道路橋梁工程技術測量實訓報告范文（精選10篇）

　　隨著社會一步步向前發展，大家逐漸認識到報告的重要性，報告根據用途的不同也有著不同的類型。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的道路橋梁工程技術測量實訓報告范文，歡迎大家分享。

　　道路橋梁工程技術測量實訓報告 1

　　一、實訓目的：

　　建筑工程測量教學實訓是測量學的重要組成部分，其目的是鞏固、擴大和加深學生從課堂所學的理論知識，獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養學生的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。

　　通過教學實訓學生應達到以下目的:

　　(1) 熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。

　　(2) 掌握地形測圖的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力。

　　(3) 能了解地形冊歸的內外業組織工作。

　　(4) 掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能

　　(5) 通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。

　　二、實訓任務

　　(一)高程的測量

　　(二)角度的測量

　　(三)距離的測量

　　(四)測設水平角

　　要求：假設施工現場已有控制點AB,

　　角=36 30 00 以AB為起始方向，順時針放樣，水平

　　基本原理：如下圖所示，設AB為地面已知方向，AP為未知方向。A為角的頂點，β為已知的設計的角度，現欲確定AP方向，使∠BAP=β

　　(五)測設水平距

　　要求：沿給定方向自起點A開始，測設D=78.00m

　　(六)高程測設

　　要求：假設施工現場附近有已知水準點，Ha=187.123m現在場地內B點測設,Hb=187.356m

　　測設設計高程是利用水準測量的方法，根據附近已知水準點A的高程和待測設點B的高程，反求出待測設點上應讀的前視讀數b,前視水準尺的零端就是設計高程的位置，從而將設計高程測設于實地。

　　步驟：

　　1)在已知水準點A點和待測設高程點B之間安裝水準儀，立標尺在A點的后視讀數a,則水準儀視線高為H=HA+a;前視讀數應為b=H-HB,式中HB為待測設的設計高程。

　　2)在B點設木樁，在木樁側面上，上下移動標尺，當水準儀的讀數為b時，標尺底的位置即要為測設的標高位置。再靠標尺底部在木樁底部畫一條橫線，并在橫線下用紅油漆畫以倒三角形標記，也可在旁邊注上標高。

　　(七)測設坡度線

　　要求：在施工現場已有一已知點A,Ha=660.300m, 沿給定方向測設i=5%.

　　(八)用直角坐標測設點位

　　(九)極坐標定位

　　我們要掌握工程建設在勘測、設計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關知識。 達到以下要求，具體要作到：

　　1. 熟悉各種測量儀器的結構原理和用途，熟練使用水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握儀器的檢驗和校正方法。

　　2. 明白各種測量誤差的來源是主要有三個方面：

　　(1)儀器誤差：這是儀器本身在制造的過程過程中它的精度所決定的，屬于客觀誤差來源。

　　(2)觀測誤差：由于測量者的技術及水平的限制，造成的觀測誤差屬于主觀誤差來源。

　　(3)外界影響誤差：測量是處于外界環境之下的工作因此或多或少會受到外界條件的影響如溫度、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時時處于變動中，很難控制，屬于可變動誤差來源。

　　3. 避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差，要求作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。(2)提高測量者自身的測量水平，降低誤差水平。(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

　　4. 熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

　　三、實訓的過程：

　　第一周任務是高程測量，角度測量，距離測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。角度測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數據處理，但這些并不影響進度，任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與角度測量，在全過程中計算各項數據，受益頗豐。

　　第二周任務是測設工作。儀器的架設是一門硬功夫，必須扎扎實實，才能達到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄工作貫穿測量的始末，務必注重對細節的重視。這項任務需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務。在這項任務中，我做過協調員、跑尺員、檢查員、(主要工作)即每項工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，上周的任務是放控制點，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務量較大，工作馬虎不得。完成之后，我們進行聯合測設，最重要的是相互協調，體現團體的合作精神，這也是優質、高效地完成這次測量任務的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實訓中，我們更是體現了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，其中包含了大量的內業計算及各種數據的校對、處理、復核，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結一致，協調各項工作，并全理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學會并熟悉儀器的使用和內業的計算等各項工作，這也是我們這次實訓的首要目的，也是對前面一段時間學習的檢驗和補充。我們要從這次實訓中查漏補缺，以個組員的基礎和能力都達到鞏固學習的目的。各不盡一致，所以在安排測量任務的時候，就可以根據各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量

　　我們小組成員在實訓中的`都付出了努力，最后很好的完成了這次的實訓! 實訓開始的第一天，我們先去了教室集中，聽了我們測量指導老師的講解，實訓的小組人員安排，實訓中的一些要注意的事項以及兩周的實訓任務安排，讓我們大致的了解了實訓安排和實訓任務!

　　我們小組勘定了我們小組要勘的點后，大家就一起商量了一下明天我們測量的一些細節。

　　上午帶上儀器，來到我們昨天勘定的一號點準備開始我們的第一天的實訓了!

　　這天的上午，我們領來儀器后并沒有很快的開始測量，我們而是先對儀器進行了檢查以及熟悉了下儀器，對儀器各個部件及功能又進行進一步的認識，每個人都試著自己獨立完成架儀器的操作。我們是用經緯儀用測回法進行測量。 下午我們正式開始了測量實訓，今天的任務是完成我們測區范圍內各個內角的測量。通過上午對儀器的熟悉，我們很快的在各個點架好儀器進行測角工作。測量過程中，并沒有一帆風順，我們遇到了一些問題，使我們測出來的角度有偏差。我們并沒有放棄，第一次的測量出現了這個問題，我們小組成員進行了討論，分析了出現問題的原因，之后我們又在各個點重新架好儀器，這次我們很細心的測量并很好的完成了測角的工作。五點多了，我們才完成了今天的測角工作。 第一天的測量不是很順利，中間出現的問題是我們在測量工作中不注意就常常會發生的，這個小小的問題使我們第一次的測量結果出現錯誤。這次的問題也讓我們認識到在進行測量工作時一定要細心，認真仔細的去做!

　　測量實訓的第二天，我們是進行了各控制點的間距的測量，借鑒第一天的測量工作中出現的問題，我們今天打起十分的精神，認真細心的去做，一次就很準確的完成了控制點的間距的測量!我們小組的每個人都感到十分欣慰，這是一種進步。

　　第三天外面下著雨，我們沒辦法進行測量工作，我們在寢室回顧了兩天的測量時的一些細節，出現的問題。并翻出書本把一些遺忘的知識進行了回顧!還一起探討了接下去的工作怎么進行!

　　第四天我們進行了各控制點之間的夾角的測量，

　　第五天我們進行數據整理，等下周的新任務。

　　第二周我們進行了測設工作。工作在老師的講解下一步一步完成得很順利。

　　實訓的心得：

　　在過去的兩個星期中，在老師的帶領下我們開始了對“建筑工程測量”這門課程的實訓。

　　建筑工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實訓能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。 所以，深知實訓重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。

　　現在回頭看來，兩周的實訓成果們的第一項任務是角度測量，由于對測量方法的不熟悉，當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了一圈的數據，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有。之后，我們只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。直到第二天，我們重新測過的數據符合要求時，我們全組成員才覺得苦盡甘來。每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在學校內緊張忙碌 ，連午休時間都舍棄。下午測到幾乎天黑才收工，我們的精神和精力都消耗了不少。

　　從這兩周實訓的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：

　　首先，通過實訓，讓我發現我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點;也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度(比如能夠迅速對中整平)。

　　其次，通過這次實訓，有利于培養我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在計算時反復檢驗計算數據，每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發現錯誤及時檢查。不論外界的環境的惡劣，克服一下就算不了什么。正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的態度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。

　　第三，通過實訓對培養我們團隊協作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。

　　四、心得體會

　　這次測量儀器的使用和實地的測量實訓工作的開展，讓我們更直觀接觸到了建筑工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了，工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今后要更加努力學習專業知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。因此，實訓在大學生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力。以后我會珍惜每次的實訓機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業的成功打下良好的基礎。

　　在這次的實訓中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

　　1. 水準測量。學校水準路線，這個主要是為了給以后的做導線測量奠定基礎.在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工，同時還發現測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果。外業結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。直到合格為止。

　　2. 角度測量。在角度測量方面，我們一直要求精益求精。在每一個測站上，檢驗如果超限則立即返工重測。這就要求我們一直都秉著做事嚴謹的作風，對于每一個細節都不能馬虎。在實訓中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如，測量時的觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經過角度測量后我們更好的團結到一塊。

　　3. 做導線的最后一步是測距。在進行角度測量的同時，我們就開始了測距的工作。由于本次實訓學校不允許我們用全站儀，因此，我們的距離是用皮尺測出來的。這是一項比較繁瑣的工程。由于坡度問題，導致了我們的很多距離的數據誤差過大，因此我們需要反復測量。花費的時間較多。

　　4.測距完成后我們就開始了導線閉合的計算，經過反復計算及校正，我們的導線閉合誤差。由于計算量較大，這一部分我們也花費了半天的時間。

　　最后經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,看到我們畫好的圖大家也都興奮不已.如今的測量也算接近尾聲了,感覺收獲真的不少,當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助.今天還與我們組的同學交流測量中的經驗，大家感覺收獲都很多。

　　這次實訓對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會。我們會珍惜在學校的學習時間，學習更多的專業知識，為日后的工作打下基礎。

　　道路橋梁工程技術測量實訓報告 2

　　20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日期間，我班學生在學校老師的帶領下，由寶坻區水利局組織在寶坻區范圍內進行了水利工程測量實訓，由于條件限制，本次水利工程測量實訓由全班同學共同組成一個實訓小組進行。

　　一、實訓的目的

　　作用水利工程測量實訓的目的是使之在掌握了大比例尺地形圖測繪理論和方法的`基礎上，進一步提高在工程設計、施工以及管理工作中正確使用地形圖及測量資料的能力。

　　二、實訓的要求和任務

　　通過進行水利工程測量實訓，使之能掌握普通水平儀及經緯儀的使用方法及檢核方法；掌握大比例尺地形圖的測繪原理及方法；掌握水工建筑物的施工放樣方法；掌握正確識讀地形圖及正確應用相關測量信息的方法。

　　三、實訓前的準備工作

　　1、閱讀教材及實習指導書的有關內容，并查閱相關的測量技術規范。

　　2、領取儀器并檢驗(水準儀一套、3m水準尺一套、經緯儀一套、50m手搖鋼尺一把、測釬二個、水準記錄本一本、測回法記錄本一本、量距記錄本一本、繪圖板一塊、繪圖鉛筆、三角尺、計算器等)。

　　四、控制測量

　　1、選點本次實訓的控制測量區域選擇在寶坻區環城南路公園，采用閉合導線，沿香樟林公園小路，共布設了5個點。圖根點的選擇均為通視良好，易架設儀器和量距的地點，a01和a05號圖根點采用鋼筋水泥樁埋設，其余圖根點采用木樁埋設。

　　2、量距本次量距采用50m手搖鋼尺，共丈量了11段距離。實地丈量時，a03和a04段由于超過了50m長，采用經緯儀進行直線定線后，分段進行了丈量。丈量后，進行了水準測量，并通過傾斜改正值計算公式△dh=h2/2l進行傾斜改正，閉合導線總長為366.120m。

　　3、水準測量本次實訓的圖根水準測量采用閉合導線，共5個圖根點(a01-a05)，高程系統采用假設高程(a01=250.000m)，采用等外水準測量，水準儀使用北測產dszc24型自動安平水準儀進行觀測，儀器編號為270564，尺墊用生鐵尺墊，共2個。采用雙面尺法進行讀數，當紅黑面測出高差大于±3mm時，該測站進行重新觀測，各圖根點之間的高差閉合差容許值不能大于fh容=±40 mm。在進行觀測時，a01～a02段和a04～a05段的高差閉合差均大于了容許值，進行了重新觀測，直到小于高差閉合差容許值為止，整個閉合導線的高差閉合差為+6mm，小于fh容=±40 =±24mm，該水準測量成果可用。

　　道路橋梁工程技術測量實訓報告 3

　　一．實訓目的和意義

　　工程測量是工程測量技術專業的必修專業課。通過實訓，掌握工程測量的基本概念、技術方法和技術手段。通過完成具體的測量任務，實踐并掌握施工測量、道路測量、曲線測設土地平整等工程測量的技術方法和作業流程。通過實訓，在實踐的基礎上，使我們的動手能力、解決實際問題的能力及進行工程測量的能力得到提高。

　　二．實訓的主要內容和要求

　　（一）建筑物施工測量

　　1、點位放樣方法練習

　　（1）根據指導老師給定已知點坐標數據及待放樣的建筑物的坐標，計算出利用極坐標法進行放樣的放樣數據。

　　極坐標法是在控制點上測設一個角度和一段距離來確定點的平面位置。此法適用于測設點較近且便于量測的情況。若用全站儀測設則不受這些條件限制。

　　雖然放樣元素的計算和實際操作非常簡便，但放樣工作是各項施工工作的前提和依據，顧其責任重大。往往一點微笑的差錯就會造成無法挽回的巨大損失。因此，必須在實施過程中采取必要的措施進行校核，確保正確無誤。

　　A．要仔細校核已知點的坐標和設計點的坐標與實地和設計圖紙給定的數據相符。

　　B．盡可能用不同的計算工具或計算方法兩人進行對算。

　　C．用放樣出的點進行相互檢核。

　　（2）到實地利用全站儀，根據已知計算出的放樣數據，將點位放樣在地面上。

　　實訓過程：

　　由于場地限制，我們在學校圖書館正門前的廣場上進行了點位放樣練習。開機進入程序后選擇放樣菜單中“放樣”，開始進行放樣，根據老師下發的方位角和距離數據，假定北方向，利用極坐標法放樣已知點并標記，等待老師檢驗，放樣過程中由觀測者一直觀測目標并指揮立鏡者，通過立鏡者變化位置最終精確放樣到點并作上標記。此點放樣工作結束，進入下一點放樣工作。在操作時由于我組人員對程序掌握的不夠第一次放樣工作沒有完成，第二次在老師和其他同學的指導下，我們認真學習，順利完成放樣工作。

　　全站儀操作步驟：將全站儀安置在某一已知控制點，瞄準另一個已知點定向，按儀器上的提示分別輸入測站點、后視點及待測點的坐標，儀器2自動顯示水平角及水平距離的測設數據。水平轉動儀器直至角度顯示為0°00′00″，此時視線方向即為需測設的方向。在該方向上指揮持棱鏡者前后移動棱鏡，直至距離改正值顯示為零，則棱鏡所在位置即為待測點。

　　2、建筑物定位放樣

　　內容和要求：

　　（1）根據已有建筑物和定位放樣條件，用經緯儀和鋼尺在現場測設擬建建筑物外輪廓各軸線交點的平面位置，標定在地面上，并做必要的校核工作。

　　（2）設計好已有建筑物和擬建建筑物的平面位置關系圖。

　　（3）要求對中誤差<±3mm，整平誤差<1格，實地標定的點位清晰，所測設的建筑物邊長誤差和角度誤差分別在1/20xx和40″之內。

　　實訓方法和步驟：

　　建筑物的定位就是在地面上確定將建建筑物的位置。根據設計條件，將建筑物外廓的各軸線交點測設在地面上。

　　一般步驟：

　　（1）根據建筑物設計總平面圖計算出放樣數據。

　　（2）根據計算出的放樣數據按測設一般角度，測設一般距離的方法現場標定擬建建筑物。

　　（3）檢查擬建建筑物的各邊是否符合規范要求。誤差應在1/20xx之內。

　　（4）檢查擬建建筑物的各角是否符合規范要求。誤差應在40″之內。

　　放樣定位點的方法很多，除了根據控制點、建筑基線、建筑方格網、用極坐標或直角坐標放樣外，更常見的是根據與周圍原有建筑物的關系放樣。

　　（二）道路測量和曲線測設

　　道路測量：此次實訓的道路測量主要指道路詳細測量。道路詳細測量的具體：定線測量、中線測量、縱斷面測量和橫斷面測量。導線測量設計：學校控制網為保證能達到一級導線要求，在測量時，要用兩測回測角并檢核。每次測量數據要認真記錄并及時整理。進行導線測量時應選比較好的天氣，有風的時候若風力大于三級，儀器會受到震動，影響觀測值，此時不宜觀測，且日落前一小時也不宜觀測。測量時，兩測站點之間必須能通視。

　　高程測量設計：高程測量設計是利用對邊測量的原則進行的，既用全站儀分別測得前視點和后視點的高差，并且用鋼卷尺分別量出棱鏡高和儀器高，利用幾何原理求得兩點間的高差，最后算出點的高程。

　　測量所用工具有已檢核過的全站儀一臺，棱鏡兩個，鋼卷尺一把。

　　（1）定線測量

　　利用已知數據，計算測設數據，并利用“撥角定線法”，在實地測設中線及交點位置。

　　（2）中線測量

　　線路的.中線測量就是通過直線和曲線測設，將路中心線具體放樣到地面上去。沿定測的線路中心線丈量距離，設置百米樁及加樁，并根據測定的交角、設計的曲線半徑R和曲線長度計算曲線元素，放樣曲線的主點和曲線的細部點。道路的平面線型如圖：

　　曲線測設：當路線由一個方向轉到另一個方向時，必須用曲線來連接。曲線的形式較多，其中圓曲線是最常用的曲線形式。圓曲線的測設一般分為兩步進行：首先是圓曲線主點的測設，即圓曲線的起點、中點和終點的測設；然后在各主點之間進行加密，按照規定樁距測設曲線的其他各樁點，稱為圓曲線的的詳細測設。

　　實訓步驟：

　　1、計算圓曲線元素：根據已知路線中線交點的偏角和圓曲線的半徑，利用公式計算圓曲線元素：切線長度、曲線長、外矢距和切線長度與曲線長度之差。

　　2。計算圓曲線主點里程：曲線上各點的里程都是從一已知里程的點開始沿曲線駐點推算的

　　一般已知交點的里程，它是從前一直線段推算而得，然后再由交點的里程推算其他各主點的里程。

　　3、測設圓曲線主點：起點、中點和終點。

　　4、當地形變化比較小，而且圓曲線的長度小于40M是，測設圓曲線的三個主點就能夠滿足設計與施工要求，否則還需要進行圓曲線的詳細測設，即根據樁距測設圓曲線的整樁和加樁。

　　（3）水準測量（縱斷面測量）

　　定測階段的水準測量也稱為線路的縱斷面測量，它是根據基平測量中設置的水準點，施測

　　中線上所有中樁點的地面高程，然后按測得的中樁點高程和其里程（樁號）繪制縱斷面圖，總斷面圖反映沿中線的地面起伏情況，它是設計路面高程、坡度和計算土方量的重要依據。坐標測量的步驟：

　　（1）坐標測量的步驟：通過輸入儀器高和棱鏡高后測量坐標時，可直接測定未知點的坐

　　標。

　　（2）要設置測站坐標值。

　　（3）要設置儀器高和目標高。

　　（4）要設置后視，并通過測量來確定后視方位角，方可坐標測量。

　　注意：進行坐標測量，先要設置測站坐標，測站高，棱鏡高及后視方位角。

　　實訓過程：

　　小組采用全站儀進行縱斷面測量，測量前進行儀器的檢校，注意輸入氣壓、溫度等參數。施測開始，全站儀放置于第一個水準點，已知其假定坐標為（500.00，500.00，10.00），對中整平完畢，輸入測站點坐標，照準北方向置零定向，開始數據采集，注意記錄前視點的坐標。依此類推，采集余下控制點的坐標數據并且存儲。注意在全站儀在搬至下一站時，需要照準后視點測量檢核，超出限差需返工。測量時棱鏡需要嚴格對中整平，控制點之間距離最好控制在10—40米之間。

　　（4）橫斷面測量

　　定測階段的橫斷面測量，是要在每個中樁點測出垂直于中線的地面線、地物至中樁的距離和高差，并繪制成橫斷面圖。橫斷面圖反應垂直于線路中線方向上的起伏情況，它是進行路基設計、土石方計算及施工中確定路基填挖邊界的依據。

　　橫斷面方向的測定：

　　直線段橫斷面方向即是與路中線相垂直的方向，一般用方向架測定，將方向架置于中樁點上，以其中一方向對準路線前方（或后方）某一中樁，則另一方向即為橫斷面施測方向。

　　實訓過程：

　　小組采用的是全站儀對邊測量的方法進行橫斷面的測量。在中樁測設后，移動反光棱鏡到大致的橫斷面方向上某變坡點處，

　　全站儀照準反光棱鏡后，讀出水平度盤讀數，計算機即可計算出導線點至立鏡點的坐標方位角。反光鏡立在線路中線的哪一測，不必報出，可又計算機自動判斷。利用全站儀進行橫斷面測量雖然操作比較簡單，但是工作量較大，而且測量是否準確對于整個線路設計有著重要的影響，因此作業中必須加強責任心，確保要求的精度和進度。

　　（5）縱橫斷面圖的繪制

　　縱橫斷面圖采用南方CASS軟件繪制

　　南方CASS繪圖過程：

　　1、打開CASS軟件，定顯示區，打開從全站儀導入的數據文件；

　　2、展點，打開同一文件；外業觀測坐標點分布圖

　　3、展高程點，繪制控制導線圖；

　　4、建立DEM；

　　5、繪制等高線；

　　6、修剪后刪除三角網；

　　6、繪制斷面圖；

　　7、繪制三維模型；

　　實訓心得：

　　工程測量是服務于各項工程建設的，掌握扎實的工程測量技術是每個今后將從事測量工作的學生應該做的。實踐是大學生活的第二課堂，是知識創新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。為此，學院安排我們進行了這次生產實訓，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后頂崗實訓打下堅實的基礎。

　　在實訓的過程中，我們不僅強化了對工程測量的理論認識，動手能力也得到了很大的提高。與之前的課堂實訓相比，這次的實訓更系統更有效。首先，時間上的充裕讓我們有更多的討論和交流，保證的實訓成果的精度；其次，實訓測區地形起伏變化有特點，對我們來

　　說是新的考驗；最后，實訓內容綜合性強，豐富了經驗的同時提高了我們的思考能力。實訓過程，我們對測量誤差有了更深層次的了解：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

　　1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器；

　　2、提高自身的測量水平，降低誤差水平；

　　3、通過各種處理數據的數學方法如：

　　距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。另外，不得不說的是組員之間的配合與默契也很重要。測量是一項需要分工合作相互協調的工作，團隊精神是測量能正常進行下去的有力保證。實訓過程中，我們小組成員相互監督相互幫忙，各司其職，碰到瓶頸時能夠安靜下來討論，發現錯誤即使改正，充分體現了測量人的優良素質。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合在一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。我堅信通過這一段時間的實訓，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實訓中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。

　　道路橋梁工程技術測量實訓報告 4

　　一、實訓前沿：

　　實訓是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。實訓又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識，人情世故、生活態度、待人處事、職場的生存之道等，使得我們既開闊了視野又增長了見識。實訓也是我們走向工作崗位的第一步。我們在獲得基本知識和基本技能的基礎上進行一次較全面、系統的訓練以鞏固課堂教學知識加深對測量學的基本理論的理解同時將書本上的理論知識運用到實際當中用有關理論指導作業實踐做到理論與實踐相統一并且提前與實訓單位對接為實訓單位提供對口的技能人才。通過實訓通過寫實訓報告總結這二個月的實訓經歷回望來時路總結經驗教訓進一步提升自己為以后的工作打下良好的基礎為走上社會奠定基礎。

　　二、實訓專業簡介:

　　“測繪”顧名思義測量繪圖之義。它屬于大地測量學的分支學科，就是工作人員通過計算機技術、光電技術、網絡通訊技術、空間科學、信息科學為基礎，以全球定位系統(gps)、遙感(rs)、地理信息系統(gis)為技術核心和一些人為的'操作儀器如：全站儀，水準儀、經緯儀、全站儀、gps接收機、gps手持機、超站儀、陀螺儀、求積儀、鋼尺、秒表等，將地面已有的特征點和界線通過測量手段獲得反映地面現狀的圖形和位置信息的一門學科。我的專修專業是建筑工程技術，實訓的專業卻是地形測繪。這兩門專業看起來是兩門不同的專業，但是測量這個崗位卻緊緊地把這兩門專業聯系起來，使得我有了這次實訓的寶貴機會并且積累了許多經驗。

　　三、實訓目的：

　　實訓是工程測量教學的重要組成部分，目的在于除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環節，更是培養我們的動手能力和訓練嚴格的科學態度和作風的手段。此次實訓的目的在于以下方面：

　　1、學會熟練操作全站儀以及其他儀器;

　　2、通過實踐來掌握三角測量的的作業程序和測量步驟;

　　3、學會以及熟練運用軟件來繪制出地形圖;

　　4、學會基本的數據處理。

　　通過實際的操作從控制點的建立到地形點的測繪再到手繪成圖等等，可以增強測繪地面點的概念的認識，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。

　　四、實訓安排:

　　我此次畢業實訓的進程安排大致如下：

　　(1)xx年12月-xx年1月在成都光大測繪咨詢有限公司測量崗位上進行頂崗實訓并書寫實訓日志;

　　(2)xx年2月-xx年3月書寫實訓報告并要與指導教師進行次的交流;

　　(3)xx年4月-5月上交實訓報告、實訓日志和實訓鑒定表。

　　五、實訓內容

　　xx的年末我們來都我們的實訓單位——成都光大測繪咨詢有限責任公司。經過初期的接觸和側面的簡單了解，我得到了我們所做的工作是石油以及天燃氣管線線路的測量。而我在此項工作中所從事的外業通俗的說法就是在野外搞實際測量。

　　剛開始來到新公司從事新的工作以及面對新的面孔以及新的語言，一切在我的眼中都是“新”的。我在師傅以及其他老員工的帶領下迅速進入狀態，經過長達數十天的跋涉和跋涉，流過無數的淚水，當然也有略帶有咸味的汗水，花費大量的人力，物力以及其他隱形的資源，最終拿下數十公里的管線測量工作。

　　道路橋梁工程技術測量實訓報告 5

　　20xx年xx月xx日至xx年xx月xx日期間，我班學生在學校老師的帶領下，由xx區水利局組織在xx區范圍內進行了水利工程測量實訓，由于條件限制，本次水利工程測量實訓由全班同學共同組成一個實訓小組進行。

　　一、實訓的目的、作用水利工程測量實訓的目的'是使之在掌握了大比例尺地形圖測繪理論和方法的基礎上，進一步提高在工程設計、施工以及管理工作中正確使用地形圖及測量資料的能力。

　　二、實訓的要求和任務通過進行水利工程測量實訓，使之能掌握普通水平儀及經緯儀的使用方法及檢核方法；掌握大比例尺地形圖的測繪原理及方法；掌握水工建筑物的施工放樣方法；掌握正確識讀地形圖及正確應用相關測量信息的方法。

　　三、實訓前的準備工作

　　1、閱讀教材及實習指導書的有關內容，并查閱相關的測量技術規范。

　　2、領取儀器并檢驗(水準儀一套、3m水準尺一套、經緯儀一套、50m手搖鋼尺一把、測釬二個、水準記錄本一本、測回法記錄本一本、量距記錄本一本、繪圖板一塊、繪圖鉛筆、三角尺、計算器等)。

　　四、控制測量

　　1、選點本次實訓的控制測量區域選擇在xx區環城南路公園，采用閉合導線，沿香樟林公園小路，共布設了5個點。圖根點的選擇均為通視良好，易架設儀器和量距的地點，a01和a05號圖根點采用鋼筋水泥樁埋設，其余圖根點采用木樁埋設。

　　2、量距本次量距采用50m手搖鋼尺，共丈量了11段距離。實地丈量時，a03和a04段由于超過了50m長，采用經緯儀進行直線定線后，分段進行了丈量。丈量后，進行了水準測量，并通過傾斜改正值計算公式△dh=h2/2l進行傾斜改正，閉合導線總長為366.120m。

　　3、水準測量本次實訓的圖根水準測量采用閉合導線，共5個圖根點(a01-a05)，高程系統采用假設高程(a01=250.000m)，采用等外水準測量，水準儀使用北測產dszc24型自動安平水準儀進行觀測，儀器編號為270564，尺墊用生鐵尺墊，共2個。采用雙面尺法進行讀數，當紅黑面測出高差大于±3mm時，該測站進行重新觀測，各圖根點之間的高差閉合差容許值不能大于fh容=±40 mm。在進行觀測時，a01～a02段和a04～a05段的高差閉合差均大于了容許值，進行了重新觀測，直到小于高差閉合差容許值為止，整個閉合導線的高差閉合差為+6mm，小于fh容=±40 =±24mm，該水準測量成果可用。

　　道路橋梁工程技術測量實訓報告 6

　　一、實訓內容簡介

　　工程測量實訓是建筑工程專業有關測量理論和方法的實踐教學環節。其目的是為學生提供實踐操作機會，通過現場實踐掌握測量基本技能、基本知識和基本方法，同時培養學生團隊協作和溝通能力。本次實訓內容主要涵蓋了尺度測量、水準測量、經緯儀測量等多個方面。

　　二、尺度測量

　　尺度測量是工程測量中常見的一種測量方法，可以快速測量線段、面積、體積等物理量。在實訓過程中，我們使用了卷尺、鋼尺、量角器等工具對線段和面積進行了測量。通過反復練習，我們掌握了如何正確使用這些工具，如何選取合適的測量方法，以及如何避免誤差的產生。

　　三、水準測量

　　水準測量是工程測量中非常重要的一種方法，主要用于測量高程差。在實訓過程中，我們學習了三桿水準法和二等水準法，了解了各種儀器的使用方法和測量精度。在實際操作中，我們需要熟練掌握儀器和標尺的調整方法，正確設置基準點和測點，進行反射點的選取和記錄等。

　　四、經緯儀測量

　　經緯儀是一種非常精密的測量儀器，可以測量方位角、高度角、水平角等各種角度，因此廣泛應用于測量、制圖和工程設計等工作中。在實訓過程中，我們學習了如何正確使用經緯儀進行水平角和方位角測量，并了解了調整儀器的方法和注意事項。同時，我們也學會了如何利用觀測數據進行計算、分析和繪制平面圖等操作。

　　五、實際操作體驗

　　在實訓中，我們不僅學習了理論知識和測量方法，還親身參與了實際的測量工作。通過實際操作，我們深入了解了測量工作的復雜性和細節之處，也發現了其中存在的.問題和挑戰。通過反復練習，我們逐漸提高了操作技能和工作效率，并意識到了測量精度對工程質量的重要性。

　　六、總結

　　通過這次工程測量實訓，我們不僅掌握了測量基本技能和基本知識，還鍛煉了團隊協作和溝通能力，提高了操作技能和工作效率。在今后的學習和工作中，我們將繼續不斷學習、總結、創新，不斷提高自身綜合素質，為國家和社會做出更大的貢獻。

　　道路橋梁工程技術測量實訓報告 7

　　一、實訓目的：

　　教學實訓是測量教學的組成部分，除驗證課堂理論外，也是深化課堂所學知識有機結合的重要環節，更是培養學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態度和工作作風的手段。通過地形圖測繪和建筑物、構筑物的測設，可增強測定和測設地面點位的概念，提高應用地形圖的能力，為今后解決實際工程中有關測量工作的問題打下基礎。

　　二、實訓任務及要求：

　　1、測繪圖幅為30*50cm2，比例尺為1：500的地形圖一張;

　　2、將老師所給坐標范圍內的建筑物、構筑物的平面位置布設到地形圖上。

　　三、實訓儀器及工具：

　　全站儀一臺、棱鏡3組、腳架一個、計算紙2張

　　四、實訓內容：

　　1.控制測量

　　我們小組在領到儀器后，首先根據老師所給的大概范圍踏勘測區，根據勘測的測區內的建筑物和構筑物的位置關系，我們采用了閉合導線的形式選了9個控制點把學生宿舍、養殖樓、海養樓、經管樓等都包含在里面。然后我們用全站儀分別測出9個控制點的高差、觀測角和相鄰控制點之間的水平距離，數據校核后，通過已知點的坐標和高程，進而算出各控制點在圖上的坐標、方位角和高程并展點到圖上。

　　2.碎步測量

　　在控制點上架全站儀，經過對中、整平和精確對中、整平，照準地物以確定方向。畫出草圖，標出各點點號，用全站儀測出多個地物點。

　　3.數字化地形圖的繪制、檢查與整飾

　　從全站儀中導出數據，利用cass軟件，根據草圖，畫出測區內的建筑物、構筑物等地物地貌，最后對地形圖進行整飾。

　　五、心得體會

　　工程測量實訓，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業的學生來說，它的重要性不言而喻。測量實訓不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量 “從控制到碎部，從整體到局部”等原則對工程測量的指導意義，因此，學校為我們組織了為期3周的測量實訓。

　　團結就是力量，紀律才是保證。一次測量實訓要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。這次測量實訓培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。組員之間分工明確，互相配合，認真做好每一步工作，做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，絕不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。經過每個組員的團結工作，我們完成了控制測量與碎步測量的工作。

　　通過這次實訓，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的`能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差、觀測誤差、外界影響誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、對中、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

　　我們在這次的實訓中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實訓測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次地提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。我們實訓之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

　　這次實訓我想最大成功之處就是我們小組的團隊合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有組員的同力合作才能順利完成每一項工作。應該說，沒有團隊就沒有我們今天的實訓成績。我們正是在這個一起努力完成好工作的目標支持下共同努力做好了每一件工作，所以在測量過程中會爭論，發生分歧后大家都實事求是，抱著一切為了把工作做好的態度認真聽取他人意見，并敢于說出自己的想法，堅決不能有任何私心。團隊精神對于我們日后的學習和工作也有著重要的作用，我們應該積極培養自己的團隊精神。團隊精神的意義和目的不僅僅是完成好一項工作，在這次實訓過程中，小組的團隊合作精神是品質和效率的保證，今后無論參加任何集體活動都應有這種團隊精神。

　　道路橋梁工程技術測量實訓報告 8

　　在學校安排下，我們正式開始了工程測量實訓，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。以下是我的實訓報告。

　　一、實訓準備

　　首先，說明了測量任務和測量的實際好處及重要性，我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們明白了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實訓，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種。種困難，同時我們也在實訓中感覺到了充實。

　　在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實訓就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實訓當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯系起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。

　　二、實訓內容

　　為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就能夠及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。

　　通過測量學的學習和實訓，在我的腦海中構成了一個基本的測量學的輪廓。測量學資料主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為哥哥領域帶給定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。

　　三、實訓心得

　　在這次實訓中，我們學到了測量的實際潛力，更有應對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有儀器誤差、外界影響誤差、觀測誤差。

　　了解如何避免測量結果誤差，限度的就是減少誤差的出現，在儀器選取上要選取精度較高的適宜儀器。提高自身的測量水平，降低誤差。通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際合作潛力。

　　四、實訓總結

　　實訓以來，我們都堅守在自己的'“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難。立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就十分重要，同時并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。

　　在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等。計算務必兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。

　　這次實訓，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。

　　道路橋梁工程技術測量實訓報告 9

　　一、課前講解

　　這次實訓的內容是對工程測量知識的實踐化，實訓的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實訓與以前的課堂實訓相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

　　在實訓的第一天，在課堂上，李老師強調了本次實訓的重要性，鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實訓。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實訓期間自行保管實訓備品。本次實訓中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

　　二、實訓目的

　　(1)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

　　(2)通過實訓，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業程序及施測方法。

　　(3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

　　(4)通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。

　　(5)熟悉水準儀、經緯儀、的工作原理。

　　三、實訓建議

　　為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實訓，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是河北城鄉建設學校的局部，為了我們很快的完成兩個星期的測量任務，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

　　測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實訓的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的`任務就是確定地面目標在空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、工程測量學等。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

　　四、實結

　　通過這次實訓，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

　　(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　　(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。

　　(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

　　道路橋梁工程技術測量實訓報告 10

　　實訓時間：

　　5.23~5.27

　　實訓地點：

　　xxx

　　實訓內容：

　　1、距離測設。

　　2、角度測設。

　　3、高程測設。

　　4、建筑基線測設。

　　5、建筑物的定位和高程的測設。

　　實訓目的：

　　在熟悉儀器操作的基礎上，掌握距離，角度，高程測設的方法。掌握點的平面位置和高程測設方法。為今后的實習，工作打下基礎。

　　為期五天的工程測量，每天于中午8：30~10：30，下午于2：30~4：30。每天將近4個小時的實訓，讓每個人都能親自動手操作一下儀器。掌握儀器的使用技巧，知道了解測量工作時所應有的技巧。讓我們提前體驗一下，在烈日炎炎下測量的辛苦，為將來我們走上工地，開始真正意義上的實地測量，也提前敲響警鐘。

　　1、距離測設：

　　對于這個實訓，使我對測量有了一個小小的新的認識。比如，就我而言，對于這個距離測設，我以為就拉拉鋼尺，放一放木樁就行了，但當我自己做時，漏洞百出，誤差也比較大，對于這短短的測設誤差都這么大，要是很遠距離該怎么辦啊？通過這個實訓，我最終掌握了它的正確測量方法：要測設一段距離，可以分三步走：

　　1、再合適的位置打下兩個木樁，并做標記。

　　2、用剛吃零度對準A，量距離b，定位B1，移動剛尺改變A讀數，在量b定位B2。

　　3、取B1和B2中點為b。最終完成已知距離的測設。

　　注意點：打木樁時，木樁的高度。

　　2、角度測設：

　　測設已知角度AOB為60對于這個角度測設，所要求的就是對儀器的精確，細心操作。首先，把儀器安置在O點，在遠距離何時處定點A，先用盤左位置瞄準A，配置水平度盤數為0轉動照準部使水平度為60，在視線方向合適距離定出B1點。然后盤右位置，重復上述操作定位B2，取B1和B2的中點B，即角AOB為測設角的60角。

　　注意點：選區距離時，距離稍微長些，減少誤差。

　　3、高程測設：

　　高程測設為打木樁，拉線做準備。它的成功與否，關系到施工進度。對于已知H1=b，H2=c。先在已知1和2點安置水平儀，精平后讀取1點的標準讀數a。2點的標尺讀數為b2=H1+a—H2，水準尺緊靠2點木樁側面上下移動，直到尺上讀數為b2，在尺底畫線，此線即為設計高程H2的位置。

　　注意點：當水準尺靠近2點木樁移動時，移動幅度不應過大。

　　4、建筑基線定位：

　　5、建筑物的定位和高程：

　　4、5兩個實驗，綜合了前三個實驗，是前三個實驗的綜合體。即距離，角度，高程的測設。難度也是隨之增加。在你測量距離的同時，還要兼顧角度，這就要求，你測設的距離必須準確，不能彎曲，大的木樁也盡可能的準確。距離完成后，也要用經緯儀做出90角，再繼續測設距離。如此，重復多次，方可完成測設。

　　注意點：長度，角度，高程應注意點外還應注意團隊合作。

　　對于此次實訓課，我感覺收獲還是滿多的。對于我們這種要測量的學生而言，實踐并且只有實踐才能提高我們的實力。上課的聽見雖然尤為重要，但我更相信有了知識的實踐，才更是我們所需的。此次的試訓課，暫時彌補了我們實踐上的不足。當然了，我們此次的實訓課也是最簡單，基本的。如果真到了工地上，我相信，仍然會有很多同學不知道如何下手，我認為還是接觸少，是減少的緣故吧！

　　此次實訓課，增加了大家的動手操作能力。有些東西，你看似簡單，但當你真正自己嘗試的時候，一切問題都暴露出來了。你也許會問自己，我感覺很簡單啊，我完全可以做出來啊，為什么會糾結。我想原因在于實踐少，動手的機會少吧！所以，我們應該抓住實訓課的'每分每秒，自己真正動手操作，感悟！也許，下一刻，你會發現，自己其實也滿強的！

　　此次實訓課，也讓我感到了實地測量的不容易。在學校還好點，克服的外界條件主要是風，烈日。而真正到了工地，要面對的也許會很多，一言難盡吧！從前，在我沒接觸這個專業時，看到別人測量感覺蠻不錯的，蠻有意思的，但當我漸漸接觸時，我只能說：苦中作樂吧！因為，我們畢竟靠它吃飯，再苦再累，這也是我們的職責所在嘛！累苦在所難免，當當我們測完今天的工作時，感覺也蠻欣慰的，以為看到了自己的勞動成果！也可以很自豪的對自己說：我也可以的。同時，我也更堅定了我的道路，我的選擇沒錯！

　　當然，團隊合作也少不了。一個脫離了群體的團隊，是不會走太遠的。同樣，我們測量也不例外。一個好的團隊，會起到事半功倍的作用，所以，我們應加強團隊的合作！

　　這短短五天的試訓，馬上就要結束了，心里還真是有點不舍。現在想想，第一次去試訓還遲到，感覺也蠻不好意思的。只能希望，下次的試訓快些到來吧！

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