有一個plc就好了，可以好好學一下。
3)加工中心
學了兩個軟件，ug和mill9(不知道會不會寫錯了)，不過都是老師已經把具體步驟寫出來，我們照著做就可以了。ug是設計零件模型的，而mill9則是仿真加工。最后有一個老師帶我們去看了加工中心的機器，這個老師講話倒是挺幽默的，不過經常跑題，由加工中心的刀具講到了華山論劍，真無語。有一個印象比較深刻的，就是講到了氮化硼這種材料，涂在刀具，增強刀具的強度，而這個中國現在還不能做出來，都需要進口，我們學材料還真的可以為這個而奮斗，哈哈。
4)刨工
還算比較好玩，可以自己動手操作，由于星期四，下午不用上班，只讓我們做一個長方體，有規定長度。時間比較緊，后來我們差點做不完，然就就加大了速度，把刀的深度也加大了很多，老師只允許一次最多加工20格，而我們卻調到了30格。后來覺得，真對不起那臺機器。還好，在最后時刻，交給老師，竟然拿到了a+，全班只有我們一個組拿到，happy。。。
5)數控銑
比加工中心跟無聊，一天都呆在電腦前，學習powermill軟件，上午是粗加工，下午精加工。老師過來講了一會兒就走了，大家都把電腦裝上游戲，開始打游戲。
6)電火花
剛開始聽說電火花還覺得比較恐怖，但其實是采用機器加工的，只是在加工過程有一點點火花。主要是利用脈沖性火花放電的點腐蝕現象來去除多余金屬。需要自己做模型，我們組做了一個月亮，加工起來效果還可以。哈哈
7)熱處理
主要學習三種東西：利用砂輪鑒別三種鋼鐵(高碳鋼，中碳鋼，低碳鋼);觀察金屬相圖以及煉金屬。使用砂輪的時候會產生很多火花，算是比較危險，三種鋼不是很難鑒別的，不過觀察現象有點困難，什么節點、花粉之類的;金屬相圖只是照著墻上的圖案畫，其實在考美術;煉金屬屬于熱處理，金屬高溫之后在水中迅速冷卻，強度會增加很多，但在空氣中自然冷卻，則減少強度，把金屬變硬，然后又變軟，總體來說提高了金屬的`性能。
8)磨工齒輪加工
很無聊的一個工種，還好那天是周四，只上一個上午。只是在那里聽老師講了關于磨工齒輪加工的基本知識，然后就做作業。不過這個老師講課還比較幽默，也是經常跑題。
9)鉗工
最辛苦的，把一個圓柱鐵加工成一個六角螺母，用到的工具只有銼刀、鋼鋸，做完之后發現手都起泡了。在把鐵塊鋸下來的時候，本來是要求11mm就可以了，由于我不小心，控制得不好，據出來超過13mm。為了把多余磨去就用了一個小時左右。當看到自己做出來的螺母時，確實很有成就感，雖然不是很好看，哈哈。用了五毛錢買回來，自己辛苦做了一天的，還得用錢買回來，無語。。。
總結：
金工實習如果不在期末，相對于上課還是比較好玩的;雖然是實習，實際自己動手卻不算很多，但卻有很多作業，比較郁悶;不過如果有真正去學的話，還是能學到一些東西的，由于我那兩周周末都要考試，上金工實習都在看自己的書，作業很多都是抄的，比較可惜，哈哈。
工作實習報告6
在樂化實習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，并產生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時間的工作學習作如下總結：剛畢業的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業務，并處理好人際關系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。
雖然我是一個從鐵路專業學校畢業的學生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實習使我有機會深入鐵路現場去接“地氣”，對鐵路主要生產單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業務技能，以及鐵路大聯動機如何運轉都有了更為直接的感性認識。
我實習的車站是樂化站，實習的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業務知識要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發列車的進路和信號的開放全是由列車調度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，并在上班的時候，一大堆的`按鈕都有著它不同的作用�？辞辶诉M路和信號的開放狀態，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常接發列車，各種控制方式下接法列車的業務知識。
我已經開始學習指揮調車作業。如何才能更好的利用股道進行現有股道調車，減少調車鉤數和作業時間等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進這個股道，股道沒有隔離設備在旅客列車進站不安排進路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規律。有時候，由于股道緊張，翻車的鉤數較多，計劃做起來就比較難，這就體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在實習的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實習時間里，我要加快學習的步伐，多問師傅，多看規章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，必須學會了正常、非正常接發列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內調車作業的方法等等這些車站值班員的業務知識。在學習的過程中，領導、師傅、同事不僅教導我業務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
在忙碌而充實的實習中，如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知識，順路完成實習任務，本人形成一些看法：
1、找準定位，調整心態，盡快完成角色轉變，展現大學生風采
剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學習中去�；鶎颖容^辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來。
2、注重理論與實際的聯系，有針對性的學習與實習崗位相應的規章制度
在實習期間，對規章制度的學習是非常重要的。針對值班員的崗位，師傅已經在《技規》、《行規》針對性的幫我做出標記，找出了必須記住的規定。在背規章的同時加強與實際的聯系，在不懂的情況下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學到如何處理突發事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學習路局、車務段下發的事故通報和有效文電
事故通報時一個個生動的、最好的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規章制度業務的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。
我覺得基層的工作經歷是人生的一個坐標，有了這個經歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運轉的，理論與實際的差距，工作需要什么業務素質，同時學會如何尊重領導、師傅、同事。
基層是一個鍛煉人的平臺，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財富！
工作實習報告7
在我國，監獄是國家的刑罰執行機關，是人民民主專政的工具，直接擔負著懲罰和改造罪犯、預防和減少犯罪的艱巨任務，是維護政治穩定、社會安寧，保證改革開放和社會主義現代化建設事業順利進行的一個重要部門。
一、佛山監獄簡介
佛山監獄地處高明市郊，原名叫“西江錳礦～潮，之所以叫“西江錳礦～潮是因為監獄背靠錳礦山，面對西江水，以前犯人的勞動就是挖錳礦，近年來由于錳礦挖完了，犯人的主要勞動任務就改為織藤、車衣、毛織等加工業；而叫“～潮則是因為歷史的原因，在1995年以前，我國一直沒有“監獄”的叫法，直到1995年后，才與國際接軌，將“～潮改稱為“監獄”，又因為此監獄是佛山市管轄，所以叫佛山監獄。
佛山監獄在20xx年被評為“省級現代化文明監獄”。監獄的在押犯人有XXXX人。監獄分為X個監區，每個監區又分為X個分監區。每個監區都有自己的的勞動任務，部分監區負責織藤，部分監區負責織車衣，部分監區負責毛織，還有部分監區負責改造和后勤（伙食、值班）。
二、監管制度
1、分級管理制度
監獄對犯人實行分級管理，具體分為四個等級：寬管級、普通級、考察級和嚴管級。級別越高，罪犯所受的限制也就越嚴，相反，限制條件就越寬松。新入監改造的的罪犯定為考察級；在獄中遵守監規，成績優良、按時按質完成生產任務，普通犯執行刑期五分之二以上，慣犯執行刑期二分之一以上，就可以降為普通級；按同樣的標準，普通犯執行刑期二分之一以上，過失犯、瀆職犯執行刑期五分之二以上，就可以降為寬管級；反之，多次違反監規、抗拒改造、且情節嚴重則升為嚴管級。
2、“互監組”
在監獄里，每三至五人就組成一個“互相監督小組”，簡稱“互監組”，其目的是通過犯人進行互相監督，互相幫助，互相控制，凡是其中一個人出了問題，“互監組”的成員就要承擔無限連帶責任，這就加強了犯人之間的責任心，在對防止罪犯逃脫、違反監規方面有著非常積極的作用。
3、“積委會”
以分監區為單位，每個分監區一般由九名改造積極分子組成的“積極分子委員會”，簡稱“積委會”，其工作是負責本監區的日常生活管理、紀律的維持�！胺e委會”制度的建立，有其客觀原因，即由于犯人太多，警力不足，不得不下放一些權力，讓犯人管理犯人；另外，按照社會學原理，在一群人中很自然就會產生或者說是需要一個核心，同樣，在監獄中的犯人也會產生一個核心，一個“老大”，假如處理不好，他們就會在背地里欺壓犯人，和干警對著干，嚴重影響監獄犯人的改造和生產，在這種情況下“積委會”的`產生就會起到這個核心的作用，由于“積委會”受到監獄的嚴格規范和管理，這樣將會大大利于監獄的管理和生產。
4、“耳目”的使用
略。（此內容涉及機密，被刪）
5、勞動改造
犯人進入監獄后，就要進行教育改造和勞動改造。教育改造是監獄的主業，主要是抓好“三課”教育（思想教育、文化教育和技術教育）；這里著重講一下勞動改造，監獄本來就是一個通過強制勞動，使犯人變成自食其力，改過自新的地方，通過生產勞動，既可以使犯人改造思想，又可以創造一些經濟效益，用以彌補教育改造經費的不足。
勞動改造的組織非常嚴密。每個犯人根據所在監區不同，其工種也不同，有織藤、車衣、毛織，犯人一旦固定了某個工種，一般不會輕易改變的，因為熟能生巧，頻繁調換工種將會嚴重影響工作效率。犯人若能超額完成任務，超額部分的30%將會歸犯人所有，轉進犯人的帳戶（基于各種需要，監獄的犯人是不允許帶有現金的，每個犯人都有屬于自己的一個帳戶，家里人寄的錢，自己掙的錢都會轉入到該帳戶中去）。這就大大地提高了犯人的生產積極性。
工作實習報告8
西里爾·康諾利曾經說過：“一位撰稿人的詞匯是他的貨幣，然而它是一種紙幣，其價值取決于支撐它的思想和心靈的資源�！彼枷牒托撵`的資源到底對我意味著什么?我用了44天的時間在北京努力地尋找著答案，無論是夾雜在熙熙攘攘的人群中奔向采訪地點，還是拖著疲憊的身軀蜷縮在地鐵里獨自一人歸家。在大大小小40多次采訪任務中，我努力地尋找梅爾文·門徹《新聞報道與寫作》一書中盡可能類似的例子拼湊并再現原貌進行寫作，有成功也有失敗!但其中經歷使我明白了“模仿、模仿、再模仿”假以時日個人風格才能流露的寫作格式，“準確、準確、再準確”的'嚴謹客觀寫作方針是一切新聞之本。毫無疑問，短暫的44天實習生活為我“質變”提供了難得的沉淀。
對于一個大學二年級的學生，理解課本知識考試優異這是本分，但學院派理論永遠只是紙上談兵，當你真正拿起相機，握起手中的筆來到新聞現場，直擊事件全過程、采訪當事人、詢問目擊者、獲取第三方消息來源，經歷第一手、第二手、第三手敘述反復提煉得出結論確定新聞主題，抓住新聞由頭進行寫作。整個過程中，精彩的導語可能是意大利超級杯兵敗鳥巢后穆里尼奧一句“中國足球水平落后源于中國足球記者采訪能力的欠缺”，也可能是通過細節描寫“李章洙滄桑的臉上被汗水稀釋的防曬霜還清晰可見”來體現天氣的炎熱與國安訓練強度之大。太多的采訪技巧，觀察方法不僅僅來源于書本，它更得益于時時刻刻對周圍細微事物的觀察，對事態發展走勢的準確預測，對采訪對象喜好、背景、目標的全面掌握。如果能發現人所未見之細節，往往一篇獨家報道便已成型，就像埃德娜所說：“在報道一起謀殺案時，我希望知道‘他們中槍倒下之前看的是什么電影’‘他們穿的是什么衣服’‘口袋里裝的是什么’‘爐子上正在做著什么菜’‘唱片機上播放著哪一支歌曲’‘我總是問狗的名字是什么，貓的名字是什么’!”
來到北京讓我學會了作為記者不僅僅是運動手指敲擊鍵盤，更重要的是擁有很強的溝通能力，同樣的新聞發布會現場，同樣的采訪對象怎樣才能讓對方很快對你產生信任給予你需要的新聞線索，這是一個記者應該具備的重要素質之一。面對受訪者能否清楚地表達出希望采訪的意愿或目的，能否讓其成為你的長期線人提供線索，這就是一個好記者與普通記者的區別。面對體育新聞日益國際化的趨勢，跨國交流的能力也成為記者獲取信息源的重要手段，在“英超亞洲杯”和“意大利超級杯”兩項賽事的采訪中，外語的重要性體現得淋漓盡致，不能進行充分交流的我，只能等待別人采訪完后的轉述或簡單描寫一些賽事的花邊新聞，而這對于想成為一名出色的體育新聞記者的我來說是遠遠不夠的。挖掘世界重大體育賽事的新聞報道線索，各門外語作為溝通的手段便顯得尤其重要，而這也成為我需要努力提高的重要能力之一。
此次北京暑假實習，我一共發表了10片文章、4張照片，看完了梅爾文·門徹《新聞報道與寫作》一書，這44天短暫的經歷為我以后努力成為一名體育新聞記者指明了方向，讓我知道自己的不足和缺點，我會利用大學時光努力不斷完善自我。
工作實習報告9
XX年年9月17日至11月4日，我在廣州市越秀區小北路小學進行了一個多月的教育實習。學高為師，身正為范，在這一個月里，作為一名實習教師，我堅持以教師身份嚴格要求自己，處處注意自己的言行和儀表，熱心愛護實習學校的學生，本著對學生負責的態度盡全力做好班主任及教學的每一項工作；同時作為一名實習生，能夠遵守實習學校的規章制度，尊重實習學校領導和老師，虛心聽取他們的指導意見，并且和其他實習生一起團結合作完成實習學校給予我們的任務。
在這期間，通過理論與實踐的結合、與學校、家長的溝通，進一步提高了我的教育技能，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力。本次教育實習的基本內容包括三部分：課堂教學、班主任工作和教育調查。
一、基本情況如下：
1、課堂教學：聽課60節，完成教案數為15份，上課節數為20節，其中新授課9節，復習課1節，練習課10節。
2、班主任工作：組織一次主題為“人月團圓，和諧小北”的中秋班會和一次“矛盾出現了，怎么辦？”的團體心理活動課，取得了不錯的效果。
3、教育報告；完成一份教育實習論文。
二、具體情況：
�。ㄒ唬�、課堂教學
三年的大學理論學習，各種各樣的教育理論沖擊著我的腦袋，我曾感到迷茫和無助，但通過這次實習，很好的將在課堂上學到的理論運用在實踐中，在實踐中篩選、磨礪出適合自己的理論指導，給我以后的教學工作指明的發向。
首先，要認真在備課。
第一天實習，黃老師就建議我們，作為新老師，在備課時，可以采取集體備課，集體設計教案，制作課件，集智慧之所長。在備課時，不要過于追求形式上的多樣性。備課前既要備教材要備學生。熟讀教材、尊重教材，將教材中透漏出的信息傳遞給學生。備課時的要結合學生的認知水平將教學重點和難點用教材語言用學生能讀懂的語言簡明扼要地呈現給學生。同時上課前一定熟悉教案，反復試講，理順教學思路，從整體上把握教學設計的框架，提高教學德條理性和邏輯感染力，此外也要確定教學細節，尤其是新老師，避免上課時由于經驗不足，無法應對各種狀況外的事情。
其次，課堂上要“一心兩用”。
第一次上講課后，黃老師給我的評議是：教案設計得不錯，有很多亮點，但你沒有調動全班學生的注意力，讓他們看到你的亮點。教師的任務不只是將教學內容傳授給學生就完成任務，還要留意學生有沒有開小差，如果學生沒有聽課，老師講得再精彩也是徒勞的。此后，我每次上課，除了要用心將知識傳授給學生，還要細心觀察學生的課堂表現，注重調動學生的注意力，尤其是在講重難點時。
也由于經驗不足，課堂的調控和應變能力還有欠缺，有待加強。在遇到突發事件時，自己往往還不夠清醒，不能很好的處理。我認為一個教師最主要的基本功還是體現在課堂的控制上，我應該朝著這個目標不斷努力。
再次，要做好教學反思與總結。
教學反思指教師為了實現有效的教育、教學，在教師教學反思傾向的支持下，對已經發生或正在發生的教育、教學活動以及這些活動背后的理論、假設，進行積極、持續、周密、深入、自我調節性的思考，而且在思考過程中，能夠發現、清晰表征所遇到的教育、教學問題，并積極尋求多種方法來解決問題的過程。作為實習生，幸運的是每一次上課前與上課后都有老師的指導，我更是抓住這個難得的機會，做好課后的反思和總結，在實踐中發現自己的不足，糾正錯誤，完善自己，才會得到發展。
最后，認真對待批改作業。
作業折射出學生的課堂學習情況。批改作業，有利于我們了解學生的學習情況，并及時給予糾正。一發現學生作業完成情況不理想，我就會在課余或課后找他們補習。有進步的，我會寫上激勵的評語，并在評語中強調訂正的重要性，并根據各個學生的情況加以勉勵之，開導之。身為一位教育工作者，就是要有這樣的耐心，才能把學生的缺點糾正過來。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬身！”通過這次真槍實彈的課堂教學，我更加看清了自己，看清了未來的路。
（二）、班主任工作
實習中，我得到原班主任劉老師的悉心指導，她給予我充分的信任和機會，讓我體驗班主任工作的點點滴滴。
1、班主任工作實習情況：
�。�1）深入了解班級的基本狀況。
通過找原班主任了解情況，找學生個別談話，悉心觀察等方式，來了解學生的基本情況，包括學生的主體思想，學習現狀，學習成績，優秀學生和后進生。同時，還通過批改周記、作業，課余時間找學生聊天，深入班級，廣泛接觸學生，與學生進行心與心的交流溝通，通過關心他們的學習、生活情況，慢慢地拉近彼此的距離。這樣，我很快就熟悉了班里的日常工作、班委的工作職責掌握，也了解了學生的基本情況。
（2）認真負責地做好班級日常管理工作。
每天監督學生收作業、早讀、早操、眼保健操；中午要看管學生午睡；放學后，要監督學生整隊離校，檢查值日工作，檢查門窗、電器是否關好等。工作雖瑣碎，但更需要付出百分百的認真、耐心和責任心。
（3）處理好各種偶發事件。
由于小學生的身心發展特點，各種各樣的偶發事件時有發生，如爭吵、打架、意外受傷等，我基本能做到沉著冷靜，互幫互助，發揮我的教學智慧，有效地解決各種偶發事件。
�。�4）上好主題班會和團隊活動。
在實習的第五天，我舉行了名為“人月團圓，和諧小北”的主題班會，最后一周，舉行了一次“矛盾出現了，怎么辦”的團體心理輔導活動，由于認真對待，準備充分，主題班會和團隊活動都完滿成功，并得到了實習指導老師的贊賞
2、反思總結
經過實踐體驗和反思總結，我總結出要成為一名優秀的班主任要做到以下幾個方面：
�。�1）作好計劃，繁而不亂。
班主任工作異常繁瑣，這是眾所周知的。因此，在開展班主任繁重的工作之前，應先根據本班的實際情況制定詳盡的工作計劃。古語有云：“凡事預則立，不預則廢�！边@說明制定計劃的重要性。如果沒有制定一個切實可行的計劃，跟著感覺走，就會使工作顯得被動，更會使繁瑣的工作顯得更凌亂，以至工作難以開展，不能達到預期的目標，而且將來還可能出現一些不可預測的問題。因此，開展班主任工作，一定要先作好計劃。
�。�2）了解學生，對癥下藥。
深入了解了班里的每一個學生，為做好班級輔助管理工作做好了準備。尤其在對學生進行個別教育時，充分利用學生的性格特征，往往會取得事半功倍的效果。如對勤奮好學，成績優秀的學生就可以采取開門見山的教育方式，對缺點多、自尊心較強的學生在可以先與學生從情感上融洽，然后由淺如深，有層次地涉及教育的內容，而對那些產生對抗性心理的學生就可采取商談式的'教育方式。
（3）尊重學生，貴在坦誠。
在管理班級上，應把學生當作一個平等的主體來對待，尊重學生的人格尊嚴，彼此無高低、尊卑之分。老師在建立威信的基礎上，應該與他們平等、友好的相處，建立起了和諧的師生關系。在出現問題時，千萬不能立即就獲從新生、斥罵學生，而是要先弄清事情的緣由要通過講事實、擺道理，使學生心悅誠服的接受。人無完人，要允許學生出現這樣那樣的過錯，只要知錯能改就可以了。當學生提出批評意見時，作為老師的我們，應該虛心地接受，沒有因為“我是老師，我接受學生的批評，這樣多沒面子”而拒絕接受。作為班主任更要有一種大度的氣量，寬闊的胸懷，不要斤斤計較，平等地對待學生，這樣才能贏得越來越多的學生的信任。
（4）善待后進，施予愛心。
對待學生不能有偏愛之心。在處理班上問題時，班主任要努力做到一視同仁，就事說事，從不歧視后進學生，讓他同其他學生在公平、和解的氣氛下解決問題。當好學生和差生犯同樣的錯誤時，不要因為他是差生而嚴加指責，或他是好學生而裝作沒看見。要堅持平等原則，實事求是，公正對待。平時多找后進生進行特別輔導，了解其家庭、學習、思想等各方面的情況，給他們愛心與關懷。并找出原因，耐心勸導，這樣后進生會重新燃起他們的自尊心、自信心，積極地去發展他們自己。
（5）做好自己，為人師表。
老師的外在行為表現，對學生具有一種榜樣和示范的作用，會對學生產生潛移默化的影響。小學生的生理、心理及綜合素質尚未成熟，思維活躍，很容易就會模仿身邊發生的行徑。俗話說：“身教重于言教�！睙o論是在穿著打扮方面，還是在言行方面，無論是在教學能力方面，還是在個人修養方面都以一名正式老師、班主任的身份要求自己，在班中得到了學生的認可與支持。只有尊重自己、為人師表的老師，才能從學生那里得到愛戴與尊重，在班中建立起學生對自己的威信，這是班主任工作的基礎。
（6）鉆研教學，發展自己。
常言道：“要給人一碗水，自己先要有一桶水。”要教會學生知識，首先自己要有豐富的知識。實習期間，我深深體會到，要想做好班主任工作，應首先把自己的學科教學搞好，積極鉆研，提高課堂教學質量。讓班里學生喜歡上你教的課，進而喜歡你、佩服你，使自己的教學得到學生的認可，這對于班主任工作是至關重要的。
7周的班主任實習，使我認識到當一名班主任的不容易。班主任有時就像一名會計，每個學生心里都有一個個小算盤，多聽多看，一一入賬，才不會出現糊涂賬，才能經營得好。
三、結語：
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
實習雖已經過去，可當我回過頭來看一下自己留下的腳印，我們相信那不會是我們旅途的歸宿，而是我充滿挑戰和希望的開始！
工作實習報告10
時光飛逝，轉眼間一個月又要過去了，在這一個月里我繼續在天威煤業進行監管工作，下面將本月的工作進行一下總結。
常規工作
做賬。每天按照步驟去做好電子帳、紙帳。
盤庫。我們繼續進行3天全盤一次，每天抽查盤點動過的煤堆
因為煤是散貨，所以我們不能做到把貨物準準確確的盤出來，我們依據企業提供的數據做賬，我們盤庫產生的庫存作為一個重要依據，從總體上把握庫存，從總體上對庫存進行監管。
衛生。衛生是我們很難做好的一個工作，因為監管質物的屬性以及工作的需要，所以在辦公室里會有較多的煤粉，但是我們已經盡量讓煤粉最少，使我們有一個干凈舒適的環境進行工作。
增加業務
本月天威煤業增加了數額，由原來的.20xx萬元敞口，增加到4025萬元敞口。最低控貨值變為現在的5750萬元。企業人員送來了租賃費收據、合作意向書、最高額融資合同、租賃協議，這四樣文件已經及時郵寄回公司，使業務能夠及時完善。
企業運行情況
天威煤業是以煤為主要貨物的一家企業，分南北兩個貨場，南貨場是我們監管的廠區，廠區離辦公室較近。本月企業生產正常，有幾洗煤裝置并沒有進行生產，經過詢問企業人員了解到，因為前幾段時間生產了較多的精煤，庫存量較多，不需要生產，等運完后再繼續生產，進煤、發煤工作企業依舊照常進行。本月企業正常的生產經營，運行穩定。
監管工作執行情況
監管工作正常進行，每天按時上班、做賬、盤庫、巡庫、拍照等等。實習
因為本月天威煤業增加了XX萬，所以相比之前，企業的可發貨值降低，對我們的工作增加了難度，但是我們會繼續做好我們的工作，有問題就及時向公司說明。
貨物的產銷
天威煤業本月貨物出入庫量較大，洗煤裝置正常生產，收到大量的原煤和精煤，銷售精煤，正常的進行產銷。
來到監管點已經一個多月了，對煤的監管工作，質物屬性、盤庫方法等已經基本了解，在接下來的工作中我會繼續增加對監管工作的了解，達到實習的目的。
最后，希望公司各項工作能夠繼續發展。
工作實習報告11
一、實習目的
1、了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。
2、了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4、在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。
二、實習設備
1、銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復雜的型面，效率較刨床高，在機械制造和修理部門得到廣泛應用在銑床上可以加工平面(水平面、垂直面)、溝槽(鍵槽、T形槽、燕尾槽等)、分齒零件(齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面(螺紋、螺旋槽)及各種曲面。此外，還可用于對回轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。
2、銑刀------按用途區分有多種常用的型式。①圓柱形銑刀：②面銑刀：③立銑刀：④三面刃銑刀⑤角度銑刀：⑥鋸片銑刀 ;銑刀的結構分為4種。①整體式：②整體焊齒式：③鑲齒式：④可轉位式：
3、銑床的維護與保養：
1、班前保養：對重要部位進行檢查。擦凈外露導軌面并按規定潤滑各部�？者\轉并查看潤滑系統是否正常。檢查各油平面，不得低于油標以下，加注各部位潤滑油。
2、班后保養：做好床身及部件的清潔工作，清掃鐵屑及周邊環境衛生。擦拭機床。清潔工、夾、量具。各部歸位。
三、實習零件的加工自上周一開始，我們開始了銑工實訓課，由于學校的設備限制，我們分為早班和晚班輪流實習，每3人一組開，加工一個“V”型件，完成等分零件的實訓課程!
試訓步驟：
1上課第一天，王老師帶我們熟悉了銑床的結構，讓我們明白了銑床的構造，各個部位的用途，加工范圍等
2我們每人領到一個不規則的長方體鑄鐵快，我們經測量。發現有加工余量
3我們找一個最不規則的面進行加工，盡量少銑，將其銑平，
4再以這個面為基準面開始銑削其對面，保證厚度為29mm
5再加工較長的兩個面，使使其寬度保證為45
6最后我們開始銑削工件的長度，銑削完后保證六面體的尺寸為29×45×55
7接著，我們在老師的指導下在六面體的長度方向其中兩個相鄰角銑出兩個9×9×45°的斜面，在銑削斜面的時候我們將工件傾斜45度，用萬能角度尺保證角度，再經計算后進行加工。
8銑完斜面以后，我們又完成了單臺階和雙臺階的銑削，在銑削臺階的時候我們用圓柱形銑刀進行銑削。并完成了單臺階的消氣。
9接下來我們濟寧”V”型槽的銑削，在銑削時仍然將工件傾斜45度，用底齒保證厚度，周齒保證寬度、完成后進行消氣。
10到時候銑削T型槽頸部了，我們在臥式銑床上進行加工。
11完成以后，我們又完成了T型槽的加工，在加工使我們用銑刀對準中心，往下降11mm，進行銑削。
12接下來是鉆孔，鉆孔很簡單，使用的事∮5、6的鉆頭，在鉆完孔后進行�？祝僭谠椎牡胤綌U一個深10mm，直徑10mm的孔。
13接下來我們開始進行鍵槽的銑削，經計算，我們將工件旁邊用油貼著一張小紙片，進行對刀，對完后將顯示屏上歸零，進尺寸，進行加工
14最后，我們開始銑削十字形槽，，我們依舊以以上的方法開始銑削，完成了十字形槽的加工!
四、零件的檢測在粗加工的時候，我們用游標卡尺對零件進行檢測，到了精加工環節，為了減小誤差，我們用分度尺對零件進行精密的檢測，對于槽的深度則用深度尺，垂直度用角度尺!
五、重點及難點進行銑工實訓的第一重點就是安全，其次，注意保護好刀具以及銑床不受損壞，還有在銑削零件時一定要認真，不能盲目的進行銑削，必要的時候進行計算，保證重要尺寸，控制好進刀量，保證零件的光潔度，裝夾一定要正確。
六、實習體會通過這次銑工實習，我深深明白一個道理：只有用心的人才能把事情做好。做任何事情都應該腳踏實地，認認真真的去做。這次的實習還讓我增強了動手能力，讓我學會了如何操作銑床，對機械加工又有了新的了解，我覺得在今后做事都下應該像加工零件一樣包含激情，永不言棄，認真，仔細，肯吃苦，只有這樣才能真正把事情做好!
銑工實習報告
實習目的：
1、了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。
2、了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4、在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。
實習步驟：
1、第一節理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯系講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2、練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3、由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4、第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的`原因吧!
5、平面、溝槽的聯系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，終于順利通過測試。
6、第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。
實習總結：
1、通過三天的實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的。
2、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。
3、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌。
工作實習報告12
一、 實習主要過程
起止時間：20xx.4.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈爾濱6.18，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區現況。
大連7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關于工廠簡介講座，之后進行現場305艇陳列處參觀及對展廳參觀。7.9,于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金老師關于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀104艦。7.11亦于鐵建賓館，聽取金老師關于船體建造工藝現狀各個流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團有限公司（CSIC）進行為期三天的實習:7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發展簡史，主講人韓主任；下午對建造現場和船塢進行了參觀。7.13上午，沙明文科長對船體設計展開了詳細的敘述；下午，有關老師進行了船舶總體相關介紹；。7.14上午，袁工程師講述輪機工藝概況；下午，原哈工程船舶工程學院教授佟福山講述了造船業的特點及現在學習對未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場地對鉆井平臺進行參觀。7.16，參觀軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠船務（COSCO）大連總部對公司整體有一定的了解，之后去中遠船務大連工地坐車現場參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實習。
旅順7.18先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號碼頭參觀164號導彈驅逐艦，下午去5號碼頭參觀北油560補給艦。7.20
二、 實習收獲和體會
在本次實習之前，雖然在船舶工程學院學習了2年，但是對船舶的認識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經過這次的實習，可以說自己在多方面有了很大的進步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規劃。另外，不但實際見到真正的船體結構實物，親眼見證書本上所記敘的船舶構造組元，也明白了書本知識和實踐經驗之間相輔相成的關系。當然，自己的專業知識依然很少，還得不斷的努力學習，不斷的向目標靠近。
本次在技術層面上自己的收獲主要體現在以下方面：
1. 通過相關專業講座，我加強了船舶專業性相關知識的認識，了解船舶行業的運營模式，了解船舶工業從提出需求、下訂單、設計、生產制造、使用的全過程生命周期；并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產設計—放樣--號料—零件加工—結構裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關技術有了一定的深入學習。
2. 通過現場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現場所見和書本知識聯合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見識到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對各種船上機艙區域、上層建筑、甲板區域及各個艙室陳列布置有一定的了解。并認識了各種船舶的特點。
4. 對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關學習。相應各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車的一對五軌道對接技術。
5. 安全常識。作為重工行業，船舶工程行業的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每一個廠區參觀的時候第一個要強調的就是安全意識，到工地實習更是要佩戴安全帽等。可見，安全在這個行業尤為重要。
6. 認識到船舶的推進和其發動的原理并對戰斗潛艇的結構(甲板，艙室等等)、動力（主機發動:氣啟動和電啟動）、導航（雷達系統）、指揮系統（羅經）等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7. 對船舶行業的前景及發展有了一定的認識。了解到該行業仍是很有發展潛力的，該行業在國民生產中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業發展中。同時，我國造船業同其他造船先進國家在有些技術方面仍需加強。
8. 當今的學習和今后該方面工作的關系，就如從事船舶行業應該定向自己是從事設計、管理、經營、生產哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠船務這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的要求。就如：中遠船務對英語就有很明確的要求�？梢哉f，這次實習更加確定了我今后的學習目的，明確自己的工作方向。
三、 實習一些補充及建議
1、 對大連重工集團有限公司生活，安全相關措施的意見。在大連重工的參觀可以說是十分的艱苦，作為國內船舶制造方面的領軍集團，作者覺得其在生活、安全方面有待加強。首先，工廠內部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠應該安裝一些室內有效的排煙氣措施及改善現場的施工條件。另外，通過作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據作者了解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區域的條件是不錯的，但是大連重工著實過于簡陋，建議工廠應給加強廠區建設，特別在飲食方面應當加強，保障好工人的后勤工作。此外，不難發現工人的臉上幸福指數十分的少，可見，工廠應當給予更多的工人活動，從而加強工人的工作之余的休閑放松。
2、 環境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無獨有偶，在船塢建造的船舶周圍水質也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴重�？梢�，作為重工行業的船舶對水質的污染十分大。而在倡導保護水資源的現在，更應該注意水質的保護。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國家相關的組織應當及時派組織進行水質檢測監督，并用相關儀器凈化水質減少污染，從而保護船舶建造周邊的海洋資源。另外，環境還表現在廠區的施工環境，無論是在中遠船務這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現場的施工環境還是有待提高，應當加強綠化，同時減少毒氣噪音對人體的影響，相關作業人員更應佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、 上層建筑安裝建議。通過老師講解作者了解到傳統的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進行，這樣船舶建造周期長，工程作業條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節省很多資源。其內容是：當船體在船臺上建造的同時，將上層建筑作為總段在專用平臺上進行裝焊和預舾裝后，整體吊運到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴大平行作業面，改善施工條件，提高艙室預舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時可以應用簡便而可行的板架穩定性的強度校核方法，采用了預舾裝而不拆的永久性加強及穩而迅速的艉吊方案；設計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實現了準確又方便的定位；此外，應用上層建筑側壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內部舾裝工程的進行。
4、 關于氣囊下水相關建議。在濱海造船廠參觀的時候，經理曾介紹到船廠的船臺過于老式，工廠打算建造新的下水船臺，作者在這里建議可以采用氣囊下水船臺。據調查這樣比較適合像濱海船廠這樣的中型造船企業。船舶使用船用氣囊下水的過程原理方法：在船舶船體結構合攏完工后，把船臺清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車控制船舶下水。氣囊下水應該精心設計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道；根據船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進行氣囊下水計算；對每只氣囊在滾動的每一個行程，尤其是在船舶產生艉落和艉上浮時的內壓和內應力應有計算依據。對于濱海船廠這樣中型造船廠來說，使用氣囊下水方式主要節省資源、時間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對于船體放樣中型線檢查光順理論方法補充。在老師講解下，作者了解到船體型線要求型線必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質光順的曲面和任一平面的交線一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線、橫剖線和縱剖線一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過光順這些型線達到光順船體曲面的目的。對于各種規則曲面（如柱形面、錐形面和回轉曲面等）的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡捷的光順方法。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉而成的曲面（回轉曲面），只要光順該拋物線（母線）就能獲得光順的曲面；又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線就可以了。但對非規則的船體曲面，它不存在上述母線，而是由許多給定平面（橫剖面、縱剖面和水線面）的相互交線（網格線）上的空間型值點來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規則曲面復雜得多，當型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點時，必然會引起它在另外兩個剖線圖上投影的變化，因此，應作相應的改動和型線光順，直至三個投影面上均光順、一致為止。
6、 104驅逐艦及701獵潛艇相對落后之處和及對現代艦艇的一些建議。104驅逐艦從建造到現在也有70個年頭了，其上有很多設施相對來說都已落后，其表現在（筆者僅列舉幾個方面）：該艦的主炮口徑小，對空導彈數量偏少，艦載相控陣雷達的位置低。從作戰和防衛的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進一步提高主炮的打擊密度。此外，驅逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣雷達的'位置。 在提高相控陣雷達的高度后，加大相控陣雷達的內傾角度，減小首樓前平面的橫向寬度。這樣一來，即提高了相控陣雷達的有效探測距離，也進一步加大了前甲板防空導彈的靈活布設能力。同樣對于701獵潛艇來說，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠的主炮并采用自動遙控方式控制提高射程精準度。另外，主發動機12V230-GC的動力不足，可采用轉速更快，功率更高的發動機。再者，鏜式發射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對于自動供彈機而言，成本較低，易于改裝。
7、 對于民船建造的一些建議。我國民船現在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區域造船等先進技術來提高造船效率。但是也應看到我國民船制造的質量與世界先進國家還是有一定的差距。我國民船質量方面一定要層層把關，相關人員要嚴格的按照制船標準檢查。另外民用船舶要加強技術革新，推廣新技術。比如：在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質輕、強韌性好，并且加工制造過程相對簡單，相比其他一些材料具有外形平穩，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
四、實習后感悟：自身差距，應對措施及發展目標
1、 最重要的就是專業知識的學習。筆者清楚記得佟福山教授向我們說過如果以后從事技術研究方向的話，在大學所學的知識基礎就相當重要，特別是要對自己的專業有一個較為明確的認識。即是說：像大學本科船舶工程學院的流體力學，結構力學，材料力學很關鍵的學科一定要扎實掌握。筆者而不得不承認在這些力學方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學知識更要把船舶專業課學好。再者，大學四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學好顯得極為重要。
2、 英語是必須強化的科目。在中遠船務參觀，特別是聽哈工程學長介紹像中遠這種中外合資企業因為要常與外國人打交道，英語尤為重要。船舶本身就是一個世界接軌的行業，所以英語能力一定要加強。
3、 筆者希望以后能夠從事船舶經營方面的工作，即是說在大學除了修好本科的課程外更應該加強經管知識的學習，為以后走上工作打好基礎。
4、 計算機相關操作應當加強。船舶工程中很多設計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計算機的幫助才實現的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關軟件幾乎沒有接觸。所以，在今后的學習中要嘗試自己動手操作，多接觸相關軟件用法。
5、 樹立細節精細的意識。因為造船行業將來不論是技術施工還是研究設計都來不了半點馬虎，從現在開始就應該從細節要求起，保質保量的完成任務。
6、 對工程技術及流程工藝應該加強認識。自身在這方面是很不足的，所以應當對材料的性能，材料加工的工藝流程多些認識。就比如軍工實習對一些工種的認識就當深入些。同時要培養自己對工程的興趣。
7、 培養交流意識和大局觀念。像船舶這種需要交流的行業，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個團隊的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會交流，懂交流，顧全大局，運籌帷幄。
8、 多了解國內外動態。造船行業是一個與世界接軌的行業，造船更是要始終緊跟時代腳步，瞄準世界前沿。所以從現在開始對國內外造船的格局、動態、技術革新都應當有一定的了解，培養自己的專業興趣。
9、 造船行業在有些方面是設計到國家利益的，那么就應該以國家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。
工作實習報告13
通過一周的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地（尚座.，東方花苑等），還去了唐山環高速公路，在這里，尚座的精巧布局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。下面，我將具體實習報告總結如下：
通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的'四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收獲。
混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧： 一 裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等�；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（～）×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（～）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
二、溫度應力的分析根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
以上是我的實習工作總結，在以后的實際工作中，我會做好努力認真，爭取將各項工作做得更好。
工作實習報告14
宋祖英的那首《長大后我就成了你》在我心中留下了痕跡。在我的心里，老師猶如蠟燭，燃燒自己照亮別人;老師猶如雨露，孕育含苞待放的花骨朵;老師是傘，為學生遮風擋雨;老師是虹，為學生搭起走向成功彼岸的橋梁。對于老師，學生的成功就是自己的成功，學生的進步就是自己的進步;對于老師，酸甜苦辣才是真正的生活。頂崗實習，可以說讓我更近一步地接近了這個職業，也更深刻地認識了這個職業。
實習期間，我收獲了很多，經歷了許多的第一次：第一次面對自己的學生聽到有人對我喊：“老師好!”的聲音;第一次走上講臺，拿起粉筆，從學生到教師角色的轉換;第一次批改作業;第一次與學生面對面的探討問題、談心、第一次以老師的角色進行監考、第一次與多位資深老師討論交流，共同探討教學中所遇到的問題……第一次寫新聞，做報紙，第一次組織活動……這些嘗試使我的成長有了一個新的'飛躍。頂崗實習是我們師范生將理論知識付諸于實踐的必需環節。是走向社會的前奏曲。通過實習，接觸了與本專業相關的實際工作，增強感性認識，綜合運用所學的理論知識、基本技能和專業技能，把理論與實踐結合起來，提高實際操作能力。這四個半月的體驗，我收獲了很多，綜合素質得到了較大提高，體會了作為一名老師的艱辛與勞累，也明白了作為一名老師的光榮與責任。
現將基本情況總結如下：
一、生活篇
四個多月的時間里留下了許多美好的回憶，讓我們細細品味。在威縣二中實習生活過得很充實，很快樂，也讓我充分感受到了人與人之間的溫情與不盡的光懷。記得大家一起聽評課，包餃子，搞團日活動。盡管我們十六個人來自不同的班，在實習前我們也不是非常熟悉，但在半年的實習期間，我們感覺我們各自的了解逐漸加深。剛到實習學校時，我們一起打掃收拾我們的宿舍，威縣二中記錄了我們的歡笑，我們的忙碌，我們的進步與成熟等等。
這一切永遠都會塵封在我記憶的深處!很感謝各位隊友與我一起度過這半年的時光，其中的點點滴滴都銘記于心。實習結束意味著大家要接受另一番現實的考驗，希望每一位隊友都能坦然地面對，走上自己另一個精彩的人生旅程。
二、教學實習篇
在四個多月的實習時間里，我主要負責高一的英語課。高一不同于其它年級，它的教學工作復雜而又繁瑣，在半年的實習階段，我教高一一班，每天上一節課，相對于其他實習生我是很輕松的。我的指導老師是岳麗老師，班主任是劉芳紅老師，岳老師對人很熱心，對于我的教學總是給我們很認真的指導，并將他的一些教學經驗傳授給我們;劉老師將班主任工作的方法、管理班級的方法、經驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助。在聽課中，我個人體會很深。因為學生的基礎都有很大的區別，所以在聽課的同時，我注意到班里學生的不同反應，作好記錄，思考以后我該以怎樣的形式在班級上課才能達到良好的效果。如何激發學生興趣使知識點變得通俗易懂。這種聽課和我們以往的聽課不一樣，它并不僅僅為了學習老師所講的知識，還要去學習老師怎么樣講課，學習如何傳授知識，如何控制課堂氣氛，如何把握授課時間，好好駕馭整個班級教學等。聽課的時候，我會認真做好聽課筆記，聽課的重點是注意各個老師講解過程中與自己思路不同的部分，以吸收老師的優點。形成自己的講課風格。
難以忘記第一節課，由于第一次上講臺，雖然課前準備得比較充分，但是還是很緊張，所以感覺還是很緊，非常感謝同學們的配合，讓我最后順利的講下來這節課。課后岳老師和劉老師認真的給我評課，讓我知道了哪些不足，并在以后的講課過程中注意這些問題。
雖然第一節課講下來了，但我總擔心自己做得不好。接下來的時間，我準備好后，講課給老師聽。指導老師聽過以后，很認真的為我指出講課中的缺陷，還有一些要注意的問題及建議，對我的講課給以了很高的評價并鼓勵我，這讓我很欣慰。從那之后，我就開始以平常的心態去備課、上課，不再緊張了。
工作實習報告15
年級專業: 20xx城市地下空間工程
學 號: XXXXXXXXX
學生姓名: XXXXXXXX
指導教師: XXXXXXXXXXX
20xx 年 5 月 2 日
畢業實習是城市地下空間工程專業中一項重要的實踐性環節。它是學生學完基礎課與專業課后，在畢業實習前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演，今年我進行了為期畢業實習，主要承擔施工工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。
一開始，到這工地的雛形還沒有，只看見幾根施工樁。我被分到放線組，放線是建筑的基礎，對于初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。 上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛煉自己，讓我們學到更多更堅實�，F在初春的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對于我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應能力的考驗。伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、監控灌樁，施工記錄，做混凝土試塊……是鍛煉我們的意志。鍛煉的效果是很不錯的，讓我體會到了社會的味道，讓我知道工作的辛苦的，同時野慢慢的適應工地生活。
經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還開闊了視野，增長了見識，為以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論與實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高了分析和解決專業問題的能力。通過這次實習使我學到了很多知識：
一、測量放線
在工程開工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應根據規劃院給定的建筑物坐標點及坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。
主要應注意以下幾點：
(1)以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0。00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建筑物上。
(2)建筑物的垂直測量。
A：建立輔助軸線控制網。
B：建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定墻邊線、柱邊線等施工線。
(3)建筑物水平標高測量。
建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據±0。00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。
基礎工程： 基礎工程是每個建筑最為關鍵的部分，它直接影響工程的質量是否合格。而且基礎部分的技術含量也很高。本工程基礎部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎施工、底板混凝土。
二、灌樁工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
(一)作業準備：
澆筑前應對樁孔內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干
凈;檢查是否有塌孔現象，在成孔半小時以內下放完鋼筋籠。如果是在放鋼筋籠之前塌孔，那就必須再次清孔然后下放鋼筋籠，如果是放完之后塌孔，可以不做處理。
(二)混凝土的澆筑
1、根據孔深下放一定長度的導管，由于是一節一節連接，所以要檢查好接口處的氣密性。下放的導管一般是下部端口距樁底五十到七十厘米，上部端口裝好一個下料漏斗，在其內放置一個錐形鋼塞，堵住漏斗孔，并用吊車吊住漏斗。
2、用水淋濕商品混凝土罐車下料通道，充分攪拌混凝土，對準漏斗口開始下料。一定要漏斗內的混凝土能保證充滿樁底一米五以上，把導管下端口埋入混凝土五十到七十厘米，同時做好檢測試塊。用吊車吊起鋼塞，開始灌注。
3、持續下料，并檢查好混凝土距樁頂的'距離，適時提升導管(一定要保證下部端口一直埋在混凝土內部五十厘米以上)，繼續下料。在檢測到混凝土頂部距離設計樁頂標高五十厘米是停止下料。緩慢提升導管，并上下來回抽動使混凝土更密實。
4、抽出導管，進行下一根樁的灌注。在灌注完成后，及時清洗導管，漏斗，鋼塞等工具。對灌樁的樁做好施工記錄。
三、圖紙會審
一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：
首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規定(建筑設計、結構設計和施工規范等);圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關系是否一致;各專業工種設計是否協調和吻合。
其次，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至于經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。
最后，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建筑物或環境是否影響本建筑物的施工等;施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。
對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符。
四、實習心得
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
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