樁基施工進度報告范文（精選12篇）

　　在我們平凡的日常里，越來越多的事務都會使用到報告，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編收集整理的樁基施工進度報告范文，希望能夠幫助到大家。

　　樁基施工進度報告 1

　　建中隧道雙洞長6589米，是貴甕高速最長的隧道，也是全線控制性工程之一。本項目于20xx年7月2日正式開工建設，我項目經理部克服各種不利條件，超前謀劃、科學組織、精心設計、精心施工，經過406個日日夜夜的艱苦奮戰，比原計劃提前 50天實現了雙洞貫通，創造了貴甕高速隧道日均掘進 米的進度記錄。

　　建中隧道位于貴州省黔南州建中鎮，由中交貴甕高速第三總承包第七合同段承建，隧道平面為雙向四車道分離式隧道，巖體較發育，穩定性一般，其中有一處斷裂帶，施工難度較大，自進場以來我項目部精心組織施工全體員工齊心協力，堅持“一崗雙責”制度，以安全為前提，緊抓施工進度，個分管領導堅守崗位，技術人員認真負責，在保證質量的前提下確保施工進度，在內業方面，通過責任到人，專人負責，各職工明確自身工作職責，保證內業資料能夠及時與施工進度跟進，確保我項目的工作有序進展。

　　為了確保工程質量與進度，我項目以身作則，制定施工作業隊管理辦法，明確責任制度，制定節點工期，確立獎罰制度，在施工過程中針對不同的施工協作隊伍，我們采取不同的管理理念和管理手段，從而更加有效的利用施工隊伍的優點，克服其缺點，為我們所用，在一些工程可能出現的問題、施工控制的重點、施工難點，出好點子，盯到位;其次我項目要求管理人員要有服務意識，一切站在有利于工程的角度，管理的同時為他們提供支持，幫助他們的同時也促進了工程的.進度。

　　在今后的施工過程中，我項目將繼續發揚特別能吃苦，特別能戰斗優良傳統，堅持好的管理辦法，切實為我國的交通事業做出應有的貢獻。

　　樁基施工進度報告 2

　　光陰似箭，日月如梭，轉眼間，來到企業近一年了。自從來到企業工作以來至今，本人一直在項目部擔任施工員，按照企業和領導的要求完成了文化中心基礎工程及部分主體施工的施工管理工作，能將項目部布置的任務獨立、有條不紊的完成，因此與項目部上下管理人員相處融洽。回憶在這年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著，回顧20xx年來工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術管理工作，提起這支拙筆，對這一年來的工作情況進行一下總結，無論收獲多少，感受多少，只為自己以后的工作與學習定下一個引航的標志。

　　一、今年的主要工作

　　作為施工員，過去一年的時間里，不論是施工質量、施工進度、施工現場的管理都給我很大的壓力，這不是個人問題，而是直接影響到我們項目部聲譽和今后發展。所以，在今年的施工中必須在認真學習施工圖紙和施工規范以確保施工質量的同時把施工重點、施工方法和處罰條例都記錄下來，以便技術交底中不遺漏，做到事先預料，事前解決，針對有些重點問題在每個階段施工初期都要向施工隊長提出具體要求，特別強調問題的嚴重性并耐心向他們講清規范中的要求。個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行復測以避免人為錯誤。在施工前我會詳細了解人員的準備情況為下一道施工程序做好充分準備。在施工中我嚴格按照方案實施，施工期間我不間斷的在施工現場巡視，對施工重點情況落實檢查、對施工質量的控制、化解各施工班組之間的矛盾、解決現場施工過程中出現的問題從而管理上保證了施工進度。

　　二、工作中存在的問題

　　在管理上對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴厲的懲罰，久而久之個別施工班組就有了僥幸的'心態，至使在后期管理工作中出現了安排工作不大順利的情況。在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發揮項目管理人員在施工現場起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心領導方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立施工威信。另外，拿技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。

　　三、今后的工作打算

　　通過總結一年來的工作，以后還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與企業共同進步、共同成長。我工作與做人的態度就是一句話“勤勤懇懇工作、踏踏實實做人”。

　　其實工作和做人一樣，能跟得上時代的步伐，才不會被時代所淘汰。面對日益激烈的競爭形勢，在這個時候，應該為自己定好前進的方向，從思想上武裝自己、充實自己，為社會為企業作出更大的成績。做到“奮斗成績事業，奉獻充實人生”。

　　樁基施工進度報告 3

　　今年學校已經安排了我們進行一次為期一個月的土木工程施工實習。在那次實習過程中，我們主要對施工現場的建筑機械設備，人員組織，施工方法，技術、質量和安全控制進行學習。而本次施工實習的主要目的是配合畢業設計當中的施工設計，因此，我們的實習重點是放在施工組織設計上的。

　　一、施工組織設計

　　施工組織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。

　　施工組織設計的基本原則：

　　①配套投產，根據建設項目的生產工藝流程、投產先后順序，都要服從施工組織總設計的規劃和安排。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產；

　　②確定重點，保證進度；

　　③建設總進度一定要留有適當的余地；

　　④重視施工準備，有預見地把各項準備工作做在工程開工的前頭；

　　⑤選擇有效的施工方法，優先采用新技術、新工藝，確保工程質量和生產安全；

　　⑥充分利用正式工程，節省暫設工程的開支；

　　⑦施工總平面圖的總體布置和施工組織總設計規劃應協調一致、互為補充。

　　施工組織設計一般分為三個階段：

　　1、施工條件設計（或稱施工組織基本概況）；

　　2、施工組織總設計；

　　3、各個建筑物等單位工程的施工設計。

　　二、施工進度計劃

　　施工進度計劃是在確定工程施工目標工期基礎上，根據相應完成的工程量，對各項施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關系以及所需的勞動力和各種技術物資的供應所優質的具體策劃和統籌安排。編制一份科學合理的施工進度計劃，協調好施工時間和配置關系，是施工進度計劃貫徹實施的首要條件。

　　施工項目進度計劃的編制的基本要求：

　　1、保證擬建施工項目在合同規定的期限內完成，努力縮短施工工期。

　　2、保證施工的均衡性和連續性，盡量組織流水搭接、連線、均衡施工，減少現場工作面的停歇和窩工現象。

　　3、盡可能的節約施工費用，在合理范圍內，盡量縮小施工現場各種臨時設施的規模。

　　4、合理安排機械化施工，充分發揮施工機械的生產效率。

　　5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當等人為因素造成時間損失和資源浪費。

　　6、保證施工質量和安全。

　　三、施工平面布置

　　1、施工平面布置的意義

　　施工場地平面布置是施工組織設計的重要組成部分之一，它對指導現場文明施工有著重要的意義。否則，施工場地布置不合理會造成施工秩序的混亂。一個項目的施工場地要容納上百人上千上萬的隊伍進行施工，各自承擔不同的任務難免會互相干擾，再加上施工場地布置得不明確或考慮不周到，施工過程中就有可能占用其他隊伍的施工場地，影響其他隊伍施工，就會產生糾紛。許多材料、機械需要存放，進行施工場地平面布置時如欠全面考慮，就可能出現存放位置占用了建筑物的設計位置等等，這些都會影響施工進度而增加施工成本。由于施工場地布置粗糙直接影響施工安全，并容易發生觸電、失火、水淹等危害，造成經濟損失和人身安全事故。因此，必須要充分重視施工場地的布置。

　　2、施工平面布置的作用

　　（1）確定生產要素的`空間位置。

　　（2）項目施工過程中，確保施工互不干擾做到有秩序的進行施工。

　　（3）可使施工所需各種資源及服務設施，相互間有效的組合和安全運行。

　　（4）減少場內物、料的二次搬運費、降低施工成本。

　　（5）施工現場平面布置圖是現場平面管理的依據，現場調度指揮標準。

　　3、施工平面布置圖

　　實踐是理論聯系實際的過程，本次實習使我加深了對結構概念的理解，從另一個更高層次的角度去看待施工，第一次接觸了建筑設計，了解到了一些設計過程中常見的問題和解決思路。在查閱資料的過程當中，了解到了許多有用的概念和理論。同時也發現了自己知識掌握和認識上的一些問題。

　　樁基施工進度報告 4

　　在管理責任及范圍、目標明確后，則無論是項目經理部還是各專業班組必須按要求無條件完成，逐級完成施工進度計劃，從而確保施工總進度計劃的完成。

　　作為項目部經理全權對業主負責，督促施工總進度計劃的落實和完成。根據下屬管理人員所提交的月、周的評估報告及親自觀察到的現象，及時要求未按計劃完成的各專業施工班組進行人、財、物的調整，而專業施工班組在無異議的情況下必須無條件執行。

　　當階段性施工進度計劃未按時完成，則當月施工進度款將按余留工作量的2-4倍扣除，何時追上何時發放。而對進度拖欠而影響其它專業施工班組的施工則影響部分款項由該專業施工班組承擔50%-100%。同時，有權要求專業施工班組撤換其派出的有關管理人員，直至更換專業施工班組。

　　對專業施工班組施工進度計劃的控制主要體現在對專業施工班組人、材、物、工作量、工作工序的總體控制來達到對專業施工班組按時完成計劃的控制，從而落實項目經理部對業主所作出的工期承諾。

　　由于施工現場的管理是一個動態管理的過程，有許多不可預見的因素存在，故在施工進度計劃的實施中必定存在有高速的.可能，而總承包商如何把這些變化，不可預見因素所造成的影響在調整中予以消化，并最終確保施工總進度計劃的完成就顯得至關重要。

　　1、總施工進度計劃編制的可塑性

　　項目經理部在編制施工總進度計劃時，必須對每個分項工程的開工期進行仔細考慮，應根據歷史氣候、工序完成情況、前道工序的質量、供貨時間等進行綜合分析，留有一定的余地即機動時間給分項工程，以便在總進度計劃里消除一些不可預見之因素。

　　2、專業施工班組之階段性計劃的消化性

　　在階段性計劃中，由于不可預見因素影響施工2-3天的時間內，各專業施工班組應無條件在階段性計劃中予以消化，不得因為在3天內的影響而提出工期的延誤。

　　3、總體調整的可行性

　　4、由于種種原因造成施工工期有較大拖延，則項目經理部就必須對施工總進度計劃進行調整，這些工期盡量以原工期不變為前提下在工序搭接、工作面提供、機械投入、勞動力方面進行通盤考慮，編制調整后的施工總進度計劃，并報業主批準后執行，當不能按原工期完成則應有詳細的評估報告同時提交業主。

　　樁基施工進度報告 5

　　一、工程概況：

　　本工程 #樓基礎采用樁基采用預應力PHC400管樁，樁長為30-33米，PHC400單樁承載力為1300KN。樁要求打入5-1強風化基巖面。總樁數為96根。地上6層，建筑面積約4655.6m2，建筑高度20.5m。設計使用年限為50年。本工程建筑+0.000相當于黃海高程10.050M。

　　本工程抗震設防烈強度為6度。主體混凝土強度：基礎墊層混凝土為C30、基礎主體結構混凝土強度分別為C30.

　　二、靜壓管樁各項參數：

　　2.1樁型：PHC—AB400（95）-11-11-11。

　　預應力混凝土管樁（10G409）

　　2.2試樁頂標高：-0.500自然地坪，工程樁頂標高：—1.500m。

　　2.3工程樁樁長：33m；試樁：34米。

　　2.4單樁豎向抗壓承載力極限值為：2600KN。

　　2.5樁端持力層：5-1強風化基巖。

　　2.6樁總數量：96根

　　2.7靜載試壓樁數量：3根。

　　2.8設計靜載試壓壓力控制值：2600KN。

　　三、質量評估依據

　　3.1國家的法律、法規和行政規章，主要有：

　　《中華人民共和國建筑法》

　　《建筑工程質量管理條例》

　　《中華人民共和國合同法》

　　《工程建設監理規范》

　　3.2現行的技術標準，主要有：

　　《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2013）

　　《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2018）

　　《建筑樁基技術規范》（JGJ94-2014）

　　《建筑樁基檢測技術規程》（JGJ106-2014）

　　《預應力砼管樁》（10G409）

　　3.3工程勘察設計文件

　　地質勘查資料

　　施工圖紙、設計說明和設計指定的標準圖集

　　設計交底記錄

　　經審批的施工組織設計

　　3.4合同

　　監理合同、施工合同

　　四、靜壓管樁施工情況：

　　本工程靜壓管樁施工由 集團有限公司施工。預應力鋼筋混凝土管樁由 生產，施工單位資質等級符合相關規定要求。管樁進場前監理組對管樁生產廠家進行實地考察。確認該廠管樁生產質保體系健全，管樁生產工藝先進，管樁生產原材料符合規范要求。管樁進場后監理對管樁外觀質量進行批量驗收，并于管樁就位時對管樁進行逐根檢查。

　　五、靜壓管樁施工質量控制

　　5.1管樁樁身的質量控制：

　　a）管樁進場質保資料檢查；

　　b）樁身外觀質量檢查并見證送檢；

　　c）接樁焊接質量檢查，焊接后停歇時間控制。

　　5.2管樁定位質量控制：

　　根據建設單位提供的.軸線定位控制點，采用GPS進行管樁定位放線，并由現場監理進行復驗，管樁定位偏差控制在單位允許偏差在10mm，群樁允許偏差在20mm以內。同時在樁機就位后，壓樁施工前進行復驗。

　　5.3管樁垂直度質量控制：

　　采用2臺經緯儀90°雙向控制。垂直度允許偏差在5‰以內。

　　六、樁基質量檢查情況

　　1、試樁靜載荷檢測結果：

　　2、本工程底應變檢測樁數52根，低應變測試結果：全部I類樁。

　　3、樁位偏差，最大偏差10cm，已按規范要求不做處理。

　　七、本工程評估結論

　　1、經審查材料質保資料和檢測報告資料齊全，符合要求；

　　2、靜載試驗、小應變測試詳見檢測報告，符合要求；

　　3、本工程無違反國家強制性標準的現象；

　　4、工程按圖紙和設計變更施工，質量符合國家驗收規范，驗收結論合格。

　　樁基施工進度報告 6

　　我單位承攬的墨江縣城道路建設項目墨龍路工程施工任務，積極響應業主和監理單位的號召，根據前期工作協調難度大，施工難度大、任務重，積極主動開辟施工作業面，目前在業主和監理單位的支持和幫助下，我單位的工程施工進展順利，自20xx年9月6日開工至今現就我單位的工程進度、施工安全、施工質量匯報如下：

　　一、工程進度情況

　　1、電纜溝、電力井，弱電管、弱電井

　　K0+000～K0+460段電纜溝、電力井，弱電管、弱電井施工全部完成。

　　2、雨水管、雨水井

　　K0+000～K0+460段雨水管、雨水井施工全部完成。

　　3、K0+000～K0+460段路基換填600mm片石、400mm土夾石施工全部完成。

　　4、K0+000～K0+460段路面150mm級配碎石、300mm水泥穩定碎石施工全部完成。

　　5、K0+000～K0+460段橫穿路面強電管、弱電管、雨污管施工全部完成。

　　6、K0+000～K0+210段左幅混凝土路面澆筑完成，K0+300～

　　K0+460段右幅混凝土路面澆筑完成。

　　7、K0+000～紫金大道（變壓器）段、變電站～墨龍路段增加電纜溝施工完成。

　　二、存在問題

　　墨龍路現交通流量大，無法做到完整的`產品保護。

　　三、質量管理

　　加強項目部質量管理機構的質量跟蹤監督體制，前期重點嚴把施工方案審批關；嚴把工序檢驗關；嚴把材料進場關；嚴把工程檢驗關等。加強質量意識教育，提高職工的思想及業務素質，尊重和服從監理工程師指令，對工程質量存在隱患的部位，認真總結研究措施方案。

　　樁基施工進度報告 7

　　我單位承建的大廣高速收費站內養護房建施工任務，目前在業主和監理單位的支持和幫助下，我單位的工程施工取得了一些進展，現就我單位已經施工黃州、鐵門、巴驛三個工地的工程進度、施工安全、施工質量匯報如下：

　　一、工程進度情況

　　1、黃州養護項目部和試驗樓

　　已完成基坑開挖，基坑驗槽，養護項目部人工挖孔樁及試驗樓獨立基礎改墩的驗收、灌注、檢測，墊層澆筑，獨立基礎澆筑，及試驗樓承臺、地梁模板和鋼筋綁扎，目前正在進行養護項目部的承臺、地梁模板和鋼筋綁扎。本周將完成整個基礎的混凝土澆筑。

　　2、鐵門工區綜合樓

　　已完成基礎驗收、一層梁、板、柱的驗收及混凝土澆筑，目前正在進行二層梁、板、柱的施工。

　　3、巴驛收費站綜合樓擴建

　　目前已經完成擴建范圍內的植被、道路、公用設施清理，基礎開挖，人工挖孔樁開挖、驗收，及人工挖孔樁的澆筑。目前正在準備樁基檢測。

　　二、下周工作安排

　　1、黃州養護項目部和試驗樓將完成地梁以上基礎磚的砌筑，并著手基礎回填工作。

　　2、鐵門站工區綜合樓將進行二層主體混凝土澆筑，準備主體驗收

　　3、巴驛收費站綜合樓擴建下周將完成樁基檢測，及基礎承臺及地梁的鋼筋綁扎和模板的`支護

　　三、質量管理

　　加強項目部質量管理機構的質量跟蹤監督體制，前期重點嚴把施工方案審批關；嚴把工序檢驗關；嚴把材料進場關；嚴把工程檢驗關等。加強質量意識教育，提高職工的思想和業務素質，尊重和服從監理工程師指令，對工程質量存在隱患的部位認真總結研究措施方案

　　四、存在問題

　　麻城站圖紙尚未到位，團風站協調問題尚未最終解決。

　　樁基施工進度報告 8

　　我單位承攬的七里河南路下穿地道雨水泵站工程施工任務，積極響應業主和監理單位的號召，根據前期工作協調難度大，積極主動開辟施工作業面，目前在業主和監理單位的支持和幫助下，我單位的工程施工取得了一些進展，現就我單位的工程進度、施工安全、施工質量匯報如下：

　　一、工程進度情況

　　1、基坑支護

　　基坑支護支至78.83處，下部剩余1.87米。

　　2、基坑開挖

　　目前正在進行基坑開挖工作，基坑開挖于本周完成。

　　4、蓮湖路泵站

　　蓮湖路泵站接鄭州一建箱涵處管道施工完成20米。

　　二、下周施工任務

　　下周將基坑清理完成并進行基坑驗槽，基礎墊層施工。

　　三、質量管理

　　加強項目部質量管理機構的.質量跟蹤監督體制，前期重點嚴把施工方案審批關；嚴把工序檢驗關；嚴把材料進場關；嚴把工程檢驗關等。加強質量意識教育，提高職工的思想及業務素質，尊重和服從監理工程師指令，對工程質量存在隱患的部位，認真總結研究措施方案。

　　四、存在問題

　　蓮湖路泵站現場有十一局、十五局單位臨時房存在，我單位找十一局、十五局負責人協商無果，望業主協助工作。

　　七里河河道管理處以未辦理河道范圍內用地審批手續為由，阻攔我項目施工。

　　樁基施工進度報告 9

　　我單位承攬的七里河南路下穿地道雨水泵站工程施工任務，積極響應業主和監理單位的.號召，根據前期工作協調難度大，積極主動開辟施工作業面，目前在業主和監理單位的支持和幫助下，我單位的工程施工取得了一些進展，現就我單位的工程進度、施工安全、施工質量匯報如下：

　　一、工程進度情況

　　1基坑開挖

　　基坑開挖于本月26日已完成。

　　2、基坑支護

　　基坑支護于本月27日已支護完成。

　　3、基礎驗槽

　　于12月1日對基坑進行基礎驗槽。

　　4、蓮湖路泵站

　　蓮湖路泵站：中鐵十一局、十五局臨建拆除協調工作正在進行中。

　　二、下周施工任務

　　基礎墊層、筏板完成完成混凝土澆筑。

　　三、質量管理

　　加強項目部質量管理機構的質量跟蹤監督體制，前期重點嚴

　　把施工方案審批關；嚴把工序檢驗關；嚴把材料進場關；嚴把工程檢驗關等。加強質量意識教育，提高職工的思想及業務素質，尊重和服從監理工程師指令，對工程質量存在隱患的部位，認真總結研究措施方案。

　　四、存在問題

　　七里河河道管理處：河道范圍內施工的相關手續辦理，望業主協助進行。

　　樁基施工進度報告 10

　　我單位承攬易信誠售樓部室內公共部位裝修工程施工任務，目前在貴方的支持和幫助下，我單位的工程施工取得了一些進展，現就我單位的'工程進度、施工質量匯報如下：

　　一、工程進度情況。

　　1.隔墻

　　輕鋼龍骨石膏板隔墻、砌筑磚墻及其抹灰已全部完工。

　　2.天棚

　　輕鋼龍骨石膏板吊頂（平頂，造型）全部完工。

　　輕鋼龍骨礦棉板吊頂：吊桿已完成，正進行龍骨架設。

　　3.地面

　　地面瓷磚基本完工，地毯地面基層處理以完成，地毯塊料已到位正著手組織鋪設。

　　4.墻面

　　墻面木龍骨、木工板基層及防火處理全部完成（門廳、沙盤區及影像室除外）。

　　簽約區造型住鋼骨架、木工板基層、防銹防火處理完成100%。

　　干掛石材墻面其型鋼龍骨已完成，掛件、石材均到位已組織人員掛貼。

　　5.水電

　　電線管敷設、管內穿線、開關插座的低盒全部安裝到位，待墻面完工即安裝面板。

　　給排水管道敷設完畢。

　　二、質量管理

　　我司在貴方的監督、支持與幫助下，嚴把施工方案審批關；嚴把工序檢驗關；嚴把材料進場關，嚴格執行施工規范、施工圖紙要求，對各個工藝過程精益求精確保合格的乃至優秀的工程質量。

　　三、施工前期因與地暖公司配合施工及此后發生的非人為原因，導致工期延誤、誤工、停工腳手架重復搭拆等問題。望貴方能酌情考慮。

　　樁基施工進度報告 11

　　一、工程概況

　　鎮家屯大橋孔徑左幅20-30m，左幅中心樁號k66+072.00，左幅橋梁全長為606m；右幅孔徑3-30-2-21.5-16-30m,右幅中心樁號k66+065.50，右幅橋梁全長為619m，橋梁設計交角90°。橋墩基礎為鉆孔樁，圓柱式墩，0＃橋臺為一字臺，淺基礎，21＃右幅（20＃左幅）為肋板臺，挖孔樁。鉆孔樁及立柱尺寸規格有：橋墩處鉆孔樁最大樁徑

　　1.9m，最長樁長為18.0m，墩柱直徑1.7m，最大墩高28.213m；橋臺處挖孔樁樁徑為

　　1.4m,肋板寬為1.2m,最大樁長13.0m。蓋梁為鋼筋混凝土蓋梁。梁部為預應力鋼筋混凝土連續箱梁，左幅四聯，右幅五聯，橡膠支座，鋼筋混凝土護欄。

　　本橋區典型地質為：表層為種植土，其下為1～2m厚粉質粘土、5～6m漂石土及中風化砂質板巖。首件樁基工程選擇在鎮家屯大橋，因為此處地址情況可完全代表全線樁基地址。

　　二、施工機械人員的配備

　　首件樁基實際投入的主要設備：

　　Z50L裝載機1臺，20T吊車1臺，PC200挖機1臺，JZQ500型沖擊鉆機2臺，

　　3.5KW泥漿泵3臺，2.2KW抽水泵3臺，砼攪拌車3輛(8m3)，BX-400/500型電焊機2臺，鋼筋彎曲機2臺，鋼筋切斷機1臺，φ=30cm導管（絲扣接頭）及漏斗2套，75KW發電機1臺（備用），SET2130全站儀1臺，SDZ-2水準儀1臺。

　　實際投入的人員有10人，其中現場負責人員1，電焊工2人，吊車司機1人，其他輔助作業人員6人，砼攪拌站機械各配有相應司機人員。

　　三、施工工藝

　　① 測量放樣

　　根據設計圖紙采用坐標法用全站儀進行測量放樣，定出各個樁位并打上木樁，再釘上小鐵釘，施工人員用白灰標記，并向兩側呈“十”字引出護樁；鉆機就位后用水準儀測定孔位護筒標高，算出樁底標高以便在施工中用測繩控制鉆孔深度。

　　②制作和埋設護筒

　　護筒是鉆孔灌注樁施工的重要內容之一，有固定樁位、錐導向、隔離地面水并保證泥漿在孔內高出地下水或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌的作用。在施工過程中往往由于護筒埋設不規范，發生坍孔，偏位等事故，造成不必要損失，護筒看起來簡單，其實它的作用萬萬不可輕視。

　　A、 護筒的材料和制作

　　護筒采用δ=8mm鋼板卷制而成，內徑2.2m，每節高度2.5m。

　　B、護筒的埋設

　　護筒的埋設采取挖埋法、加壓法。將護筒底埋入較為密實的穩定土層，保證護筒位置平、直、穩固、準確、不變位，底部不漏水，能保持孔內水頭穩定，形成靜水壓力，保護孔壁不坍塌。埋設要求高出地面30cm。

　　挖設泥漿池及泥漿制造

　　泥漿具有排除鉆渣，穩固孔壁和冷卻鉆具的作用。

　　表層為種植土，其下為1～2m厚粉質粘土，鉆孔過程中采用鉆孔自造漿工藝，本項目采用兩個墩共用一個泥漿池的方式，在橋墩之間挖設大小兩個泥漿池，大池為沉淀池，小池為泵送泥漿池。在開鉆前必須備足造漿所需粘土。護筒埋設完成后在孔內投入適當粘土，加水后慢速沖擊，鉆頭提升高度控制在0.8~1.0m，沖擊過程中可用人工在往孔內加入粘土繼續造漿。鉆孔過程中的泥漿比重應控制在1.2~1.4之間。

　　④導管密封試驗

　　導管內徑30cm，絲口接頭，在使用前要對其規格、質量和拼接構造進行水密和承壓試驗，要求充水試驗時壓力應不小于灌注砼時導管壁可能承受的最大壓力，在灌注首盤砼后，導管內砼面處所受的壓力最大，約為2.5個大氣壓，所以在進行導管承壓試驗時，要求壓力為2.5要個大氣壓，試驗15分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認為合格，可供施工應用。

　　⑤鉆機就位

　　護筒埋設完成后，用護樁重新檢查護筒埋設位置，符合要求后，鉆機就位，要求平、穩。

　　⑥鉆孔

　　根據工點地質特點，選用沖擊鉆機鉆孔。鉆孔開始前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括機具設備的檢查和維修。鉆機就位后，就認真調平對中，要求錘頭中心和孔位中心在同一垂線上。在鉆進過程中要經常檢查，如稍有傾斜或位移，應及時糾正，使成孔后的垂直度不超過1/100。

　　在鉆進時，采用低錘慢擊方式鉆孔，剛開始鉆進時，錘頭提升高度控制在0.8~1.0m，主要是為了滿足造漿的要求。

　　遇有坍孔，應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理。

　　⑦清孔

　　為保證鉆孔質量和減少孔底沉碴，在灌注樁體砼前，對已鉆成的樁孔必須進行清孔，保持靜水壓力不變，保護孔壁穩固。

　　清孔采用換漿方法，我們用沖擊鉆鉆孔法，終孔時采用換漿法清孔。但清孔后的泥漿指標及孔底沉淀物厚度應符合“規范”和設計文件規定。換漿法：鉆孔完成后，稍提鉆錐離孔底10~20cm，繼續循環以中速壓入比重為1.1~1.25的較純泥漿，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的'泥漿換出。

　　⑧制作安裝鋼筋籠

　　清孔完畢，經測深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，即進行下放鋼筋籠。鋼筋的尺寸、制作、電焊質量應按設計圖紙和“技術規范”要求辦理。

　　1、鋼筋的保護與儲存

　　（1）鋼筋儲存于便道旁地面以上的平臺，墊木或其他支承上，且實際可能保護它不受機械拉傷和不受由于暴露產生銹蝕而引起的損耗。

　　（2）當安裝于工程時，鋼筋應無灰塵、有害銹蝕、松散銹皮、油漆、油或其他外來物質。

　　（3）鋼筋無有害的缺陷，例如開裂及剝離層。

　　（4）鋼筋儲存于便道旁設有標志，以便于檢查。不同級別的鋼筋材料分別儲存。

　　2、鋼筋的整直、截斷及彎曲應采用機械方法

　　3、鋼筋連接，本橋樁基鋼筋采用電弧搭接焊機焊接

　　（1）焊縫規格：a焊縫長度：雙面搭焊為5d，單面搭焊為10d。

　　b焊縫寬度：0.7d且不小于10mm。

　　c焊縫深度：0.25d且不小于4mm。

　　（2）焊條規格：Ⅱ級鋼筋T502、T506

　　（3）在任一搭接區段內的鋼筋搭接面積，受拉鋼筋不得超過其總面積的25%，受壓鋼筋不得超過其總面積的50%，搭接區長度內是指30d長度范圍內，但不小于50cm。

　　（4）焊縫外觀質量允許偏差：

　　a焊接處鋼筋軸線交角<4°

　　b焊接處鋼筋軸線偏移<0.1d且<2mm

　　c口縫深度<0.5mm

　　d氣孔及夾渣：在2d長度焊縫表面上數量不多于2處

　　在2d長度焊縫表面上面積不大于6ｍｍ2。

　　4、鋼筋骨架的制作應符合設計要求。

　　5、在骨架外側設置控制保護層厚度的耳筋，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處，骨架頂端設置吊環。

　　6、鋼筋骨架的制作和吊放允許誤差為：主筋間距±20mm，箍筋間距（+0，-20mm），骨架外徑±５mm，骨架傾斜度±0.5%，骨架保護層厚度±１0mm，骨架中心平面位置10mm，骨架頂端高程±20mm，骨架底端高程±50mm。

　　7、灌注砼時，鋼筋籠在頂面設吊環進行固定，防止上升或掉入孔中。固定鋼筋籠對準中線防止鋼筋籠傾斜和移動。

　　根據施工方案要求，本工程鉆孔灌注樁鋼筋籠采用現場一節加工，安裝鋼筋籠要認真對中，保證樁壁保護層準確及籠頂面標高符合設計要求。

　　⑨灌注水下砼

　　混凝土采用自拌C25普通砼，坍落度取20cm，普通灌注。

　　鋼筋籠下放完畢，安放導管，進行二次清孔，經測深檢查孔底沉渣厚度符合要求后，即進行水下砼灌注工作。

　　灌注水下砼采用直升導管法，隔水采用抽板法。導管下入鉆孔內，下口離孔底約30~50cm，上口漏斗儲量設計方量3.5m3，可以滿足初灌時在孔底將導管埋入砼最少1.0m高的要求。

　　灌注砼時，在漏斗頸部設置一個隔水鋼板栓，由細鋼絲繩吊掛在鉆機架上，當砼在漏斗貯存滿時，同時，砼罐車滑槽對準漏斗，做好快速放料準備（抽走鋼板的同時，開

　　始放入砼），即把鋼板向上撥出，此時砼擠走導管的水，使漏斗內的砼順利地通過導管并從導管底部流出，向四周和上面擠開，減少了砼與水的接觸，以保證水下砼的質量。

　　進行水下砼的灌注時，必須連接進行，不得中途中斷，導管接頭不得漏水或進空氣；提升導管時，不得搖動，要維持孔內狀態，要保證導管底部埋入不少于2m，并不得進水。灌注砼完成后的鉆孔樁樁頭應比設計高度至少高出100cm，以便截除樁頭軟弱層砼后保證樁的質量。

　　三、成果

　　通過這兩根首件樁各個工序的施工，我們基本達到了即定目標，取得了第一手寶貴的現場資料：

　　1、確定了鉆孔灌注樁的施工工藝。

　　在進行首根樁9-1#樁的鉆進施工時，于12月31日上午10點開鉆，鉆至1月7日早上7點時，進入強風化板巖層面，此時孔深9.5m；1月7日早上7點至1月9日早上7點，進入中風化板巖，此時鉆進深度11.8m，1月9日早上7點至下午17點終孔，終孔深度12.4m。本樁設計孔深12.355m，實測孔深12.4m，孔徑大于1.9m，16∶04灌注砼，19∶02完成，砼設計方量34m3，實灌方量36m3。灌注前經我項目部試驗室現場檢測，泥漿比重為1.10，粘度指數為19S，含砂率為1%，其中灌孔前泥漿比重和含砂率未超過規范要求數值。

　　13-2#樁的鉆進施工時，于1月4日上午8點開鉆，鉆至當日晚上19點，進入漂石土，此時鉆孔深度2.7m，從19點鉆至1月6日早上19點20時，進入強風化板巖層面，此時孔深7.6m；1月6日晚上19點20至1月8日早上7點20，進入中風化板巖，此時鉆進深度10.6m，1月8日早上7點20至1月9日晚午19點終孔，終孔深度12m。本樁設計孔深11.912m，實測孔深12m，孔徑大于1.9m，19：24灌注砼，20：10完成，砼設計方量32.5m3，實灌方量33m3。灌注前經我項目部試驗室現場檢測，泥漿比重為1.09，粘度指數為18S，含砂率為1%，其中灌孔前泥漿比重和含砂率未超過規范要求數值。各工序均進展順利。

　　2、通過檢測工程鉆機等機具，消除了機械設備的缺陷。

　　3、通過這次首件樁的施工，確定了合理的施工、機械數量及結合方式。

　　4、得到了實際的施工進度。

　　5、建立了正確的檢驗程序，即：施工隊自檢。

　　樁基施工進度報告 12

　　一、工程概況

　　富地.蘄河金岸二期工程2#樓工程位于蘄春大道一號，本工程為框剪結構32層，建筑面積：14348.4㎡。

　　本工程基礎設計為鉆孔灌注樁， 樁徑為800mm ，計83根樁，樁端持力層為第 6層中風化礫巖，樁端嵌入第6層中風化礫巖不小于8m。樁頂標高為 -6.4 m，-7.0m，-7.2m ，-7.3m；混凝土強度等級為C35,實際（設計）樁長從25.5m到27m不等。該樁基工程于2014年8月3日開工，2014年8月22日施工完畢，施工周期20 天，在各有關單位大力支持下，現在已工完場清，具備樁基驗收條件。

　　二、參建單位

　　建設單位：蘄春富地置業有限公司

　　施工單位： 黃石市黃建安裝有限公司

　　設計單位：湖北中江建筑設計有限公司

　　勘察單位：湖北省佳境建筑設計有限公司

　　監理單位：武漢江城建設監理有限公司

　　三、施工依據

　　1. 湖北中江建筑設計有限公司設計施工圖

　　2. 《富地.蘄河金岸二期工程2#樓巖土工程勘察報告》

　　3. 《工程測量規范》（GB50026-93）

　　4. 《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2013）

　　5. 《建筑地基基礎施工質量驗收規范》（GB50202-2002）

　　6. 《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）

　　7. 《混凝土強度評定標準》（GB J107）

　　8. 《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB 1499）

　　9. 《鋼筋機械連接通用技術規程》（JGJ 107）

　　10. 《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ 18）

　　11. 《施工承包合同》

　　四、 工程建設基本情況

　　1、每次澆搗砼時，及時通知甲方會同勘察、設計、監理有關人員對隱蔽部位的鋼筋進行檢查，認為符合設計要求后及時驗收，隨即澆灌砼，灌注砼的原材料和混凝土強度均符合設計要求和施工規范的規定。

　　2、樁頂標高嚴格控制。一般不超過允許偏差范圍。

　　3、對進場鋼材的質量嚴格控制，所有進場鋼材均為鄂鋼生產，Ф8, φ14鋼材質保書齊全， 鋼材見證取樣復檢均合格；

　　4、該工程砼為蘄春春泉商品砼有限公司提供， 各項產品合格證明文件齊全。共留置標養試塊83組，最大值為41.4Mpa，最小值為33.5Mpa，平均值為37.81Mpa。采用統計方法評定為合格。

　　5、樁基子分部工程質量情況

　　本工程樁基子分部1個分項工程，計166個檢驗批。分項工程所含的`檢驗批均符合合格質量的規定；檢驗批的質量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質量驗收合格；

　　五、 樁基檢測情況及結果

　　本工程樁基檢測由武漢九方工程技術有限責任公司和湖北陸誠建設工程質量檢測有限公司進行檢測，內容包括單樁豎向抗壓靜載試驗、低應變反射波法檢測和基樁鉆心法檢測。

　　1、靜載試驗樁為83#樁，設計承載力特征值為4500KN, ，實際加載到最大試驗荷載9000 KN； 對應沉降量為20.36MM， 靜載試驗樁滿足設計要求。

　　2、低應變反射波法檢測檢測共83根樁，其中 1類樁 73根,占所測樁數的 87.95% ; Ⅱ類樁 10 根，占所測樁數的12.05%；無Ⅲ、Ⅳ類樁。

　　3、基樁鉆心法檢測樁為12#、37#、46#樁，樁長、樁底沉渣、樁端持力層、樁身砼抗壓強度均滿足設計要求。

　　六、樁基質量控制資料

　　七、結 論

　　樁基工程已施工完成，各項檔案資料基本齊全 ，質量經自檢符合設計及驗收規范要求，自評定為合格，達到樁基驗收條件，且已預驗收，現請貴方組織有關單位進行樁基工程驗收。

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