電氣測量實驗報告范文（精選12篇）

　　隨著社會一步步向前發展，報告的適用范圍越來越廣泛，不同種類的報告具有不同的用途。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編幫大家整理的電氣測量實驗報告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　電氣測量實驗報告 篇1

　　一、實訓的性質、目的、意義。

　　電氣控制技術實訓是在學習常用低壓電器設備、電氣控制線路的基本控制環節、典型機床電器控制線路等章節的基礎上進行的實踐性教學環節。其目的是培養學生掌握本專業所必須的基本技能和專業知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設備的結構、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規則、故障排除法，學習常用機床的電氣控制的線路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過實訓培養學生熱愛專業、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。

　　二、實訓的要求

　　1、學習常用低壓電器的實際應用，常用電器控制電路的實際應用，各種電動機控制電路的應用；

　　2、對于交流接觸器、熱繼電器、時間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開關、低壓斷路器等常用低壓電器具有安裝、使用、維修和選擇的能力；

　　3、初步掌握常用電氣控制電路的安裝工藝、接線方法、操作要領、試驗規程和故障排除法；

　　4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電器動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。

　　三、實訓內容

　　1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動作原理；短路環的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。

　　2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線規則，了解其使用方法和技術參數的選擇。

　　3、練習各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動機的'點動和連續運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、y—三角形降壓啟動控制、能耗制動控制。

　　4、現場參觀、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動作情況，了解電器設備的位置和電氣控制線路的接線方法。

　　5、完成鏜床的電氣控制系統的安裝、調試。

　　四、實訓工具、儀表及器材。

　　1、工具：測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。

　　2、儀表：萬用表、兆歐表。

　　3、器材：

　　（1）控制板一塊

　　（2）導線及規格：主電路導線由電動機容量確定；控制電路一般采用銅芯導線（bv）；按鈕線一般采用銅芯線（rv）；導線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區別。

　　（3）交流接觸器、熔斷器、熱繼電器、時間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開關、低壓斷路器等

　　五、安裝步驟及原理圖

　　1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動機與其他電動機先后啟動運行關系。

　　2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。

　　3、檢驗各器件，看各技術數據是否符合要求，電磁機構動作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正常現象。

　　4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。

　　5、按接線圖的走線方法進行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。

　　6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線。

　　7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯接之處。檢查導線接點是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時，應選用倍率適當的電阻檔，并進行校零。以防短路故障發生。

　　8、主電動機m1的控制主電動機m1的起動與停止控制：具有正反向點動，正反向低速轉動和正反向高速轉動等控制。

　　電氣測量實驗報告 篇2

　　實訓目的：

　　通過本次認識實訓，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業的工作性質有進一步的了解，培養學生對本專業的熱愛，學生的事業心和責任感，鞏固專業思想。

　　實訓內容：

　　1、繪制車站信號設備平面布置圖。

　　2、聯鎖表制作。

　　3、設計車站信號設備的選擇組電路。

　　4、設計車站信號設備的執行組電路。

　　5、設計車站信號設備的聯系電路。

　　實訓總結及體會：

　　第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發車方向；信號樓位置的確定和集中聯鎖區的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區段,車站信號平面布置圖是設置車站聯鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據,同時也是編制聯的依據。：站場線路的布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。

　　第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的FCJ和DCJ及JXJ組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。

　　第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成后續任務。與選擇組電路一樣，執行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。

　　按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的JXJ吸起時，JXJ的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。

　　對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。

　　方向繼電器電路，每個咽喉設置有LJJ、LFJ、DJJ、DFJ四個方向繼電器，它們平時均落下。當辦理進路，始端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器勵磁電路，終端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器自閉電路

　　當辦理由左向右的進路時，由于始端AJ先落下，終端AJ后落下，所以先斷開方向繼電器勵磁電路，后斷斷開向繼電器自閉電路，使方向繼電器緩放落下。當辦理由右向左的進路時，由于終端AJ落下，終端AJ后落下，因此先斷開方向繼電器自閉電路，后斷開其勵磁，電路，使方向繼電器緩放落

　　第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器JXJ由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立X至IG接車進路，控制臺的現象是進路的始端按鈕點亮穩定燈光，D7A、D9A及終端按鈕均閃光，D13A不閃光，D13A不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現象說明13/152DCJ或9/111DCJ或D13DXF的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光。現象表明中間信號點JXJ未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。

　　實訓總結

　　本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實訓過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。

　　在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。

　　在實訓期間我對電氣制圖也有了新的認識。圖紙設計時施工安全的可靠保證，一個微小的差別都有可能造成設備及列車不能正確的運行，此次實訓，不僅使我的專業知識得到了鞏固，更是加強了我認真、負責、務實的態度。電氣集中設計與施工時對我們所學的有關鐵道信號專業課的總結，通過電氣集中設計與施工的學習，對本專業所從事的工作所需的基本技能的訓練，同時也是對專業課理論知識的進一步認識，是將理論與實踐相結合的重要環節

　　在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據。圖中反映了：站場線路的.布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區段均裝設接近區段軌道電路，用來反映進路和接近區段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業效率的要求，軌道電路要劃分為許多區段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。

　　此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執行組電路，繪制聯系電路這四項內容。第一，我們將四個環節的基礎知識做系統的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯鎖表的主要依據，為滿足編制聯鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯系電路。站內常用聯系電路有：非進路調車電路、到發線出岔電路和延續進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。

　　時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。

　　電氣測量實驗報告 篇3

　　一、實訓內容

　　1、先觀察車床故障的現象；

　　2、查閱車床的日常維護手冊；

　　3、排除故障；

　　4、查閱數控系統的自診斷；

　　5、找故障并且解決故障。

　　二、實訓步驟

　　1、由系統CNC自診斷圖：

　　觀察急停開關是否出現超程開關和急停按鈕串在一起的情況，經過檢查急停開關無故障。

　　2、限位開關故障排除

　　釋放急停開關，按下超程解除，移動機床。故障還沒有排除，此時則可以判斷是線路斷了，檢查急停開關，二個行程開關的串聯電路急停按鈕、滾輪壓無故障現象；最終判斷是限位開關線路失靈或者斷路。

　　3、急停開關、二個行程開關排除故障

　　GSK980TD具有軟件限位功能，同時采取硬件限位措施，在各軸的正、負方向安裝行程限位開關，連接如下圖所示：

　　在手動方式下慢速移動各軸驗證超程限位開關的有效性、報警顯示的正確性、超程解除按鈕的有效性；當出現超程或按下急停按鈕時，CNC會出現“急停”報警，按下超程解除按鈕向反方向運動可解除報警。

　　4、限位開關排除故障

　　通過查閱數控系統維修手冊中的系統系統類故障判斷維修

　　故障現象一：系統報警

　　①系統顯示“急停報警”，產生原因包括急停按鈕按下未旋起，限位問題及線路斷路故障等檢查急停按鈕是否按下未旋起，檢查限位開關是否損壞或斷路導致急停線路這一回路斷路，檢查線路是否存在短路或接觸不良。結合限位開關接線圖，進行線路測量，我們得出連接限位開關的線路出現斷路的故障，接上導線，線路導通，CNC系統故障現象排除。限位控制接線圖：

　　三、實訓記錄

　　1、故障現象記錄：CNC報警：1個報警號報警類型000CNC急停報警：

　　急停報警，ESP輸入開路

　　2、查閱《廣州數控系統維修手冊》，找出解決方法。

　　結合顯示故障現象的原因：系統顯示“急停報警”，產生原因包括急停按鈕未旋起；限位問題以及線路故障等等。

　　3、小組成員們通過初步排查與討論確定是由于線路開路引起的'急停，具體操作如下：

　　拉下電閘，用萬用表電阻檔分別測量點3與點6、點7與點8點6與點11、點11與點14、點15與點16的電阻值，如果出現阻值變化很大，則說明此段間開路，反則線路完好，實訓中我們測得的數據是阻值變化為零，也就是這些點線連接之間線路完好；

　　a、用萬用表電阻檔測量伺服控制圖端子排點7與限位控制圖端子排點11的電阻值，如果出現阻值變化很大，則說明此段間開路，反則線路完好，實訓中我們測得的數據是阻值變化很大，也就是點7點11之間線路開路；

　　b、由上可知，線路7-11存在開路，對照相關表冊查得是故障

　　c、按照老師的要求與指示，我們把導線在故障

　　d、重啟機床后，屏幕顯示正常，限位急停、ESP開路問題得到解決。

　　四、注意事項

　　1、不能帶電操作，遵守實驗室紀律。

　　2、上電時注意告知周圍組員；

　　3、對實驗進行記錄；

　　4、請愛護設備。

　　五、實訓心得體會：

　　通過這一次的實驗，讓我們知道了，書本上所說的并不是就一定是對的，想要得到證明，就要用實際行動啦證明，多動手，多考證，才能得出真知，在實驗過程中，通過聽取老師的指導和同學之間的相互合作，讓我們懂得了虛心向學與團結協作的重要性，從而使我們的團隊合作意識得到了提高。總而言之，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

　　電氣測量實驗報告 篇4

　　一、實訓目的與要求：

　　1.掌握電氣元件的結構、工作原理及在電路中的作用。

　　2.學會識讀電氣控制線路圖,并能熟練的分析各種控制電路的工作原理。

　　3.掌握按電氣圖裝接電路的技能和工藝要求。

　　4.學會利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并根據檢查結果或故障現象判斷故障位置。

　　5.通過對三相鼠籠式異步電動機正反轉控制線路的安裝接線，掌握由電氣原理圖接成實際操作電路的方法。

　　6.加深對電氣控制系統各種保護、自鎖、互鎖等環節的理解。

　　7.學會分析、排除繼電--接觸控制線路故障的方法。

　　二、實習內容：

　　1.掌握三相異步電動機雙重聯鎖正反轉控制電路的工作原理。

　　2.通過對電動機控制箱線路的接線，掌握電動機控制箱安裝的方法和工藝要求；

　　3．掌握利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并根據檢查結果或故障現象判斷故障位置。

　　三、電動機控制箱的'安裝與調試:

　　1、工作原理圖：

　　圖1-1工作原理圖

　　2、使用的主要工具、儀表及器材

　　1．電器元件（見表1-2）。

　　表1-2元件明細表

　　代號MQSFU1FU2KM1名稱組合開關螺旋式熔斷器螺旋式熔斷器交流接觸器推薦型號HZ10-25/3RL1-60/25RL1-15/2CJ10-20推薦規格4kW、220V、Δ接法、8.8A、1420r/min三相、額定電流25A380V、60A、配熔體額定電流25A380V、1.5A、配熔體額定電流2A20A、線圈電壓220V數量11322三相異步電動機DQFRSBXT1XT2熱繼電器按鈕端子排端子排JR16-20/3LA10-3HJX2-1015JX2-1010三極，20A、整定電流8.8A保護式、500V、5A、按鈕數3、復合按鈕10A、15節、380V10A、10節、380V1111

　　2．工具

　　電筆、螺絲刀、尖嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗、電工刀等。

　　3．儀表

　　ZC7（500V）型兆歐表、DT-9700型鉗形電流表，MF47型萬用表（或數字式萬用表DT9205）。

　　4．器材

　　（1）控制板一塊（600mm×500mm×20mm）。

　　（2）導線規格：主電路采用BV1.5mm2（紅色、綠色、黃色）；控制電路采用BVlmm2

　　（黑色）；按鈕線采用BVR0.75mm2（紅色）；接地線采用BVRl.5mm2（黃綠雙色）。

　　（3）緊固體和編碼套管按實際需要發給。

　　四、電動機控制箱安裝的步驟及工藝要求：

　　1．繪制并讀懂雙重互鎖正、反轉電動機控制線路電路圖，給線路元件編號，明確線路所用元件及作用。

　　2．按表1-2配置所用電器元件并檢驗型號及性能。

　　3．在控制板上按布置圖1-3安裝電器元件，并標注上醒目的文字符號。

　　4．按接線圖1-4和樣板圖1-5進行板前明線布線和套編碼套管。

　　QSFU2FU1KM2KM1SB3SB2FRXT1XT2SB1圖1-3雙重聯鎖正、反轉控制平面布置圖

　　圖1-4雙重聯鎖正、反轉控制接線圖

　　5．根據電路圖1-5檢查控制板布線的正確性。

　　圖1-5雙重聯鎖正、反轉控制接線樣板圖

　　6．安裝電動機。

　　7．連接電動機和按鈕金屬外殼的保護接地線。

　　8．連接電源、電動機等控制板外部的導線。

　　9．自檢。

　　（1）主電路的檢查。

　　1）按查號法檢查。重點檢查交流接觸器KM1和KM2之間的換相線，并用查線法逐線核對。檢查主電路時，可以手動來代替受電線圈勵磁吸合時的情況進行檢查。

　　2）萬用表檢查法。將萬用表打到R×10擋（調零），斷開控制線路（斷開FU2），用表筆分別測U11、V11、W11之間的阻值為∞；按下KM1觸點架，測得阻值應為電動機兩相繞組直流電阻串聯的阻值；松開KM1的觸點架。按開KM2觸點架，測得同樣結果；最后用表筆測U11和W11兩端，按下KM1觸點架，測得電動機兩相繞組直流電阻串聯的阻值，將KM1和KM2觸點架同時按下，測得阻值為零，說明換相正確。

　　（2）控制線路的檢查。用查線號法對照原理和接線圖分別檢查按鈕、自鎖觸點和聯鎖觸點的布線；用萬用表檢查控制電路，連接FU2，檢查自鎖觸點、互鎖觸點、按鈕、熱繼電器常閉觸點、熔斷器等的通斷情況。

　　（3）檢查啟動、停止和按鈕控制。按下SB2測得KM1線圈的電阻值，同時按下SB1，測得阻值為∞。同時按下SB2和SB3測得阻值為∞，松下SB2，測得KM2線圈的阻值。

　　（4）檢查自鎖、聯鎖控制。按下KM1觸點架，測得KM1線圈的電阻值，同時按下KM2觸點架，測得阻值為∞。反之，按下KM2觸點架，測得KM2線圈阻值，同時按下KM1觸點架，測得阻值為∞。

　　10．通電試車。接電前必須征得教師同意，并由教師接通電源和現場監護。

　　做好線路板的安裝檢查后，按安全操作規定進行試運行，即一人操作，一人監護。先合上QS，檢查三相電源。再確保電動機不接入的情況下，按SB2，接觸器KM1觸點架吸合，按下SB3接觸器KM1釋放，KM2觸點架吸合。按下SB1，接觸器KM2釋放。

　　斷開QS，接上電動機。再合上QS，按下SB2，電動機正轉。按下SB3，電動機反轉。按下SB1，電動機停轉。

　　11．注意事項。

　　（1）電動機必須安放平穩，以防止在可逆運轉時產生滾動而引起事故，并將其金屬外殼可靠接地。

　　（2）要注意主電路必須進行換相，否則，電動機只能進行單向運轉。

　　（3）要特別注意接觸器的聯鎖觸點不能接錯；否則將會造成主電路中二相電源短路事故。

　　（4）接線時，不能將正、反轉接觸器的自鎖觸點進行互換；否則只能進行點動控制。

　　（5）通電校驗時，應先合上QS，再檢驗SB2(或SB3)及SB1按鈕的控制是否正常，并在按SB2后再按SB3，觀察有無聯鎖作用。

　　（6）應做到安全操作。

　　五、常見故障分析：

　　該電路故障發生率比較高。常見故障主要有以下幾方面原因。

　　1．接通電源后，按啟動按鈕(SB1或SB2)，接觸器吸合，但電動機不轉且發出“嗡嗡”聲響；或者雖能啟動，但轉速很慢。

　　分析：這種故障大多是主回路一相斷線或電源缺相。

　　2．控制電路時通時斷，不起聯鎖作用。

　　分析：聯鎖觸點接錯，在正、反轉控制回路中均用自身接觸器的常閉觸點做聯鎖觸點。

　　3．按下啟動按鈕，電路不動作。

　　分析：聯鎖觸點用的是接觸器常開輔助觸點。

　　4．電動機只能點動正轉控制。

　　分析：自鎖觸點用的是另一接觸器的常開輔助觸點。

　　5．按下SB2，KM1劇烈振動，啟動時接觸器“叭噠”就不吸了。

　　分析：聯鎖觸點接到自身線圈的回路中。接觸器吸合后常閉接點斷開，接觸器線圈斷電釋放，釋放常閉接點又接通，接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現“叭噠”接觸器不吸合的現象。

　　6．在電機正轉或反轉時，按下SB3不能停車。分析：原因可能是SB3失效。

　　7.合上QS后，熔斷器FU2馬上熔斷。

　　分析：原因可能是KM1或KM2線圈、觸頭短路。

　　8.合上QS后，熔斷器FU1馬上熔斷。

　　分析：原因可能是KM1或KM2短路，或電機相間短路，或正、反轉主電路換相線接錯。9.按下SB1后電機正常運行，再按下SB2，FU1馬上熔斷。

　　每一項最高扣分不應超過該項配分（除發生重大事故），最后總成績不得超過100分

　　電氣測量實驗報告 篇5

　　一、實訓目的

　　1、通過實訓進一步掌握電氣安裝與布線工藝。

　　2、掌握電路的故障自查，調試及排除故障的方法。

　　3、學習掌握簡單的電路分析和設計方法。

　　二：實訓要求

　　1、根據設計題目要求畫出原理圖

　　2、根據原理圖畫出電氣接線圖

　　3、根據工藝要求進行接線。

　　4、調試并排除故障

　　三：接線工藝

　　1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋

　　2、布線通道盡可能少，同時并行導線按主、控電路分類集中，單層密排，緊貼安裝面布線

　　3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎

　　4、同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離應保持一致。

　　5、導線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的芯線長度不大于5mm

　　6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線柱相觸

　　7、接線無交叉布線現場檢查，有交叉現象者不得分

　　8、各元件的安裝位置應齊整，勻稱，間距合理，便于元件的更換

　　9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm

　　10、布線順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續布線為原則。

　　實訓心得：

　　1、通過一個星期的實訓，提高了我們理論水平和實際動手能力，掌握我電氣電路圖的基礎知識，學會了設計簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內學到了許多知識。

　　2、本次實訓不長，但內容豐富包含多種能力和技能訓練，例如：元件識別能力，組裝能力，萬用表測量能力，給平日我們只學理論知識的`我們很好的實踐機會。

　　3、培養了我們獨立思考，克服困難，以及出現錯誤要冷靜分析檢查的能力，以及團隊合作能力，并且學到了專業知識以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。

　　電氣測量實驗報告 篇6

　　實訓目的

　　這次實訓的目的主要是為了讓我們掌握由電氣原理圖變換成安裝接線圖的知識。學習PLC的實踐接線和程序的編寫。同時學會分析、排除線路故障的方法，通過親自動手增強實際連接控制電路的能力和操作能力。理論和實踐相結合讓我們對學過的知識有更深的了解，在實踐中了

　　解理論知識的重要性并且找到自己的不足，讓以后的學習目標更加的明確。

　　實訓內容

　　實訓一：三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動控制

　　一、實驗目的

　　1、通過對三相鼠籠式異步電動機正反轉控制線路的安裝接線，掌握由電氣原理圖接成實際操作電路的方法。

　　2、加深對電氣控制系統各種保護、自鎖、互鎖等環節的理解。

　　3、學會分析、排除繼電——接觸控制線路故障的方法。

　　二、原理說明

　　按時間原則控制電路的特點是各個動作之間有一定的時間間隔，使用的元件主要是時間繼電器。按時間原則控制鼠籠式電動機Y－△降壓自動換接起動的控制線路。當接觸器KM1、KM2主觸頭閉合，KM3主觸頭斷開時，電動機三相定子繞組作Y連接；而當接觸器KM1和KM3主觸頭閉合，KM2主觸頭斷開時，電動機三相定子繞組作△連接。因此，所設計的控制線路若能先使KM1和KM2得電閉合，后經一定時間的延時，使KM2失電斷開，而后使KM3得電閉合，則電動機就能實現降壓起動后自動轉換到正常工作運轉。

　　這個實驗讓我了解時間繼電器的結構、使用方法、延時時間的調整及在控制系統中的應用。讓我對電路接線有了更深的了解。

　　實訓二：三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制

　　一、實驗目的

　　1、進一步提高按圖接線的能力

　　2、了解時間繼電器的結構、使用方法、延時時間的調整及在控制系統中的應用。

　　3、熟悉異步電動機Y－△降壓起動控制的運行情況和操作方法。

　　二、原理說明

　　反接制動的關鍵在于電動機電源相序的改變，且當轉速下降到接近于零時，能自動將電源切除，為此采用了速度繼電器來檢測電動機的速度變化。120—3000r/min范圍內速度繼電器觸點動作，當轉速低于100r/min時，其觸點恢復原位。

　　啟動時，按下啟動按鈕SF2，接觸器QA1線圈通電并自鎖，電動機MA通電旋轉。在電動機正常運動時，速度繼電器BS的常開觸點閉合，為反接制動做好了準備。停車時，按下按鈕SF1，其常閉觸點斷開，接觸器QA1線圈斷電，電動機MA脫離電源由于此時電動機的慣性轉數還很高，BS的常開觸點仍然處于閉合狀態，所以，當SF1常開觸點閉合時，反接制動接觸器QA2線圈通電并自鎖，其主觸點閉合，使電動機定子繞組得到與正常運轉相序相反的三相交流電源，電動機進入反接制動狀態，電動機轉數迅速下降。當電動機轉速低于速度繼電器動作值時，速度繼電器常開觸點復位，接觸器QA2線圈電路被切斷，反接制動結束。

　　在三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制的實訓中，要求加深對電氣控制系統的保護、自鎖、等的理解。學會速度繼電器的原理，在確保電路與元器件安全的情況下讓電動機快速停止，這個實驗讓我對電氣的靈活使用有很大的幫助。

　　實驗三：星三角降壓啟動控制PLC改造實驗

　　一、實驗目的：

　　1、掌握小車往返運動自動控制的設計。

　　2、通過實驗練習加強對“與”“或”“非”等基本指令的理解和應用。

　　二、原理說明：

　　把編寫好的程序下載到西門子s7—200的PLC中進行調試，下載好后我們打開在線控制面板進行調試，看運行結果是否符合要求。首先把控制面板上的I0.2F置位為按鈕按下去，即I0.2接通，表示斷路器QF合上。

　　按下啟動按鈕I0.0F（SB2）即I0.0接通此時電動機星形啟動，Q0.0和Q0.1有輸出，實驗接線圖中表示這兩個的燈L1和L2都亮同時驅動時間計數器，當計時器計到10S時切換為三角型啟動，此時Q0.1無輸出，Q0.2有輸出，則此時Q0.0和Q0.2有輸出，電機三角星運行。接線面板上的L1和L3燈亮。按下在線面板上的I0.1F后（I0.1接通）此時電動機停止運行。所有的輸出點都無輸出。

　　這個實訓我們是三個人一組完成的實驗，這個實驗讓我對PLC控制有了一個全新的了解，它只要改變程序就可以靈活的控制電路，不像硬件控制電路，一旦要改變功能就要大動干戈的重新接線。這個實訓讓我對PLC有了深刻的了解。

　　實驗四：：三相鼠籠式異步電動機點動和自鎖控制

　　一、實驗目的

　　1、通過對三相鼠籠式異步電動機點動控制和自鎖控制線路的實際安裝接線，掌握由電氣原理圖變換成安裝接線圖的知識。

　　2、通過實驗進一步加深理解點動控制和自鎖控制的特點

　　二、原理說明

　　1、繼電─接觸控制在各類生產機械中獲得廣泛地應用，凡是需要進行前后、上下、左右、進退等運動的生產機械，均采用傳統的典型的正、反轉繼電─接觸控制。交流電動機繼電─接觸控制電路的主要設備是交流接觸器，其主要構造為：

　　（1）電磁系統─鐵心、吸引線圈和短路環。

　　（2）觸頭系統─主觸頭和輔助觸頭，還可按吸引線圈得電前后觸頭的動作狀態，分動合（常開）、動斷（常閉）兩類。

　　（3）消弧系統─在切斷大電流的觸頭上裝有滅弧罩，以迅速切斷電弧。

　　（4）接線端子，反作用彈簧等。

　　2、在控制回路中常采用接觸器的輔助觸頭來實現自鎖和互鎖控制。要求接觸器線圈得電后能自動保持動作后的狀態，這就是自鎖，通常用接觸器自身的動合觸頭與起動按鈕相并聯來實現，以達到電動機的長期運行，這一動合觸頭稱為“自鎖觸頭”。使兩個電器不能同時得電動作的控制，稱為互鎖控制，如為了避免正、反轉兩個接觸器同時得電而造成三相電源短路事故，必須增設互鎖控制環節。為操作的方便，也為防止因接觸器主觸頭長期大電流的燒蝕而偶發觸頭粘連后造成的三相電源短路事故，通常在具有正、反轉控制的線路中采用既有接觸器的動斷輔助觸頭的電氣互鎖，又有復合按鈕機械互鎖的雙重互鎖的控制環節。

　　3、控制按鈕通常用以短時通、斷小電流的控制回路，以實現近、遠距離控制電動機等執行部件的起、停或正、反轉控制。按鈕是專供人工操作使用。對于復合按鈕，其觸點的動作規律是：當按下時，其動斷觸頭先斷，動合觸頭后合；當松手時，則動合觸頭先斷，動斷觸頭后合。

　　4、在電動機運行過程中，應對可能出現的故障進行保護。

　　采用熔斷器作短路保護，當電動機或電器發生短路時，及時熔斷熔體，達到保護線路、保護電源的目的。熔體熔斷時間與流過的電流關系稱為熔斷器的保護特性，這是選擇熔體的主要依據。

　　采用熱繼電器實現過載保護，使電動機免受長期過載之危害。其主要的技術指標是整定電流值，即電流超過此值的20％時，其動斷觸頭應能在一定時間內斷開，切斷控制回路，動作后只能由人工進行復位。

　　5、在電氣控制線路中，最常見的故障發生在接觸器上。接觸器線圈的電壓等級通常有220V和380V等，使用時必須認請，切勿疏忽，否則，電壓過高易燒壞線圈，電壓過低，吸力不夠，不易吸合或吸合頻繁，這不但會產生很大的噪聲，也因磁路氣隙增大，致使電流過大，也易燒壞線圈。此外，在接觸器鐵心的部分端面嵌裝有短路銅環，其作用是為了使鐵心吸合牢靠，消除顫動與噪聲，若發現短路環脫落或斷裂現象，接觸器將會產生很大的振動與噪聲。

　　這個電路要我們認識各電器的結構、圖形符號、接線方法，并用萬用表檢測元器件是否完好。操作時要膽大、心細、謹慎，電路要求牢靠、整齊、清楚、安全可靠，這就要求我們的動手的同時還要動腦，加深和鞏固了以前學過的理論知識。讓我對線路的接線有了跟深入的了解。

　　實訓體會

　　一周的實訓很快就過去！實通過一周的訓讓我有很大的收獲不僅讓我對理論方面有了更深的了解，還讓我的動手能力有了很大的提高。總體感覺很充實。很有意義。通過本次實訓，鞏固、和加深了我們課堂上所學的理論知識、這次實訓一切都要求自己動手。不懂發問時老師就為我們講元器件的原理并讓我們自己尋找答案真不行才講解答案。讓我們掌握很多具體知識，對元器件的樣子、用途和儀器的使用，都有很大的掌握。

　　這次實訓我們做了5個模塊，分別是三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動控制、三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制、PLC控制電路、星三角降壓啟動控制PLC改造實驗、三相鼠籠式異步電動機點動和自鎖控制。在次之前我們也有接線的簡歷其中三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動控制、三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制和點動控制線路，都有接觸過所以這次的任務是在接線的過程中盡力避

　　免錯誤的情況下加快速度完成實驗，同時復習下在做這實驗時要注意的事項與實驗有關的知識點。并找到不足之處加以改進讓我們的基礎變的更加扎實。這次的重中之重是PLC控制和三角降壓啟動控制PLC改造實驗。對于PLC我們都是比較陌生的可以說以前連實物都沒有看見過。雖然也在課堂上學習了一些理論知識但是理論它就是理論，在沒有經過實踐之前都是讓人一知半解的狀態。所以當我們剛那道PLC的時候真的不知道要怎么辦，只是看到那一個個接線端就讓我感覺無從下手更不用說還要接了。就這樣我們從學習PLC開始，在老師積極的'講解下一步一步的了解PLC的功能和接線方法。終于在把PLC接好，之后就是PLC里的程序了，同樣我們還是看都看不懂那程序的意思，于是老師又為我們講解了程序的意義和編寫要遵循的邏輯，在老師的講解下我們慢慢的看懂了程序所表達的意思并開始學習自己動手編寫需要的程序。不過錯誤是在所難免的，于是我們在老師的指導下開始邊調試邊尋找錯誤的地方予以改正。在找了一大堆的錯誤后終于完成了程序的調試。在就是主電路的接線了主線路的接線于以前的基本相同所以到時沒遇到什么困難，在花了一些時間之后完成了我第一個PLC控制電路。在經過自己檢測并經過老師的檢測之后在同學的監護下開始通電，并成功完成了動作。說到監護就讓我感覺到老師的積極良苦，電工總是要和電打交道，所以明年被電觸死的電工也不在少數，而且很多都是因為很細小的疏忽而造成的觸電。而這些小疏忽與平時的習慣是分不開關系的，所以老師在進入實驗室先說的總是提醒我們注意安全。養成一個好的習慣于是我們每次在通電都是需要有同學在旁邊監護的。第二個關于PLC的電路是星三角降壓啟動控制PLC改造實驗。這個電路我們是三人為一組完成的，要求吧由硬件控制的星三角降壓啟動控制改成由PLC控制的星三角降壓啟動控制，所以主電路部分沒有改變。輔助部分就換成了PLC。在我們的努力下最后也成功完成了改造任務。雖然過程并不容易，總是出現這樣那樣的錯誤，不過在老師的指導下我們一一的找到錯誤的地方并改正。這次的實訓對我們來說是一次考驗也是一次檢驗。從中我們學習到了很多有用的知識，同時也發現了很多的不足。

　　（一）有時候總是不能按電路接線圖接線，結果就導致了接線的錯誤，電路不能正常工作。

　　（二）有時會粗心的吧線接錯，造成電路短路或斷路。

　　（三）總是不能第一時間找出錯誤的地方，不能減少不必要的損失和不必要的時間浪費等等問題。還有很多的不足等著我們去改正和提高。

　　通過這次實訓讓我解了自己對知識的掌握的程度，讓我知道自己的強項和不足。進一步鞏固已經學過的理論知識，讓我們學過的專業知識和實踐相結合，提高我們的專業綜合素質和能力，也為讓我們能成功的進入企業做好鋪墊。同時讓我知道學習是沒有盡頭的，正所謂“活到老學到老”對我們來說還有很長的路要走，依然需要繼續努力學習更多的知識。而這樣的實訓對我們的幫助很大感謝學校給我們這次機會。這就是我這次實訓的感想，最后對這次實訓幫助我的老師和同學表示真心的感謝，正是你們的幫助才有我的成長，在這向你們說聲“謝謝”。

　　電氣測量實驗報告 篇7

　　一、實訓目的：

　　實訓是機械學生不可缺少的實訓環節，學校安排本次實訓是在學生完成所有基礎課、技術基礎課后進行的。實訓的目的在于通過在實訓基地的實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固所學的專業知識，培養實踐操作技能，建立電工電子應用的概念。本次的實訓要提高自己對社會的認知能力，讓自己迅速適應社會，跟上電子信息前進的步伐。通過理論與實踐的相結合、學校與社會相溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析解決問題的實際工作能力，以便培養自己成為能夠主動適應神會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。

　　二、實訓設備

　　十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器

　　三、實訓內容：

　　5周周二

　　1、電動機的點動控制電路

　　老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作

　　①、實訓目的：

　　（1）學會三相異步電動機的點動控制的接線和操作方法；

　　（2）了解交流接觸器的工作原理和構造；

　　（3）了解按鈕開關的構造與作用；

　　（4）掌握三相電動機點動控制的工作原理、安裝及操作方法；

　　（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；

　　（6）通過對三相異步電動機點動線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的知識；

　　（7）理解點動控制線路的概念。

　　②、實訓元件：

　　十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器

　　③、點動控制原理：

　　當按下啟動按鈕SB后，接觸器KM的吸引線圈通電，常開主觸點閉合，電動機定子繞組接通三相電源，電動機啟動。松開啟動按鈕，接觸器線圈斷電，主觸點分開切斷三相電源，電動機停止4、實訓過程：

　　(1)按點動控制線路進行安裝接線，接線是先接主電路，后接控制電路；

　　(2)線路接好后，對照電路原理圖仔細檢查；

　　(3)先自己用萬用表測試電路是否通暢，有沒有出現短路的可能！然后找老師進行電路連接核對；

　　(4)實訓完畢，切斷實驗線路三相交流電源，拆除電路；

　　(5)收拾實驗臺，整理工具后。

　　5周周三

　　2、電動機的長動控制電路

　　老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作

　　①、實訓目的：

　　（1）學會三相異步電動機的長動控制的接線和操作方法；

　　（2）了解交流接觸器的工作原理和構造；

　　（3）了解按鈕開關的構造與作用；

　　（4）掌握三相電動機自鎖的工作原理、安裝及操作方法；

　　（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；

　　（6）通過對三相異步電動機自鎖線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的知識；

　　（7）理解自鎖的概念。

　　②、實訓元件：

　　十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器

　　③、長動控制原理：

　　接通電源開關QF，按下起動按鈕SB2時，接觸器KM吸合，主電路接通，電動機M啟動運行。同時并聯在起動按鈕SB2兩端的接觸器輔助常開觸點也閉合，故即使松開按鈕SB2控制電路也不會斷電，電動機仍能繼續運行，按下停止按鈕SB1時，KM線圈斷電，接觸器所有觸電斷開，切斷主電路，電動機停轉。

　　4、實訓過程：

　　(1)按長動控制線路進行安裝接線，接線是先接主電路，后接控制電路；

　　(2)線路接好后，對照電路原理圖仔細檢查；

　　(3)先自己用萬用表測試電路是否通暢，有沒有出現短路的`可能！然后找老師進行電路連接核對；

　　(4)實訓完畢，切斷實驗線路三相交流電源，拆除電路；

　　(5)收拾實驗臺，整理工具后。

　　2、電動機的正反轉電路

　　老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作

　　①、實訓目的：

　　（1）學會三相異步電動機的正反轉控制的接線和操作方法；

　　（2）了解交流接觸器的工作原理和構造；

　　（3）了解按鈕開關的構造與作用；

　　（4）掌握三相電動機自鎖和互鎖的工作原理、安裝及操作方法；

　　（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；

　　（6）通過對三相異步電動機自鎖線路和互鎖線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的知識；

　　（7）理解自鎖和互鎖的概念。

　　②、實訓元件：

　　十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器

　　③、正反轉控制原理：

　　四、實訓總結

　　這一周的實訓使我對實際生活和生產車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養了團體間的攜手和作能力。一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實訓體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。

　　剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發下材料一看才四個，這次電工實訓一共有兩次試驗，第一個試驗是電動機反-正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發現是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。

　　第二個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。通過幾天的實訓，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益匪淺”啦，這次我們的實訓任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是兩位同學共用一個工位，最重要的是雙方協作精神，這一點我體會最深。做工有條不紊的進行著，這項工作需要特別的細心，弄不好的話很容易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步入社會，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學習期就是以后生活的寫照，我會運用自己的書本知識和實踐能力去撐穩，那在江中的風帆我們的老師總是先給我們講一些理論的內容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網一樣。現在想到都覺得好笑。

　　也因為電工課我們了解到了很多我們平時都不會認真去注意的常識，比如安全用電常識、電工基本操作（怎么連接導線）。

　　總之，感覺學到的東西還是蠻多的。兩次的電工對手親身體會到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線時線與線不能相交且要注通過這一次的電工的實訓，也培養了我們的規范化的工作作風，以及我們的團結協作的團隊精神。

　　電氣測量實驗報告 篇8

　　一、前言

　　20--年-月-日下午1點30分，我們參觀了位于揚州的江都五十萬變電所。這次參觀學習，使我了解500kV江都變電所是江蘇省第一座、華東第二座、全國第八座500kV變電所，1985年6月1日開始基建，至1987年12月27日投入運行。通過這次參觀學習，我了解到電力工業是國民經濟發展中最重要的基礎能源產業，是關系國計民生、國民經濟的第一基礎產業，并使我對發電，輸配電，電氣設備和控制設備等各個環節有了一定的初步認識和了解，增加了我們對本專業的更深一層的理解，受益匪淺。

　　二、企業介紹

　　500KV江都變電所位于江蘇省江都市北郊，占地160畝，是華東電網重要的樞紐變電所。江都變電所是國家七五重點工程，始建于1985年，1987年12月27日正式投產，1999年二期擴建工程順利完成。江都變電所是500KV華東東線電網網架中聯接長江南北的重要變電所。江都變電所現江都變電所有三個電壓等級，500KV采用3/2開關接線方式，220KV采用雙母線單分段帶旁路接線方式，35KV采用單母線接線方式。500KV江都變電所是華東電網北電南送的咽喉要道，在整個華東地區扮演著不可或缺的重要角色。

　　變電所是電力設置中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。為保證電能的質量以及設備的安全，在變電所中還需進行電壓調整、潮流控制以及輸配電線路和主要電工設備的保護。按用途可分為電力變電所和牽引變電所(電氣鐵路和電車用)。電力變電所又分為輸電變電所、配電變電所和變頻所。

　　三、實習內容

　　1、電能的產生、傳輸

　　火力發電設置主要由燃燒設置(以鍋爐為核心)、汽水設置(主要由各類泵、給水加熱器、凝汽器、管道、水冷壁等組成)、電氣設置(以汽輪發電機、主變壓器等為主)、控制設置等組成。前二者產生高溫高壓蒸汽;電氣設置實現由熱能、機械能到電能的轉變;控制設置保證各設置安全、合理、經濟運行。簡單的說就是利用燃料(煤)發熱，加熱水，形成高溫高壓過熱蒸汽，推動氣輪機旋轉，帶動發電機轉子(電磁場)旋轉，定子線圈切割磁力線，發出電能，再利用升壓變壓器，升到設置電壓，與設置并網，向外輸送電能

　　2、電氣設備

　　(1)高壓開關柜：高壓開關柜是用于電力設置的電氣柜設備。高壓開關柜的作用是在電力設置進行發電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關柜內的`部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構等。

　　(2)低壓開關柜：發電環節：電壓從低壓變到高壓時，實現高壓輸電，必須需要用開關柜;配電環節：電壓從高壓變到低壓，實現低壓用電，也必須要用開關柜。

　　(3)變壓器：變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。

　　(4)汽輪機：汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械，又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。

　　(5)電壓、電流互感器：電壓互感器是一個帶鐵心的變壓器。它主要由一、二次線圈、鐵心和絕緣組成。當在一次繞組上施加一個電壓U1時，在鐵心中就產生一個磁通，根據電磁感應定律，則在二次繞組中就產生一個二次電壓U2。

　　電流互感器起到變流和電氣隔離作用。便于二次儀表測量需要轉換為比較統一的電流，避免直接測量線路的危險。電流互感器是升壓(降流)變壓器，它是電力設置中測量儀表、繼電保護等二次設備獲取電氣一次回路電流信息的傳感器，電流互感器將高電流按比例轉換成低電流，電流互感器一次側接在一次設置，二次側接測量儀表、繼電保護等。

　　3、控制設備

　　(1)DCS控制設置

　　DCS設置(DIstributed Control System，分散控制設置)是隨著現代大型工業生產自動化的不斷興起和過程控制要求的日益復雜應運而生的綜合控制設置，它是在集中式控制設置的基礎上發展、演變而來的，它是計算機技術、設置控制技術、網絡通訊技術和多媒體技術相結合的產物，可提供窗口友好的人機界面和強大的通訊功能，是完成過程控制、過程管理的現代化設備。由于DCS將設置控制功能分散在各臺計算機上實現，設置結構采用容錯設計，因此某一臺計算機出現的故障不會導致設置其他功能的喪失。此外，由于設置中各臺計算機所承擔的任務比較單一，可以針對需要實現的功能采用具有特定結構和軟件的專用計算機，從而使設置中每臺計算機的可靠性也得到提高。其次，DCS采用開放式，標準化、模塊化和系列化設計，設置中各臺計算機采用局域網方式通信，實現信息傳輸，當需要改變或擴充設置功能時，可將新增計算機方便地連入設置通信網絡或從網絡中卸下，幾乎不影響設置其他計算機的工作。

　　(2)PLC可編程控制器

　　PLC主要是指數字運算操作電子設置的可編程邏輯控制器，用于控制機械的生產過程，是一種專門為在工業環境下應用而設計的數字運算操作的電子裝置。它采用可以編制程序的存儲器，用來在其內部存儲執行邏輯運算、順序運算、計時、計數和算術運算等操作的指令，并能通過數字式或模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機械或生產過程。PLC及其有關的外圍設備都應該按易于與工業控制設置形成一個整體，易于擴展其功能的原則而設計。

　　四、感受和體會

　　通過這次實習，我了解和掌握了變電所的主要結構、使用的電氣設備和工作流程，以及產品生產用技術資料、生產組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解，使我們了解和掌握更多與本專業有關的知識。從而認識了自己專業在社會中扮演的位置，明確了自己的努力方向，在今后的學習我們應當多接觸電力電子技術,計算機技術,電機電器技術信息與網絡控制技術,機電一體化技術等諸多領域，努力使自己在畢業后成為能解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。

　　五、結論和建議

　　在這次實習中，我深刻的體會到了，作為一名電氣專業的學生，我們所學習的知識，不能僅僅停留在課本上的，而是要在實習中不斷增強自己的動手能力和積累經驗，課本上學習到的知識是要應用在實際工作生產中的，所以我認為我們應該利用課余時間多接觸社會，利用所學知識于實踐中求真知。同時變電所具有的嚴謹，踏實的工作作風值得我們學習。

　　電氣測量實驗報告 篇9

　　一、實習目的

　　通過在南京嘉墨建筑規劃有限公司的實習，首先是深入了解設計院的價值觀和企業文化、建筑行業的行業特點，并且了解設計院的工作程序以及電氣工程師的基本工作內容和工作方法。在實習階段，熟悉建筑電氣方面的設計規范，以及掌握畫圖工具AutoCAD的使用，了解設計院不同專業相互合作的方式，為以后的電氣設計工作打牢基礎。最后結合實際工程項目，進行建筑電氣方面的施工圖的繪制，通過實踐來鞏固和提高CAD的繪圖能力以及加深對電氣規范的理解。

　　二、實習地點：

　　南京嘉墨建筑規劃有限公司

　　三、實習時間：

　　20xx年10月21日

　　四、實習過程

　　（一）開始階段熟悉適應環境，初識建筑電氣設計

　　自己現在是一名大四的學生，雖然之前在設計院實習過，但是對電氣設計階段的知識了解甚少，獨立做項目更是無從下手。現在要來從事一個建筑電氣的設計人員，不僅是從工作的內容上，并且從心理上要努力適應。

　　（二）學習階段電氣規范、CAD、讀圖以及專業知識

　　作為一個以前沒有過建筑電氣設計經驗的人，指導老師建議著重從易到難地熟悉電氣規范條例，最后結合施工圖來鞏固CAD能力和對規范的理解。主要學習內容如下：

　　（1）電氣規范標準的學習

　　電氣規范標準學習的目標是了解建筑電氣規范的基本內容，基本的學習方法是先學會看圖，在看圖的同時對圖紙多思考，比如說同一個回路中燈不宜超過25盞，同一回路插座不宜超過10個，有些規范在公建里是強條，在住宅建筑里是否也是硬性要求呢？所以這就要求看圖、設計的時候遇到問題就勤翻規范，由實際工程帶動熟悉設計規范，加深對規范的理解。通過實習階段對一些建筑電氣相關規范跟條文進行學習和熟悉。我粗糙的熟悉了《建筑照明設計標準》、《全國民用建筑工程設計技術措施》、《建筑電氣常用數據》和《住宅建筑電氣設計規范》等常用的建筑電氣設計規范及手冊，達到遇到問題能夠熟練找到相應的規范條文的`水平。

　　（2）照明和供配電專業知識的學習

　　照明和供配電專業知識的學習目標就是根據指導老師建議從電氣專業中相對容易和入的“照明模塊”入手，然后拓展到供配電方面的知識。通過重新設計了泗陽某住宅樓，在經過批改和輔導，感覺學到東西還是比較多的，比如說確定系統方案方面，對住宅來說主要分為普通電源，應急電源，備用電源跟其他的動力電源（電梯，正壓風機）等這幾部分，還有開關的選擇（開關的型號、大小和級數），系統圖的表達方式，電梯機房電源箱的布置方式，哪些地方要加漏電保護器、隔離開關、浪涌保護器、分勵或輔助觸點及選型，哪些地方要切非，哪些地方要用雙電源等。通過上網了解到了各個電器配件的工作原理和注意事項，提高了對建筑電氣住宅方面的了解。熟悉了開關、導線、燈具等基本樣本，同時了解他們的分類及一些比較重要的參數，如燈具的色溫、光通、功率等，開關的單控、雙控、大小、分類等，導線的截面積、載流量、防火等級等。這樣就基本滿足選型的需要，為以后的電氣打好了最基本的基礎。

　　（三）實踐階段電氣施工圖的繪制

　　設計繪制了城中公園管理用房的照明平面圖、系統圖干線圖、系統圖、弱電系統平面圖及基礎接地平面圖。經過資深工程師的指導，修改了很多的錯誤。同時通過實際的畫圖，提高了CAD軟件的能力以及對于專業規范的理解。

　　五、實習體會

　　這段時間里，我非常認同設計院的文化氛圍，相信一定會在自己的崗位上有所作為。來到設計院實習感受最深的是設計工作切忌浮躁，講究的是積累和嚴謹，平時注意各個方面知識的積累。

　　通過此次的實習，我體會到了“一個人唯一不能變的就是要不斷地改變自己，讓自己朝好的方向發展”。同時，我學到了很多課堂上學不到的東西，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。如此想來，以后漫長人生道路上，“再學習”這個理念應在我心里占有重要一席之地。

　　電氣測量實驗報告 篇10

　　認識實習是與課堂教學完全不一樣的教學方法，在教學計劃中，認識實習是課堂教學的補充，認識實習區別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而認識實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。經過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。

　　一、實習目的

　　認識實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的職責心和使命感的過程。

　　經過認識實習，使學生學習和了解發電廠、變電站、調度中心等電力系統知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的本事，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。經過認識實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的'專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的進取性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

　　二、實習要求

　　需提前準備實習資料收集、整理。

　　三、實習資料

　　3.1實習形式和資料

　　①在發電廠工作人員、工程師的親自帶領下，我們參觀了發電廠的各個部門和設備儀器；了解發電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發電流程、了解到了設備儀器的基本工作原理、如何對設備特別、事故進行確定和處理等

　　②經過分組跟班、工程師現場介紹，了解一線工作人員的工作情景；了解發電廠的一次設備和二次設備；了解了發電廠的各類監控系統；了解調度員的工作環境、使用的專業軟件以及需要掌握的專業知識。

　　③在工程師現場介紹調度中心的設備、工作情景的時候，學生要要求作好筆記。

　　④將搜集學習到的相關知識與參觀發電廠的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收獲。

　　⑤運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出必須的分析，進一步提高分析問題和解決問題的本事。

　　3.2實習前準備

　　（1）火力發電廠主要概念

　　火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最終經過發電機將機械能轉變成電能。

　　（2）了解發電廠的三大系統

　　汽水系統

　　火力發電廠的汽水系統是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環、化學水處理和冷卻系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過熱器進一步加熱后變成過熱的蒸汽，再經過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級后抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都采用這種給水回熱循環。

　　四、實習總結

　　xx有限公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，包括實習員工公司需要依其更快更好發展的需要并結合個人的情景來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。所以，我認為每一個工作崗位都很重要。

　　電氣測量實驗報告 篇11

　　一、實習目的及任務

　　實習目的

　　①通過電氣自動化技術專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐潛力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎；

　　②為了將自己所學電氣自動化技術專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手潛力，培養實際工作潛力和分析潛力，以到達學以致用的目的。通過電氣自動化技術的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題、解決問題的潛力

　　③通過實習，了解電氣自動化技術專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的'知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通潛力和其他社交潛力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。

　　實習任務要求

　　①在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處；

　　②在電氣自動化技術崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善于發現問題；

　　③每一天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照校園畢業實習要求及時做好總結。

　　二、實習單位及崗位簡介

　　實習單位簡介

　　xx科技有限公司，本公司是一家專業帶給電氣自動化領域解決方案的高科技公司，主要面向于污水、純水、脫硫、脫硝、化工等行業，為客戶帶給專用控制器，變頻器以及傳感器等產品，并為客戶帶給完整的電氣控制系統的解決方案。xx科技有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業的經營原則，為企業帶給全方位的解決方案，幫忙企業提高管理水平和生產潛力，使企業在激烈的市場競爭中始終持續競爭力，實現企業快速、穩定地發展。

　　本公司主要從事于污水處理工作，為客戶帶給設計、編程、安裝、調試、維護、維修等一系列一條龍服務，直到客戶滿意為止。

　　實習崗位簡介（概況）

　　參與電氣自動化技術崗位的日常工作。

　　在工作過程，跟同事一齊通過與客戶的洽談，現場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職業、喜好、業主要求的使用功能和追求的風格等。努力提高客戶建立良好關系潛力，給客戶量身打造設計方案。

　　響應領導號召，貫徹、實施有關規章制度。確定自己在電氣自動化技術專業崗位的工作職責與任務，定期進修和業務相關的知識，不斷提高業務水平和工作潛力。

　　三、實習資料

　　學習崗位所需的知識。在實習過程中，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內涵。在電氣自動化技術專業崗位上實習，要不斷學習與自己業務相關的知識。在課堂上，老師傳授給我們電氣自動化技術專業的理論知識，教給我們專業技能。但是，這些都來自課本，源于前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們務必思考的問題。”的確，在知識經濟迅猛騰飛的這天，在終身教育時代已經來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會后有所作為，那么此刻就得學會求知，自覺主動去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時俱進的電氣自動化技術專業。因循守舊，注定要在轉眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場、融入到社會，我們務必不斷學習，多進行社會實踐活動，敢于去艱苦的地方磨煉自己，挑戰自己，造就自己。

　　適應電氣自動化技術專業崗位工作。為期三個月的畢業實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在電氣自動化技術專業崗位慢慢的熟悉工作環境和工作同事后，逐漸進入工作狀態，每一天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節決定成敗。

　　實習期間主要是跟著企業指導老師學習，并到常熟一家材料廠進行長達一個月的出差。出差時工作資料主要就是對材料廠的污水處理方面進行設計、調試。其中使用了GxxWorks2軟件進行三菱PLC的編程，并使用iFIxx軟件做人機界面進行控制和監控。此次出差，使我受益匪淺。

　　在實習過程，我有幸認識了08屆的學長xxx同學，也就是我在實習單位的師傅，他跟我談了許多從事電氣自動化專業需要的技術和態度，并教了我很多應屆畢業生所必需的經驗，使我受益匪淺。并讓我虛心地向那些辛勤地在電氣自動化技術專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

　　四、實習心得體會

　　如果大學比作象牙塔，那么社會就競技場，而畢業實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段，通過這次畢業實習讓我認識到了真正的職場，帶給我很多難得的社會經驗。通過這次畢業實習帶給的社會實踐鍛煉大舞臺，上演學生向職場人士的轉換的舞臺劇，在這場舞臺劇中我學會了如何轉變主角、如何為人處事，而我學到的這些經驗，相信會讓我終生受益，并使我在大學畢業后更好更快的融進新的社會環境做好了強有力鋪墊。

　　電氣測量實驗報告 篇12

　　一、實習目的與任務

　　1、通過生產實習，為從理論熟悉上升到感性熟悉制造一個良好條件，從實踐方面對專業課學習的學問加深理解；

　　2、將理論與實踐相聯系，通過生產實習，能更好的把專業課與實際生產更為緊密的聯系起來，真正把專業課學好，為敏捷運用理論學問解決實際生產中的問題以及盡快適應以后的工作打下基礎。

　　二、實習單位簡介

　　上海電氣集團上海電機廠有限公司是上海電氣集團屬下的一家具有現代化生產規模的綜合性電機制造大型企業，屬于國家大型一檔重點企業。公司成立于1949年12月，經過半個多世紀的進展，如今，上海電機廠無論是生產經營規模還是市場占有率及綜合經濟效益等均名列全國同行前茅。公司實施國際化戰略，開拓新市場，堅持開發新產品，先后研制勝利軋鋼電機和風力發電機、溝通變頻電機、筋外冷電機等新系列電機，不斷向市場推出節能和環保型產品，在鞏固傳統領域的同時拓展市場新領域，快速提升國際市場，為企業進展供應了寬闊的空間，走向國際化企業。

　　上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠是由上海汽輪機廠和德國西門子公司共同投資組建的，是中國電站設備行業唯一大型合資企業。上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠建立于1953年，是中國第一家汽輪機制造廠。占地面積約1平方公里，擁有主要設備1300臺。上汽以設計、制造火電汽輪機、核電汽輪機和重型燃氣輪機為主，兼產船用汽輪機、風機等其它動力機械。產品國內市場份額占有率打到35%以上，汽輪機機組出口到東南亞多國。企業在消化汲取國際先進技術和管理方法的基礎上，博采眾長，融和提煉，引進型30萬千瓦汽輪機已達到當今國際先進水平，為我國機械行業唯一的國家優質產品金質獎，上汽的主力產品已保持“上海市名牌產品”十二連冠。

　　上海重型機器廠有限公司始建于1934年，現為上海電氣（集團）總公司成員企業，是中國東南沿海地區最大的重型機械制造企業和鑄鍛中心，是中國具有萬噸級鍛壓力量的三大重機廠之一，是中國第一臺萬噸級水壓機（12021噸自由鍛造水壓機）的誕生地，現在擁有目前世界上最大、技術最先進的165MN自由鍛造油壓機、630噸米操作機、450噸電渣重熔爐，Ф2.8×22米井式熱處理爐等一流的熱加工設備以及SEM-525M掃描電子顯微鏡，3530型全自動多道X射線完譜儀等齊全的高精度檢測設備，擁有數控鏜床、數控龍門銑、數控立車、大型臥式車床等先進機加工設備。

　　處于中國重型機械第一方陣的上重公司，被認定為“國家創新型企業”，擁有國家認定企業技術中心，下設科技管理處、設計討論院、工藝處和大型鑄鍛件討論所等管理和研發部門，擔當著電站制粉、冶金軋鋼、鍛壓設備、船用曲軸、核電、大型鑄鍛件等關鍵產品和技術討論的重任，在國內同業中具有技術牢靠、指標先進、合格率高等特點。上重公司憑借著優良的裝備、先進的技術以及獨特的地理位置和豐富的資源優勢，為國家重點工程項目及建設供應了大量的技術裝備，填補了一系列國家重大機械設備的空白，為祖國的工業進展做出了巨大的貢獻。

　　三、實習內容

　　在為期八天的實習中，我們的日程基本上都是先在訓練學院聽各個工程師的專題講座，主要是關于我們所要參觀的車間、工廠的一些基本設計、生產原理、生產產品、生產工藝以及平安留意事項。之后由工程師帶領至詳細相關車間參觀。以下是實習期間每天詳細的內容。

　　（一）平安訓練

　　初到上海電機廠的第一天，我們并沒有挺直進入廠房參觀，而是在培訓中心接受平安訓練和EHS管理體系的培訓。平安對于每一個人來說都是最重要的，雖然我們只是作為實習的同學來參觀工廠，但是工廠的平安訓練對于我們在將來的工作中和平常的生活中都是有很大的意義的。同時也使我們在以后幾天工廠的參觀中提高了警惕，因此老師對大家進行了一次全面的平安學問訓練。所謂EHS體系是指環境、健康、平安的縮寫，它包括環境管理體系和職業健康平安管理體系。全部這些體系都是為了削減損害、事故、污染物、廢物、經營成本和潛在不利因素，提高可造性、效益、信譽和可信度。事故就是人們在進行有母的活動過程中突然發生了違反客觀規律的狀況，迫使這種活動臨時或永久停止的大事。產生事故的緣由是多方面的，既有客觀因素，也有主觀因素；既有挺直緣由，也有間接緣由；既有物的擔心全狀態，也有人的擔心全行為，但不管什么緣由，其后果就是人員傷亡或者財產損失。當前世界各國普遍采納的因果連鎖模型來分析事故。該模型著重于傷亡事故的挺直緣由：人的擔心全行為和物得擔心全狀態，以及其背后的深層緣由——管理失誤。在生產過程中，物的擔心全狀態極易出現。全部的物的擔心全狀態，都與人的擔心全行為或人的操作、管理失誤有關。往往在物的擔心全狀態背后，隱蔽著人的擔心全行為或人失誤。物的擔心全狀態既反映了物的自身特性，又反映了人的素養和人的決策水平。物的擔心全狀態的運動軌跡，一旦與人的擔心全行為的運動軌跡交叉，就是發生事故的時間與空間。因此，不論是我們參觀的過程中，還是以后走向工作的崗位，肯定要從這兩方面入手，規范人的行為，預防物的擔心全狀態。隨后，我們看到了不少電機廠中由于操作失誤而發生事故的血淋淋的案例，提示每一位同學增加防范意識，嚴格根據師傅的要求穿戴好進入廠房參觀，不行帶有僥幸心理。下午，我們在車間主任的帶領下，大體參觀了上海電機廠的全貌，著重了解了電機廠的強大運輸力量，擁有起重力量400噸行車，600噸水上重型碼頭，具備了運輸超重、超大型設備的水路、鐵路和大路條件，為走向世界供應了客觀條件。

　　（二）電機制造

　　在電機廠實習的幾天中，工程師為我們介紹了電機的制作過程。電機分為直流電機、異步電機和同步電機。

　　同步發電機和其它類型的旋轉電機一樣，由固定的定子和可旋轉的轉子兩大部分組成。一般分為轉場式同步電機和轉樞式同步電機。其定子鐵心的內圓勻稱分布著定子槽，槽內嵌放著按肯定規律排列的三相對稱溝通繞組。這種同步電機的定子又稱為電樞，定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。轉子鐵心上裝有制成肯定外形的成對磁極，磁極上繞有勵磁繞組，通以直流電流時，將會在電機的氣隙中形成極性相間的分布磁場，稱為勵磁磁場(也稱主磁場、轉子磁場)。氣隙處于電樞內圓和轉子磁極之間，氣隙層的厚度和外形對電機內部磁場的分布

　　和同步電機的性能有重大影響。

　　同步電機的主要運行方式有三種，即作為發電機、電動機和補償機運行。作為發電機運行是同步電機最主要的運行方式，作為電動機運行是同步電機的另一種重要的運行方式。同步電動機的功率因數可以調整，在不要求調速的.場合，應用大型同步電動機可以提高運行效率。近年來，小型同步電動機在變頻調速系統中開頭得到較多地應用。同步電機還可以接于電網作為同步補償機。這時電機不帶任何機械負載，靠調整轉子中的勵磁電流向電網發出所需的感性或者容性無功功率，以達到改善電網功率因數或者調整電網電壓的目的。

　　異步電機分為鼠籠式和繞線式電機。鼠籠式電機的特性，在額定轉矩下，鼠籠式電機的轉速最大，它在各行各業的用法量都特別大。電機廠中鼠籠式異步電機的產量特別大。電機廠在1985年引進了BBC技術，也就是現在的ABB公司。還引進了VPI技術，始終沿用至今。

　　直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成，其間有肯定的氣隙，其構造的主要特點是具有一個帶換向器的電樞。

　　直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子由機座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構成。其中主磁極是產生直流電機氣隙磁場的主要部件，由永磁體或帶有直流勵磁繞組的疊片鐵芯構成。

　　直流電機的轉子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初勻稱分布這齒槽，電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機械整流部件。由換向器疊成圓筒形后，以金屬夾件或塑料成型為一個整體。各換向片間相互絕緣。換向器質量對運行牢靠性有很大影響。

　　Y系列電機是依據機器的中心高來命名的，所以只要是同一規格的電機在任何地方都可以通用。它是用鋼板焊接而成的，敏捷性相當好，成本也很少。材料越薄，電機越簡單震驚，震驚的幅度是電機出廠的指標。間斷焊電機是會變形的，強度也會降低。由于應力的存在，焊接冷卻電機會變形，所以為了消退應力，就將電機至于鍋爐中加熱至530~630℃之間，再進行冷卻，可以將應力消退至80%左右。

　　電機結構分為機座、端蓋、公平。每個電機出廠以后都有一個唯一的銘牌。大多數電機采納滑動軸承，雖然制作工藝較為復雜，但是維護用法比較便利，問題較少，滾動軸承可能導致電機的抖動。

　　鋼廠買回的硅鋼片都有規格限制，大型電機用法的硅鋼片只可做成扇形，在堆疊硅鋼片時，一層與另一層必需交疊起來，然后對其進行壓緊。規定要用法2MPa壓強對其壓緊，在壓緊狀態不加槽鋼，然后焊成形。由于有形變，為削減貼心的應力，要從中間開頭焊，向兩邊全都焊接，然后用車床加工其外圓。

　　電力電容器

　　是用于電力系統和電工設備的電容器。任意兩塊金屬導體，中間用絕緣介質隔開，即構成一個電容器。電容器電容的大小，由其幾何尺寸和兩極板間絕緣介質的特性來打算。當電容器在溝通電壓下用法時，常以其無功功率表示電容器的容量，單位為乏或千乏。

　　電機的制造是以個復雜、精密也非常嚴格的過程，來不得半點馬虎，電機廠里的工人師傅也兢兢業業，他們敬業的精神令我們感動。

　　（三）電機繞組的類型和線圈的加工制造

　　電機繞組可分為電樞繞組和磁極繞組。依據結構和制造方法不同，又可分為軟繞組和應繞組兩大類。繞組又分波形繞組、疊形繞組和蛙形繞組等。

　　中大型電機中均采納硬繞組，硬繞組有絕緣扁線或導條制造成形線圈組成。依據嵌裝方法的不同，可分為嵌入式和插入式兩種。當然中大型電機中嵌入式用的較多。

　　嵌入式繞組，鐵心為開口槽或半開口槽，繞組元件多為多匝或單匝成形線圈。多匝成形線圈用于開口槽時，一般已包好對地絕緣，并經絕緣處理。當用與半開口槽時，線圈由雙股絕緣扁線并繞成形。嵌線時分開入槽，并在槽內拼合。

　　單匝成形線圈分全圈式和半圈式兩種。全圈式多用于中型直流電樞。半圈式多用于大型汽輪發電機、水輪發電機一般單匝成形線圈由較大的導體截面，由多股絕緣扁導線組合，并在特制的模具或成型設備上彎制而成。大型電機，由于導體特殊大，槽內漏磁場將引起到體內電流分布不均，是繞組損耗增大，為了克服這一缺點，線圈常用多股絕緣扁導體環衛編織而成。

　　磁極繞組安裝在磁極鐵心上，可分為絕緣導線繞制的及帶狀導線繞制的兩種。帶狀導線繞制的有可分為平繞和扁繞。

　　上海電氣集團有限公司上海電機廠有限公司的線圈分廠，主要擔當各種大中型、交直流電機線圈制造和溝通少膠絕緣系統電機定子嵌線，產品掩蓋Z系列之六電機、Y系列直流電機、STM系列高壓三相感應電動機、防爆電機、風力發電機等。共有5個工段，兩個職能班組、線圈分廠新廠房建筑面積8550平方米，包括線圈分廠辦公區和旋繞工段、嵌線工段。嵌線工段主要擔當少膠絕緣系統電機定子嵌線。旋繞工段主要制造各種大中型溝通電機線圈和風力發電機線圈、小汽發電機線棒，擁有先進的數控繞線機、數控線圈成型機、機器人包帶機等專業線圈加工設備。

　　電機制造主要專業工藝模塊包括裝配工藝、鐵心壓裝工藝、嵌線工藝、線圈工藝、浸漬工藝、重建工藝、金加工工藝、焊接工藝、熱加工、直流機中換向器工藝。電機繞組是電機實現電磁能量轉換的關鍵部件，由于它制造費工，成本高，簡單損壞，被人們稱為電機的心臟。它收電磁作用，熱作用和機械振動以及環境因素的影響，因此電機的壽命與運行的牢靠性主要打算于繞組。電機繞組的成本約占電機總成本的20%~40%。正確把握線圈的制造工藝，提高線圈質量和電機壽命就稱為電機線圈制造工的重要任務與課題。直流電機的線圈，按其在電機中作用可分為下列幾類：電樞線圈、主極線圈、換向極線圈及均壓線圈。定子部分包括主極線圈、換向極線圈、補償線圈、轉子部分包括電樞線圈、均壓線圈。

　　按線圈與換向片之間的鏈接規律，電樞線圈可分為疊繞線圈、波繞線圈和瓦繞線圈，容量略大的直流電樞繞組，一般用扁繞組線制造成單匝圈式成型線圈。單匝圈式成型電樞線圈制造工藝過程包括落料、括頭、搪錫、包防護帶、鼻部彎型、拍腳、成型、匝間膠化、包引線及鼻部的匝間加強絕緣、對滴絕緣等工藝步驟。

　　高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝、絕緣處理等基本學問。高壓成型線圈，不論在線圈結構還是絕緣結構上都與低壓繞組有較大的區分。如導線的排列，絕緣的不知都有其特別點。高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝流程包括繞梭形線圈或梯形線圈、包愛護帶、取出引線頭絕緣或引線搪錫、漲型，彎引線、復形、匝間膠化、包對地絕緣。

　　(四)沖片的制造與絕緣處理

　　沖片，也就是制成我們常說的鐵芯，雖然它只有薄薄的一層，但卻是電機設備中至關重要的零件。根據鐵心沖片外形的不同，鐵心沖片分為圓形沖片、扇形沖片和磁極沖片。

　　在小型溝通電機和直流電機電樞鐵心中通常都采納圓形沖片。

　　汽輪發電機、水輪發電機和其他大中型電機的鐵心，均采納扇形沖片。

　　直流電機和同步電機的磁極鐵心采納磁極沖片壓裝而成。

　　在大型電機的定子鐵心中，對扇形沖片的外形、尺寸和電磁性能的要求都較高。扇形沖片通常采納0.5mm厚的冷軋無取向電工硅鋼片制成，有時也用0.35mm厚的冷軋電工硅鋼片制成。其制造工藝一般是剪料、沖制、去毛刺和涂漆。若采納冷軋取向硅鋼片制造，則在去毛刺后，應進行消退內應力的無氧退火，以改善其磁性能。

　　為了提高硅鋼片的下料利用率，剪料時必需考慮套裁，合理套裁扇形沖片，常可使下料利用率達到80％以上。在汽輪發電機中，由于磁軛叫飽和，應使軋制方向與軛內磁通方向全都，以獲得最佳的電磁性能。在水輪機發電中由于齒部較飽和，則應使軋制方向與齒槽的對稱線全都。

　　扇形沖片的沖制方式有以下三種：1一次復沖成形，2落扇形片后復式沖槽。3落扇形片后單式沖槽。

　　在上海電機廠用冷軋硅鋼片沖制的扇形沖片都是用的較先進的全自動沖壓設備，此時開卷、送料、沖制、沖片堆疊、邊角余料的粉碎和排解全都實現自動化。

　　大型電機對沖片周邊的毛刺要求比較嚴，一般規定毛刺不得超過0.02mm，因此，扇形沖片須經過毛刺機磨掉毛刺。傳統的去毛刺是砂輥式的。上海電機廠的去毛刺機是砂帶式的，效率高，且不會損壞沖片上的絕緣層。

　　沖片的絕緣處理為了減小定子鐵心中的渦流損耗，沖片間要有肯定的絕緣電阻值。對于中大型電機，性能要求比較高，只靠鋼板表面自然氧化膜的絕緣電阻是不夠的，必需對沖片表面進行絕緣處理。

　　對沖片表面絕緣層的要求是有較高的絕緣電阻，有足夠的機械強度，附著力量強，不吸潮，耐熱性較高，絕緣層應薄而勻稱，有肯定的彈性。

　　沖片表面的絕緣處理有涂漆和氧化兩種方法。